Điểm báo hàng ngày về Hải Phòng (ngày 6/8/2014)
Sáng 5-8, tại hội trường Văn phòng Thành ủy, đồng chí Nguyễn Văn Thành - Ủy viên TW Đảng, Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND TP, chủ trì hội nghị giao ban công tác nội chính và phòng, chống tham nhũng 6 tháng đầu năm, triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm. Cùng dự có các đồng chí: Lê Văn Thành - Phó bí thư Thành ủy; Nguyễn Đình Bích - Phó chủ tịch HĐND TP; Đỗ Trung Thoại - Phó chủ tịch UBND TP…
Những tháng đầu năm, công tác nội chính đã bám sát và phục vụ hiệu quả các nhiệm vụ chính trị, phát triển kinh tế xã hội, giữ vững quốc phòng an ninh của thành phố. Các lực lượng vũ trang và cơ quan chức năng liên quan đã chủ động, tích cực tham mưu cho cấp ủy, chính quyền, lãnh đạo, chỉ đạo, kịp thời phát hiện, đấu tranh, trấn áp các loại tội phạm, vô hiệu hóa các hoạt động chống đối, thù địch. Lực lượng CATP đã phát hiện 409 vụ phạm pháp hình sự, điều tra khám phá 304 vụ, đấu tranh với tội phạm ma túy đã phát hiện 256 vụ, bắt giữ 458 đối tượng, thu 1,303kg heroin, 12,367kg ma túy tổng hợp cùng nhiều vũ khí, tang vật khác của tội phạm…
Về công tác phòng, chống tham nhũng, Thành ủy - HĐND - UBND TP tiếp tục tập trung lãnh đạo, chỉ đạo các cấp ủy, chính quyền thực hiện đồng bộ các giải pháp phòng ngừa; tuyên truyền, xây dựng thể chế, tăng cường công tác quản lý, thanh tra, kiểm tra, giám sát và xử lý sai phạm. Ban thường vụ Thành ủy đã tổ chức 3 đoàn kiểm tra công tác phòng, chống tham nhũng tại 12 địa phương, cơ quan, đơn vị, góp phần bổ sung hoàn thiện các giải pháp về phòng, chống tham nhũng, lãng phí. Các cơ quan chức năng đã thực hiện 45 cuộc thanh tra hành chính, 1.001 cuộc thanh tra, kiểm tra chuyên ngành, tiếp tục giải quyết 10 vụ với 19 bị can, khởi tố mới 3 vụ, xét xử 4 vụ với 8 bị cáo về các tội tham nhũng…
Phát biểu tại hội nghị, đồng chí Nguyễn Văn Thành biểu dương những kết quả tích cực về công tác nội chính và phòng, chống tham nhũng thời gian qua. Đồng chí yêu cầu các cấp ủy, chính quyền, các cơ quan chức năng liên quan tiếp tục tập trung khắc phục những hạn chế, đẩy mạnh thực hiện nhiệm vụ đã đề ra, cơ bản là: rà soát, giải quyết dứt điểm đơn thư khiếu nại, tố cáo thuộc thẩm quyền; hạn chế phát sinh các điểm nóng; chủ động nắm bắt tình hình trên địa bàn, thực hiện đồng bộ các giải pháp phòng ngừa, đấu tranh, trấn áp, xử lý các loại tội phạm; hoàn thiện các văn bản về phòng, chống tham nhũng; nâng cao hiệu lực, hiệu quả công tác quản lý nhà nước, công tác thanh tra, kiểm tra, kịp thời phát hiện chấn chỉnh, xử lý sai phạm từ cơ sở…
Đồng chí Nguyễn Văn Thành yêu cầu các cấp ủy, chính quyền phải nâng cao nhận thức, hiểu rõ hơn nữa về công tác nội chính và phòng, chống tham nhũng, phân định rõ người, rõ trách nhiệm, chủ động và quyết tâm trong phòng ngừa, phát hiện, xử lý các vụ việc, phải tập trung xây dựng mối quan hệ phối hợp hiệu quả giữa các cơ quan nội chính, nâng cao vai trò lãnh đạo của Đảng, trách nhiệm của người đứng đầu... Đồng chí lưu ý, trong tình hình có nhiều diễn biến mới phát sinh, các cơ quan nội chính phải bám sát quan điểm của Đảng và nhà nước, nắm chắc địa bàn, hết sức chú ý đến nhiệm vụ giữ gìn ANCT-TTATXH, tạo điều kiện để các nhà đầu tư nước ngoài hoạt động ổn định.
Đồng chí Nguyễn Văn Thành nhấn mạnh, dù trong bất cứ hoàn cảnh nào, các cơ quan nội chính cũng phải kiên trì giải pháp, kiên định lập trường, kiên tâm công tác, nâng cao chất lượng đội ngũ, đảm bảo thận trọng, bí mật, quản lý nội bộ hiệu quả. Đối với công tác phòng, chống tham nhũng phải bằng những việc làm cụ thể, thiết thực, tạo chuyển biến rõ nét, đặc biệt là tập trung cao xử lý dứt điểm những vụ án tham nhũng đã được Ban chỉ đạo TW kết luận… (An ninh Hải Phòng 6/8, Báo Hải Phòng 6/8)
Chiều 5-8, Chủ tịch UBND thành phố Dương Anh Điền gặp gỡ làm việc với ông Nishigai Kazuhisa, Tổng giám đốc tập đoàn Bridgestone (Nhật Bản).
Ông Kazuhisa cho biết, thời điểm này, tuy chưa chính thức khánh thành nhà máy tại Đình Vũ, nhưng Bridgestone đã sản xuất được 5.000 chiếc lốp xe ô tô mỗi ngày. Khi hoàn thành toàn bộ dây chuyền sản xuất với giá trị hơn 1 tỷ USD, nhà máy tại Đình Vũ sẽ sản xuất được 50.000 lốp xe mỗi ngày. Thời gian đầu, Bridgestone sẽ sản xuất lốp xe sang thị trường Mỹ và châu Âu. Với năng lực như dự kiến, năm 2016, tập đoàn sẽ cung cấp lốp xe cho các hãng ô tô đang hoạt động tại Việt Nam.
Chủ tịch UBND thành phố Dương Anh Điền đánh giá cao sự đầu tư của tập đoàn Bridgestone tại Việt Nam và cho rằng đây là hoạt động nâng tầm mối quan hệ hợp tác tốt đẹp giữa thành phố Hải Phòng với tập đoàn Bridgestone. Chủ tịch UBND thành phố Dương Anh Điền khen ngợi các công nhân,kỹ sư và lãnh đạo tập đoàn chỉ đạo thực hiện công việc đạt hiệu quả cao tại các dự án đầu tư Hải Phòng. Chủ tịch nêu một số dự án giao thông quan trọng trên địa bàn thành phố góp phần hỗ trợ các doanh nghiệp yên tâm đầu tư tại Hải Phòng như: Cảng hàng không quốc tế Cát Bi, cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng, đường ô tô cao tốc Hà Nôi – Hải Phòng. Đối với một số dự án giao thông đang trong quá trình hoàn thiện, có thể gây khó khăn tạm thời cho một số doanh nghiệp đầu tư tại Đình Vũ, Chủ tịch cho biết thành phố đang tích cực chỉ đạo các cơ quan liên quan sớm hoàn thành.
Ông Kazuhisa cảm ơn sự giúp đỡ của thành phố trong quá trình tập đoàn Bridgestone
Đầu tư tại Hải Phòng và mong muốn thành phố tiếp tục hỗ trợ, giúp đỡ đưa nhà máy sản xuất lốp tại Đình Vũ đi vào hoạt động, phát triển lớn mạnh. (An ninh Hải Phòng 6/8, Báo Hải Phòng 6/8)
Chiều 5-8, đồng chí Nguyễn Xuân Bình, Phó chủ tịch UBND thành phố chủ trì buổi tiếp Đoàn đại biểu Hải quân Ấn Độ do chuẩn đô đốc Atul Kuma Jain- Tư lệnh Hạm đội miền Đông- làm Trưởng đoàn đến chào xã giao lãnh đạo thành phố, nhân dịp tàu INS SHIVALIK đến thăm Hải Phòng. Cùng tiếp có lãnh đạo một số sở, ban, ngành liên quan.
Trước đó, sáng 5-8, tàu Hải quân Ấn Độ tàu INS SHIVALIK gần 500 sĩ quan, thủy thủ cập cảng Chùa Vẽ, bắt đầu chuyến thăm hữu nghị Hải Phòng. Đây là lần thứ 6 kể từ năm 2008 đến nay, tàu chiến của Ấn Độ đến thăm Hải Phòng, đánh dấu sự hợp tác chặt chẽ hơn giữa hải quân và quân đội hai nước Việt Nam - Ấn Độ. (Báo Hải Phòng Online 5/8, An ninh Hải Phòng 6/8 tr3, Chinhphu.vn 5/8, baodatviet.vn 5/8, soha.vn 5/8, nguoiduatin.vn 5/8, Đời sống và pháp luật online 5/8, haiphong.gov.vn 5/8)
Chiều 5-8, nhân kỷ niệm 53 năm “Thảm họa da cam ở Việt Nam”, Ngày “Vì nạn nhân chất độc da cam Việt Nam” - ngày 10-8, đồng chí Nguyễn Đình Bích, Phó chủ tịch HĐND thành phố đi thăm, tặng quà Chi hội nạn nhân chất độc da cam dioxin phường An Biên (quận Lê Chân).
Đồng chí Nguyễn Đình Bích ghi nhận sự nỗ lực của cán bộ hội trong việc hỗ trợ đời sống hội viên. Chi hội hiện có 102 hội viên, trong đó 11 hội viên là con cháu nạn nhân chất độc da cam. Đồng chí mong muốn tổ chức hội ngày càng phát triển, là nhân tố tích cực đấu tranh đòi công lý, góp phần chia sẻ nỗi đau nạn nhân chất độc da cam.
Đến thăm và tặng quà gia đình ông Lê Quang Tản (sinh năm 1952) tại số 40/383 Lán Bè, phường Lam Sơn, đồng chí Nguyễn Đình Bích ân cần hỏi thăm sức khỏe từng thành viên gia đình. Ông Tản từng trải qua chiến trường Tây Nguyên, xuất ngũ tháng 12-1976, bản thân sức khỏe yếu, có 1 con gái bị di chứng chất độc da cam. Phó chủ tịch HĐND thành phố chia sẻ với những thiệt thòi, mong muốn gia đình vượt qua khó khăn, ổn định cuộc sống. Đồng thời yêu cầu chính quyền tạo điều kiện quan tâm chăm lo những gia đình các nạn nhân bằng những việc làm cụ thể, thiết thực. (Báo Hải Phòng Online 5/8)
Chiều 5/8, Cục Cảnh sát hình sự (C45) phối hợp với Phòng PC45 Công an tỉnh Phú Thọ tiến hành bắt giữ đối tượng Nhữ Văn Hiệp, SN 1974, tức Hiệp "gạo" trú tại 128 Trần Nguyên Hãn (Lê Chân, TP Hải Phòng), Giám đốc Công ty cổ phần đầu tư thương mại Hiệp Hương, một doanh nghiệp kinh doanh gạo thuộc diện lớn ở đất Hải Phòng. Hiệp bị bắt giữ về hành vi đưa hối lộ.
Theo tài liệu của cơ quan điều tra, Hiệp làm nghề chuyên vận chuyển gạo từ Hải Phòng lên Lào Cai để xuất sang Trung Quốc, Hiệp có 6 xe trọng tải lớn và thuê khoảng 100 xe ở Quảng Ninh, Thái Nguyên, Vĩnh Phúc để vận chuyển gạo cho Hiệp từ Hải Phòng đi lên Lào Cai và xuất khẩu gạo sang Trung Quốc. Xe vận tải gạo cho Hiệp có trọng tải cho phép là 15 tấn/xe, tuy nhiên Hiệp đã cho các xe này chở quá khổ quá tải lên đến 50-65 tấn/xe (quá tải gấp 3,3 lần đến trên 4,3 lần so với trọng tải cho phép) lưu thông hàng ngày trên tuyến đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai và đi vào đoạn đường cao tốc đoạn từ Sai Nga - Cẩm Khê đến hết địa phận huyện Hạ Hòa. Thời gian đi vào khoảng thời gian từ 0h30 - 3h sáng. Trung bình một tháng Hiệp vận chuyển khoảng 30.000 tấn gạo trên tuyến đường này. Để trốn việc cân trọng tải và rút ngắn đoạn đường đi, Hiệp trực tiếp và thuê đối tượng tên là Hưng ở Hà Nội đi dẫn đoàn xe chở gạo đưa tiền cho bảo vệ các chốt cầu, đường và bảo vệ mở rào chắn cho đoàn xe của Hiệp được lưu thông.
Có thể nói, đây là vụ việc đang gây sự chú ý đặc biệt của dư luận. Bởi thời gian qua, có một số thông tin cho rằng có hiện tượng “xã hội đen” bảo kê, khống chế nhân viên bảo vệ đoạn công trường thi công đoan cao tốc Nội Bài- Lào Cai chạy qua tỉnh Phú Thọ để cho các đoàn xe quá tải chở lúa gạo lên biên giới Việt Trung. Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc cũng đã chỉ đạo Bộ Công an tổ chức điều tra xác minh và xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật. Với tinh thần trách nhiệm cao, Công an tỉnh Phú Thọ phối hợp với Cục C45 đã khẩn trương vào cuộc và phát hiện việc đưa, nhận hối lộ như trên chứ không có hiện tượng sử dụng “xã hội đen” bảo kê, khống chế bảo vệ
Sau khi tiến hành bắt giữ Hiệp “gạo”, từ 16h30 cùng ngày, các mũi công tác của cơ quan CSĐT- Bộ Công an phối hợp với Công an tỉnh Phú Thọ tiếp tục triển khai để bắt giữ một loạt các đối tượng liên quan đến hành vi đưa và nhận hối lộ. Trong số này sẽ có các nhân viên bảo vệ, nhân viên vận hành đường cao tốc Nội Bài- Lào Cai….thuộc công ty LICOGI 18.6 và công ty VEC 08M. Nhóm phóng viên chúng tôi sẽ tiếp tục theo chân cơ quan CSĐT để cập nhật thông tin sớm nhất đến bạn đọc (Công an nhân dân Online 5/8, Dân trí 6/8)
Ngày 5/8, Công an quận Hoàng Mai, Hà Nội cho biết đã ra lệnh bắt khẩn cấp Hoàng Minh Mỹ (SN 1985 quê Hải Phòng), Đặng Xuân Hồng (SN 1980, quê Hưng Yên), Hoàng Minh Long (SN 1990, quê Hải Phòng) để điều tra về hành vi Đe doạ giết người.
Theo thông tin ban đầu từ cơ quan điều tra, khoảng cuối tháng 2, anh Ch. ký hợp đồng khai thác quặng mỏ Bồng Miêu (tỉnh Quảng Nam) với một người đàn ông quê Bắc Kạn, theo chức năng phân tích mẫu quặng.
Mỹ và Hồng cùng tham gia và góp vốn 245 triệu đồng cùng anh Ch. để mua máy móc, thiết bị phân tích mẫu quặng.
Tuy nhiên đến tháng 3, Hồng và Mỹ không tham gia và đòi lại tiền. Trước sự đe dọa của chúng, anh Ch. đã trả được 60 triệu đồng.
Tức tối, Mỹ mua 200gr thuốc nổ TNT rồi bảo Hồng đem đến “gửi” anh Quang.
Hồng đã rủ Long tham gia. Khoảng 6h ngày 1/8, tại một nhà nghỉ ở khu vực cầu Diễn, quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội, hai đối tượng cho quả nổ và kíp vào trong hộp giấy rồi ghi dòng chữ: “Gửi gia đình anh Quang”.
9h cùng ngày, Long ngồi trên taxi, còn Hồng thuê xe ôm đi vào khu vực nhà anh Ch. ở quận Hoàng Mai, Hà Nội. Đến nơi, Hồng nhét chiếc hộp bìa giấy đựng quả nổ và kíp vào bên trong cửa cổng.
Mẹ anh Ch. đi chợ về, phát hiện chiếc hộp dưới đất nên đem vào treo ở gầm cầu thang tầng 3 và kể lại cho con dâu biết chuyện. Đến chiều tối, khi anh Ch. đi làm về, mở hộp thì phát hiện quả nổ.
Cơ quan chức năng xác định, tang vật là quả nổ nặng 200gr, khi gây nổ sẽ sát thương có bán kính gần 10m.
Hiện vụ việc đang được cơ quan công an tiếp tục làm rõ./. (VOV 5/8)
Ngày 4/8, Đại tá Nguyễn Văn Coỏng, Phó Giám đốc, Thủ trưởng cơ quan CSĐT Công an TP Hải Phòng, khen thưởng Phòng CSĐT tội phạm về TTXH đã điều tra làm rõ và bắt khẩn cấp đối tượng chuyên lừa đảo chiếm đoạt tài sản và làm hại nữ sinh.
Lột trần một thủ đoạn
Ngày 25/6, chị N.T.X., 19 tuổi, trú tại huyện Thủy Nguyên, TP Hải Phòng, là sinh viên năm thứ nhất của một trường đại học, tới Phòng CSĐT tội phạm về TTXH trình báo: Các ngày 17, 24 và 25/6, X. nhận được điện thoại từ số máy 01668344151 của một nam giới tự xưng tên là “Thành”.
Người này nói rằng chị có lỗi với đàn anh trong tổ chức “kín” của y và yêu cầu X. nộp 40 triệu đồng, hoặc phải lên Hà Nội sinh hoạt tình dục với một đại gia để có tiền chuộc lỗi. Nếu không làm theo yêu cầu của y thì cả gia đình chị sẽ bị chúng làm hại. Tuy nhiên, cảnh giác trước thủ đoạn lừa gạt của đối tượng, chị X. đã mạnh dạn tố giác hành vi trên với cơ quan Công an. Trước tình hình đó, Phòng CSĐT tội phạm về TTXH đã quyết tâm truy tìm kẻ “tống tiền”, “tống tình” trên là ai, để ngăn chặn hành vi tội ác.
Qua điều tra, các trinh sát và điều tra viên phát hiện một số nữ sinh các trường đại học ở Hải Phòng cũng bị đối tượng tên “Thành” gọi điện đe dọa. Đáng chú ý, nữ sinh năm thứ nhất một trường đại học tên Y., 19 tuổi, trú tại quận Ngô Quyền, Hải Phòng, đã tố giác trước cơ quan điều tra: Cách đây khoảng 3-4 tháng, Y cũng bị người đàn ông nói trên gọi điện đe dọa. Gã nói rằng, bố của Y nợ đại ca trong tổ chức “kín” của gã 20 triệu đồng, vì vậy Y phải lên Hà Nội sinh hoạt tình dục với người đứng đầu tổ chức nói trên, để người này đứng ra trả nợ thay.
Gã tên “Thành” còn đe dọa nếu Y. không nghe theo mà lại kể cho người khác hoặc báo Công an, thì sẽ bị tổ chức của chúng chặt tay, chặt chân, tạt axít. Thế là do hoảng sợ nên ngay hôm sau, cô thiếu nữ đáng thương đã lẳng lặng một mình lên Hà Nội. Theo hướng dẫn của gã tên “Thành”, Y. miễn cưỡng bước vào phòng 405 nhà nghỉ Phúc Thành ở số 190 đường Nguyễn Văn Cừ, TP Hà Nội và cắn răng để một kẻ mang danh “Nhân đại gia”, khoảng 26 tuổi, chiếm đoạt sự trinh trắng. Song kẻ táng tận lương tâm vẫn chưa tha cho Y. Những ngày sau đó, cô phải lên Hà Nội 5 lần nữa để kẻ bạo dâm thỏa mãn dục tính. “Nhân đại gia” còn yêu cầu Y. viết một giấy nợ gã tên “Thành” 50 triệu đồng.
Trong khi đó gã tên “Thành” cũng điện thoại yêu cầu Y phải đưa cho “Nhân đại gia” 100 triệu đồng. Biết Y không thể đào đâu ra khoản tiền đó, gã tên “Thành” đành bịa ra rằng “Nhân đại gia” đã trả cho 85 triệu, số còn lại Y phải đến Ngân hàng Vietcombank chuyển vào tài khoản số: 1100072784 của chủ tài khoản Đồng Văn Nhân. Tuy nhiên, trong các ngày 24 và 29/7, Y. cũng mới chỉ gom được có 5 triệu đồng và đã chuyển vào tài khoản nói trên.
Kẻ sắm hai vai kịch bị lật mặt
Trước vụ án có tính chất nguy hiểm, Phòng CSĐT tội phạm về TTXH xác lập chuyên án, đồng thời phối hợp của Công an TP Hà Nội và một số đơn vị thuộc Bộ Công an tiến hành điều tra. Căn cứ nội dung tố giác tội phạm và hành vi ép nạn nhân đưa tiền, Đội 9 Phòng CSĐT tội phạm về TTXH Công an TP Hải Phòng nhận định hai vụ việc do một thủ phạm gây ra, nhưng “Nhân đại gia” là ai còn là bài toán chưa lời giải.
Qua kết quả dò tìm, xác minh, dựa trên đặc điểm của tên Nhân, số điện thoại của gã tên “Thành”…, kết quả đã tìm thấy Facebook mang tên DONGVAN NHAN, có kèm theo ảnh. Theo chị Y nhận dạng đó chính là “Nhân đại gia” đã cưỡng dâm mình. Đồng thời xác minh ảnh CMND, đăng ký tài khoản ngân hàng của người mà gã tên “Thành” yêu cầu chị Y chuyển vào 5.000.000đ, càng có cơ sở xác định đối tượng “Nhân đại gia” chính là Đồng Văn Nhân, 27 tuổi, ĐKTT xã Tiến Lộc, huyện Can Lộc, tỉnh Hà Tĩnh.
Tên này nguyên là sinh viên Khoa Thương mại điện tử, thuộc Trường Cao đẳng Viettronic Hải Phòng. Do ham chơi, lười học hành, y nợ quá nhiều môn thi đến mức không thể tốt nghiệp được. Hiện Đồng Văn Nhân đang học ngoại ngữ tại Trung tâm Đào tạo và Cung ứng lao động HALASUCO (địa chỉ tại quận Long Biên, TP Hà Nội) để xuất khẩu lao động sang Nhật. Kẻ một lúc sắm 2 vai kịch để lừa đảo, “tống tiền” và “tống tình” nữ sinh đã bị lật mặt nạ.
Gã đàn ông tên “Thành” và “Nhân đại gia” chỉ là một và cũng chẳng có tổ chức “kín” nào hết. Đúng 22h00 ngày 1/8, tổ công tác thuộc Đội 9 đã bắt tên Nhân tại Trung tâm HALASUCO, thu giữ 2 sim điện thoại số 01668344151 là số Nhân dùng để liên lạc với các bị hại và sim 0988639855 là số đăng ký tên thuê bao Đồng Văn Nhân (Công an nhân dân Online 5/8)
Ngày 4-8, Công an quận Lê Chân đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can và bắt tạm giam đối với Hoàng Phú Đức, sinh 1991, ở 2/66 Nguyễn Tường Loan, phường Nghĩa Xá, quận Lê Chân, về tội “giao cấu với trẻ em”.
Vào khoảng cuối tháng 6-2014, Đức tình cờ quen Phạm Thị Diệu, sinh 2000, ở Lê Chân (tên nạn nhân đã được thay đổi), khi gặp nhau trên phố. Qua trò chuyện, cả hai cho nhau số điện thoại… Thời gian trôi đi, quan hệ giữa hai người ngày càng gần gũi. Đức nảy sinh ý đồ thấp hèn, muốn chiếm đoạt sự trinh trắng của Diệu. Để thực hiện hành vi của mình, hàng ngày từ 14h đến 15h, khi người nhà Diệu đi vắng, Đức lại nhắn tin gọi điện rủ Diệu vào nhà nghỉ ở đường Miếu Hai Xã, phường Dư Hàng Kênh, quận Lê Chân, để “làm chuyện người lớn”.
Và chuyện đó cứ tái diễn cho tới cuối tháng 7 vừa qua, phát hiện con gái mình có bạn trai và đi về thất thường nên chị H. (mẹ của Diệu) đã ra sức ngăn cấm. Trước sự ngăn cản quyết liệt của gia đình, Diệu đã nghe theo sự sắp xếp của bố mẹ, sang nhà người bác tạm lánh khiến Đức phản ứng điên cuồng. Hắn liên tục gọi điện đe dọa hành hung Diệu và gia đình nếu cô bé không tiếp tục mối quan hệ. Sau đó, Đức nhiều lần ném chất thải, bóng đèn vào nhà Diệu khiến cả gia đình hoang mang, lo lắng. Vì vậy, ngày 29-7, gia đình Diệu đã có đơn trình báo Công an phường Nghĩa Xá, quận Lê Chân.
Sau khi nhận được tin trình báo, CAP Nghĩa Xá đã tiến hành triệu tập Hoàng Phú Đức để xác minh và đấu tranh. Kết quả, Đức đã thú nhận toàn bộ hành vi trên và khai từ cuối tháng 6 đến khi bị bắt đã 6 lần quan hệ với Diệu tại một nhà nghỉ trên đường Miếu Hai Xã.
Căn cứ tài liệu thu thập được, Công an quận Lê Chân đã khởi tố vụ án, khởi tố và bắt tạm giam bị can Hoàng Phú Đức để tiếp tục điều tra làm rõ. (An ninh Hải Phòng Online 6/8, An ninh Thủ đô 5/8)
Ngày 5/8, cơ quan CSĐT Công an TP.HCM cho biết, đã kết thúc điều tra và chuyển hồ sơ sang VKSND cùng cấp đề nghị truy tố Đỗ Xuân Mạnh (38 tuổi, ngụ Kiến An, TP. Hải Phòng) hai tội danh “giết người” và “tàng trữ, sử dụng trái phép vũ khí quân dụng”.
Mạnh là chủ khách sạn Triệu Phước 1 (59J, đường DC11, P.Sơn Kỳ, Q.Tân Phú, TP.HCM) và quán cà phê Bạn và tôi nằm đối diện khách sạn.
Tối 17/1/2013, Mạnh nghe nhân viên giữ xe quán cà phê cầm dao rượt Phạm Văn Bảy nên chạy ra hỏi chuyện. Nhân viên quán cho biết, do Bảy xông đến đòi thu tiền bảo kê quán nên bị rượt chém. Nghe xong, Mạnh vào quán cà phê lấy súng rulô bỏ vào người chạy xe đi tìm Bảy. Đang đi trên đường, thấy nhóm người quen của Bảy ngồi nhậu, Mạnh xuống xe hỏi ai đòi thu tiền bảo kê? Lúc này, Phạm Văn Thuận (em trai Bảy) khẳng định mình đòi thu tiền thì bị Mạnh kê súng vào đầu bắn.
Mọi người chạy tán loạn, Mạnh và nhân viên đưa Thuận đi cấp cứu. May mắn đạn chỉ sượt da đầu nên Thuận thoát chết. Sau khi gây án, Mạnh bỏ trốn và bị Công an TP.HCM truy nã. Đến cuối tháng 2/2014, Mạnh ra đầu thú khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội và xin khoan hồng. (Phụ nữ Online 6/8)
20h30 ngày 31-7, CAH Thủy Nguyên nhận được tin: Tại thôn 2, xã Đông Sơn, Thủy Nguyên, xảy ra một vụ đánh nhau làm ông Phạm Văn Thắng, sinh 1958, người địa phương, bị trọng thương. Ngay sau đó, Công an huyện đã tiến hành điều tra và bước đầu làm rõ:
17h30 ngày 31-7, do nước thải chăn nuôi từ nhà ông Thắng tràn sang vườn nhà Vũ Văn Quang, sinh 1969, ở cùng thôn 2 nên hai người đã xô xát. Quang đã đấm vào mặt ông Thắng làm ông ngã vật xuống nền ngõ xi-măng, hộc máu mồm máu mũi. Thấy vậy, Quang đã đi gọi bác sỹ tại trạm y tế xã đến sơ cứu, sau đó gia đình đưa ông đi cấp cứu, nhưng đến ngày 1-8-2014, ông Thắng đã tử vong.
Ngay sau đó, CAH Thủy Nguyên đã bắt tạm giam Vũ Văn Quang để điều tra làm rõ. Tại cơ quan điều tra, Quang khai nhận: Trong lúc hai người xô xát, Quang đã đấm vào mặt ông Thắng, không ngờ đã gây nên cái chết tức tưởi của người hàng xóm và hối hận vô cùng. (An ninh Hải Phòng Online 5/8)
Hàng tấn ngà voi là tang vật các vụ buôn lậu do Hải quan Hải Phòng bắt giữ vẫn đang nằm trong kho của lực lượng chức năng và chưa có phương án xử lí hiệu quả số tang vật “khủng” này.
Thu giữ hàng chục tấn ngà voi, gỗ quý
Theo Cục Hải quan Hải Phòng, trong khoảng 3 năm trở lại đây (từ 2011 đến nay) đơn vị đã phát hiện, bắt giữ 29 vụ buôn lậu, vận chuyển trái phép hàng hóa với tang vật là các loại động, thực vật và sản phẩm nằm trong Danh mục cấm buôn bán hoặc buôn bán, vận chuyển phải có giấy phép theo Công ước CITES (Công ước quốc tế về buôn bán các loại động, thực vật hoang dã nguy cấp).
Các hàng hóa vi phạm được thu giữ chủ yếu là ngà voi; tê tê và vảy tê tê; gỗ đàn hương đỏ Ấn Độ…
Trong đó, có 10 vụ vi phạm liên quan đến mặt hàng ngà voi, với tổng trọng lượng gần 10 tấn ngà voi; 9 vụ liên quan đến mặt hàng gỗ đàn hương đỏ Ấn Độ và gỗ tếch Nam Phi, với tổng trọng lượng gỗ quý được thu giữ khoảng 90 tấn…
Vụ buôn lậu ngà voi lớn được phát hiện gần đây diễn ra vào tháng 5-2014. Vào ngày 24-5, bằng các biện pháp nghiệp vụ, Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Đình Vũ (Cục Hải quan Hải Phòng) phát hiện lô hàng đóng trong 1 container 40 feet, được 1 DN (có trụ sở tại Móng Cái, Quảng Ninh) mở tờ khai tại Chi cục theo hình thức tạm nhập tái xuất với tên gọi than củi có nhiều biểu hiện nghi vấn.
Lô hàng được vận chuyển từ Hồng Kông (Trung Quốc) về cảng Hải Phòng và làm thủ tục tái xuất đi Trung Quốc.
Chi cục đã phối hợp với Trung tâm máy soi container (Phòng Quản lí rủi ro, Cục Hải quan Hải Phòng) kiểm tra toàn bộ lô hàng bằng hệ thống máy soi container cố định vào chiều 22-5, qua hình ảnh soi chiếu có nhiều lực lượng Hải quan nhận thấy nhiều bọc sừng được để lẫn trong than củi. Kết quả kiểm thực tế của CBCC hải quan có gần 1,5 tấn ngà voi.
Đặc biệt, liên tiếp trong những tháng cuối năm 2013 và đầu năm 2014, Hải quan Hải Phòng đã phát hiện, bắt giữ 9 container gỗ quý hiếm là giáng hương đỏ Ấn Độ (8 container) và gỗ Tếch Nam Phi (1 container) được vận chuyển trái phép về cảng Hải Phòng. Số lượng gỗ quý hiếm này có trị giá nhiều tỉ đồng.
Theo các chuyên gia, gỗ giáng hương đỏ Ấn Độ là loại quý hiếm. Ở Ấn Độ, loài gỗ này được dùng để làm các đồ thủ công mĩ nghệ để thờ, làm tràng hạt hoặc dùng chiết xuất tinh dầu làm hương liệu, nghiền thành bột thơm phục vụ việc làm đẹp (chủ yếu ở cho phụ nữ). Tại Trung Quốc, thời nhà Minh, nhà Thanh vua chúa rất thích dùng đồ làm từ gỗ Giáng hương đỏ.
Ông Đỗ Quang Tùng- Giám đốc cơ quan quản lí CITES Việt Nam cho biết, tại Việt Nam gỗ giáng hương nằm trong Phụ lục 2 của Danh mục các loài động vật, thực vật hoang dã quy định trong các phụ lục của Công ước CITES ban hành kèm theo Thông tư 40/2013/TT-BNNPTNT. Việc buôn bán, vận chuyển qua biên giới các mặt hàng thuộc Phụ lục 2 (như gỗ giáng hương) bắt buộc phải có giấy phép của cơ quan quản lí CITES nước XK cấp và phải có giấy phép đồng ý NK của cơ quan quản lí CITES nước NK.
Việc vận chuyển gỗ giáng hương mà không có các giấy tờ liên quan trên (như vụ việc do Hải quan Hải Phòng phát hiện, bắt giữ) đã vi phạm quy định Công ước CITES.
Khó xử với ngà voi
Liên quan đến xử lí tang vật vi phạm Công ước CITES, lúng túng nhất với cơ quan chức năng liên quan đến mặt hàng ngà voi.
Theo các chuyên gia, ngà voi tang vật trong các vụ buôn lậu thường được xử lí theo 3 phương án là: Trả lại nước XK hoặc tái XK theo quy định của Công ước CITES; chuyển giao cho cơ quan khoa học, cơ sở đào tạo, giáo dục, môi trường, bảo tàng chuyên ngành, cơ quan quản lí chuyên ngành, trung tâm cứu hộ loài đó để làm tiêu bản; tiêu hủy trong trường hợp vật mang bệnh hoặc không xử lí được theo hai hình thức trên.
Tuy nhiên, theo cơ quan Hải quan việc xử lí theo phương án đầu tiên không thực hiện được vì trước khi hàng về đến Việt Nam các chủ hàng đều đưa lô hàng di chuyển theo một lộ trình phức tạp qua nhiều quốc gia, vùng lãnh thổ nhằm xóa dấu vết hòng qua mắt cơ quan chức năng nên không xác định được nước XK.
Việc phục vụ nghiên cứu, trưng bày cũng chỉ cần một số lượng ít, đồng thời các cơ sở đáp ứng điều kiện để nghiên cứu, trưng bày ở nước ta còn hạn chế trong khi tang vật đang thu giữ lên đến nhiều tấn.
Chuyện tiêu hủy hàng tấn ngà voi trị giá lên đến nhiều triệu USD sẽ gây lãng phí lớn. (Hải Quan Online 5/8)
Được nghỉ phép, 3 công nhân hiện đang làm tại Chi nhánh Cảng Hoàng Diệu (Công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng) cùng 1 công nhân đã về nghỉ hưu tổ chức cho gia đình đi tham quan du lịch cuối tuần tại miền Trung. Trong khi nghỉ tại khách sạn ở Hà Tĩnh, 4 đối tượng đánh bài lá ăn tiền bị công an bắt. Vụ án đã được khởi tố.
Bốn cán bộ Cảng Hải Phòng bị bắt khi đánh bạc trong khách sạn ở Hà Tĩnh
Hà Nội: Khởi tố nhóm đối tượng cá độ bóng đá
Theo nguồn tin từ Công an tỉnh Hà Tĩnh, cơ quan điều tra tỉnh này đã ra quyết định khởi tố vụ án đánh bạc vào sáng 2/8 tại khách sạn trên địa bàn tỉnh.
Các đối tượng bị bắt gồm: Phạm Văn Thế (Sn: 1989), Đinh Công Hùng (Sn: 1973) và Võ Văn Tám (Sn:1961) và Nguyễn Văn Thóa (Sn: 1957 ).
Ngày 5/8, đại diện Công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng, ông Lê Tiến Dũng, Phó Phòng Tổ chức nhân sự cho biết, đến nay phía công ty chưa nhận được thông tin chính thức về vụ công nhân của cảng đánh bạc bị bắt tại tỉnh Hà Tĩnh từ phía cơ quan chức năng tỉnh đó mà chỉ qua thông tin báo chí đăng tải.
Trước thông tin cho rằng 4 người bị bắt là “cán bộ công chức” của Cảng Hải Phòng, ban lãnh đạo đã chỉ đạo xác minh xem 4 người bị bắt có phải là cán bộ công chức hay không?
Nội dung báo cáo nhanh từ Chi nhánh Cảng Hoàng Diệu, 4 người bị bắt không phải là cán bộ công chức mà là công nhân bốc xếp phổ thông của cảng này, trong đó ông Nguyễn Văn Thóa trước đây là công nhân nhưng đã nghỉ hưu trước đó. Đặc biệt, thời gian này Cảng Hoàng Diệu không tổ chức cho công nhân viên chức đi tham quan du lịch. Do các công nhân Thế, Hùng, Tám được nghỉ theo chế độ nghỉ bù đã cùng ông Thóa tổ chức cho cả gia đình đi tham quan du lịch tại miền Trung…
Như thông tin đã đưa, khoảng 1 giờ sáng 2/8, lực lượng Cảnh sát cơ động Hà Tĩnh phát hiện, đột nhập phòng 403, khách sạn Bình Minh, nằm trên đường trần Phú, Thành phố Hà Tĩnh, bắt quả 4 đối tượng đang đánh bạc dưới hình thức bài phỏm. Tại chiếu bạc lực lượng Cảnh sát Cơ động thu giữ 12.660.000 đồng, trong đó thu tại chiếu là 5.160.000 đồng và trong người các đối tượng là 7.500.000 đồng; 4 điện thoại di động, 3 giấy chứng minh nhân dân, 1 bộ bài tây 52 quân. Bốn đối tượng Thế, Hùng, Thỏa và Tám khai là “cán bộ công chức” của Cảng Hải Phòng. (An ninh Thủ đô Online 6/8)
Gia đình bà Nguyễn Thị Thỉnh, sinh 1942, ở thôn 7, xã Phả Lễ, có thời gian làm ăn chung và có quan hệ khá mật thiết với gia đình bà Đinh Thị Lý, ông Đinh Như Quang, ở thôn Đầu Cầu, xã Lập Lễ, cùng huyện Thủy Nguyên. Thế nhưng từ giữa năm 2013, quan hệ giữa hai gia đình bỗng dưng nổi sóng.
Mọi sự từ việc bà Thỉnh nghi ngờ chị Đinh Thị Nhàn (con gái ông Quang, bà Lý) có quan hệ bất chính với con rể người Hàn Quốc của mình. Do đó, bà Thỉnh đã nhiều lần đến nhà ông Quang, bà Lý chửi bới. Cho đến 7h30 ngày 14-6-2013, bà Thỉnh tiếp tục đến cửa nhà ông Quang làm ầm ĩ. Lúc này, ông Quang đang ngồi trong nhà uống nước với vợ và bố đẻ là cụ Kham cùng ông De hàng xóm và chị Nhàn. Nghe tiếng bà Thỉnh, bà Lý bức xúc ra cãi chửi nhau với bà Thỉnh. Sau đó, các con bà Thỉnh gồm Vũ Văn Quyết, Vũ Văn Bình, sinh 1974, cùng với vợ cũng chạy tới thách thức gia đình bà Lý, ông Quang.
Thấy vậy, Đinh Như Huy, sinh 1989 (con trai bà Lý), vừa đi ăn sáng về đã xông vào đấm anh Bình. Cả hai giằng co nhau ngã xuống đường, sau đó Bình và Quyết đấm Huy. Thấy vậy, bố con ông Quang chạy ra can ngăn. Quá trình can ngăn, cụ Kham bị Quyết lấy đá đập vào đầu chảy máu. Xót ông nội, Huy nhặt cây gỗ ở rìa đường vụt Bình bị thương rồi quay ra đuổi đánh Quyết. Sau đó, Huy quay lại thấy bà Thỉnh đang chửi nhau và xô xát với mẹ liền cầm gậy vụt bà Thỉnh bị thương.
Khi Quyết đã gọi điện cho em họ ở Phả Lễ mang theo kiếm tự tạo đến đánh nhau thì CAX Lập Lễ đã kịp thời có mặt, thu giữ hung khí. Ba người bị thương được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Việt-Tiệp, đến ngày 22-6-2013 thì ra viện. Giám định pháp y kết luận: Thương tích của anh Bình làm giảm 12% sức khỏe, vết thương của bà Thỉnh làm giảm 8% sức khỏe, thương tích của cụ Kham làm giảm 4% sức khỏe.
Nguyên nhân xảy ra vụ án xuất phát từ các mâu thuẫn trong mối quan hệ, nhất là quan hệ tình cảm phức tạp giữa hai gia đình đã không được hòa giải kịp thời. Cách hành xử như trên cần phải xử lý nghiêm. Vừa qua, TAND huyện Thủy Nguyên đưa vụ án ra xét xử. Đinh Như Huy đã khai nhận hành vi dùng gậy gỗ đánh anh Bình và bà Thỉnh, thừa nhận có lỗi nhưng cho rằng là do quá bức xúc với việc gia đình bị hại chửi bới và đánh gia đình mình nên bị cáo phải tự vệ.
Tuy nhiên, căn cứ vào các tài liệu, chứng cứ của vụ án thì Huy chính là người tấn công phía bị hại trước bằng tay không, sau đó dùng gậy gỗ đánh anh Bình, bà Thỉnh gây thương tích nên đã phạm tội với tình tiết định khung là “dùng hung khí nguy hiểm”. Do gây thương tích làm giảm 8% sức lao động của bà Thỉnh đã ngoài 70 tuổi nên Huy phải chịu tình tiết tăng năng trách nhiệm hình sự là “phạm tội đối với người già”.
Về phía người bị hại cũng có một phần lỗi, mặt khác Huy được hưởng một số tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự như: Tự nguyện bồi thường một phần thiệt hại cho gia đình bị hại, bị kích động về tinh thần do hành vi của người bị hại hoặc người khác gây ra…, do đó tòa chỉ xử phạt Đinh Như Huy 30 tháng tù giam về tội “Cố ý gây thương tích” theo khoản 2 điều 104-BLHS. (An ninh Hải Phòng Online 6/8)
Công an quận Lê Chân đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can và bắt tạm giam đối với Hoàng Phú Đức, sinh 1991, ở Nghĩa Xá, Lê Chân, về tội “giao cấu với trẻ em”. Trước đó, Đức tình cờ quen Phạm Thị Diệu, sinh 2000, ở Lê Chân (tên nạn nhân đã được thay đổi) và xin số điện thoại. Khi uan hệ giữa hai người ngày càng gần gũi. Đức nảy sinh ý đồ muốn chiếm đoạt sự trinh trắng của Diệu. Để thực hiện ý đồ, hàng ngày từ 14h đến 15h, khi người nhà Diệu đi vắng, Đức lại nhắn tin gọi điện rủ em vào nhà nghỉ ở đường Miếu Hai Xã để “làm chuyện người lớn”. Khi bị phát hiện, hắn đã giở mọi thủ đoan đê hèn để được tiếp tục quan hệ với Diệu (An ninh Hải Phòng 6/8 Tr12)
Vào lúc 0 giờ ngày 5-8, nhóm phóng viên Báo Hải Phòng có mặt ở trạm kiểm tra tải trọng cân tại km78 trên Quốc lộ 5 (thuộc địa bàn xã Đại Bản, huyện An Dương). Xe ô-tô tải, xe đầu kéo chở công-ten-nơ nối đuôi nhau chạy sầm sập trên đường. Bên cạnh đó, một đoàn xe dài hàng chục ô-tô tải, ô-tô đầu kéo đỗ suốt dọc đường, tài xế tranh thủ ăn đêm, song, chủ yếu là chờ “giờ vàng” tìm cách thoát qua trạm cân mà không phải cân trọng tải xe...
Bất chấp nguy hiểm tính mạng
“Giờ vàng” ở đây chính là thời điểm giao ca giữa hai ca trực trạm cân vào đúng 0 giờ hằng ngày. Thông thường, cứ 6 giờ đồng hồ, các kíp trực lại giao ca một lần, nhưng để vượt qua trạm cân thật nhanh, các lái xe thường chờ giờ giao ca ban đêm, chính là “giờ vàng” này.
Khoảng 0 giờ 30 phút ngày 3-8, cũng tại khu vực trạm kiểm tra tải trọng cân này, lái xe Nguyễn Văn Ninh, sinh năm 1982, trú tại xã Bình Dân, huyện Kim Thành (tỉnh Hải Dương) điều khiển ô-tô 16L-8511, kéo rơ-moóc 15R-00139 chở thép cuộn, có dấu hiệu chở hàng quá tải trọng. Lực lượng CSGT ra tín hiệu dừng xe để kiểm tra tải trọng, nhưng lái xe không chấp hành, tiếp tục điều khiển xe lao thẳng về phía tổ công tác để bỏ chạy. Lực lượng CSGT buộc phải dùng các biện pháp nghiệp vụ, truy đuổi theo xe để dừng phương tiện. Qua cân kiểm tra, xe chở quá tải khoảng 170%. Một số xe quá tải khác chạy thoát trong lúc lực lượng chức năng dừng xe 16L- 8511.
Trung tá Hà Văn Duyền, cán bộ đội tham mưu Phòng CSGT bộ-sắt (Công an thành phố) cho biết: gần đây, trên Quốc lộ 5, xuất hiện tình trạng một số xe chở hàng quá tải xếp hàng chờ thời cơ vượt qua trạm cân. Do mật độ xe lưu thông lớn, xe quá tải lợi dụng các lực lượng đang kiểm tra phương tiện khác, hoặc lợi dụng trời tối để vượt hoặc tránh né trạm cân. Nhất là vào thời điểm 0 giờ, khi các lực lượng chức năng thực hiện giao ca, các xe “ào” qua để vượt trạm. Có hiện tượng đối tượng “cò mồi” nghe ngóng tin tức để chỉ dẫn xe quá tải vượt trạm cân, dẫn tới mất an toàn giao thông và an ninh trật tự. Có trường hợp lái xe tải chở thép cuộn quá tải trọng, lái xe đóng ca-bin bỏ đi, dừng ở rìa đường tới 2 ngày chỉ để chờ “vượt rào” qua trạm cân. Lực lượng chức năng phải dùng biện pháp mạnh mới đưa được xe vào trạm cân để kiểm tra, cho thấy xe chở quá tải gấp đôi.
Nguyên nhân của việc tránh né trạm cân là do lái xe thường chở quá tải trọng. Một xe quá tải qua trạm cân đồng nghĩa với việc doanh nghiệp, lái xe thu được thêm khoản cước phí không nhỏ từ số hàng quá tải. Tại trạm cân luôn bố trí các lực lượng thực hiện nhiệm vụ kiểm tra, xử lý đối với xe quá trọng tải 24/24 giờ. Tuy nhiên, tình hình phức tạp nhất và nguy hiểm nhất đối với những người làm nhiệm vụ tại khu vực trạm cân chính là thời điểm giao ca. Lái xe chở quá tải thường phóng xe rất nhanh, uy hiếp những người làm nhiệm vụ để họ sợ mà không dám dừng xe.
Cần xử lý quyết liệt
Trước tình hình phức tạp tại khu vực trạm cân, Công an thành phố điều động tăng cường lực lượng cảnh sát cơ động, cảnh sát hình sự, công an huyện An Dương, phối hợp làm nhiệm vụ giữ gìn an ninh trật tự. Tuy nhiên, dường như các lái xe được mật báo nên những ngày có lực lượng công an vào cuộc, tình trạng ô-tô chờ lúc giao ca để ào lên vượt trạm cân không xảy ra.
Có mặt tại trạm cân vào thời điểm “nóng bỏng” nhất mới thấy được những vất vả, nguy hiểm đối với lực lượng chức năng trong quá trình kiểm tra, xử lý đối với xe quá tải, nhất là vào ban đêm. Các ô-tô tải, ô-tô chở công-ten-nơ lao phầm phập trên đường. Trong khi đó, do thiếu hệ thống đèn chiếu sáng, chưa có biển báo hạn chế tốc độ từ xa, nên tổ CSGT trực tiếp đứng giữa đường cầm đèn pin làm tín hiệu dừng và hướng dẫn phương tiện vào kiểm tra tải trọng. Mỗi lần xe vào trạm phải phanh, cua gấp. Tiếng phanh xe kêu rít trên mặt đường nghe ghê người. Đó là chưa kể mỗi xe bồn, xe đầu kéo rơ-moóc chở công-ten-nơ dài hơn chục mét khi quay ngang đường để vào, ra trạm cân thì các xe phía sau phải dừng lại. Tổ CSGT phải rất vất vả điều phối để các phương tiện ra, vào an toàn, không để xảy ra va chạm, ùn tắc trên đường.
Trực tiếp kiểm tra, động viên anh em trong ca trực đêm, thượng tá Nguyễn Mạnh Hùng, Phó trưởng Phòng CSGT bộ-sắt cho biết: các cán bộ CSGT làm nhiệm vụ phối hợp với thanh tra giao thông kiểm tra, xử lý xe chở hàng quá trọng tải tại trạm cân luôn chịu áp lực rất lớn và nguy hiểm luôn rình rập. Do đó, Phòng CSGT bố trí các đội, trạm phân công tổ công tác luân phiên thực hiện nhiệm vụ tại trạm cân. Ngoài ra, Phòng CSGT cũng bố trí các tổ tuần tra trên đường. Trong điều kiện thời tiết nắng nóng, mưa giông thất thường, lực lượng CSGT và thanh tra giao thông gặp nhiều khó khăn trong việc kiểm soát tải trọng xe. Khi trời mưa, trạm cân phải tạm dừng hoạt động để bảo đảm an toàn thiết bị. Đoạn rẽ vào trạm cân rất hẹp, khó khăn cho các phương tiện khi ra, vào, dễ xảy ra ùn tắc. Bên cạnh đó, tại trạm cân chưa có phương tiện hỗ trợ cho việc hạ tải đối với các xe chở quá trọng tải.
Công tác kiểm soát tải trọng xe còn phát sinh nhiều khó khăn, bất cập cần được giải quyết bằng những giải pháp đồng bộ. Do đó, về lâu dài, đề nghị thành phố quan tâm bố trí vị trí, mặt bằng đặt trạm kiểm tra tải trọng xe phù hợp bảo đảm hoạt động 24/24 giờ, cùng với kho bãi, phương tiện bốc xếp phục vụ cưỡng bức hạ tải. Để nâng cao hiệu quả xử lý xe quá tải, bảo đảm trật tự ATGT trên quốc lộ 5, ngoài việc tăng cường tuần tra, kiểm soát xử lý vi phạm, cần sự vào cuộc đồng bộ, triển khai nhiều biện pháp quyết liệt của các cấp, các ngành và địa phương. (Báo Hải Phòng 6/8 Tr7)
Thủ tướng Chính phủ vừa chỉ đạo Bộ Giao thông vận tải chủ trì biên soạn, tổ chức lấy ý kiến các bộ, ngành TW và địa phương hoàn thiện Dự thảo nghị định thay thế Nghị định 91/2009/CP-NĐ về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô; Nghị định số 93/2012/NĐ-CP ngày 8-11-2012 về sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 91/2009/NĐ-CP theo hướng siết chặt quản lý hoạt động vận tải, đồng thời tạo môi trường kinh doanh lành mạnh trong hoạt động vận tải ô tô đường bộ (VTOTOĐB).
Lỗ hổng từ… cơ chế
Trao đổi với phóng viên báo ANHP bên lề hội nghị sơ kết công tác 6 tháng đầu năm 2014 của Hiệp hội vận tải hàng hóa đường bộ Hải Phòng mới đây, ông Nguyễn Văn Thanh, Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam khẳng định: Sau 30 năm đổi mới, lĩnh vực VTOTOĐB đã phát triển mạnh mẽ với mức tăng trưởng bình quân khoảng 10%/năm. VTOTOĐB chiếm từ 75-90% nhu cầu đi lại của người dân, đã thực hiện tốt nhiệm vụ vận chuyển hàng hóa của nền kinh tế và chiếm vị trí đứng đầu so với các phương thức vận tải khác như đường sắt, đường thủy nội địa, hàng không. Đặc biệt, lĩnh vực VTOTOĐB là một ngành được xã hội hóa tương đối triệt để. Hiện nay, hoạt động trong lĩnh vực này không có doanh nghiệp (DN) nhà nước, hoàn toàn dựa vào sức dân.
Tuy nhiên, hoạt động lĩnh vực VTOTOĐB cũng đã lộ ra những vấn đề nan giải. Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, chỉ trong lĩnh vực vận tải khách bằng ô tô, cả nước hiện có khoảng hơn 3.500 DN, HTX tham gia hoạt động vận tải khách, với khoảng hơn 450 nghìn đầu xe chở khách các loại đang hoạt động trên cả hơn 1.500 tuyến vận tải khách liên tỉnh cố định và nội bộ tỉnh, hoặc thành phố trực thuộc TW. Song chiếm tới 80% dịch vụ vận tải khách thuộc sở hữu cá nhân; quy mô manh mún, nhỏ lẻ; thiếu đầu tư bài bản, chủ yếu kinh doanh theo kiểu “chộp giật”, bỏ qua việc xây dựng uy tín, thương hiệu vì mục đích cần nhanh hoàn vốn đầu tư mua phương tiện. Còn với vận tải hàng hóa đường bộ bằng ô tô là vấn nạn chở quá khổ quá tải phá hoại hạ tầng giao thông, là nguyên nhân chính gây ra những vụ TNGT thảm khốc...
Nguyên nhân của sự tồn tại này xuất phát từ chính việc giải quyết hậu quả của thời kỳ bao cấp, xoá bỏ sự độc quyền của các cty xe khách nhà nước. Chủ trương mở rộng dịch vụ vận tải ô tô khách cho tất cả các thành phần kinh tế tham gia trong thập kỷ 90 của thế kỷ trước đã thu hút sự đầu tư mạnh mẽ của các tổ chức, cá nhân. Trong khi đó, nhà nước đã buông lỏng công tác quản lý, dẫn đến các đơn vị vận tải cũng thả nổi việc quản lý phương tiện, lái xe. Có sự “dễ dãi” này là do cá nhân chỉ cần tham gia HTX, cty cổ phần (bản chất là mượn tư cách pháp nhân) là có thể ung dung một mình một xe chạy trên tuyến đường từ vài trăm cho đến hàng nghìn km mà không chịu sự kiểm tra, giám sát của DN cho “mượn” thương hiệu.
Đương nhiên, mặt trái của sự “cởi mở” trong việc quy định các điều kiện kinh doanh VTOTOĐB là sự phát triển tự phát, manh mún, tùy tiện với rất nhiều doanh nghiệp nhỏ, “siêu nhỏ” đã tạo nên sự cạnh tranh “vô tổ chức”, thiếu lành mạnh và “đẻ” ra những hệ lụy khôn lường trong công tác đảm bảo ATGT, tính mạng và tài sản của người tham gia giao thông, rất khó kiểm soát và ngăn chặn nếu không có sự thay đổi từ trong cơ chế quản lý.
Siết chặt theo hướng nào?
Luật Giao thông đường bộ (GTĐB) năm 2008 đã quy định: “Hoạt động vận tải đường bộ là ngành nghề kinh doanh có điều kiện”. Tuy nhiên, sau 6 năm thực hiện, quy định này chưa được đưa vào áp dụng trong thực tiễn. Cụ thể, các nghị định quy định về loại hình kinh doanh VTOTOĐB chưa đưa ra được những quy định chặt chẽ, mang tính đặc thù của ngành nghề nên đã dẫn đến việc các DN, hộ kinh doanh lợi dụng.
Những sự “bất ổn” từ nghị định quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh VTOTOĐB so với Luật GTĐB trở thành “sơ hở” để hoạt động lộn xộn, tạo ra sự bất ổn trong lĩnh vực này. Thực tế này đã trở thành nhu cầu cấp thiết phải sửa đổi Nghị định 91, 93 để duy trì sự ổn định, tạo đà phát triển cho lĩnh vực VTOTOĐB phù hợp với quy định của pháp luật, góp phần quan trọng đảm bảo TTATGT.
Ông Mai Xuân Phương, Phó giám đốc Sở GTVT phân tích: Dự thảo nghị định thay thế Nghị định 91, 93 là nhằm siết chặt quản lý hoạt động vận tải, nâng cao điều kiện hoạt động kinh doanh vận tải theo đúng với các quy phạm pháp luật và quan trọng hơn là tạo điều kiện cho các DN phát triển theo hướng lành mạnh. Vì vậy, việc siết chặt, nâng cao điều kiện hoạt động vận tải không phải là đẩy DN lâm vào khó khăn. Việc làm này nhằm nâng cao vị thế của các cơ quan quản lý nhà nước từ TW đến địa phương; và nâng tầm các đơn vị vận tải phải lên một bước phát triển mới như phải có bộ máy quản lý điều hành để họ quản lý được lái xe, phương tiện của mình; khắc phục được tình trạng “không quản được thì cấm” như tiền lệ trước đây.
Ông Lê Văn Tiến, Chủ tịch Hiệp hội vận tải hàng hóa đường bộ Hải Phòng cho biết: Với kỳ vọng, nghị định mới thay thế Nghị định 91, 93 sẽ là tiền đề các doanh nghiệp quy mô nhỏ tụ lại, tạo thành những DN có quy mô lớn, có khả năng tài chính, khả năng điều hành sản xuất kinh doanh vận tải bằng ô tô. Còn các DN có quy mô nhỏ hoạt động trong lĩnh vực vận tải ô tô đường bộ, các cơ quan quản lý nhà nước sẽ có nhưng cơ chế quan tâm hợp lý, nhằm tạo điều điện cho họ phát triển.
Các DN vận tải Hải Phòng mong muốn dự thảo nghị định kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải đường bộ bằng xe ô tô sẽ sớm hoàn chỉnh, góp phần tái cơ cấu thị trường vận tải, đảm bảo tăng cường công tác quản lý nhà nước nhưng vẫn đảm bảo cho DN được tự chủ, năng động trong sản xuất kinh doanh, tạo điều kiện để nhân dân được sử dụng dịch vụ vận tải tốt hơn với chi phí vận tải hợp lý hơn và đặc biệt góp phần trong công tác đảm bảo TTATGT. (Đoàn Lanh, An ninh Hải Phòng Online 6/8)
Vào những ngày cuối tuần, lượng khách có nhu cầu đi du lịch tới Cát Bà luôn tăng cao. Trên nhiều chuyến tàu thủy cao tốc Hải Phòng – Cát Bà và ngược lại thường xảy ra tình trạng chở quá số người quy định. Nhiều hành khách phải ngồi trên boong tàu, gây mất an toàn trong quá trình vận chuyển. (Báo Hải Phòng 6/8 Tr7)
Chiều ngày 05/8/2014, Ban Kinh tế và Ngân sách làm việc với Trường Mẫu giáo Kim Đồng 1 về tình hình thực hiện, quản lý, sử dụng các khoản thu của nhà trường năm học 2013 - 2014; dự kiến các khoản thu trong năm học 2014 - 2015. Phó Trưởng ban Ban Kinh tế và Ngân sách Cao Thị Phượng chủ trì buổi làm việc; đại diện một số ngành có liên quan của thành phố tham dự.
Trường Mẫu giáo Kim Đồng 1 có diện tích 2.830 m2, 14 phòng học, 560 học sinh. Nhà trường có 57 giáo viên trực tiếp giảng dạy, trong đó 06 giáo viên dạy giỏi cấp thành phố, 38 giáo viên dạy giỏi cấp quận, 76% giáo viên đạt trên chuẩn, 100% giáo viên ứng dụng công nghệ thông tin trong dạy học, tích cực làm đồ dùng, đồ chơi sáng tạo. Nhà trường đã hoàn thành công tác phổ cập giáo dục giáo dục mầm non 5 tuổi trên địa bàn, kết quả giáo dục toàn diện ngày càng được nâng cao, tỷ lệ trẻ đạt loại tốt năm sau cao hơn năm trước, không có trẻ suy dinh dưỡng, thấp còi. Nhà trường đã đạt chuẩn quốc gia giai đoạn 2002 - 2005 và được cấp Giấy chứng nhận kiểm định chất lượng giáo dục trường mầm non cấp độ cao nhất theo quy định của Bộ Giáo dục và Đào tạo. Năm học 2013 - 2014, Nhà trường có 10 khoản thu, trong đó mức thu học phí đúng theo quy định của Liên Sở Giáo dục và Đào tạo - Tài chính, các khoản thu khác đều được thực hiện theo hình thức tự nguyện đóng góp của phụ huynh học sinh. Năm học 2014 - 2015, nhà trường dự kiến thực hiện 09 khoản thu theo đúng quy định của thành phố và sự đồng thuận của phụ huynh học sinh.
Phó Trưởng ban Ban Kinh tế và Ngân sách Cao Thị Phượng thay mặt đoàn phát biểu ghi nhận những nỗ lực, cố gắng của đội ngũ cán bộ, giáo viên nhà trường trong công tác nuôi dạy trẻ, nghiêm túc thực hiện các khoản thu theo đúng quy định. Đồng thời đề nghị Trường tiếp tục thực hiện quy chế dân chủ ở cơ sở, lấy ý kiến tham gia rộng rãi của phụ huynh học sinh trước khi thực hiện các khoản thu trong năm học 2014 - 2015, đảm bảo thu chi công khai, minh bạch, tránh áp đặt; tiếp tục phát huy những kết quả đã đạt được, nâng cao chất lượng giáo dục toàn diện; rà soát đội ngũ giáo viên và cơ sở vật chất, phấn đấu đạt chuẩn quốc gia giai đoạn 2 trong năm 2014... (Đại biểu nhân dân Hải Phòng 6/8, Báo Hải Phòng 6/8 Tr2)
7 tháng, chỉ số phát triển sản xuất công nghiệp của Hải Phòng tăng 11,6%. Trong khi đó, mức tăng bình quân chung của cả nước là 6,2%; Hà Nội 4,32%; thành phố Hồ Chí Minh 6,22%; Đà Nẵng 10,69%; Quảng Ninh 1,2%; Vĩnh Phúc 5,6%; Hải Dương 8,46%; Đồng Nai 7,76%; Cần Thơ 7,51%... So sánh như vậy để thấy rằng công nghiệp Hải Phòng đang có sự bứt phá khá ngoạn mục và những kết quả đạt được của năm 2014 không chỉ thể hiện sự quan tâm, đầu tư, chuẩn bị của thành phố trong những năm gần đây mà còn là sự nỗ lực vươn lên của các doanh nghiệp công nghiệp.
Nhiều yếu tố tăng trưởng mới
Năm 2014 công nghiệp Hải Phòng có thêm nhiều yếu tố tăng trưởng mới. Đó là một loạt nhà máy mới đi vào hoạt động, có sản phẩm, đóng góp tích cực vào sự tăng trưởng chung của ngành. Lãnh đạo Công ty TNHH Bridgestone cho biết, từ tháng 4, nhà máy sản xuất lốp xe tại Khu CN Đình Vũ chính thức đi vào sản xuất. Sản lượng lúc đầu chỉ có 1400 chiếc lốp xe/ ngày, tháng 5 tăng lên 3000 chiếc và tháng 6, tháng 7 tăng lên 4000 chiếc/ ngày. Kế hoạch của công ty là sẽ phấn đấu tăng sản lượng theo từng tháng ( bình quân mức tăng 100 chiếc lốp/ ngày) để tới năm 2016 sẽ đạt sản lượng 25.000 chiếc lốp/ ngày. Với tốc độ đó, khả năng đóng góp vào sự tăng trưởng công nghiệp Hải Phòng của Bridgestone là không nhỏ.
Công ty TNHH Fuji Xerox Hải Phòng tại VSIP Hải Phòng chính thức đi vào hoạt động từ tháng 1- 2014, sản lượng hàng tháng trung bình đạt 10.000 sản phẩm. Mặt hàng chủ yếu là máy in laser. Hiện công ty đang chạy 2 dây chuyền máy in, dự kiến sẽ tăng lên 3 dây chuyền và sản phẩm sẽ tăng lên tới 15.000 sản phẩm/ tháng. Công ty TNHH Kyocera hiện đang chạy 4 dây chuyền máy in và 2 dây chuyền mực in. 6 tháng đầu năm, công ty sản xuất 150.000 máy in và 150.000 hộp mực in. Công ty đang có kế hoạch mở rộng sản xuất, tăng thêm dây chuyền để những tháng cuối năm đạt sản lượng 240.000 sản phẩm máy in và 240.000 hộp mực in. Sự phát triển của Fuji Xerox và Kyocera đã góp phần quan trọng để ngành sản xuất máy móc và thiết bị văn phòng có mức tăng trưởng kỷ lục về chỉ số sản xuất công nghiệp ( IIP), tăng hơn 407%...
Cùng với đó, 4 tổ máy của Công ty cổ phần Nhiệt điện Hải Phòng hoạt động ổn định hơn trong năm 2014, chỉ số IIP của ngành sản xuất và phân phối điện tăng hơn 52%...
Một số ngành phục hồi
Điểm sáng đáng kể của sự phục hồi, đóng góp vào tăng trưởng IIP là ngành đóng tàu. Đây vốn là ngành liên tục âm trong những năm gần đây nhưng 7 tháng qua đã có mức tăng 17,7%. Công ty đóng tàu Bạch Đằng năm 2014 đã ký kết được một số hợp đồng sửa chữa tàu đồng thời hoàn thiện tàu chở khách và hàng hóa cho huyện Bạch Long Vỹ. Ngoài ra còn có dự án 3 tàu kiểm ngư cỡ nhỏ. Công ty đóng tàu Phà Rừng tiếp tục hoàn thiện những hợp đồng sửa chữa tàu và đang xúc tiến ký kết hợp đồng đóng mới tàu, dự kiến trong 6 tháng cuối năm sản lượng đạt 300- 400 tỷ đồng. Công ty đóng tàu Sông Cấm vẫn duy trì được các đơn hàng từ những hợp đồng trước. Năm 2014, công ty sẽ hoàn thiện, đóng mới và bàn giao 26 chiếc tàu kéo các loại. 6 tháng đầu năm, công ty bàn giao 6 tàu kéo, bao gồm 3 tàu kéo hoàn chỉnh và 3 vỏ tàu kéo, sản lượng đạt 934,8 tỷ đồng… Đó có thể coi là những tín hiệu vui của ngành đóng tàu Hải Phòng, góp phần vào sự tăng trưởng công nghiệp chung và thúc đẩy nhanh hơn quá trình tái cơ cấu ngành đóng tàu.
Các doanh nghiệp xi măng tuy mức độ phục hồi chưa cao nhưng cũng có sự tăng trưởng khi 7 tháng có mức tăng IIP là 1,89%. Ngành may trang phục những tháng đầu năm giảm nhưng từ tháng 5 bắt đầu tăng nhờ có thêm nhiều đơn hàng xuất khẩu cũng như tiêu thụ nội địa. Tiêu biểu như Công ty May Hai, Công ty may xuất khẩu Minh Thành, Công ty TNHH PIT Vina, Công ty may liên doanh Việt Hàn… có mức tăng trưởng về sản phẩm từ 10- 15%...
Nhiều doanh nghiệp công nghiệp khác của thành phố như Công ty cổ phần Nhựa Thiếu niên Tiền Phong, Công ty Bia Hà Nội- Hải Phòng, Công ty Sơn, Công ty bao bì PP, Công ty Vico… vẫn giữ được sự ổn định trong sản xuất kinh doanh, tiếp tục đóng góp vào sự tăng trưởng của công nghiệp Hải Phòng.
Những tháng cuối năm, Hải Phòng sẽ có thêm sản phẩm của Công ty LGE tại Khu công nghiệp Tràng Duệ. Nhà máy sản xuất xơ sợi tổng hợp Polyester Đình Vũ cũng dự kiến chạy 50% công suất trong những tháng cuối năm; nhà máy mới của Công ty Vico đi vào hoạt động... Với đà này, chắc chắn Hải Phòng sẽ hoàn thành vượt mức kế hoạch đề ra, đóng góp tích cực vào sự tăng trưởng chung của toàn thành phố.
( Hồng Thanh, Báo Hải Phòng Online 6/8)
Trong vòng chưa đầy bốn giờ đồng hồ, hàng trăm đề xuất, kiến nghị đã được chủ tàu, doanh nghiệp khai thác cảng tin tưởng đề đạt với Bộ trưởng Đinh La Thăng tại Hội nghị trực tuyến đối thoại doanh nghiệp vận tải biển, cảng biển được tổ chức tại 5 điểm cầu: Hà Nội, TP HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ chiều qua (5/8).
Chủ tàu lo lãi suất, mong giảm thuế
Tổng thư ký Hiệp hội chủ tàu Việt Nam Đỗ Xuân Quỳnh cho biết, thị trường cước phí hàng hải đã giảm xuống mức thấp nhất từ trước tới nay và hiện vẫn chưa thoát đáy. Hầu hết chủ tàu đều khai thác tàu dưới giá thành và chấp nhận lỗ. “Khó khăn lớn nhất mà chủ tàu đang phải đối mặt chính là tình trạng thiếu vốn lưu động để duy trì sản xuất kinh doanh, khai thác tàu. Khi mua tàu, đóng tàu, các chủ tàu đều phải vay vốn của ngân hàng với lãi suất cao. Chủ tàu cần tiền để trả nợ ngân hàng, mua nhiên liệu, trả tiền bảo hiểm, mua sắm vật tư, phụ tùng thay thế, trả lương thuyền viên” - ông Quỳnh nói.
Đồng quan điểm, ông Trương Đình Sơn - Phó Tổng giám đốc Vitranchart CTCP Vận tải và thuê tàu biển VN cho rằng, chi phí vốn (khấu hao, lãi vay và chênh lệch tỷ giá) hiện chiếm tỷ trọng lớn trong tổng giá vốn đội tàu. “Khác với đội tàu nước ngoài được hình thành chủ yếu bằng vốn tự có hoặc vay với lãi suất thấp, đội tàu Vitranschart được hình thành từ 70 - 85% vốn vay. Vì vậy, để có cơ hội cạnh tranh với đội tàu ngoại, đề nghị Chính phủ duy trì lãi suất vay ưu đãi hoặc có cơ chế hỗ trợ lãi suất cho các dự án đầu tư tàu, đảm bảo chi phí vay vốn chỉ xấp xỉ như các nước trong khu vực (khoảng 2%/năm)” - ông Sơn đề nghị.
Liên quan đến chênh lệch tỷ giá do đánh giá lại các khoản vay bằng ngoại tệ, ông Sơn cho biết, trong các năm 2010, 2011, 2013, khoản lỗ do nguyên nhân này của Vitranschart tương ứng là 67, 138 và 18 tỷ đồng. “Nếu phải điều chỉnh tỷ giá, nên tránh thời điểm cuối năm khi mà doanh nghiệp chuẩn bị đóng sổ lập báo cáo tài chính khiến kết quả kinh doanh không lường hết được” - ông Sơn kiến nghị tiếp.
“Cầu cứu" Bộ trưởng, Phó Chủ tịch Hiệp hội vận tải biển Diêm Điền - Thái Bình Vũ Đức Then đề nghị được giảm thuế GTGT còn 5% trong ba năm, từ 2014 đến 2016, nộp dần các tồn đọng thuế trong thời gian qua cũng như miễn thu tiền chậm nộp thuế. “Sáu năm qua, chúng tôi phải vật lộn với khủng hoảng, lại thêm những khó khăn do căng thẳng tại biển Đông. Thực sự chúng tôi sắp hết hơi rồi, Nhà nước hãy cứu trợ khẩn cấp cho chúng tôi” - ông Then khẩn thiết.
Về vấn đề này, đại diện Vụ Chính sách - Tổng cục Thuế cho biết, Luật Thuế sửa đổi có hiệu lực từ năm 2014, do đó tất cả đều phải áp dụng theo quy định tại Luật. Liên quan đến chênh lệch tỷ giá, đại diện Cục Tài chính DN cho rằng đã có thông tư hướng dẫn với nội dung tương đối hỗ trợ doanh nghiệp. Tuy nhiên, cả hai đại diện này đều khẳng định: “Trong những trường hợp đặc biệt, vẫn có thể xem xét, song phải có văn bản cụ thể gửi cơ quan liên quan”.
Cảng biển “ngóng” chính sách giá sàn
Không khó khăn như các DN vận tải biển, các DN khai thác cảng trên cả nước đa phần đều đảm bảo mức tăng trưởng khá ổn định. “Mối lo” của các DN này chỉ liên quan đến việc cạnh tranh không bình đẳng, thậm chí là tiêu cực bằng cách hạ giá dịch vụ dưới mức giá thành.
Phó Tổng giám đốc Tân Cảng Sài Gòn Ngô Minh Thuấn, Tổng Giám đốc Cảng Hải Phòng Nguyễn Hùng Việt và một số DN khác đều bày tỏ mong muốn các cơ quan chức năng nhanh chóng áp sàn giá dịch vụ cảng biển để có thể giải quyết ngay tình trạng cạnh tranh không lành mạnh bằng cách hạ giá dưới mức giá thành.
Phó Cục trưởng Cục Hàng hải VN Bùi Thiên Thu cho rằng, việc các doanh nghiệp cảng giành thị phần bằng cách giảm giá dịch vụ xếp dỡ container dưới mức giá thành và miễn phí một số dịch vụ hỗ trợ đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến doanh thu của các cảng, đồng thời làm hạn chế nguồn vốn tái đầu tư xây dựng, nâng cấp, duy tu bảo dưỡng cầu cảng và trang thiết bị.
Thấy tồn tại phải kiến nghị sửa đổi
Liên quan đến đề xuất của Công ty TNHH MTV Thạnh Thới đề nghị được nới rộng thời gian chạy tàu, giảm bớt thủ tục khi thay đổi giờ chạy hoặc tăng chuyến mỗi ngày nhằm giải quyết ách tắc tại hai đầu bến trên tuyến vận tải Hà Tiên - Phú Quốc, Bộ trưởng giao Cảng vụ Hàng hải Kiên Giang trả lời. Tuy nhiên, sau phần trả lời của đại diện cảng vụ là “chưa nhận được đề đạt của Thạnh Thới, hơn nữa, theo quy định tàu chạy tuyến phải đăng ký giờ xuất bến”, Bộ trưởng Thăng đánh giá: "Nói như thế là vô cảm".
“Do thời gian hạn chế nên hàng hóa, hành khách thường xuyên bị kẹt lại hai đầu bến, gây phản cảm và bức xúc cho khách đi phà. Mình làm quản lý Nhà nước, thấy bức xúc, thấy tồn tại thì phải kiến nghị sửa đổi, hơn nữa, còn phải khuyến khích DN có sáng kiến” - Bộ trưởng chỉ rõ. Bộ trưởng yêu cầu cảng vụ Kiên Giang ngay trong tuần này phải giải quyết dứt điểm tình trạng trên.
“Chúng ta là quốc gia biển, phải giàu lên từ biển. Trong thời gian tới, Bộ GTVT sẽ tiếp tục rà soát lại chiến lược, quy hoạch phát triển cảng biển, quy hoạch phát triển đội tàu biển cho phù hợp với tình hình thực tiễn. Bộ cũng sẽ quan tâm, đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng đặc biệt hạ tầng kết nối giữa các cảng biển với nhau, giữa cảng biển với đường sắt, đường bộ, hàng không” - Bộ trưởng nói. (Giao thông vận tải Online 6/8)
Sau gần nửa năm thực hiện Nghị định 187/2013/NĐ-CP (có hiệu lực từ 20.2.2014), quy định chi tiết thi hành Luật Thương mại về hoạt động mua bán hàng hóa quốc tế, hàng chục doanh nghiệp ở Hải Phòng đang chịu thiệt hại cả trăm tỷ đồng.
Xe tiền tỷ phơi nắng, phơi sương
Từ vài tháng nay, tình trạng các xe máy chuyên dùng (các loại máy đào, máy xúc, máy ủi, máy san gạt, máy lu... chuyên dùng trong thi công các công trình) đang chịu cảnh ‘bị trói’ tại các kho bãi ngoài trời tại Hải Phòng làm các doanh nghiệp nhập khẩu như ngồi trên đống lửa.
Các doanh nghiệp ngỡ ngàng, xót ruột bởi lựa chọn nhập khẩu xe đã qua sử dụng phục vụ việc thi công công trình vốn rất hiệu quả nhờ giảm chi phí đầu tư mua mới, thì nay đó đang là gánh nặng lớn về tài chính. Họ không hiểu vì sao khi những loại xe đã qua sử dụng này đang được ưu đãi nhập khẩu với mức thuế suất 0% kèm các loại xe này vốn được ưu ái khi không bị hạn chế năm sản xuất, chỉ quy định về chất lượng còn lại, thì nay đang bị ách lại dầm mưa, dãi nắng.
Nếu như trước thời điểm tháng 2.2014, những chiếc xe máy chuyên dùng đã qua sử dụng này được nhập về có thể tham gia thi công các công trình, giúp mang lại lợi nhuận cho doanh nghiệp, lợi ích cho xã hội, thì nay chúng đang được xếp ngay ngắn dưới… nắng, mưa.
Mỗi chiếc xe có giá tiền tỷ không những bị thời gian, mưa nắng bào mòn, không phát huy được hiệu quả sử dụng, mà các doanh nghiệp đưa chúng về Hải Phòng đang bị đọng vốn, thậm chí bị bị tịch thu, bị phạt một cách oan uổng. Thiệt hại ước tính đối với các doanh nghiệp này là hàng trăm tỷ đồng.
‘Chết’ vì số khung, số máy
Tuy nhiên, vì là hàng đã qua sử dụng, tính chất đặc thù của các loại máy này là làm việc trong điều kiện môi trường tự nhiên, thi công san, phá các công trình xây dựng, khai thác hầm mỏ, làm các công việc nặng và luôn chịu nhiều va đập, mưa nắng, gây ra hoen gỉ, hao mòn tự nhiên. Thêm vào đó, số khung của các máy công trình thường được đóng ở vị trí nổi phía bên ngoài của máy dễ bị ngoại lực tác động (sỏi đá, quặng sắt hoặc các vật rắn bắn, đập vào) nên dẫn đến số khung, số động cơ có thể không còn nguyên vẹn, bị mài mòn số, mất số, mờ, lõm...
Khi nhập về Việt Nam, bên bán hàng hoặc nhà sản xuất cho đóng lại số khung hoặc số động cơ nhưng vẫn là những số khung, số động cơ nguyên thủy ban đầu, đúng với toàn bộ hồ sơ, không hề làm thay đổi lý lịch của chiếc máy đó.
Thế nhưng, tại khoản c, điểm 6, mục II, phụ lục I - Danh mục hàng hóa cấm nhập khẩu trong Nghị định 187/2013 nói trên lại quy định đánh đồng chung cho tất cả các trường hợp bị tẩy xóa, đục sửa, đóng lại số khung, số động cơ khiến cho hàng loạt chiếc xe dù "nó vẫn là nó" nhưng không được nhập khẩu gây thiệt hại lớn cho doanh nghiệp.
Xin ví dụ về chiếc máy đào bánh xích nhãn hiệu Kobelco, model SK 05S, số động cơ 6BB1-534299, do Công ty CP XNK Thương mại Khánh Linh nhập khẩu. Số khung của chiếc xe này là LP-01469 có ký tự cuối cùng là số 9 bị mài mòn do nguyên nhân cơ học và được đóng lại là số 9. Kết quả giám định của Viện Khoa học hình sự Bộ Công an cũng cho thấy, số khung nguyên thủy của chiếc máy này là LP-01469 hoàn toàn trùng khớp với hồ sơ, chứng từ giao hàng.
Thế nhưng, chiếc xe trên bị quy kết luôn tội đã bị tẩy xóa và đóng lại ký tự cuối, vi phạm quy định tại tại khoản c, điểm 6, mục II, phụ lục I, không được nhập khẩu.
Thậm chí, kể cả trong trường hợp do lỗi kỹ thuật, nhà sản xuất tự đóng lại số theo thông lệ ở các nước khác được chấp nhận, nhưng về Việt Nam cũng không được chấp nhận như trong trường hợp chiếc máy xúc lật bánh lốp nhãn hiệu Komatsu WA320-5, số khung 60548, số động cơ: 6D102-26347923 của Công ty TNHH Đoàn Xuân nhập khẩu.
Do lỗi kỹ thuật của nhà máy sản xuất khi đóng 5 ký tự model nên được chính nhà sản xuất đánh dấu xóa "X" và trên mỗi dấu "X" có biểu tượng "K" (Komatsu) và được đóng lại 5 ký tự mới 6D102, hoàn toàn không có sự tẩy, mài để thay đổi ký tự ban đầu. Việc đóng lại 5 ký tự do chính hãng sản xuất tiến hành, không làm thay đổi số máy 6D102-26347923.
Trên thực tế, chiếc xúc lật WA320-5, số khung 60548 đang lắp động cơ 6D102 (động cơ có 6 máy, buồng đốt 102mm) như tài liệu kỹ thuật đã ghi nhận. Thế nhưng, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã quy kết chiếc xe nói trên có số động cơ đã bị xóa đi đóng lại, vi phạm quy định tại phụ lục I, mục II, điểm 6, khoản c Nghị định 187/2013!
Thêm nữa, chiếc xe này được Công ty TNHH Đoàn Xuân ký hợp đồng mua bán từ ngày 18.2.2014, trước khi Nghị định 187/2013 có hiệu lực thi hành, nhưng cũng vẫn bị áp dụng nghị định này khiến doanh nghiệp lại càng thấy bị cấm đoán một cách oan uổng... (Dân việt 6/8)
Khoảng 8.000 container tồn đọng ở các khu vực thuộc cảng Hải Phòng đang là nguyên nhân chính gây ách tắc, hạn chế lưu thông hàng hóa qua cửa ngõ giao thương lớn nhất ở khu vực phía Bắc. Nguyên nhân xuất phát từ đâu và liệu việc UBND TP.Hải Phòng vừa cho lập Tổ công tác chỉ đạo xử lí hàng hóa tồn đọng có giải quyết triệt để được vấn đề?
Căn bệnh trầm kha!
Nhiều ý kiến cho rằng, việc tồn đọng hàng hóa cao đột biến ở khu vực cảng Hải Phòng thời gian gần đây do việc Bộ Giao thông vận tải siết quản lí tải trọng xe và thiếu số lượng xe đạt tiêu chuẩn để vận chuyển container. Điều này chính xác nhưng chưa đầy đủ.
Theo dõi tình trạng tồn đọng hàng hóa ở khu vực cảng Hải Phòng nhiều năm gần đây chúng tôi nhận thấy chưa khi nào các cảng ở đây tồn đọng lượng container lớn đến như vậy. Ngoài chuyện siết tải trọng, thiếu phương tiện vận chuyển thì số lượng container bị “bỏ rơi” do chủ hàng từ chối nhận hàng cũng là nguyên nhân cơ bản, và đây đang là khúc mắc lớn nhất để có thể giải quyết dứt điểm tình trạng hàng tồn đọng ở cảng Hải Phòng từ nhiều năm qua. Nhiều người ví chuyện tắc hàng ở cảng Hải Phòng là căn bệnh trầm kha chưa có liều thuốc hữu hiệu.
Cuối năm 2013, làm việc với phóng viên Báo Hải quan, lãnh đạo Đội Kiểm soát Hải quan, Cục Hải quan Hải Phòng cho biết: Thời điểm đó, khu vực cảng Hải Phòng còn tồn gần 2.800 container tồn đọng là lốp ô tô, cao su phế liệu đã qua sử dụng và hơn 1.800 container hàng hóa khác quá hạn làm thủ tục hải quan. Phần lớn trong toàn bộ 4.600 container này là hàng tạm nhập tái xuất. Lãnh đạo Cục Hải quan Hải Phòng đã chỉ đạo các chi cục thống kê, phân loại toàn bộ lượng hàng hóa tồn đọng về cảng Hải Phòng trước ngày 1-1-2013 với các tiêu chí như tên hàng, DN đứng tên nhận hàng trên vận đơn, khu vực cảng đang lưu giữ... để sàng lọc, xử lí trước những lô hàng có dấu hiệu vi phạm như chứa hàng trong danh mục cấm NK, tạm ngừng NK… Tuy nhiên, đến thời điểm này, chuyện giải quyết số container tồn đọng trên có vẻ vẫn dậm chân tại chỗ. Không những thế, việc siết tải trọng xe còn khiến lượng container tồn đọng ở Hải Phòng tăng đột biến.
Trao đổi với chúng tôi, một số cán bộ ở Hải quan Hải Phòng có thâm niên theo dõi hàng tồn đọng chia sẻ: Loại trừ những container chưa được giải phóng khỏi cảng do siết tải trọng xe, thì hàng nghìn container như Hải quan Hải Phòng đã phân loại từ cuối năm 2013 vẫn chưa thể giải quyết do vấn đề kinh phí. Khi cơ quan Hải quan muốn tiến hành kiểm tra hàng hóa để xác định mức độ vi phạm, hoặc áp tải hàng ra khỏi cảng thì DN kinh doanh cảng yêu cầu nộp các loại phí nâng hạ container, phí nhân công, phí lưu kho bãi; DN vận tải đòi thu phí lưu vỏ container, cước vận tải biển… tổng chi phí này cao gấp nhiều lần so với trị giá hàng hóa. Chuyện kinh phí đối với container tồn đọng đã được Bộ Tài chính đưa ra hướng giải quyết tại Thông tư 15/2014/TT-BTC, đó là: Toàn bộ các chi phí kho, bãi, kho ngoại quan trước ngày Cục trưởng Cục Hải quan ra quyết định xác lập quyền sở hữu của Nhà nước do chủ hàng hóa chi trả; trường hợp chủ hàng hóa từ bỏ, từ chối hoặc không chi trả thì DN kinh doanh kho, bãi, chủ kho ngoại quan, DN cung ứng dịch vụ bưu chính được hạch toán vào chi phí của DN. Tuy nhiên, trong buổi làm việc giữa Cục Hải quan Hải Phòng với đại diện DN kinh doanh kho bãi, hãng tàu, đại lí hàng tàu, chủ kho ngoại quan vào cuối tháng 6 vừa qua, đại diện giới DN vẫn kêu khó khi thực hiện giải pháp này, bởi nhiều trường hợp số tiền chi phí lớn vượt khả năng tài chính của DN…
Quyết tâm chưa đi cùng hiệu quả
Trước khi UBND TP.Hải Phòng lập Tổ công tác chỉ đạo xử lí hàng hóa tồn đọng, Thủ tướng Chính phủ, Bộ Tài chính và cơ quan Hải quan đã có nhiều chỉ đạo và quyết tâm trong xử lí hàng tồn đọng ở cảng Hải Phòng. Đặc biệt, nghiên cứu phương án cho DN mua để tái chế, xử lí gần 2.800 container lốp ô tô, cao su phế liệu đã qua sử dụng do chủ hàng đã từ bỏ. Thực hiện chỉ đạo này, một số DN (kể cả DN thuộc Bộ Quốc phòng) đã có văn bản đề nghị cơ quan chức năng cho phép được mua nhưng đến nay, vì nhiều lí do mà vẫn chưa có lô hàng nào được bán và hàng nghìn container tiếp tục nằm phơi mình ngoài bãi cảng.
Liên quan đến thực hiện Thông tư 15/2014/TT-BTC về hướng dẫn xử lí hàng hóa tồn đọng trong khu vực giám sát hải quan, khi Thông tư được ban hành có không ít kì vọng quy định mới này sẽ mở ra hướng xử lí dứt điểm cho bài toán hàng tồn đọng không chỉ ở cảng Hải Phòng mà trên phạm vi cả nước. Nhưng gần 5 tháng kể từ ngày Thông tư có hiệu lực (Thông tư có hiệu lực ngày 15-3-2014), câu chuyện hàng tồn ở Hải Phòng vẫn chưa được xử lí. Theo Cục Hải quan Hải Phòng, rất nhiều container quá hạn thuộc diện hàng cấm NK hoặc tạm ngừng NK, căn cứ Thông tư 15, các lô hàng này phải được cơ quan Hải quan kiểm tra, xác minh, phân loại để xử lí. Nhưng DN kinh doanh cảng, hãng tàu… chưa phối hợp, tạo điều kiện để cung cấp thông tin cho cơ quan Hải quan thực hiện nhiệm vụ, đặc biệt, vẫn có DN kinh doanh kho, bãi, đại lí hãng tàu đề nghị cơ quan Hải quan phải ứng nộp đủ, hoặc một phần chi phí lưu kho bãi mới cấp lệnh cho để Hải quan lấy hàng đi kiểm tra…
Ngày 30-7-2014, UBND TP. Hải Phòng có Quyết định thành lập Tổ công tác chỉ đạo xử lí hàng hóa tồn đọng tại các cảng biển trên địa bàn do Phó Chủ tịch UBND thành phố Đan Đức Hiệp làm Tổ trưởng, Phó Cục trưởng Cục Hải quan Hải Phòng Nguyễn Kiên Giang làm Tổ phó thường trực.
Tổ công tác có nhiệm vụ tập trung chỉ đạo, đẩy nhanh việc xử lí hàng tồn đọng; kiểm kê phân loại hàng hóa tồn đọng; lập phương án và đề xuất hướng xử lí cho Hội đồng xử lí hàng hóa tồn đọng do Cục trưởng Cục Hải quan Hải Phòng thành lập; giải quyết các khó khăn, vướng mắc trong quá trình thực hiện xử lí hàng tồn đọng, có trách nhiệm làm việc với các bộ, ngành để thống nhất phương án xử lí đối với các vụ việc lớn, phức tạp… (Hải Quan Online 6/8)
Kinh doanh, sản xuất với nhiều khó khăn, ngổn ngang về vốn, tư liệu, thị trường… là những vấn đề nan giải của nhiều DN hiện nay, nhưng với Cty CPQT An Khánh hơn một năm qua, vấn đề DN này “trăn trở ” nhất là … không được mua điện.
Ông Nguyễn Thành Nam, giám đốc Cty này cho biết: suốt năm qua, từng giờ sản xuất kinh doanh, hoạt động trưng bày sản phẩm và văn phòng làm việc chỉ trông chờ vào chiếc máy phát điện làm việc hết công suất.
Ngày 1/8/2011, CTCPQT An Khánh cùng với Liên minh HTX thành phố Hải Phòng ký HĐ thuê nhà với thời hạn 3 năm tại địa chỉ 39 Điện Biên Phủ, Minh Khai, Hồng Bàng, HP. Tuy vậy, trước tình hình nhà xưởng xuống cấp, nhiều năm liền không đưa vào sử dụng, bên cạnh đó do không có chế độ trùng tu bảo dưỡng nên ngày 30/11/2011 Liên minh HTX đã có công văn đề nghị Cty TNHH MTV Quản lý và Kinh doanh Nhà Hải Phòng nghiên cứu tạo điều kiện cho việc chuyển dịch hợp đồng và thanh toán tiền thuê căn nhà số 39 Điện Biên Phủ cho Cty An Khánh. Từ khi liên kết, Cty An Khánh đã sử dụng điện chung với Liên minh HTX, đến thời điểm thanh tra điện lực kiểm tra yêu cầu Cty đóng thêm phần sử dụng chênh lệch trong sản xuất kinh doanh, An Khánh đã hoàn thành nghĩa vụ với Điện lực HP.
Điều đáng nói ở đây là mặc dù việc ký kết HĐ với Liên minh HTX là hợp đồng dân sự đã có sự nhất trí từ cả 2 bên và được thể hiện bằng văn bản, nhưng từ ngày 15/8/2013, Cty TNHH MTV Điện lực Hải Phòng ngừng không bán điện cho Cty sản xuất kinh doanh. Khi được hỏi về lý do vì sao An Khánh không được mua điện tại hội nghị DN do VCCI tổ chức, cán bộ đại diện Điện lực HP trả lời ”Căn cứ vào công văn số 220ĐKKD/CV ngày 11/11/2013 Sở KHĐT về việc trự trở chính không thuộc quyền sử dụng hợp pháp của Cty CP An Khánh”. Trong khi đó, ngoài điện, Cty An Khánh hiện vẫn đang sử dụng nước, các hợp đồng bưu chính viễn thông… và chính GĐ Cty có đăng ký tạm trú tại số 39 Điện Biên Phủ.
Thiết nghĩ, một DN tự dưng không được mua điện sản xuất gần một năm qua sẽ phải gánh không ít thiệt hại. Hy vọng các cơ quan chức năng nên sớm quan tâm tới quyền lợi chính đáng của DN. (Diễn đàn doanh nghiệp 6/8 Tr13)
Mặc dù có tranh chấp liên tục suốt từ năm 2007, nhưng năm 2012, diện tích đất của CT TNHH tiếp vận Hải Minh đang quản lý, sử dụng vẫn được cấp GCNQSD đất. Và, điều khó hiểu là doanh nghiệp đã không chịu bồi thường cho dân như Thanh tra quận đã đề nghị.
Theo phản ánh của ông Nguyễn Văn Hưng thì gia đình ông có thửa đất cạnh CT TNHH tiếp vạn Hải Minh, thuộc khu Bình Kiều, phường Đông Hải 2, quận Hải An. Nguồn gốc đất là đất mương máng do bố mẹ ông để lại từ năm 1991. Toàn bộ khu đát CT TNHH Hải Minh sử dụng trước đây thuộc quyền quản lý, sử dụng của CT TNHH MTV chế biến và kinh doanh các sản phẩm mỏ (PISD) được nhà nước giao. Năm 2009, Cty này thi công đường vào khu đất của công ty thì phát sinh tranh chấp với gia đình ông Hưng, ông Hưng đã gửi đơn lên UBND phường Đông Hải 2 và quận Hải An đề nghị giải quyết. Ngay sau đó UBND quận Hải An đã cử đoàn thanh tra xuống hiện trường giải quyết và có kết luận: Thửa đất gia đình ông Hưng sử dụng ổn định từ năm 1991, CT PISD đã sử dụng 97,52m2 của gia đình ông Hưng nhưng chưa hỗ trợ, đền bù ông. Do tiến độ cấp thiết của công trình, Thành tra quận Hải An đề nghị ông cho Hưng cho phép CT PISD sử dung 97,52 m2 đất của gia đình ông. Tuy nhiên, sau khi thi công xong công ty PISD không thực hiện thỏa thuận bồi thường. Từ đó, gia đình ông Hưng liên tục có đơn đề nghị UBND quận Hải An và phía CT PISD giải quyết việc bồi thường, hỗ trợ đối với diện tích nêu trên.
Trong khi việc tranh chấp đất vẫn còn chưa được giải quyết, gia đình ông Hưng chưa nhận được bồi thường. UBND thanh phố đã ban hành quyết định cho phép Cty PISD sử dụng 192,65 m2 đất để làm đường sử dụng chung, trong đó có phần diện tích đang tranh chấp với gia đình ông Hưng. Đến 18/1/2012, mảnh đất của CT PISD đã được cấp GCNQSD đất. Tháng 2/2012, Cty PISD đã chuyển giao toàn bộ khu đất này cho CT TNHH tiếp vận Hải Minh quản lý, sử dụng. Đến 17/9/2012, khu đất trên lại được UBND thành phố cấp cho Cty TNHH tiếp vận Hải Minh quản lý, sử dụng theo GCNQSD đất số BB538730.
Ngay sau đó, ông Hưng đã tiếp tục có đơn đề nghị UBND quận Hải An, Thanh tra quận và CT TNHH tiếp vận Hải Minh bồi thường, hỗ trợ cho gia đình ông. Ông Hưng cho biết, khi xây tường bao, CT PISD đã xây lấn thêm vào phần đất của gia đình ông gần 30m2, tổng cộng đã sử dụng của gia đình ông 122m2.
Đên nay, gia đình ông vẫn chưa nhận được bồi thường hỗ trợ. Để đảm bảo quyền, lợi ichs của công dân, đề nghị cơ quan chức năng TP Hải Phòng, UBND quận Hải An sớm vào cuộc để giải quyết dứt điểm vụ việc (Công lý 6/8 Tr8)
Theo Sở Công Thương, 7 tháng năm 2014, chỉ số phát triển sản xuất công nghiệp của ngành thép giảm 7,63%. Tuy mức giảm thấp hơn so với một số tháng trước, nhưng số liệu này cho thấy ngành sản xuất sắt thép vẫn chưa hết khó khăn.. ..( Trọng Hiệp,Báo Hải Phòng 6/8 Tr3)
Những ngày này, Công ty TNHH Vico đang dồn toàn lực để hoàn thiện những phần việc cuối cùng của Nhà máy sản xuất bột giặt công suất 100.000 tấn/ năm, kịp đưa vào sản xuất trong tháng 9-2014. Theo Tổng Giám đốc Nguyễn Mộng Lân nhà máy mới có trình độ công nghệ tiên tiến, chất lượng đạt tiêu chuẩn quốc tế với hệ thống dây chuyền không nước thải, nước thải được xử lý đến mức tốt nhất có thể (12 bộ lọc túi với hơn 1200 m2) là yếu tố quan trọng giúp Vico có bước phát triển vượt bậc trong giai đoạn 2015-2020. Với bước đi chắc chán, Năm 2014 Công ty có mục tiêu vượt qua mức doanh thu 1000 tỷ đồng và hướng tới con số 2000 tỷ đồng trong năm 2015, nâng cao thu nhập bình quân cho người lao động năm 2014 lên 7,5 triệu đồng/ tháng. ..( Thanh Nhân,Báo Hải Phòng 6/8 Tr3)
Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An vừa tiếp nhận và đưa tàu công- te-nơ Haian Park vào khai thác. Đây là con tàu có các tính năng ưu việt, có thể hoạt động hiệu quả trên các tuyến vận tải nội địa cũng như trong khu vực Đông Nam Á.
Hải An, Haian Park là tàu chuyên dụng chở công-ten-nơ thế hệ thứ 6, được đóng tại Nhật Bản năm 2000, đã đăng kiểm ABS.Tàu có sức chở 787 TEU, tổng trọng tải 13.000 tấn, tốc độ tối đa 18 hải lý/giờ, có mớn nước tối đa 8,2m phù hợp với luồng vào Cảng Hải Phòng .( PV, Báo Hải Phòng 6/8 Tr3)
Ban Quản lý khu kinh tế (KKT) Hải Phòng vừa tổ chức hội nghị nhận xét và cho ý kiến đối với đồ án Quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/2000 khu vực đảo Cát Hải thuộc KKT Đình Vũ- Cát Hải do công ty Nikken Sekkei Civil Engineering Ltd lập và báo cáo. ..( PV, Báo Hải Phòng 6/8 Tr3)
Thực hiện Luật đất đai năm 2013 về việc phần lớn các tổ chức doanh nghiệp sẽ chuyển sang hình thức thuê đất, từ đó đảm bảo sự công bằng và sử dụng tiết kiệm, hiệu quả quỹ đất thời gian qua, sở TNMT đã gửi thông báo về việc điều chỉnh, ký lại hợp đồng thuê đất tới 826 tổ chức, doanh nghiệp với diện tích đất sử dụng gần 50triệu m2.
Kết quả , đến thời điểm hiện tại đã có 157 tổ chức, doanh nghiệp nộp hồ sơ để đăng ký lại hợp đồng thuê đất. Trong đó, có 93 hợp đồng đã được ký lại trên phần diện tích xấp xỉ 1,6 triệu m2 với số tiền là hơn 45 tỷ đồng. Như vậy, số tiền chênh lệch thu về từ việc ký lại hợp đồng thuê đất của 93 tổ chức, doanh nghiệp so với hợp đồng cũ ( được ký từ thời điểm năm 1997 đến 2009) là gần 40 tỷ đồng.
Tuy vậy, theo phản ánh của cơ quan chức năng, do phần lớn hợp đồng thuê đất điều chỉnh theo hướng tăng nên nhiều tổ chức, doanh nghiệp không “mặn mà”. Sở TNMT, Cục thuế thành phố tích cực phối hợp, một mặt tạo thuận lợi trong quá trình ký lại hợp đồng thuế đất, mặt khác đôn đốc, nhắc nhở các đơn vị chấp hành quy định của Luật Đất đai 2013. (An ninh Hải Phòng 6/8)
Sáng 5-8, tại Hà Nội, Quân chủng Phòng không – Không quân tổ chức Lễ kỷ niệm 50 năm ngày đánh thắng trận đầu trong chiến tranh phá hoại bằng không quân và hải quân của đế quốc Mỹ đối với miền Bắc (5-8-1964 – 5-8-2014).
Thượng tướng Ngô Xuân Lịch, Bí thư Trung ương Đảng, Ủy viên Thường vụ Quân ủy Trung ương, Chủ nhiệm Tổng cục Chính trị Quân đội Nhân dân Việt Nam; đại diện lãnh đạo các bộ, ngành Trung ương; nguyên lãnh đạo Quân chủng Phòng không - Không quân qua các thời kỳ; các cựu chiến binh đã tham gia đánh thắng trận đầu, tham dự.
Đọc diễn văn kỷ niệm, Trung tướng Phương Minh Hòa, Ủy viên Trung ương Đảng, Tư lệnh Quân chủng Phòng không - Không quân nêu rõ: Cách đây nửa thế kỷ, vào tháng 8-1964, nhằm cứu vãn sự thất bại của chiến lược “chiến tranh đặc biệt” ở chiến trường miền Nam, đế quốc Mỹ dựng lên “sự kiện Vịnh Bắc Bộ” để thực hiện âm mưu đưa không quân, hải quân đánh phá miền Bắc Việt Nam. Đặc biệt, ngày 4-8-1964, đế quốc Mỹ dàn dựng sự kiện 2 tàu khu trục Ma - đốc và Tơ- nơ- doi bị Hải quân Bắc Việt Nam tấn công lần thứ 2 tại vùng hải phận quốc tế. Lúc 11giờ 30 phút trưa 5-8 (giờ Hà Nội), Tổng thống Giôn - xơn ra lệnh cho lực lượng Mỹ ở Thái Bình Dương cho máy bay cất cánh đánh "trả đũa" vào một số mục tiêu ở miền Bắc; đồng thời ngạo mạn tuyên bố trên truyền hình Mỹ, chính thức phát động cuộc chiến tranh phá hoại quy mô lớn bằng không quân và hải quân đối với miền Bắc Việt Nam. Để thực hiện cuộc tấn công này, ngày 5/8/1964, đế quốc Mỹ huy động tới 64 lượt chiếc máy bay của không quân, hải quân đánh phá các khu vực Vinh - Bến Thủy, Lạch Trường (Thanh Hóa), Hòn Gai (Quảng Ninh), Cảng Gianh (Quảng Bình)... Tuy nhiên, với sự mưu trí, dũng cảm, kiên cường đánh trả, trận đánh ngày 5/8/1964, Bộ đội Phòng không - Không quân cùng với lực lượng Hải quân và quân dân miền Bắc bắn rơi 8 máy bay địch; lập chiến công đầu vẻ vang trong chống chiến tranh phá hoại của đế quốc Mỹ ra miền Bắc. Phát huy truyền thống đánh thắng trận đầu, cán bộ, chiến sĩ Phòng không - Không quân càng xác định trách nhiệm sâu sắc hơn nhiệm vụ xây dựng và bảo vệ Tổ quốc trong giai đoạn hiện nay. Lực lượng Phòng không - Không quân luôn nêu cao tinh thần cảnh giác sẵn sàng chiến đấu đánh bại mọi cuộc tập kích đường không nếu kẻ địch liều lĩnh tiến hành đối với nước ta, hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ bảo vệ vững chắc vùng trời, chủ quyền, biển đảo Tổ quốc.
Phát biểu tại buổi lễ, Thượng tướng Ngô Xuân Lịch, Chủ nhiệm Tổng cục Chính trị nhấn mạnh: Chiến thắng trận đầu ngày 5-8-1964 trong cuộc chiến tranh phá hoại bằng không quân, hải quân của đế quốc Mỹ đối với miền Bắc của quân và dân ta, mãi mãi là khúc tráng ca bất tử. Chiến thắng này mãi mãi là biểu tượng của ý chí kiên cường, bất khuất, trí tuệ và nghệ thuật quân sự Việt Nam.
Trước tình hình thế giới, khu vực hiện còn nhiều diễn biến phức tạp, khó lường, Thượng tướng Ngô Xuân Lịch đề nghị Quân chủng Phòng không - Không quân luôn chủ động đối phó thắng lợi, sẵn sàng đánh bại chiến lược tập kích đường không của địch trong mọi tình huống. Bộ đội Phòng không - Không quân kế thừa, phát triển và vận dụng linh hoạt, sáng tạo những bài học kinh nghiệm từ chiến thắng trận đầu ngày 5-8-1964 vào thực tiễn nhiệm vụ quản lý và bảo vệ bầu trời Tổ quốc. Bên cạnh đó, Quân chủng Phòng không - Không quân thường xuyên quán triệt sâu sắc đường lối, quan điểm của Đảng, nhiệm vụ của Quân đội tới từng cán bộ, chiến sĩ; nâng cao chất lượng huấn luyện chiến đấu theo phương châm: "cơ bản, thiết thực, vững chắc, an toàn, tiết kiệm", huấn luyện đồng bộ, chuyên sâu, sát với nhiệm vụ và đối tượng tác chiến trong tình hình mới... (TTXVN 6/8)
Trận đánh ngày 5-8-1964 được Mỹ lấy tên là “Kế hoạch Mũi tên xuyên”, mục đích đánh bằng hải quân trước tiên rồi từ đó tàn phá các căn cứ, cơ sở của miền Bắc - hậu phương lớn của chiến trường miền Nam
Mỹ đã huy động tối đa máy bay của Hạm đội 7 ở biển Đông với hy vọng tiêu diệt lực lượng hải quân ta trong một ngày. Tuy nhiên, ở cửa Lục (Quảng Ninh), Mỹ đã thất bại nặng nề với tham vọng đó.
Quần đùi, mũ sắt bắn rơi máy bay Mỹ
Những cuộc chiến đấu ở cửa Hội, sông Gianh nhanh chóng được thông báo cho các đơn vị trong toàn Quân chủng Hải quân. Lúc 14 giờ 25 phút ngày 5-8-1964, Sở Chỉ huy Khu Tuần phòng 1 ở Bãi Cháy (Quảng Ninh) nhận được thông báo của Bộ Tư lệnh để chuẩn bị sẵn sàng.
Đại tá Lê Văn Chừng, thuyền trưởng tàu săn ngầm 225, hồi tưởng chiến công 50 năm trước Ảnh: MẠNH DUY
Đại tá Lê Văn Chừng, thuyền trưởng tàu săn ngầm 225, hồi tưởng chiến công 50 năm trước Ảnh: MẠNH DUY
Đại tá Lê Văn Chừng - thuyền trưởng tàu săn ngầm 225 thuộc Tiểu đoàn 200, nay đã ở tuổi 81 - nhớ lại: “Hôm ấy, trời nóng khủng khiếp nên tôi cho phép anh em mặc quần đùi, áo may ô, đội mũ sắt để thoải mái chiến đấu và có thể vào vị trí tác chiến bất cứ lúc nào”.
Tám chiếc máy bay Mỹ cùng lúc tập kích đội hình trú đậu của ta làm 3 tàu tuần tiễu trúng đạn. “Tàu săn ngầm 225 cơ động ra vịnh Hạ Long sau cùng vì hôm đó, chúng tôi trực ban chỉ huy. Máy bay địch tiếp tục quay lại, bổ nhào lần thứ hai. Tàu 225 đi qua bến phà Hòn Gai để ra cửa Lục sẵn sàng nghênh chiến máy bay địch” - đại tá Chừng kể.
Cả Quân chủng Hải quân khi ấy chỉ có 4 tàu săn ngầm được Liên Xô trang bị. Tàu có trọng tải 40 tấn với vũ khí chống tàu ngầm hiện đại, 10 quả bom 62 kg nhưng chỉ có pháo để tự vệ chứ không đủ khả năng chiến đấu với máy bay.
“Tôi nhớ có lần Thủ tướng Phạm Văn Đồng đến thăm Tiểu đoàn tàu săn ngầm 200. Ông bảo rằng mỗi chiếc tàu mà chúng tôi sở hữu, vận hành có giá trị bằng một nhà máy hạng trung nên phải giữ gìn rất cẩn thận. Xác định tinh thần ấy nên anh em vừa chiến đấu vừa bảo vệ tàu rất quyết liệt” - ông Chừng hồi tưởng.
Chỉ với pháo 25 li nhưng tàu 225 của thuyền trưởng Lê Văn Chừng đã làm nên một chiến công lịch sử: Bắn tan xác một máy bay Mỹ, làm một chiếc hư hại rơi xuống biển và bắt sống Anrovet - phi công đầu tiên bị bắt trong chiến tranh phá hoại miền Bắc.
50 năm sau chiến công ở cửa Lục, vị đại tá hải quân vẫn hào sảng nói về các chiến sĩ trên chiếc tàu săn ngầm ngày nào: “Pháo thủ - binh nhì Bùi Mạnh Hùng đợi máy bay Mỹ bay sát tàu, anh nhắm rất chuẩn rồi bắn trúng địch. Tôi biết chắc chắn là vì vệt pháo từ khẩu 25 li bắn ra khi máy bay tới rất gần. Chúng tôi đều nhìn thấy đường đi của đạn đến thẳng máy bay Mỹ”. Chiếc máy bay bị bắn hạ sau này được xác định là Skyhawk 11 thuộc biên chế hàng không mẫu hạm USS Ticonderoga.
Tàu 225 hôm đó cũng dính nhiều mảnh đạn. “Tuy nhiên, chỉ vài chiến sĩ bị thương nhẹ. Anh em ai cũng phấn khởi, tự hào vì lần đầu tiên ra trận mà bắn rơi được tới 2 máy bay Mỹ” - ánh mắt vị thuyền trưởng năm xưa ngời lên sự tự hào.
Bất chấp chân gãy, ruột sa…
Tàu tuần tiễu 134 do thuyền trưởng Huỳnh Hướng chỉ huy cũng quần nhau với máy bay Mỹ rất dũng cảm. Trong khi chiến đấu, binh nhất Đinh Trọng Mua bị 2 mảnh đạn văng vào trán. Máu chảy lênh láng xuống mặt nhưng anh vừa lấy tay vuốt vừa ngắm bắn máy bay. Còn khẩu đội trưởng Lê Sỹ Hằng, người con của đất mỏ Hòn Gai, bị thương một bên chân nhưng nén đau, cắn răng buộc chân gãy lên thành pháo để đứng vững ở vị trí chỉ huy khẩu đội.
Trong trận đánh ấy, ngoan cường hơn cả có lẽ là binh nhất Đồng Quốc Bình. Người con của đất cảng Hải Phòng trước khi bắt đầu trận đánh còn lấy xuồng bơi theo tàu để xin được tham gia chiến đấu. Hai lần dính đạn nhưng anh Bình vẫn bình tĩnh tiếp pháo cho đồng đội. Đến lần trúng đạn thứ ba, vết thương bên sườn làm một đoạn ruột bục ra ngoài, anh dùng một tay nhét vào, tay còn lại vẫn chuyển tiếp những băng đạn cho các pháo thủ bắn địch...
Gương chiến đấu hy sinh của người binh nhất quả cảm khi ấy đã trở thành sự cổ vũ, động viên lớn tới mức TP Hải Phòng quê hương anh, cũng là nơi trú đóng của Quân chủng Hải quân, đã tổ chức đợt “Học tập noi gương anh dũng của liệt sĩ Đồng Quốc Bình”. Cho đến tận giờ, liệt sĩ Bình vẫn chưa được phong anh hùng nhưng ở TP Hải Phòng có một con đường và một phường lấy tên anh.
Ông Đồng Quốc Chính, em liệt sĩ Đồng Quốc Bình, tự hào: “50 năm trước, anh tôi đã chiến đấu và hy sinh trong trận đánh ác liệt nhưng anh dũng của hải quân ta. Tên anh giờ đây trở thành tên một con đường ở quê hương, đó là một niềm tự hào, vinh dự với gia đình. Anh đi xa 50 năm rồi nhưng không chỉ gia đình tôi mà còn với nhiều người Hải Phòng, tấm gương của anh vẫn sống mãi”.
Đại tá Lê Văn Chừng sau này còn gắn bó nhiều năm với hải quân và là phó ban xây dựng Nhà giàn DK1 trên thềm lục địa phía Nam của Tổ quốc. “Cứ đến dịp kỷ niệm Hải quân Việt Nam đánh thắng trận đầu, nhất là những năm chẵn như năm nay, tôi lại rất nhớ đồng đội. Họ hy sinh, bị thương trên vùng biển Tổ quốc khi tuổi đời con rất trẻ, có người mới đôi mươi” - ông bồi hồi.
Bài học vàng giữ chủ quyền biển đảo
Đại tá Lê Quốc Bình, Trưởng Ban Viết sử Quân chủng Hải quân, cho rằng chiến thắng ngày 2 và 5-8-1964 là bài học vàng về giữ gìn chủ quyền biển đảo thiêng liêng của Tổ quốc. Chiến thắng trận đầu của Hải quân Việt Nam và quân dân miền Bắc đã giải tỏa một áp lực rất lớn; cổ vũ, động viên cho cả một chặng đường kháng chiến lâu dài ở miền Nam và chống chiến tranh phá hoại ở miền Bắc.
“Có 8 chiến công nổi bật từ khi Hải quân Việt Nam ra đời, gồm: Chiến thắng trận đầu, Đoàn tàu Không số và đường Hồ Chí Minh trên biển, rà phá thủy lôi đánh thắng chiến tranh phong tỏa, đặc công nước đánh tàu Mỹ, tham gia Cuộc Tổng tiến công năm 1975 giải phóng miền Nam, bảo vệ chủ quyền biển đảo... Trong đó, theo tôi, chiến thắng trận đầu có ý nghĩa mở ra một trang sử anh hùng cho lực lượng hải quân. Tinh thần dám đánh, quyết đánh và biết đánh thắng của hải quân ta từ trận đầu đến nay vẫn còn nguyên giá trị” - đại tá Bình nhìn nhận. (Người lao động Online 5/8)
Khoảng 4h sáng 5/8, tại phân xưởng phân xưởng in, cắt sản phẩm bao bì nilon thuộc Công ty TNHH Đức Anh ở phường Hưng Đạo, quận Dương Kinh (TP Hải Phòng) xảy ra vụ cháy lớn. Ngay lập tức, 11 xe chữa cháy, xe chuyên dụng cùng hơn 100 cán bộ, chiến sĩ Cảnh sát PCCC Hải Phòng có mặt phối hợp cùng lực lượng PCCC của doanh nghiệp nỗ lực tổ chức chữa cháy.
Khu vực cháy liền kề với hơn 10 nghìn m2 nhà xưởng sản xuất, kho hàng hoá chứa hàng trăm tấn thành phẩm và nguyên liệu đều là những chất dễ cháy. Vừa chữa cháy, vừa tổ chức di chuyển hàng hoá, nguyên liệu, vừa tạo khoảng không ngăn cản cháy lây lan...
Sau hai giờ đồng hồ, đám cháy được dập tắt. Đám cháy không gây thiệt hại về người, chỉ bị thiệt hại trong góc khu vực xưởng in, cắt sản phẩm bao bì nilon. Toàn bộ nhà xưởng, kho tàng xây dựng hợp khối cùng số nguyên vật liệu, thành phẩm và máy móc thiết bị có giá trị hàng trăm tỷ đồng được bảo vệ an toàn. Hiện, các cơ quan chức năng tiến hành điều tra nguyên nhân vụ cháy (Công an nhân dân Online 5/8)
Thực hiện Công điện số 967 của Thủ tướng Chính phủ về việc tăng cường các biện pháp PCCC và CNCH, Kế hoạch số 5228 của UBND thành phố, sáng 5-8, Đoàn kiểm tra liên ngành của thành phố do đồng chí Nguyễn Xuân Bình, Phó chủ tịch UBND thành phố làm trưởng đoàn kiểm tra công tác PCCC tại Công ty TNHH MTV Dầu khí Hải Linh – mở đầu đợt kiểm tra đối với 32 cơ sở trọng điểm có nguy cơ cháy, nổ cao, như: chợ, siêu thị, trung tâm thương mại, nhà cao tầng và các kho chứa hàng, cơ sở sản xuất lớn… trên địa bàn thành phố. Cùng đi có Thiếu tướng Lê Quốc Trân, Giám đốc Cảnh sát PCCC thành phố.
Đoàn kiểm tra liên ngành của thành phố do đồng chí Nguyễn Xuân Bình, Phó chủ tịch UBND thành phố làm trưởng đoàn kiểm tra công tác PCCC tại Công ty TNHH MTV Dầu khí Hải Linh
Dự kiến, đợt kiểm tra kết thúc vào ngày 30-8-2014./. (Báo Hải Phòng Online 5/8, An ninh Hải Phòng 6/8 Tr3)
Ngày 25-6 vừa qua, Phòng PC45 - CATP Hải Phòng nhận được đơn trình báo của chị Nguyễn Thị X, sinh 1995, sinh viên năm thứ nhất một trường đại học trên địa bàn Hải Phòng về việc: Trong các ngày 17 và 24-6-2014, một đối tượng tự xưng tên là "Thành" dùng điện thoại có số 01668344151 liên tục gọi vào điện thoại di động của chị với nội dung: "Chị X. có lỗi với một người bạn của Thành nên buộc phải chuộc lỗi bằng cách là nộp cho Thành 40.000.000 đồng hoặc phải ngủ với một đại gia của Thành tại TP Hà Nội để thay thế...".
Nghĩ rằng kẻ nào đó mắc chứng thần kinh lảm nhảm gọi xằng nên X. đã ngắt máy. Tuy nhiên, đến ngày 25-6, kẻ này lại liên tục dùng số điện thoại trên nhắn tin đe doạ sẽ làm hại chị và gia đình. Mặc dù không trả lời nhưng chị rất lo sợ và kể lại sự việc cho người thân trong gia đình. Được mọi người động viên nên chị đã trình báo cơ quan công an.
Ngay sau đó, BCH Phòng PC45 đã tung trinh sát vào cuộc song đối tượng đã dừng liên lạc với chị X. Tuy nhiên các trinh sát Đội 9 Phòng PC45 vẫn kiên trì xác minh, rà soát trên địa bàn thành phố. Quả nhiên, sau nhiều ngày triển khai đồng bộ các biện pháp nghiệp vụ, lực lượng điều tra đã phát hiện: Ngoài chị X còn có 3 nữ sinh viên năm thứ nhất của một trường cao đẳng trên địa bàn Hải Phòng (trong đó có chị Vũ Thị Y, sinh 1995, ở quận Ngô Quyền) cũng bị một nam giới dùng điện thoại số 01668344151 liên tục gọi điện, nhắn tin đe doạ với nội dung tương tự.
Và 2 trong số 3 người này đã không làm theo lời hướng dẫn của đối tượng nhưng cũng không trình báo cơ quan công an mà chỉ tâm sự với một số người thân. Đến ngày 30-7, được vận động, thuyết phục, chị Vũ Thị Y đã tố cáo hành vi phạm tội của đối tượng trên: Tháng 4-2014, chị bị một đối tượng không quen biết nói giọng giống người miền Trung và xưng là Thành, từ một tổ chức “xã hội đen” gọi cho chị với nội dung: "Bố của chị Y nợ một người trong “tổ chức” của Thành số tiền là 20 triệu đồng. Nếu chị Y không trả nợ thay, nhóm của Thành sẽ bắt cóc chị, chặt chân tay hoặc tạt a-xít vào mặt.
Do cả tin nên chị Y hoảng sợ van xin và trình bày bản thân không có tiền vì còn đang đi học thì đối tượng trên yêu cầu chị phải lên Hà Nội quan hệ tình dục với một “đại gia” là “trùm của tổ chức” tên là Nhân. Không tìm được giải pháp cưỡng lại lời yêu cầu của đối tượng, chị Y đành để cho tên “đại gia” tên Nhân quan hệ tình dục 6 lần theo sự chỉ đạo của tên Thành tại một nhà nghỉ trên đường Nguyễn Văn Cừ, phường Bồ Đề, quận Long Biên, TP Hà Nội. Không dừng lại ở đó, các đối tượng còn ép, cưỡng đoạt của chị Y số tiền 5 triệu đồng.
Sau khi thu thập được tài liệu trên, Phòng PC45 đã báo cáo Giám đốc CATP xác lập chuyên án mang bí số 714C để áp dụng các biện pháp nghiệp vụ đấu tranh. Bước đầu, Ban chuyên án nhận định các đối tượng trên có khả năng nằm trong một đường dây tổ chức mại dâm hoặc cưỡng đoạt tài sản với tính chất tinh vi và xảo quyệt. Theo chị Y: Qua những lần tiếp xúc với đối tượng tên Nhân, chị thấy tên này khoảng 26 tuổi, người mảnh, mắt sâu thâm quầng, nói giọng của người Bắc, khác với giọng xứ Nghệ của đối tượng tên Thành.
Lần thứ 3 chị Y bị ép giao cấu với Nhân thì tên này có bắt chị viết 1 giấy nhận nợ đối tượng tên Thành số tiền là 50 triệu đồng. Đến ngày 16-7, tên Thành nhắn tin yêu cầu chị Y phải trả cho “anh cả” (đại gia tên Nhân) 100 triệu đồng thì Thành sẽ trả lại giấy nợ cho chị. Sau khi chị Y trình bày hoàn cảnh không có tiền thì tên Thành yêu cầu chị phải nộp tạm ứng cho chúng 10 triệu đồng vào ngày 19-7.
Sau đó, đến ngày 18-7, Thành nhắn tin yêu cầu chị Y mang tiền đến Ngân hàng Vietcombank rồi gửi tiền cho Thành vào tài khoản số 1100072784. Hôm đó, do vay mượn được 5 triệu đồng nên chị Y chỉ gửi số tiền này vào tài khoản trên cho các đối tượng. Từ đây, trinh sát nhận định kẻ xưng danh “thành viên tổ chức xã hội đen” tên Thành và gã “đại gia” tên Nhân có nhiều khả năng chỉ là 1 đối tượng.
Với quyết tâm tìm ra sự thật về đối tượng trên, Phòng PC45 đã kết hợp với các đơn vị nghiệp vụ của Bộ Công an, Phòng PC45 - CATP Hà Nội và Công an phường Bồ Đề kiểm tra, xác minh tại các nhà nghỉ mà Thành yêu cầu chị Y đến để cho tên Nhân thực hiện hành vi cưỡng dâm. Nhưng do thời gian đã lâu, khách đến nhà nghỉ lại thuê theo giờ nên các nhà nghỉ không lưu lại thông tin cá nhân và đặc điểm đối tượng. Được sự hợp tác của chị Y, trinh sát kiên trì dò tìm trên các trang mạng xã hội và đã phát hiện một Facebook mang tên DONGVAN NHAN. Qua nhận diện ảnh trên trang chủ, chị Y xác nhận chính là người mang tên Nhân, kẻ đã cưỡng dâm chị theo sự chỉ đạo của Thành. Xác minh ảnh CMND đăng ký tài khoản số 1100072784 tại ngân hàng mà Thành yêu cầu chị Y chuyển số tiền 5 triệu đồng thì xác định cũng chính là người tên Nhân đã cưỡng dâm chị Y.
Qua xác minh, truy tìm lai lịch đối tượng, lực lượng phá án khẳng định đối tượng tên Nhân, kẻ cưỡng dâm chị Y, có tên thật là Đồng Văn Nhân, sinh 1987, ĐKTT: xóm 9 Hồng Quang, xã Tiến Lộc, huyện Can Lộc, tỉnh Hà Tĩnh. Từ năm 2007 đến 2009, Nhân có theo học ở Trường cao đẳng Viettronic tại TP Hải Phòng, hiện y đang theo học một khóa tiếng Nhật tại Trung tâm đào tạo và cung ứng lao động HALASUCO, trụ sở số 5/23/41 Bồ Đề, Long Biên, Hà Nội.
Ngày 1-8, sau khi thu thập đầy đủ tài liệu về đối tượng, Ban chuyên án quyết định thành lập một tổ công tác gồm 10 cán bộ thuộc đội 9 do đồng chí Khúc Thanh Tuấn và Nguyễn Mạnh Hùng là hai Phó đội trưởng Đội 9 chỉ huy lên đường đến địa bàn TP Hà Nội truy bắt đối tượng Nhân. Đúng 22h cùng ngày, tổ công tác đã bắt giữ an toàn Nhân tại Trung tâm đào tạo và cung ứng lao động số 5/23/41 Bồ Đề, Long Biên, Hà Nội. Thu giữ trong người đối tượng 2 sim điện thoại số 01668344151 (là số Nhân dùng để liên lạc với các bị hại) và 0988639855 (đăng ký tên thuê bao mang tên Đồng Văn Nhân).
Qua đấu tranh, Đồng Văn Nhân khai nhận: Khoảng tháng 4-2014, Nhân vào trang mạng facebook lấy được số máy di động của chị Y và gọi điện để làm quen, dò la thông tin về chị, sau đó dùng thủ đoạn đe dọa nhằm được quan hệ tình dục với nạn nhân. Theo đó, Nhân gọi điện, nhắn tin vào số máy của chị Y với nội dung nêu trên. Sau khi khuất phục được nạn nhân, tên Nhân (trong vai tên Thành - đối tượng thứ nhất) mới yêu cầu và hướng dẫn “con mồi” mang thân đến nộp cho hắn (trong vai thứ hai - gã “đại gia”).
Sau 3 lần khi quan hệ tình dục với chị Y, tên Nhân nảy sinh âm mưu “chiếm đoạt lâu dài” nạn nhân nên bắt chị phải viết giấy nợ số tiền 50 triệu đồng để buộc chị phải lệ thuộc vào mình. Đến cuối tháng 7-2014, do không còn tiền tiêu xài cá nhân, Nhân gọi điện, nhắn tin đe dọa, bắt chị Y phải đưa cho hắn số tiền 10 triệu đồng và chị Y đã chuyển 5 triệu đồng vào số tài khoản 1100072784 của Nhân. Ngày 30-7, tên Nhân tiếp tục nhắn tin yêu cầu chị Y mang số tiền 5 triệu đồng còn lại lên Hà Nội để trực tiếp giao cho 1 người bạn của hắn nhằm đối phó với cơ quan công an, nhưng do chị Y chưa có tiền nên tên Nhân không thực hiện được ý đồ.
Hiện Phòng PC45 đang tiếp tục điều tra mở rộng vụ án và kêu gọi những ai từng là nạn nhân của đối tượng trên hãy thông tin đến Đội 9 (Phòng PC45), ĐT: 0313895.874 hoặc điện thoại cho đồng chí Nguyễn Mạnh Hùng, Phó đội trưởng Đội 9 theo số DĐ: 0986386169.
Sáng 4-8, đại tá Nguyễn Văn Coỏng, Phó giám đốc CATP đã đến biểu dương chiến công trên của Phòng PC45 và trao thưởng đơn vị 2 triệu đồng.
Vụ án trên không chỉ là bài học cảnh giác về thủ đoạn hoạt động mới của bọn tội phạm mà còn là tiếng chuông cảnh tỉnh cho lớp trẻ hãy thận trọng trước các mối quan hệ với các đối tượng thông qua các trang mạng xã hội. (An ninh Hải Phòng Online 5/8)
Khi được hỏi “Bắt phi công Mỹ, ông không sợ à?”, ông thản nhiên “Sợ gì! Mình ở trên đất mình mà!”- “Nhưng nghe nói nó cao to lắm!”-“Cao gì, nó còn thấp hơn tôi cái đầu”. Đó là những câu trả lời thú vị nhất mà tôi được nghe từ ông Nguyễn Kim Bảo, người trực tiếp bắt sống phi công Mỹ An-va-rít-đờ ngày 5-8-1964.
Ông Bảo năm nay tròn 86 tuổi, nguyên phụ trách tổ Cơ yếu đảo Cô Tô thuộc Ban Cơ yếu Quân khu Đông Bắc. Trong ngôi nhà đơn sơ ở số 19, tổ 112, khu 8B, phường Cẩm Phú, thành phố Cẩm Phả, tỉnh Quảng Ninh, chúng tôi được ông thuật lại câu chuyện thú vị cách đây 50 năm khi ông cùng với các ông Lê Văn Lộc, Phạm Đình Giang chèo thuyền đi bắt An-va-rít-đờ trên Vịnh Hạ Long.
Hành trình cứu phi công Mỹ
6 giờ sáng 4-8-1964, chúng tôi đi thuyền từ đảo Cô Tô, 7 giờ tối thì vào Bãi Cháy. Đến nơi, tôi nhận lệnh triển khai mảng thông tin liên lạc, còn 2 đồng chí Lộc và Giang nhận nhu yếu phẩm, quân tư trang và đồ ăn của anh em hằng quý.
Khoảng 14 giờ 30 phút ngày 5-8, thuyền chúng tôi ra ngang Hà Tu (thị xã Hòn Gai) thì thấy các loại súng của Hải quân và lực lượng phòng không Quảng Ninh xối xả nhả đạn lên trời, rồi một chiếc máy bay bốc cháy, phụt khói ngay trước mặt. Tôi bảo Lộc và Giang chèo nhanh về phía đó. Đến cách chiếc dù chìm xuống biển khoảng 50 mét thì chúng tôi thấy tên phi công đang sặc sụa dưới biển. Nếu chúng tôi không đến kịp, chắc nó chết đuối rồi. Tôi ngồi nghiêng sang bên thuyền, cánh tay ghì vào cột buồm, còn tay kia thả xuống túm được tóc của nó. Tôi kéo nó lên rồi bảo Lộc: “Thôi, trói tạm nó vào cột buồm, trói sơ thôi vì nó mặc quần áo bay nên cũng không cần phải trói nhiều”.
Trói nó rồi, thấy trên đầu có máy bay lượn. Chúng tôi đoán nó đang tìm cứu phi công. Tôi bảo Lộc và Giang kiểm tra xem súng có đạn chưa. Một lúc sau tôi lại bảo Lộc: “Thôi, cậu phủ cái buồm che lên đầu nó”. Nhìn tên phi công bị trói cũng thấy tội nghiệp, tôi móc bao thuốc, châm cho nó hút. Xong, kiểm tra, thu một số giấy tờ, quân trang của nó. Rồi chúng tôi thấy một đoàn tàu từ Hòn Gai chạy ra. Hồi ấy, bàn giao chẳng cần giấy tờ, chỉ thông báo chúng tôi là tổ cơ yếu đảo Cô Tô, các anh mang phi công về giao cho Quân khu Đông Bắc!
Cuộc gặp mặt bất ngờ tại Bảo tàng
Năm 2001 thiếu tá Lò Thị Xuân, cán bộ Bảo tàng Lịch sử quân sự Việt Nam đang hướng dẫn đoàn cựu chiến binh tỉnh Hải Dương tham quan Bảo tàng, chợt chị nghe thấy có những tiếng cười vui vẻ vang lên từ những vị khách nước ngoài tại mảng trưng bày trận thắng ngày 5-8-1964 của quân dân miền Bắc. Chị đến bắt chuyện thì một người giới thiệu họ là khách du lịch Mỹ, rồi chỉ vào bức ảnh phi công An-va-rít-dơ treo ở đó và hỏi: “Cô có thấy tôi giống người trong bức ảnh này không?”. Chị Xuân nhìn kỹ ông ta và trả lời: “Tôi thấy ngài không giống lắm!”. Người đàn ông nói: “Chính là tôi, tôi là người trong bức ảnh này, tôi là An-va-rít-dơ”. Rồi người đàn ông đó đưa 2 tay lên ngực, lặng đi ít phút.
- Bức ảnh của tôi và những hiện vật này gợi cho tôi nhớ lại những giây phút sinh tử của đời mình. Năm đó, tôi mới 21 tuổi, với khát khao khám phá, tự hào được làm chủ chiếc máy bay cực kỳ hiện đại lúc bấy giờ, tôi không tưởng tượng được rằng vừa bay vào đến Hòn Gai thì bị bắn rơi. Tôi rơi xuống biển, người bị vướng vào dù, đang loay hoay trong đống bùng nhùng đó thì được 3 người giúp đỡ, tháo dù và đưa tôi lên thuyền của họ. Khi lên thuyền, tôi hết sức lo lắng, sợ hãi vì không biết điều gì sẽ đến với mình. Sau khi được đưa lên bờ, có đông người, tôi biết là mình được sống nên hết sức đắc chí, thậm chí là ngạo nghễ nữa. Chỉ khi thấy mọi ánh mắt đáp lại chỉ là ánh lửa căm thù thì tôi mới thực sự hiểu vấn đề và cúi đầu lảng tránh.
Thành ý và tâm nguyện
Cũng theo lời kể của phi công An-va-rít-đờ qua lời dịch của chị Xuân thì An-va-rít-đơ còn may mắn khi bị bắt, bởi nhiều phi công khác cùng tham gia trận đánh này đã thiệt mạng.
An-va-rít-đơ là phi công Mỹ đầu tiên bị bắn rơi trên bầu trời miền Bắc Việt Nam, là vị khách không mời đầu tiên, cũng là người có “thâm niên” cao nhất trong số các tù binh Mỹ ở Việt Nam. Hơn 8 năm rưỡi “cư trú” trong Hoả Lò, còn được gọi là "khách sạn Hin-tơn" Hà Nội, ngày 12-2-1973, An-va-rít-đơ cùng số tù binh Mỹ được Chính phủ Việt Nam trao trả Chính phủ Mỹ.
Sau khi về Mỹ, An-va-rít-đơ tiếp tục phục vụ trong lực lượng Hải quân Mỹ và viết cuốn tự truyện “Chim ó bị xiềng” xuất bản năm 1978 kể về cuộc sống trong những ngày bị giam tại Hỏa Lò. Năm 1993, An-va-rít-đơ quay trở lại Việt Nam với tư cách nhà kinh doanh, tìm hiểu thị trường và đến Bảo tàng Lịch sử quân sự Việt Nam để nhìn lại hình ảnh của chính mình trong cuộc chiến vô nghĩa 30 năm trước.
Trong lần trở lại Việt Nam đó cũng như lần gặp thiếu tá Lò Thị Xuân này, An-va-rít-đơ đều có ý định tới Quảng Ninh gặp người bắt mình, cũng là người cứu sống mình ngày 5-8, ông Nguyễn Kim Bảo. Nhưng điều đó không thực hiện được, bởi không nắm được thông tin về ông Bảo. Còn ông Bảo cũng rất thành ý muốn gặp người ở bên kia chiến tuyến để xem con “chim ó bị xiềng” mà mình cứu bây giờ “bay lượn” ra sao… (Báo Hải Phòng Online 5/8)
Ước tính vào năm 2020, cùng với sự gia tăng dân số và sự sôi động của các haotj động kinh tế, xã hội, lượng khí thải nhà kính sẽ tăng 3,6 lần so với năm 2010. Đối với các lĩnh vực rác thải, chất thải rắn mỗi năm thải ra môi trường khoảng 600 tấ CO2.
Quá tải…
Hiện tại, lượng CTR của TP Hải Phòng mỗi ngày là 2.000 tấn/ngày, dự kiến tới năm 2025 con số này sẽ tăng lên 8.710 tấn/ngày. Lượng rác thải hiện tại đã vượt khỏi tầm kiểm soát của cơ quan chức năng, gây ÔNMT nghiêm trọng. Chủ yếu được xử lý bằng biện pháp chôn lấp và đốt. Tuy nhiên năng suất đốt rác của các nhà máy tại HP hiện nay hạn chế trầm trọng, mỗi ngày tổng lượng rác được đốt chỉ đạt 33,9 tấn….
Đi tìm lời giải
Theo Quyết định 1711 ngày 11/11/2012 của UBND thành phố về phê duyệt quy hoạch xử lý chất thải rắn trên địa bàn thành phố Hải Phòng đến năm 2025, thành phố sẽ xây dựng 9 khu XLCTR tại các huyện và xây mới, nâng cấp, cải tạo đường dẫn, xây dựng hệ thống hạ tầng kỹ thuật cho các khu xử lý.
Mới đây, UBND thành phố đã phối hợp với Trung tâm giảm trừ khí cacbon Châu Á, Sở TNMT tp KitaKyushu Nhật Bản cơ quan nghiên cứu chiến lược môi trường Trái Đất tổ chức hội thảo 2 ngày nhằm nghiên cứu quy hoạch xây dựng đô thị giảm trừ khí CO2. Sau hội thảo, Cty TM Nishihara cùng hợp tác với Cty Thanh Vinh thiết lập trugn tâm dây truyền phân loại và compost hóa tại đất thuộc sở hữu của Cty Thanh Vinh. Hiệu quả kỳ vọng đối với công trình này là: Rác thải sẽ được phân loại, số lượng rác để tái chế có thể lên tới 70%, có thể giảm được 2.000 tấn CO2/năm. Bên cạnh đó, lãnh đạo tp đã phối hợp với các chuyên gia Nhật Bản lập dự án tái chế rác thải thành nguyên liệu sản xuất xi măng. (Diễn đàn doanh nghiệp 6/8 Tr14)
Sáng 5/8, UBND thành phố họp nhằm tháo gỡ vướng mắc, khó khăn của KCN Tràng Duệ và KCN VSIP. Đồng chí Dương Anh Điền, Chủ tịch UBND thành phố chủ trì hội nghị. Cùng dự có đồng chí Đan Đức Hiệp, Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố và đại diện các sở, ngành, địa phương liên quan.
Hiện, 2 KCN Tràng Duệ và VSIP đều vướng mắc về GPMB, ảnh hưởng đến việc xây dựng hạ tầng dự án và thu hút các nhà đầu tư.
Sau khi nghe đại diện lãnh đạo 2 KCN và các sở, ngành, địa phương báo cáo tiến độ thực hiện dự án và các khó khăn, vướng mắc liên quan. Chủ tịch Dương Anh Điền cho rằng: tuy các sở, ngành, địa phương đã tích cực phối hợp với Ban quản lý KCN Tràng Duệ và VSIP, song một số việc thành phố giao chưa thực hiện đạt yêu cầu. Đồng chí yêu cầu các sở, ngành, địa phương phối hợp chặt chẽ với 2 KCN đến hết tháng 8-2014 phải giải quyết hết vướng mắc về GPMB phục vụ 2 dự án. Đối với KCN Tràng Duệ, Chủ tịch UBND thành phố yêu cầu Sở GTVT và CATP báo cáo thành phố phương án đảm bảo giao thông khu vực quốc lộ 10 qua KCN Tràng Duệ, Sở TNMT sớm trình UBND thành phố thu hồi đất phục vụ giai đoạn 2 KCN Trang Duệ… Đối với KCN VSIP Chủ tịch UBND thành phố yêu cầu UBND huyện Thủy Nguyên tập trung cùng các sở, ngành giải quyết mọi vướng mắc trong GPMB. Giao Sở TMNT nhanh chóng tính toán giá đất tái định cư báo cáo UBND thành phố phê duyệt, tạo điều kiện thuận lợi nhất cho các hộ dân bị thu hồi đất, sớm bố trí tái định cư cho các hộ dân ổn định cuộc sống.
Chiều cùng ngày, đồng chí Đan Đức Hiệp, Phó Chủ tịch UBND thành phố chủ trì cuộc đối thoại, giải quyết kiến nghị của các hộ dân các đất thu hồi thuộc Dự án xây dựng khu đô thị, công nghiệp VSIP.
Tại cuộc đối thoại, các hộ dân cơ bản nhất trí với trình tự, thủ tục thu hồi, bồi thường đã được thực hiện. Các hộ đề nghị thành phố giao đất cho con trai đến tuổi trưởng thành, hỗ trợ đào tạo nghề và bố trí việc làm cho người dân có đất bị thu hồi…
Phó Chủ tịch UBND thành phố trả lời kiến nghị của từng hộ dân, đồng thời yêu cầu các ngành chức năng, huyện Thủy Nguyên, VSIP Hải Phòng vận dụng các chính sách xã hội, quy định pháp luật, tạo điều kiện, đảm bảo quyền lợi cho các hộ dân và đề nghị các hộ dân tích cực phối hợp, sớm bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công (Báo Hải Phòng 6/8 Tr1+7)
38. Dự án xây dựng Khu đô thị mới Ngã Năm – sân bay Cát Bi: Cưỡng chế thi hành quyết định xử phạt hành chính đối với 4 hộ dân
Sáng 5/8, UBND phường Đằng Lâm (quận Hải An), cùng các cơ quan liên quan tiến hành cưỡng chế giải tỏa đất đối với 4 hộ dân chưa bàn giao mặt bằng dự án nối lô 14 với lô 15 thuộc dự án xây dựng Khu đô thị mới Ngã Năm – sân bay Cát Bi. Trước đó UBND phường Đằng Lâm đã ban hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính về hành vi “gây cản trở việc sử dụng đất của người khác” và tống đạt quyết định cưỡng chế thi hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính đối với 4 hộ dân này.
Cuộc cưỡng chế diễn diễn ra an toàn. Sau đó, các cơ quan liên quan ký biên bản bàn giao khu đất cho Ban QLDA đầu tư xây dựng Khu đô thì mới Ngã Năm – Sân bay Cát Bi quản lý, sử dụng theo quyết định 130 của Thủ tướng Chính phủ. (Báo Hải Phòng 6/8 Tr7)
Ngày 5/8/2014, Ban Pháp chế Hội đồng nhân dân thành phố tổ chức giám sát việc thực hiện Nghị quyết số 28 /NQ-HĐND ngày 12/12/2013 của HĐND thành phố về tổng biên chế công chức hành chính, biên chế sự nghiệp nhà nước thành phố Hải Phòng năm 2014 tại Sở Y tế. Đồng chí Vũ Văn Kiền, Trưởng ban Pháp chế chủ trì buổi giám sát. Cùng dự có đại diện các ngành, đơn vị liên quan.
Năm 2014, ngành Y tế Hải Phòng được giao 78 biên chế hành chính, 5.325 biên chế các đơn vị sự nghiệp và 1.321 định biên y tế tại các trạm y tế. Căn cứ Thông tư 08 năm 2007 của liên Bộ Y tế và Bộ Nội vụ thì biên chế sự nghiệp của ngành Y tế Hải Phòng theo định mức tối thiểu là 7.157 biên chế. Như vậy biên chế được giao so với định mức biên chế tối thiểu đạt tỷ lệ 74,4% (5.325/7.157), còn thiếu là 1.832 biên chế.
Tại buổi làm việc, các ý kiến phát biểu tham tham gia tập trung vào việc giao chỉ tiêu biên chế cho ngành Y tế còn bất hợp lý; quy trình bổ nhiệm cán bộ tại các bệnh viện còn chưa phù hợp, gây khó khăn cho công tác quản lý Nhà nước. Lãnh đạo các bệnh viện, cơ sở y tế đề nghị bổ sung biên chế để bù với số biên chế nghỉ chế độ; tăng giường bệnh đối với các bệnh viên tuyến thành phố; thẩm định giá các dịch vụ y tế để phục vụ theo yêu cầu của bệnh nhân và nhân dân đến khám chữa bệnh...
Kết luận buổi làm việc, đồng chí Vũ Văn Kiền, Trưởng ban Pháp chế Hội đồng nhân dân thành phố nêu rõ việc thực hiện Luật, Nghị quyết của HĐND thành phố về biên chế công chức hành chính, sự nghiệp của các cơ quan quản lý Nhà nước còn nhiều bất cập, lúng túng, chưa triệt để; việc ghi nhận biên chế đối với các bệnh viện, đơn vị y tế cần phải sát với giường bệnh thực tế. Thời gian tới, việc giao chỉ tiêu biên chế cho các bệnh viên, cơ sở y tế cố gắng đạt mức tối thiểu theo Thông tư 08 của Bộ Y tế nhằm bảo yêu cầu phục vụ bệnh nhân, nhân dân đến khám chữa bệnh đồng thời đảm bảo các chế độ chính sách, động viên cán bộ, công chức trong ngành Y tế thực hiện tốt nhiệm vụ. (Đại biểu nhân dân Hải Phòng 6/8, Báo Hải Phòng 6/8 Tr2)
Trong 2 ngày 5-6/8, tại Sàn giảo dịch Công nghệ và Thiết bị Hải Phòng, Sở KHCN tổ chức triển lãm chuyên đề 1. “ứng dụng xanh trong xây dựng và phát triển đô thị”.
Tại triển lãm, các đại biểu nghe giới thiệu Kế hoạch hành động thực hiện Chiến lược Quốc gia về tăng trưởng xanh giai đoạn 2014-2020; bộ chỉ số đô thị toàn cầu theo tiêu chuẩn ISO 37120; giải pháp quản lý và phát triển giao thông xanh… Một số giải pháp công nghệ, thiết bị, vật liệu xây dựng mới nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường được giới thiệu tại triển lãm như công nghệ hệ thống ô ngăn hình mạng Neoweb trong gia cố đường giao thông, mái dốc, mái kênh và tường chắn xanh; công nghệ bảo dưỡng, sửa chữa và tái sinh nguội mặt đường bê tông nhựa; giải pháp tiết kiệm điện năng thông qua điều khiển và pháp sát chiếu sáng; công nghệ nhà thông minh… (Báo Hải Phòng 6/8 tr2)
Những ngày này, trong căn nhà nhỏ ở phố Trần Phú, Hải Phòng, ông Trương Thế Hùng luôn bận rộn với khách tới thăm, tìm hiểu về sự kiện tàu phóng lôi của Hải quân Việt Nam đánh đuổi tàu Ma-đốc ra khỏi vùng biển nước ta, mà ông là một trong những người đảm bảo vũ khí cho trận đánh lịch sử đó…
Đã ở tuổi 84 tuổi nhưng ông Hùng vẫn khỏe mạnh và minh mẫn. Ông được nhiều người biết đến, là người “giải phẫu" thành công 2 quả thủy lôi đầu tiên của Mỹ thả ở Khu 4 năm 1967.
Khi đó ông là trợ lý vũ khí dưới nước của Phòng Quân khí, Cục Hậu cần Hải quân, làm nhiệm vụ đảm bảo kỹ thuật tàu phóng lôi tại Vạn Hoa, Quảng Ninh. Đầu năm 1964, nhận định địch sẽ đưa máy bay, tàu biệt kích ra đánh phá miền Bắc nên các đơn vị Hải quân luôn ở trạng thái sẵn sàng chiến đấu. Thời điểm này, Đoàn 135 tàu phóng lôi đã thành lập được 3 năm với 12 tàu phóng lôi 135k do Liên Xô viện trợ cùng 72 quả ngư lôi 4536.
Sau 3 năm hoạt động, số lượng dầu chuyên dụng dành cho hoạt động của ngư lôi đã cạn kiệt, và nếu không có thì không thể đảm bảo chiến đấu. Khó khăn là loại dầu này ở Việt Nam không có. Sau khi đề xuất với cấp trên tìm mua dầu không được, một hôm ông Hùng chợt nhớ tới đồng chí Lý Ban, người Bến Tre, thủ trưởng cũ của ông thời ở Việt Bắc, đang là Thứ trưởng Bộ Ngoại thương. “Tôi lên Hà Nội, đến tận nhà riêng của anh ở Lý Nam Đế nhờ anh ấy tác động giúp. Nghe xong, anh Lý Ban đã chỉ thị nhờ đại sứ quán của ta ở nước ngoài lo giúp được 2kg. Loại dầu đó rất đắt, khoảng 3-4 ký vàng/1kg. Vậy là khó khăn về dầu máy đã được giải quyết".
Có được dầu cho máy lái hướng ngư lôi thì lại nảy sinh ra vấn đề khó khăn thứ hai, đó là ngư lôi đưa về ta đã 3-4 năm, chỉ được bảo dưỡng, còn chất lượng thì chịu. Do vậy, Tư lệnh Nguyễn Bá Phát chỉ thị: phải “rút” một quả bất kỳ để phóng thử. Thấy vậy, chuyên gia Liên Xô phản ứng: Mỗi tàu chỉ có 6 quả, phóng đi rồi thì phải vớt về, đề nghị phải có tàu chuyên dụng vớt ngư lôi, bởi ngư lôi phóng hết tầm 10km sẽ tự động nổi lên. Nhưng vớt ngư lôi phải có cần cẩu trục đưa lên tàu, trong khi đó hải quân mình chưa có, vậy thì làm sao?
“Anh em lại đau đầu tìm cách. Có thể sử dụng bè nứa? Tôi chợt nhớ đến hình ảnh chiếc bè nứa của người miền núi. Dùng bè nứa vớt ngư lôi, nhất định là được". Phương án trên ngay lập tức được báo cáo lên Tư lệnh. “Đồng chí có đảm bảo an toàn không?" - Tư lệnh Phát hỏi. “Báo cáo, tôi đảm bảo là được”. “Vậy thì các đồng chí tiến hành!”. Chúng tôi chặt nứa kết thành 2 bè nhỏ. Hôm đó, tại vùng biển Thượng Hạ Mai, ta tiến hành bắn thử ngư lôi. Khối thuốc nổ gắn ở phần đầu ngư lôi được bỏ ra, lắp đầu tập trong chứa nước vào. Khi tàu phóng ngư lôi, ở độ sâu 4 mét ngư lôi chui qua bụng tàu 529 (là tàu bia) rồi nổi lên phun nước, phun khói. Cuộc thử nghiệm thành công. Cán bộ, chiến sỹ tàu 529 dùng hai bè nứa buộc kẹp 2 bên ngư lôi kéo về căn cứ an toàn.
“Chiến tranh nhân dân của mình chính là ở chỗ này đây!” - ông Hùng vừa kể vừa cười mãn nguyện. “Ngư lôi ở nước ngoài khi bắn thử có máy móc tinh vi trục vớt, ở Việt Nam ta kéo bè nứa mang về. Thế đấy, chúng tôi chuẩn bị đánh tàu Mađốc như thế đấy… Đâu phải cứ móc móc hiện đại mới làm nên chiến thắng. Đến tay chuyên gia Liên Xô cũng phải ngạc nhiên: Chỉ có ở Việt Nam mới làm được như thế này".
Năm 1964, tình hình căng thẳng. Chuyên gia Liên Xô đã về nước. 3 con tàu phóng lôi 333, 336, 339 ngày đêm luôn sẵn sàng xuất kích. Ngày 31-7-1964, tàu khu trục Ma-đốc của Mỹ xâm phạm vùng biển Việt Nam, toàn quân chủng được lệnh sẵn sàng chiến đấu. Tối 1-8-1964, 3 tàu phóng lôi được lệnh cơ động về Hòn Gai và được kiểm tra kỹ thuật lần cuối, sau đó tàu cơ động vào Lạch Trường, Thanh Hóa.
Đi trên tàu 333 có đồng chí đại úy Lê Duy Khoái, Đoàn trưởng Đoàn 135 trực tiếp chỉ huy trận đánh; trung úy Nguyễn Xuân Bột, Phân đội trưởng Phân đội 3, kiêm thuyền trưởng và các cán bộ kỹ thuật tăng cường cho phân đội, trong đó có chuẩn úy Nguyễn Thái Nghiệp, nghiệp vụ trưởng ngư lôi của Đoàn 135. Mọi người đều tin tưởng vào công tác bảo đảm ngư lôi của trạm ngư lôi.
Chiều 2-8-1964, phân đội 3 tàu phóng lôi đã chiến đấu dũng cảm đánh đuổi được tàu Mađốc ra khỏi vùng biển nước ta, bắn rơi 1 máy bay, bắn bị thương 1 chiếc khác trên vùng biển Thanh Hóa. Sau trận đấu, chúng tôi lại cấp tốc vào Thanh Hóa để tổ chức cấp cứu thương binh, an táng liệt sỹ và kiểm tra tình trạng kỹ thuật.
Hai tàu 333, 336 bị hư hỏng nhẹ, tàu 339 bị hỏng một máy và ống phóng ngư lôi trúng đạn 20 ly của địch. Sau khi khảo sát tỉ mỉ, đoàn công tác đề nghị Bộ Tư lệnh cho kéo về căn cứ Vạn Hoa sửa chữa gấp. Sau 3 tháng, các tàu trên được sửa chữa xong và trở về căn cứ chuẩn bị cho những cuộc chiến đấu mới. (An ninh Hải Phòng Online 6/8)
Thực hiện Kết luận 72 (KL72) về tiếp tục đẩy mạnh thực hiện Nghị quyết 32 (NQ32) của Bộ Chính trị, Hải Phòng đứng trước cơ hội trở thành “Thành phố Cảng xanh, văn minh, hiện đại…”. Nhưng bắt đầu từ đâu, nếu không phải là từ những điều thiết thực nhất với chất lượng cuộc sống của người dân? Đó là trăn trở của những người làm dịch vụ công ích hiện nay…
Kỳ 1- Sứ mệnh trăm năm…, nguồn cấp gặp “thuận”
Huyết mạch duy trì sự sống
Theo ông Vũ Văn Hòa - Phó tổng GĐ Cty TNHH MTV cấp nước Hải Phòng (Cty cấp nước), hơn 100 năm trước, người Pháp xây dựng nhà máy cung cấp nước sạch ở tận… Lán Tháp (Uông Bí - Quảng Ninh). Họ đã tính toán lợi đủ đôi đường, vừa tận dụng được đô cao tạo áp lực chảy, vừa lấy được nguồn nước tương đối tinh khiết từ đầu nguồn của suối Vàng Danh. Nên có thể nói, hệ thống đường ống đưa nước từ Lán Tháp, kéo dài khoảng 50km chỉ phục vụ riêng cho Hải Phòng, là một thành tựu đáng nể của ngành cấp nước ngay từ đầu thế kỷ 20.
Năm 1958, được sự giúp đỡ của Liên Xô (cũ), Nhà máy nước An Dương được xây dựng, dùng công nghệ đẩy bằng máy động lực, đây cũng là “người anh cả” của ngành cấp nước Hải Phòng thời kỳ độc lập. Kể từ đó đến nay, ngành cấp nước cũng liên tục phát triển, nhưng dấu ấn thực sự có lẽ phải kể từ khi công cuộc đổi mới của Đảng được khởi xướng. Nhiều người Hải Phòng đến tận bây giờ vẫn không quên cảnh thức thâu đêm, xếp hàng đợi đến lượt hứng từng giọt nước từ vòi công cộng cách đây hơn 20 năm về trước.
Nhưng bắt đầu từ năm 1990, với sự giúp đỡ của Chính phủ Phần Lan, ngành cấp nước Hải Phòng có một cuộc cách mạng thực sự. Hệ thống đường ống cấp được cải tạo triệt để với 300km ống tải có đường kính từ 150mm đến 1.000mm, hơn 2.000km ống nhỏ dưới 150mm, tạo thành mạng phân phối huyết mạch duy trì sự sống trong lòng thành phố.
Hiện nay, vùng phục vụ của ngành cấp nước đã lên tới 1,3 triệu người, với 7 nhà máy có công suất khai thác tới 230 nghìn m3/ngày… Tỷ lệ bao phủ toàn vùng đạt 96%, riêng 5 khu vực trung tâm nội thành đạt 100%, đáng chú ý là tại đảo Cát Bà, cty đã xây dựng nhà máy công suất đạt 3 nghìn m3/ngày. Ông Vũ Văn Hòa - Phó TGĐ Cty cấp nước cho biết, để có được nguồn nước tinh khiết đến với người dùng, phải trải qua một quy trình xử lý khép kín được kiểm soát nghiêm ngặt, lần lượt là: nước thô, trộn hóa chất, phản ứng tạo bông, lắng, lọc, khử trùng…, việc quản lý phân vùng tách mạng tương đương công nghệ của các nước tiên tiến.
Chính vì vậy, nước ăn uống của Hải Phòng đạt tiêu chuẩn TCVN5502-2003 và tiêu chuẩn 1329 khắt khe của Bộ Y tế…, là một trong những địa phương có chất lượng nước cao và ổn định nhất toàn quốc.
Hiệu quả thu - chi
Hiện tại, Cty cấp nước HP đang phân phối tới 4 nhóm đối tượng khách hàng chính, trong đó phục vụ cao nhất là nước sinh hoạt cho nhân dân (chiếm 75%), còn lại là các nhóm sản xuất, hành chính sự nghiệp, kinh doanh dịch vụ, với tổng lượng tính riêng trong năm 2013 đạt tới 53 triệu m3. Việc phân loại có điều tiết về giá này được Bí thư Thành ủy Nguyễn Văn Thành đánh giá cao trong một buổi làm việc gần đây với lãnh đạo cty. Bởi chính sách hợp lý sẽ giúp xã hội chia sẻ, hỗ trợ nhau, góp phần tích cực vào công tác an sinh, đảm bảo hài hòa lợi ích của cả người dân, nhà nước và các doanh nghiệp. Chưa kể trong tổng số doanh thu 454 tỷ đồng năm 2013, ngoài số tiền ủy thu cho chi phí thoát nước, cty còn chi trả khoảng trên 40 tỷ đồng tiền mua nước thô, đây là một trong những nguồn kinh phí chủ đạo để duy trì hoạt động của hệ thống thủy lợi thành phố.
Về chiến lược phát triển cho tương lai, thạc sỹ Vũ Hồng Dương - Chủ tịch HĐTV, TGĐ cty bật mí, trước tốc độ phát triển nhanh của thành phố, đặc biệt là thu hút đầu tư nước ngoài tăng mạnh những năm gần đây, cty đã xây dựng kế hoạch đến năm 2020 và định hướng tới 2050 phù hợp với quy hoạch chung của thành phố.
Cụ thể, phát huy những kết quả đã đạt được, cty tiếp tục duy trì quan hệ hợp tác với Phần Lan, đồng thời vay vốn ngân hàng thế giới kết hợp với nguồn tự có, triển khai dự án cấp nước Hải Phòng giai đoạn 2, nâng tổng số 7 nhà máy hiện tại lên 13 nhà máy, mở rộng phạm vi hoạt động ra các đô thị vệ tinh và vùng nông thôn như Dương Kinh, Đồ Sơn, Thủy Nguyên, Tiên Lãng, Vĩnh Bảo… với tổng vốn khoảng 800 tỷ đồng cho 40 nghìn máy nước, cùng hệ thống đường ống truyền dẫn, phân phối.
Cũng thời gian này, cty đang thực hiện chương trình hợp tác với tổ chức JICA Nhật Bản, đầu tư công nghệ bể lọc sinh học U-BCF (công nghệ xanh), bước đầu hiệu quả đã được khẳng định từ mô hình ứng dụng tại các nhà máy nước An Dương và Vĩnh Bảo. Theo thạc sỹ Vũ Hồng Dương, việc áp dụng bể lọc U-BCF là một giải pháp hữu hiệu trong bối cảnh Hải Phòng đang đứng trước nhiều thách thức về nguồn nước, nhất là nguy cơ nhiễm mặn, biến đổi khí hậu làm triều dâng, ô nhiễm hữu cơ các dòng sông do tốc độ phát triển kinh tế, đô thị, dân cư...
Ông Dương thận trọng nhìn nhận: “Đầu tư nước ngoài tăng, yêu cầu phục vụ người nước ngoài cũng phải tăng theo, đây là thách thức nhưng cũng là thuận lợi lớn để giúp cải thiện chất lượng cuộc sống cho chính người dân thành phố…”. (An ninh Hải Phòng Online 6/8)
Nhằm góp phần nâng cao nhận thức cho cộng đồng về Biển, hải đảo và pháp luật phòng, chống mua bán người cho người dân, cơ quan, đơn vị trên địa bàn; nâng cao trách nhiệm của các cá nhân, cơ quan, doanh nghiệp trong việc tham gia đấu tranh phòng, chống tội phạm mua bán người. Đây cũng là diễn đàn chia sẻ kiến thức về pháp luật phòng, chống mua bán người đối với người dân..
Tham gia hội thi có hơn 100 học sinh khối lớp 7, 8, 9 của Trường THCS Nam Hải. Lấy ý tưởng từ cuộc thi “Rung chuông vàng” các thì sinh đã lần lượt trải qua 20 câu hỏi chính và 5 câu hỏi phụ liên quan đến Luật Biển Việt Nam và Luật phòng, chống mua bán người.
Hội thi đã tạo ra sân chơi bổ ích, lí thú, cơ hội học hỏi, trau dồi kiến thức xã hội cho học sinh. (An ninh Hải Phòng 6/8 Tr4)
Sáng 5-8, Ban chỉ đạo xây dựng mô hình “Liên kết đảm bảo ANTT” Cụm CN Tân Liên sở kết 2 năm thực hiện
Trong 2 năm qua, được sự chỉ đạo của cấp trên, sự phối hợp chặt chẽ của các lực lượng chức năng và địa phương, các CQDN trong Cụm CN dã chủ động phối hợp cùng các xã giáp ranh triển khai nhiều biện pháp bảo vệ ANTT, phát động mạnh mẽ phong trào toàn dân bảo vệ ANTQ, góp phần giữ vững ANCT-TTATXH.
Phát huy thành tích đã đạt được trong 2 năm qua, đồng thời khắc phục những tồn tại, hạn chế, thời gian tới BCĐ tập trung vào những công việc trọng tâm như: thực hiện hiệu quả quy chế phối hợp đảm bảo ANTT Cụm CN va các xã giáp ranh, thường xuyên trao đổi thông tin, hình hình liên quan đến ANTT… (An ninh Hải Phòng 6/8 Tr3)
Đến rạng sáng 5-8, các bác sĩ Bệnh viện Hữu nghị Việt- Tiệp và Bệnh viện Phụ sản Hải Phòng cấp cứu thành công trường hợp thai phụ tử cung đôi bị vỡ, nhập viện trong tình trạng nguy kịch.
Chiều 4-8, chị Đoàn Thị Luyến, sinh năm 1981, ở xã Hùng Thắng (huyện Tiên Lãng) được gia đình đưa vào cấp cứu ở Bệnh viện Hữu nghị Việt Tiệp trong tình trạng đau bụng dữ dội vùng thượng vị và hai hố chậu. Qua chẩn đoán ban đầu, các bác sĩ xác định chị Luyến có tử cung đôi (có hai tử cung: một nhỏ, một lớn), đang có thai nhi 17 tuần tuổi, có nhiều yếu tố bất thường có thể nguy hiểm đến tính mạng, nên đã mời các bác sĩ Bệnh viện Phụ sản Hải Phòng cùng hội chẩn và mổ cấp cứu. Trong lúc phẫn thuật, tử cung bị vỡ, thai và nhau thai ra ngoài tử cung và ổ bụng, gây xuất huyết nghiêm trọng.
Các bác sĩ đã cầm máu, cắt tử cung bên trái bị vỡ và tích cực cứu chữa cho chị Luyến. Đến chiều 5-8, bệnh nhân đã qua giai đoạn nguy kịch, sức khỏe tiến triển tốt.
Theo bác sĩ Nguyễn Thắng Toản, Trưởng Khoa Hồi sức tích cực ngoại Bệnh viện Hữu nghị Việt -Tiệp, đây là trường hợp hiếm gặp, nếu không xử trí kịp thời thì thai phụ có thể tử vong. (Báo Hải Phòng Online 6/8)
Ban chỉ đạo cuộc vận động hiến máu tình nguyện huyện Tiên Lãng vừa tổ chức ngày hội hiến máu tình nguyện năm 2014 với sự tham gia của tầm 400 người hiến máu và thu được 204 đơn vị máu, tăng 93 đơn vị so với năm 2013. Số máu trên sẽ được sàn lọc và cung cấp cho các bệnh viện trên địa bàn thành phố, huyện Tiên Lãng để điều trị và cấp cứu cho người bệnh trong dịp hè 2014. Ban chỉ đạo cũng đã tiến hành tổng kết 5 năm phong trào hiến máu tình nguyện cho các tập thể, cá nhân, thu được 461 đơn vị máu. Ban chỉ đạo đã khen và thưởng 8 tập thể và 11 cá nhân có thành tích xuất sắc trong phong trào hiến máu tình nguyện. (An ninh Hải Phòng 6/8)
Rằm tháng 7 là dịp thị trường hàng hóa nhộn nhịp, nhất là những mặt hàng liên quan đến cúng tế.
Từ chuyện tín ngưỡng
Trong các phong tục cũ, cúng rằm tháng 7 âm lịch là một trong những lễ được quan tâm nhất, ngay cả khi xã hội phát triển như hiện nay. Gọi là cúng rằm, nhưng khác với mọi ngày rằm khác, cúng tháng 7 bắt đầu ngay từ đầu tháng, ngày rằm chỉ là kết thúc và khác biệt nữa vì đây là một lễ cúng kép.
Theo truyền thuyết, vào trước mỗi đợt làm mùa, người trần thường bị những cô hồn quấy phá, bèn than tới trời. Ngọc Hoàng lệnh cho Diêm Vương, cứ đến dịp này phải bắt hết cô hồn nhốt lại, bao giờ người trần lập đàn cúng thông báo mới được thả ra. Vì việc làm đất gieo cấy thường kết thúc vào tháng 7 âm lịch nên tục lệ cúng “xá tội vong nhân” xuất hiện như thế. Trong cúng tế, người ta có ý ban phát lễ lộc, vừa tỏ lòng xót thương hoàn cảnh không nơi nương tựa, vừa tránh không bị chúng sinh quấy nhiễu. Bởi vậy trên mâm cúng vong nhân, lễ vật có nhiều thứ, cúng xong hàng mã được đốt, gạo muối rắc khắp 8 phương, còn bánh kẹo gọi trẻ em hàng xóm đến tranh cướp…
Còn theo thuyết Vu Lan, ở Ấn Độ xưa có người tên Mục Kiền Liên tu luyện được nhiều phép thần thông. Khi mẹ ông qua đời, phải đày là ngọa quỷ, bị hành hạ đói khát khổ sở. Mục Kiền Liên thương mẹ đã gửi cơm xuống tận cõi quỷ, nhưng cơm tới nơi không ăn được vì hóa thành lửa đỏ. Ông tìm đến thỉnh Phật, Phật nói: “Lúc sinh thời mẹ người không sợ luật nhân quả, tham-sân-si đều có đủ, dối gạt nhiều người, tội ấy không thể dùng sức của một người mà cứu được, hãy nương oai nhiều vị chư tăng, rằm tháng 7 tổ chức chú nguyện, hộ niệm cho cửu huyền thất tổ và mẹ ngươi”. Mục Kiền Liên làm theo lời Phật, quả nhiên mẹ ông thoát nạn, từ ấy ngày rằm tháng 7 được coi là ngày báo hiếu tổ tiên.
Đến thị trường sôi động
Rằm tháng 7, người trần luôn mong muốn cúng tế, báo hiếu tổ tiên mình nên thường sắm nhiều sính lễ. Một tâm lý nữa là cầu mong những lợi ích thiết thực cho cuộc sống theo lẽ “có thờ có thiêng, có kiêng có lành”, mong được phù hộ khỏe mạnh, làm ăn suôn sẻ...
Vì vậy cứ đến dịp này thị trường hàng hóa lại nhộn nhịp, sức tiêu thụ tăng mạnh, hàng mã khởi được bày bán khắp nơi; nhiều cửa hàng kinh doanh tạp hóa, gạo mắm cũng tranh thủ xoay sang buôn hàng mã. Những loại hàng mã truyền thống như ngựa, gươm, mũ áo đã bớt dần, thay vào đó là hàng theo xu thế hiện đại. Năm nay, hàng mã làm sẵn so với năm trước tăng giá khoảng 15% như “ô tô du lịch”, xe máy, Iphone, Laptop, quần áo, đồ trang sức đóng sẵn từng túi.
Ngoài hàng mã, các loại hàng phục vụ lễ cúng như hoa quả, bánh, kẹo, nước ngọt cũng tiêu thụ tốt. Tuy nhiên do thời gian cúng kéo dài từ đầu tháng, sức mua không bị tập trung cục bộ nên giá cả thị trường ổn định. Nhiều mặt hàng hoa quả còn giảm giá mạnh, vì thời điểm này những loại quả ngon trong nước như nhãn, chôm chôm, ổi, bưởi… đang vào chính vụ. Đáng chú ý là nhãn năm nay được mùa, sản lượng cung lớn nên giá loại cực ngon cũng chỉ đến 45 nghìn đồng/kg, loại nhãn vườn quả bé bán rẻ chỉ 15 nghìn đồng/kg, chôm chôm từ 20 nghìn đến 30 nghìn đồng/kg…
Trong đợt này, nhiều mặt hàng thiết yếu khác không liên quan đến việc cúng rằm cũng đồng loạt giảm giá, kể cả xăng, dầu và gas, thêm thông tin từ Bộ Công thương là giá điện sẽ không tăng từ nay đến cuối năm nên không khí thị trường có phần lắng dịu. Nhưng trở lại với việc đốt mã cúng rằm, hiện tượng ngày càng phổ biến này tiếp tục gióng lên hồi chuông cảnh báo về an toàn cháy nổ, ô nhiễm môi trường và văn minh đô thị. Vấn đề đặt ra là các nhà quản lý cần có giải pháp linh hoạt để quản lý, điều chỉnh hợp lý nhóm hàng nhạy cảm này.( Lê Minh, An ninh Hải Phòng Online 6/8)
Đã thành thông lệ, Rằm tháng 7 âm lịch hằng năm là ngày xá tội vong nhân, dịp để mỗi người tưởng nhớ tổ tiên, đền đáp công ơn dưỡng dục của cha mẹ. Những ngày này, nhu cầu ăn chay của người dân thành phố tăng cao, nhiều quán ăn chay cũng vì thế mà “làm không hết việc”.
Thực đơn phong phú
Tại các quán ăn chay lớn trên phố Trần Nguyên Hãn, Lạch Tray, Đà Nẵng…tối 29-7 (muồng 3 tháng 7 âm lịch), không khí mua bán tấp nập. Chị Thanh, chủ quán ăn chay trên phố Lạch Tray (quận Ngô Quyền), cho biết: “Bình thường cửa hàng chỉ đông khách vào 2 ngày mồng 1 và rằm. Riêng tháng 7, quán đông khách từ mồng 1 đến tận ngày rằm. Mới 3 ngày đầu tháng, mỗi ngày quán phục vụ 80-120 khách, chưa kể khách mua mang về, tăng 2-3 lần so với ngày thường”.
Nắm bắt nhu cầu ăn chay của người dân trong tháng 7, các quán ăn chay bổ sung thực đơn hấp dẫn. Ngoài các món quen thuộc như giò, chả lá lốt, cá kho, cánh gà chiên, ốc xào sả ớt, ruốc nấm…, khách hàng có thể thay đổi khẩu vị với món như cơm cuộn rong biển (món ăn Hàn Quốc), su shi (món ăn Nhật Bản) bằng nguyên liệu chay. Chị Nguyễn Thị Phương Thảo, ở phố Nguyễn Bình, quận Ngô Quyền cho biết: “Những món ăn chay chủ yếu làm từ nguyên liệu thiên nhiên, rau củ quả, bột gạo, đậu, chế biến thành nhiều món phong phú, hình thức hấp dẫn mà hương vị không khác xa so với món ăn bình thường. Giá cả hợp lý, chỉ 20.000-30.000 đồng/suất nên tuần nào tôi cũng cùng đồng nghiệp thưởng thức cơm chay để thay đổi khẩu vị”.
Tìm sự yên tĩnh, cân bằng trong cuộc sống
Một điều đặc biệt tại các quán ăn chay hấp dẫn thực khách là sự yên tĩnh. Hầu hết người dân tìm đến quán ăn chay, không chỉ để bổ sung năng lượng mà còn tìm sự bình yên trong tâm hồn. Có lẽ vì vậy, các quán ăn chay trong thành phố đều không mở ở vỉa hè để tránh sự ồn ào. Khuôn viên bài trí hướng về sự đơn giản, cổ điển với câu đối, hướng người ta về điều thiện. Ngay cả giờ cao điểm như 11 giờ trưa, 7 giờ tối, lượng khách đông nhưng ai nấy không vội vã, xếp hàng theo thứ tự chọn món, giữ yên tĩnh, trật tự.
Không kể ngày rằm, mồng 1, mỗi khi có tâm sự trong lòng, gặp áp lực trong học tập, tình cảm, bạn Bùi Thị Hồng Hải, sinh viên năm thứ ba, Khoa Kinh tế vận tải biển Trường đại học Hàng hải lại tìm đến quán ăn chay. Với Hải, được hưởng thức món ăn nhẹ nhàng, lắng nghe giai điệu dân ca không lời và uống ly nước vối mát lạnh sau bữa cơm giúp bạn quên đi những mệt mỏi, căng thẳng trong cuộc sống.
Bà Nguyễn Thị Hiếu, ở phố Hàng Kênh (quận Lê Chân) mỗi tháng đều ăn chay vào đầu tháng và ngày rằm, riêng tháng 7, gia đình bà quyết định ăn chay thanh tịnh. “Mỗi khi ăn chay, tôi cảm giác tâm hồn thanh thản, yên bình. Những món ăn chay bây giờ phong phú nên cả gia đình đều thích. Hơn nữa, những món chay giàu chất xơ, rất tốt cho sức khỏe người già, giảm nguy cơ mắc bệnh tiểu đường, xơ vữa động mạch, tim mạch. Ngoài ăn tại quán, tôi mua nguyên liệu về chế biến tại gia đình”. (Báo Hải Phòng Online 6/8)
UBND huyện Cát Hải vừa triển khai “Đợt cao điểm thực hiện chấn chỉnh trật tự trong công tác quản lý dịch vụ - du lịch” từ nay cho đến hết tháng 8-2014. Theo đó, chỉ đạo các đơn vị chức năng thực hiện nghiêm việc đăng ký và bán theo giá niêm yết, giảm giá dịch vụ lưu trú, dịch vụ ăn uống, chấn chỉnh ngăn chặn tình trạng chèo kéo, mua bán phòng nghỉ, nâng cao dịch vụ trên địa bàn…; đẩy nhanh công tác tuyên truyền, biểu dương kịp thời các mô hình tập thể, cá nhân thực hiện tốt các quy định của địa phương, nghiêm khắc phê bình các cá nhân tập thể có hành vi cố tình vi phạm; thông báo thường xuyên cụ thể về số phương tiện, số lượng ghế, giờ xuất bến, thời gian hành trình phương tiện. Yêu cầu đội kiểm tra liên ngành về đô thị và Vệ sinh môi trường , đội kiểm tra lien ngành lĩnh vực văn hóa – du lịch, Đội kiểm tra liên ngành về vệ sinh an toàn thực phẩm tăng cường kiểm tra thường xuyên vào các ngày trong tuần và báo cáo kết quả thực hiện về UBND huyện….( PĐT, An ninh Hải Phòng ngày 6/8)
Chiều 4-8, Đảng ủy CA quận Kiến An ninh Hải Phòng tổ chức khai mạc giải bóng đá tuổi trẻ CA quận năm 2014.
Tham dự giải có 8 đội bóng, 120 VĐV thuộc các đội nghiệp vụ và công an các phường. Hình thức thi đấu vòng tròn, lấy 4 đội để thi đấu bán kết. Đây là hoạt động thiết thực chào mừng 69 năm CMT8, Quốc khánh 2-9, ngày thành lập lực lượng CAND, 9 năm ngày hội toàn dân bảo vệ An ninh TQ và 20 năm ngày thành lập quận Kiến An (An ninh Hải Phòng 6/8 Tr3)
Giải bóng đá Hoa Phuợng cúp Báo Hải Phòng đã đi qua 5 mùa giải. Và mùa giải 2014 vừa khép lại với thành công về nhiều mặt, trong đó nổi bật là chất lượng chuyên môn cao hơn, thực sự mang đến trái ngọt, bởi sự chuyển biến của nó, bởi sự sẵn sàng chuẩn bị và có đầu tư của các quận, huyện.
Từ thuở ban đầu C7
Năm 2010, trước khó khăn của bóng đá trẻ đất Cảng, Báo Hải Phòng chủ động đề xuất với ngành thể dục thể thao tổ chức một giải bóng đá dành cho các em học sinh THCS thành phố. Giải đấu chỉ dành cho học sinh lớp 7 và chiếc cúp của Báo được trao cho đội vô địch. Để giải đấu có cái tên ngắn gọn, hai bên thống nhất đặt tên là giải C7 cúp Báo Hải Phòng (ghép chữ cái đầu lớp học của tiếng Anh và cúp của tiếng Việt) được mọi người thích thú. Dù 3 năm nay, giải đổi tên thành Hoa Phượng, nhưng các em học sinh hay những người làm thể thao quận, huyện vẫn nhớ thuở ban đầu C7.
Để có giải đấu này là một cố gắng lớn. Ngành TDTT lo khâu chuyên môn, Báo Hải Phòng lo vận động toàn bộ kinh phí tổ chức giải. Thật mừng, sân chơi của các em nhận được sự quan tâm của các doanh nghiệp, các nhà hảo tâm đồng hành với giải đấu qua từng năm. Đó là Công ty TNHH MTV Xi măng Vicem Hải Phòng, Công ty Cổ phần Nhựa Thiếu niên Tiền Phong, Công ty TNHH MTV Cấp nước, Ngân hàng Bưu điện Liên VIệt, ông Đỗ Ngọc Núi, Hội đồng hương Hải Phòng tại TP Hồ Chí Minh… Tất cả đều chung tay giúp các em học sinh thành phố Cảng có sân chơi bổ ích trong dịp nghỉ hè.
Từ mùa giải thứ 3, năm 2012, Ban Tổ chức giải mở rộng đối tượng tham gia dành cho học sinh tiểu học. Sở Giáo dục và Đào tạo nhập cuộc cùng Sở Văn hóa-Thể thao-Du lịch, Báo Hải Phòng tổ chức giải. Ba đơn vị tổ chức, thêm động lực từ Thành Đoàn và các nhà tài trợ, đưa giải bóng đá Hoa Phượng trở thành một sân chơi lớn dành cho học sinh thành phố. Sân chơi của các em luôn nhận được sự quan tâm của các đồng chí lãnh đạo thành phố, các Sở, Ban, ngành, các quận, huyện tới dự và động viên. Đặc biệt, ở mùa giải thứ 5 - năm 2014, các em ở các đội đoạt giải được nhận giấy chứng nhận của Ban Tổ chức.
Có lao động, có trái ngọt
Giải bóng đá Hoa Phuợng cúp Báo Hải Phòng đã đi qua 5 mùa giải. 2 mùa giải đầu tiên chức vô địch về tay đội học sinh lớp 7 huyện Kiến Thụy. Mùa giải thứ ba, chức vô địch thuộc về quận Ngô Quyền ở bóng đá thiếu niên, chức vô địch nhi đồng về tay Thủy Nguyên. Đến mùa giải thứ 4 - năm 2013, Thủy Nguyên giành cả 2 chức vô địch thiếu niên và nhi đồng. Nhưng đến mùa giải thứ 5 này, có không ít điều bất ngờ.
Ở lứa tuổi nhi đồng, đội Thủy Nguyên sau 2 lần vô địch liên tiếp đã dừng bước và chiếc cúp vô địch chuyển về Kiến An. Với giải Hoa Phượng, Kiến An đến khá muộn nhưng họ sớm hòa nhập để hôm nay gặt hái thành công. Kiến An đã vượt qua các đơn vị truyền thống để bước lên bục vinh quang. Những gì Kiến An có được là minh chứng một điều rằng, đầu tư đúng hướng, lao động chăm chỉ thì sẽ có trái ngọt.
Ở lứa tuổi thiếu niên, sau 4 mùa chưa thành công, lần này đội Lê Chân đi tới trận chung kết. Nhưng trong cuộc đấu trên chấm phạt luân lưu đầy may rủi, đội mất cúp trước Thủy Nguyên bản lĩnh hơn.
Thêm một chiến công là thêm một danh hiệu và danh hiệu lớn nhất ở đây là sự cổ vũ cho sự nghiệp trồng người đầy gian truân nhưng cũng rất tâm huyết của các giáo viên môn giáo dục thể chất học đường, của các thầy dạy bóng đá tại Trung tâm TDTT các quận, huyện. Các thầy đã nhiệt tình huấn luyện các em suốt dịp hè, hướng các em đến với sân chơi lành mạnh, bổ ích. Các em thi đấu hết mình, cống hiến cho người xem những trận cầu hấp dẫn mà không có 1 tấm thẻ đỏ nào được rút ra, người xem nồng nhiệt vỗ tay chúc mừng khi các em kết thúc trận đấu. Người làm thể thao chân chính, người yêu bóng đá đích thực “bỏ lỡ” V-League để cổ vũ các em thi đấu trên sân Cảng. Họ nhận thấy ở các em sự trong sáng và nhiệt huyết hết mình với trái bóng.
Giải bóng đá Hoa Phượng cúp Báo Hải Phòng năm nay có cái kết rất đẹp, giúp nhà tuyển quân chọn được nhiều cầu thủ có tầm vóc, thể trạng để kiến tạo lứa cầu thủ tài năng trong tương lai. Và từ đây chúng ta mới có trái ngọt, mới thành công, trước mắt là ở Hội khỏe Phù Đổng. (Báo Hải Phòng Online 6/8)