Điểm báo hàng ngày về Hải Phòng

(Ngày 9/5/2012)

THỜI SỰ - CHÍNH TRỊ

1.                 Các bộ, ngành Trung ương trả lời ý kiến, kiến nghị của cử tri thành phố (tiếp theo)

Cử tri thành phố Hải Phòng có ý kiến:

Cử tri và nhân dân băn khoăn, lo lắng việc điều chỉnh tăng viện phí, trong đó có nhiều dịch vụ tăng cao hàng chục lần so với trước đây sẽ gây khó khăn cho người bệnh. Cử tri cho rằng, việc tăng viện phí là cần thiết nhưng cần phải có lộ trình và cần nghiên cứu một cách thấu đáo trên cơ sở kinh tế, đời sống của nhân dân hiện nay. Việc tăng viện phí phải trên nguyên tắc đảm bảo hài hòa các lợi ích giữa người bệnh,cơ sở y tế và cơ quan bảo hiểm y tế. Bên cạnh việc tăng viện phí cần tăng cường chất lượng khám chữa bệnh và có chính sách hỗ trợ đối với bệnh nhân nghèo, cận nghèo.

Trả lời:

Việc điều chỉnh giá viện phí của các dịch vụ ban hành kèm theo Thông tư liên bộ số 14/TTLB ngày 30/9/1995 (đến nay đã 16 năm) và một số dịch vụ ban hành kèm theo Thông tư 03/TTLT ngày 26/10/2006 ( đến nay cũng đã 6 năm) là hết sức cần thiết vì: Giá ban hành đã quá lâu, đến nay đã 16 năm nhưng chưa được sửa đổi, bổ sung cho phù hợp. Mức thu ban hành năm 1995 là thu một phần chi phí trực tiếp nên nhiều dịch vụ chỉ thu từ 30 đến 50% chi phí trực tiếp theo thời giá của năm 1995, trong khi các chi phí trực tiếp, đầu vào như điện, nước, xăng dầu, thuốc, vật tư, hóa chất tính theo thời giá hiện nay cao hơn rất nhiều so với năm 1995. Nếu không điều chỉnh mức thu viện phí thì các bệnh viện, nhất là các bệnh viện tuyến huyện ở miền núi, vùng sâu, vùng xa- những vùng có tỷ lệ người dân tham gia BHYT cao sẽ rất khó khăn trong việc bảo đảm kinh phí hoạt động, không đủ kinh phí để mua thuốc, vật tư thực hiện các dịch vụ. Không bảo đảm được quyền lợi của người bệnh có thẻ BHYT. Nếu không điều chỉnh mức thu sẽ hạn chế việc áp dụng khoa học kỹ thuật để phát triển các dịch vụ kỹ thuật mới, kỹ thuật cao, hạn chế xã hội hóa các hoạt động y tế. Ngoài ra, nếu tiếp tục thu với mức thu như hiện nay thì sẽ không có kinh phí để đáp ứng một số khoản chi phí mới phát sinh như chi phí về xử lý chất thải theo Luật bảo vệ môi trường, chi phí hấp sấy, tiệt trùng để bảo đảm tránh lây chéo, lây nhiễm HIV…

Bộ Y tế đã phối hợp với Bộ Tài chính, Bảo hiểm xã hội Việt Nam báo cáo Thủ tướng Chính phủ lộ trình điều chỉnh giá viện phí trên nguyên tắc gắn với lộ trình thực hiện BHYT toàn dân. Trước mắt chỉ điều chỉnh giá khám bệnh, ngày giường bệnh và các dịch vụ đã ban hành giá tại Thông tư liên bộ số 14/TTLB từ năm 1995 và một số dịch vụ đã ban hành giá từ năm 2006 nhưng đến nay đã quá lạc hậu. Kế thừa nguyên tắc quy định tại Nghị định số 95/NĐ-CP ngày 27/8/1994 của Chính phủ và Thông tư liên bộ số 14/TTLB ngày 30/9/1995 là thu một phần viện phí, nhưng có sửa đổi, bổ sung cho cụ thể hơn là tính đúng, tính đủ các yếu tố chi phí trực tiếp cần thiết để thực hiện dịch vụ, chưa tính khấu hao tài sản cố định, tiền lương, chi phí đào tạo, nghiên cứu khoa học, đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng và trang thiết bị có giá trị lớn.

Trong số các dịch vụ dự kiến điều chỉnh, có dịch vụ giảm, dịch vụ tăng trên dưới 10 lần, đây là những dịch vụ mà tần suất sử dụng ít, chỉ sử dụng nhiều ở bệnh viện tuyến trên, đòi hỏi kỹ thuật cao; những dịch vụ này trước đây chỉ thu khoảng 30 đến 50% chi phí trực tiếp, nay tính đầy đủ chi phí trực tiếp và tính theo thời giá hiện tại thì mức thu tăng.

Trong quá trình dự kiến mức điều chỉnh, Bộ Y tế cũng đã phối hợp với BHXH Việt Nam để tính toán, đánh giá tác động để bảo đảm khả năng cân đối Quỹ BHYT, cân đối với thu nhập của người dân(từ năm 1995 đến nay tiền lương tối thiểu đã tăng 6, 9 lần (từ 120.000 đồng lên 830.000đồng), thu nhập bình quân đầu người năm 1995 là 3,1 triệu đồng/người, hiện nay khoảng 21 triệu đồng/người, đã tăng khoảng trên 6 lần, mức đóng BHYT ngày càng tăng (trước đây 3% lương nay là 4,5% lương). Đồng thời ban hành các quy định về định mức kinh tế, kỹ thuật, quy trình thực hiện các dịch vụ để nâng cao chất lượng dịch vụ y tế.

Song song với điều chỉnh viện phí, Bộ Y tế đã trình Thủ tướng Chính phủ một số giải pháp sau đây để hỗ trợ người nghèo, người cận nghèo và người có mức sống trung bình:

+ Đã trình Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định 14/2012/QĐ-TTg ngày 01/3/2012 sửa đổi, bổ sung một số điều của Quyết định 139/2002/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về khám chữa bệnh cho người nghèo để hỗ trợ cho một số đối tượng có khó khăn trong chi trả viện phí, các đối tượng mắc bệnh hiểm nghèo, có chi phí điều trị lớn như ung thư, chạy thận nhân tạo, phẫu thuật tim… Mặt khác, trong dự thảo Nghị định về cơ chế hoạt động, cơ chế tài chính đối với các đơn vị sự nghiệp y tế công lập và giá dịch vụ khám bệnh, chữa bệnh cũng dự thảo quy định các bệnh viện phải trích một phần nguồn thu để lập Quỹ hỗ trợ cho một số trường hợp khó khăn, thực tế hiện nay một số bệnh viện đã hỗ trợ rồi, nhiều bệnh viện còn tổ chức cả việc ăn uống từ thiện cho bệnh nhân và người nhà bệnh nhân.

+ Đối với người thuộc hộ cận nghèo (6,6 triệu người): theo Luật BHYT, nhà nước đã hỗ trợ 50% để mua thẻ BHYT. Bộ Y tế và Bộ Tài chính đã thống nhất trình Thủ tướng Chính phủ nâng mức hỗ trợ lên 70%, người cận nghèo chỉ phải đóng 30% để khuyến khích đối tượng này tham gia BHYT từ năm 2012.

+ Nghiên cứu, xây dựng để trình Thủ tướng Chính phủ Đề án về lộ trình thực hiện BHYT toàn dân, trong đó có đề xuất nâng mức hỗ trợ mua thẻ BHYT cho người làm nông nghiệp, ngư nghiệp, diêm nghiệp, lâm nghiệp có mức sống trung bình từ 30% đến 50% hoặc 60% vào năm 2013 để giảm bớt khó khăn và khuyến khích đối tượng này tham gia BHYT. Đồng thời đang nghiên cứu, xây dựng để trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, phê duyệt đề án giảm tải bệnh viện nhằm nâng cao chất lượng khám chữa bệnh.

Bộ Tài Chính:

Cử tri thành phố Hải Phòng kiến nghị:

Đề nghị Chính phủ chỉ đạo các Bộ, ngành phối hợp chặt chẽ hơn nữa và có những giải pháp hữu hiệu hơn, quyết liệt hơn trong công tác kiềm chế lạm phát, bình ổn giá cả trên thị trường; ngăn chặn các hành vi gian lận thương mại, đầu cơ găm hàng, thao túng thị trường giá cả; tăng cường quản lý, điều hành giá cả một số mặt hàng thiết yếu như: xăng dầu, điện, nước, lương thực, thực phẩm, thuốc chữa bệnh, vật tư nông nghiệp, giá vàng ... nhằm đảm bảo bình ổn giá, phục vụ tốt hơn cho sản xuất và đời sống nhân dân.

Trả lời:

1. Hiện nay, nước ta đang thực hiện nhất quán cơ chế giá thị trường có sự điều tiết của Nhà nước. Nhà nước chỉ còn quy định giá đối với một số hàng hóa, dịch vụ độc quyền; sản phẩm, dịch vụ công ích; còn lại đối với đại bộ phận hàng hóa, dịch vụ của nền kinh tế (trong đó có mặt hàng lương thực, thực phẩm, thuốc chữa bệnh, vật tư nông nghiệp) và kể cả giá vàng đều áp dụng cơ chế giá do thị trường quyết định. Nhà nước thực hiện việc điều tiết và bình ổn giá cả thị trường chủ yếu bằng các biện pháp kinh tế vĩ mô thông qua các chính sách phát triển sản xuất, điều hòa cung cầu, chính sách tài khóa, tiền tệ ... để gián tiếp tác động vào sự hình thành và vận động của giá cả thị trường.

Đối với các mặt hàng mang tính độc quyền và thiết yếu đối với đời sống như xăng dầu, điện, nước thì Nhà nước thực hiện biện pháp kiểm soát giá trực tiếp, hiện đang có những lộ trình thích hợp để xóa bao cấp qua giá. Đối với các mặt hàng như lương thực, thực phẩm, thuốc chữa bệnh, vật tư nông nghiệp, ngoài các biện pháp điều tiết vĩ mô, Nhà nước còn áp dụng biện pháp kê khai giá, niêm yết giá hoặc điều tiết thông qua các chương trình bình ổn thị trường tại các địa phương. Đồng thời tăng cường công tác thanh tra, kiểm tra và xử lý các hành vi vi phạm pháp luật về giá.

2. Để bình ổn giá cả thị trường, kiềm chế lạm phát nói chung, trong năm 2011 Quốc hội, Đảng và Chính phủ đã ban hành nhiều văn bản chỉ đạo, điều hành, trong đó trọng tâm là Nghị định số 59/2011/QH12 của Quốc hội, Kết luận số 02/KL-TU ngày 16/3/2011 của Bộ Chính trị, Nghị quyết số 02/NQ-CP ngày 09/1/2011 và Nghị quyết số 11/NQ-CP ngày 24/02/2011 của Chính phủ nhằm tập trung chỉ đạo thực hiện mục tiêu ưu tiên hàng đầu là kiềm chế lạm phát, ổn định kinh tế vĩ mô, đảm bảo an sinh xã hội. (Báo Hải Phòng 9/5)

2.                 Đảng bộ Tổng công ty Xây dựng Bạch Đằng, Biên phòng Cửa khẩu cảng quán triệt NQ TƯ 4

Đảng bộ Tổng Công ty Xây dựng Bạch Đằng vừa tổ chức hội nghị quán triệt, triển khai thực hiện Nghị quyết Hội nghị lần thứ tư Ban Chấp hành Trung ương Đảng (khóa 11) "Một số vấn đề cấp bách về xây dựng Đảng hiện nay" tới hơn 300 cán bộ, đảng viên.

Đồng chí Lê Vũ Thành - Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Thành ủy trực tiếp truyền đạt những nội dung quan trọng của Nghị quyết Trung ương 4; Quy định số 45 về thi hành Điều lệ Đảng; Quy định số 46 về công tác kiểm tra, giám sát và thi hành kỷ luật của Đảng; Quy định số 47 về những điều đảng viên không được làm. Trong kế hoạch quán triệt, triển khai thực hiện nghị quyết, Đảng bộ Tổng công ty xác định trách nhiệm và hoàn thành việc tổ chức kiểm điểm tự phê bình và phê bình ở các cấp thực hiện từ tháng 8 đến 11- 2012, gắn với đẩy mạnh học tập và làm theo tấm gương đạo đức Hồ Chí Minh và công tác quy hoạch cán bộ theo tinh thần của Nghị quyết số 02, Hướng dẫn số 01 của Ban Thường vụ Thành ủy.

Sáng 7-5, Đảng ủy Biên phòng Cửa khẩu cảng tổ chức quán triệt, triển khai thực hiện Nghị quyết Trung ương 4 (khóa 11) “Một số vấn đề cấp bách về xây dựng Đảng hiện nay” tới gần 100 bí thư cấp ủy, cán bộ chủ chốt các đơn vị trực thuộc, sĩ quan, quân nhân chuyên nghiệp, đảng viên Biên phòng Cửa khẩu cảng.

Thượng tá Trần Việt Cường, Bí thư Đảng ủy, Chính trị viên Biên phòng Cửa khẩu cảng phổ biến, quán triệt một số nội dung cơ bản của Nghị quyết Trung ương 4 (khóa 11); kế hoạch thực hiện, triển khai nghị quyết của Đảng ủy Ban chỉ huy biên phòng Cửa khẩu cảng và một số nội dung khác.

Sau buổi quán triệt này, các chi bộ trực thuộc Biên phòng Cửa khẩu cảng tiếp tục tổ chức quán triệt Nghị quyết Trung ương 4 tới các sĩ quan, quân nhân chuyên nghiệp, hạ sĩ quan. Việc quán triệt, thực hiện nghị quyết hoàn thành trước ngày 10-5. Bên cạnh việc triển khai nghị quyết, Ban chỉ huy Biên phòng Cửa khẩu cảng và lãnh đạo, chỉ huy các đơn vị trực thuộc tăng cường giáo dục, tuyên truyền nâng cao nhận thức tư tưởng chính trị, đạo đức lối sống cho cán bộ, đảng viên; tích cực học tập làm theo tấm gương đạo đức Hồ Chí Minh,… . (Báo Hải Phòng 9/5)

3.                 Đảng bộ Công ty Điện lực Hải Phòng: Học tập, quán triệt Nghị quyết Trung ương 4 (khóa 11)

Đảng bộ Cty Điện lực Hải Phòng vừa tổ chức hội nghị học tập, quán triệt Nghị quyết Trung ương 4 (khóa 11) “Một số vấn đề cấp bách về xây dựng Đảng hiện nay” cho các cán bộ chủ chốt.

Tại hội nghị, các đại biểu đã được quán triệt những nội dung cơ bản của Nghị quyết Trung ương 4 (khóa 11), trong đó, tập trung vào 4 vấn đề lớn: sự cần thiết phải ban hành Nghị quyết; mục đích, yêu cầu và phạm vi của Nghị quyết; những nội dung cơ bản của Nghị quyết;… Kế hoạch thực hiện Nghị quyết của Đảng bộ công ty… (PV. An ninh Hải Phòng 9/5)

4.                 Cử tri kiến nghị nhiều vấn đề liên quan đến đời sống

Chuẩn bị kỳ họp thứ 3, Quốc hội khóa 13, sáng 8-5, các đại biểu Quốc hội Nguyễn Thị Nghĩa, Phó bí thư Thường trực Thành uỷ, Trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội Hải Phòng, Nguyễn Viết Nhiên, Chuẩn đô đốc, Phó Tư lệnh quân chủng Hải Quân tiếp xúc cử tri xã Lý Học (huyện Vĩnh Bảo).

Tại buổi tiếp xúc, các đại biểu cử tri huyện Vĩnh Bảo phản ánh, đề xuất một số vấn đề liên quan thuộc nhiều lĩnh vực mà cử tri quan tâm như: quản lý đất đai, an toàn giao thông, xây dựng nông thôn mới, đầu tư cho nông nghiệp, nông dân, nông thôn, giáo dục, đào tạo. Liên quan đến lĩnh vực quản lý đất đai, đa số cử tri đều chung ý kiến đề nghị Chính phủ, Bộ Tài nguyên Môi trường ban hành quy trình thống nhất về trình tự, thủ tục cho cá nhân, gia đình thuê đất sản xuất kinh doanh phi nông nghiệp, phân cấp thẩm quyền để giao theo hạn mức phù hợp với đối tượng sản xuất. Nhà nước cần quan tâm đầu tư kết cấu hạ tầng nông thôn thực hiện chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng nông thôn mới. Lĩnh vực ATGT, cử tri đề nghị Quốc hội quan tâm đầu tư cơ sở hạ tầng giao thông, nhất là nút giao thông nối Quốc lộ 5 với Quốc lộ 10 tại thị trấn Vĩnh Bảo. Sớm hoàn thiện các thủ tục để dự án khu đô thị mới thị trấn Vĩnh Bảo; nâng mức trợ cấp đối với người có công, chính sách BHXH, hỗ trợ sản xuất nông nghiệp, đến  bù giải phóng mặt bằng, quản lý trật tự đô thị, quản lý doanh nghiệp, chế độ phụ cấp đối với cán bộ cấp xã, đặc biệt là công an xã, chính sách đối với giáo dục mầm non...

* Chiều 8-5, các đại biểu Quốc hội Nguyễn Thị Nghĩa, Nguyễn Viết Nhiên tiếp xúc cử tri tại phường Hưng Đạo (quận Dương Kinh).

Cử tri phường Hưng Đạo kiến nghị việc sửa chữa, nâng cấp hệ thống trường mầm non, THCS trên địa bàn; đề nghị thành phố sớm triển khai lắp đặt hệ thống điện chiếu sáng, đèn tín hiệu giao thông, sơn gờ giảm tốc tại các ngã 3, 4 đường 355; xem xét chế độ chính sách đối với người có công, giải quyết tranh chấp đất đai; kiến nghị việc phường Hưng Đạo thu lệ phí cấp đất của 86 hộ dân nhưng sau 6 năm người dân vẫn chưa có đất ở… Ngoài ra, các cử tri có ý kiến chung quanh các vấn đề như vấn đề cải cách thủ tục hành chính, cơ sở hạ tầng phục vụ dân sinh chưa bảo đảm; chế độ cho cán bộ cấp cơ sở còn thấp.

Thay mặt Đoàn đại biểu Quốc hội thành phố, đồng chí Nguyễn Thị Nghĩa trân trọng tiếp thu những ý kiến, đề xuất của đại biểu cử tri huyện Vĩnh Bảo và Dương Kinh tổng hợp các ý kiến để phản ánh lên Quốc hội và các ngành chức năng xem xét giải quyết. (Báo Hải Phòng 9/5)

5.                 Đề xuất quy hoạch chi tiết bến tàu thủy nội địa tại Bến Bính

Sáng 8-5, Chủ tịch UBND thành phố Dương Anh Điền chủ trì họp nghe Sở Xây dựng báo cáo quy hoạch chi tiết bến tàu thủy nội địa tại khu vực Bến Bính, đoạn từ mom Thủy Đội đến cầu 11 Cảng Hải Phòng.

Dự họp có Phó chủ tịch UBND thành phố Đỗ Trung Thoại và đại diện các ngành liên quan.

Chủ tịch Dương Anh Điền cho rằng, bến tàu thủy nội địa tại Bến Bính không chỉ là đầu mối giao thông đường thủy quan trọng của Hải Phòng mà đây còn là điểm nhấn kiến trúc của thành phố. Vì vậy, cải tạo, sửa chữa đưa khu vực này trở thành bến thủy nội địa đẹp, hiện đại, có đủ công năng phục vụ nhu cầu vui chơi, giải trí, tham quan nghỉ dưỡng của nhân dân và du khách đến với Hải Phòng là cấp thiết. Trong phạm vi không gian không lớn (2,26 ha) lại có đầy đủ các điều kiện xây dựng bến thủy nội địa và khu vực dịch vụ, vui chơi giải trí, tạo điểm nhấn cho du lịch Hải Phòng, góp phần phát triển du lịch trên sông. Chủ tịch Dương Anh Điền lưu ý, cần cân nhắc xây dựng quy mô của bến, bởi vài năm tới, khi đường ô tô cao tốc Hà Nội- Hải Phòng và đường Tân Vũ- Lạch Huyện hoàn thành, khách du lịch đi Cát Bà sẽ tập trung đến khu vực đảo Cát Hải, tính toán lại để việc xây dựng không bị lãng phí. Chủ tịch yêu cầu Sở Xây dựng, đơn vị lập quy hoạch xây dựng cần tiến hành nhanh để sớm khởi công công trình  và đưa vào hoạt động trong năm 2013- năm Hải Phòng tổ chức Năm Du lịch Đồng bằng sông Hồng.

Theo quy hoạch thiết kế chi tiết của Sở Xây dựng, bến tàu thủy nội địa tại khu vực Bến Bính vẫn giữ nguyên bến phà Bính, nâng cấp khu vực bến hiện có, nghiên cứu xây cầu vượt sông Tam Bạc nối từ ngã ba đường Bến Bính với đường Cù Chính Lan đến khu đô thị Xi măng. Mom Thủy Đội sẽ được cải tạo, chỉnh trang lại và nắn dòng chảy bảo đảm an toàn cho công trình ven sông cũng như các phương tiện thủy lưu hành…. (Báo Hải Phòng 9/5; An ninh Hải Phòng 9/5)

6.                 Giải pháp thực hiện hiệu quả: Pháp lệnh về công an xã

Chiều 8-5, Thường trực HĐND thành phố làm việc với Công an thành phố về số lượng, phụ cấp hàng tháng đối với phó trưởng công an xã và công an viên từng xã trên địa bàn thành phố Hải Phòng.

Đồng chí Nguyễn Đình Bích, Phó chủ tịch HĐND thành phố chủ trì cuộc làm việc.

Theo báo cáo của Công an thành phố, hiện nay, mức phụ cấp đối với Phó trưởng công an xã và công an viên chưa tương xứng với cường độ, tính chất lao động đặc thù của lực lượng công an, không bảo đảm thu nhập (Phó trưởng công an xã hưởng phụ cấp 830 nghìn đồng/tháng; công an viên hưởng phụ cấp 498 nghìn đồng/tháng), đời sống khó khăn dẫn đến việc khó tuyển dụng, dù hiện nay thiếu ít nhất 172 người. Đặc biệt, những năm gần đây nhiều công an viên xin nghỉ việc, có thời điểm nhiều công an viên nghỉ việc cùng lúc, ảnh hưởng đến công tác bảo đảm ANTT tại địa phương. Khảo sát ở 143 xã trên địa bàn thành phố cho thấy, trong 10 năm (từ năm 2000 đến 2010) có 266 công an viên xin nghỉ việc.

Để thực hiện hiệu quả Pháp lệnh về công an xã, đồng thời xây dựng lực lượng công an xã có chất lượng, đủ số lượng nhằm đáp ứng yêu cầu sự nghiệp bảo vệ trật tự, an toàn xã hội của thành phố trong tình hình mới, dự thảo đề án đề xuất bổ sung ít nhất 270 người; đối với phó trưởng công an xã giữ nguyên mức phụ cấp hệ số 1,0 hiện nay, ngân sách thành phố hỗ trợ thêm 300.000 đồng/tháng; đối với công an viên và công an viên phụ trách thôn nâng mức phụ cấp từ hệ số 0,6 lên hệ số 1, ngân sách thành phố hỗ trợ thêm 200.000 đồng /người/tháng.

Phó chủ tịch HĐND thành phố Nguyễn Đình Bích ghi nhận sự đóng góp của lực lượng công an xã, đồng thời đề nghị Công an thành phố hoàn thiện các căn cứ pháp lý về việc bổ sung số lượng công an viên, trợ cấp hoạt động ngoài giờ, hiệu lực của đề án…, để trình HĐND thành phố xem xét tại kỳ họp tới. (Báo Hải Phòng 9/5; An ninh Hải Phòng 9/5)

7.                 Cục Cảnh sát biển Việt Nam : Hơn 36.000 ngày công bộ đội làm đẹp đơn vị

Ngày 8-5, tại Hải Phòng, Cục Cảnh sát biển Việt Nam tổ chức hội nghị sơ kết 10 năm thực hiện phong trào thi đua “Xây dựng và quản lý doanh trại chính quy, xanh, sạch, đẹp”.

Là đơn vị mới thành lập, quân số hoạt động phân tán, nhưng với ý chí tự lực, tự cường, những năm qua, Cục Cảnh sát biển Việt Nam đã khắc phục mọi khó khăn, thường xuyên duy trì, thực hiện tốt phong trào thi đua “Xây dựng và quản lý doanh trại chính quy, xanh, sạch, đẹp”. Các cơ quan, đơn vị của Cục đã huy động hơn 36.000 ngày công bộ đội san lấp 45.000m2 giải phóng mặt bằng; làm mới 5km đường nội bộ; sửa chữa 3.200m2 công trình các loại; quét vôi ve và sơn tường cửa hơn 29.000m2; trồng hơn 6.100 cây ăn quả và cây lấy gỗ; trồng mới gần 10.000m2 thảm cỏ xanh và bồn hoa… với giá trị tính thành tiền gần 8 tỷ đồng. Những kết quả của phong trào đã góp phần nâng cao chất lượng đời sống vật chất, văn hóa, tinh thần cho cán bộ, chiến sĩ toàn đơn vị. (Phương Du, Quân đội nhân dân 9/5; Tin tức 9/5)

8.                 Tiếp tục xóa phá các tụ điểm phức tạp về ma túy, cờ bạc, mại dâm

Sáng 8-5, Thường trực Ban chỉ đạo phòng, chống tội phạm và tệ nạn xã hội thành phố làm việc với UBND quận Lê Chân về công tác phòng, chống tội phạm và phòng, chống ma túy, tệ nạn xã hội năm 2012.

Đồng chí Lê Khắc Nam, Phó chủ tịch UBND thành phố, Trưởng Ban chỉ đạo 138 thành phố chủ trì buổi làm việc.

4 tháng đầu năm 2012, quận Lê Chân triển khai đồng bộ và có hiệu quả các phong trào thi đua ở cơ sở gắn với nội dung phòng chống ma túy và tệ nạn xã hội, phấn đấu không có người phạm tội về ma túy, không phát sinh thêm người nghiện và các tệ nạn cờ bạc, mại dâm. Lực lượng công an điều tra, khám phá 34 vụ án hình sự với 37 trường hợp vi phạm; phát hiện và bắt giữ 27 vụ với 40 người phạm pháp về ma túy, xóa phá 2 chuyên án, thu giữ lượng lớn ma túy các loại; xóa phá 3 tụ điểm phức tạp về ma túy ở khu vực đường tàu, tổ 22 và khu vực Đình Hàng phường Dư Hàng Kênh, bờ đê Nghĩa Xá, Vĩnh Niệm; Ban chỉ đạo 138 thành phố đánh giá kế hoạch phòng, chống tội phạm và tệ nạn xã hội của quận Lê Chân năm 2012 là sát hợp với tình hình thực tế, trong đó tiếp tục tập trung xóa phá các tụ điểm phức tạp về ma túy, cờ bạc, mại dâm. Thành phố quan tâm đầu tư kinh phí và xây dựng phương án bổ sung nguồn lực cho công tác phòng, chống tội phạm, tệ nạn ma túy, cờ bạc, mại dâm, sớm có biện pháp xử lý những người nghiện ma túy lang thang v.v… (Báo Hải Phòng 9/5; An ninh Hải Phòng 9/5)

9.                 Tư lệnh Hải quân In-đô-nê-xi-a thăm Việt Nam

Từ ngày 7-10/5, Đoàn Tư lệnh Hải quân In-đô-nê-xi-a thăm sang thăm Việt Nam. Trong khuôn khổ chuyến thăm này đoàn sẽ tới thăm một số địa phương, trong đó có Hải Phòng. (Quân đội nhân dân 9/5)

AN NINH – PHÁP LUẬT

10.            Hải Phòng: Chở khách chơi ma tuý trong ô tô, lái xe gánh hệ lụy

Nhận lời nhóm khách thuê lái ô tô đưa đi chơi, Đặng Văn Minh, 31 tuổi, trú tại xã Quảng Thanh, huyện Thuỷ Nguyên, TP. Hải Phòng đã dính vạ khi bị công an huyện khởi tố bị can, trong khi 5 người khách sau xe chơi ma tuý thì có 4 người… được tha.

Toà án nhân dân quận Dương Kinh, Hải Phòng vừa kết thúc xét xử vụ án sơ thẩm vụ án “Chứa chấp, sử dụng chất ma tuý” với nội dung: Vào lúc 15h30 ngày 8/8/2011, Đinh Phương Toản, SN 1990, trú tại thôn Thanh Lãng, xã Quảng Thanh, huyện Thủy Nguyên mua 2 gói ma túy, 1 bộ đồ dùng để sử dụng ma túy gồm 1 tẩu thủy tinh, 1 ống hút bằng nhựa với giá 1.500.000 đồng.

Khoảng 20h cùng ngày, Toản đi ra khu vực đường mới xã Quảng Thanh, huyện Thủy Nguyên, TP Hải Phòng ngồi chơi với bạn là Đỗ Đức Hiền, Đặng Văn Vinh, Nguyễn Đức Thịnh và Đặng Văn Hải đều trú tại xã Quảng Thanh. Tất cả ngồi chơi được một lúc thì Đặng Văn Minh, SN 1982 trú tại thôn Thanh Lãng, xã Quảng Thanh, huyện Thủy Nguyên và Trần Hữu Toàn đi xe ô tô nhãn hiệu Innova BKS 16M-3940 đến rủ đi Đồ Sơn chơi (Toàn thuê Minh lái xe chở đi chơi).

Trên đường đi Toản lấy và sử dụng ma túy đá  ngay trên xe ô tô. Sau đó Toản bảo "ai thích thì chơi", thấy vậy Hiển, Vinh, Thịnh, Hải lần lượt sử dụng. Đến khoảng 2 giờ sáng ngày 9/8/2011, Minh điều khiển xe ô tô về đến khu vực Đồn Riêng thuộc phường Hòa Nghĩa, quận Dương Kinh thì dừng xe để mua hải sản. Trong khi cả nhóm đang ngồi trên xe ô tô thì bị công an quận Dương Kinh bắt giữ.

Về sau, Toản bị CQĐT truy tố về "Tội sử dụng trái phép chất ma túy" theo Điều 197 BLHS, còn Minh bị điều tra, truy tố về "Tội chứa chấp sử dụng trái phép chất ma túy" theo Điều 198 BLHS.

 Với các tội danh trên, tòa tuyên mức án 8 năm tù đối với Đinh Phương Toản; 7 năm 6 tháng tù đối với Đặng Văn Minh. Mỗi bị cáo còn chịu hình phạt bổ sung 50 triệu đồng.

 Tội danh của bị cáo chơi ma tuý thì đã rõ, tuy nhiên trong nhóm 6 người trên chiếc xe khi bị công an phát hiện, điều tra và thử test nhanh thì có đến 5 đối tượng có phản ứng dương tính, riêng Minh thì âm tính. Và vụ án đã có 4 đối tượng không bị xử lý hình sự dù cùng có việc sử dụng ma tuý trên ô tô với Toản, như vậy có thể nhận định, bị cáo Minh đã bị truy tố oan?

Trước HĐXX, bị cáo Đặng Văn Minh khai rằng bị cáo Toản bảo với Minh là thuê xe Minh chở đi Đồ Sơn chơi. Còn bị cáo Toản cũng cho biết, bị cáo này bỏ ma tuý ra sử dụng mà không nói cho ai biết ví thế cũng không biết là Minh ngồi lái xe phía trước có biết Toản và đồng bọn sử dụng ma tuý hay không. Trong quá trình chơi ma tuý, Toản có nói với mọi người là “ai thích chơi thì chơi”

 Lý giải về việc không can ngăn khách sử dụng ma túy trên xe, Minh khai tại Cơ quan điều tra: “Khi tôi quay xuống dưới xin thuốc thì biết các đối tượng sử dụng ma túy… Tại thời điểm tôi biết thì họ cũng sử dụng rồi. Bản thân tôi cũng do quan hệ bạn bè nên cả nể, không can ngăn. Tôi cũng nghĩ rằng thần kinh của người đã sử dụng ma túy không được ổn định nên tôi lo sợ khi can ngăn thì họ sẽ có những biểu hiện hoặc hành vi khác thường đối với tôi”.

Tuy nhiên, HĐXX phiên sơ thẩm vẫn quy kết là “không can ngăn, để mặc cho Toản sử dụng và những người khác cùng sử dụng ma túy với Toản” rồi bị kết tội với tình tiết định khung là “đối với nhiều người”. Đáng chú ý, tại phiên sở thẩm bị cáo Minh cũng chưa được HĐXX để ý xem xét các tình tiết giảm nhẹ theo quy định của Bộ luật Hình sự.

Trao đổi với PV Dân trí, Luật sư Tô Năng Như - Chủ nhiệm Đoàn Luật sư Quảng Ninh cho rằng, Khi Minh phát hiện ra việc có người sử dụng ma tuý trên xe ô tô thì sự việc “đã rồi” nên có thể hiểu Minh đã sơ hở nên bị các đối tượng lợi dụng. Hành vi này là vi phạm hành chính.

Luật sư Như cũng cho biết thêm, theo quy định tại Thông tư 17/2007/TTLB- BCA- VKSNDTC- TANDTC- BTP thì việc “để mặc” sử dụng trái phép chất ma túy chỉ cấu thành tội phạm khi có hai lần sử dụng trái phép chất ma túy trở lên, hoặc để mặc cho nhiều người sử dụng trái phép chất ma túy. Ở vụ án này, tình tiết “đối với nhiều người” đã là tình tiết để Tòa định tội nhưng không hiểu sao vẫn được dùng làm tình tiết định khung tăng nặng?.

Trong đơn gửi đến báo Dân trí, bà Nguyễn Thị Thoi, 58 tuổi, trú tại xã Quảng Thanh (Thuỷ Nguyên - Hải Phòng) cho rằng, Đặng Văn Minh chỉ là người liên đới trách nhiệm trong vụ án này, bà Thoi thừa nhận con trai bà có lỗi trong việc không trình báo sự việc lên cơ quan công an tại thời điểm phát hiện nhóm khách chơi ma tuý, vì khi biết thì việc đã rồi.

Bà Thoi trình bày: Theo điểm a, điều 21, Nghị Định số 73/2010/NĐ-CP ngày 12/7/2012 có quy định: “Người chủ hoặc người có trách nhiệm quản lý nhà hàng, khách sạn, quán trọ, nhà nghỉ, câu lạc bộ, các phương tiện giao thông và các nơi khác do sơ hở, thiếu trách nhiệm để cho người khác lợi dụng sử dụng chất ma tuý trong khu vực, phương tiện mình quản lý thì bị phạt tiền từ 2.000.000 đồng đến 5.000.000 đồng.

Trong vụ án này, các bị cáo đã có đơn kháng cáo gửi lên Toà án nhân dân TP Hải Phòng. Đề nghị HĐXX phiên phúc thẩm xem xét xét xử vụ án công tâm, khách quan, đúng người đúng tội để tránh oan sai cho bị can và người liên quan theo đúng quy định của pháp luật. (Anh Thế - Quốc Cường, Dân trí 9/5; Chí Tùng, Lao động 9/5)

11.            Hoàn thành điều tra vụ đối tượng nổ súng sát hại thượng sỹ Đỗ Đăng Long

Ngày 24/4/2012, Cơ quan CSĐT CATP Hải Phòng đã hoàn thành điều tra vụ án sát hại thượng sỹ Đỗ Đăng Long, chiến sĩ Phòng Cảnh sát bảo vệ và cơ động – CATP tại cầu Bính xảy ra ngày 2/1/2012 và đề nghị VKSND TP truy tố Đỗ Văn Sơn (sinh 1984, ở thôn 2, xã Chính Mỹ, huyện Thủy Nguyên) và Hoàng Văn Nam (sinh 1986, ở thôn 2, xã Hồng Thái Tây, huyện Đông Triều, tỉnh Quảng Ninh) về tội “Giết người” và “Tàng trữ trái phép vũ khí quân dụng”, vi phạm điểm d, n khoản 1 điều 93 và khoản 1 điều 230 – BLHS. (Xuân Ngọc, An ninh Hải Phòng 9/5)

12.            Hải Phòng: Bắt 1 vụ, tìm ra 11 vụ trộm cắp

Công an quận Lê Chân vừa hoàn tất kết luận điều tra vụ án liên quan đến 11 vụ trộm cắp tài sản. Theo đó, Đồng Xuân Hùng (phường Quán Nam) và Đặng Kim Thọ (Dư Hàng Kênh) bị đề nghị truy tố về tội trộm cắp tài sản. Nguyễn Văn Tiến (Dư Hàng Kênh), Nguyễn Mạnh Toàn (phường Vĩnh Niệm), Hoàng Thanh Dương (quận Hải An) bị đề nghị truy tố về tội tiêu thụ tài sản do người khác phạm tội mà có. Dương bị truy tố thêm về hành vi tàng trữ ma túy. Trước đó, Công an phường Dư Hàng Kênh bắt quả tang Hùng đang trộm cắp tài sản trước cửa nhà số 965 đường Thiên Lôi, thu 1 xe mô tô, 13 đầu vam phá khóa, 1 bình xịt, 1 dao nhọn… Hùng khai nhận có ý định trộm xe máy nên mang theo các đồ nói trên. Phát hiện chiếc xe máy dựng trước quán internet tại số đường 965 đường Thiên Lôi, Hùng dùng vam phá ổ khóa điện rồi nổ bỏ chạy nhưng không thoát. Qua đấu tranh, Hùng khai nhận thêm, 11 vụ trộm cắp xe máy mà Hùng gây ra trên địa bàn từ tháng 4/2011 đến khi bị bắt. Khi đi “hành sự”, Hùng thường đi cùng Thọ để cảnh giới. Sau khi lấy được đồ, Hùng đem đi tiêu thụ với giá rẻ cho Dương, Tiến và Toàn. (Linh Nhâm, Pháp Luật Việt Nam ngày 9/5, tr2)

13.            Thi hành án dân sự 6 tháng đầu năm 2012: Tồn đọng nhiều do suy giảm kinh tế

Tính từ 1/10/2011 – 31/3/2012, các cơ quan thi hành án đã thi hành xong 148.389/274.231 việc có điều kiện thi hành, đạt tỷ lệ 54,11% (thấp hơn 3,94% so với cùng kỳ năm 2011) và 29,73% về tiền (thấp hơn cùng kỳ 2011 là 10,30%) so với số có điều kiện thi hành. Đây là những kết quả được công bố tại Hội nghị sơ kết công tác thi hành án dân sự (THADS) 6 tháng đầu năm 2012 do Bộ Tư pháp tổ chức sáng 8/5. Theo ông Phạm Ngọc Nghinh - Cục trưởng Cục THADS Hải Phòng, mặc dù đã có nhiều giải pháp nhằm giải quyết triệt để trong công tác THADS nhưng năm nào cũng phải báo cáo tồn đọng và đẩy cái "khó” cho Chính phủ. Trung bình mỗi năm Hải Phòng phải thụ lý từ 15.000 đến 16.000 vụ việc, trong khi đó hiện Hải Phòng chỉ có vỏn vẹn 69 chấp hành viên. (Khanh Lê, Đại Đoàn Kết ngày 9/5, tr15)

AN TOÀN GIAO THÔNG

14.            Hạn chế tai nạn từ đường ngang dân sinh

Tuyến đường sắt Hà Nội- Hải Phòng qua địa bàn Hải Phòng dài 20,3km với hàng loạt đường ngang dân sinh tự mở, luôn tiềm ẩn nguy cơ TNGT đường sắt cao. Tình trạng này kéo dài, nhưng đến nay chưa có giải pháp ngăn chặn.          

Theo Cục Đường sắt Việt Nam, tuyến đường sắt đi qua thành phố Hải Phòng không dài, nhưng có nhiều đường bộ cắt ngang qua đường sắt. Riêng đoạn qua nội đô có  tới 11 điểm giao cắt với đường bộ nằm trong tầm kiểm soát, còn khoảng 200 đường ngang đi qua đường sắt vào các khu dân cư, cơ quan, do các tổ chức, cá nhân tự mở hoặc được phép mở. Trong số đó chỉ có 10 đường ngang có gác chắn và 3 đường ngang cảnh báo tự động. Thống kê của Ga Hải Phòng cho thấy, đoạn đường từ cầu xe lửa Tam Bạc (cầu Quay) đến cảng Chùa Vẽ có 5 đường ngang có gác chắn, 5 đường ngang không gác chắn. Đây là nguy cơ tiềm ẩn TNGT đường sắt trong khu vực nội đô Hải Phòng. Thực tế, đoạn đường sắt qua nội đô Hải Phòng từng xảy ra không ít vụ TNGT nghiêm trọng tại đoạn giao cắt với đường Trần Nguyên Hãn, Mê Linh, Cầu Đất, phần lớn do ý thức của người tham gia giao thông chưa cao.

 Đường ngang nhiều, nhưng chất lượng đoạn giao cắt với đường sắt cũng là vấn đề khiến ngành Đường sắt “đau đầu”. Phó cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam Nguyễn Văn Doanh cho biết, hầu hết điểm giao cắt không bảo đảm độ êm thuận cho các phương tiện vượt qua đường sắt, đoạn tiếp giáp nham nhở như cóc gặm, vô tình thành bẫy người tham gia giao thông. Rất dễ thấy thực trạng này tại ngã tư Lê Lai- Lê Thánh Tông, đoạn đường sắt vào Xí nghiệp xếp dỡ Hoàng Diệu cắt qua đường Lê Thánh Tông và  dọc theo đoạn đường Trần Khánh Dư. Mật độ chạy tàu từ Hải Phòng khá lớn, hằng ngày có 4 đôi tàu khách tuyến Hải Phòng- Hà Nội- Hải Phòng, 5 đôi tàu hàng từ Yên Viên đến Hải Phòng và ngược lại cùng với 10-12 đôi tàu từ Ga Hải Phòng ra vào ga cảng, sau đó dồn vào khu trung tâm Cảng Hải Phòng, cảng Chùa Vẽ; Đồng thời dồn 2-3 lần từ ga Thượng Lý vào kho xăng dầu Thượng Lý; 2-3 lần từ ga Vật Cách vào cảng Vật Cách. Với chất lượng đường xấu, tàu chạy liên tục, tuyến đường sắt trên địa bàn thành phố không mấy khi được yên ổn, cho dù TNGT đường sắt có giảm theo từng năm. Theo lãnh đạo Ga Hải Phòng, các vụ TNGT liên quan đến đường sắt trên địa bàn Hải Phòng chủ yếu xảy ra tại các đường ngang dân sinh do người dân tự mở, nhiều vụ do người dân băng qua đường sắt, thiếu cẩn trọng, không chú ý khi tàu đi qua.

Một trong những nguy cơ khiến tuyến đường sắt qua khu vực Hải Phòng luôn trong tình trạng báo động mất an toàn là tình trạng lấn chiếm hành lang ATGT đường sắt. Thực tế có nhiều kiểu lấn chiếm như: tập kết VLXD, lấn chiếm làm nơi buôn bán, xây dựng công trình phụ ngay cạnh đường sắt, đổ rác vào lòng đường tàu. Phó chủ tịch UBND quận Lê Chân Bùi Quang Hải cho biết, quận có 6 phường có đường sắt đi qua, tình trạng lấn chiếm hành lang ATGT đường sắt trên địa bàn quận là “thâm căn, cố đế” vài chục năm nay. Do không có điều kiện di chuyển các hộ dân sống trong phạm vi hành lang đường sắt, quận thường xuyên tổ chức các đợt tuyên truyền, vận động, hướng dẫn người dân tự bảo vệ mình, thời gian qua, trên địa bàn quận không xảy ra TNGT đường sắt. Còn lãnh đạo quận Ngô Quyền thừa nhận, việc phối hợp chưa kịp thời giữa địa phương với ngành Đường sắt, nhiều vụ lấn chiếm hành lang ATGT đường sắt khi biết thì đã muộn, thậm chí một số phường chưa phối hợp chặt chẽ với ngành Đường sắt trong kiểm tra, khảo sát, chưa có hướng giải quyết kịp thời, hiệu quả.

TNGT đường sắt trên địa bàn Hải Phòng tuy có giảm, nhưng chưa phải đã thực sự yên tâm khi ý thức của người tham gia giao thông chưa được nâng cao. Trong thực tế, đường ngang dân sinh quá nhiều, hành lang an toàn đường sắt bị lấn chiếm, Trưởng Ga Hải Phòng kiêm Trưởng tiểu ban An ninh trật tự đường sắt khu vực Hải Phòng Trần Văn Nam cho biết, TNGT đường sắt chủ yếu do người tham gia giao thông thiếu quan sát. Sẽ hạn chế được TNGT đường sắt nếu như các cấp chính quyền địa phương phối hợp tốt với ngành Đường sắt quản lý các điểm giao cắt và tổ chức lực lượng, phương tiện cảnh giới, giúp người dân qua lại an toàn… (Mai Lâm, Báo Hải Phòng 9/5)

15.            Những người “vác tù và hàng tổng” (Tiếp theo)

Ở tuổi ngoài 70, nhiều người an nhàn bên con, cháu, nhưng ông Lê Công Phán ở thôn Vĩnh Khê (xã An Đồng) chọn niềm vui cho mình bằng việc nhận đứng gác ở dải phân cách tại khu vực chợ An Đồng, thôn An Dương để hướng dẫn giao thông cho người qua lại. Không ngày nào vắng mặt, trời nắng cũng như trời mưa, công việc của ông bắt đầu từ 15 giờ đến đến 18 giờ  30 phút hằng ngày.

Anh Trần Văn Trọng - Phó trưởng thôn Vĩnh Khê cho biết, từ lâu, thôn thành lập tổ an ninh trật tự, cộng tác với công an xã tham gia bảo đảm an ninh trật tự trên địa bàn. Theo phân công của địa phương, có một tổ an ninh phụ trách khu vực thôn An Dương. Ông Phán tham gia tổ an ninh đó. Song, vì một số lý do, nhất là phụ cấp cho tổ an ninh thấp, không ít người bỏ công việc. Đến nay, chỉ còn một mình ông Phán bám chốt. "Tôi bám chốt đơn giản chỉ vì tôi yêu công việc này. Cũng đã có không ít người khuyên tôi bỏ làm vì phụ cấp không xứng với công sức bỏ ra. Nhưng với tôi, được gặp gỡ mọi người, được góp phần nhỏ bé cho xã hội thấy vui, hạnh phúc" - ông Phán chia sẻ. Tham gia tổ an ninh từ năm 1994, khi đó, ông được phân công trực gác ở khu vực dưới chân cầu An Đồng. Đến năm 2005, ông được giao nhiệm vụ ở khu vực chợ An Đồng. Công việc của ông lúc đầu là tham gia bảo đảm an ninh trật tự ở đây. Trước tình trạng người dân họp chợ dưới lòng đường, trong khi đây là đoạn đường cong, nhiều lối rẽ gây mất ATGT, nên ông chọn cách “đứng đường” hướng dẫn mọi người tham gia giao thông qua  lại đoạn đường này và  bảo vệ hành lang ATGT. Ngày lễ, Tết, ông trực cả ngày; ngày thường, ông trực từ 15 giờ đến 18 giờ 30 phút. Ông Phán kể: "Ở đây đâu chỉ có chuyện mất ATGT. Đủ thứ chuyện cần có người giải quyết. Từ chuyện tranh chấp chỗ ngồi đến chuyện cân điêu...". Cũng vì thế, khi ông đảm nhận công việc này, không ít người khó chịu vì ông làm ảnh hưởng tới lợi ích của họ.  

Đến khu vực chợ An Đồng  nằm cạnh đường Tôn Đức Thắng, thôn An Dương, mới thấy sự phức tạp trong hoạt động giao thông ở đây. Đoạn đường vốn đã cong, lại có nhiều lối rẽ tắt. Chợ nhỏ hẹp, lượng người mua bán đông, nên thường xuyên diễn ra tình trạng bày bán hàng xuống lòng đường. “Đỡ được chút nào hay chút đó. Nếu trước đây bà con lấn 2/3 lòng đường, nay mình vận động bà con ngồi gọn trong phạm vi cho phép" - ông Phán cho biết.  Còn theo anh Trọng, cho đến giờ, tuy không dẹp hẳn được tình trạng lấn chiếm hành lang ATGT khu vực chợ, nhưng giao thông ở đây cũng đi vào nền nếp hơn.

Theo Ban ATGT huyện An Dương,  trước đây, khu vực chợ An Đồng và khu vực đường vào thôn Dụ Nghĩa (xã Lê Thiện) là 2 điểm đen về ATGT trên địa bàn huyện. Song, với sự tham gia của ông Xá, ông Phán, số vụ TNGT ở các “điểm đen” này giảm hẳn. Cụ thể, tại điểm giao cắt đường sắt ở thôn Dụ Nghĩa, từ năm 2009 đến nay không xảy ra tai nạn. Trước đó, mỗi năm ít nhất có 1 vụ TNGT, năm nhiều nhất 3 vụ. Chủ tịch UBND huyện An Dương Nguyễn Văn Hoàn chia sẻ: "Chúng tôi cảm ơn và trân trọng những người như ông Xá, ông Phán”. Ghi nhận sự đóng góp quý báu của hai ông, dịp tổng kết công tác ATGT năm 2011, UBND huyện An Dương tặng thưởng giấy khen cho 2 ông. Để bảo đảm ATGT cho cộng đồng, cần nhiều hơn nữa những tấm gương như thế. UBND huyện An Dương đang đề xuất nhân rộng 2 gương điển hình này trong công tác bảo đảm ATGT, đồng thời nghiên cứu, xây dựng cơ chế hỗ trợ kinh phí bằng nguồn xã hội hóa đối với những người như ông Xá và ông Phán.

Riêng với ông Phán và ông Xá, làm công việc này không phải vì muốn mọi người biểu dương, tán thưởng. Qua công việc của những người “vác tù và hàng tổng”, mong muốn chung của hai ông là mọi người nâng cao ý thức, chấp hành nghiêm luật giao thông và pháp luật nói chung. "Chúng tôi nguyện làm hết sức và khả năng của mình. Còn sức đến đâu, giúp đỡ địa phương đến đó" - ông Phán bộc bạch. Tuy nhiên, thực tế hiện nay, các ông cần sự hỗ trợ của địa phương và các ngành để thực hiện tốt công việc. Ông Xá mong ngành chức năng sớm lắp thêm hệ thống đèn báo hiệu ở khu vực giao cắt đường sắt và đường vào thôn Dụ Nghĩa. Nếu có thể, cho phép ông dựng lại căn chòi chắc chắn hơn. Ông Phán mong muốn có chiếc điện thoại di động để liên lạc với địa phương, lực lượng chức năng khi khu vực có sự việc xảy ra. Mong muốn của hai ông chắc chắn sẽ nhận được sự đồng cảm, ủng hộ của cộng đồng và cơ quan chức năng, bởi điều này xuất phát vì việc chung. (Hà Minh, Báo Hải Phòng 9/5)

16.            Phát hiện xe container đổ chất thải lớn ra môi trường

Sáng 9/5, qua công tác nắm tình hình, thanh tra công ty Môi trường đô thị đã phát hiện xe conterner biển số 16L - 9887 chở lượng lớn chất phế thải đỗ tại đường Ngô Gia Tự quận Hải An.

Được biết, chiếc xe này trước khi đến đây đã lưu thông trên nhiều tuyến đường trong thành phố là Nguyễn Văn Linh, Nguyễn Bỉnh Khiêm, Lê Hồng Phong. Lực lượng thanh tra Môi trường đô thị  phát hiện những vệt đỏ chảy ra đường từ 4h15phút sáng và đã lần theo dấu đỏ để tìm xe. Qua kiểm tra, lái xe đã không xuất trình được giấy tờ. Theo biên bản xuất kho của công ty TNHH Seikovina (Hà Nội) cho công ty TNHH An Thái mà thanh tra công ty Môi trường đô thị có đuợc thì đây là chất oxit sắt với trọng lượng là 4 tấn. Cơ quan chức năng đang tiến hành kiểm tra để đưa ra kết luận cuối cùng về mức độ nguy hại của chất thải này đối với môi trường xung quanh. (Lương Thuỳ, Truyền hình Hải Phòng 9/5)

17.            Tập huấn luật giao thông đường bộ và các văn bản hướng dẫn thi hành

Sáng 8/5, tại Trường Chính trị Tô Hiệu, Sở Tư pháp tổ chức hội nghị tập huấn Luật Giao thông đường bộ và các văn bản hướng dẫn thi hành với sự tham gia của các báo cáo viên pháp luật, cán bộ tư pháp các cấp, tuyên truyền viên, hòa giải viên cơ sở.

Tại hội nghị, đại biểu nghe báo cáo viên pháp luật thành phố giới thiệu tổng quát tình hình thực hiện Luật Giao thông  đường bộ trong phạm vi cả nước và tại Hải Phòng.

Năm 2011, Quốc hội ban hành Luật Giao thông đường bộ, năm 2008, Quốc hội sửa đổi, bổ sung luật này. Việc sửa đổi bổ sung được thực hiện theo nguyên tắc bảo đảm tính kế thừa những nội dung phù hợp, chỉ sửa đổi bổ sung những nội dung chưa được điều chỉnh hay quy định chưa rõ, không phù hợp hay còn thiếu, bãi bỏ những quy định không còn phù hợp với thực tiễn và xu thế phát triển, hội nhập của ngành Giao thông Vận tải… Luật sửa đổi bổ sung gồm 8 chương, 89 điều, trong đó, chỉ có 3 điều của luật năm 2011 được giữ nguyên, 68 điều sửa đổi, bổ sung 18 điều mới.

Luật Giao thông đường bộ liên quan đến mọi tầng lớp nhân dân nên cần được các cấp, ngành, đoàn thể, địa phương tuyên truyền sâu rộng để người dân hiểu và chấp hành nghiêm chỉnh. (Báo Hải Phòng 9/5; An ninh Hải Phòng 9/5)

18.            Chuẩn bị đầu tư tuyến đường sắt nối Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng

Theo Cục Đường sắt Việt Nam, Bộ GTVT giao đơn vị này thực hiện lập dự án đầu tư tuyến đường sắt vào Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện. Đây sẽ là tuyến đường sắt kết nối với tuyến đường sắt hiện có, làm nhiệm vụ trung chuyển hàng hóa từ cảng Lạch Huyện đến các vùng miền của đất nước theo tuyến đường sắt theo tuyến đường sắt đã và đang hoạt động. (Báo Hải Phòng 9/5)

19.            Không tổ chức chạy tàu trong thời gian từ 16 giờ 30 đến 18 giờ

Lãnh đạo Công ty TNHH MTV Vận tải đường sắt Hà Hải cho biết việc bố trí hợp lý giờ tàu, trong đó cam kết không tổ chức chạy tàu trong thời gian từ 16h30 đến 18h, nhằm góp phần cùng thành phố giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông và tránh gây mất ATGT trong tuyến đường sắt nội đô… (Báo Hải Phòng 9/5)

20.            Kinh doanh vận tải qua Ga Hải Phòng đạt thấp so với bình diện

Từ năm 2009 đến nay, lượng hàng hóa thông qua Ga Hải Phòng tăng theo từng năm. Cụ thể năm 2009 đạt 1 triệu tấn; năm 2010 đạt 1,11 tấn; năm 2011 đạt 1,21 triệu tấn và 4 tháng đầu năm 2012 đạt hơn 400.000 tấn… Tuy nhiên, so với hơn 43 triệu tấn hàng hóa qua cảng biển Hải Phòng năm 2011, lượng hàng hóa qua Ga Hải Phòng vẫn chiếm tỷ trọng thấp so với bình diện đường bộ và đường thủy nội địa. Nguyên nhân là do cuối tuyến thiếu phương tiện thủy nội địa… (Báo Hải Phòng 9/5)

21.            Nguy hiểm điểm giao cắt đường bộ, đường sắt tại ngã tư Thượng Lý

Khu vực ngã 4 Thượng Lý (quận Hồng Bàng) có điểm giao cắt nằm trên đường Hùng Vương nối dài gần Metro và đây là 1 trong 9 điểm đen giao thông nguy hiểm tại Hải Phòng, đặc biệt đối với xe ô tô… Theo thiết kế của tuyến đường Hùng Vương nối dài, trước đây không có điểm giao cắt với đường sắt vì sẽ nguy hiểm đối với các phương tiện và một số doanh nghiệp ven đường không chịu lùi vào để bảo đảm đủ góp cần thiết cho xe cua qua. Thế nhưng, khi mật đô phương tiện giao thông gia tăng, điểm giao cắt này buộc phải mở, nhưng lại không quy hoạch vuông góc với đường sắt vì thiếu diện tích đất… (Quỳnh Chi, Báo Hải Phòng 9/5)

ĐÔ THỊ

22.            Quận Dương Kinh: Lấy ý kiến nhân dân về Đồ án quy hoạch

Sáng 7/5, tại hội trường UBND phường Anh Dũng, UBND quận Dương Kinh phối hợp với Viện quy hoạch thành phố tổ chức hội nghị xin ý kiến cộng đồng về đồ án quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/2000 quận, với gần 100 đại biểu tham dự…

Tuy nhiên điều khiến không ít người băn khoăn là đồ án sẽ hướng tới triệt tiêu các cơ sở công nghiệp hiện có như KCN đường 353, 355 và KCN Đồ Sơn, một phần vào năm 2020 và xa nhất là phần vào năm 2025, sau đó sẽ di dời vào các khu công nghiệp tập trung của thành phố (không nằm trên địa bàn quận) để lấy đất cho phát triển đô thị, các quỹ đất nông nghiệp cũng chỉ được sử dụng sản xuất công nghệ giai đoạn đầu, sau đó sẽ được dùng với mục đích tương tự. Điều này rất dễ dẫn tới tình trạng quận trở thành đô thị “rỗng” về việc làm, hơn nữa nó trái ngược với tính chất đề ra ngay trong đồ án? (LMT, An ninh Hải Phòng 9/5)

GIÁO DỤC – ĐÀO TẠO

23.            Trường nuôi dạy trẻ em khiếm thị: Dạy trẻ bằng tình thương

Lớp 1C Trường nuôi dạy trẻ em khiếm thị thành phố gồm 10 học sinh nhưng chiều ngày 4-5 chỉ có 8 em đi học, 2 em bị ốm do thời tiết nắng nóng.  Ngồi bàn đầu là hai em Đỗ Thanh Dũng, 9 tuổi và Nguyễn Đình Khánh, 7 tuổi, trông nhỏ hơn so với tuổi. Tiết học hôm ấy là giờ tô viết các nét cơ bản. Thầy giáo trẻ Hà Văn Kiện ân cần hướng dẫn từng học trò nhưng những nét vẽ của các em chưa được như ý muốn.

Thầy Kiện cho biết, 1C là lớp dành cho những học sinh chậm phát triển trí tuệ, từ 6 đến 15 tuổi. Do lớp học nhiều độ tuổi và trình độ việc dạy học không đơn giản bởi mỗi em được dạy theo kế hoạch và giáo án riêng, phù hợp với nhận thức của học sinh. Trong số 10 học sinh, hai em Đỗ Thanh Dũng, Nguyễn Đình Khánh chưa học chữ mà chủ yếu được dạy vận động kinh (gồm các đầu ngón tay phối hợp với vận động mắt), tô viết các nét cơ bản, tập phát âm, học kỹ năng xã hội gồm kỹ năng giao tiếp với bạn bè và một số quy tắc trong trường học. Riêng em Nguyễn Công Kiệt, 15 tuổi, do quên hết kiến thức đã học tại một trường THCS khác trong thành phố, từ đầu năm học 2011-2012 đến nay, em được các giáo viên bồi dưỡng, ôn tập lại kiến thức từ lớp 1 đến lớp 3. Mặc dù công việc nhiều khó khăn, thu nhập ít, nhưng gương mặt thầy Kiện vẫn toát lên niềm vui khi cầm trên tay những tờ giấy có nét vẽ nguệch ngoạc của học sinh. 

Ở phòng nội trú, hỏi chuyện em Triệu Văn Trần, 18 tuổi, vừa hoàn thành chương trình THCS tại Trung tâm giáo dục thường xuyên quận Hải An. Trần cho biết, em dân tộc Tày, quê ở huyện Thông Nông, một huyện vùng cao của tỉnh Cao Bằng. Năm 2001, lên 7 tuổi, gia đình đưa em về Hải Phòng xin vào học tại trường. Lúc đó, em chưa biết nói tiếng Kinh. Sau 11 năm được các thầy, cô giáo dạy dỗ, chăm sóc, từ một cậu bé tật nguyền, mù chữ, nay em tốt nghiệp THCS, biết vi tính, học được nghề xoa bóp, bấm huyệt và hát khá hay. Những năm qua, em là thành viên đội văn nghệ của trường khiếm thị, tham gia nhiều cuộc giao lưu với học sinh trong và ngoài thành phố. Trần chia sẻ với dự định trở lại quê hương, tham gia đội văn nghệ của Hội Người mù, kiếm tiền, tạo dựng cuộc sống. 

Theo thầy giáo Nguyễn Văn Chuyền, Hiệu trưởng nhà trường, hiện trường  có 124 học sinh. Trong số này, 20 em học hoà nhập tại các trường phổ thông, 24 em khiếm thị, đa tật khiếm thị được can thiện sớm, 80 em là học sinh chuyên biệt. Không chỉ khiếm thị, nhiều em còn mắc đa tật khiếm thị, chậm phát triển trí tuệ và tự kỷ. Do học sinh là những em hoàn cảnh đặc biệt, nên hoạt động của ngôi trường này cũng đặc biệt. Ở đây, việc dạy chữ chỉ là một trong những hoạt động của nhà trường. Bởi với trẻ em khiếm thị, chậm phát triển trí tuệ thì ngoài nhu cầu về kiến thức, các em còn cần rất nhiều yếu tố khác. Đó là được can thiệp sớm, phục hồi chức năng, giáo dục kỹ năng sống, dạy nghề và hoà nhập với cộng đồng. Điều quan trọng hơn, các em cần sự nhẫn nại và tình yêu thương của các thầy, cô giáo. Thực tế ở ngôi trường đặc biệt này, nếu giáo viên không có tình thương với các em  thì khó có thể hoàn thành nhiệm vụ. Một cô giáo trẻ tâm sự: “Trẻ em tật nguyền vốn tự ty và mặc cảm. Tuy khiếm thị nhưng trái tim các em rất nhạy cảm. Các em biết chúng ta thương yêu hay hờ hững với các em...”.

Nói đến sự trưởng thành của học trò, thầy giáo Nguyễn Văn Chuyền rất vui trước dự định của học sinh Triệu Văn Trần. Thầy cho rằng, học trò trưởng thành, ra đời lập thân, lập nghiệp bằng chính đôi tay, khối óc của mình chính là niềm vui, hạnh phúc của cán bộ, giáo viên, nhân viên nhà trường. (Minh Khuê, Báo Hải Phòng 9/5)

24.            Liên kết đào tạo sau THPT: Một hướng du học nước ngoài

Tư vấn, hướng nghiệp, chọn ngành, nghề phù hợp  là một trong những nhiệm vụ của các trường THPT. Tại Hải Phòng, một số trường THPT ngoài công lập đẩy mạnh liên kết đào tạo sau khi học sinh tốt nghiệp THPT, được không ít phụ huynh và học sinh ủng hộ.

Lê Tùng Lâm từ một trường THPT khác trong thành phố chuyển về Trường THPT Lương Thế Vinh. Được hiệu trưởng nhà trường, giáo viên chủ nhiệm và một số giáo viên bộ môn động viên, khích lệ và giúp đỡ, em tiến bộ rõ rệt. Từ học sinh yếu, em vươn lên đạt học lực khá và thi đỗ vào trường đại học Hải Phòng với số điểm khá cao. Tuy nhiên, em lại chọn con đường du học tại Trường đại học Bách khoa Quế Lâm  (Trung Quốc) khi nhà trường liên kết đào tạo với trường này. Hiện em đã học xong năm thứ nhất đại học với kết quả xếp thứ ba toàn khóa học.

Nguyễn Thị Thanh Huyền, sinh viên năm thứ tư, đại học Quảng Tây (Trung Quốc) cũng từng là học sinh Trường THPT Lương Thế Vinh. Hoàn cảnh gia đình em khó khăn. Mẹ em là công nhân Công ty Môi trường đô thị, thu nhập thấp, bố em đã nghỉ hưu với mức lương ít ỏi. Được nhà trường tư vấn về việc du học tại Trung Quốc chi phí không cao mà vẫn được học tập trong môi trường giáo dục quốc tế, em đã đầu tư học tiếng Trung để trở thành sinh viên đại học Quảng Tây. Ít ngày nữa, khi em hoàn thành chương trình đại học trở về nước, “vốn liếng” của em không chỉ là nghề đã học mà còn là sự thành thạo tiếng Trung.

Hiệu trưởng Trường THPT Lương Thế Vinh Vũ La Tin cho biết, nhà trường đi đầu trong khối THPT thành phố tìm tòi, mở hướng liên kết đào tạo sau tốt nghiệp THPT cho học sinh. 6 năm trước, được phép của UBND thành phố, nhà trường liên kết đào tạo với Trường đại học Quảng Tây (Nam Ninh, Trung Quốc). Vừa làm, vừa nghiên cứu, tìm đối tác, năm 2011, mô hình liên kết đào tạo sau THPT hình thành. Tháng 11-2011, tại thành phố Quế Lâm (Trung Quốc), đại diện Trường THPT Lương Thế Vinh, Trường đại học Sao Đỏ (Bộ Công Thương) và Trường đại học Bách khoa Quế Lâm (Trung Quốc) ký kết văn bản hợp tác đào tạo. Một trong những nội dung hợp tác là hằng năm, học sinh lớp 10, lớp 11 đang học tiếng Trung tại trường Lương Thế Vinh được sang đại học Bách khoa Quế Lâm vào dịp nghỉ hè để thực hành tiếng Trung... Phía bạn hỗ trợ học sinh hoàn toàn học phí và một phần chi phí ở ký túc xá trong thời gian 15 ngày.  Cùng chung cách làm như Trường THPT Lương Thế Vinh, các Trường THPT Anhxtanh và Thăng Long cũng liên kết đào tạo với một số trường đại học ở Trung Quốc và tư vấn, hướng nghiệp cho học sinh. Những năm qua, Trường THPT Thăng Long tư vấn cho học sinh đi du học tại Trường đại học Bách khoa Quế Lâm và Trường đại học Vân Nam (Trung Quốc). Nhà trường phối hợp với một số trung tâm ngoại ngữ có uy tín tại thành phố tổ chức các lớp học ngoại ngữ với giáo viên người nước ngoài. Ngày 26-3 vừa qua, tại Trường THPT Anhxtanh, lãnh đạo Trường đại học Bách khoa Quế Lâm ký hợp đồng tài trợ học bổng du học cho những học sinh xuất sắc, đồng thời, tặng 6 suất học bổng học sinh nhà trường. Đây là hoạt động trong khuôn khổ liên kết đào tạo giữa Trường THPT Anhxtanh với đại học Bách khoa Quế Lâm từ năm học 2011-2012.

Đánh giá về hoạt động liên kết đào tạo, hiệu trưởng Trường THPT Anhxtanh Nguyễn Đình Hùng cho rằng, học sinh các trường THPT ngoài công lập có lực học trung bình, bởi vậy, khi đăng ký thi đại học, hầu hết các em  chọn những trường tốp dưới, điểm chuẩn ngang hoặc trên điểm sàn một chút. Từ đặc điểm này, nhà trường tư vấn để các em có thể du học tại Trung Quốc, bởi chi phí sinh hoạt và học tập tại các trường đại học mà nhà trường liên kết chỉ nhỉnh hơn một chút so với học đại học trong nước. Không chỉ học nghề, các học sinh sau du học còn thông thạo ít nhất một ngoại ngữ, thuận lợi cho công việc sau này. (Bích Hạnh, Báo Hải Phòng 9/5)

25.            Trường trung cấp nghề Thủy sản Hải Phòng : Cái nôi của ngành thủy sản thành phố Cảng

Tiền thân là Trường Đào tạo nghề thủy sản Hải Phòng (thành lập năm 1963), đến nay Trường Trung cấp nghề Thủy sản Hải Phòng (10A/319 Đà Nẵng, Vạn Mỹ, Ngô Quyền, TP Hải Phòng) đã đào tạo được đội ngũ lao động đông đảo, đủ năng lực và trình độ, phục vụ đắc lực cho sự phát triển của ngành thủy sản.

Khi mới thành lập, nhà trường gặp rất nhiều khó khăn: Cơ sở vật chất và lực lượng giáo viên, cán bộ còn thiếu, phòng học xuống cấp; máy móc, trang thiết bị phục vụ công tác giảng dạy lạc hậu… Nhờ sự quan tâm của chính quyền thành phố cùng các cấp, ngành, đến nay, nhà trường được xây dựng khang trang, sạch đẹp với 15 phòng học; 12 phòng thí nghiệm; 3 xưởng thực hành máy lạnh, tàu thủy, cơ khí, điện - điện lạnh, nuôi trồng và chế biến thủy sản; 300 giường cho học sinh nội trú.

Hiện nay, Trường Trung cấp nghề Thủy sản Hải Phòng đang triển khai đào tạo 11 nghề hệ trung cấp: Nuôi trồng hải sản, thủy sản nước ngọt; chế biến thủy sản, thực phẩm đóng hộp; vận hành-sửa chữa hệ thống lạnh, sửa chữa máy tàu thủy; điện công nghiệp; hàn... và một số nghề sơ cấp với thời gian đào tạo 3 tháng, 6 tháng, 9 tháng như sửa chữa ô tô - xe gắn máy, khai thác thủy sản. Hằng năm, nhà trường còn liên kết với một số trường đại học đào tạo hệ đại học tại chức ngành nuôi trồng thủy sản, chế biến thủy sản, kinh tế thủy sản (kế toán)... Bên cạnh đó, nhà trường xây dựng đội ngũ giáo viên có chất lượng tốt, nhờ vậy công tác đào tạo, dạy nghề cho học viên được bảo đảm và ngày càng nâng cao. Từ năm 2001 đến nay, trường đã đào tạo được 3.210 học sinh, sinh viên; tỷ lệ học lực xếp loại khá - giỏi chiếm 62%. Mỗi năm, khoảng 80% số học viên tốt nghiệp có việc làm ngay sau khi tốt nghiệp.

Với những kết quả đã đạt được, Trường Trung cấp nghề Thủy sản Hải Phòng được Bộ LĐ - TB&XH, Bộ Thủy sản (cũ), UBND thành phố, Liên đoàn Lao động Việt Nam tặng bằng khen, Cờ thi đua xuất sắc... và được Nhà nước tặng thưởng Huân chương Lao động hạng ba. (Thanh Huyền, Quân đội nhân dân 9/5)

KINH TẾ

26.            Từ thực tế của Công ty May Hai: Kiến nghị những giải pháp chung cho ngành dệt may

Công ty May Hai là một trong những doanh nghiệp ngành may lớn của cả nước và thành phố Hải Phòng với quy mô 3 nhà máy sản xuất trên địa bàn quận Kiến An, Ngô Quyền, Vĩnh Bảo với 1550 lao động đang làm việc. Sản phẩm của công ty chủ yếu là sơ mi nam, nữ, quần ka- ki, dệt kim, xuất khẩu chủ yếu sang thị trường Mỹ, EU, Nhật Bản và một phần tiêu thụ trong nước. Năm 2011, công ty đạt doanh thu 175,3 tỷ đồng, kim ngạch xuất khẩu 20,4 triệu USD; lợi nhuận trước thuế 19,8 tỷ đồng; thu nhập bình quân của người lao động đạt 4,5 triệu đồng/ người/ tháng. Công ty cũng đang đầu tư hơn 50 tỷ đồng xây mới một nhà máy quy mô 800 công nhân tại huyện Vĩnh Bảo…

Tuy nhiên, bước vào năm 2012, công ty cũng đang đứng trước nhiều khó khăn có thể ảnh hưởng trực tiếp tới sự ổn định và phát triển của doanh nghiệp. Trong đó, lo nhất là thị trường xuất khẩu hàng dệt may bị cạnh tranh bởi các nước quanh vùng; khủng hoảng nợ công ở châu Âu dẫn tới thị trường sụt giảm, khách hàng giảm giá ít nhất là 10%; thị trường Mỹ phục hồi chậm và chưa có triển vọng; sự cạnh tranh từ các nước Băng- la- đét; Phi- líp- pin; In- đô- nê- xi- a, Mi- an- ma; Cam- pu- chia, các nước châu Phi là rất lớn khiến khách hàng có thể rút khỏi thị trường Việt Nam bất cứ lúc nào.

Chính vì thế, nếu không điều chỉnh về chính sách, doanh nghiệp tiếp tục phải đối mặt với những thách thức không nhỏ. Theo ông Đỗ Nam Hải, Phó tổng giám đốc Công ty May Hai, chi phí tiền lương của doanh nghiệp đã tới con số giới hạn. Cụ thể, hiện công ty đang trả cho người lao động 1,05 USD/ giờ bao gồm các khoản tiền lương và phí bảo hiểm. Như vậy, người lao động sẽ có mức thu nhập 5,6 triệu đồng/ tháng nếu làm việc 10 giờ/ ngày và khoảng 4,5 triệu đồng nếu làm việc 8 giờ/ ngày. Trong khi đó, năng suất làm ra mới chỉ đạt cao nhất 1,3 USD/ giờ. Sau khi trừ chi phí tiền lương, số còn lại chỉ có 25 cent thì phải chi cho rất nhiều chi phí khác, là một áp lực rất lớn đối với doanh nghiệp. Trong điều kiện như vậy, nếu tiếp tục điều chỉnh tăng lương nữa, doanh nghiệp khó có thể chịu nổi. Thực tế, chỉ đợt tăng lương vừa qua, công ty không dám đặt mục tiêu tăng trưởng, lợi nhuận và thu nhập của năm 2012. Đồng thời từ bỏ ý định đầu tư phát triển, xưởng mới Vĩnh Bảo chỉ tuyển 50% lao động và dừng lại chờ đợi. Ông Hải cho rằng, doanh nghiệp không phải không muốn trả lương cao. Người lao động có thu nhập cao là niềm tự hào của doanh nghiệp, là cơ sở cho sự phát triển bền vững nhưng doanh nghiệp cũng cần phải tồn tại thì mới có thể trả lương cho công nhân. Nếu không giải quyết được mâu thuẫn này thì doanh nghiệp không thể tự xoay xở mãi được. Ông Hải kiến nghị, nên có cái nhìn toàn diện hơn về mối quan hệ tương sinh giữa Nhà nước, doanh nghiệp và người lao động. Doanh nghiệp có giàu thì Nhà nước mới mạnh và người lao động mới được hưởng đời sống tốt hơn. Theo đó, không nên quá chú trọng tới tăng lương mà nên tập trung giải bài toán nâng cao đời sống cho người lao động bằng cách giảm các chi phí sinh hoạt như tiền học, tiền chữa bệnh và gia tăng các tiện ích khác cho người lao động. Với điều kiện cụ thể của Hải Phòng, doanh nghiệp kiến nghị nên điều chỉnh lại vùng tính lương đang rất bất hợp lý, như huyện Vĩnh Bảo thì chỉ nên tính theo mức vùng 2 chứ không nên tính theo mức 1.

Cũng theo ông Đỗ Nam Hải, mỗi ngành có một vai trò nhất định trong xã hội. Do đó, cần xác định chuẩn xác vị trí, vai trò và sứ mệnh của mỗi ngành để từ đó xây dựng chiến lược phát triển hợp lý. Ngành Dệt may cũng rất cần có sự xác định rõ ràng như vậy bởi không phải lao động nào cũng làm được thương mại, dịch vụ, công nghệ cao và dự báo trong vòng 20 năm nữa, khu vực nội thị Hải Phòng vẫn cần tới doanh nghiệp dệt may để giải quyết việc làm cho một bộ phận lao động. Đây là vấn đề mà quy hoạch phát triển ngành dệt may của thành phố cần tính đến. Trong bối cảnh nền kinh tế bị đình đốn, cần tìm cách tháo gỡ cho doanh nghiệp chứ không nên trút thêm gánh nặng cho doanh nghiệp, sẽ ảnh hưởng trực tiếp tới đời sống của người lao động nói chung chứ không chỉ với Công ty May Hai. (Thanh Nhân, Báo Hải Phòng 9/5)

27.            Doanh nghiệp da giày, dệt may Hải Phòng: Loay hoay tìm hướng tồn tại

Trong bối cảnh sụt giảm chung của ngành công nghiệp cả nước và Hải Phòng, các doanh nghiệp (DN) da giày, dệt may Hải Phòng không tránh khỏi khó khăn. Với đặc thù của ngành thu hút nhiều lao động, những khó khăn của DN tác động trực tiếp tới hàng vạn lao động. Dù đã cố gắng, nỗ lực, tự vượt lên nhưng các DN vẫn mong muốn có sự trợ giúp thiết thực về cơ chế, chính sách và một số vấn đề khác để tiếp tục tồn tại và phát triển.

Được coi là một trong những DN “ đầu đàn” của ngành giày dép, nhưng đại diện Công ty TNHH Đỉnh Vàng lo ngại khi sản xuất quý 1 sụt giảm khá nhiều. Tại công ty Sao Vàng, giá trị sản xuất công nghiệp chỉ còn bằng 67% so với cùng kỳ, doanh thu chỉ bằng 72%. Có nhiều nguyên nhân nhưng nguyên nhân chính là do đơn hàng bị sụt giảm, không ít đơn hàng bị chuyển đổi sang các nước khác trong khu vực.

Cùng chung nỗi lo này, Phó tổng giám đốc Công ty TNHH MTV Da giày Hải Phòng Bùi Văn Luyện cho biết: đơn hàng của công ty cũng bị sụt giảm so với cùng kỳ năm trước. Điều này là do ảnh hưởng của suy thoái kinh tế thế giới, các thị trường nhập khẩu lớn các sản phẩm da giày của Việt Nam như EU và Mỹ đều đang đình trệ và vì thế, DN giày dép Hải Phòng không tránh khỏi cái khó.

Với ngành dệt may, Phó tổng giám đốc Công ty May Hai Đỗ Nam Hải lo lắng khi tình hình SXKD ngày càng khó khăn và phải dùng tới từ “hoang mang, lo sợ”, cho dù May Hai là một DN may khá vững vàng của Hải Phòng. Trăn trở của ông Đỗ Nam Hải cũng như các DN giày dép khác không chỉ nằm ở đơn hàng mà vì sự cạnh tranh giữa việc sản xuất sản phẩm da giày, dệt may xuất khẩu tại Việt Nam đang vấp phải sự cạnh tranh quyết liệt với các nước trong khu vực. Theo các DN, tất cả những gì trước đây được coi là lợi thế, sức hút để thu hút bạn hàng quốc tế của Hải Phòng cũng như của Việt Nam thì nay đang bị mai một, thậm chí mất hẳn. Trong đó, đáng kể nhất là giá nhân công rẻ, giờ đang trở nên đắt mà cũng không tuyển đủ lao động. Công ty Đỉnh Vàng phải cho xe đi tuyển và đón lao động từ các tỉnh miền núi như Lào Cai, Yên Bái, Lạng Sơn về làm việc, tuyển cả người dân tộc, có thời điểm công ty có công nhân của 18 dân tộc cùng làm việc. Thế nhưng công ty không đủ và biến động lao động thường xuyên trong khoảng 800- 1000 người. Để đáp ứng đủ nhu cầu lao động, Công ty Da giày Hải Phòng phải tổ chức nhiều chuyến xe đưa đón công nhân từ Tiên Lãng, Vĩnh Bảo ra nội thành làm việc, phát sinh thêm nhiều chi phí, nhất là khi giá xăng dầu tăng cao. Theo ông Đỗ Nam Hải, Phó tổng giám đốc Công ty May Hai thì mức thu nhập bình quân của công nhân công ty năm 2011 lên tới 4,5 triệu đồng/ người/ tháng. Năm nay công ty không dám “ hứa hẹn” gì về tăng thu nhập đối với người lao động. Nếu không có đủ lao động thì cũng đành tìm cách khác vì DN thực sự đã “gồng” hết sức.

Khó khăn của DN da giày, dệt may chưa hết khi còn phải đối mặt với lãi suất ngân hàng tăng cao; sức ép về tiền lương liên tục tăng. Kèm theo đó là các khoản về BHXH, phí công đoàn và gần đây là thuế đất và cả thuế sử dụng đất phi nông nghiệp…

Các DN cùng chung một băn khoăn là vị trí của ngành, DN da giày và dệt may hiện đứng ở đâu trong quy hoạch phát triển công nghiệp thành phố, hướng phát triển của 2 ngành như thế nào, có được khuyến khích, ưu tiên hay không? 

Thực chất, trong nhiều năm qua, ngành da giày, dệt may là một trong những ngành công nghiệp chủ lực của thành phố. Tuy giá trị gia tăng của cả 2 ngành mang lại chưa lớn, số nộp ngân sách không cao  nhưng hiệu quả xã hội thì không thể phủ nhận khi tạo việc làm và thu nhập ổn định cho hàng vạn lao động. Đó là chưa kể tới việc 2 ngành này đóng góp một tỷ trọng khá lớn trong tổng kim ngạch xuất khẩu của thành phố.  Trong khi đó, đầu tư cho một nhà máy da giày, dệt may không lớn, hiệu quả thu hồi vốn cũng khá rõ. Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt như hiện nay, xác định rõ hướng phát triển sẽ giúp DN có biện pháp phù hợp hơn. Các DN mong thành phố sớm tháo gỡ vướng mắc, khó khăn, đặc biệt là tiền thuê đất, thời gian đóng tiền BHXH, có thêm chính sách ưu tiên đối với DN sử dụng nhiều lao động nữ. Về tổng thể, cũng cần hỗ trợ DN xúc tiến thương mại, tìm kiếm thị trường nước ngoài và nên giữ lại một số ưu thế vốn có của Hải Phòng để thu hút khách hàng. Theo các DN, mức lương công nhân của Hải Phòng hiện xếp ở vùng 1, ngang bằng với Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh là mất đi một ưu thế đáng kể. Hơn nữa, ngay cả các vùng Tiên Lãng, Vĩnh Bảo cũng xếp vào vùng 1 trong khi kế bên cạnh một số huyện của Hải Dương, Thái Bình lại được xếp vùng 3 nên giảm đáng kể khả năng cạnh tranh, gây khó cho DN Hải Phòng. Trong khi đó, xu hướng các DN nước ngoài chuyển dần đầu tư sang các nước chung quanh ngày càng rõ vì nhân công rẻ như Băng- la- đét giá nhân công chỉ khoảng 1,5 triệu đồng/ tháng; Mi- an- ma chỉ hơn 2 triệu đồng…

Điều đáng nói là trong khó khăn, các DN da giày, dệt may của Hải Phòng vẫn có nhiều nỗ lực, cố gắng, tự xoay xở, tìm cách giải quyết. Một số DN có sự chuyển hướng phù hợp, gắn kết giữa sản xuất và dịch vụ thương mại như Công ty Da giày Hải Phòng nên có sự ổn định. Hơn lúc nào hết, DN đang cần sự hỗ trợ của thành phố, của Nhà nước về cơ chế, chính sách, về khả năng tiếp cận nguồn vốn ngân hàng, về đất đai và nhiều vấn đề khác mà DN đang loay hoay để giúp cho sự tồn tại của DN cũng là bảo đảm an sinh xã hội bởi mỗi DN đều gắn với đời sống của vài nghìn lao động. (Hồng Thanh, Báo Hải Phòng 9/5)

28.            Phong trào sáng kiến cải tiến, tiết kiệm tại cảng Hải Phòng: Nòng cốt vẫn là người lao động

Trong 5 năm (2007 - 2012), tại cảng Hải Phòng đã có 590 đề tài sáng kiến cải tiến kỹ thuật, hợp lý hoá sản xuất cải thiện điều kiện làm việc, vệ sinh môi trường được áp dụng trong sản xuất kinh doanh.

Phong trào sáng kiến cải tiến, tiết kiệm trong CNVCLĐ đã được CĐ Cảng Hải Phòng phát động đến từng đơn vị, tổ thành viên.

Ông Nguyễn Công Bình - Chủ tịch CĐ Cảng Hải Phòng cho biết: Trong 5 năm qua, CĐ cảng đã cùng với chuyên môn, đưa ra nhiều biện pháp để tháo gỡ khó khăn, trong đó phong trào sáng kiến cải tiến được phát động sâu rộng trong CNLĐ với nhiều đề tài sáng kiến, cải tiến làm lợi nhiều tỉ đồng cho Cty.

Riêng năm 2011, Cty có 155 đề tài, làm lợi 1,5 tỉ đồng với những sáng kiến tiêu biểu như “Nghiên cứu quy hoạch mặt bằng  bãi cảng Đình Vũ đến năm 2015 - 2020”; “Nghiên cứu xây dựng quy trình giao nhận và bảo quản hàng hoá tại cảng Hải Phòng”... được ứng dụng trong quá trình sản xuất kinh doanh của đơn vị. 42 cá nhân được đề nghị Tổng LĐLĐVN và TCty Hàng hải VN tặng bằng “Lao động sáng tạo”...

Anh Trần Đức Anh - tổ trưởng tổ 12 đội xếp dỡ 1, XN xếp dỡ cảng Hoàng Diệu cho biết đã 30 năm làm việc tại cảng. Theo anh, anh em CN đã tận dụng, sáng tạo để bốc xếp hàng hoá nhanh chóng thông luồng.

Anh Đức Anh nhớ lần bốc xếp lô xe hàng quân sự giữa lúc đêm tối, trong đó có một hòm máy nặng 35 tấn, dài hơn 6m, cao hơn 3m, rộng 2,6m, nằm trong góc hầm tàu đã bị sóng đánh vỡ trên đường đi nên không thể cẩu thẳng lên được. Cảng không có thiết bị chuyên dụng để bốc loại hàng này, nên anh em CN đã phải dịch chuyển hòm máy ra cửa hầm tàu rồi vừa dùng cần trục, xe nâng hàng, mắc cáp vào, vừa kéo vừa nâng, sau hơn 3 tiếng đồng hồ mới đưa được hàng lên bờ.

Là người có nhiều sáng kiến, anh Đức Anh đã nhiều lần được Cty khen thưởng, nhiều lần được Tổng LĐLĐVN và TCty Hàng hải VN tặng bằng và danh hiệu LĐST.

Đỗ Xuân Cường - đội phó đội kỹ thuật cơ giới, Xí nghiệp xếp dỡ cảng Chùa Vẽ (Hải Phòng) cũng là người có nhiều sáng kiến, cải tiến để tiết kiệm chi phí cho các phương tiện cơ giới trong Cty. Anh đã tận dụng những thiết bị trong nước để thay thế cho đồ chính hãng ở nước ngoài, vừa trách được chi phí cao lại đỡ mất thời gian, ảnh hưởng đến quá trình hoạt động của các phương tiện...

Ông Nguyễn Công Bình cho biết: Phong trào thực hành tiết kiệm, chống lãng phí của Cảng Hải Phòng được bên chuyên môn và CĐ cảng triển khai đến các phòng, ban trong đơn vị bằng hình thức ra chỉ tiêu cụ thể cho từng đơn vị thành viên từ năm 2010 đến nay. Các đơn vị ký cam kết với TGĐ về việc thực hành tiết kiệm, giảm chi phí. Năm 2012, Cảng Hoàng Diệu cam kết  giảm 3,6 tỉ đồng chi phí, Cảng Chùa Vẽ giảm 4,7 tỉ đồng, Tân Cảng giảm 2,8 tỉ đồng...

Một trong những hình thức tiết kiệm chi phí khác được Cảng Hải Phòng áp dụng là tiết giảm nhiên liệu. Trước đây, các đơn vị tự đề xuất, Cty xuất hàng. Nhưng hiện nay, Cty áp dụng hình thức để các đơn vị thành viên tự quản lý nhiên liệu một cách chặt chẽ và phù hợp hơn với các phương tiện do đơn vị mình quản lý. Cảng Hải Phòng có 81 phương tiện được đầu tư từ năm 2001, đặc biệt là 21 cần trục chân đế kirop được đầu tư sản xuất cách đây 30 – 40 năm, đến nay nhiều lần bị hư hỏng, trong khi nguồn cung cấp phụ tùng không còn, nhưng Cty đã tìm kiếm nguồn vật tư trên thị trường để thay thế, đảm bảo cho các phương tiện thiết bị hoạt động ổn định, đáp ứng yêu cầu sản xuất.

Ngoài ra, Cty cũng tiết kiệm những nguồn vật tư khác như săm lốp; tiết kiệm trong việc sử dụng cần trục gian RTG, thực hành tiết kiệm trên lĩnh vực sử dụng điện năng. Năm 2011 toàn cảng giảm 11% lượng điện năng so với năm 2010...

Theo ông Nguyễn Công Bình, nhân tố quan trọng nhất để các phong trào thi đua đi vào cuộc sống, đến từng đơn vị vẫn là yếu tố con người. Tất cả các biện pháp, mục tiêu của việc tiết kiệm chống lãng phí, hay phát động các phong trào thi đua, lao động sáng tạo cũng đều là nhằm mục tiêu thúc đẩy sự phát triển của DN, vượt qua khó khăn để đảm bảo các quyền lợi của NLĐ. Muốn như thế, không còn cách nào khác là phải tuyên truyền để NLĐ biết và thực hiện một cách tự giác và có ý thức.Ông Nguyễn Công Bình cho biết: Phong trào thực hành tiết kiệm, chống lãng phí của Cảng Hải Phòng được bên chuyên môn và CĐ cảng triển khai đến các phòng, ban trong đơn vị bằng hình thức ra chỉ tiêu cụ thể cho từng đơn vị thành viên từ năm 2010 đến nay. Các đơn vị ký cam kết với TGĐ về việc thực hành tiết kiệm, giảm chi phí. Năm 2012, Cảng Hoàng Diệu cam kết  giảm 3,6 tỉ đồng chi phí, Cảng Chùa Vẽ giảm 4,7 tỉ đồng, Tân Cảng giảm 2,8 tỉ đồng...

Một trong những hình thức tiết kiệm chi phí khác được Cảng Hải Phòng áp dụng là tiết giảm nhiên liệu. Trước đây, các đơn vị tự đề xuất, Cty xuất hàng. Nhưng hiện nay, Cty áp dụng hình thức để các đơn vị thành viên tự quản lý nhiên liệu một cách chặt chẽ và phù hợp hơn với các phương tiện do đơn vị mình quản lý. Cảng Hải Phòng có 81 phương tiện được đầu tư từ năm 2001, đặc biệt là 21 cần trục chân đế kirop được đầu tư sản xuất cách đây 30 – 40 năm, đến nay nhiều lần bị hư hỏng, trong khi nguồn cung cấp phụ tùng không còn, nhưng Cty đã tìm kiếm nguồn vật tư trên thị trường để thay thế, đảm bảo cho các phương tiện thiết bị hoạt động ổn định, đáp ứng yêu cầu sản xuất.

Ngoài ra, Cty cũng tiết kiệm những nguồn vật tư khác như săm lốp; tiết kiệm trong việc sử dụng cần trục gian RTG, thực hành tiết kiệm trên lĩnh vực sử dụng điện năng. Năm 2011 toàn cảng giảm 11% lượng điện năng so với năm 2010...

Theo ông Nguyễn Công Bình, nhân tố quan trọng nhất để các phong trào thi đua đi vào cuộc sống, đến từng đơn vị vẫn là yếu tố con người. Tất cả các biện pháp, mục tiêu của việc tiết kiệm chống lãng phí, hay phát động các phong trào thi đua, lao động sáng tạo cũng đều là nhằm mục tiêu thúc đẩy sự phát triển của DN, vượt qua khó khăn để đảm bảo các quyền lợi của NLĐ. Muốn như thế, không còn cách nào khác là phải tuyên truyền để NLĐ biết và thực hiện một cách tự giác và có ý thức. (Hoàng Hoan, Lao động 9/5; Báo Hải Phòng 9/5)

29.            Từ ngày 10/5 – 15/5/2012 diễn ra Hội chợ “Thương mại Hải Phòng 2012”

Với chủ đề: “Người tiêu dùng và Cơ hội mua sắm”, Hội chợ Thương mại Hải Phòng năm 2012 sẽ chính thức khai trương từ ngày 10/5 – 15   /5/2012 tại Trung tâm Hội chợ triển lãm Quốc tế, số 10 – Phạm Văn Đồng. Hội chợ do Sở Công thương Hải Phòng và Công ty CP ACS Việt Nam phối hợp tổ chức.

Với mục đích tạo điều kiện để người tiêu dùng được mua sắm các sản phẩm hàng hóa chất lượng cao với các chương trình khuyến mãi, giá bán hấp dẫn từ phía các doanh nghiệp nhằm kích thích tiêu dùng nội địa và để chào mừng kỷ niệm ngày Hải Phòng giải phóng (13/5/1955 – 13/5/2012)

Có trên 100 gian hàng của 90 doanh nghiệp trên toàn quốc đăng ký tham gia tại hội chợ. Các sản phẩm tham gia Hội chợ là hàng hóa tiêu dùng được sản xuất trong nước và nhập khẩu, bao gồm các ngành hàng: da giày, may mặc thời trang, ngành điện, điện tử, công nghệ thông tin, ngành dịch vụ chăm sóc sức khỏe và thẩm mỹ, thực phẩm, đồ uống, ngành nội, ngoại thất, thủ công mỹ nghệ…

Hội chợ còn là nơi tạo điều kiện cho các doanh nghiệp có nhiều cơ hội để chinh phục khách hàng, nâng cao năng lực cạnh tranh và kết nối tìm kiếm cơ hội hợp tác. (Thời báo kinh tế Việt Nam 9/5)

30.            Chỉ số phát triển công nghiệp ngành dệt may giảm

Quý 1, chỉ số phát triển công nghiệp ngành dệt may Hải Phòng đạt 82,4%, giảm 17,6% so với cùng kỳ. Sản phẩm bao gồm 2,74 triệu quần áo mặc thường người lớn, giảm hơn 23%; áo khoác và áo jắc – két cho người lớn đạt 350.000 chiếc, giảm 21%. Nguyên nhân là do các nhà nhập khẩu EU đang chuyển dần đơn hàng sang các nước khác nhằm tránh mức thuế nhập khẩu 10% do các quốc gia này còn được hưởng quy chế tối huệ quốc với mức thuế suất nhập khẩu 0% của EU. (Báo Hải Phòng 9/5)

31.            Dịch chuyển đầu tư sang tỉnh khác

Do cách tính mức lương theo vùng và các yếu tố khác, một số doanh nghiệp da giày, dệt may của Hải Phòng đang có xu hướng chuyển dịch đầu tư sang tỉnh khác để giảm bớt chi phí.

Cụ thể công ty Đỉnh Vàng đầu tư nhiều cơ sở tại Thái Bình, Hải Dương, Quảng Ninh. Tuy nhiên, doanh nghiệp luôn gặp khó khăn trong tuyển dụng lao động… (Báo Hải Phòng 9/5)

32.            Nên giảm 50% thuê đất cho doanh nghiệp da giày, dệt may

Theo ông Bùi Văn Luyện, Phó tổng giám đốc Công ty Da giày Hải Phòng, hiện các doanh nghiệp giày dép đi thuê mặt bằng để sản xuất khá nhiều. Riêng công ty Da giày phải đi thuê nhiều địa điểm như Xí nghiệp Lê Lai, xí nghiệp bóng, găng tay, mút xốp… Khi tính tiền thuê đất, các chủ đất lại tăng giá đối với doanh nghiệp. Theo ông Luyện, như vậy là bất hợp lý vì thực chất doanh nghiệp thuê để sản xuất gia công hàng xuất khẩu. Vì vậy, ông Luyện kiến nghị, nên căn cứ theo hợp đồng thuê đất và mục đích sử dụng để giảm tiền thuê đất cho doanh nghiệp sẽ hợp lý hơn, mức tính chỉ nên là 50% mức quy định hiện tại. (Báo Hải Phòng 9/5)

33.            Đơn hàng ngành da giày giảm 20-30%

Theo Sở Công thương, chỉ số phát triển công nghiệp ngành da giày của cả nước quý 1 chỉ đạt hơn 935; sản lượng giày dép các loại đạt 86,9 triệu đôi, đạt 19,75% so với kế hoạch năm và chỉ bằng 98,65% so với cùng kỳ năm trước. Nhiều doanh nghiệp mới ký hợp đồng đến hết quý 1, một số ít doanh nghiệp ký được hợp đồng xuất khẩu hết quý 2, đơn hàng giảm 20- 30% so với cùng kỳ năm trước… (Báo Hải Phòng 9/5)

34.            Đầu tư 13.114 tỷ đồng xây dựng đường cao tốc Tân Vũ – Lạch Huyện

Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản đề nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép điều chỉnh tổng mức đầu tư Dự án Đầu tư xây dựng đường ô tô Tân Vũ – Lạch Huyện lên 13.114 tỷ đồng. So với Quyết định đầu tư được phê duyệt vào tháng 6/2010, chi phí xây dựng tuyến đường vượt biển nối cảng Lạch Huyện với đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng đã tăng thêm 4.269 tỷ đồng do thay đổi quy mô và giải pháp thiết kế… (Thời báo kinh tế Việt Nam 9/5)

35.            Hải Phòng: Vẫn chậm trễ trong việc sửa chữa cầu Bính

Dù được đánh giá là cây cầu huyết mạch của thành phố, tuy nhiên, gần 2 năm qua việc sửa chữa cầu Bính vẫn chỉ nằm trên giấy. Trước đó, cầu Bính bị hư hỏng nặng do thiên tai. Do cầu bị hỏng nên các phương tiện được phân luồng đi theo hướng cầu Kiền để sang huyện Thủy Nguyên và tỉnh Quảng Ninh. Sau khi đánh giá mức độ sự cố, Ban quản lý cầu đã làm tờ trình lên thành phố báo cáo và lên phương án sửa chữa. Dự án đã được thành phố phê duyệt sửa chữa từ nguồn vốn ngân sách. Sau đó, lấy lý do khó khăn về vốn nên dự án bị hoãn lại. Tiếp đó, thành phố lại làm tờ trình xin ý kiến và được Chính phủ cho phép sử dụng vốn ODA của Nhật Bản để sửa chữa. Theo phương án mới, Hải Phòng đã phê duyệt điều chỉnh dự án theo Quyết định số 1480/2011. Như vậy, nguồn vốn được “bơm” lần này để sửa chữa cây cầu là vốn vay ưu đãi của Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản, căn cứ trên Hiệp định vay vốn VNXV – 3 thuộc Chương trình tín dụng ngành giao thông II và Hải Phòng phải có vốn đối ứng. Một lãnh đạo Ban quản lý các dự án cầu của Hải Phòng cho hay, theo dự kiến ban đầu, tháng 5 này, các đơn vị sẽ tiến hành sửa chữa và hoàn thành vào tháng 12. Thời gian thi công khoảng 8 tháng. Để đảm bảo công tác an toàn cho việc sửa chữa cầu, dự kiến trong 4 tháng cuối năm, các loại xe ô tô sẽ không được phép lưu thông cầu, chỉ có xe thô sơ và gắn máy được lưu thông qua cầu ở làn biên và phần đường thô sơ về phía thượng lưu cầu. Trong thời gian này, ngành giao thông vận tải thành phố lên kế hoạch điều tiết giao thông thủy dưới chân cầu Bính và điều động thêm phà cho tuyến phà Bính. Được biết, ngay sau khi thống nhất với Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản, Ban quản lý các dự án cầu Hải Phòng đã báo cáo đề xuất rút ngắn thời gian thực hiện một số thủ tục để phấn đấu hoàn thành việc sửa chữa cầu vào cuối 2102, sớm hơn một tháng so với tiến độ của Hiệp định vay vốn. (Hà Thúy, Tài Nguyên và Môi Trường ngày 3/5; Xây dựng 9/5)

36.            Thực hiện Quy hoạch cảng biển Việt Nam: Manh mún và lãng phí

Theo đánh giá của các chuyên gia kinh tế biển, quy hoạch tổng thể cảng biển của Việt Nam (trong đó có vùng biển Hải Phòng) nghe qua có vẻ rất phù hợp và "hoành tráng", song đi vào quy hoạch chi tiết hiện nay còn nhiều bất cập. Trước hết do tầm nhìn quy hoạch ngắn và năm mục tiêu để lập dự báo khá gần, dẫn đến tình trạng khi đi vào thực hiện  xây dựng cảng manh mún, bị động, đối phó với các nhu cầu phát sinh mà thiếu quy hoạch với tầm xa hơn để có những dự án cảng chủ lực hiện đại, có sức cạnh tranh cao. Điển hình như ở khu vực cảng Hải Phòng, trước đây chỉ có một cảng và do một đơn vị quản lý, thì nay, ở bán đảo Ðình Vũ và toàn bộ khu vực Hải Phòng đã có tới 28 cảng và do nhiều đơn vị quản lý. Đối với cảng Lạch Huyện, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam chỉ được xây dựng 3 cầu cảng, số còn lại sẽ do nhiều đơn vị cùng đầu tư. Với cách làm này, rất có thể cảng Lạch Huyện cũng dễ bị "chia nhỏ" như cảng Ðình Vũ. Thực trạng manh mún này dẫn tới việc các doanh nghiệp đầu tư nhỏ lẻ. Thay vì việc các cảng được khơi thông luồng lạch, mở rộng cầu tàu để đón những tàu có trọng tải lớn, thì lại cho ra đời hàng loạt những cảng nhỏ. Bên cạnh đó, là việc cấp Giấy phép đầu tư cảng quá dễ dàng, địa phương nào cũng cho xây dựng cảng, mạnh ai nấy làm, nên phong trào xây dựng cảng trở nên nở rộ, có nhiều công trình xây xong chỉ để ngắm, hoặc hiệu quả khai thác không cao. (Anh Thư, Tài Nguyên & Môi Trường ngày 8/5, tr4)

XÃ HỘI

37.            Bệnh viện đa khoa huyện Thủy Nguyên : Làm tốt công tác xã hội hóa đầu tư thiết bị và giường bệnh

Chiều 8-5, Phó chủ tịch UBND thành phố Lê Khắc Nam và các ngành liên quan làm việc với lãnh đạo Bệnh viện đa khoa huyện Thủy Nguyên về tình hình khám, chữa bệnh và kiểm tra tiến độ thực hiện các dự án nâng cấp bệnh viện.

Sau khi nghe các ngành tham gia ý kiến tháo gỡ khó khăn cho bệnh viện, Phó chủ tịch UBND thành phố Lê Khắc Nam ghi nhận, sự cố gắng của Bệnh viện trong việc thực hiện nhiệm vụ phòng, khám, chữa bệnh cho nhân dân năm 2011 và 4 tháng đầu năm 2012. Các chỉ tiêu bệnh viện đều hoàn thành 120% so với kế hoạch, triển khai nhiều kỹ thuật mới như cắt u-xơ tử cung bán phần, mổ sỏi ống mật chủ, cắt túi mật, sỏi tiết niệu, cắt thận.

Công trình nhà liên khoa 5 tầng, với tổng diện tích sàn hơn 6400m2, tổng vốn đầu tư hơn 72 tỷ đồng từ nguồn vốn trái phiếu Chính phủ, khởi công từ tháng 4-2011, đến nay đạt 60% khối lượng công trình. Số vốn cấp đến hết năm 2011 đạt 31% tổng mức đầu tư. Dự kiến năm 2012, công trình được bổ sung hơn 17 tỷ đồng; đến hết quý 1-2013, công trình hoàn thành và đưa vào sử dụng.

Để nâng cao chất lượng công tác phục vụ, đáp ứng nhu cầu khám, điều trị bệnh cho nhân dân huyện Thủy Nguyên và các khu vực lân cận, Phó chủ tịch UBND thành phố đề nghị bệnh viện tiếp tục làm tốt công tác xã hội hóa thiết bị và giường bệnh; tạo điều kiện để đội ngũ y, bác sĩ học tập nâng cao trình độ; liên kết và phối hợp chặt chẽ với các bệnh viện Trung ương và quốc tế hợp tác, tiếp nhận kỹ thuật hiện đại trong nước và thế giới. Bệnh viện cần quan tâm cải cách thủ tục hành chính, nhắc nhở cán bộ, nhân viên thực hiện Quy tắc ứng xử, giao tiếp với người bệnh, đồng thời chăm lo nâng cao đời sống cán bộ, nhân viên để họ yên tâm công tác.

Đối với kiến nghị của bệnh viện về việc mở rộng diện tích (bệnh viện hạng 2 có diện tích mặt bằng khoảng 2,7 ha, hiện bệnh viện có 1,7ha), Phó chủ tịch khẳng định: UBND thành phố đồng ý về chủ trương để bệnh viện tiếp tục xây dựng quy hoạch, phối hợp với các cơ quan thực hiện giải phóng mặt bằng. Ban quản lý dự án (Sở Y tế) đôn đốc nhà thầu đẩy nhanh tiến độ công trình, hoàn thành đúng tiến độ, bảo đảm chất lượng và vệ sinh môi trường, không ảnh hưởng đến công tác khám, chữa bệnh. (Báo Hải Phòng 9/5)

38.            Tổ chức thanh tra, kiểm tra thực phẩm chức năng và chất phụ gia

Ban Chỉ đạo liên ngành an toàn vệ sinh thực phẩm thành phố vừa triển khai kế hoạch thanh tra, kiểm tra về an toàn thực phẩm đối với các sản phẩm thực phẩm chức năng, hóa chất và phụ gia thực phẩm, thực phẩm nhập khẩu năm 2012 trên địa bàn thành phố.

Ban Chỉ đạo liên ngành thành phố thành lập 2 đoàn thanh tra, kiểm tra tại các cơ sở sản xuất, bán buôn, bán lẻ, sử dụng, quảng cáo, nhập khẩu thực phẩm chức năng, thực phẩm nhập khẩu, hóa chất, phụ gia thực phẩm trên địa bàn thành phố. Các đoàn tập trung thanh tra, kiểm tra tại các điểm cung cấp, chợ đầu mối, siêu thị, cơ sở thương mại tập trung. Việc thanh tra, kiểm tra được tiến hành trong tháng 5-2012.

Việc thanh tra, kiểm tra góp phần đánh giá thực trạng chấp hành các quy định của pháp luật về bảo đảm an toàn vệ sinh thực phẩm và kịp thời phát hiện, ngăn chặn và xử lý các trường hợp vi phạm vệ sinh thực phẩm và hạn chế ngộ độc thực phẩm. (Báo Hải Phòng 9/5)

39.            Hải Phòng đoạt 6 giải trong cuộc thi viết thư quốc tế UPU

Bộ Thông tin và Truyền thông vừa chính thức ra quyết định công nhận kết quả cuộc thi viết thư quốc tế UPU lần thứ 41 (năm 2012) của Việt Nam. Theo đó, giải nhất của cuộc thi thuộc về em Nguyễn Đăng Quý Minh, lớp 10A9, THPT Nhân Chính, Thanh Xuân, Hà Nội.

Thành phố Hải Phòng đoạt 6 giải trong cuộc thi này với 1 giải nhì của em Dương Mỹ Anh, lớp 9A4, THCS Hồng Bàng; 1 giải Ba của Phạm Trà My, lớp 10 văn, THPT Trần Phú; các em Trần Ngọc Linh, lớp 9D8, THCS Chu Văn An và Bùi Mai Phương, lớp 10 song ngữ THPT Trần Phú đoạt giải khuyến khích. Trường THCS Hồng Bàng và THPT Trần Phú là 2 trong số 9 trường học trên toàn quốc đoạt giải tập thể.

Bộ Thông tin và Truyền thông tặng bằng khen cho Bưu điện Hải Phòng; Trung ương Đoàn tặng bằng khen cho Trường THCS Hồng Bàng và Trường THPT Trần Phú có thành tích xuất sắc trong cuộc thi viết thư quốc tế UPU lần thứ 41. Lễ tổng kết và trao giải cho các tập thể và cá nhân đoạt giải được tổ chức vào ngày 19-5-2012 tại Hà Nội. (Báo Hải Phòng 9/5)

40.            Hải Phòng có 2 thợ trẻ giỏi được tuyên dương toàn quốc

Theo Thành Đoàn, Hải Phòng có 2 thợ trẻ giỏi là Trần Văn Thắng và Phạm Thị Minh Hương được TƯ Đoàn vinh danh tại lễ tuyên dương thợ trẻ giỏi toàn quốc lần thứ 3 năm 2012.

Đây là 2 trong 81 gương mặt thợ trẻ xuất sắc nhất trong toàn quốc được Trung ương Đoàn vinh danh đến từ 44 tỉnh, thành Đoàn trực thuộc, các tập đoàn, tổng công ty; tiêu biểu cho hơn 4 triệu thanh niên, công nhân đang làm việc tại các doanh nghiệp thuộc các thành phần kinh tế và hàng triệu học sinh, sinh viên đang học tập tại các cơ sở đào tạo nghề trong toàn quốc. Là hoạt động do TƯ Đoàn phối hợp với Hội Dạy nghề Việt Nam và Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam tổ chức, số lượng thợ trẻ giỏi được tuyên dương toàn quốc hàng năm tương đương với số tuổi của Đoàn TNCS Hồ Chí Minh.

Là đội phó kỹ thuật, bí thư đoàn thanh niên Xí nghiệp xếp – dỡ Chùa Vẽ ( Cty TNHH MTV Cảng Hải Phòng), từ năm 2008 đến 2011, Trần Văn Thắng có nhiều sáng kiến được công nhận và áp dụng trong thực tế, làm lợi hàng trăm triệu đồng. Anh còn dành thời gian kèm cặp và nâng cao tay nghề giúp 10 thợ trẻ. Phạm Thị Minh Hương, nhân viên Công ty Cổ phần ô tô Hải Phòng, từng đạt giải nhất trong Hội thi tay nghề - Kỹ năng bán hàng do Công ty ô tô Toyota Việt Nam tổ chức, tích cực tham gia vào các hoạt động Đoàn, nhân đạo từ thiện... (Báo Hải Phòng 9/5)

41.            Hội Cựu chiến binh quận Lê Chân phấn đấu ít nhất 60% số hội viên đạt mức sống khá và giàu

Sáng 8-5, tại trụ sở Quận ủy Lê Chân, Hội Cựu chiến binh (CCB) quận Lê Chân tổ chức Đại hội đại biểu lần thứ 5 nhiệm kỳ 2012 – 2017 với sự tham dự của hơn 160 hội viên đại diện cho hơn 4.600 hội viên đến từ 360 chi hội trên địa bàn.

Đại hội xác định, nhiệm kỳ 2012 – 2017, cán bộ, hội viên CCB quận tiếp tục phát huy vai trò nòng cốt, đoàn kết, tập hợp vận động CCB, nâng cao chất lượng, hiệu quả các mặt công tác. Đại hội đề ra một số chỉ tiêu phấn đấu chính như: 100% tổ chức cơ sở hội quán triệt, học tập các chỉ thị, nghị quyết của Đảng và các cấp hội, 100% số hội viên kiên định, vững vàng về tư tưởng; phát triển hội viên đạt 95% trở lên tổng số CCB trên toàn quận; hằng năm có 95% trở lên số cơ sở hội đạt trong sạch vững mạnh, 95% trở lên hội viên CCB gương mẫu, 90% trở lên gia đình CCB đạt “Gia đình văn hóa”; từ 60% hội viên trở lên có mức sống khá và giàu…

Phát huy phẩm chất “Bộ đội Cụ Hồ”, thời gian qua, cán bộ, hội viên Hội CCB quận Lê Chân tích cực tham gia xây dựng Đảng, chính quyền và thực hiện quy chế dân chủ ở cơ sở. Toàn quận có gần 1.500 hội viên tham gia công tác xã hội ở địa phương, mỗi năm, tham gia hòa giải 150 – 200 vụ mâu thuẫn trong nhân dân. Trong 5 năm, hội CCB quận huy động gần 18 tỷ đồng giúp hội viên, giai đoạn 2007 – 2010, các cấp hội quyên góp gần 160 triệu đồng xóa nghèo cho 36 hội viên. Đến nay, hơn 70% hội viên CCB quận Lê Chân có đời sống kinh tế gia đình ổn định. (Báo Hải Phòng 9/5)

42.            Các địa phương tổ chức diễn tập sẵn sàng công tác PCLB và TKCN năm 2012

Huyện Cát Hải vừa tổ chức thành công, an toàn, bảo đảm kế hoạch cuộc diễn tập, triển khai công tác PCLB và TKCN năm 2012.

Tình huống giả định là cơn bão số 3, sức gió giật cấp 12 sắp đổ bộ vào địa phận huyện đảo. Với sự chuẩn bị “4 tại chỗ”, huyện tổ chức lực lượng, phối hợp, hiệp đồng phòng, chống khắc phục tại chỗ hậu quả cơn bão. Huyện chỉ đạo, bảo đảm phối hợp lực lượng, phương tiện trong tổ chức sơ tán nhân dân vùng trọng điểm thị trấn Cát Hải, xã Văn Phong và tổ chức đón nhận nhân dân sơ tán đến của xã Xuân Đám, xã Trân Châu; tổ chức sơ tán tàu, thuyền, lồng bè khu vực Vịnh Cát Bà, Vịnh Bến Bèo, Ban Quản lý Vịnh Cát Bà và thị trấn Cát Bà. Phối hợp lực lượng, phương tiện của Đồn Biên phòng 54, Ban Quản lý Vịnh Cát Bà tìm kiếm cứu nạn khu vực vịnh Cát Bà… Một số tình huống phụ như tàu hỏng máy trôi dạt trên vịnh Cát Bà cũng được xử lý kịp thời. Đây là bước tập dượt quan trọng, sẵn sàng ứng phó với những diễn biến phức tạp của thời tiết trong mùa mưa bão 2012.

Huyện đề ra 7 nhiệm vụ, 5 giải pháp triển khai công tác PCLB và TKCN năm 2012, trong đó chú trọng củng cố, sửa chữa công trình đê, kè, cống; tăng cường sự lãnh đạo của cấp ủy, chính quyền, nâng cao năng lực, trách nhiệm về công tác này; kiểm tra chặt chẽ các phương tiện tàu, thuyền của ngư dân hoạt động trên biển trong mùa mưa bão. Tổ chức tốt các khu neo đậu cho tàu, thuyền, lồng bè nuôi trồng thuỷ sản vào tránh trú bão….

* Quận Hải An tổ chức diễn tập PCLB&TKCN năm 2012 tại phường Tràng Cát. Đây là đợt diễn tập được tổ chức quy mô để chuẩn bị các điều kiện về lực lượng cũng như phương tiện tại chỗ của quận, nhằm đối phó với các tình huống xấu về thời tiết ảnh hưởng đến sản xuất và đời sống của nhân dân.

Tại cuộc diễn tập, các lực lượng của quận thực hiện thao tác đối phó với các tình huống xảy ra như: nước dâng , ảnh hưởng đến cống, đê kè, cấp cứu người bị nạn… Từng phần việc trong chương trình diễn tập đều được các lực lượng thực hiện chính xác, an toàn, hiệu quả, ngăn chặn kịp thời những hậu quả do thời tiết xấu gây ra. Đặc biệt, sự phối hợp nhịp nhàng đã góp phần giúp quận Hải An thực hiện tốt phương châm “4 tại chỗ” trong công tác PCBL& TKCN. (Báo Hải Phòng 9/5)

43.            Lò vôi “bức tử” người dân

Nhiều năm qua, những làn khói trắng đục kèm theo thứ mùi nồng nồng, cay cay cuồn cuộn bốc lên từ 27 chiếc lò vôi thủ công ở khu vực xóm Hang xã Minh Tân (Thủy Nguyên, Hải Phòng).

Người dân nơi đây phải sống trong tình trạng ô nhiễm môi trường với nguy cơ mắc các bệnh liên quan đến hô hấp rất cao...

Theo chỉ dẫn của chị H., chúng tôi đi ra phía cánh đồng thuộc phạm vi xóm Hang, xóm Lò (xã Minh Tân). Tại đây, chúng tôi thấy gần 30 lò vôi đua nhau nhả khói. Mẻ vôi của ông chủ T. đang chuẩn bị ra lò, khói trắng bốc lên mù mịt.

Cách lò của ông T. chừng 50m, có 2 lò vôi vừa nhóm lửa, những cột khói đen kịt cứ vô tư xả. hóm lửa, những cột khói đen kịt cứ vô tư xả. Bụi từ vôi, xỉ chuẩn bị ra lò, quyện với khí CO từ lò vôi vừa đốt, khí CO2 từ lò vôi đang hoạt động liên tục bao trùm toàn bộ khu dân cư tại đây. Các chất thải đổ tràn lan khắp nơi.

Điều đáng nói là tất cả các lò vôi đang hoạt động tại đây đều là những lò vôi thủ công, công nghệ lạc hậu, không an toàn.

Trong cái nóng hừng hực, chị Lan (một phu vôi) cho biết: "Tất cả các lò nung vôi ở đây đều được làm bằng phương pháp thủ công. Để có được lò vôi 6 tấn, phải dùng hết 7m3 đá, 3 tấn than rác, 3 xe công nông than bùn, nửa tấn củi.

Tổng số tiền phải chi hết khoảng 1, 3 triệu đồng, trong khi giá vôi thành phẩm bán được 350.000 - 400.000 đồng /tấn (tính theo giá hiện hành).  Mỗi lò chúng tôi phải đốt lửa liên tục 10 -15 ngày đêm, ngày ngày hít khí than, ăn bụi vôi, phổi phình to, tóc bạc sớm nhưng cũng đành chịu chứ biết làm sao...".

Để có một tấn vôi theo công nghệ lạc hậu như những lò vôi tại đây, thì "bão" bụi khi lò đỏ lửa là một điều tất yếu. Trong khu dân cư, nhà dân, cây ven đường đều được phủ trắng bởi lớp bụi dày...

Việc các lò nung vôi phát triển ồ ạt với mật độ dày đặc tại xóm Hang, xóm Lò xã Minh Tân đồng nghĩa với khói bụi, chất thải độc hại thải ra môi trường ngày càng nhiều. Môi trường ô nhiễm nặng, không khí ngột ngạt, sức khỏe giảm sút, cuộc sống người dân bị đảo lộn.

Hàng ngày người dân phải ăn, ngủ và làm việc dưới khói bụi mịt mù. Cùng với những con đường bị xe chở vôi cày nát, người dân ở đây còn phải đối mặt với ô nhiễm nguồn nước. Khắp làng trên, xóm dưới bạc trắng bụi vôi.

Trao đổi với chúng tôi, một cán bộ xóm Hang thừa nhận: "Hiện có rất nhiều người mắc bệnh về đường hô hấp, viêm phổi thậm chí ung thư do hít phải khí độc trong nhiều năm. Chúng tôi nhiều lần kiến nghị với cấp trên đề ra giải pháp giảm thiểu ô nhiễm nhưng chẳng thấy ai đả động gì".

Một vấn đề cũng khá bức xúc đó là tình trạng các chất thải rắn, khó phân hủy như xỉ gạch, than, đá đổ bừa bãi tràn lan khắp nơi. Nếu không có biện pháp xử lý thì không lâu nữa nơi đây sẽ biến thành bãi thải khổng lồ. Cũng từ đó nguồn nước tưới tiêu bị ô nhiễm khiến cây lúa, hoa màu giảm năng suất.

Gặp chúng tôi, một nông dân chia sẻ: "Gia đình tôi có mấy sào lúa cấy nhưng cứ đến thời kì trổ bông lại gặp phải khói bụi, sức nóng từ các lò vôi phả ra nên lúa thường bị cháy lá hoặc nghẹn đòng, năng suất lúa rất thấp. Nhiều nhà có trồng nhưng chẳng được thu hoạch, có năm chủ lò vôi đã phải bồi thường thiệt hại nhưng cũng không đủ chi phí đầu tư nên ruộng đành bỏ không".

Trao đổi với ông Sơn - chủ tịch UBND xã Minh Tân, ông Sơn cho biết: "Nung vôi là nghề phụ của các hộ dân ở địa phương nên việc xử lý các lò vôi, lò gạch gây ô nhiễm môi trường hiện vẫn còn nhiều khó khăn.

Chính quyền xã chỉ xử phạt hành chính về việc xây dựng trái phép; riêng việc xử lý ô nhiễm môi trường theo như kiến nghị của nhân dân, thì tùy thuộc vào cấp trên. Bởi, ngay như việc đo đạc các chỉ số về môi trường để lấy bằng chứng vi phạm cũng nằm ngoài khả năng của xã.

Vẫn biết các lò vôi hoạt hộng tại đây đều không được cấp phép, việc lò hoạt động gây ra khói bụi là điều khó tránh, nhưng vì mỗi lò ở đây được đầu tư xây dựng cũng tốn từ 200 đến 300 triệu đồng, nên chúng tôi vẫn để họ hoạt động  thu lại vốn, mặt khác mỗi lò cũng tạo công ăn việc làm cho hơn chục lao động?"

Với suy nghĩ như trên của chính quyền sở tại, xem ra người dân nơi đây sẽ còn phải tiếp tục chung sống với tình trạng ô nhiễm môi trường... (Long Uyên, Đời sống & Pháp luật 9/5)

44.            Hài cốt liệt sĩ bị từ chối vì nghĩa trang hết “suất”

Ngày 8-5, Phòng Lao động - thương binh & xã hội quận Ngô Quyền (Hải Phòng) có văn bản trả lời gia đình ông Hoàng Đức Tuấn (P.Đổng Quốc Bình, Q.Ngô Quyền) về việc bố trí phần mộ cho con trai ông là liệt sĩ Hoàng Thế Anh đã hi sinh tại đảo Đá Lớn, Trường Sa.

Theo đó UBND quận Ngô Quyền từ chối tiếp nhận hài cốt của con trai ông Tuấn.

Trao đổi với Tuổi Trẻ, ông Bùi Công Đoàn, trưởng Phòng LĐ-TB&XH quận Ngô Quyền, cho biết lý do từ chối tiếp nhận hài cốt liệt sĩ Hoàng Thế Anh vì nghĩa trang liệt sĩ của quận đã hết “suất”. Nghĩa trang liệt sĩ quận Ngô Quyền được khởi công xây dựng, nâng cấp trên vị trí của nghĩa trang Đằng Giang cũ từ tháng 10-1998 với diện tích 3.600m2.

Theo thiết kế quy hoạch, nghĩa trang chỉ để phục vụ việc quy tập 1.515 phần mộ liệt sĩ của quận Ngô Quyền. “Lúc bấy giờ diện tích đất xây dựng nghĩa trang chỉ đủ để quy tập hài cốt liệt sĩ theo danh sách của địa phương. Kể từ sau tháng 10-1998, số liệt sĩ phát sinh và di biến động trên địa bàn quận đều chưa bố trí được phần mộ tại nghĩa trang”.

Ông Khúc Văn Phung, phó chủ tịch UBND quận Ngô Quyền, cho biết tính đến nay có hơn 500 hài cốt liệt sĩ di biến động trên địa bàn quận chưa bố trí được phần mộ tại nghĩa trang. Các trường hợp này đều được quận hướng dẫn làm thủ tục đưa sang an táng tại nghĩa trang Phi Liệt của thành phố hoặc đưa về quê.

Theo ông Phung, riêng trường hợp của gia đình ông Tuấn vì có con trai duy nhất là liệt sĩ, hi sinh khi còn trẻ trong lúc bảo vệ chủ quyền biển đảo, nên trong ngày 8-5 thường vụ quận ủy đã họp để tìm phương án giải quyết có tình có lý. (Thân Hoàng, Tuổi trẻ 9/5)

45.            Khai mạc lớp bồi dưỡng kiến thức quốc phòng quân sự địa phương

Sáng 7-5, Bộ chỉ huy quân sự thành phố khai mạc lớp bồi dưỡng kiến thức quốc phòng - quân sự địa phương cho cán bộ cơ quan, đơn vị năm 2012.

Tham gia lớp học có 80 học viên là các cán bộ trợ lý cơ quan, đơn vị thuộc Bộ Chỉ huy quân sự thành phố. Trong 5 ngày tập huấn, các học viên sẽ được truyền đạt các nội dung về công tác quân sự như: nhiệm vụ công tác quốc phòng - quân sự địa phương, các nội dung luật và văn bản quy phạm pháp luật về nghĩa vụ quân sự, dân quân tự vệ, dự bị động viên và hướng dẫn thực hiện các chế độ chính sách cho lực lượng dân quân tự vệ; cùng các nội dung về công tác Đảng-công tác chính trị, công tác hậu cần, công tác kỹ thuật...

Từ những kiến thức tiếp thu được, các học viên sẽ nâng cao trình độ kiến thức quốc phòng - quân sự địa phương, năng lực công tác góp phần hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao. (Phạm Huyên, Truyền hình Hải Phòng 9/5; Báo Hải Phòng 9/5)

46.            Hội thi công nhân Thời đại mới

Hưởng ứng chương trình hành động trong "Tháng Công nhân", Trung tâm vì người lao động nghèo (LĐLĐ TP) phối hợp với tổ chức ActionAid tổ chức Hội thi Công nhân Thời đại mới thu hút đông đảo CN-LĐ, đoàn viên công đoàn đến từ các công đoàn cơ sở tham dự.

Tham gia  có 8 đội thi đến từ công đoàn các cơ sở thuộc các công ty có đông lao động tham gia sản xuất và các CLB công nhân nhà trọ các phường trên địa bàn quận Dương Kinh. Trải qua 3 phần thi gồm: thời trang công nhân, tìm hiểu kiến thức và năng khiếu, các đội có dịp thể hiện tài năng, cũng như kiến thức hiểu biết liên quan đến lịch sử và vai trò của tổ chức Công đoàn. Đồng thời xác định rõ quyền và trách nhiệm của người lao động cũng như người sử dụng lao động trong việc xây dựng mối quan hệ hài hoà, các yếu tố cần có đối với một công nhân trong thời kỳ CNH- HĐH. Thông qua hội thi, CN-LĐ các đoàn viên công đoàn có điều kiện giao lưu, học hỏi, bổ sung những kiến thức mới, liên quan đến các chế độ, chính sách theo quy định của Pháp luật lao động, góp phần hoàn thiện những điều kiện cần có của lực lượng CN-LĐ trong tình hình mới.

Đây là một trong những hoạt động thiết thực, nhằm hướng đến CN-LĐ có hoàn cảnh khó khăn của tổ chức Công đoàn và Trung tâm vì người lao động nghèo. Lắng nghe, chia sẻ những tâm tư, nguyện vọng qua đó, tổ chức công đoàn điểu chỉnh hoạt động phù hợp hơn. (Phương Hồng, Truyền hình Hải Phòng 9/5)

47.            Tăng cường dầu tư phát triển ngành nghề nông thôn

Thành phố Hải Phòng có 37 làng nghề hiện đang hoạt động. Trong đó có 17 làng nghề truyền thống và 20 làng nghề mới với gần 100 cơ sở sản xuất, kinh doanh quy mô lớn.

Những năm qua, ngành nghề nông thôn ở Hải Phòng từng bước được đầu tư phát triển, khẳng định vai trò quan trọng trong tạo việc làm, tăng thu nhập cho lao động nông thôn; Nâng cao chất lượng và giá trị sản phẩm nông nghiệp, góp phần đẩy nhanh chuyển dịch cơ cấu kinh tế và lao động trong nông thôn. Hiện toàn thành phố có 223 nghìn người, chiếm 39% lao động  nông thôn tham gia vào các hoạt động làng nghề. Bình quân mỗi năm, các ngành nghề trong nông thôn thu hút thêm 15 nghìn lao động với thu nhập trung bình 900.000 đồng/người/tháng. (Mai Hương, Truyền hình Hải Phòng 9/5)

48.            Hoạt động kỷ niệm chiến thắng lịch sử Điện Biên Phủ

Trong không khí tưng bừng cả nước kỷ niệm những ngày tháng năm lịch sử, Ban liên lạc chiến sĩ Điện Biên Phủ quận Ngô Quyền tổ chức lễ kỷ niệm 58 năm chiến thắng Điện Biên phủ, ôn lại truyền thống lịch sử hào hùng đấu tranh bảo vệ Tổ quốc của dân tộc.

Đầu năm 1953, sau khi thua to trên các chiến trường Đông Dương,  thực dân Pháp nhảy dù xuống Điện Biên Phủ xây dựng tập đoàn cứ điểm trang bị vũ khí hiện đại tố tân với âm mưu nghiền nát quân chủ lực của ta. Bộ đội và nhân dân ta phát huy tinh thần chiến đấu dũng cảm hy sinh,  quyết tâm tiêu diệt tập đoàn cứ điểm, làm thất bại âm mưu của kẻ thù. 56 ngày đêm khoét núi ngủ hầm mưa dầm cơm vắt, máu trộn bùn non, quân ta đã làm nên chiến thắng Điện Biên Phủ chấn động địa cầu.

 Nhiều chiến sĩ tham gia chiến dịch Điện Biên Phủ trở về thành phố Hải Phòng, trong đó có trên 100 người sống và lao động trên địa bàn Ngô Quyền đến nay tuy tuổi cao sức yếu song vẫn giữ vững phẩm chất người chiến sĩ Điện Biên năm xưa, luôn khắc phục khó khăn, phát  huy tinh thần gương mẫu, nòng cốt trong việc thực hiện các nhiệm vụ kinh tế xã hội tại địa phương, tích cực tham gia hoạt động giáo dục truyền thống lịch sử. (Thu Thủy, Truyền hình Hải Phòng 9/5)

49.            Hải Phòng: Thu phí nước thải công nghiệp đạt thấp

Phí nước thải là khoản thu thuộc ngân sách Nhà nước nhằm sử dụng vào việc bảo vệ môi trường, duy tu và bảo dưỡng hệ thống thoát nước tại địa phương, nộp vào ngân sách Trung ương để bổ sung vốn hoạt động của Quỹ Bảo vệ môi trường.

Toàn thành phố hiện có khoảng 12 nghìn cơ sở sản xuất, kinh doanh, phần lớn số doanh nghiệp này bắt buộc phải nộp phí bảo vệ môi trường đối với nước thải công nghiệp. Những năm gần đây, việc thu phí nước thải công nghiệp tại Hải Phòng có chuyển biến, song kết quả đạt được còn thấp so với thực tế. Năm 2011, Chi cục Bảo vệ môi trường thành lập Tổ thu phí bảo vệ môi trường đối với nước thải công nghiệp, tạo cơ sở xây dựng cơ sở dữ liệu về phí bảo vệ môi trường nên việc thu phí có sự chuyển biến đáng kể. Năm 2009, tổng thu phí nước thải công nghiệp toàn thành phố đạt gần 570 triệu đồng, năm 2010 con số này là trên 1 tỷ đồng, năm 2011 thu được 1,5 tỷ đồng. Như vậy, năm 2011, số doanh nghiệp nộp phí tăng 150% so với năm 2010. Tuy nhiên, những kết quả đạt được còn hạn chế so với yêu cầu.  Theo Chi cục Bảo vệ môi trường, Chi cục thực hiện kiểm tra để thu phí với hơn 500 doanh nghiệp. Số doanh nghiệp nộp phí môi trường đối với nước thải tăng nhanh trong năm 2011, nhưng kết quả này còn rất thấp so với số lượng doanh nghiệp đang hoạt động. Được biết, năm 2012, thu phí nước thải công nghiệp có thể sẽ đạt thấp do các doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn trong hoạt động sản xuất kinh doanh nên chậm nộp phí. (Phúc Lập, Truyền hình Hải Phòng 9/5)

50.            Tai nạn lao động nặng - Nguyên nhân và giải pháp khắc phục

Theo số liệu thống kê của các doanh nghiệp, năm 2009 trên địa bàn TP HP xảy ra 84 vụ tai nạn lao động, trong đó có 14 vụ tai nạn lao động chết người làm 14 người chết, 20 vụ tai nạn lao động nặng làm 20 người bị thương nặng. Các vụ tai nạn lao động chết người đều xảy ra trong lĩnh vực đóng mới và sửa chữa tàu biển, SX vật liệu xây dựng, vận tải hàng hóa. Các yếu tố gây tai nạn lao động chết người chủ yếu do điện giật, ngã từ trên cao, va đập mạnh. Tai nạn lao động, nhất là lao động nặng đã gây ra những ảnh hưởng lớn thiệt hại tính mạng người lao động và tài sản của tập thể, để lại những hậu quả lâu dài.

Đi sâu tìm hiểu những nguyên nhân gây ra tai nạn lao động nặng, được biết: hầu hết nguyên nhân xảy ra các vụ tai nạn lao là do trách nhiệm của người lao động, người sử dụng lao động và cả phía cơ quan quản lý nhà nước. Về phía người sử dụng lao động, rất nhiều doanh nghiệp, nhất là doanh nghiệp vừa và nhỏ chưa tổ chức huấn luyện về ATLĐ cho người lao động theo đúng quy định, hoặc có tổ chức thì chỉ mang tính hình thức, nội dung huấn luyện còn chung chung, chưa đi sâu vào lĩnh vực lao động đặc thù của doanh nghiệp. Ở nhiều doanh nghiệp, các máy thiết bị không có hướng dẫn quy trình vận hành, nhất là những thiết bị có yêu cầu nghiêm ngặt về An toàn lao động, dẫn đến tình trạng người lao động không nắm chắc quy trình vận hành nên để xảy ra tai nạn. Bên cạnh đó, do nhận thức chưa đúng đắn về tầm quan trọng của công tác AT-VSLĐ-PCCN nên nhiều chủ sử dụng lao động chưa có biện pháp thường xuyên kiểm tra, đôn đốc, nhắc nhở người lao động tuân thủ các quy định của nhà nước về an toàn lao động. Về phía người lao động, do không có nhận thức đúng đắn về công tác này nên nhiều người đã vi phạm các quy trình, biện pháp làm việc, làm bừa, làm ẩu. Ngay cả những người được đào tạo cơ bản về AT-VSLĐ nhưng do chủ quan, ý thức chấp hành kỷ luật kém nên đã gây ra những tai nạn lao động đáng tiếc cho bản thân và doanh nghiệp. Về phía cơ quan quản lý nhà nước, công tác thanh tra, kiểm tra AT-VSLĐ chưa thường xuyên, số cuộc thanh tra, kiểm tra về thực hiện pháp luật lao động tại các doanh nghiệp còn hạn chế, do đó chưa kịp thời phát hiện những vi phạm các quy định của pháp luật, các tiêu chuấn, quy chuẩn kỹ thuật an toàn lao động dẫn đến nhiều vụ tai nạn lao động nghiêm trọng đã xảy ra. Việc xử lý các vụ TNLĐ đặc biệt nghiêm trọng chưa kịp thời và nghiêm khắc nên chưa có tính răn đe, giáo dục.

Nhằm hạn chế tai nạn lao động, nhất là tai nạn lao động nặng xảy ra, trước hết, cần tăng cường công tác thông tin tuyên truyền về an toàn, vệ sinh lao động nhằm nâng cao trách nhiệm của các đơn vị, cơ sở SXKD và người lao động để mọi người có ý thức cảnh giác và phòng ngừa tai nạn. Các cơ quan, ban ngành chức năng cần có sự phối hợp chặt chẽ trong công tác thanh tra, kiểm tra việc thực hiện các quy định của nhà nước về AT-VSLĐ-PCCN ở tất cả các cơ quan, DN thuộc các thành phần kinh tế. Trong đó, đặc biệt tập trung thanh tra, kiểm tra các DN ngoài quốc doanh và các lĩnh vực xây dựng, lắp đặt- sửa chữa- sử dụng điện, khai thác đá và sử dụng vật liệu công nghiệp, sử dụng các thiết bị có yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn lao động. Đối với doanh nghiệp, phải lấy biện pháp phòng ngừa là chính, tăng cường công tác tự kiểm tra, kịp thời phát hiện và khắc phục những nguy cơ mất an toàn lao động, đồng thời tổ chức tốt công tác bảo hộ lao động, đầu tư cải thiện điều kiện làm việc của người lao động. Hằng năm, các cơ quan, DN phải nghiêm túc tổ chức huấn luyện công tác AT-VSLĐ, tăng cường tuyên truyền, giáo dục người lao động tự giác chấp hành các quy định về bảo hộ lao động. Đặc biệt, đối với những lao động làm công việc nặng nhọc, nguy hiểm, độc hại hoặc tiếp xúc với đối tượng có yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn vệ sinh lao động cần phải thường xuyên tập huấn và nhắc nhở thực hiện quy định của Luật Bảo hộ lao động. Có như vậy mới hạn chế được tai nạn lao động xảy ra. (Tuyết Mai, Truyền hình Hải Phòng 9/5)

51.            Sư đoàn 363 (Quân chủng Phòng không-Không quân): Nâng cao khả năng làm chủ vũ khí, khí tài

Nhằm đánh giá kết quả huấn luyện, trình độ chuyên môn và khả năng làm chủ vũ khí khí tài của cán bộ cơ quan, phân đội, sáng 7-5, Sư đoàn 363 đã khai mạc Hội thi cán bộ cơ quan trung đoàn và phân đội năm 2012.

Tham gia hội thi có 90 đồng chí là cán bộ quân sự, chính trị, hậu cần, kỹ thuật cấp trung đoàn, cán bộ quân sự, chính trị tiểu đoàn, trạm trưởng ra đa… Đây là hội thi quy mô nhất từ trước đến nay.

Nội dung thi gồm chuyên ngành tham mưu, chính trị, hậu cần, kỹ thuật, điều lệnh. Nét mới trong hội thi lần này là các đối tượng không đúng chuyên ngành thi lý thuyết cùng chung nội dung tham mưu, chính trị, hậu cần, kỹ thuật. Ở nội dung thực hành, các cán bộ phải thực hành làm văn kiện chiến đấu và báo cáo; thao tác sử dụng thước càng cua; làm bài tập luyện tập kíp chiến đấu; kiểm tra chức năng đánh giá khí tài đối với cán bộ phân đội trưởng; kiểm tra chỉ tiêu cá nhân phân phân đội trưởng tên lửa, pháo phòng không, ra đa; thực hành một buổi chào cờ, thông báo chính trị tuần… (Duy Hồng, Quân đội nhân dân 9/5)

52.            Bàn giao nhà tình nghĩa hỗ trợ gia đình liệt sĩ ở Vĩnh Bảo

Sáng 8/5, Hội Từ thiện thành phố phối hợp với xã Thắng Thủy, huyện Vĩnh Bảo và Công ty CP Khu công nghiệp Đình Vũ tổ chức bàn giao nhà tình nghĩa cho cụ Vũ Văn Khương ở thôn Hà Phương, xã Thắng Thủy.

Căn nhà được xây dựng với diện tích 20 m2, tổng kinh phí xây dựng hơn 73 triệu đồng, trong đó, Công ty CP Khu công nghiệp Đình Vũ hỗ trợ 20 triệu đồng , gia đình ông Phạm Đức Triệu ở xã Hiệp Hoà hỗ trợ 10 triệu đồng, số còn lại do gia đình, dòng họ hỗ trợ. 

Cụ Vũ Văn Khương là bố của liệt sĩ chống Mỹ Vũ Văn Lâm, bản thân cụ bị bệnh tim đau ốm thường xuyên. Phát biểu tại buổi khánh thành nhà, cụ Vũ Văn Khương vô cùng xúc động trước sự quan tâm của doanh nghiệp, cá nhân và hội từ thiện cùng chính quyền huyện. Trong dịp này, Ủy ban MTTQ Việt Nam huyện Vĩnh Bảo và chính quyền xã, thôn cũng tặng nhiều phần quà cho cá nhân cụ Vũ Văn Khương. (Báo Hải Phòng 9/5; An ninh Hải Phòng 9/5)

53.            Phượng vĩ bị hại

Phượng vĩ không chỉ là cây danh đường phố mà còn là biểu tượng của thành phố Cảng. Ấy thế, không ít người vẫn tìm cách bức tử loài cây này vì các lý do: trước cửa nhà, treo biển hiệu quảng cáo… (Báo Hải Phòng 9/5)

54.            CLB Bạch Đằng: Hàng trăm hội viên tham gia giao lưu văn hóa – thể thao

Nhân kỷ niệm Chiến Thắng Điện Biên Phủ (7/5), ngày Hải Phòng giải phóng (13/5) và thành lập CLB Bạch Đằng, sáng 6/5, Hội đồng CLB tổ chức chương trình giao lưu văn hóa – thể thao, thu hút hàng trăm hội viên tham gia. Đây là hoạt động thường niên của CLB Bạch Đằng. (Báo Hải Phòng 9/5)

55.            Trí thức Hải Phòng đem trí lực phục vụ sự nghiệp phát triển thành phố

Hội nghị biểu dương tôn vinh các trí thức, cán bộ khoa học công nghệ tiêu biểu của thành phố lần thứ 3 năm 2012 sẽ được tổ chức ngày 10/5 nhằm tôn vinh những tri thức tiêu biểu trên địa bàn thành phố, các trí thức tiêu biểu là người Hải Phòng đang sống và làm việc trên mọi miền đất nước và ở nước ngoài. “Ngày hội tôn vinh chất xám” này cũng đang được đông đảo giới trẻ Hải Phòng quan tâm và mong chờ để giao lưu, học hỏi cách sống tích cực luôn biết vươn lên và công hiến của những nhân tài đất Cảng hôm nay… (An ninh Hải Phòng 9/5)

56.            Tháng hành động vì trẻ em năm 2012: Đảm bảo mọi trẻ em được tham gia

Tin từ Phòng Bảo vệ chăm sóc trẻ em và Bình đẳng giới, Sở LĐ – TB&XH cho biết, các hoạt động trong tháng hành động vì trẻ em thành phố (diễn ra đến hết tháng 6) sẽ được triển khai từ thành phố tới cơ sở với nội dung thiết thực, hiệu quả, đảm bảo mọi trẻ em được tham gia, nhất là những trẻ em có hoàn cảnh đặc biệt, trẻ em thuộc gia đình nghèo, gia đình người có công… (Kiên Duyên, An ninh Hải Phòng 9/5)

57.            113 thí sinh sẽ tham gia hội thi tay nghề thành phố

Sáng 8/5, ông Đặng Văn Tâng, Phó giám đốc Sở LĐTB&XH cho biết, công tác chuẩn bị cho hội thi tay nghề thành phố năm 2012 hiện đã cơ bản hoàn tất. Theo đó, hội thi sẽ được khai mạc vào sáng 15/5. Có khoảng 113 thí sinh đến từ 19 cơ sở dạy nghề trên địa bàn thành phố dự thi 16 như: hàn, giải pháp phần mềm CNTT,… (ĐH, An ninh Hải Phòng 9/5)

58.            Sở TNMT: Tiếp nhận và trả kết quả 100/108 hồ sơ

Từ đầu năm đến nay, tại bộ phận “nhận và trả kết quả” Sở Tài nguyên và Môi trường đã tiếp nhận 108 hồ sơ, trong đó: 53 hồ sơ đất đai, 7 hồ sơ bản đồ, 43 hồ sơ môi trường, 3 hồ sơ tài nguyên khoáng sản, 2 hồ sơ tài nguyên nước… (KO, An ninh Hải Phòng 9/5)

59.            Dịch vụ vui chơi nhưng vẫn cứ… buồn!

So với các địa phương lân cận, Hải Phòng có cơ sở hạ tầng vui chới giải trí cho mọi tầng lớp nói chung và trẻ em nói riêng đáng để tự hào, mà điểm nhấn là hai khu vực: vườn hoa trung tâm và đường Lạch Tray. Mấy năm gần đây, cả hai khu vực này đều được cải tao, nên nhìn chung về không gian cảnh quan ít nơi nà có được như thế…

Nhưng vài năm trở lại đây, mảng thị trường dịch vụ cho trẻ em cứ co cụm dần trong điều kiện cạnh tranh khốc liệt và đang trên đường đi đến chỗ… tự tiêu… Dịp nghỉ lễ 1/5 vừa qua, lượng khách đến vườn hoa Kim Đồng khá đông,… Chị Tuyết tính: hai lượt lái ô tô điện, một lượt cưỡi thú, 1 lượt đạp ray, một lượt nhà bóng, một lượt nhà phao, một lượt đu quay, một lượt tàu cao tốc… tổng cộng hết gần 200.000 đồng cho hai đứa con, cộng với vài chục nghìn giải khát cho cả nhà và mua đồ chơi, tiền gửi xe máy cũng 10.000 đồng/lượt. Rõ ràng với chi phí cho một cuộc chơi như vậy, không thể là hoạt động thường xuyên cho các gia đình thu nhập trung bình. (Lê Minh Thắng, An ninh Hải Phòng 9/5)

VĂN HOÁ

60.            Ngọc Oanh vẫn gợi cảm dù mặc kín như bưng

Bất ngờ "im thin thít và lặn mất tăm", gần đây, nàng Á hậu gốc Hải Phòng bắt đầu từng bước tái xuất bằng việc tham gia ngồi ghế giám khảo một vài cuộc thi dành cho giới teen.

Vốn rất đình đám với những vai diễn trong các bộ phim truyền hình như Những chàng trai đa cảm hay Tin vào điều không thể... cùng vai trò MC cho các sự kiện lớn, năm 2011, Ngọc Oanh bất ngờ im ắng hẳn đi. Thỉnh thoảng lắm cô mới xuất hiện trong một vài sự kiện do bạn bè thân thiết tổ chức. Thế nhưng khi dò hỏi thì cô chỉ mỉm cười thay cho câu trả lời chính xác. Theo một số nguồn tin thân thiết, Ngọc Oanh chỉ im ắng trong các hoạt động có liên quan tới nghệ thuật bởi cô đang âm thầm chuẩn bị những kế hoạch khác cho riêng mình.

Tuy nhiên, trong năm 2012, cô lại thường xuyên tái xuất bằng việc đi dự sự kiện hoặc tham gia làm giám khảo cho các cuộc thi lớn nhỏ. Vài ngày trước, cô cũng xuất hiện với tư cách giám khảo một cuộc thi hoa khôi ở Hà Nội và đi dự tiệc khai trương quán bar cùng bạn bè.

Sáng ngày 8/5, Ngọc Oanh cũng có mặt tại lễ trao giải một cuộc thi dành cho giới teen. Với tác phong chuyên nghiệp, cô có mặt đúng giờ hẹn. Chỉ diện một bộ đầm đen đơn giản, mái tóc được búi cao và gương mặt trang điểm nhẹ nhàng, Ngọc Oanh vẫn thật quyến rũ và gợi cảm. Nàng Á hậu người Hải Phòng hồ hởi chào hỏi các phóng viên thân thiết. Nụ cười rạng rỡ  của Ngọc Oanh khiến mọi người không thể không trầm trồ bởi nhan sắc như quên thời gian. Tuy nhiên, chỉ có một điều khiến nhiều người tiếc nuối là tới giờ, Ngọc Oanh vẫn đi sớm về khuya một mình. Hy vọng Á hậu xinh đẹp này sẽ sớm có bến đỗ bình yên. (infonet,vn 9/5)

DU LỊCH

61.            Cát Hải chú trọng công tác cứu hộ, cứu nạn trong hoạt động du lịch

Trong mùa du lịch hè với lượng du khách đến Cát Bà tăng đột biến, huện Cát Hải chỉ đạo các đơn vị chức năng tăng cường kiểm tra, rà soát công tác cứu hộ, cứu nạn trên các bãi tắm Cát Cò 1,2,3 và du lịch trên các vịnh, đặc biệt là vịnh Lan Hạ, bảo đảm an toàn hoạt động du lịch và du khách đến Cát Bà.

Các đơn vị được giao nhiệm vụ khai thác bãi tắm Cát Cò 1,2,3 trang bị đủ phao cứu sinh, hệ thống ca nô, loa và cắm biển cảnh báo ở khu vực nguy hiểm. Đặc biệt, phối hợp với cơ quan y tế cắt cử lực lượng ứng trực, kịp thời xử lý khi xảy ra sự cố, tai nạn. Với các tàu du lịch chở khách thăm vịnh, huyện phối hợp lực lượng chức năng kiểm tra, yêu cầu các chủ phương tiện trang bị đầy đủ phao cứu hộ trên tàu, kiểm tra phương tiện bảo đảm chất lượng, an toàn tuyệt đối, không để xảy ra tai nạn đáng tiếc trong mùa du lịch hè 2012. (Báo Hải Phòng 9/5)

62.            Đắm mình trong bể bơi nước biển lớn nhất Đông Nam Á

Tại Khu du lịch quốc tế Hòn Dáu (khu 3 Đồ Sơn - Hải Phòng), Công ty cổ phần du lịch quốc tế Hòn Dáu có bể bơi lọc nước biển lớn nhất khu vực Đông Nam Á. Đây cũng là bể bơi lọc nước biển áp dụng công nghệ lọc nước biển lớn và hiện đại nhất từ trước đến nay tại Việt Nam.

Bể bơi tại đây khác hẳn so với những bể bơi thông thường, bởi lẽ ngay từ đầu, những nhà thiết kế đã thống nhất một ý tưởng xuyên suốt là tạo bể bơi nhưng phải giống như một bãi biển, ở giữa bể bơi có đảo dừa. Từ khi đặt nét vẽ thiết kế đầu tiên cho đến khi hoàn thành, sự thống nhất về ý tưởng đã mang lại cho du lịch Hải Phòng một điểm tham quan vô cùng hấp dẫn. Vì thế, tuy là bể bơi nhân tạo, nhưng người tắm lại có cảm giác như được tắm ở một bãi biển nào đó, bởi nền bể được lát đá hoa xanh, nhưng ven bờ là những dải cát trắng mịn màng nằm dưới những dãy ô dù đủ sắc màu xen lẫn với hàng phi lao đang lên xanh tốt.

Với diện tích khoảng 7 ha, bể bơi tại Khu du lịch quốc tế Hòn Dáu đã xứng tầm là một trong những bể bơi lớn nhất trong khu vực Đông Nam Á, nhưng nếu so về quy mô hiện trạng và cách sử dụng nước thì bể bơi này cũng là một trong những bể bơi lọc nước biển lớn nhất thế giới. Bể bơi còn được vận hành theo một cơ chế đặc biệt, đó là lấy nước biển vào một khu vực để phù sa lắng xuống, sau đó hệ thống sẽ rút hết tạp chất để lại phần nước trong. Phần nước này sẽ được đưa qua hệ thống lọc rồi bơm vào bể, nhưng vẫn giữ nguyên độ mặn. Vì vậy, đây sẽ là một nơi tắm biển có nước trong xanh nhất Đồ Sơn. Bên cạnh đó, máy tạo sóng hoạt động liên tục làm ra những cơn sóng vừa phải khiến cho người tắm có cảm giác bồng bềnh như tắm ngoài biển thực thụ.

Nét độc đáo của bể bơi còn được thể hiện ở những mô hình thác nước. Ngọn núi Đầu Nở kế bên vô tình đã tạo nên cảnh sắc hoàn mỹ cho không gian du lịch tại nơi đây. Nếu như trên núi Đầu Nở là cả một khu du lịch sinh thái giống như Đà Lạt thu nhỏ thì phía dưới là một bể bơi lớn và hiện đại. Từ đỉnh núi, Công ty cổ phần du lịch quốc tế Hòn Dáu đã xây dựng hệ thống bơm nước tạo thác thẳng xuống bể bơi, vừa thiên nhiên nhưng cũng rất hiện đại. Cả hai thứ đó quyện vào nhau đã làm nên một bể bơi độc đáo có một không hai trong khu vực.

Bể bơi chính có độ sâu dành cho người lớn thì bên cạnh đó một bể bơi nhỏ cho trẻ em cũng được xây dựng. Tại đây, những món đồ chơi thích hợp cho trẻ nhỏ như nấm nước, cầu trượt, ngựa nhựa được lắp đặt để cả một gia đình có thể xuống bể bơi vui đùa với nước. Còn nếu ngại bơi lội, du khách có thể buông mình trên phao dọc theo dòng sông lười. Bể bơi lớn ngoài có đảo dừa được xây dựng ở giữa, phía cuối bể, một sân khấu lớn cũng được xây dựng khiến cho người xem có cảm giác những màn biểu diễn nghệ thuật trên sân khấu này như đang biểu diễn trên mặt nước. Khi màn đêm buông xuống, hệ thống đèn chiếu sẽ được bật sáng, cả khu vực bể bơi lung linh trong ánh đèn vừa tạo phong cảnh đẹp, vừa giúp du khách có thể tắm đêm. (HH, ictpress.vn 9/5)

63.            Hải Phòng đón 1,04 triệu lượt khách du lịch

Trong 4 tháng đầu năm này, Hải Phòng đã đón hơn 1,04 triệu lượt khách du lich, tăng 101,1% so với cùng kỳ năm 2011. Trong đó, có hơn 190.000 lượt khách quốc tế, tăng 100,6%. Thành phố đang chuẩn bị cho Lễ hội Hoa Phượng lần thứ nhất; xây dựng quy hoạch tổng thể phát triển du lịch bền vững quần đảo Cát Bà; đề án phát triển du lịch sinh thái Vườn Quốc gia Cát Bà… (Thùy Linh, Thời báo kinh tế Việt Nam 9/5)

THỂ THAO

64.            Cuộc chiến trụ hạng của V.Hải Phòng: Chỉ có một con đường

Đang đứng bét BXH, muốn tìm kiếm sự sống ở V-League, V.HP chỉ có con đường là tự thân vận động. Đội bóng đất Cảng buộc phải thắng mọi đối thủ, nhưng trước khi nghĩ đến điều đó, họ không được phép thua.

Hay nói đúng hơn, họ cần xác định được tư tưởng, “tất cả đang chống lại mình” và bằng mọi giá phải biến V.HP thành một tập thể không dễ bị đánh bại ở cả nghĩa đen, nghĩa bóng.

Kiếm được 4 điểm trong 2 trận gần đây là một kết quả không tồi với V.HP. Thế nhưng, thành tích ấn tượng đó không thể trở thành bước đà hoàn hảo để V.HP đại nhảy vọt trên BXH. Đơn giản bởi, V.HP thắng thì những đối xếp trên cũng thắng. Cay đắng hơn, khi họ hòa thì đối thủ trực tiếp lại thắng.

Giới CĐV Hải Phòng đang đồn rằng, có một “âm mưu” nhằm loại bỏ đội bóng của họ khỏi V-League. Bằng chứng là những đối thủ trực tiếp của V.HP đang có được kết quả vô cùng thuận lợi. Thôi thì “một mất mười ngờ”, nhưng trước khi trách người khác, V.HP phải tự trách mình. Họ đã có những cơ hội vô cùng thuận lợi trong những trận đấu với SLNA, SG.FC, SHB.ĐN và N.SG nhưng không biết chắt chiu để rồi tự làm khó mình.

Trước nay, các đội bóng rất sợ phải lâm vào tình thế như V.HP. Có nghĩa là đội bóng này đã bị nhận diện là ứng viên nặng ký nhất cho chiếc vé xuống hạng nên rất dễ “bị quây”. Thực tế là những đối thủ khi gặp đội bóng như V.HP thường đá hết mình để xác lập “trật tự” trong BXH. Vì thế, việc NHM Hải Phòng lo ngại rằng đội bóng của mình bị “đánh hội đồng” là có cơ sở.

Tuy nhiên, trước khi nghĩ đến những yếu tố mang tính hậu trường và tinh thần thì một việc mà HLV Lê Thụy Hải cần phải làm ngay đó là tăng cường sự chắc chắn cho hàng thủ V.HP. Thời gian qua, hàng công V.HP đã có dấu hiệu khởi sắc nhờ sự trở lại đúng lúc của Fargan và Đình Tùng. Tuy nhiên, nỗ lực của hàng công thường bị đổ xuống sông biển vì sự yếu kém của hàng phòng ngự. Sự xuất hiện và chói sáng của trung vệ Anh Tuấn đã tạo niềm tin cho NHM đất Cảng. Tuy nhiên, Tuấn “Hòa Bình” đang quá đơn độc vì những vệ tinh bên cạnh anh quá yếu. Đặc biệt là khi không có Tuấn và chuyên gia đánh chặn từ xa Minh Châu vì những lý do khách quan, V.HP thường xuyên đối diện nguy cơ thủng lưới. Minh chứng là trận đấu với N.SG, hàng phòng ngự đã mắc những lỗi sơ đẳng khiến V.HP đánh rơi chiến thắng.

Vậy nên, ngoài việc động viên tinh thần để những cầu thủ như Minh Châu, Anh Tuấn xả thân để vực dậy đội bóng, HLV Lê Thụy Hải cần phải xây dựng được một hệ thống phòng ngự có chiều sâu và giảm tải tối đa những sai lầm. Tất nhiên, để HLV Lê Thụy Hải làm được điều đó trong bối cảnh và con người hiện tại thật không dễ chút nào. Nhưng, nếu muốn lách qua khe cửa hẹp để trụ hạng thì V.HP cũng phải thực hiện được phương châm “muốn thắng thì đừng có thua”. (Khắc Sơn, Bóng đá 9/5)