Điểm báo hàng ngày về Hải Phòng (ngày 19/6/2012)
Sáng 18-6, đồng chí Nguyễn Văn Thành, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố, Bí thư Đảng ủy quân sự thành phố chủ trì hội nghị ra nghị quyết lãnh đạo thực hiện nhiệm vụ 6 tháng cuối năm của Đảng ủy quân sự thành phố.
Thiếu tướng Nguyễn Thanh Thược, Bí thư Đảng ủy, Chính ủy Quân khu Ba dự và chỉ đạo hội nghị.
6 tháng qua, Đảng ủy quân sự thành phố quán triệt sâu sắc và thực hiện nghiêm các nghị quyết, chỉ thị của cấp trên; lãnh đạo lực lượng vũ trang (LLVT) thành phố làm tốt công tác tham mưu; giữ vững trận địa tư tưởng trong LLVT thành phố, thực hiện tốt công tác huấn luyện, sẵn sàng chiến đấu, xây dựng nền nếp chính quy, rèn luyện kỷ luật. Công tác Đảng, công tác chính trị được triển khai toàn diện, đồng bộ, hiệu quả qua đó nâng cao năng lực lãnh đạo và sức chiến đấu của tổ chức Đảng trong thực hiện nhiệm vụ.
Tại hội nghị, Đảng ủy quân sự thành phố nhất trí thông qua Nghị quyết lãnh đạo thực hiện nhiệm vụ 6 tháng cuối năm. Nghị quyết chỉ rõ 9 nhiệm vụ và biện pháp trong lãnh đạo, chỉ đạo thực hiện nhiệm vụ những tháng cuối năm. Quý 3-2012, Đảng ủy quân sự thành phố tập trung lãnh đạo các đơn vị thực hiện tốt 4 nhiệm vụ: hoàn thành các lớp đào tạo sĩ quan dự bị binh chủng hợp thành và bồi dưỡng kiến thức quốc phòng – an ninh cho các đối tượng; hoàn thành chương trình giáo dục chính trị cho các đối tượng; tổ chức Đại hội Thi đua quyết thắng LLVT thành phố giai đoạn 2009 – 2012, tổ chức và tham gia hội thi, hội thao do cấp trên tổ chức giành thứ hạng cao; triển khai thực hiện tốt Nghị quyết Trung ương 4 (khóa 11) “Một số vấn đề cấp bách về xây dựng Đảng” trong toàn lực lượng.
Phát biểu chỉ đạo và kết luận hội nghị, đồng chí Nguyễn Văn Thành và Thiếu tướng Nguyễn Thanh Thược đánh giá cao vai trò lãnh đạo của Đảng ủy quân sự thành phố trong thực hiện nhiệm vụ quốc phòng, quân sự địa phương. Về triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm, đồng chí Nguyễn Văn Thành yêu cầu Đảng ủy quân sự thành phố tập trung chỉ đạo các đơn vị LLVT thành phố phối hợp với lực lượng công an và bộ đội biên phòng, nắm chắc tình hình, diễn biến tư tưởng trong nhân dân, nâng cao chất lượng công tác tham mưu cho chính quyền thành phố trong thực hiện nhiệm vụ quốc phòng, quân sự địa phương và xử lý những tình huống bất ngờ xảy ra. Đồng thời, LLVT thành phố cần tích cực tham gia xây dựng nông thôn mới, tổ chức tốt các hội thi, hội thao bên cạnh việc hoàn thành tốt các nhiệm vụ trên giao. (Báo Hải Phòng 19/6)
Sáng 18-6, Ban Biên tập Báo Hải Phòng tổ chức gặp mặt các thế hệ cán bộ, phóng viên Báo Hải Phòng, tổ chức chương trình “Hái hoa dân chủ” nhân kỷ niệm 87 năm Ngày báo chí Cách mạng Việt Nam (21-6-1925 - 21-6-2012).
Trong không khí hân hoan mừng ngày hội của những người làm báo, nhà báo Lê Trọng Nghĩa, Bí thư Đảng ủy, Tổng Biên tập Báo Hải Phòng cùng các thế hệ cán bộ, phóng viên Báo Hải Phòng ôn lại truyền thống 87 năm Ngày báo chí Cách mạng Việt Nam, được khai sinh vào ngày 21-6, ngày Báo Thanh niên do Chủ tịch Hồ Chí Minh sáng lập, xuất bản số đầu. Sự ra đời của báo chí cách mạng góp phần cổ vũ nhân dân ta tiến hành 2 cuộc kháng chiến chống thực dân Pháp, đế quốc Mỹ thành công, tiến lên xây dựng XHCN và tiến hành công cuộc đổi mới. Hải Phòng là địa phương sớm tiếp cận với nền báo chí cách mạng. Phát huy truyền thống 87 năm qua, báo chí Hải Phòng nói chung, Báo Hải Phòng nói riêng, luôn có những bước phát triển vững chắc, đóng góp tích cực vào sự nghiệp xây dựng, phát triển thành phố.
Với tình cảm chân thành, đầm ấm, các nhà báo cao tuổi và cán bộ, phóng viên, nhân viên các thời kỳ tham gia chương trình “Hái hoa dân chủ”, cùng ôn lại truyền thống, chia sẻ kinh nghiệm tác nghiệp, làm báo giữa các thế hệ làm báo, nhất là trong thời kỳ cạnh tranh thông tin ngày càng gay gắt. Qua đó, giúp các thế hệ làm báo Báo Hải Phòng cảm nhận rõ hơn những bước đổi mới, phát triển đi lên, đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ tuyên truyền của Báo Hải Phòng nói riêng trong dòng chảy của báo chí cách mạng cả nước nói chung. (Báo Hải Phòng 19/6)
Sáng 18-6, đồng chí Dương Anh Điền, Chủ tịch UBND thành phố chủ trì phiên họp thường kỳ trực tuyến tháng 6. Cùng dự có các đồng chí Phó chủ tịch UBND thành phố Đỗ Trung Thoại, Lê Văn Thành, Lê Khắc Nam; Thường trực HĐND thành phố, lãnh đạo các Ban HĐND thành phố, các ngành, các quận, huyện.
Tại phiên họp, lãnh đạo thành phố và các ngành, địa phương đều thống nhất nhận định: 6 tháng đầu năm, mặc dù thành phố thực hiện nhiệm vụ phát triển kinh tế xã hội, giữ vững QPAN trong điều kiện khó khăn chồng chất, khó nhất trong vòng 10 năm trở lại đây, nhưng với tinh thần đoàn kết, quyết tâm cao, kinh tế- xã hội thành phố vẫn được duy trì và phát triển, tốc độ tăng trưởng GDP gấp 1,58 lần bình quân chung cả nước. Một số chỉ tiêu đạt và vượt kế hoạch như nông nghiệp, sản lượng hàng qua cảng, tổng vốn đầu tư phát triển, thu hút vốn đầu tư nước ngoài; chỉ số giá tiêu dùng tăng chậm lại… Thành phố tổ chức thành công Lễ hội Hoa Phượng đỏ lần thứ nhất, gây được tiếng vang lớn; lĩnh vực văn hóa -xã hội được quan tâm, công tác an sinh xã hội được bảo đảm; công tác quản lý đường hè có chuyển biến, tai nạn giao thông giảm ở cả 3 tiêu chí; cải cách hành chính được chú trọng; quốc phòng- an ninh được giữ vững…
Tuy nhiên, 6 tháng qua xuất hiện nhiều dấu hiệu thể hiện sự suy giảm của kinh tế như GDP tăng trưởng thấp hơn so với cùng kỳ các năm, chất lượng, hiệu quả tăng trưởng chưa cao; thu ngân sách đạt thấp cả về số thu và tiến độ; chỉ số phát triển công nghiệp tăng trưởng thấp, nhiều ngành hàng công nghiệp lớn, chủ chốt chưa thoát ra khỏi khó khăn; khả năng hấp thụ vốn của doanh nghiệp hạn chế, nhiều doanh nghiệp ngừng hoạt động, giải thể; công tác đền bù giải phóng mặt bằng còn chậm; tình hình khiếu nại, tố cáo gia tăng phức tạp, nhất là các khiếu nại, tố cáo liên quan tới đền bù, thu hồi đất…
Tại cuộc họp, lãnh đạo thành phố, các ngành, các địa phương tập trung phân tích, làm rõ những yếu tố thuận lợi, khó khăn, kết quả đạt được và hướng khắc phục trong thời gian tới; đóng góp nhiều ý kiến bổ sung hoàn thiện báo cáo đánh giá của UBND thành phố.
Kết luận phiên họp, Chủ tịch UBND thành phố Dương Anh Điền nhấn mạnh tới những khó khăn mà thành phố phải đối mặt. Nhưng cũng chính từ khó khăn đó mà cả thành phố cùng thống nhất ý chí và hành động, nhìn thẳng vào khó khăn, tìm cách khắc phục, vươn lên. Điều đó được thể hiện trong kết quả chung của 6 tháng với nhiều điểm nhấn ấn tượng. Mặc dù vậy, thách thức vẫn còn nhiều, đòi hỏi toàn thành phố phải quyết tâm cao hơn nữa để hoàn thành các chỉ tiêu đề ra. Chủ tịch UBND thành phố chỉ đạo tập trung thực hiện 9 nhiệm vụ trọng tâm bao gồm: nắm chắc, cập nhật thường xuyên tình hình, cả khó khăn và thuận lợi, đặc biệt là phát huy tốt những thuận lợi mới để át đi khó khăn như lãi suất giảm, đầu tư công có dấu hiệu được cải thiện hơn trước… Từ đó, các ngành, địa phương chú ý tháo gỡ vướng mắc, khó khăn cho sản xuất- kinh doanh, đặc biệt cho sản xuất công nghiệp; chỉ đạo sản xuất nông nghiệp cả về trồng trọt và chăn nuôi; tận dụng và phát huy lợi thế về du lịch; đẩy mạnh công tác thu ngân sách; bảo đảm chi cho những nhu cầu thiết yếu. Bên cạnh đó, tập trung thực hiện tốt chủ đề năm Đô thị và bảo đảm an toàn giao thông; xây dựng nông thôn mới, Năm du lịch quốc gia 2013; giải phóng mặt bằng các dự án lớn; giải quyết dứt điểm đơn thư khiếu nại, tố cáo; tổ chức các hoạt động kỷ niệm Ngày Thương binh-liệt sĩ; giữ vững quốc phòng- an ninh. Chủ tịch UBND thành phố yêu cầu các ngành, địa phương tăng cường công tác chỉ đạo điều hành, gắn với cải cách hành chính, bảo đảm linh hoạt, hiệu quả.
6 tháng, GDP của thành phố tăng trưởng 6,81%; chỉ số phát triển công nghiệp tăng 6,3%; tổng vốn đầu tư toàn xã hội đạt 12.360 tỷ đồng; tăng 9,52%; sản lượng hàng hóa qua cảng đạt 24,6 triệu tấn, tăng 17,23%; tổng kim ngạch xuất khẩu đạt 1,188 tỷ USD, tăng 14,83%; thu ngân sách nhà nước trên địa bàn đạt 16.094 tỷ đồng, bằng 66% so với cùng kỳ năm trước và đạt 28% mức kế hoạch; thu hút khách du lịch đạt 2,063 triệu lượt người, tăng 6,74%; giải quyết việc làm cho hơn 25.000 người, tăng 3,7%... (Báo Hải Phòng 19/6; haiphong.gov.vn 18/6; An ninh Hải Phòng 19/6)
Sáng 18/6, tại Đồ Sơn, Hội Nạn nhân chất độc da cam/dioxin thành phố Hải Phòng tổ chức hội nghị trao đổi kinh nghiệm công tác Hội nạn nhân chất độc da cam/dioxin 15 tỉnh thành phố thuộc đồng bằng - trung du và miền núi phía Bắc.
Thành phố Hải Phòng có hơn 6.600 trường hợp bị nhiễm chất độc da cam. Trong những năm qua, Hội Nạn nhân chất độc da cam/dioxin thành phố Hải Phòng tích cực đẩy mạnh các hoạt động nhằm giúp đỡ các nạn nhân. Cụ thể đã vận động hơn 17 tỷ đồng giúp trên 50.000 lượt hội viên giống vốn phát triển sản xuất, khám chữa bệnh, trợ dưỡng, tặng sổ tiết kiệm, tham gia xây mới sửa chữa nâng cấp 163 nhà tình nghĩa. Đến nay Hội Nạn nhân chất độc da cam thành phố đã có 9.000 hội viên, sinh hoạt ở 198 chi hội xã, phường, thị trấn thuộc 13 quận, huyện trên địa bàn thành phố. Cùng với đẩy mạnh công tác phát triển tổ chức Hội và chăm sóc hội viên, Hội Nạn nhân chất độc da cam/dioxin thành phố còn được đánh giá cao trong việc đồng hành cùng Trung ương Hội và các Đoàn Nạn nhân chất độc da cam trong tiến trình đấu tranh đòi công lý. Tại hội nghị trao đổi kinh nghiệm công tác Hội nạn nhân chất độc da cam/dioxin, các cán bộ và chuyên viên Hội nạn nhân nhiễm chất độc da cam/dioxin 15 tỉnh, thành phố thuộc đồng bằng - trung du và miền núi phía Bắc có dịp trao đổi kinh nghiệm về xây dựng hoạt động, công tác tuyên truyền, vận động, xây dựng tổ chức Hội, cơ chế chính sách cho nạn nhân và cho cán bộ làm công tác Hội, đẩy mạnh các hoạt động nhằm vận động các tập thể cá nhân có tấm lòng hảo tâm giúp đỡ các gia đình nạn nhân chất độc da cam, đặc biệt là hưởng ứng Ngày vì nạn nhân chất độc ca cam 10/8. (Thanh Hoàn, Truyền hình Hải Phòng 19/6)
Hưởng ứng ngày dân số thế giới 11/7, Trung tâm dân số KHHGĐ huyện Thuỷ Nguyên vừa tổ chức Liên hoan Tuyên truyền viên dân số năm 2012. Hội thi là dịp để các tuyên truyền viên dân số giao lưu, chia sẻ và học hỏi lẫn nhau trong công tác chuyên môn.
Tham gia liên hoan tuyên truyền viên dân số huyện Thuỷ Nguyên năm 2012 có 30 xã, chia làm 4 cụm. Các đội thi của mỗi cụm đều trải qua 2 phần trình diễn: phần chào hỏi với tên gọi "Chúng tôi là tuyên truyền viên dân số", thông qua màn chào hỏi, mỗi đội thi giới thiệu cho khán giả những nét đẹp về địa phương mình, những thành tựu của công tác dân số KHHGĐ và kết quả của công tác truyền thông dân số KHHGĐ....Phần thi thứ 2 là tiểu phẩm với tên gọi "tài năng của tuyên truyền viên dân số", trong phần thi này mỗi đội thi nêu ra những vấn đề lớn cần quan tâm hiện nay trong công tác truyền thông dân số KHHGĐ: như tình trạng mất cân bằng giới tính, tỷ lệ sinh con thứ 3 đang có xu hướng tăng cao....Liên hoan Tuyên truyền viên dân số là một sân chơI bổ ích, nhằm qua đó tuyên truyền sâu rộng trong mọi tầng lớp nhân dân về các chủ trương chính sách của Đảng, pháp luật của Nhà nước về công tác dân số KHHGĐ giai đoạn 2011-2020. Đồng thời, thông qua liên hoan, tạo phong trào thi đua rộng rãi trong đội ngũ cán bộ làm công tác dân số KHHGĐ trên toàn địa bàn huyện, góp phần thực hiện thắng lợi các mục tiêu dân số KHHGĐ năm 2012. (Hồng Hạnh, Truyền hình Hải Phòng 18/6)
Thông tin từ thanh tra Bộ Y tế cho hay cơ quan này đang triển khai đợt thanh tra chuyên đề thực phẩm chức năng lần đầu tiên, tập trung tại ba TP lớn gồm Hà Nội, TP.HCM và Hải Phòng.
Kết quả ban đầu qua thanh tra 20 cơ sở sản xuất kinh doanh thực phẩm chức năng tại TP.HCM và sáu cơ sở ở Hải Phòng cho thấy sai sót trong quảng cáo thực phẩm chức năng chiếm tỉ lệ nhiều nhất, sơ bộ có khoảng 50% số doanh nghiệp được thanh tra có vi phạm như quảng cáo quá mức so với nội dung đã được Cục An toàn vệ sinh thực phẩm duyệt, đưa vào quảng cáo những từ ngữ gây hiểu lầm...
Theo thanh tra Bộ Y tế, đợt thanh tra này chưa đề cập giá thực phẩm chức năng, do thực phẩm chức năng không nằm trong danh mục Nhà nước quản lý giá, người mua - bán tự thỏa thuận. Tuy nhiên qua xem xét ban đầu cho thấy giá nhiều sản phẩm thực phẩm chức năng đang bị đẩy lên quá cao, đặc biệt là các sản phẩm bán qua kênh bán hàng đa cấp. Đợt thanh tra còn kéo dài trong hai tuần tới tại Hà Nội. (L.Anh, Tuổi trẻ 19/6)
Ngày 18.6, tại TP. Bắc Ninh, T.Ư Hội NDVN tổ chức hội nghị giao ban Công tác hội và phong trào ND khu vực đồng bằng sông Hồng 6 tháng đầu năm 2012. Phó Chủ tịch T.Ư Hội Lều Vũ Điều chủ trì hội nghị.
…Ông Phạm Xuân Di - Phó Chủ tịch Hội ND TP. Hải Phòng chia sẻ, Thành ủy Hải Phòng đã có công văn chỉ đạo các ngành thực hiện Quyết định 673 của Thủ tướng Chính phủ, Hội ND thành phố tiếp tục tập trung 2 nhiệm vụ xây dựng Trung tâm Dạy nghề và xây dựng Quỹ HTND…
Tại hội nghị, lãnh đạo nhiều tỉnh, thành hội đề nghị T.Ư Hội cần xem lại chỉ tiêu phát triển hội viên vì mỗi địa phương có đặc điểm khác nhau. T.Ư Hội đề nghị Ban Tổ chức T.Ư tăng biên chế cho hội. Hiện nay, số lượng cán bộ hội cấp tỉnh, cấp huyện còn quá mỏng so với yêu cầu của công việc.
Ở khía cạnh khác, ông Phạm Xuân Di - Phó Chủ tịch Hội ND T.P Hải Phòng đề nghị T.Ư Hội nên xem xét lại đối tượng và quy chế trao tặng Kỷ niệm chương “Vì giai cấp NDVN”. Hiện nay, đối tượng được trao tặng kỷ niệm chương quá rộng, nên dễ dẫn đến tình trạng nhiều người được tặng kỷ niệm chương nhưng không mặn mà lắm. Cũng theo ông Di, tình hình nông dân mất đất là vấn đề hết sức nhức nhối không chỉ riêng Hải Phòng mà còn nhiều địa phương trên cả nước, T.Ư Hội cần kiến nghị sửa đổi Luật Đất đai cũng như hình thức hỗ trợ ND thỏa đáng khi bị thu hồi... (Trung Chính, Nông thôn ngày nay 19/6)
Đến nay, 3 bộ (Nông nghiệp và Phát triển nông thôn; Tài nguyên và Môi trường; Công thương) và 6 tỉnh, TP trực thuộc TƯ (Hải Phòng, Vĩnh Phúc, Thái Bình, Hà Tĩnh, Cần Thơ, Bà Rịa - Vũng Tàu) đang thực hiện việc sơ kết thí điểm triển khai bộ chỉ số theo dõi, đánh giá cải cách hành chính (PAR Index). Sau 6 tháng thí điểm, PAR Index đã cho thấy những hiệu quả bước đầu của công cụ quản lý mới trong việc thực hiện chương trình tổng thể CCHC nhà nước giai đoạn 2011-2020… (Hiền Chi, Hà Nội mới 19/6)
Văn phòng Chính phủ vừa có Thông báo số 217/TB-VPCP truyền đạt ý kiến kết luận của Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng tại cuộc họp Thường trực Chính phủ về tình hình tài chính và Đề án tái cơ cấu của Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines).
Về Đề án tái cơ cấu, Thủ tướng yêu cầu Tổng công ty cần thực hiện tái cơ cấu để mạnh hơn, tập trung vào 3 nhóm kinh doanh chính, đó là: vận tải biển, cảng biển và dịch vụ; tính toán cụ thể, xác định quy mô hợp lý đối với từng nhóm phù hợp với điều kiện của Tổng công ty và thị trường.
Cụ thể, về cảng biển, Tổng công ty cần nghiên cứu khả năng cơ cấu lại phần vốn góp tại các liên doanh đầu tư xây dựng, khai thác cảng biển; phân tích rõ tính hiệu quả của phương án thoái vốn, sự phù hợp với quy định của pháp luật, đánh giá những thuận lợi, khó khăn nếu thực hiện. Thực hiện cơ cấu lại, cổ phần hóa các doanh nghiệp cảng biển, tập trung đầu tư xây dựng, khai thác cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng (cảng Lạch Huyện) và cảng Cái Mép, Thị Vải. Rà soát lại từng khâu trong hoạt động quản lý để cắt giảm chi phí, đảm bảo khai thác cảng biển có hiệu quả. (Quốc Hà, chinhphu.vn 15/6; Đời sống & Pháp luật 19/6)
Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải vừa yêu cầu Bộ Công Thương sớm có báo cáo Thủ tướng về việc tạm nhập tái xuất hàng hóa tại cảng Hải Phòng. Mới đây, Cục Hải quan Hải Phòng cho hay, hiện có khoảng 2.800 container hàng thực phẩm đông lạnh đang được lưu giữ tại cảng. Các mặt hàng khác khoảng 10.060 container. (Quốc Hà, Chinhphu.vn ngày 15/6)
Thực hiện Công điện chỉ đạo số 09 của Ban Chỉ đạo phòng chốnglụt bão Trung ương, các địa phương ven biển từ Quảng Ninh đến Phú Yên (trong đócó Hải Phòng) cơ bản đã hoàn thành việc thông báo cho các tàu thuyền hoạt độngtrên biển để chủ động phòng tránh bão số 2. Tại Hải phòng, Ban chỉ huy phòng chống lụt bão thành phố đã gửi công điện cho các địa phương, yêu cầu chỉ đạo đôn đốc việc thu hoạch vụ hè thu để đề phòng mưa lớn có thể xảy ra do hoàn lưubão số 2. Các đơn vị như Chi cục quản lý bảo vệ nguồn lợi khai thác thủy sản vàĐồn Biên phòng vẫn đang tiếp tục dõi chặt chẽ diễn biến cơ bão số 2, giữ vữngthông tin liên lạc hướng dẫn tàu thuyền đường đi của bão để chủ động tránh trú.Ông Lê Văn Hiến, Ủy viên thường trực ban chỉ huy phòng chống lụt bão thành phốHải Phòng cho biết: “Với các tàu thuyền đánh bắt xa bờ gần quần đảo Hoàng Sahiện nay vẫn giữ vững thông tin liên lạc để cảnh báo diễn biến của cơn bão vàđặc biệt là hướng dẫn cho bà con biết hướng đi của bão để chủ động phòng tránh.Khu vực trong Vịnh Bắc Bộ từ đảo Hải Nam về đến khu vực Hải Phòng chủyếu bà con vẫn đánh bắt gần khu vực đảo Bạch Long Vĩ để có vấn đề gì di chuyểnkịp thời”. (Nguyên Nhung, vov.vn ngày 18/6; Đại Biểu Nhân Dân 19/6)
Tình hình buôn bán, vận chuyển các loại ma túy tổng hợp về các khu du lịch trên địa bàn thành phố để tiêu thụ ngày càng phức tạp hơn. Mới đây lưc lượng Bộ đội biên phòng (BĐBP) phá một đường dân vận chuyển ma túy từ cửa khẩu Lao Bảo (tỉnh Quảng Trị) về khu du lịch Đồ Sơn.
Không giống như những khu du lịch biển ở phía Nam, biển Đồ Sơn vào mùa đông không mấy khi có khách từ nơi khác đến mà chủ yếu là dân địa phương vòng qua “hưởng” chút không khí biển. Ấy vậy mà từ những ngày đầu tháng 2-2012, cặp vợ chồng Phạm Văn Công, sinh năm 1973, thường trú tại xã Giáp Sơn và Hoàng Thị Phương, sinh năm 1978 thường trú tại xã Tân Hoa, cùng huyện Lục Ngạn, tỉnh Bắc Giang thường xuyên đi “nghỉ mát” tại khu du lịch Đồ Sơn.
Trong những chuyến du lịch kéo dài 2 đến 3 ngày tại khu du lịch, cặp vợ chồng này chỉ ăn nghỉ tại khách sạn, hiếm khi ra ngoài. Không chỉ bất thường “nghỉ mát giữa mùa đông”, việc thỉnh thoảng lại có một số thanh niên, chủ yếu là những nam, nữ thanh niên nhà có điều kiện kinh tế, ăn chơi và đối tượng nghiện ma túy trên địa bàn đến gặp một lát rồi đi ngay khiến hành tung của cặp vợ chồng người Bắc Giang này bị quần chúng nhân dân để ý.
Sau khi trực tiếp xác minh nguồn tin, lực lượng trinh sát Bộ đội biên phòng thành phố đi đến kết luận 2 đối tượng Phạm Văn Công và Hoàng Thị Phương nằm trong đường dây vận chuyển trái phép chất ma túy tổng hợp từ cửa khẩu Lao Bảo về Hải Phòng tiêu thụ. Hai đối tượng trên thường xuyên hoạt động vận chuyển ma túy tổng hợp về hai tỉnh Hải Dương và Thái Bình tiêu thụ. Để thực hiện kế hoạch mở rộng địa bàn hoạt động, 2 đối tượng đóng giả làm một cặp vợ chồng đi du lịch để “phát triển” cơ sở tại Hải Phòng, cụ thể là khu du lịch Đồ Sơn.
Thiếu tá Nguyễn Văn Hiếu, Trợ lý tham mưu tổng hợp Phòng Phòng, chống tội phạm ma túy BĐBP thành phố cho biết: “Thông thường các đối tượng buôn bán, vận chuyển ma túy về tiêu thụ ở khu du lịch Đồ Sơn chọn con đường chuyển “hàng” từ biên giới phía Bắc, như vậy thuận tiện hơn. Nhưng những đối tượng này lại lựa chọn con đường ngược lại hòng đánh lạc hướng các cơ quan chức năng”. Ngay sau khi xác thực nguồn tin, đối tượng, BĐBP thành phố quyết định thành lập Chuyên án 032B đấu tranh triệt phá đường dây vận chuyển ma túy tổng hợp từ Lào qua biên giới Quảng Trị về thành phố Hải Phòng và tỉnh Thái Bình.
Trong số những địa bàn hoạt động của cặp vợ chồng hờ Phạm Văn Công và Hoàng Thị Phương, Hải Phòng được xác định là địa bàn trọng điểm. Bởi vậy để mở rộng hoạt động tại đây, các đối tượng nhận rõ cần phải đánh lạc hướng cơ quan chức năng. Ngày 29-4, trinh sát nhận được nguồn tin Phạm Văn Công và Hoàng Thị Phương sẽ quay lại Hải Phòng, lợi dụng lượng khách du lịch đến Đồ Sơn tăng cao trong dịp nghỉ lễ 30-4 và 1-5 để buôn bán ma túy nhằm tránh sự phát hiện của các cơ quan chức năng. Ban chuyên án tổ chức lực lượng mật phục, đón bắt đối tượng theo kế hoạch, nhưng thực tế hai đối tượng thay đổi quy luật, không về Hải Phòng mà xuống ở Thái Bình giao “hàng”.
Đến ngày 11-5, lực lượng trinh sát cấp báo hai đối tượng qua cửa khẩu Lao Bảo, xuất cảnh sang nước bạn Lào để mua ma túy sau đó. Thông tin ban đầu của cơ sở bí mật cung cấp, các đối tượng sẽ chuyển ma túy về tỉnh Hải Dương. Tuy nhiên sau khi phân công trinh sát ngoại tuyến mai phục, bám sát đối tượng ngay từ cửa khẩu Lao Bảo đồng thời rút kinh nghiệm từ quy luật giao hàng của các đối tượng trong đợt 29-4, ban chuyên án phát hiện trong đợt này, Công và Phương sẽ chuyển ma túy về Hải Phòng tiêu thụ.
Sau 3 ngày thu gom ma túy tổng hợp ở nước bạn, cặp vợ chồng hờ nhập cảnh về Việt Nam cũng qua cửa khẩu Lao Bảo. Ngay sau đó, cả hai bắt xe khách đi từ Quảng Trị về Hải Phòng. Những tưởng các cơ quan chức năng chưa thể nắm bắt được quy luật giao hàng của mình, cả hai đối tượng vẫn mải miết với mối hàng lớn chuẩn bị được “chuyển giao”. Nhưng lúc này, các trinh sát BĐBP thành phố bám riết hành tung của hai đối tượng. Ban Chuyên án 032B cũng thành lập đội đánh án, bố trí lực lượng mật phục đón lõng các đối tượng ở Bến xe Cầu Rào, nơi đối tượng xuống xe khách và khách sạn khu 2 (quận Đồ Sơn), nơi đối tượng thường đóng giả khách du lịch, thuê phòng nghỉ làm nơi tập kết, trao đổi, mua bán ma túy. Tới 9 giờ 15 phút, ngày 15-5, nhận thấy thời cơ thuận lợi, đội đánh án ập vào phòng nghỉ 115 khách sạn Vạn Thông, bắt quả tang Phạm Văn Công và Hoàng Thị Phương đang thực hiện hành vi vận chuyển ma túy, tịch thu tang vật gồm 588 viên ma túy tổng hợp. Qua giám định, số ma túy tổng hợp trên là Methamphetamine, trọng lượng 55,35 gam. (Như An, Báo Hải Phòng 19/6)
Thông qua công tác nắm địa bàn và các biện pháp nghiệp vụ, Đội Cảnh sát điều tra tội phạm về trật tự xã hội (Công an huyện An Dương) vừa tóm gọn đối tượng siêu lừa với thủ đoạn giúp tìm việc làm. Hiện, Công an huyện An Dương tiếp tục điều tra mở rộng và kêu gọi các nạn nhân đến cơ quan chức năng trình báo.
Theo tài liệu của cơ quan công an, thời gian gần đây, công an huyện An Dương nhận được đơn trình báo của chị Nguyễn Thị Liên (sinh năm 1990, ở xã Phú Lương, huyện Đông Hưng, tỉnh Thái Bình) về việc: vào 7 giờ 30 ngày 22-5, tại khu cầu Rế, thị trấn An Dương, chị Liên bị một đối tượng lừa chiếm đoạt chiếc xe máy BKS 17R7-2094. Theo lời chị Liên, sau khi tốt nghiệp lớp kế toán chị vào mạng để đăng ký tìm việc làm. Tối 21-5, bất ngờ có một nam giới gọi điện cho chị Liên tự giới thiệu có ông bác làm giám đốc một công ty đang cần tuyển nhân viên kế toán, đồng thời ngỏ ý sẽ giúp đỡ với mức lương hấp dẫn. Sáng 22-5 theo lời hẹn, chị Liên đi xe máy đến khu vực cầu Bính gặp người thanh niên này. Đối tượng này đề nghị chị Liên giao xe máy để chở chị đến nhà người bác “giám đốc”. Khi đi đến khu vực cầu Rế, thị trấn An Dương, đối tượng trên dừng xe và bảo chị Liên vào một quầy hàng mua ít trái cây để làm quà biếu “giám đốc”. Nhẹ dạ, chị Liên xuống xe, đi vào cửa hàng bán hoa quả, đến khi quay ra thì đối tượng trên đã mất dạng cùng với chiếc xe máy, trong cốp có một số giấy tờ và 1 chiếc nhẫn vàng tây.
Tiếp đó, ngày 25-5, chị Nguyễn Thị Lan (sinh năm 1983, ở xã Nam Thái, huyện Nam Trực, tỉnh Nam Định, hiện ở phường Dư Hàng Kênh, quận Lê Chân) đến trụ sở Công an thị trấn An Dương tố giác một đối tượng (có đặc điểm tương tự như đối tượng đã nêu trên) chiếm đoạt chiếc xe máy BKS: 16F4-8561. Theo lời chị Lan, việc chị bị đối tượng chiếm đoạt chiếc xe máy cũng tương tự như trường hợp của chị Nguyễn Thị Liên. Ngày 25-5, chị nhận được điện thoại của một nam giới xưng tên là Tuấn, hiện là cán bộ của một công ty lớn. Tuấn cho biết, công ty của mình đang có nhu cầu tuyển nhân viên kế toán và anh ta có thể giúp chị Lan ký được hợp đồng lao động với công ty. Chiều cùng ngày, Tuấn hẹn gặp chị Lan tại một quán cà phê ở khu vực trung tâm thành phố để “phỏng vấn”!. Tại đây, chỉ một mình Tuấn đưa ra một số câu hỏi về nghiệp vụ của chị Lan. Sau khi nghe chị Lan trả lời, Tuấn khẳng định chị sẽ được vào làm việc trong công ty của anh ta và sốt sắng đề nghị đưa chị đến công ty ở địa bàn phường Quán Toan để “ký hợp đồng”. Theo kịch bản đối tượng đã dựng sẵn, đối tượng tên Tuấn lấy lý do không có xe nên phải đi nhờ xe của chị Lan và tỏ ra “ga lăng” đảm nhiệm việc lái xe. Trên đường đi, Tuấn động viên chị Lan cùng đến thăm một người kế toán trưởng của công ty vừa bị gãy chân do tai nạn giao thông đang nằm tại bệnh viện huyện An Dương. Khi xe đi đến thị trấn An Dương, tên này lại giở mẹo “mua hoa quả”. Để lấy lòng tin của chị Lan, đối tượng này rút 200.000 đồng đưa cho chị đi mua. Vừa bước sang bên kia đường, chị Lan mới ngã ngửa việc mình bị lừa khi nhìn thấy đối tượng tên Tuấn rú ga chiếc xe máy của mình phóng ngược về phía nội thành cùng với chiếc túi xách treo trên xe trong có một số giấy tờ, 1 thẻ ATM và một số đồ dùng cá nhân.
Trước tính chất nguy hiểm của đối tượng gây án, dưới sự chỉ đạo của Công an thành phố, Công an huyện An Dương xác lập chuyên án mang bí số 0512L để tiến hành điều tra. Đi sâu công tác nắm tình hình, phổ biến thủ đoạn hoạt động lừa đảo của bọn tội phạm trong nhân dân, trinh sát nhận được nguồn tin quan trọng: ngày 4-6, chị Trần Thị N. (sinh 1987, ở huyện An Dương) cũng thông qua trang tìm việc làm trên mạng và được một nam giới gọi điện đến giới thiệu là cán bộ một công ty, hẹn gặp để đưa đến công ty “phỏng vấn” !?. Nhằm xác minh rõ đối tượng trên có liên quan đến các vụ lừa đảo, trinh sát đã đề nghị chị N. cộng tác cùng lực lượng công an để vạch mặt chân tướng kẻ phạm tội. Chiều 6-6 theo lời hẹn của đối tượng, chị N. đi xe máy đến khu vực cầu Bính để gặp nhau. Tại đây, khi “cán bộ công ty” vừa ngồi lên chiếc xe máy của chị N. thì bất ngờ bị các trinh sát chặn lại, yêu cầu về trụ sở để phục vụ công tác điều tra vụ án.
Trước sự đấu tranh của các điều tra viên dày dạn kinh nghiệm, đối tượng trên khai nhận tên là Phạm Thanh Hải (có 1 tiền án về tội trộm cắp tài sản, sinh năm 1982, ở xóm 6, xã Tân Dương, Thuỷ Nguyên), đồng thời thú nhận toàn bộ âm mưu lừa đảo chiếm đoạt tài sản của chị N. và hành vi gây ra 2 vụ lừa đảo chiếm đoạt xe máy của hai chị Nguyễn Thị Liên và Nguyễn Thị Lan (nêu trên). Mở rộng khai thác đối tượng, Công an huyện An Dương đã làm rõ: Trong thời gian 2 tháng 4 và 5-2012, với thủ đoạn liên lạc đến địa chỉ những người lao động đăng ký tìm việc làm qua mạng rồi hứa, hẹn gặp, sau đó lợi dụng việc mất cảnh giác của họ để gây án, “siêu lừa” Phạm Thanh Hải đã gây ra gần 10 vụ lừa đảo chiếm đoạt tài sản của các nạn nhân trên địa bàn huyện An Dương và quận Hồng Bàng. (Hải Nguyên, Báo Hải Phòng 19/6)
Vào lúc 11 giờ 30 phút ngày 18-6, đội 3, Phòng Cảnh sát điều tra tội phạm ma tuý (Công an thành phố) bắt giữ đối tượng Lại Thế Thuận (sinh năm 1978, quê quán Nga Trường, Nga Sơn, Thanh Hoá; đăng ký thường trú tại tổ 14, cụm 2, phường Đông Khê, quận Ngô Quyền) về tội tàng trữ và mua bán trái phép chất ma tuý, kết thúc chuyên án "612T".
Trước đó, tại ngôi nhà số 7 ngõ 43 đường liên khu Phương Lưu 8, phường Đông Hải 1 (quận Hải An), các trinh sát ập vào áp sát đối tượng và tiến hành kiểm tra hành chính. Qua kiểm tra, lực lượng công an phát hiện và thu giữ 1,62 gam ma tuý đá; 140 gói (nghi là hạt cần sa); 2 khẩu súng (1 súng K59, khẩu còn lại đang trưng cầu giám định); 10 dao, kiếm, mã tấu; 2 cân điện tử, 1 xe máy, 1 điện thoại di động và 1 số dụng cụ để chế tạo vam phá khoá xe máy.
Được biết, Thuận từng có 1 tiền án về tội trộm cắp xe máy và đang bị Công an quận Ngô Quyền truy nã với 2 tội danh: gây rối trật tự công cộng và cố ý gây thương tích.
Cơ quan chức năng đang tạm giữ đối tượng và tiếp tục mở rộng điều tra, truy bắt các đối tượng có liên quan. (Báo Hải Phòng 19/6; Nhân dân 19/6; Tiền Phong 19/6; vtc.vn 19/6; Pháp luật Việt Nam 19/6; Lao động 19/6; khampha.vn 19/6; Dân trí 19/6; 24h.com.vn 19/6)
Ngày 18.6, CA quận Hải An – CA TP Hải Phòng đã ra lệnh bắt khẩn cấp 3 đối tượng có hành vi cướp xe máy SH xảy ra tối 17.6 trên địa bàn phường Đằng Lâm, quận Hải An.
Theo đó, ba đối tượng gồm Phạm Hoài Thương (SN 1991), Nguyễn Minh Tú (SN 1962) cùng trú tại quận Lê Chân và Nguyễn Trọng Ánh (SN 1982) ở quận Hải An bị bắt về hành vi cướp tài sản công dân. Trước đó bọn chúng đã cùng nhau bàn bạc kế hoạch cướp tài sản của anh Đoàn Duy Thiện (SN 1987, trú tại đường Đà Nẵng, Q.Ngô Quyền) là bạn của Phạm Hoài Thương. Lúc đó, khoảng 19h ngày 17.6, Thương nhờ anh Thiện chở đến khu nhà trọ của Ánh tại khu vực phường Đằng Lâm.
Sau khi cả hai vào khu nhà trọ, Nguyễn Minh Tú và Nguyễn Trọng Ánh đóng giả làm cảnh sát, ập vào phòng trọ khống chế cả Thương và Thiện rồi đổ cho hai người buôn bán trái phép chất ma túy. Sau đó, cả hai yêu cầu anh Thiện phải nộp phạt 30 triệu về tội buôn ma túy chung với Thương bằng cách lấy chiếc xe máy SH để trừ tiền phạt.
Sau khi lấy được xe, gần 5 triệu đồng và hai chiếc điện thoại của nạn nhân, Tú và Ánh rời khu vực nhà trọ. Nghi ngờ bị lừa cướp, anh Thiện đã đến trình báo vụ việc tại CA quận Hải An. Đến khoảng 11h ngày 18.6, CA quận Hải An đã tóm gọn ba đối tượng, thu giữ được tang vật vụ cướp. (Việt Hoà, Lao động 19/6)
Cứ sau mỗi trận bóng, xe từ Hà Nội và các vùng lân cận rầm rập đổ xuống những nhà nghỉ, khách sạn ven biển Đồ Sơn. Dưới lòng đường, vô số gái mại dâm ăn mặc phóng túng lượn lờ, hoạt động "hết công suất".
Khu du lịch Đồ Sơn, Hải Phòng, từ lâu đã là một điểm nóng về tình trạng mại dâm. Mặc dù lực lượng chức năng đã nhiều lần ra quân, bắt vô số ổ mại dâm nhưng vẫn chưa thể chuyển hóa tình trạng này.
Thông thường, cứ đến mùa hè, lượng khách (chủ yếu là nam giới) đổ về Đồ Sơn nghỉ ngơi rất đông. Do mùa hè năm nay giải bóng đá Euro đang diễn ra nên lượng khách đổ về khu vực “đèn đỏ” này càng tấp nập. Bởi lẽ, cứ sau mỗi trận bóng, dân “độ” bóng thắng trận lại tổ chức liên hoan, khao bạn bè bằng cách đưa nhau tới khu vực Đồ Sơn để ăn chơi và “thưởng thức của lạ”.
1h sáng, trên cung đường bộ dẫn vào bãi biển 2 của khu du lịch Đồ Sơn, hàng chục chiếc ô tô, xe máy đua nhau lao vun vút trong màn đêm . Một số thanh niên đi xe máy còn không thèm đội mũ bảo hiểm vì biết ban đêm chẳng còn bóng dáng của CSGT. Phần lớn những chiếc xe này đều mang biển kiểm soát của khu vực Hà Nội và một số khác từ các tỉnh miền bắc ở lân cận Hải Phòng.
Trái với khung cảnh im lìm của khu vực nhà dân nằm sát bãi biển, chỉ vừa bước chân vào tới khu vực bãi 2 (Đồ Sơn), đập vào mắt chúng tôi là vô số những biển hiệu nhà nghỉ trưng đèn sáng rực mọc chi chít dọc hai bên đường. Trước mỗi nhà đều có một đội ngũ “cò” làm nhiệm vụ gọi khách và điều động gái bán dâm. Dưới lòng đường là hàng loạt các cô gái mặc trang phục “phóng túng” đến hết mức có thể, đi giầy cao gót ưỡn ẹo. Có cô đi bộ, cô đi xe đạp. Mỗi lần đi qua mặt khách, họ đều gửi lại một ánh mắt nhìn đầy “mời gọi”. Tất cả biến nơi đây thành một chợ người tấp nập chuyên bán thứ hàng “khoái lạc” đến mức công khai ngang nhiên.
Còn đang lạc giữa mê cung của các biển hiệu và gái mại dâm, chúng tôi bị 2 thanh niên của một nhà nghỉ gần đó kéo vội vàng và nói: “Các anh lên nhà em mà ngồi, có màn hình lớn để xem bóng đá, rồi em dẫn gái lên cho tha hồ mà chọn, thích thì chơi không thích thì ngồi uống nước xem hết trận rồi về, chẳng lấy tiền đâu mà ngại”.
Nghe lời giới thiệu cũng xuôi tai, chúng tôi liền lên ngồi tại ban công tầng 2 của nhà nghỉ. Không chỉ có riêng chúng tôi, mà đã có đến hơn chục nam giới cùng ngồi tại đây từ trước. Chỗ ngồi được thiết kế rất thoải mái, vừa có thể xem bóng đá qua màn hình lớn đặt ngay cạnh vừa có thể nhìn thẳng xuống lòng đường. Chỉ tay về phía một cô gái đang đi õng ẹo ngay phía dưới đường, có dáng dấp và nhan sắc không thua gì mấy người mẫu được đứng xếp vào hàng chân dài trên các mặt báo, tay thanh niên làm nhiệm vụ dẫn khách tên N. giới thiệu: “Em đấy tên Mai, hàng cực chuẩn ở khu này đấy, các anh thích không em bắt lên cho”. Câu nói của N. khiến chúng tôi phải phì cười vì giống như mình đang đứng trên bờ thả cần câu xuống dưới một chiếc ao chứa đầy cá đang đói mồi.
Theo như thanh niên N., các cô gái bán dâm ở đây không có quyền lựa chọn mà chỉ có nhiệm vụ là chiều khách tới bến. Mỗi tối, công việc của các cô gái là ăn mặc thật mát mẻ đi qua đi lại trên con đường ở khu vực bãi biển để cho khách ngắm và chọn. Khách chỉ cô nào, sẽ có người làm ở quán đó đưa cô gái đó lên tận nơi cho khách “thưởng thức”.
“Lượng khách mùa này đông lắm, nhất là vào buổi tối, nhiều người xuống đây để vừa xem bóng đá vừa để đi chơi “của lạ’. Nhiều buổi, sau khi hết trận, có người thắng độ lớn, còn bao nguyên cả nhà nghỉ và gái để khao bạn bè vui chơi đến tận sáng mới về”, N. cho biết.
Theo tìm hiểu của chúng tôi, không chỉ có lượng khách tăng đột biến trong mùa hè này mà cả lượng gái tìm về đây để hành nghề “buôn hương bán phấn” cũng tăng lên gấp bội. Thậm chí, những cô gái thuộc hàng “tuyển” hàng “hot” cũng đầu quân về bãi biển Đồ Sơn trong mùa Euro vì biết lượng khách ăn chơi thời điểm này rất lớn, chỉ cần bỏ công sức trong khoảng 1 tháng, việc kiếm vài chục đến hàng trăm triệu là quá đỗi bình thường.
Nhất là khi được chiều những vị khách vừa mới thắng trận cá độ tiền tỉ, các cô gái sẽ được tiền “bo” rất hậu hĩnh, có khi còn hơn cả giá tiền của một lần phải bỏ ra để mua dâm.
Thanh niên N. cũng cho biết thêm, một số cô gái ở các quận, huyện lân cận còn tranh thủ đi làm kiếm thêm trong mùa bóng, buổi sáng cứ khoảng 10h các cô đi xe tới đây, sau đó làm việc tới khoảng 3h sáng lại đi về nhà để ngủ và hôm sau lại tiếp tục công việc. Chả thế mà khi trận bóng phát vào giờ rạng sáng vừa kết thúc, nhìn xuống lòng đường, chúng tôi thấy nhiều cô ôm túi quần áo cùng chút đồ đạc rồi bắt taxi để rời khỏi khu “chợ mại dâm” ở Đồ Sơn.
Đa số những cô gái mại dâm tại Đồ Sơn đều được các chủ nhà chứa chọn lựa và uốn nắn kỹ lưỡng nên luôn vượt trội hơn hẳn những tụ điểm mại dâm khác. Cũng bởi vậy, khách làng chơi luôn chọn đây làm địa điểm hàng đầu để du hí những cuộc chơi hoan lạc.
Một thực tế dễ dàng nhận thấy, đó là tệ nạn mại dâm đã hình thành và phát triển tại khu nghỉ mát Đồ Sơn từ hàng chục năm nay. Hoạt động công khai với hàng trăm nhà nghỉ nhưng rất ít khi tụ điểm này bị lực lượng chức năng kiểm tra. Mỗi năm trên địa bàn Đồ Sơn, chỉ có vài ba vụ mua bán dâm nhỏ lẻ bị triệt phá và đều do lực lượng chức năng cấp thành phố thực hiện. (Tin tức 19/6, infonet.vn 19/6; An ninh thủ đô 19/6)
Trong vai người buôn đồ cổ, nhóm cướp thuê taxi vận chuyển tượng “cổ”. Trên đường đi, bọn chúng tìm cách làm vỡ tượng rồi đổ cho lái xe đi ẩu và bắt đền với giá cắt cổ.
Rạng sáng 7-6, một vụ trấn tiền của lái xe taxi lại xảy ra, nạn nhân là anh Phạm Văn T. (39 tuổi, ở Hải Phòng, lái xe hãng taxi Én Vàng).
Anh T. chở một vị khách ôm theo một pho tượng Di Lặc; do pho tượng rơi từ ghế xuống sàn bị vỡ, đối tượng gọi thêm đồng bọn đến, yêu cầu phải đền 20 triệu đồng. Kết cục, chúng đã lột sạch hơn 2 triệu đồng anh T. có trong người.
Đến ngày 11-6, Công an quận Lê Chân đã bắt hai đối tượng là Vũ Quốc Tuấn (25 tuổi, ở đường Đà Nẵng, quận Ngô Quyền, Hải Phòng) và Nguyễn Văn Mạnh (37 tuổi, ở phường Niệm Nghĩa, quận Lê Chân, Hải Phòng), thu được 2 bật lửa kiểu súng ngắn K54 và col xoay cùng 1 con dao nhọn... (Lam Khê, Tiền phong 19/6; An ninh HảiPhòng 19/6)
Công an quận Dương Kinh, TP Hải Phòng vừa khởi tố vụ án giả mạo giấy tờ đối với Nguyễn Văn Sự (SN 1967, cán bộ địa chính phường Anh Dũng) và Nguyễn Hữu Mạnh (SN 1977, cán bộ Phòng Tài nguyên và Môi trường quận Dương Kinh).
Đầu năm 2008, Nguyễn Văn Sự và Nguyễn Hữu Mạnh thống nhất sửa nguồn gốc đất và thời điểm sử dụng từ ngày 15/10/1993 thành ngày 18/12/1980 để hợp thức hóa diện tích 680m2 đất tại khu Ninh Hải, phường Anh Dũng, quận Dương Kinh để không phải nộp hơn 200 triệu đồng tiền thuế. Sau đó, Mạnh làm các thủ tục trình ông Trịnh Văn Sản, Phó Chủ tịch UBND quận Dương Kinh ký cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất.
Cùng với việc khởi tố vụ án, khởi tố bị can, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an quận Dương Kinh đã thực hiện lệnh khám xét nơi làm việc, nơi ở của các bị can nói trên, bắt tạm giam đối với Nguyễn Văn Sự, cấm đi khỏi nơi cư trú đối với Nguyễn Hữu Mạnh.
Hiện, vụ việc đang được điều tra mở rộng. (Kim Thành, Thanh tra 19/6)
Kết luận của Thanh tra Chính phủ về tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) có đoạn: việc bán ba tàu VNL Saphire, VNL Dynamic và Phú Tân chưa được chuẩn bị kỹ, xử lý tình huống chưa tốt, dẫn đến phát sinh khiếu nại, gây dư luận không tốt. Với lý do người có hồ sơ hợp pháp trả giá cao nhất (112 tỉ đồng so với giá chào bán 108 tỉ đồng), Vinalines đã bán ba con tàu trên cho công ty cổ phần thương mại, đầu tư An Lộc Thành – gọi tắt là công ty An Lộc Thành (Hải Phòng). Tuy nhiên, việc bán này là trái với quy định tại hồ sơ chào giá do chính Vinalines công bố. Cụ thể, theo hồ sơ chào giá ngày 11/10/2010, thì hồ sơ của người dự thầu chỉ được coi là hợp lệ khi có: “Báo cáo năng lực tài chính của đơn vị chào giá trong các năm 2007, 2008 và 2009”. Nhưng đăng ký kinh doanh của công ty An Lộc Thành được cấp lần đầu vào tháng... 11/2007. Điều này có nghĩa công ty này không thể có báo cáo tài chính của năm 2007, và không đủ điều kiện để dự thầu, chứ chưa bàn tới việc xem xét mức giá trả. Mặt khác, công ty An Lộc Thành cũng không phải là nhà thầu có mức giá trả cao nhất để mua ba con tàu. Bởi trả giá cao nhất là công ty cổ phần Duy Linh (Hải Phòng) với mức chào giá mua là 143 tỉ đồng. Tuy nhiên, sau khi họp nội bộ với Vinalines, công ty Duy Linh đã đồng ý rút khỏi cuộc trả giá với lý do: hồ sơ dự thầu không đủ điều kiện. Đáng chú ý, giá bán tàu của Vinalines cho công ty An Lộc Thành thấp hơn giá chào của công ty Duy Linh tới... 31 tỉ đồng. Trong khi đó, như trên đã đề cập, công ty An Lộc Thành không đủ điều kiện tham dự thầu. Chưa hết, theo đăng ký kinh doanh, công ty An Lộc Thành có ba cổ đông sáng lập, trong đó có ông Lâm Văn Hoà (địa chỉ tại số 2 đường Hùng Vương, phường Sở Dầu). Ông Hoà là ông chủ của công ty Duy Linh, công ty này cũng có trụ sở tại nhà ông Hoà. Do đó, những nhà thầu đã đặt câu hỏi: có hay không việc thông thầu trong bán giải bản ba con tàu của Vinalines? Theo kết luận của Thanh tra Chính phủ, trong giai đoạn 2007 – 2010, Vinalines đã bán 55 tàu biển, và mua vào 73 tàu biển khác; Vinalines đã không hoàn thành nhiệm vụ tăng thị phần vận tải biển của doanh nghiệp Việt Nam, mà chỉ chăm chú vào việc cho thuê tàu, mua và bán tàu. Chuyện mua bán ba con tàu giữa Vinalines và công ty An Lộc Thành chưa hết ly kỳ sau khi hợp đồng được ký kết. Việc thực hiện hợp đồng trị giá 112 tỉ đồng cho ba con tàu này đã giảm giá trị, do xảy ra vụ đắm tàu Phú Tân trong chuyến đi biển cuối cùng, trước khi bàn giao để phá làm sắt vụn. Đương nhiên, tổng trị giá hợp đồng mua bán tàu sẽ phải giảm khi tàu Phú Tân không còn. Tới tháng 5/2011, công ty An Lộc Thành nhận tàu đầu tiên trong số hai con tàu còn lại (VNL Saphire, VNL Dynamic). Để mua tàu, công ty này đã vay tiền của VietinBank Lê Chân (Hải Phòng) với tài sản thế chấp chính là hai con tàu trên. Trị giá khoản vay thế chấp bằng tàu của công ty An Lộc Thành từ tháng 5/2011 là 50 tỉ đồng, cho đến tháng 5/2012 vẫn còn dư nợ 15,2 tỉ đồng. Và với sự chấp thuận của VietinBank Lê Chân, công ty An Lộc Thành đã bán một tàu cho công ty cổ phần thương mại và dịch vụ Việt Hùng (Hải Phòng). Công ty Việt Hùng đã vay thêm gần 20 tỉ đồng từ chính VietinBank Lê Chân để trả tiền mua tàu chênh lệch cho công ty An Lộc Thành. Đến tháng 1/2012, cơ bản công ty Việt Hùng đã trả xong món nợ này. Trong giai đoạn 2010 – 2011 và tại thời điểm tháng 5/2011, giá sắt vụn vào khoảng 9.000 – 9.500 đồng/kg. Theo đăng ký tàu biển, thì tổng trọng lượng rỗng của hai tàu VNL Saphire, VNL Dynamic vào khoảng 16.000 tấn. Như vậy, trị giá sắt vụn chỉ của hai con tàu này đã tương đương 144 – 150 tỉ đồng. Nếu cộng cả trọng lượng của con tàu Phú Tân (đã chìm), thì trị giá sắt vụn của cả ba con tàu phải là trên dưới 200 tỉ đồng. Trong khi đó, cả ba con tàu ấy của Vinalines lại chỉ được bán với tổng giá trị... 112 tỉ đồng, chênh với giá sắt vụn thực tế cùng thời điểm gần 90 tỉ đồng. Điều đó cho thấy, nghi vấn Nhà nước thiệt hại hàng chục tỉ đồng qua thương vụ bán giải bản ba con tàu của Vinalines là có cơ sở. (Quốc Dũng, Sài Gòn Tiếp Thị ngày 18/6)
Với thủ tục thuê xe cực kỳ đơn giản, giá thuê rẻ đến bất ngờ (100 nghìn đồng/ngày), thế là du khách nước ngoài có được 1 chiếc xe máy tay ga để vi vu, khám phá đảo ngọc Cát Bà. Hiện, trên những con đường ở trung tâm thị trấn Cát Bà có hàng chục điểm cho thuê xe máy, đối tượng thuê xe chủ yếu là người nước ngoài, hiếm lắm mới có vài khách nội địa. Tuy nhiên, đằng sau dịch vụ này là cả nỗi lo: người nước ngoài vi phạm trật tự an toàn giao thông.
Số đông du khách nước ngoài đến Cát Bà đều muốn thuê xe máy để tự khám phá vẻ đẹp tự nhiên, cảnh quan núi rừng, vịnh biển nơi đây. Nhằm đáp ứng nhu cầu ấy, dịch vụ cho thuê xe máy xuất hiện ở Cát Bà từ nhiều năm nay. Chỉ cần du khách nước ngoài có nhu cầu là bất cứ người lái xe ôm nào tại khu vực thị trấn Cát Bà cũng có thể đáp ứng ngay. Thậm chí, họ có thể cho du khách nước ngoài thuê vài chiếc xe một lúc để “vi vu” cùng bạn bè 2-3 ngày. Hiện, tại khu vực thị trấn Cát Bà có khoảng gần 100 người hành nghề xe ôm, kiêm việc cho thuê xe máy. Người dân ở thị trấn Cát Bà bây giờ ra đường cũng không còn quá ngạc nhiên nếu bắt gặp cảnh một ông Tây to béo, chễm chệ trên xe máy, rồ ga vô tư trên đường.
Trò chuyện với anh Nguyễn Duy Toàn, hành nghề xe ôm tại khu vực thị trấn Cát Bà, chúng tôi được biết giá cho thuê xe máy ở đây khá rẻ, khoảng 100.000 đồng/ngày đối với xe tay ga, xăng người thuê tự mua. Với giá cả phải chăng như thế nên dịch vụ này cũng “hút” khách. Anh Toàn cho biết, thủ tục cho thuê xe cực kỳ đơn giản, nếu khách có yêu cầu chủ cho thuê xe sẽ xác minh ở khách sạn nào, liếc qua hộ chiếu xem tên tuổi, thế là “chìa khóa trao tay”. Sở dĩ việc cho thuê xe dễ dàng và nhanh chóng đến vậy là bởi: “Người nước ngoài khi lưu thông trên đường hiếm khi bị cảnh sát giao thông hỏi nên chỉ cần biết họ ở đâu là được rồi” - người lái xe ôm này cho biết.
Quan sát tại các điểm thuê xe máy tại khu vực thị trấn Cát Bà, chúng tôi nhận thấy các chủ cho thuê xe hoàn toàn không kiểm tra người thuê có bằng lái, đủ tuổi, đủ điều kiện điều khiển phương tiện hay không. Ngoài ra, người thuê không hề được hướng dẫn về điều kiện đường sá ở Cát Bà (đường nhỏ hẹp, có độ dốc cao, nhiều khúc cua gấp…), luật giao thông, tốc độ... Trong khi đó, với du khách nước ngoài, thậm chí là du khách trong nước mới đến Cát Bà lần đầu thì hoàn toàn không biết về những điều kể trên.
Bám theo nhóm du khách người nước vừa ra khỏi một điểm cho thuê xe, chúng tôi quan sát thấy họ do không quen địa hình Cát Bà nên điều khiển xe rất khó khăn. Ở một số cung đường hẹp và khuất, họ vẫn phóng xe với tốc độ cao, trên đường đi gặp một vài tình huống thì xử lý rất chậm, không dùng phanh mà chỉ chống hai chân xuống đất, cố gắng ghì xe lại trong khi tốc độ vẫn ở mức cao. Ngoài ra, chúng tôi còn bắt gặp rất nhiều du khách quốc tế không hề đội mũ bảo hiểm khi lưu thông trên đường. Họ cứ thản nhiên đi bởi chẳng mấy khi bị cảnh sát giao thông kiểm tra (!?).
Hơn nữa, nhiều khách quốc tế đến Cát Bà sinh hoạt ban đêm, họ đến các quán bar uống rượu cho đến gần sáng mới về khách sạn trong trạng thái chuếnh choáng men say và đã có không ít trường hợp tự gây tai nạn. Theo tiết lộ của cánh lái xe ôm, với lỗi gây xước xe thông thường, du khách nước ngoài phải bồi thường ít nhất 20 USD. Hiện nay, khoản bồi thường được xác lập “kỷ lục” là gần 30 triệu đồng, do một du khách nước ngoài trót lao xe…xuống vực. Với khoản bồi thường “hời” như vậy, thậm chí nhiều người cho thuê xe còn mong cho du khách nước ngoài ngã để họ “vặt lông, làm thịt”.
Vấn đề đặt ra đằng sau vụ tai nạn giao thông nêu trên là chế tài đối với chủ sở hữu phương tiện xe máy cho thuê. Để hạn chế tình trạng này, chính quyền địa phương và cơ quan chức năng cần sớm có các quy định về việc thuê xe, cho thuê xe, người thuê xe qua đó làm cơ sở quản lý chặt chẽ dịch vụ này. Ngoài ra, khi khách du lịch đến Cát Bà nên tuyên truyền cho họ hiểu pháp luật Việt Nam, có quy định rõ ràng về chế tài xử phạt; cần thiết và kiên quyết xử lý các đối tượng là người nước ngoài vi phạm trật tự an toàn giao thông. (Hải Nguyên, Báo Hải Phòng 19/6)
Gần 4 năm qua, ông Khương đều phải thức dậy từ 5h sáng để chuẩn bị chạy chuyến đò đầu tiên vào lúc 5h30. Còn chuyến muộn nhất trong ngày là 22h. Nhiều đêm, khi đang ngủ say, chợt có việc đột xuất hay cấp cứu, ông Khương đều tức tốc lên đường đưa để kịp cứu người. Tất cả những chuyến đò chở người dân, trẻ nhỏ cùng xã đều được ông miễn phí.
Bị chia cắt bởi sông Hóa, Vĩnh Long là một xã gặp rất nhiều khó khăn về giao thông của huyện Vĩnh Bảo, Hải Phòng. Vào mùa lũ, nước sông dâng cao, chảy xiết, rất nguy hiểm cho người dân qua lại. Những năm trước, bến Lô Đông từng có người chèo đò. Nhưng từ năm 2008, người dân phải tự chèo qua sông. Thương nhất là các cháu học sinh, do sức yếu, không quen việc sông nước, phải rất vất vả mới sang được bên kia nên thường xuyên bị muộn học. Đó là chưa kể, khúc sông này thường xuyên có tàu lớn chạy qua rất nguy hiểm.
Trước tình hình trên, ông Trần Văn Khương, một lão nông trú tại thôn Lô Đông, thuộc xã này vô cùng day dứt. Sau nhiều đêm mất ngủ, ông bàn với vợ con tình nguyện đứng ra đảm nhận công việc lái đò chở người qua sông Hóa. Lúc đầu, vợ và con ông kiên quyết phản đối bởi gia đình cấy hơn 10 sào ruộng. Không những vậy, chở đò không những không có lương mà mỗi tháng còn phải đóng góp cho UBND xã 200.000 đồng phí bảo trì đò. Nhưng rồi, trước quyết tâm của chồng, vợ ông cũng đồng ý và bắt đầu từ tháng 8/2009, ông Khương "tiếp quản" bến đò.
Công việc vận hành của ông cũng rất... kỳ lạ, người dân và các cháu học sinh của thôn Lô Đông và xã Vĩnh Long đều được miễn phí đi đò. Những ai không có hộ khẩu tại xã mới phải trả tiền. Mức thu phí chỉ từ 2.000 - 3.000 đồng/ lượt hỗ trợ tiền xăng, dầu. Những ngày cao điểm cũng chỉ thu được 20.000 - 30.000 đồng. Thậm chí cả tuần không có "khách lạ" đi đò.
Trao đổi với chúng tôi, ông Khương cho biết, ngày tiếp nhận, con đò xã cấp cũ kỹ, chèo bằng tay, lớp tôn mỏng trên sàn đò thủng lỗ chỗ. Cuối năm 2009, thấy việc chèo đò bằng tay vất vả, qua sông mất nhiều thời gian, ông Khương bàn với vợ con đầu tư mua máy nổ, sửa chữa đò để "cơ giới hóa" việc qua sông.
Theo phương án này, mỗi ngày con đò "ngốn" gần 40.000 - 50.000 đồng tiền xăng, thu không đủ chi, nhưng ông vẫn miệt mài không hề sao nhãng công việc. Gần 4 năm qua, ông Khương đều phải thức dậy từ 5h sáng để chuẩn bị chạy chuyến đầu tiên vào lúc 5h30. Còn chuyến muộn nhất trong ngày là 22h. Nhiều đêm, khi đang ngủ say, chợt có việc đột xuất hay cấp cứu, ông Khương đều tức tốc lên đường đưa để kịp cứu người.
Ông Khương cho biết thêm, cũng có không ít người cho ông... "dở hơi" nhưng ông vẫn không nản bởi ước nguyện cháy bỏng nhất của ông đơn giản chỉ vì mong giúp trẻ em của các thôn trong xã được cắp sách đến trường, không vì chuyện cách sông mà phải bỏ học. Ở nhiều nơi, trẻ em được đi học là việc bình thường, nhưng ở thôn Lô Đông, được đi học đến nơi đến chốn là điều hết sức hãnh diện, là mơ ước của không biết bao bậc phụ huynh. Đến nay, thôn có gần 100 trẻ thường xuyên tới lớp. Gần 20 cháu thi đỗ đại học. Các cháu trường nào, năm thứ mấy ông Khương đều nhớ rõ. Ông bảo, thấy các cháu thành đạt, ông cũng vui lây. Biết đâu, trong số những sinh viên hôm nay, mai kia có đứa về xây được cho dân làng cây cầu để việc đi lại bớt vất vả.
Trước việc làm đầy ý nghĩa của lão nông Trần Văn Khương, Thành đoàn Hải Phòng mới rồi đã ra mắt mô hình "Bến đò ngang an toàn" tại bến đò Lô Đông và đã trao cho ông 5 triệu đồng hỗ trợ nâng cấp, tu sửa đò chở khách cùng 30 áo phao cứu sinh và 20 dụng cụ nổi cho học sinh và hành khách thường xuyên qua đò.
Về xã Vĩnh Long, huyện Vĩnh Bảo, Hải Phòng tận mắt chứng kiến con đò Lô Đông giản dị của ông Trần Văn Khương ngày ngày miệt mài đưa các cháu nhỏ tới trường an toàn, tiện lợi, chúng tôi vô cùng cảm động về tấm lòng của một lão nông vùng quê của Trạng Trình. Những chuyến đò ấy dường như chở cả niềm tin và hy vọng về một tương lai tương sáng, chắp cánh cho những ước mơ của thế hệ trẻ tại mảnh đất này bay cao, bay xa. (Đăng Hùng, Công an nhân dân 19/6)
Mục “Nhặt sạn trên đường” Báo Bạn Đường ngày 18/6 phản ánh: Quốc lộ 10 qua thành phố Hải Phòng xuất hiện nhiều “điểm đen” như ngã ba An Tràng, Thị trấn An Lão, ngã tư Quang Thanh, chợ Cầu, ngã ba thị trấn Vĩnh Bảo. Nhiều người ngang nhiên lấn chiếm lòng hè đường làm nơi kinh doanh, buôn bán gây mất an ninh trật tự. (Vũ Hưởng, Bạn Đường ngày 18/6, tr8)
Năm 2012, năm Hải Phòng thực hiện năm “Đô thị và an toàn giao thông”. Tuy nhiên, mục tiêu đô thị văn minh, hiện đại, môi trường xanh - sạch - đẹp khó trở thành hiện thực ngay tại quận Hồng Bàng, quận trung tâm, bộ mặt của TP Hải Phòng bởi chính tập quán của người dân và sự phối hợp thiếu đồng bộ của các cơ quan chức năng.
Ông Tô Đình Đại, Phó Chủ tịch UBND quận Hồng Bàng cho biết, nhằm cải thiện môi trường sinh hoạt cho người dân đô thị, từng bước phát triển đô thi theo hướng văn minh, hiện đại, quận Hồng Bàng đã xây dựng 6 tuyến đường trung tâm của quận (đồng thời cũng là những tuyến đường trung tâm của Hải Phòng) thành những tuyến đường kiểu mẫu. Tuy nhiên, theo ghi nhận của chính quyền địa phương, do sự thiếu ý thức cố hữu của một bộ phận người dân, vào giờ cao điểm, rác thải sinh hoạt vẫn “ngập tràn” khắp nơi, kể cả trên các tuyến đường kiểu mẫu, rất mất mỹ quan đô thị, những ngày hè oi nóng, mùi hôi thối bốc lên rất khó chịu.
Bức xúc về việc nhiều người xả rác bừa bãi, chị Nguyễn Thị Hà, công nhân của Cty TNHH MTV Môi trường Đô thị Hải Phòng, làm nhiệm vụ thu gom rác tại tuyến đường Minh Khai, cho hay:“Đã có quy định là khi nghe tiếng kẻng thu gom rác, mọi người mới được mang ra đổ. Thế nhưng, ở khu phố này, nhiều người vô ý thức vẫn cứ xả rác bất cứ lúc nào, vì họ cho rằng đã đóng tiền vệ sinh nên việc dọn rác là trách nhiệm của công nhân”.
Ông Trần Quang Tuấn, Phó Chủ tịch UBND quận Hồng Bàng cho biết, xác định nâng cao ý thức người dân là việc lâu dài, hàng năm UBND quận Hồng Bàng đều trích từ nguồn thu ngân sách trên địa bàn để dành kinh phí phục vụ công tác tuyên truyền, bảo vệ mội trường. Công tác tuyên truyền được thực hiện dưới nhiều hình thức, như tuyên truyền trên hệ thống truyền thanh, tuyên truyền bằng pano, áp phích. Trên các tuyến phố đều có khẩu hiệu với nội dung vận động, khuyến khích người dân thực hiện nếp sống văn minh đô thị, trong đó có việc đổ rác đúng nơi quy định, không vứt rác bừa bãi, lấn chiếm vỉa hè, họp chợ bày bán hàng …
Từ năm 2010, UBND phường Phan Bội Châu đã tổ chức cho các hộ dân, tiểu thương trên địa bàn ký quy ước tổ dân phố tự quản, thực hiện đảm bảo an toàn giao thông, vệ sinh môi trường, nếp sống văn minh đô thị. Theo bà Nguyễn Vân Khanh, Chủ tịch UBND phường Phan Bội Châu, mặc dù tất cả các hộ dân, tiểu thương trên địa bàn đã ký giao ước bảo vệ môi trường, nhưng từ đầu năm đến nay, lực lượng trật tự quản lý đô thị của phường Phan Bội Châu đã lập biên bản 968 trường hợp vi phạm cam kết bảo vệ môi trường, xử phạt hành chính 97.250.000 đồng và thu giữ 26 ô dù các loại, 43 giá để hàng…
Sông Tam Bạc, đoạn chảy qua địa phận ba phường Phan Bội Châu, Phạm Hồng Thái và Quang Trung được ví như mạch nguồn của quận Hồng Bàng, dòng sông cùng hồ Tam Bạc góp phần điều hòa không khí cho các khu phố, có thể trở thành địa điểm du lịch hấp dẫn của Hải Phòng.
Tuy nhiên, từ nhiều năm nay, khu vực này đã trở thành điểm họp chợ tự phát của một bộ phận tiểu thương trên địa bàn. Từ năm 2010, UBND quận Hồng Bàng kiên quyết dẹp chợ tự phát, một bộ phận tiểu thương đã tự nguyện di dời về địa điểm mới nhưng một số tiểu thương vẫn tranh thủ quay trở lại họp chợ vào thời gian từ 2 – 3 giờ sáng mỗi ngày.
Ngoài chợ tự phát, trên tuyến đường ven sông Tam Bạc có tới ba chợ là chợ Sắt, chợ Đổ và chợ Tam Bạc, những chợ lớn của khu vực. Sông Tam Bạc cũng là đường tuyến giao thông huyết mạch của ba chợ này, chỉ riêng đoạn chạy qua phường Phan Bội Châu, tuyến sông này có tới hàng chục cầu tầu để chuyên chở hàng hóa nông sản cho ba chợ. Theo ghi nhận của PV, sau mỗi phiên chợ, cả đoạn sông chạy qua địa bàn quận Hồng Bàng nổi lềnh phềnh đầy rác với váng dầu.
Đại diện Cty TNHH MTV Môi trường Đô thị Hải Phòng cho hay, một đường Tam Bạc dài hơn 1 km mà một ngày 12 công nhân của DN phỉ thu dọn bình quân tới 70 xe rác, đó là chưa kể lượng rác bị người dân vô tư xả xuống lòng sông. Để ngăn chặn nạn người dân xả rác thải xuống lòng sông, Hải Phòng đã làm lan can dọc tuyến sông, nhưng lan can cũng chỉ hạn chế việc xả rác bừa bãi được một phần…
Trước thực trạng nhức nhối này, lãnh đạo UBND quận Hồng Bàng cho rằng, để bảo vệ môi trường, xây dựng quận Hồng Bàng thành địa bàn xanh - - sạch đẹp, bên cạnh việc tăng cường lực lượng kiểm tra, xử lý nghiêm các hành vi xâm hại môi trường, thì cần sự vào cuộc đồng bộ của toàn xã hội, theo đó các tổ chức, đoàn thể và cộng đồng dân cư cần tích cực sát cánh cùng chính quyền, vận động, tuyên truyền, lên án để thay đổi tập quán xấu của một bộ phận dân cư. (Minh Tuệ, Pháp luật Việt Nam 19/6)
Qua 5 năm xây dựng, đến nay, mô hình “tự quản bảo vệ môi trường ở khu dân cư” thôn Đốc Hậu, xã Toán Thắng, huyện Tiên Lãng, đã đi vào cuộc sống, được nhân dân hưởng ứng tích cực và được nhân rộng ra 100% làng trên địa bàn xã Toàn Thắng, góp phần xây dựng nông thôn mới tại địa phương… (Thủy Chung, An ninh Hải Phòng 19/6)
Theo Sở Lao động-Thương binh và Xã hội đến thời điểm tháng 6-2012, tiền lương của lao động trong loại hình doanh nghiệp nhà nước bình quân 3,36 triệu đồng; doanh nghiệp dân doanh bình quân 2,56 triệu đồng; doanh nghiệp liên doanh có vốn đầu tư nước ngoài bình quân 3,45 triệu đồng/người/tháng. Tiền lương trong ngành giày da, may mặc, thương mại, dịch vụ và vận tải bình quân 3,1 triệu đồng; ngành công nghiệp chế biến, chế tạo, điện tử, tin học khoảng gần 4,3 triệu đồng, thấp nhất là tiền lương ngành đóng tàu, nông, lâm, ngư nghiệp là 3 triệu đồng/người/tháng.
Tính bình quân chung tiền lương trong các doanh nghiệp trên địa bàn thành phố là hơn 3,3 triệu đồng (bằng 98,5% tiền lương tại thời điểm tháng 12-2011). Qua đó cho thấy, tiền lương của lao động trên địa bàn thành phố không tăng mà có dấu hiệu giảm, phản ánh tình trạng cung-cầu lao động theo hướng cung cao hơn cầu trong điều kiện lạm phát giảm nhanh. (Báo Hải Phòng 19/6)
Thiếu những nghiên cứu đầy đủ về biển và kinh tế biển khiến mục tiêu trở thành quốc gia mạnh về biển của Việt Nam gặp rất nhiều khó khăn.
Năm 1999, Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng Việt Nam đến năm 2010 dự báo năm 2003 các cảng ở Hải Phòng có khối lượng hàng hóa thông qua là 7,3 triệu tấn, năm 2010 là khoảng 25 triệu tấn. Thế nhưng, thực tế vượt rất xa so với dự báo khi năm 2010 lượng hàng qua các cảng tại Hải Phòng lên tới trên 38 triệu tấn.
Trước đây, cảng biển ở Hải Phòng chủ yếu ở sâu trong sông, khi nhu cầu xuất nhập khẩu, vận tải hàng hóa tăng mạnh, các cảng mới tiến dần ra cửa biển, nơi có mực nước sâu hơn, nhằm đón tàu lớn. Khu vực Đình Vũ là điểm lý tưởng để làm cảng, nhưng điều đáng tiếc là đất mặt tiền tại Đình Vũ đã bị cắt vụn.
Theo ông Ngô Bắc Hà, nguyên Tổng giám đốc Cảng Hải Phòng, một cảng tiêu chuẩn tối thiểu phải có 5 cầu tàu, để cho nhiều tàu có thể đỗ cùng một lúc. Hệ thống cẩu có thể hoạt động tương hỗ nhằm rút hàng khỏi tàu trong thời gian nhanh nhất. Nhưng ở Đình Vũ, có những cảng chỉ có 1-2 cầu tàu, thậm chí có cầu chỉ hơn trăm mét, không đủ cho chiều dài một con tàu. Nên đầu tàu buộc dây ở cảng này, còn đuôi tàu phải mang dây buộc nhờ ở bến của cảng khác. Có những cảng không nằm trong quy hoạch ban đầu nhưng không hiểu sao họ lại xin được bổ sung quy hoạch. Cảng nhiều dẫn tới cạnh tranh nhau bằng giá cước thật thấp thay vì đầu tư thiết bị, nâng cao chất lượng dịch vụ. Vừa thu được ít tiền trong khi chất lượng dịch vụ vẫn tồi và khó hút được tàu lớn vào cảng.
Trong khi đó ở phía nam, khu vực Cái Mép - Thị Vải (tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu) các nhà đầu tư đã bỏ ra tới hơn 1,2 tỉ USD để làm hàng loạt cảng nước sâu. Đa số cảng lớn là cảng liên doanh như cảng SP-PSA năng lực 740.000 TEU/năm (1 TEU tương đương 1 container 20 feet), tổng mức đầu tư 240 triệu USD, là liên doanh giữa Vinalines - Cảng Sài Gòn - PSA (Singapore); cảng CMIT công suất 1,11 triệu TEU/năm, mức đầu tư 268,6 triệu USD, liên doanh giữa Vinalines - Cảng Sài Gòn - APMT (Đan Mạch); Cảng SSIT công suất 1,3 triệu TEU, mức đầu tư 240 triệu USD, liên doanh giữa Vinalines - Cảng Sài Gòn - SSA Marine (Mỹ)... Tổng công suất khai thác các cảng ở Cái Mép - Thị Vải là trên 8 triệu tấn hàng hóa thông qua/năm, trong khi sản lượng thực tế chỉ chưa đầy 1 triệu tấn/năm, chưa bằng 1/8 công suất.
Theo một số chuyên gia cảng biển, tình trạng ở Cái Mép - Thị Vải xuất phát từ những quyết định đầu tư quá nóng, chạy theo phong trào, không tính đúng nhu cầu thị trường cộng thêm sự thiếu đồng bộ giữa hạ tầng giao thông với cảng biển. Còn theo Hiệp hội Cảng biển Việt Nam, tình trạng cảng lớn đói hàng đang dẫn đến nguy cơ các liên doanh sẽ bị nước ngoài thôn tính bởi khi liên doanh thua lỗ, đối tác Việt Nam không đủ tiền để góp vốn bù lỗ triền miên.
PGS-TSKH Đặng Văn Uy, nguyên Hiệu trưởng ĐH Hàng hải, cho biết từ hơn 20 năm nay, Trung Quốc đã xây dựng quy hoạch chiến lược hệ thống cảng biển trên toàn đất nước với những phân định chức năng rõ ràng đâu là cảng quốc tế, đâu là cảng nội địa. Từ đó, đầu tư tập trung, xây dựng những cảng lớn mang tầm cỡ quốc tế như ở Thượng Hải, Thiên Tân... Xu hướng chung của họ là đưa cảng biển ra xa bờ, có nơi đường dẫn từ bờ ra cầu cảng dài vài chục km, để có thể đón tàu lớn vào làm hàng, không phụ thuộc vào con nước thủy triều, không phải nạo vét sa bồi...
Còn tại Singapore, từ thời Thủ tướng Lý Quang Diệu xây dựng quốc gia, họ đã biết chọn cảng biển làm mũi nhọn cho nền kinh tế. Họ khai thác rất tốt lợi thế về vị trí địa lý, họ hiểu rất rõ nhu cầu vận chuyển ô tô, hàng hóa từ Nhật đi Mỹ và nhập khẩu dầu mỏ từ Trung Đông về Nhật. Chính vì vậy, Singapore đã xây dựng cơ sở hạ tầng logistics, làm hệ thống cảng cực kỳ hiện đại để phù hợp với các luồng hàng, trở thành một trung tâm thương mại cho cả khu vực châu Á.
Còn tại Việt Nam, theo PGS-TS Nguyễn Văn Ngọc, Trưởng khoa Công trình thủy, Đại học Hàng hải, phân tích khi lập các dự án cảng, cũng có những phân tích, đánh giá, những số liệu chứng minh tính khả thi… nhưng hầu hết chỉ là để phục vụ mục đích của chủ đầu tư. Còn những nghiên cứu độc lập nhằm làm cơ sở xây dựng quy hoạch, những phản biện cho từng dự án để bảo vệ lợi ích lâu dài của đất nước, bảo vệ lợi ích cộng đồng chưa được thực hiện một cách bài bản.
Theo một vị nguyên là lãnh đạo Bộ GTVT, làm cảng biển không thể chỉ tính đến vị trí địa lý, điều kiện tự nhiên mà còn phải tính đến hạ tầng xã hội, tức là phải quan tâm đến nguồn hàng, nhu cầu vận tải. Chúng ta tham vọng làm nhiều cảng lớn, làm cảng trung chuyển cho cả khu vực, nhưng phải cân nhắc hết sức kỹ lưỡng. Bởi nếu không có những nghiên cứu độc lập được làm bài bản, khách quan thì có thể con cháu chúng ta sẽ phải trả giá cho những quyết định thiếu hợp lý trong hiện tại.
Đơn cử như Vân Phong dù có điều kiện tự nhiên lý tưởng nhưng sẽ khó chủ hàng nào chuyển hàng từ TP.HCM ra hoặc từ phía bắc vào rồi đưa lên tàu lớn đi Mỹ hoặc châu Âu. Hay tại Lạch Huyện, nếu dự tính sẽ là cửa ngõ cho cả miền Nam Trung Quốc thì cần cảnh giác. Bởi với tiềm lực kinh tế và khoa học kỹ thuật, Trung Quốc sẽ phát triển đường bộ xuyên những dãy núi cao để chủ động đưa hàng từ cảng, biển của họ vào sâu nội địa vùng Vân Nam. Trong tương lai lâu dài, họ sẽ không để con đường vận tải quan trọng phụ thuộc vào Việt Nam. Do đó, nếu đầu tư lớn mà không tính được nguồn hàng thì tình trạng lãng phí, cảng chờ tàu như ở Cái Mép - Thị Vải cũng có nguy cơ sẽ tái hiện ở Lạch Huyện, Hải Phòng.
Với TP.Hải Phòng, cảng biển đóng vai trò cực kỳ quan trọng, 40% GDP các ngành dịch vụ của thành phố này là từ dịch vụ cảng biển, nhưng điều trớ trêu là đường giao thông lại là nút cổ chai… thắt cảng biển. Tuyến đường 356 nối từ QL5 xuống các cảng ở Đình Vũ vẫn đang ì ạch mở rộng, nâng cấp trong khi đáng ra nó phải được làm từ những năm 2008, 2009, khi mà lượng hàng qua cảng tăng đột biến, các cảng ở Đình Vũ được mở ra liên tục. Năm 2011, khi hàng hóa về nhiều, đường quá xấu, có những thời điểm xe container phải đi mất 20 tiếng để qua được đoạn đường dài 2 km ở khu vực này. (Káp Long - Nguyễn Đức, Thanh niên 19/6)
Bộ KH-ĐT vừa kiến nghị Thủ tướng kéo dài giai đoạn thí điểm đấu thầu qua mạng từ 1 đến 2 năm, đồng thời mở rộng phạm vi thí điểm thêm 3 thành phố (TPHCM, Hải Phòng và Đà Nẵng). Bộ cũng đưa ra đề xuất về những quy định cụ thể cho công tác này như tỷ lệ dự án, gói thầu đấu thầu qua mạng…
Một trong những quy định đó là việc địa phương phải có khoảng 30% dự án thực hiện đấu thầu qua mạng, tiến tới 40%, hoặc hơn nữa trong các năm tiếp theo. Cùng với đó, cần phải có chế tài rõ ràng, cụ thể đối với gói thầu được quy định đấu thầu qua mạng mà không thực hiện (vẫn thực hiện theo cách cũ), chẳng hạn như không công nhận kết quả trúng thầu.
Ở các cơ quan đang thí điểm như UBND TP Hà Nội, Tập đoàn Bưu chính Viễn thông Việt Nam, Tập đoàn Điện lực Việt Nam, cần tổ chức đấu thầu qua mạng 100% các gói thầu chào hàng cạnh tranh, tối thiểu 50% các gói thầu đấu thầu rộng rãi đối với gói thầu mua sắm hàng hóa, xây lắp quy mô nhỏ. Sau gần 3 năm thực hiện thí điểm, đến nay đã có gần 60 gói thầu mua sắm công được thực hiện đấu thầu qua mạng thành công. (A.Thư, Sài Gòn giải phóng 19/6; Phạm Hằng, Báo điện tử Đảng Cộng Sản ngày 17/6)
Đến nay, các khu công nghiệp và khu kinh tế các tỉnh, thành phố phía Bắc đã thu hút trên 3.000 dự án trong và ngoài nước, với tổng số vốn đăng ký đầu tư đạt hơn 40 tỷ USD. Đáng chú ý có các khu công nghiệp và khu kinh tế lớn như Đình Vũ-Cát Hải (Hải Phòng). Thông tin trên được đưa ra ngày 15/6, tại Hội nghị Câu lạc bộ Ban quản lý khu công nghiệp, khu kinh tế các tỉnh, thành phố phía Bắc lần thứ VI diễn ra tại Thừa Thiên-Huế. Theo ông Phạm Thuyên - Trưởng Ban quản lý Khu kinh tế Hải Phòng, Chủ nhiệm Câu lạc bộ Ban quản lý khu công nghiệp, khu kinh tế các tỉnh, thành phố phía Bắc, hiện nay, cả nước có 61 Ban quản lý khu công nghiệp, khu kinh tế cấp tỉnh được thành lập. (Quốc Việt, Thời Báo Kinh Doanh ngày 18/6, tr2T; TXVN 17/6)
Năm 2012, Bộ Tài chính giao chỉ tiêu thu ngân sách Nhà nước cho Hải quan Hải Phòng 49.200 tỉ đồng, tuy nhiên, đến ngày 9/6, toàn Cục mới thu được 12.234 tỉ đồng, tương đương 24,87% chỉ tiêu, giảm khoảng 4.800 tỉ đồng so với cùng kì năm 2011. Theo phân tích của Cục Hải quan Hải Phòng, trong những tháng đầu năm, đã có rất nhiều yếu tố bất lợi đến công tác thu ngân sách Nhà nước của đơn vị. Trước tiên chính là tình hình khó khăn chung của nền kinh tế trong nước và thế giới. Với đặc thù là cửa ngõ giao thương quan trọng bậc nhất khu vực phía Bắc nên Hải Phòng đã không tránh khỏi những tác động to lớn. Theo Hải quan Hải Phòng, trong 5 tháng qua số thu từ hàng hóa tiêu dùng nhập khẩu giảm mạnh tới 2.000 tỉ đồng, tương đương 35,7% so với năm 2011. Bên cạnh đó, việc thực hiện Nghị quyết 02, Nghị quyết 11 về những giải pháp chủ yếu tập trung kiềm chế lạm phát cũng đã tác động không nhỏ đến kim ngạch xuất nhập khẩu và số thu ngân sách Nhà nước tại Cục Hải quan Hải Phòng. Theo ghi nhận của Hải quan Hải Phòng, phần lớn các doanh nghiệp làm thủ tục tại đơn vị đều bị tác động nặng nề bởi tình hình lạm phát, sức tiêu thụ hàng hóa giảm, chi phí đầu vào tăng cao… dẫn đến quy mô sản xuất, kinh doanh bị thu hẹp, thậm chí nhiều doanh nghiệp phải ngừng hoạt động, phá sản, giải thể… Ngoài ra, việc cắt giảm thuế quan theo lộ trình cam kết tại các Hiệp định thương mại tự do đa phương và song phương cũng làm giảm thuế của cả nghìn dòng hàng. Để thực hiện hiệu quả nhiệm vụ thu ngân sách Nhà nước, bên cạnh các giải pháp tạo thuận lợi để hỗ trợ doanh nghiệp như cải cách thủ tục hành chính, đẩy mạnh thực hiện thủ tục hải quan điện tử, phối hợp với cơ quan chức năng thực hiện tốt chính sách miễn, giảm, giãn thuế, Hải quan Hải Phòng cũng đã chú trọng các biện pháp chống thất thu. Ngay từ ngày đầu, tháng đầu của năm đơn vị đã thường xuyên chỉ đạo, điều hành và đề ra các biện pháp chống thất thu, đảm bảo thu đúng, thu đủ theo quy định của pháp luật. Nổi bật trong đó là các biện pháp thu đòi nợ đọng thuế. Công tác phòng, chống buôn lậu và gian lận thương mại cũng được Hải quan Hải Phòng xem là một nhiệm vụ có tính chất thường xuyên nhằm chống thất thu ngân sách Nhà nước… (Thái Bình, Hải Quan ngày 14/6)
Ngày 13/6, Tổng cục Hải quan tổ chức cuộc họp bàn về những nội dung chính sẽ được quy định tại Luật Hải quan sửa đổi. Tham dự có lãnh đạo cấp cao và một số đại diện một số hải quan địa phương: Hải Phòng, Hà Nội, TP.HCM, Quảng Ninh… Thảo luận tại hội nghị, các ý kiến tập trung vào những nội dung mới sẽ được đưa vào Luật Hải quan sửa đổi như địa bàn hoạt động hải quan; nhiệm vụ, tổ chức của Hải quan trong thời gian tới; chế độ kiểm tra giám sát hải quan; chế độ ưu tiên đối với doanh nghiệp. Những nội dung này sẽ được ban soạn thảo Luật Hải quan sửa đổi tổng hợp lại và sẽ trình lên tập thể lãnh đạo Bộ Tài chính vào đầu tháng 7/2012. (T.Tr, Hải Quan ngày 14/6)
Trong buổi giao ban đánh giá công tác ngành thuế 5 tháng đầu năm, Cục trưởng Cục thuế Vũ Công Nhĩ thừa nhận là trong mấy năm gần đây chưa bao giờ nhiệm vụ thu ngân sách lại gặp khó khăn như hiện tai… Một khâu quan trọng để chống thất thu thuế là tăng cường công tác thanh tra, kiểm tra thuế trên cơ sở thu thập, phân tích thông tin quản lý rủi ro nhằm phát hiện, xử lý, ngăn chặn các hành vi vi phạm pháp luật thuế… (Báo Hải Phòng 19/6)
Cục Hải quan Hải Phòng vừa hoàn tất việc ứng dụng chữ kí số trong thủ tục hải quan điện tử tại 9/9 chi cục, với 193 doanh nghiệp tham gia. Đây là đơn vị đầu tiên trong cả nước triển khai chữ kí số tại 100% chi cục. việc áp dụng chữ kí số đã góp phần không nhỏtrong việc nâng cao chất lượng thực hiện thủ tục hải quan điện tử thông qua đảmbảo thông tin điện tử trao đổi giữa các bên liên quan, qua đó tạo giá trị pháp lí cho các chứng từ giấy (trong giao dịch điện tử), đảm bảo an ninh, an toàn…(Nguyễn Thịnh, Thời Báo Tài Chính ngày 18/6, tr4)
Hiện nay dịch bệnh trên tôm, tu hài và ngao đang diễn biến hết sức phức tạp tại nhiều tỉnh, thành phố trên cả nước, gây thiệt hại về kinh tế cho hộ nuôi trồng thủy sản.
Đặc biệt tại tỉnh Quảng Ninh - nơi giáp ranh với Hải Phòng đang có hiện tượng tu hài chết hàng loạt. Trên địa bàn thành phố, dịch đốm trắng, hoại tử cơ quan tạo máu và tế bào biểu mô đã xảy ra trên đối tượng tôm nuôi tại phường Tân Thành quận Dương Kinh, xã Tiên Hưng huyện Tiên Lãng và đang có nguy cơ lây lan rộng. Thực hiện Thông tư số 36 của Bộ Nông nghiệp và PTNT quy định về việc phòng, chống dịch bệnh cho động vật thủy sản; Công văn số 333 của Sở Nông nghiệp và PTNT về việc lấy mẫu giám sát dịch bệnh thủy sản năm 2012 và Công điện số 08 của Ủy ban nhân thành phố về việc tăng cường các biện pháp chống dịch bệnh ở tôm nuôi trên địa bàn thành phố, Sở Nông nghiệp và PTNT giao cho Chi cục Thú y Hải Phòng phối hợp với các cơ quan chức năng tổ chức đoàn công tác kiểm tra tình hình dịch bệnh, thu mẫu giám sát dịch trên các đối tượng thủy sản nuôi và hướng dẫn chủ hộ nuôi thực hiện các biện pháp phòng chống dịch. Việc kiểm tra tình hình dịch bệnh, thu mẫu giám sát dịch trên các đối tượng thủy sản nuôi sẽ được triển khai từ ngày 18/6 tới, bắt đầu từ huyện Cát Hải - nơi có phong trào nuôi thủy sản trên biển phát triển mạnh và hiện tượng ngao chết hàng loạt đã từng xảy ra trong thời gian vừa qua. (Mai Hương, Truyền hình Hải Phòng 18/6)
Chiều 18-6, Công ty CNTT Bến Kiền bàn giao tàu công ten nơ đa năng mang tên HC LARAcho tập đoàn Hanse Capital (Đức). Đây là con tàu thứ 3 trong loạt tàu 9.200 tấn được công ty đóng mới và bàn giao đúng hẹn.
Tàu HC LARA có ký hiệu RSBK 03 được thiết kế bởi công ty INEC (hà Lan), đăng kiểm BV duyệt thiết kế, giám sát thi công và phân cấp. Tàu dài 129,4m, rộng 17m, chiều dài giữa hai đường vuông góc 122,1m, chiều cao đến boong chính 10m, mớn nước 7,1m. Tàu được lắp máy chính Caterplier công suất 4000kw x600 v/p tương đương 5.400 sức ngựa. Sau khi hạ thủy và thử đường dài thành công, tàu được trang bị các thiết bị nghi khí hàng hải thỏa mãn các công ước quốc tế bảo đảm cho tàu hoạt động tại tất cả các cảng thương mại trên thế giới. (Báo Hải Phòng 19/6; TTXVN 19/6)
Ngay sau khi thu hoạch, thay vì đốt rơm rạ ngoài đồng vừa lãng phí, vừa gây ô nhiễm môi trường, ở một số xã, nông dân đã biết cách ủ rơm thành nguyên liệu sản xuất nấm và phân bón hữu cơ phục vụ sản xuất. Đó là nhờ sự thành công của mô hình ủ rơm rạ bằng chế phẩm sinh học của Trung tâm Khuyến nông Khuyến ngư Hải Phòng. Đây được đánh giá là mô hình hiệu quả xử lý môi trường trong nông nghiệp và nâng cao đời sống nông dân, rất cần được nhân rộng.
Theo ông Nguyễn Ngọc Viên, chủ nhiệm HTX nông nghiệp Quang Phục (Tiên Lãng), ngay sau khi thu hoạch lúa lai F1 tại vùng sản xuất tập trung 5 ha, xã viên thu gom rơm lại, sử dụng chế phẩm sinh học để ủ rơm và triển khai sản xuất nấm rơm ngoài đồng theo hướng dẫn của cán bộ Trung tâm Khuyến nông, Khuyến ngư Hải Phòng. Ngoài ra, HTX còn ứng dụng việc ủ rơm thành 10 tấn phân hữu cơ để phục vụ cho sản xuất rau màu. Bà Trịnh Thị Kim Anh, Phó giám đốc Trung tâm Khuyến nông, Khuyến ngư Hải Phòng nhận định: Với mô hình sản xuất nấm rơm ngoài đồng, bà con có thể ủ rơm từ ngay sau khi thu hoạch lúa, khoảng 20 – 25 ngày là có sản phẩm, sau đó thu hoạch liên tục trong vòng một tháng. Công nghệ mới này cho phép người dân trồng nấm ở mọi địa hình, trong nhà, trong vườn hoặc ngoài ruộng đều được. Với năng suất bình quân 120kg nấm tươi/ tấn rơm khô và với giá bán tại ruộng 50.000 đồng/kg, người dân có thể thu về 6 triệu đồng, trừ chi phí còn lãi hơn 3 triệu đồng.
Từ năm 2008, Trung tâm Khuyến nông, Khuyến ngư đã làm thử nghiệm mô hình ủ rơm thành phân bón hữu cơ để sử dụng trong 2 vụ lúa và một vụ đông tại xã Tân Dân (An Lão). Hiệu quả bước đầu là trên 1 sào lúa, nông dân dùng chế phẩm sinh học phun cho 5 tạ rơm sản xuất được 30 kg phân bón hữu cơ, tiết kiệm được 600 nghìn đồng/ sào so với sử dụng phân bón hoá học. Kết thúc vụ lúa cho năng suất tăng cao hơn bình thường 15%, lúa không bị bệnh nghẹt rễ, không bị chua xấu. Khi sử dụng phân bón hữu cơ sản xuất từ rơm rạ bón cho rau và khoai tây thì hiệu quả khá bất ngờ. Năng suất rau và củ khoai tây tăng 30% so với trồng thông thường, sản phẩm bảo đảm an toàn và nông dân giảm được 20% chi phí sản xuất. Điều đáng nói là việc xử lý rơm rạ thành phân bón bằng chế phẩm sinh học rất dễ thực hiện. Chỉ cần pha chế phẩm theo đúng tỷ lệ rồi trộn vào rơm và ủ, sau 10 ngày đống ủ đã đạt 50 – 52 độ C và chuyển màu nâu, sau 15 ngày đảo lại và sau 30 – 35 ngày rơm đã hoai mục thành phân hữu cơ. Trung bình 1 tấn rơm rạ khô thu được từ 600 – 700kg phân hữu cơ. Trong vụ đông xuân 2011-2012, Trung tâm Khuyến nông, Khuyến ngư Hải Phòng hướng dẫn nông dân ủ rơm thành phân bón hữu cơ bón cho 100 ha khoai tây, 100 ha trồng dưa và 5000 ha lúa gieo sạ.
Hiện nay, Trung tâm Khuyến nông, Khuyến ngư Hải Phòng nhân rộng mô hình xử lý rơm rạ sau thu hoạch thành phân bón hữu cơ bằng chế phẩm sinh học, hướng đến mục tiêu “trả lại hữu cơ cho đất”, góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường, bảo vệ sức khỏe cộng đồng, cải thiện hệ sinh thái đồng ruộng và nâng cao thu nhập cho người trồng lúa. (Kim Oanh, Báo Hải Phòng 19/6)
Trong những ngày qua cùng với thời tiết nắng, nóng ở nhiệt độ từ 35 đến 38 độ C, thì cứ khoảng 4 đến 6 giờ chiều hằng ngày, nhiều người dân khu vực ngoại thành lại chịu hít khói từ những đống rơm rạ nông dân đốt ngay tại đồng ruộng. Khói từ việc đốt rơm rạ với khối lượng lớn không chỉ gây ô nhiễm môi trường, làm ảnh hưởng đến sinh hoạt và sức khỏe người dân mà còn là nguyên nhân gây mất an toàn giao thông do bà con đốt rơm rạ ngay trên đường giao thông. Đặc biệt, ít nông dân biết rằng, việc đốt rơm rạ của họ làm không khí nóng lên, góp phần làm biến đổi khí hậu.
Tầm 4 giờ chiều, ngày 15-6, khi đi qua đường kênh Hòa Bình nối đường Phạm Văn Đồng đến trục đường chính về huyện Kiến Thụy, nhiều xe ô tô phải dừng rất nhiều lần vì khói từ hàng chục đống rơm rạ bà con đốt dọc hai bên đường cản trở tầm nhìn. Trời oi bức, nóng càng nóng hơn. Đường khá đông nhưng các xe đi như rùa vì không thể nhìn rõ phía trước do khói trắng dày đặc. Con đường cũng bị thu hẹp lại vì hai bên đường san sát những đống rơm rạ cao ngút tầm nhìn, thi nhau nhả khói. Các phương tiện vừa đi qua những đống rơm rạ đang đốt dở vừa run vì lo sức nóng có thể gây cháy xe. Những người tham gia giao thông trên tuyến đường này cũng bị cay xè mắt, ho sặc lên vì hít phải khói. Không chỉ phơi rơm rạ và đốt rơm rạ ngay trên đường, bà con còn tuốt lúa và để mặc rơm rạ từ máy tuốt phụt đi khắp nơi, phụt cả vào mặt người đi đường.
Hình ảnh này khá phổ biến ở nhiều huyện khác trên địa bàn thành phố. Cứ đi trên đường quốc lộ, đường trục huyện, trục xã hay đường ra đồng rộng một chút là bà con chất rơm rạ thành đống để đốt. Nếu không có đường nhựa lớn chạy qua, người ta đốt rơm ở rìa làng, đốt ngay trên đường ở giữa làng. Khói mù trời, mùi khét bốc lên khó chịu. Bà Nguyễn Thị Dần, một giáo viên ở xã Trường Thành bày tỏ : “Ngày xưa sau vụ gặt, rơm phơi vàng khắp đường làng, ngõ xóm, sau đó người dân thu gọn lại thành đụn rơm khô để làm thức ăn cho trâu bò, để đun nấu. Đụn rơm khô, mùi rơm thơm gợi no ấm, thanh bình. Bây giờ chẳng còn nhà nào đun bếp rơm, người ta chẳng dùng rơm được vào việc gì nên khi vừa thu hoạch xong, phần lớn người dân gom lại, đốt rơm rạ ngay ngoài đồng. Cả làng xóm lúc nào cũng ngập khói và mùi khét đốt rơm rạ. Không chỉ lo các cụ già và trẻ con có thể bị ngạt thở, lo ô nhiễm môi trường,… mà lo nhất là các đống lửa âm ỉ suốt đêm nếu gió lớn cuốn đi có thể gây ra thảm họa cháy”.
Nhiều hộ nông dân lý giải rằng vì rơm rạ hiện không sử dụng đến, do đó, khi gặt lúa, bà con thuê máy tuốt lúa đến tận ruộng để giảm bớt công vận chuyển nên tuốt lúa xong đem rơm, rạ đốt để có tro bón ruộng. Việc này cũng giúp bà con giảm được ngày công lao động khi mùa vụ gấp gáp. Theo ông Phạm Văn Hà, Giám đốc Trung tâm Khuyến nông, Khuyến ngư Hải Phòng thì thói quen đốt rạ trực tiếp ngay trên đồng ruộng gây bất lợi cho đồng ruộng lớn hơn nhiều lần so với việc làm phân bón như nông dân tưởng. Các chất hữu cơ trong rơm, rạ và trong đất biến thành các chất vô cơ do nhiệt độ cao. Đồng ruộng bị khô, chai cứng, một lượng lớn nước bị bốc hơi do nhiệt độ hun đốt trong quá trình cháy rơm, rạ. Quá trình đốt rơm, rạ ngoài trời không kiểm soát được, lượng dioxit cacbon CO2 phát thải vào khí quyển cùng với cacbon monoxit CO, khí metan CH4, các oxit nitơ Nox và một ít dioxit sunfua SO2, và ảnh hưởng đến sức khoẻ con người là tác nhân gia tăng hiệu ứng nhà kính, tạo biến đổi khí hậu. Đặc biệt việc đốt rơm rạ vào thời điểm trời nắng nóng kéo dài sẽ khiến nhiệt độ tăng thêm, không khí ngột ngạt, khó chịu hơn. Hải Phòng hiện có khoảng 79.000ha gieo cấy lúa, do vậy mỗi năm có khoảng gần 500 nghìn tấn rơm rạ khô. Đây là nguồn nguyên liệu quý nếu sử dụng hợp lý làm nguyên liệu đầu vào cho sản xuất nông nghiệp. Tuy nhiên, hiện có không ít địa phương do nhu cầu sử dụng thấp nên sau mỗi vụ thu hoạch, có khoảng 80% lượng rơm rạ nông dân đốt hủy hoặc thả xuống dòng chảy gây ô nhiễm môi trường, phá hủy các công trình công cộng, hạn chế tầm nhìn gây tai nạn giao thông, làm mất đi nhiều nguyên tố quan trọng, làm tăng nguy cơ suy thoái đất.
Trước tình trạng đốt rơm, rạ hiện nay, cán bộ và cơ quan chuyên môn của các địa phương có chú ý đến việc khuyến cáo tới người dân thực hiện các biện pháp như rải rơm, rạ ra mặt ruộng, sau đó cày lật đất để gây mùn cho ruộng; dùng rơm, rạ ủ làm phân bón, cất trữ rơm khô phục vụ chăn nuôi gia súc; dùng rơm, rạ làm nguyên liệu trồng nấm…Tuy nhiên các biện pháp trên chưa được nhiều người dân áp dụng. Ngoài việc vận động bà con, các địa phương chưa có biện pháp mạnh tay ngăn chặn tình trạng này. Ông Vũ Bá Quyết, chủ nhiệm HTX nông nghiệp Tân Trào (Kiến Thụy) ngao ngán lắc đầu: “ Chính quyền địa phương chưa tìm ra cách giải quyết. Trước mỗi vụ thu hoạch, xã họp đến từng thôn vận động bà con không phơi rơm ra đường, không đốt rơm rạ, thậm chí tuyên truyền trên cả hệ thống loa truyền thanh nhưng bà con vẫn tiện thu hoạch lúa ở đâu là đốt rơm ở đấy. Lý do người dân đưa ra là không biết sử dụng rơm vào việc gì, đốt cho đỡ tốn công vận chuyển, lại sạch đồng ruộng”. Đây cũng là tình trạng chung ở nhiều địa phương khác. Cũng vì chưa có giải pháp khắc phục nên không ít địa phương sau nhiều lần vận động chuyển sang làm ngơ để mặc tình trạng này tái diễn. (Hoàng Yên, Báo Hải Phòng 19/6)
Mấy năm nay, mỗi khi mùa vải đến thì điệp khúc “được mùa, mất giá” lại đến. Người trồng vải ở xã Bát Trang (An Lão) giờ đây muốn quay lưng với “đứa con cưng” của họ để tìm hướng phát triển kinh tế mới.
Cách đây hơn 10 năm, khi cây vải lên ngôi, xã Bát Trang phát động toàn dân tham gia trồng loại cây này. Vậy là bao nhiêu đất bãi bồi, đất trồng lúa, đất vườn người dân đều đem trồng vải. Những vụ vải đầu cho thu hoạch, người dân phấn khởi lắm bởi thu hoạch được bao nhiêu tiêu thụ hết bấy nhiêu. Hơn nữa, tại thời điểm đó, giá bán luôn ở mức có lợi cho người trồng vải. Vì thế, nhiều gia đình sẵn sàng từ bỏ cây lúa để đến với loại cây này.
Nhiều người đã cảnh báo nếu đua nhau trồng cây vải sẽ đến lúc xảy ra “khủng hoảng thừa”. Và điều đó đã trở thành sự thật!
Phó chủ tịch UBND xã Bát Trang Phan Viết Lệ cho biết, mấy năm gần đây, vải mất giá khiến nhiều hộ dân trồng vải chán nản, chặt bỏ loại cây này. Xã hiện có 300 ha đất trồng cây ăn quả, trong đó, 190 ha đất trồng vải với khoảng 60.000 cây vải (hơn 40.000 cây cho thu hoạch). Các loại vải được trồng chủ yếu như: vải trứng, vải thiều. Năm nay, thời tiết thuận lợi, vải được mùa. Ước tính sản lượng cho thu hoạch đạt 1.200 tấn.
Giải thích về vấn đề này, ông Lệ cho rằng nguyên nhân khiến hơn 40 nghìn cây vải ở Bát Trang luôn trong tình trạng “được mùa, mất giá” là do trước đây người dân thấy vải đem lại lợi nhuận cao nên trồng ồ ạt, bất chấp quy hoạch. Khi diện tích trồng vải được mở rộng, sản lượng quả tươi tăng nhanh dẫn đến tình trạng “khủng hoảng thừa”. Bởi thế, từ chỗ chiếm thế thượng phong, nay vải thiều không còn được người dân Bát Trang “ưu ái” nữa.
Theo Chủ tịch Hội Nông dân xã Bát Trang Nguyễn Bằng Phấn, thế mạnh của xã là trồng vải. Nhiều năm nay, cây vải góp phần không nhỏ vào quá trình phát triển kinh tế địa phương, đời sống nhân dân dần được cải thiện. Nhiều gia đình “phất” lên nhờ trồng vải. Tuy nhiên, mấy vụ gần đây, hễ cứ nhắc đến vải người dân lại buồn. Phần nhiều vì giá rẻ, khó tiêu thụ do sản lượng nhiều. Hơn nữa, việc thu hoạch, vận chuyển đến nơi tiêu thụ khó khăn. Giải pháp chặt bỏ “đứa con cưng” để trồng cây khác hiệu quả hơn như: thanh long, chuối.. được bà con áp dụng ngày càng phổ biến. “Cứ đà như hiện nay, vài năm nữa trên địa bàn xã sẽ vắng bóng cây vải!” ông Phấn chia sẻ.
Gia đình ông Phan Văn Dụ, ở thôn Hạ Trang là một trong những hộ dân gắn bó với cây vải sớm nhất xã, có gần 3 mẫu đất trồng vải với trên 300 cây cho thu hoạch. Năm nào ông cũng giành giải quán quân về diện tích và sản lượng. Ông Dụ cho biết, năm ngoái, vải thu hoạch được nhiều nhưng bán không được giá nên gia đình quyết định chặt bỏ gần 50 gốc vải chuyển sang trồng cây thanh long. Thấy hiệu quả của trồng thanh long cao hơn nhiều so với trồng vải nên sau vụ thu hoạch này, gia đình ông sẽ tiếp tục chặt vải.
Theo ông Nguyễn Bằng Phấn, cây vải từ lúc trồng đến khi thu hoạch phải mất từ 3-5 năm. Để có được “thế mạnh” như hiện nay, người dân trong xã phải bỏ biết bao công sức. Chặt bỏ cây vải, bà con như đứt từng khúc ruột. Nhưng tương lai của cây vải rất mờ mịt vì trồng vải hiện cho hiệu quả kinh tế không bằng trồng thanh long, ổi, chuối.
Chủ tịch UBND xã Bát Trang Bùi Đức Bình cho biết, trước vụ thu hoạch năm nay, xã có khoảng 40.000 cây vải cho thu hoạch, giảm hơn 30% so với năm ngoái. Việc chặt bỏ cây vải trồng cây khác diễn ra gần 3 năm nay với tốc độ nhanh, chưa có dấu hiệu dừng. Việc người dân chặt vải là quyền của họ, về mặt quản lý nhà nước xã không thể ngăn cấm. Xã khuyến khích người dân giữ nguyên diện tích đã trồng, vì chưa định hướng được cho bà con nông dân trồng cây gì thay thế.
Vấn đề là ở chỗ, người dân chặt vải xoay sang trồng thanh long, trồng chuối liệu có xảy ra cảnh “được mùa, mất giá” như với cây vải hay không? Ông Bình dự kiến thời gian tới việc trồng các loại cây thay thế vải có xu hướng ồ ạt, rất khó kiểm soát, sẽ dẫn đến tình trạng cung vượt cầu, theo đó, bão hòa thị trường lại gây ra tình trạng mất giá như hiện nay.
Để người dân Bát Trang hết cảnh trồng cây theo kiểu phong trào, phải tự “bơi” trên thị trường để tiêu thụ sản phẩm bất chấp mọi rủi ro, cần sự nhanh chóng vào cuộc của chính quyền các cấp giải quyết vấn đề thị trường tiêu thụ cho cây vải và quy hoạch, định hướng phát triển các loại cây trồng. (Lã Tiến, Báo Hải Phòng 19/6)
Sau vài lần bị nhỡ, từ chuyến đi thiện nguyện đến Ngòi Hoa, Tân Lạc, Hòa Bình cùng Báo Giáo dục Việt Nam, được chứng kiến sự khó khăn của các em học sinh vùng cao, chị Đoàn Thị Thu Huyền - một độc giả ở Hải Phòng đã tình nguyện là cầu nối giữa Báo và những nhà hảo tâm tại Thành phố Cảng.
Chị Huyền chia sẻ: “Mặc dù bận rộn với công việc nhưng hàng ngày khi có thời gian chị lại chia sẻ về những hoàn cảnh khó khăn, về những chuyến hành trình từ thiện của Báo Giáo dục Việt Nam cho những người thân, bạn bè và khách hàng của chị”.
Kết quả là chị Huyền đã giúp Báo kết nối với nhiều nhà hảo tâm Hải Phòng như: ông Trịnh Minh Hùng ở Mê Linh, Lê Chân, Hải Phòng; ông Lã Viết Quang đang là công nhân cảng Hải Phòng; ông Đỗ Mạnh Thắng công nhân cảng Hải Phòng; ông Đoàn Văn Tâm, cán bộ Công ty Thép Việt Nhật; bác sỹ Hải, Khoa Răng Hàm Mặt Bệnh viện 203 Hải phòng; anh Nguyễn Ngọc Khoa, số 270 Lý Thường Kiệt, Q. Hồng Bàng, TP. Hải Phòng,…
Thông qua Qũy Tấm Lòng Việt Nam họ đều muốn gửi gắm những tình cảm yêu thương và sự sẻ chia chân thành với những hoàn cảnh khốn khó.
Trong số những nhà hảo tâm nói trên, phải kể đến anh Nguyễn Ngọc Khoa là một doanh nhân đất Cảng, đã không ít lần giúp đỡ các trường hợp khó khăn.
Ngay khi biết đến những hoạt động từ thiện của Báo, anh Nguyễn Ngọc Khoa đã trực tiếp gửi số tiền 10.000.000 đồng cho Qũy Tấm Việt Nam. Đồng thời, khi được nghe trao đổi về 12 trường hợp đặc biệt khó khăn của lớp học Hy vọng anh đã trực tiếp tặng mỗi bé 3.000.000 đồng, trong đó trực tiếp đóng viện phí cho mỗi trường hợp là 2.500.000 đồng và trao phong bì 500.000 đồng để phụ huynh các bé tự chi dùng.
Trong chuyến thăm và trao tiền ủng hộ cho các trường hợp khó khăn ở lớp học Hy vọng anh còn dẫn theo 2 cô công chúa nhỏ của mình. Cả ba cha con hào hứng với công việc từ thiện của mình.
Nói về việc làm của mình, anh Khoa chia sẻ: “Cuộc sống còn nhiều hoàn cảnh khó khăn lắm, mỗi người góp chút ít, giúp đỡ được bao nhiêu thì tốt bấy nhiêu thôi. Tôi mong là từ công việc từ thiện của mình sẽ giúp hai con gái biết san sẻ với những người ít may mắn hơn mình ”. (Giáo dục Việt Nam 19/6)
Ngày 18.6, Bệnh viện Bệnh nhiệt đới T.Ư cho biết, gần đây xuất hiện các trường hợp nhập viện do nhiễm vi khuẩn liên cầu lợn. Phần lớn bệnh nhân là nam giới, sống ở Hà Nội, Hải Dương, Hải Phòng, Bắc Ninh, Phú Thọ, với khoảng 20 ca nhập viện trong 5 tháng qua… (Nam Sơn, Thanh niên 19/6; Dân trí 19/6; Người lao động 19/6; 24h.com.vn 19/6)
Đây là dự án dành cho Vị thành niên, thanh niên (VTN,TN) Việt Nam đang được Hội Kế hoạch hóa gia đình VN (VINAFPA) triển khai thực hiện tại: Quảng Ninh, Hải Phòng, Thái Bình, Nam Định, Nghệ An, Thừa Thiên Huế, Đà Nẵng, Bình Dương, Cần Thơ, Đắk Lắk và Phòng khám TW Hội KHHGĐVN tại số 2 Lê Đức Thọ - Hà Nội... (Văn Hồng, giadinhvn.vn 19/6)
Các tỉnh miền Bắc đang thu hoạch lúa xuân hè. Tại nhiều vùng quê, dịch vụ gặt, tuốt lúa và xay xát lúa được thực hiện liên hoàn. Tuy nhiên, nhiều chủ máy chủ quan, không sử dụng bảo hộ lao động nên rất dễ bị tai nạn lao động.
Tại Hải Phòng, thời điểm này lúa chín chưa đều nên phần nào thu hoạch được là chủ ruộng gặt trước. Tuy nhiên, hiện nay ít người tuốt lúa thủ công mà chủ yếu dùng máy. Các hộ khi gặt xong đều thuê người có máy tuốt đến ruộng hoặc nhà để tuốt lúa với số tiền công dao động từ 50.000 - 80.000 đồng/sào (tuỳ từng địa phương).
Ông Đỗ Văn Chỉ - chủ máy tuốt lúa ở đội 9, thôn Hoàng Mai, xã Đồng Thái, huyện An Dương cho biết: “Bây giờ nhu cầu tuốt lúa khá nhiều nên năm vừa rồi tôi đầu tư hơn 10 triệu đồng mua máy. Những ngày gặt rộ, tôi rất nhiều việc Nhiều hôm, con gái tôi tranh thủ lúc nghỉ hè cũng phải đi theo để phụ việc". Sau mỗi đợt khoảng 7-10 ngày, trừ chi phí các khoản xăng dầu, bảo dưỡng máy móc, ông Chỉ cũng thu được từ 7-8 triệu đồng.
Là một chủ máy xay xát gạo nhưng khi bà con có nhu cầu, anh Phạm Văn Thìn (thôn Quỷnh Cả, xã Nghĩa Phương, huyện Lục Nam, Bắc Giang) đã mua máy tuốt về và đi tuốt lúa thuê. Anh cho biết: “Tôi làm nghề xay xát gạo đã chục năm nay, việc đứng máy hầu như do tôi đảm nhận, bởi công việc vất vả. Giờ làm thêm cả việc tuốt lúa thuê nên càng bận và vất vả".
Nói về thu nhập, anh Thìn so sánh: “Nếu một người lao động bình thường ngày công chỉ được 100.000 đồng, thì mua máy tuốt lúa, máy xay xát về làm, công tăng gấp 4 - 5 lần trong mùa gặt".
Trên địa bàn huyện Lục Nam, một máy tuốt lúa có giá bán 17 triệu đồng, thường 1 gia đình đứng ra mua rồi làm thuê cho cả xóm hoặc 5-7 gia đình góp vốn vào mua và sản xuất. Cứ đến vụ gặt, để đạt năng suất tuốt cao thì phải đảm bảo có 3 người đứng máy.
Tại Thái Bình, hiện nay công gặt lúa khoảng 150.000 đồng/sào, công tuốt lúa khoảng 70.000 đồng/sào nên đã xuất hiện nhiều đội thợ chuyên gặt và tuốt lúa thuê. Anh Bùi Hữu Nam (ở Quỳnh Phụ)- chủ máy gặt đập liên hợp cho biết: "Nhu cầu mùa gặt này là rất lớn, chúng tôi phải lên lịch đi làm cho phù hợp, tránh lúa quá chín, gây hư hao cho chủ ruộng".
Tuy là dịch vụ phổ biến, nhưng điều đáng nói là rất ít chủ máy được tập huấn về an toàn lao động. Như anh Phạm Văn Thìn đã từng bị máy tuốt lúa nghiến vào tay. Anh bày tỏ: "Công cao nhưng đổi lại là sự vất vả và rủi ro lại cao. Khi mua máy, tôi không được hướng dẫn kỹ về sử dụng, khi sử dụng lại không chú ý đến an toàn nên tôi đã bị máy cuốn dập một ngón tay. Bệnh viện huyện không nối được nên đành rút khớp để không ảnh hưởng đến các ngón khác”.
Thực tế ở xã Hồng Thái (huyện An Dương, Hải Phòng) cũng đã từng xảy ra nhiều vụ tai nạn với máy tuốt lúa. Ông Đỗ Văn Chỉ kể trường hợp anh Tần điều khiển máy tuốt lúa tròng tình trạng say rượu và không mang đồ bảo hộ nên tay bị cuốn vào máy, phải đi cấp cứu.
Ngoài ra, tai nạn liên quan tới hạt lúa bắn vào mắt, vào mũi rất nhiều. Tự ý thức về an toàn, trong lúc lao động, bao giờ ông Chỉ cũng mang giày, mặc quần áo dài và dày, đầu đội mũ, tay đeo găng và đeo kính đế bảo vệ mắt. Tuy nhiên, ông vẫn bị ngứa, kích ứng da...
Còn tại khu vực Đồng Tâm, phường Đồng Hòa, quận Kiến An, Hải Phòng cũng mới xảy ra một tai nạn liên quan tới máy tuốt lúa: Ông Lê Khắc Nam mặc dù có đồ bảo hộ lao động nhưng sơ suất trong thao tác nên bị đầu máy nghiến giập một bàn tay.
Trao đổi với phóng viên Báo NTNN về vấn đề an toàn lao động mùa gặt, bà Đồng Thị Đắt - Chủ tịch Hội Nông dân phường Đồng Hòa, cho biết: "Người điều khiển máy tuốt lúa cần đến mũ, kính, khẩu trang, găng tay, giày và quần áo bảo hộ để tránh nắng nóng gay gắt, tránh chấn thương mắt và ngứa, nhặm... Tuy nhiên, do chủ quan, không tìm hiểu nên ít chủ máy để ý tới điều này".
Ông Phạm Xuân Lương - Chủ tịch Hội Nông dân TP.Hải Phòng thừa nhận: Hiện trên địa bàn Hải Phòng, tỷ lệ nông dân chiếm 60% dân số nên nhu cầu sử dụng máy nông cụ, cụ thể là máy tuốt lúa khá phổ biến. Thực tế, người có máy chủ yếu làm tự phát, tự hỏi và truyền đạt cho nhau cách sử dụng. Hội Nông dân thành phố cũng chưa được tiếp cận với chương trình tập huấn về an toàn lao động cho nông dân. (Trần Phượng - Ngô Xuân, Nông thôn ngày nay 19/6)
Thực tế ở Hải Phòng cho thấy, khi được tăng cường truyền thông, phát triển mạng lưới tầm soát bệnh lao thì công tác phòng, chống bệnh lao đạt hiệu quả rõ rệt... Khoảng 5-6 năm trở về trước, do tâm lý bệnh nhân mắc bệnh thường ngại đến bệnh viện để khám, chữa sớm nên nguồn lây bệnh lao ở Hải Phòng khá lớn. Điều đáng mừng là bệnh nhân lao ở Hải Phòng sau khi được phát hiện, điều trị thì số khỏi bệnh chiếm tỷ lệ cao, đạt 91-92%. Bởi vậy, điều quan trọng nhất ở Hải Phòng không phải là điều trị mà chính là phát hiện bệnh nhân, hạn chế nguồn lây trong cộng đồng. Bác sĩ Nguyễn Minh Thấu - Phó Giám đốc Bệnh viện Lao - Phổi cho biết, ý thức được điều này, từ năm 1980 mạng lưới chống lao ở Hải Phòng đã có ban chỉ đạo chung và đã triển khai công tác chỉ đạo tuyến, tăng cường củng cố mạng lưới chống lao cho các tuyến quận, huyện, thị xã; từ đó triển khai xuống tuyến xã, phường. Qua mạng lưới này, cứ bệnh nhân lao nào được phát hiện sẽ được cung cấp gói điều trị DOTS (điều trị ngắn hạn có kiểm soát trực tiếp). Phòng y tế huyện cũng thường xuyên kiểm tra giám sát các xã, phường. Đặc biệt, cán bộ y tế còn đến tận nhà thăm hỏi bệnh nhân lao tại nhà, nên một số bệnh nhân đã tham gia điều trị trở lại. (Trần Phượng, Nông Thôn Ngày Nay ngày 16/6, tr6)
Trạm Biên phòng Cảng chính (Biên phòng Cửa khẩu cảng) và Cảng cá Hạ Long vừa ký kết chương trình phối hợp giữ gìn an ninh trật tự trong khu vực cảng cá Hạ Long… (Báo Hải Phòng 19/6)
Hiện nay, mỗi năm, xã Tân Trào (Kiến Thụy) đầu tư cho công tác vệ sinh môi trường 200 triệu đồng. Xã có 6 tổ thu gom rác thải, trong đó, riêng thôn Kỳ Sơn có 2 tổ thu gom… (Báo Hải Phòng 19/6)
Trong 5 năm qua, thành phố đầu tư hơn 70 tỷ đồng thực hiện chương trình nước sạch và vệ sinh môi trường nông thôn… Nhờ vậy, đến nay , toàn thành phố đã có 91% số hộ nông dân được sử dụng nước sinh hoạt hợp vệ sinh;… (Báo Hải Phòng 19/6)
Sáng 15/6, Trung tâm phòng chống HIV/AIDS tổ chức hội nghị tập huấn giám sát trọng điểm HIV lồng ghép hành vi trong các nhóm nguy cơ cao… (Lan Hương, An ninh HảiPhòng 19/6)
Đó là hộ sản xuất của chị Phạm Thị Huy ở thôn Bắc, xã Phục Lễ, huyện Thủy Nguyên, một trong số những điển hình trong lĩnh vực sản xuất kinh doanh giỏi… Ông Phạm Văn Kiển – Chủ tịch Hội nông dân xã Phục Lễ, huyện Thủy Nguyên – cho chúng tôi biết: “Hộ sản xuất của chị Phạm Thị Huy là hộ sản xuất điển hình của địa phương, nhiều năm nay được tham dự hội nghị sản xuất giỏi cấp Trung ương… (Vũ Duyên, An ninh Hải Phòng 19/6)
Từ đầu năm đến nay, Thanh tra Sở Lao động, Thương binh và Xã hội thanh tra, kiểm tra việc thực hiện Bộ luật Lao động tại 78 doanh nghiệp, tập trung vào việc tham gia BHXH bắt buộc, thực hiện an toàn lao động… (Báo Hải Phòng 19/6)
Đoàn Thanh niên Sở Cảnh sát PCCC thành phố vừa tổ chức “Ngày hội hiến máu tình nguyện năm 2012”. Gần 100 đoàn viên thanh niên tình nguyện tham gia hiến máu. Kết quả ngày hội hiến máu tình nguyện đã thu được 60 đơn vị máu, được chuyển về Trung tâm Huyết học, Truyền máu thành phố để hỗ trợ công tác cấp cứu,… (Báo Hải Phòng 19/6)
Đối với công tác tuyển sinh lớp 1 tiểu học, thành phố chủ trương huy động 100% trẻ 6 tuổi (sinh năm 2006 trở về trước) có hộ khẩu và hiện đang sinh sống trên địa bàn xã, phường nhập học, trong đó ưu tiên cho trẻ đã hoàn thành chương trình mầm non năm tuổi.
Các trường chỉ tuyển sinh ngoài khu vực sau khi đã tuyển hết số học sinh trên địa bàn xã, phường, thực hiện tuyển sinh theo kế hoạch được giao đảm bảo số học sinh trên lớp theo điều lệ trường tiểu học và tăng tỷ lệ số học sinh học 2 buổi/ngày. Để đảm bảo sức khỏe và chuẩn bị tốt các điều kiện cho học sinh vào lớp 1, Sở Giáo dục & Đào tạo yêu cầu các trường Tiểu học không tổ chức dạy trước chương trình cho học sinh chuẩn bị vào lớp 1 dưới bất kỳ hình thức nào. Công tác tuyển sinh đầu cấp tiểu học bắt đầu từ ngày 1/7/2012. (Thu Phương, Truyền hình Hải Phòng 18/6)
Được đánh giá là một trong những đoàn diễu hành đẹp nhất Lễ hội Hoa Phượng đỏ lần thứ nhất, đoàn “Trâu vàng cưỡi sóng” do Hội họa sĩ trẻ Không thời gian thiết kế và thi công mang nhiều hình ảnh văn hóa đặc trưng của thành phố Hải Phòng.
Hầu hết các xe diễu hành tham dự Lễ hội Hoa Phượng đỏ đều do các doanh nghiệp tài trợ, đây cũng là cơ hội để các đơn vị lồng ghép, đưa hình ảnh đặc trưng của mình vào để quảng bá thương hiệu, thu hút khách hàng. Tuy nhiên, đoàn diễu hành “Trâu vàng cưỡi sóng” lại không hề lựa chọn phương pháp này để quảng bá. Đơn vị tài trợ lựa chọn hình ảnh lấy từ sự tích trâu chọi Đồ Sơn để làm bộ khung ý tưởng cho xe diễu hành. Hội họa sĩ Không thời gian chia sẻ, đây là cách để người tham dự lễ hội nhớ đến Đồ Sơn, một khu du lịch nổi tiếng của Hải Phòng, thay vì nhớ đến đơn vị tài trợ cho đoàn diễu hành. Có như vậy mới thực sự phát huy được giá trị quảng bá, xúc tiến du lịch của lễ hội. Trên vai trâu vàng là mô hình tòa nhà casino Đồ Sơn, một điển hình kiến trúc được nhiều người biết đến của khu du lịch Đồ Sơn. Bên cạnh đó, những con sóng được dựng lên bằng những loài hoa đặc trưng của Hải Phòng như phượng, bằng lăng.
Sở dĩ những họa sĩ lựa chọn trâu vàng phủ kim sa thay vì màu đen vốn có của loài này bởi màu vàng óng ánh phù hợp hơn với không gian của lễ hội. “Trâu vàng cưỡi sóng” gồm 2 phần chính là xe trâu vàng ở phía sau và đoàn những thiếu nữ Hải Phòng trong trang phục áo dài màu hoa phượng đi phía trước. Nếu như hình ảnh trâu vàng là nét văn hóa truyền thống của Đồ Sơn thì những thiếu nữ diễu hành bằng xe đạp điện lại đại diện cho một sức trẻ đầy nhiệt huyết của Hải Phòng. Việc kết hợp sáng tạo này cũng là biểu hiện của sự hòa quyện yếu tố dân gian với hiện đại, truyền thuyết và con người.
Kích thước phần xe trâu vàng có phần hơi “quá khổ”, cao 2,5 mét, dài 3,2 mét khiến không loại vật liệu nào đáp ứng được yêu cầu. Khi tiến hành thi công, đội họa sĩ phải đặt xốp tảng từ nhà máy và tiến hành lắp ráp 4 khối xốp lại với nhau để vừa kích thước. Xe trâu vàng được thi công trong vòng 2 ngày 2 đêm. Các họa sĩ tách trâu vàng thành 3 mảng: đầu, thân, chân để tiện thi công nhưng sau khi hoàn thành các mảng riêng lẻ này không thể gắn kết với nhau. Do kích thước lớn, cồng kềnh nên keo dán không thể giữ được. Đội thi công buộc phải chuyển hướng sang dựng khung sắt làm xương kết nối các bộ phận với nhau.
Không chỉ gặp khó khăn trong việc dàn dựng, thi công, việc thành lập đoàn diễu hành cũng ẩn chứa nhiều khó khăn. Họa sĩ Phạm Minh Đức, nhóm thực hiện “Trâu vàng cưỡi sóng” cho biết: “Phương tiện diễu hành là xe đạp điện, tốc độ mỗi loại khác nhau, nên 10 người điều khiển phải có sự phối hợp ăn ý, thành thục để không bị xô lệch hàng lối. Thời gian luyện tập không nhiều nên chúng tôi không thể lựa chọn từng người một, do đó giải pháp được đưa ra là lựa chọn cộng tác với một nhóm nhiếp ảnh Pentax và sử dụng người mẫu của nhóm. Các bạn thường xuyên diễn xuất với nhau nên có sự phối hợp nhuần nhuyễn”. Anh Phạm Minh Đức cũng chia sẻ: “Để quảng bá hình ảnh, góp phần phát triển du lịch thành phố, các ngành chức năng cần tăng cường tổ chức các hoạt động giao lưu giữa các nhóm, câu lạc bộ sở thích. Bởi đây chính là lực lượng trẻ, giàu nhiệt huyết và đam mê cống hiến vì tình yêu quê hương, đất nước”. (Như An, Báo Hải Phòng 19/6)
Với khẩu hiệu “Khỏe để học tập, xây dựng và bảo vệ Tổ quốc”, Liên hoan Aerobic học sinh- sinh viên thành phố là một trong các hoạt động tiêu biểu của tuổi trẻ thành phố hưởng ứng Lễ hội Hoa Phượng đỏ lần thứ nhất; xây dựng hình ảnh, nét đẹp khỏe khoắn, năng động của học sinh, sinh viên, công dân trẻ thành phố Cảng Hải Phòng thời đại mới.
Ngay sau khi triển khai kế hoạch, Liên hoan Aerobic nhận được sự hưởng ứng của đông đảo học sinh, sinh viên các trường THPT, đại học, cao đẳng trên địa bàn thành phố. Qua vòng thi sơ khảo, Ban tổ chức liên hoan lựa chọn 11 đội thi đến từ các trường: Đại học Hàng hải, Đại học Hải Phòng, Đại học Dân lập Hải Phòng, Cao đẳng nghề Giao thông vận tải Trung ương 2, Cao đẳng nghề Kinh tế Kỹ thuật Bắc Bộ, các trường THPT Thái Phiên, Marie Curie, Hồng Bàng, Vĩnh Bảo, tham gia vòng chung kết Liên hoan Aerobic học sinh- sinh viên thành phố năm 2012.
Với sự đầu tư về nội dung, cơ sở vật chất, sự tập luyện nghiêm túc và hăng say, phần trình diễn hết mình của vận động viên các đội tuyển trong đêm chung kết để lại nhiều ấn tượng cho người xem. Vận động viên đội tuyển Trường THPT Vĩnh Bảo (huyện Vĩnh Bảo) Nguyễn Hằng Nga hồ hởi: “Em rất vui được tham dự cuộc thi bổ ích này. Mặc dù màn trình diễn của đội em chưa thực sự xuất sắc nhưng đây là cơ hội để các thành viên trong đội tuyển cọ xát, giao lưu, học hỏi với các đội tuyển khác”.
Với mục đích tạo sân chơi lành mạnh, bổ ích, mang tính cộng đồng, qua đó tôn vinh vẻ đẹp khỏe khoắn của động tác hình thể, giúp học sinh, sinh viên rèn luyện, nâng cao sức khỏe thể chất và đời sống văn hóa tinh thần; thể hiện bản lĩnh, phong cách, hoài bão của tuổi trẻ góp phần xây dựng thành phố văn minh, giàu đẹp. Liên hoan Aerobic học sinh-sinh viên thành phố lần thứ nhất nhận được sự hưởng ứng nhiệt tình của giới trẻ.
Phó bí thư Thường trực Thành Đoàn Trần Quang Tường cho biết: “Để chuẩn bị tốt nhất cho liên hoan, Thành Đoàn - Hội Sinh viên thành phố vận động xã hội hóa các nguồn tài trợ, chuẩn bị về sàn thi đấu và các yếu tố hiệu ứng phụ trợ như âm thanh, ánh sáng…để các đội tuyển có cơ hội được tập luyện trước khi bước vào chương trình chính thức của liên hoan”.
Trọng tài Aerobic cấp quốc tế, huấn luyện viên trưởng Đội tuyển Aerobic Hải Phòng Phạm Anh Duy, Trưởng Ban giám khảo Liên hoan Aerobic học sinh-sinh viên thành phố nhận xét: “Lần đầu tham gia liên hoan nhưng các đội chuẩn bị khá chu đáo về tâm lý và bài nhảy. ở vòng loại, một số đội tuyển chưa thực sự nổi bật nhưng các bạn biết lắng nghe những nhận xét, góp ý thiết thực, mang tính xây dựng của Ban giám khảo, có nhiều tiến bộ ở vòng chung kết. Chỉ sau 5 ngày tính từ vòng sơ loại, các đội thuyết phục các thành viên Ban giám khảo bằng sự thay đổi theo chiều hướng tích cực và sáng tạo. Điều đó được thể hiện rõ qua cách chọn nhạc, “đi bài”, trang phục trình diễn. Đối với Aerobic, việc chọn nhạc rất quan trọng vì nó góp phần quyết định sự thành-bại của bài nhảy. Trong vòng chung kết liên hoan, một số đội tuyển có những đổi mới nhất định, thể hiện qua phong cách trình diễn độc đáo, động tác đều và chọn nhạc có tiết tấu vui nhộn, trẻ trung, khỏe khoắn như đội tuyển 2 Trường đại học Dân lập Hải Phòng, đội tuyển Trường đại học Hàng hải, Đại học Hải Phòng...Tuy nhiên cũng có một số đội tuyển động tác của các thành viên còn đơn giản, thiếu tính đồng đội. Vì vậy, để những liên hoan sau diễn ra tốt hơn, Ban tổ chức nên ban hành kế hoạch, quy chế cuộc thi sớm hơn từ 3 đến 4 tháng để các đội dự thi chuẩn bị mọi điều kiện cần thiết tham dự. Đồng thời, mở các lớp đào tạo tập trung có huấn luyện viên để trang bị kỹ thuật, tư vấn về chuyên môn cho các vận động viên”. (Đông Hải, Báo Hải Phòng 19/6)
Sự thanh khiết của khu rừng trên biển, vẻ hoang sơ của dòng suối uốn lượn mang đến vẻ đẹp vừa thanh bình vừa lãng mạn của Việt Nam.
Quần đảo Cát Bà là quần thể gồm 367 đảo trong đó có đảo Cát Bà ở phía Nam vịnh Hạ Long, ngoài khơi thành phố Hải Phòng và tỉnh Quảng Ninh, cách trung tâm thành phố Hải Phòng khoảng 30 km, cách thành phố Hạ Long khoảng 25 km.
Có thể đến Cát Bà bằng nhiều cách: đi tàu thủy từ Bến Bính, Hải Phòng hoặc từ Vịnh Hạ Long; đi tàu Cao Tốc từ Bến Bính Hải Phòng đến cầu cảng Cát Bà; Từ Hải Phòng, qua phà biển Đình Vũ hay phà Bến Gót; đi phà biển từ bến phà Tuần Châu.
Ngoài vẻ đẹp mê hoặc của các bãi tắm Cát Cò 1, Cát Cò 2, Cát Dứa, Cát Ông, Cát Trai Gái, Đường Danh… Cát Bà thu hút du khách với rừng quốc gia rộng 6.000 ha, nơi lưu giữ nhiều loại sinh vật quý hiếm hay hệ thống hang động huyền bí không thua kém các động của Hạ Long hay Bái Tử Long. Nơi đây còn có những hồ nước trong vắt bên những thác nước đổ xuống từ sườn núi rất nên thơ và trong lành.
Hòn Dáu (có người thì gọi là Hòn Dấu), là một hòn đảo nhỏ thuộc khu du lịch bãi biển Đồ Sơn, Hải Phòng.
Nhìn từ xa, đảo như một con thuyền thư thái nằm nghỉ, song khi đến gần, vẻ thanh khiết của một khu rừng trên biển khiến bạn ngỡ ngàng.
Đến đảo, du khách không chỉ được thả hồn vào thiên nhiên với vô số những cây cổ thụ già khó đoán tuổi mà còn có dịp tham quan đền thờ Nam Hải Đại Vương linh thiêng; ngọn hải đăng được xây dựng từ năm 1892–1896 và di tích hầm ngầm đi bộ xuyên qua đảo của người dân trong thời kỳ kháng chiến chống Mỹ cứu nước... (Infonet.vn 19/6)