KINH TẾ
Sau 20 năm xây dựng và phát triển, quận Hải An (Hải Phòng) đã có bước phát triển toàn diện, đột phá trên các lĩnh vực. Từ một quận có cơ sở hạ tầng lạc hậu - đã trở thành quận có cơ sở hạ tầng giao thông, kinh tế, đô thị hiện đại; là trung tâm phát triển công nghiệp, dịch vụ của thành phố, có đóng góp quan trọng vào quá trình thực hiện mục tiêu xây dựng Hải Phòng thành đô thị loại I - trung tâm cấp quốc gia trong thời kỳ đẩy mạnh công nghiệp hóa - hiện đại hóa đất nước.
Quận Hải An được thành lập theo Nghị định 106/NĐ-CP ngày 20/12/2002 của Chính phủ, trên cơ sở chia tách 5 xã thuộc huyện An Hải và phường Cát Bi thuộc quận Ngô Quyền; diện tích 10.492 ha; dân số khoảng 77.600 người.
Quận Hải An ở phía đông nam TP. Hải Phòng; phía bắc giáp quận Ngô Quyền và huyện Thuỷ Nguyên; phía nam giáp sông Lạch Tray và huyện Kiến Thuỵ; phía đông giáp sông Cấm, có cửa Nam Triều đổ ra biển Bắc Bộ và huyện Cát Hải; phía tây giáp quận Ngô Quyền, và sông Lạch Tray. Vì vậy, Hải An có thuận lợi cơ bản cả về giao lưu đường bộ và đường thuỷ. Ngoài ra, Hải An có các đầu mối giao thông quan trọng của thành phố, bao gồm các tuyến đường bộ, đường thuỷ (cả sông và biển), đường sắt, đường hàng không.
Sau 20 năm xây dựng, quận Hải An đã có bước phát triển toàn diện: Kinh tế liên tục duy trì tốc độ tăng trưởng cao, bình quân 25,2%/năm, tăng 71,9 lần so 2004; cơ cấu kinh tế chuyển dịch nhanh theo hướng công nghiệp - dịch vụ, đã và đang dần hình thành trung tâm dịch vụ logistics khu vực phía bắc và của quốc gia... Điều đó, từng bước khẳng định vai trò Hải An là động lực tăng trưởng chủ yếu của thành phố về công nghiệp, dịch vụ, thu hút đa dạng nguồn lực cho đầu tư phát triển; thu ngân sách tăng nhanh, 6 năm liên tục đã tự cân đối ngân sách.
Hạ tầng kinh tế, giao thông phát triển và ngày càng hoàn thiện - thực sự trở thành đầu mối giao thông đối ngoại, cửa ngõ chính ra biển của thành phố và các tỉnh phía bắc, phục vụ đắc lực cho sự phát triển của hệ thống cảng biển, cảng hàng không và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của quận, thành phố và đất nước.
Đô thị có bước phát triển mạnh mẽ, các khu đô thị mới nội đô đang dần hình thành, các công trình tiện ích xã hội ngày càng hoàn thiện, tạo diện mạo đô thị Hải An theo hướng văn minh, hiện đại, ttừng bước tạo lập được nền tảng để phát triển và mở rộng không gian đô thị và hình thành khu đô thị mới hướng biển.
Công tác quản lý đất đai, đô thị được tăng cường, từng bước giải quyết hiệu quả các tồn tại về đất đai; thực hiện tốt công tác giải phóng mặt bằng phục vụ triển khai các công trình, dự án phát triển sản xuất, giao thông, đô thị góp phần tích cực vào phát triển kinh tế - xã hội trên địa bàn.
Văn hóa - xã hội có nhiều chuyển biến tích cực; giáo dục - đào tạo có bước phát triển vượt bậc, vươn lên đứng tốp đầu của thành phố; mạng lưới y tế được mở rộng. Hệ thống thiết chế văn hóa, các di tích lịch sử được quan tâm đầu tư; an sinh xã hội ngày càng được đảm bảo, tỷ lệ hộ nghèo giảm mạnh từ 3,63% xuống còn 0%; đời sống vật chất và tinh thần của Nhân dân ngày càng được nâng lên.
Quận giữ vững vị trí phòng thủ của thành phố; hoàn thành toàn diện nhiệm vụ quân sự quốc phòng địa phương hằng năm; đảm bảo an ninh chính trị, trật tự an toàn xã hội, tạo môi trường ổn định, thu hút đầu tư phát triển kinh tế, đảm bảo cuộc sống bình yên cho Nhân dân.
Hệ thống chính trị ngày càng vững mạnh, phương thức lãnh đạo của cấp ủy, điều hành của chính quyền có nhiều đổi mới, tạo được sự đồng thuận của Nhân dân. Vai trò của Mặt trận Tổ quốc và các tổ chức chính trị xã được phát huy. Đội ngũ cán bộ cơ bản đáp ứng yêu cầu, nhiệm vụ. Cải cách hành chính có sự chuyển biến tích cực, hướng đến phục vụ ngày càng tốt hơn doanh nghiệp và người dân.
Trong tháng 4, tháng 5 lịch sử, chào mừng kỷ niệm các ngày lễ lớn của đất nước và thành phố, Kỷ niệm 20 năm thành lập quận Hải An, hàng loạt hoạt động kỷ niệm, như: Cuộc thi tìm hiểu về "Hải An - 20 năm xây dựng và phát triểm); Cuộc thi sáng tác thơ, ca về quận Hải An; tổ chức xây, sửa nhà cho các hộ nghèo, hộ có hoàn cảnh khó khăn, các gia đình có công với cách mạng; tổ chức khởi công, khánh thành các dự án..., đã và đang được triển khai.
Đây là chuỗi hoạt động tạo không khí phấn khởi, vui tươi - động viên tinh thần cán bộ và Nhân dân quận tiếp tục nỗ lực, quyết tâm xây dựng quận Hải An ngày một giàu đẹp, văn minh. (Thuonghieucongluan.com.vn 24/4)
“Nâng cao hiệu suất và hiệu quả hoạt động tổng thể của nhà máy qua việc sử dụng các công nghệ số và cải thiện việc quản lý-vận hành máy móc thiết bị” là một trong những mục tiêu chính trong chiến lược chuyển đổi số của CTCP Nhiệt điện Hải Phòng.
Ngày 26/8/2021,Tổng Công ty Phát điện 2 ban hành nghị quyết số 78/NQ-HĐQT của Hội đồng quản trị Tổng công ty về việc thông qua nội dung triển khai kế hoạch chuyển đổi số và nghiên cứu ứng dụng công nghệ của cuộc Cách mạng công nghiệp lần thứ 4 vào hoạt động sản xuất kinh doanh của Tổng công ty Phát điện 2.
Thông qua đó, nhiều mục tiêu và giải pháp kỹ thuật đã được Công ty triển khai với tầm nhìn xa và chiến lược mang lại hiệu quả cao trong công tác sản xuất, quản lý và nhạy bén hơn trong việc nắm bắt các cơ hội, ứng phó với thách thức trong thời gian tới.
Thực hiện nhiệm vụ được giao, Nhiệt điện Hải Phòng đã xác định mục tiêu trong chiến lược chuyển đổi số. Trong đó “Nâng cao hiệu suất và hiệu quả hoạt động tổng thể của nhà máy qua việc sử dụng các công nghệ số và cải thiện việc quản lý - vận hành máy móc thiết bị” là một trong những mục tiêu quan trọng, dài hạn giúp ích đáng kể cho việc quản lý, bảo trì, vận hành thiết bị tài sản của Công ty. Để thực hiện mục tiêu, giải pháp Quản lý hiệu suất tài sản (APM) được Ban Lãnh đạo Công ty lựa chọn là chìa khóa quan trọng trong việc triển khai các chiến lược tài sản dài hạn.
Quản lý hiệu suất tài sản sẽ liên quan đến việc theo dõi giám sát hiệu suất tài sản và đề xuất các chiến lược bảo trì thông minh. Thông qua phần mềm, hệ thống sẽ kết nối các nguồn dữ liệu, hoạt động lịch sử để phân tích, dự đoán và xác định thời gian sử dụng tài sản, phân loại rủi ro, cung cấp số liệu phục vụ bảo dưỡng sửa chữa và hỗ trợ việc xây dựng kế hoạch tái đầu tư tài sản.
Quản lý hiệu suất tài sản hoạt động dựa trên nền tảng bao gồm các khả năng thu thập dữ liệu, phân tích, trực quan hóa dữ liệu nhằm mục đích cải thiện độ tin cậy và tính khả dụng của tài sản, thiết bị. (Doanhnghiephoinhap.vn 24/4)
Trưa 22/4/2023, có mặt tại khu vực Âu tàu số 2, Cảng tàu quốc tế Tuần Châu, TP Hạ Long, rất đông du khách cả trong và ngoài nước, chủ yếu từ các tỉnh thành khác đến, đang ngồi đợi sang Cát Bà.
Gần trưa, đủ các loại tàu cao tốc và tender tấp nập đưa khách nghỉ đêm hôm trước từ vịnh Lan Hạ, Cát Bà cập Cảng Tuần Châu và đón những khách đang ngồi đợi để vượt biển sang vịnh Lan Hạ nghỉ đêm.
Hơn 12h, chúng tôi lên một chiếc tender từ Cảng Tuần Châu cùng đoàn du khách sang Cát Bà. Khoảng 30 phút sau, tender vào địa phận vịnh Lan Hạ - nơi hàng chục con tàu nghỉ đêm đang chờ.
Chiếc tender đưa khách trực tiếp vào chiếc tàu nghỉ đêm hạng sang đang neo đậu ở vùng nước ráp gianh giữa vịnh Hạ Long và vịnh Lan Hạ. Trong khoảng khung giờ đó, hàng chục chiếc tàu cao tốc, tender cũng xuất phát từ Cảng Tuần Châu và đưa du khách ra thẳng tàu nghỉ đêm đang neo đậu trên vịnh Lan Hạ.
Theo thống kê của Cảng vụ đường thủy nội địa tỉnh Quảng Ninh, từ đầu năm 2023 đến nay, tổng lượng khách từ Cảng tàu du lịch quốc tế Tuần Châu, TP Hạ Long đi phà, tàu sang Cát Bà, Hải Phòng là hơn 112.000 khách, với trên 4.190 chuyến.
Trong đó, khách đi tàu cao tốc, tender từ Tuần Châu sang Cát Bà là hơn 104.000 khách, với 3.744 chuyến; số còn lại là khách đi phà. Trong khi đó, cả năm 2022 chỉ có khoảng 100.000 khách quá cảnh từ Tuần Châu sang Cát Bà.
Theo các chủ tàu du lịch vịnh Hạ Long, khách đi phà thường lên đảo Cát Bà tham quan, còn khách đi tender, tàu cao tốc chủ yếu đi tham quan vịnh Lan Hạ.
Điều đáng nói, các loại tàu cao tốc, tender thường đón khách từ Cảng Tuần Châu chạy trực tiếp ra các tàu du lịch nghỉ đêm đang neo đậu tại vịnh Lan Hạ, chứ không cập Bến Gia Luận, Cát Bà.
Theo quy định, các tàu chỉ được phép chạy thẳng Cảng Tuần Châu – Bến Gia Luận, chứ không được rẽ ngang hoặc cập vào bất cứ nơi đâu. Cụ thể, tàu phải đưa khách từ Tuần Châu cập vào Bến Gia Luận để du khách làm thủ tục mua vé tham quan vịnh Lan Hạ rồi mới bắt đầu hành trình tham quan vịnh Lan Hạ.
Vấn đề này đã được Hiệp hội du lịch tỉnh Quảng Ninh, Chi hội tàu du lịch vịnh Hạ Long kiến nghị nhiều lần. Tuy nhiên, theo đại diện một số cơ quan chức năng của Quảng Ninh, các đơn vị này chỉ quản lý, xử lý các tình huống trên địa bàn vịnh Hạ Long; còn qua ranh giới vịnh Hạ Long thì thuộc quyền của các cơ quan chức năng Hải Phòng quản lý.
Năm 2022, Ban quản lý vịnh Hạ Long từng có công văn gửi các cơ quan quản lý của huyện Cát Hải, TP. Hải Phòng về việc một số tàu du lịch đăng ký hoạt động ở Cát Bà, Hải Phòng vi phạm trong việc đưa đón du khách.
Theo Ban quản lý vịnh Hạ Long, trong quá trình kiểm tra, giám sát trên vịnh Hạ Long, lực lượng chức năng đã phát hiện một số tàu mang biển kiểm soát Hải Phòng sang vịnh Hạ Long đón, trả và đưa khách đi tham quan trên tuyến số 1, vịnh Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh.
Qua kiểm tra, đại diện các tàu này không xuất trình được giấy phép đón, trả và đưa khách đi tham quan vịnh Hạ Long. Các lực lượng chức năng Ban quản lý vịnh Hạ Long đã lập biên bản đối với các tàu này và yêu cầu chấm dứt hành vi vi phạm.
Bởi, các hành vi của các tàu trên đã vi phạm các quy định về trật tự an toàn giao thông đường thủy nội địa trên vịnh Hạ Long (hoạt động không có giấy phép rời cảng bến, đón trả khách không đúng nơi quy định…), mà còn gây thất thu phí tham quan vịnh Hạ Long. (Laodong.vn 24/4, Nguyễn Hùng)
Ngày 24/4, đại diện Sở Giao thông vận tải TP. Hải Phòng thông báo về việc tổ chức luồng phương tiện giao thông qua phà Gót để ra đảo Cát Bà (huyện Cát Hải, TP. Hải Phòng).
Theo đó, phà Gót sẽ hạn chế chuyên chở xe con, xe tải chiều Cát Hải đi đảo Cát Bà trong khung giờ 9-13h các ngày từ 30/4 đến 3/5 và các ngày nghỉ cuối tuần từ 6/5.
Sở Giao thông vận tải TP. Hải Phòng đề nghị người điều khiển phương tiện chấp hành theo hệ thống biển báo hiệu đường bộ và điều tiết của lực lượng chức năng tại hiện trường.
UBND Hải Phòng cũng chỉ đạo tùy tình hình giao thông tại phà Gót, Sở GTVT phối hợp với Công an TP, các cơ quan liên quan điều tiết linh hoạt phương tiện qua phà Gót cho phù hợp.
Theo đó, Công an bố trí lực lượng phối hợp với Thanh tra Sở GTVT và các đơn vị liên quan điều tiết giao thông từ xa nhằm giảm thiểu ùn tắc qua phà Gót. UBND huyện Cát Hải sẽ tổ chức trông giữ xe miễn phí cho khách du lịch qua phà tại phía đầu bến phà Gót (bãi Công trường số 7).
Sở GTVT Hải Phòng phải đưa ra lệnh hạn chế do từ khi cầu Tân Vũ - Lạch Huyện đi vào khai thác, dịp nghỉ lễ, mùa hè và các ngày cuối tuần lượng phương tiện di chuyển ra đảo Cát Bà qua tuyến phà Gót - Cái Viềng tăng cao, gây quá tải cho tuyến phà Gót và thường xuyên xảy ra tình trạng ùn ứ kéo dài do lượng khách du lịch để về đảo Cát Bà tăng đột biến.
Từ năm 2018, TP. Hải Phòng hạn chế ôtô qua phà Gót vào các dịp hè và nghỉ lễ nhằm giảm ùn tắc. Du khách ra đảo Cát Bà có thể lựa chọn các hình thức vận tải đường thủy, phà hoặc cáp treo để tránh ùn tắc.
Hiện, ngoài việc di chuyển ra Cát Bà bằng phà Gót - Cái Viềng, các phương tiện giao thông có thể di chuyển ra đảo bằng tuyến phà Tuần Châu - Gia Luận tại đảo Tuần Châu, TP Hạ Long, Quảng Ninh.
Trao đổi với Zing, ông Nguyễn Văn Thái, Giám đốc phà Tuần Châu - Cát Bà, cho biết đơn vị đang sử dụng 2 phà cỡ lớn khai thác 6 chuyến/ngày (3 lượt đi, 3 lượt về) để ra đảo. Từ ngày 27/4, đơn vị tăng lên 10 chuyến, mỗi chuyến khoảng 50 phút để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân ra đảo dịp nghỉ lễ.
“Mỗi chuyến phà tiếp nhận được khoảng 20 xe con. Chúng tôi hi vọng tuyến Tuần Châu - Gia Luận sẽ giúp giảm tải áp lực phương tiện cho tuyến phà Gót”, ông Thái chia sẻ và cho biết đơn vị đang chuẩn bị tiếp nhận thêm một phà biển, dự kiến ngày 30/4 sẽ bắt đầu đưa vào khai thác. (Zingnews.vn 24/4, Quốc Nam; Thuongtruong.com.vn 24/4; Vov.vn 24/4; TTXVN/Bnews.vn 24/4; Congthuong.vn 24/4; Nhandan.vn 24/4; Baophapluat.vn 24/4; Giaothonghanoi.kinhtedothi.vn 24/4; Baogiaothong.vn 24/4; Vietnamnet.vn 24/4; Tienphong.vn 25/4; Baodautu.vn 24/4; Truyền hình thông tấn xã – Thời sự ngày 25/4; Phapluatxahoi.kinhtedothi.vn 24/4)
Sở GTVT Hải Phòng vừa ban hành kế hoạch đảm bảo trật tự an toàn giao thông (TTATGT) và vận tải dịp nghỉ lễ 30/4, 1/5, Lễ hội Hoa phượng đỏ năm 2023.
Theo đó, thực hiện Công điện của Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo về bảo đảm TTATGT đợt nghỉ lễ 30/4 -01/5 và cao điểm hè 2023, Sở GTVT Hải Phòng giao Phòng Quản lý vận tải đôn đốc, chỉ đạo các đơn vị kinh doanh vận tải khách quán triệt và thực hiện nghiêm các chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, thành phố trong công tác phòng chống dịch COVID-19 và các dịch bệnh truyền nhiễm khác; tuyệt đối không được chủ quan, lơ là, mất cảnh giác và thực hiện hiệu quả các biện pháp phòng, chống dịch.
Đồng thời, hướng dẫn các đơn vị kinh doanh vận tải khách xây dựng phương án vận tải phối hợp với các phương thức vận tải đường sắt, hàng không, tăng cường nhân viên và phương tiện đáp ứng với nhu cầu gia tăng dịp 30/4 - 1/5 và dịp Lễ hội Hoa phượng đỏ.
Phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT) đẩy mạnh khai thác dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình của xe ô tô nhằm tăng cường giám sát, kịp thời cung cấp dữ liệu cho các lực lượng chức năng để xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật đối với chủ phương tiện và lái xe vi phạm.
Kiểm tra các đơn vị quản lý bến xe khách, bến tàu, các đơn vị kinh doanh vận tải đường bộ, đường thủy nội địa, thực hiện phương án tăng cường nhân lực, phương tiện phục vụ các đợt cao điểm, phòng ngừa tai nạn giao thông trên toàn thành phố.
Yêu cầu các đơn vị quản lý bến xe khách chỉnh trang sạch đẹp tại các vị trí khu vực nhà ga, bến tàu, bến xe, sắp xếp các vị trí cung cấp thông tin, bảng giá, bán vé trước bằng nhiều hình thức và ưu tiên ứng dụng công nghệ thông tin, chống đầu cơ, buôn bán vé gây mất trật tự...
Bên cạnh đó, Sở GTVT Hải Phòng cũng giao Phòng Quản lý kết cấu hạ tầng giao thông và an toàn giao thông phối hợp với Ban an toàn giao thông thành phố, Công an thành phố tăng cường quản lý, kiểm tra đảm bảo trật tự đường hè trước, trong và sau thời gian diễn ra các hoạt động kỷ niệm; tổ chức phân luồng giao thông, đặc biệt khu vực trung tâm thành phố, bến phà Gót, các địa điểm tổ chức sự kiện, địa điểm du lịch, tâm linh; đẩy nhanh tiến độ xử lý điểm đen, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông trên địa bàn thành phố.
Đối với Cảng vụ Đường thủy nội địa Hải Phòng, cần tăng cường kiểm tra điều kiện ATGT, an toàn phòng chống cháy nổ, an toàn phòng chống dịch của các phương tiện đường thủy nội địa đang hoạt động kinh doanh dịch vụ du lịch trên địa bàn thành phố. Kiên quyết không cho xuất bến đối với các phương tiện vận tải không đủ điều kiện an toàn, chở quá số người quy định; bố trí lực lượng thường trực để xử lý các tình huống phát sinh và vào dịp nghỉ lễ.
Sở GTVT cũng giao Thanh tra Sở xây dựng kế hoạch thanh tra, kiểm tra các doanh nghiệp vận tải đường bộ và đường thuỷ nội địa trong việc chấp hành các quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, phương tiện thủy nội địa; xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật đối với các trường hợp vi phạm. Kiên quyết không cho xe xuất bến nếu phương tiện không đảm bảo điều kiện lưu thông, chở quá số người quy định, không bố trí đủ lái xe, nhân viên phục vụ, lái xe sử dụng rượu, bia và chất kích thích trước khi điều kiển phương tiện, xe không có đăng ký, quá hạn đăng kiểm, người lái không có bằng lái, chứng chỉ hợp lệ.
Phối hợp với Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt, Phòng Cảnh sát đường thủy (Công an thành phố) phân luồng giao thông, hướng dẫn vị trí đỗ xe trong dịp tổ chức các sự kiện; tham gia đảm bảo giao thông trên các tuyến đường có mật độ phương tiện tham gia giao thông cao; đảm bảo an toàn giao thông đường thuỷ nội địa đặc biệt tại các khu du lịch; đảm bảo trật tự an toàn giao thông tuyến Hải Phòng - Cát Bà…
Ngoài ra, Sở GTVT Hải Phòng cũng yêu cầu Trung tâm quản lý, bảo trì giao thông công cộng và đăng kiểm thủy đôn đốc, điều hành các đơn vị quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông tiến hành xong công tác duy tu, bảo trì trước ngày 26/4/2023, báo cáo Sở GTVT trước ngày 27/4/2023.
Sở GTVT Hải Phòng cũng đề nghị UBND các quận, huyện tăng cường đảm bảo an toàn giao thông, trật tự lòng đường, vỉa hè và hành lang an toàn đường bộ, bến thuỷ nội địa, các bến phà, bến khách ngang sông giải toả chợ tạm và các điểm lấn chiếm trước, trong và sau thời gian diễn ra các hoạt động kỷ niệm… (Tapchigiaothong.vn 24/4, Đăng Quý)
Đã chủ động đăng ký lịch đăng kiểm trước khi hết hạn cả tháng nhưng vẫn không thể làm đúng lịch vì quá đông, phải xếp hàng nhiều ngày mới đăng kiểm xong, một số tiêu chuẩn quá khắt khe… khiến doanh nghiệp vận tải như ngồi trên đống lửa. Nguy cơ xe tạm ngừng chạy chờ đăng kiểm đang hiện hữu.
Doanh nghiệp vận tải của bà Ngọc chuyên chở hàng hóa xuất nhập khẩu của các nhà máy trong khu công nghiệp tại các tỉnh phía Bắc đến cảng Hải Phòng. Trong tháng 4, công ty có một số xe đến hạn đăng kiểm, nhưng đi trung tâm nào cũng trong tình trạng ùn tắc vì quá tải, xếp hàng dài. Có xe đến trạm đăng kiểm xếp hàng từ 8 giờ tối hôm trước, 10 giờ sáng hôm sau đến lượt thì cán bộ đăng kiểm thông báo xe phải sửa, tài xế đánh xe ra ngoài sửa rồi quay lại xếp hàng từ đầu. Sau 5 ngày mới đăng kiểm xong.
Đầu tháng 5 tới, công ty có 10 xe đến hạn đăng kiểm, nhưng theo thứ tự phát phiếu, có xe chờ tới 1 tháng, tức là sẽ bị trễ lịch đăng kiểm. Nguy cơ xe phải tạm dừng hoạt động vì không thể đăng kiểm đúng lịch khiến bà Ngọc như ngồi trên đống lửa. “Nếu như trước đây có khó khăn trong đăng kiểm có thể nhờ các mối quan hệ nhưng bây giờ doanh nghiệp không còn cách nào là phải chờ đợi”, bà Ngọc cho biết.
Tương tự, ông Hiệp, chủ một doanh nghiệp vận tải có trụ sở ở Hải Phòng đang quản lý hơn 30 xe đầu kéo container cũng “đứng ngồi không yên” vì có 9 xe đến hạn đăng kiểm vào tháng 5 tới. Hiện trạm nào cũng đông, các lỗi bị siết chặt hơn trước rất nhiều. Trước đây, doanh nghiệp chỉ cần bảo đảm các điều kiện về an toàn thì nay còn phải đáp ứng các điều kiện chặt chẽ về đăng kiểm khiến chi phí đại tu xe đội lên rất lớn.
Mỗi ngày xe không thể chạy vì không được đăng kiểm, doanh nghiệp thiệt hại khoảng 1,2 triệu đồng/xe bao gồm tiền lương cho tài xế, tiền vé tháng qua các trạm BOT cùng các chi phí khác. Song, điều ông Hiệp lo hơn là nguy cơ bị mất đơn hàng. Các doanh nghiệp FDI thường có bảng đánh giá xếp hạng doanh nghiệp vận tải, lấy đó làm căn cứ để xét thầu sau chu kỳ 6 tháng hoặc 1 năm. Nếu xe không kịp đăng kiểm đồng nghĩa không thể giao đơn hàng đúng tiến độ, ảnh hưởng trực tiếp đến thứ tự xếp hạng của công ty. “Do xuất khẩu sụt giảm nên số lượng đơn hàng của chúng tôi giảm 1/3 so với năm trước, giờ lại đối diện bài toán đăng kiểm”, ông Hiệp thở dài.
Khó khăn trong đăng kiểm xe tải không phải là vấn đề riêng của khu vực phía Bắc. Ông Thanh, giám đốc một doanh nghiệp vận tải tại Đắk Lắk cho biết, hiện cần 3 - 4 ngày mới đăng kiểm xong, trong khi trước đây chỉ có 1 ngày. Các tiêu chí đăng kiểm cũng chặt hơn. Chẳng hạn, trước đây chỉ cần đo chiều dài, rộng, cao của thùng xe thì giờ đăng kiểm yêu cầu giữ nguyên bản như ban đầu. “Nhiều xe đã cũ, doanh nghiệp phải hàn để gia cố thêm thùng xe; hoặc ban đầu thùng xe chỉ có 2 thanh sắt chắn hàng, doanh nghiệp lắp thêm thanh sắt để hàng không bị rơi, dù không ảnh hưởng đến kết cấu, an toàn nhưng vẫn bị đăng kiểm yêu cầu phải sửa lại cho giống thùng xe nguyên bản”, ông Thanh cho biết.
Mới đây, Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP. Hồ Chí Minh đã phản ánh khó khăn trong đăng kiểm tới Bộ Giao thông Vận tải, Cục Đăng kiểm và Sở Giao thông Vận tải thành phố. Theo đó, nhiều doanh nghiệp chủ động trước khi hết hạn theo sổ kiểm định 15 - 30 ngày đã đi đăng ký lịch đăng kiểm lại nhưng được hẹn gần 1 tháng sau. Bên cạnh đó, một số mục đăng kiểm còn quá khắt khe, thiếu thực tế.
Chẳng hạn, có trường hợp nhân viên đăng kiểm giải thích số khung không đúng vị trí theo quy định, nhưng mới mua về, chủ xe không có can thiệp vào phần số khung của xe; số khung thuộc thẩm quyền kiểm tra và quản lý của Công an thành phố khi cấp giấy chứng nhận đăng ký. Hay việc gắn thùng chứa dụng cụ đồ nghề lên nhằm tuân thủ các tiêu chí an toàn, không ảnh hưởng đến kết cấu xe, nhưng khi đăng kiểm thì các trung tâm bắt buộc phải tháo dỡ thùng mới cho kiểm định…
Trong bối cảnh các trung tâm đăng kiểm bị ùn tắc vì số lượng xe chờ đăng kiểm quá đông, cộng đồng doanh nghiệp vận tải kiến nghị, cần có giải pháp ưu tiên cho phương tiện kinh doanh vận tải gần hết hạn hoặc đã hết hạn đăng kiểm đăng ký lịch hẹn trước; xem xét hỗ trợ về việc xe được lưu hành tạm trong khi chờ đến lượt vào đăng kiểm lại. Đồng thời, cần nghiên cứu kéo giãn chu kỳ đăng kiểm nếu hệ số an toàn vẫn còn có thể đáp ứng. Thông báo lỗi, khiếm khuyết, hư hỏng cần khắc phục trong một lần để tránh trường hợp xe phải đi sửa chữa quay ra vào trạm nhiều lần.
Cùng với đó, các cơ quan chức năng cần xem xét, đánh giá lại đối với danh sách các hạng mục khiếm khuyết, hư hỏng quan trọng nào thật sự ảnh hưởng đến chức năng hoạt động, an toàn kỹ thuật, bảo vệ môi trường, tránh trường hợp có quá nhiều tiêu chí và yêu cầu quá khắt khe nhưng không có sự tác động nguy hại, gây lãng phí trong việc cải tạo, sửa chữa để đáp ứng theo quy định.
Chia sẻ với ý kiến trên, ông Thanh cho rằng, mỗi loại hàng hóa có đặc thù vận tải riêng. Một thùng xe chở loại hàng 1 tấn/bao khác với 50kg/bao, xe chở bông vải khác với xe chở hàng rời… Do vậy, việc đánh đồng tiêu chuẩn của các loại phương tiện này giống nhau là không phù hợp thực tế, cần nghiên cứu để đưa ra những tiêu chuẩn phù hợp, nếu không doanh nghiệp có thể dán tem kiểm định giả để lưu thông thì hậu quả sẽ khôn lường. “Quản lý chỉ nên đưa ra những nguyên tắc chung, không nên quá chi tiết, bởi nếu không sẽ chỉ đội giá thành của doanh nghiệp mà không mấy có ý nghĩa trong việc bảo đảm an toàn, hiệu quả”, ông Thanh đề nghị.
Theo ông Hiệp, chủ doanh nghiệp vận tải tại Hải Phòng, các trung tâm đăng kiểm nên cử 1 - 2 cán bộ kiểm tra ngay từ vòng ngoài khi xe đến xếp hàng chờ đăng kiểm. Họ có chuyên môn, bằng mắt thường có thể phát hiện được những lỗi vi phạm như về tiêu chuẩn sàn container, đèn, các thiết bị lắp thêm trên xe… và thông báo ngay cho tài xế để đưa xe đi sửa chữa, thay vì để tài xế chờ đợi cả ngày dài đến lượt đăng kiểm mới biết không đạt và phải quay ra. Như vậy sẽ tiết giảm được thời gian cho doanh nghiệp.
“Hiện mới có chính sách gia hạn đăng kiểm với xe ô tô con, trong khi chưa có chính sách với xe tải. Do vậy, cần nghiên cứu để có chính sách với các xe này. Nếu xe tải dừng hoạt động vì không thể đăng kiểm đúng hạn không chỉ mất thời gian, chi phí cho doanh nghiệp vận tải mà điều đáng lo nhất là mất đi cơ hội, ảnh hưởng trực tiếp tới hoạt động của các doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh”, ông Phương, chủ một doanh nghiệp logistics chuyên tuyến Trung Quốc - Việt Nam - Lào đề nghị. (Daibieunhandan.vn 25/4, Đan Thanh; Đại biểu nhân dân 25/4, tr7)
Ngày 24/4, Công an TP. Hải Phòng thông tin, Đội Cảnh sát trật tự - Phòng Cảnh sát Quản lý hành chính về trật tự xã hội , Công an TP. Hải Phòng vừa tiếp tục phối hợp bắt quả tang 1 đối tượng có hành vi đánh bạc trá hình dưới hình thức bán số lô, số đề.
Trước đó, vào 18h15 ngày 18/4/2023, tổ công tác của Đội Cảnh sát trật tự - Phòng Cảnh sát Quản lý hành chính về trật tự xã hội kết hợp với Phòng Cảnh sát cơ động và Công ty TNHH MTV Xổ số Hải Phòng, trong quá trình tuần tra, kiểm soát đã phát hiện, bắt quả tang Đinh T.T, SN 1985, ở phường Đằng Lâm, quận Hải An, có hành vi đánh bạc dưới hình thức bán số lô, số đề cho khách có thu tiền trên vỉa hè đường Trung Lực, phường Đằng Lâm, quận Hải An.
Tang vật thu giữ gồm 46 tờ tem ghi số lô, số đề từ ngày 4/4/2023 đến ngày 18/4/2023 có chữ ký của Đinh T.T, số tiền bán được thể hiện trong tích kê là 16.880.000 đồng cùng 5.060.000 đồng tiền mặt, 2 điện thoại di động.
Tập trung xác minh làm rõ, xét thấy hành vi đánh bạc nêu trên của Đinh T.T có dấu hiệu phạm tội đánh bạc, tổ công tác của Đội Cảnh sát trật tự - Phòng Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội bàn giao người, tang vật vụ việc cho Công an quận Hải An thụ lý giải quyết theo quy định của pháp luật. (Phapluatxahoi.kinhtedothi.vn 24/4, T.Quang)
Trong các ngày 26 và 27/4, tại Nhà hát TP. Hải Phòng sẽ diễn ra Liên hoan Ca trù Hải Phòng mở rộng năm 2023 với chủ đề “Sức sống Ca trù thành phố Cảng” với sự tham dự của nhiều câu lạc bộ, giáo phường Ca trù các tỉnh, thành phố.
Đây là hoạt động thiết thực kỷ niệm 30 thành lập Giáo phường ca trù TP. Hải Phòng, chào mừng các ngày lễ lớn trong tháng 5 và kỷ niệm 68 năm Ngày giải phóng Hải Phòng (13/5/1955-13/5/2023).
Liên hoan “Sức sống Ca trù thành phố Cảng” sẽ hội tụ nhiều nghệ nhân, nghệ sĩ, đào nương, ca nương, kép đàn, quan viên, nhạc công của các câu lạc bộ, Giáo phường Ca trù của thành phố Hà Nội, TP. Hải Phòng và các tỉnh: Hải Dương, Bắc Ninh, Hà Tĩnh, Hưng Yên, Nam Định, Thanh Hóa…
Giám đốc Sở Văn hóa-Thể thao Hải Phòng Trần Thị Hoàng Mai cho hay, liên hoan Ca trù là dịp để các nghệ nhân, nghệ sĩ hội tụ, giao lưu, trao đổi kinh nghiệm, sưu tầm, phát hiện, tìm tòi, sáng tạo trong lao động của loại hình nghệ thuật độc đáo này.
Đây cũng là hoạt động góp phần giữ gìn, bảo tồn giá trị nghệ thuật Ca trù tại thành phố Cảng, cũng như trên toàn quốc.
Ca trù là một loại hình nghệ thuật có từ lâu đời, độc đáo, có ý nghĩa đặc biệt trong kho tàng âm nhạc Việt Nam và gắn liền với lễ hội, phong tục, tín ngưỡng, văn chương, âm nhạc, tư tưởng, triết lý sống của người Việt.
Năm 2009, UNESCO đã ghi danh Ca trù là Di sản Văn hóa phi vật thể cần được bảo vệ khẩn cấp.
Từ đó đến nay, bằng sự nỗ lực của các cơ quan chức năng, các tổ chức quốc tế và đặc biệt là của chính những nghệ nhân, người yêu nghệ thuật Ca trù, loại hình nghệ thuật này từng bước được hồi sinh mạnh mẽ tại Hải Phòng cũng như nhiều tỉnh, thành phố. (Nhandan.vn 24/4, Ngô Quang Dũng)
Hải Phòng: Hỗ trợ đóng bảo hiểm y tế cho người cao tuổi, các nhóm đối tượng xã hội
Nhằm giảm áp lực về tài chính cho người dân trên địa bàn, đặc biệt người yếu thế cũng như nhân rộng số người đăng ký tham gia bảo hiểm xã hội (BHXH) tự nguyện, BHYT, HĐND TP. Hải Phòng đã ban hành quy định chính sách hỗ trợ đóng Bảo hiểm y tế (BHYT) cho các nhóm đối tượng xã hội.
Cụ thể, Nghị quyết 11/2022/NQ-HĐND quy định về chính sách hỗ trợ đóng BHYT cho các nhóm đối tượng xã hội và Nghị quyết số 12/2022/NQ-HĐND quy định chính sách hỗ trợ thêm mức đóng BHXH cho người tham gia BHXH tự nguyện trên địa bàn thành phố.
Theo Nghị quyết số 11/2022 của HĐND TP. Hải Phòng, người thuộc hộ cận nghèo theo chuẩn hộ cận nghèo quy định tại Nghị định số 07/2021/NĐ-CP của Chính Phủ được hỗ trợ thêm 30% mức đóng BHYT ngoài mức hỗ trợ từ ngân sách nhà nước quy định. (Hiện, ngân sách nhà nước đang hỗ trợ 70% mức đóng). Như vậy, tổng mức hỗ trợ là 100% mức đóng).
Riêng đối với người cao tuổi từ đủ 70 tuổi đến 79 tuổi không có lương hưu, không có trợ cấp xã hội; Hội viên Hội người mù thành phố chưa được cấp thẻ BHYT miễn phí sẽ được ngân sách thành phố hỗ trợ 100% mức đóng BHYT.
Đối với người thuộc hộ gia đình làm nông nghiệp, lâm nghiệp, ngư nghiệp và diêm nghiệp có mức sống trung bình theo chuẩn hộ có mức sống trung bình (quy định tại Nghị định số 07/2021/NĐ-CP của Chính phủ) hiện đang được hỗ trợ 30% từ ngân sách nhà nước, nay sẽ được thành phố hỗ trợ thêm 20% mức đóng BHYT. Như vậy, tổng mức hỗ trợ là 50% mức đóng).
Người nhiễm HIV/AIDS theo quy định của Luật Phòng, chống nhiễm vi rút gây ra hội chứng suy giảm miễn dịch mắc phải ở người năm 2006; Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Phòng, chống nhiễm vi rút gây ra hội chứng suy giảm miễn dịch mắc phải ở người năm 2020 được ngân sách thành phố hỗ trợ 100% mức đóng BHYT.
Liên quan quy định về hỗ trợ mức đóng BHYT cho người cao tuổi, người yếu thế trên địa bàn..., tại cuộc họp thông tin báo chí vừa diễn ra tại UBND quận Hải An (Hải Phòng), bà Đinh Thị Lan Hương - PGĐ BHXH TP. Hải Phòng, cho biết: "Tính đến hết tháng 3/2023, cơ quan BHXH Hải Phòng đã cấp 4.911 thẻ BHYT đối với người từ 70-79 tuổi tại 182 xã, phường, thị trấn. Hiện, các địa phương vẫn đang tích cực rà soát, tổng hợp danh sách, điều chỉnh hàng tháng".
Cũng theo bà Hương, ngoài Nghị quyết số 11 nêu trên, HĐND TP. Hải Phòng còn ban hành Nghị quyết số12/2022/NQ-HĐND quy định chính sách hỗ trợ thêm mức đóng BHXH cho người tham gia bảo hiểm xã hội (BHXH) tự nguyện trên địa bàn TP. Cụ thể, Hải Phòng hỗ trợ thêm 30% mức đóng BHXH tự nguyện đối với người tham gia BHXH tự nguyện thuộc hộ nghèo (Hiện, ngân sách Nhà nước đang hỗ trợ 30% mức đóng). Như vậy, tại Hải Phòng, tổng mức hỗ trợ là 60% mức đóng.
Hải Phòng hỗ trợ thêm 25% mức đóng BHXH tự nguyện đối với người tham gia BHXH tự nguyện thuộc hộ cận nghèo. Đối với nhóm này, hiện nay, Nhà nước hỗ trợ 25% mức đóng. Như vậy, tổng mức hỗ trợ tại Hải Phòng là 50% mức đóng.
Hải Phòng hỗ trợ thêm 10% mức đóng BHXH tự nguyện đối với người tham gia BHXH tự nguyện thuộc nhóm đối tượng khác theo quy định tại khoản 1 Điều 2 Thông tư số 01/2016/TT-BLĐTBXH. Hiện nay, đối với nhóm này, Nhà nước hỗ trợ 10% mức đóng. Tại Hải Phòng, tổng mức hỗ trợ là 20% mức đóng. (Suckhoedoisong.vn 24/4, Minh Lý)
Ngày 24/4, Sở GD&ĐT Hải Phòng phối hợp với các đơn vị liên quan tổ chức Hội nghị tập huấn công tác y tế trường học năm học 2022-2023.
Hội nghị tập huấn cho lãnh đạo quản lý công tác bán trú và y tế trường học của hơn 700 trường từ bậc học mầm non đến THPT trên toàn thành phố.
Phát biểu tại Hội nghị, ông Phạm Quốc Hiệu, Phó Giám đốc Sở GD&ĐT Hải Phòng nhấn mạnh: Công tác y tế trường học là nhiệm vụ hết sức quan trọng, bởi bên cạnh sự quan tâm về giáo dục, trẻ em cần được hưởng các dịch vụ chăm sóc sức khoẻ, phòng chống bệnh tật thường gặp và các bệnh do chính yếu tố học đường gây ra.
Công tác này nhận được sự quan tâm của Đảng, Nhà nước, các cấp uỷ đảng, chính quyền từ Trung ương tới địa phương. UBND TP. Hải Phòng đã có kế hoạch về việc thực hiện Chương trình y tế trường học trong các cơ sở giáo dục mầm non và phổ thông gắn với y tế cơ sở giai đoạn 2021-2025.
Do đó, Hội nghị tập huấn hướng tới mục tiêu chung là củng cố, nâng cao năng lực công tác y tế trường học trong các cơ sở giáo dục gắn với hệ thống y tế cơ sở nhằm nâng cao chất lượng, hiệu quả hoạt động, đảm bảo tốt các điều kiện chăm sóc sức khoẻ cho trẻ em và học sinh.
Tại Hội nghị, bác sĩ Phan Hồng Hải, Trưởng khoa Phòng, chống bệnh truyền nhiễm (CDC Hải Phòng) cung cấp cho các thầy cô kiến thức về công tác tăng cường phòng, chống dịch bệnh tại các cơ sở giáo dục.
Theo đó, lãnh đạo quản lý các nhà trường nắm thông tin chung về tình hình dịch bệnh Covid-19 và một số dịch bệnh khác tại Hải Phòng hiện nay; nguy cơ nhiễm bệnh tại cơ sở giáo dục và các biện pháp phòng, chống.
Bên cạnh đó, bác sĩ Nguyễn Xuân Chiến, Phó Chi cục trưởng, Chi cục An toàn vệ sinh thực phẩm (Sở Y tế Hải Phòng) hướng dẫn cán bộ Ngành Giáo dục Hải Phòng các biện pháp tăng cường công tác bảo đảm an toàn thực phẩm trong các cơ sở giáo dục.
Trong khuôn khổ Hội nghị, ông Phạm Văn Mạnh, Trường phòng Quản lý Thu-Sổ, Thẻ-Bảo hiểm xã hội TP. Hải Phòng hướng dẫn triển khai thực hiện công tác bảo hiểm y tế trường học.
Hội nghị ghi nhận những ý kiến thắc mắc, băn khoăn của cán bộ, giáo viên về công tác y tế trường học. Đặc biệt, có ý kiến về việc, hiện nay cán bộ chuyên trách công tác y tế học đường còn thiếu và yếu, chế độ phụ cấp không có kéo theo nhiều bất cập cần được tháo gỡ. (Giaoducthoidai.vn 24/4)
Chiều 24/4, tại Trung tâm Hội nghị thành phố, Đoàn giám sát Ủy ban Xã hội của Quốc hội làm việc với UBND thành phố về việc thực hiện chính sách pháp luật phòng, chống ma túy và mại dâm trên địa bàn Hải Phòng. Đồng chí Đỗ Thị Lan, Phó chủ nhiệm Ủy ban Xã hội của Quốc hội làm Trưởng đoàn đoàn giám sát. Cùng dự có đại diện Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về ma túy, Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về trật tự xã hội, Cục phòng, chống tệ nạn xã hội (Bộ Lao động- Thương binh và Xã hội)…
Tiếp và làm việc với đoàn có các đồng chí: Lê Khắc Nam, Phó chủ tịch UBND thành phố; Lã Thanh Tân, Phó trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội chuyên trách Hải Phòng; đại diện các sở, ngành, địa phương liên quan.
Qua báo cáo, ý kiến các đại biểu, phát biểu tại cuộc làm việc, Phó chủ nhiệm Ủy ban Xã hội của Quốc hội Đỗ Thị Lan ghi nhận, đánh giá cao Thành ủy, HĐND, UBND thành phố tập trung chỉ đạo quyết liệt thực hiện các giải pháp phòng, chống tệ nạn ma túy, mại dâm trên địa bàn và đạt được một số kết quả nổi bật. Đồng chí đề nghị thành phố tiếp tục quan tâm và chỉ đạo thực hiện chính sách, pháp luật phòng, chống ma túy, mại dâm trên địa bàn.
Các sở, ban ngành, tổ chức đoàn thể thành phố tăng cường phối hợp trong thống kê, lập danh sách quản lý, hỗ trợ, giúp đỡ người nghiện ma túy, người sau cai nghiện; quan tâm đầu tư cơ sở vật chất các trung tâm cai nghiện ma túy, thực hiện đầy đủ chế độ, chính sách đối với cán bộ làm công tác cai nghiện ma túy; tiếp tục có các giải pháp cụ thể, hữu hiệu trong phòng, chống mại dâm…
Đoàn giám sát ghi nhận, tiếp thu đầy đủ các ý kiến, đề xuất của UBND thành phố, nhất là đề xuất Bộ Công an tăng cường nguồn lực, kinh phí phục vụ công tác phòng, chống tệ nạn và tội phạm ma túy; Bộ Y tế nghiên cứu, tham mưu Chính phủ sửa đổi Nghị định 109/2021/NĐ-CP quy định cơ sở y tế đủ điều kiện xác định tình trạng nghiện ma túy… để hoàn thiện hệ thống pháp luật, tạo cơ sở pháp lý đồng bộ, thống nhất trong công tác phòng, chống ma túy.
Đối với công tác phòng, chống mại dâm, các sở, ngành, địa phương kiến nghị đoàn báo cáo Chính phủ, Quốc hội bổ sung, sửa đổi một số quy định của Pháp lệnh phòng, chống mại dâm do không còn phù hợp thực tiễn; ban hành các văn bản liên quan đến hình thức xử phạt hành chính nghiêm khắc hơn đối với người mua dâm, bán dâm.., Đoàn giám sát tập hợp ý kiến, báo cáo Ủy ban Thường vụ Quốc hội nhằm nâng cao hiệu lực, hiệu quả thi hành chính sách pháp luật về phòng, chống ma túy và mại dâm.
Phát biểu tại cuộc làm việc, đồng chí Lê Khắc Nam, Phó chủ tịch UBND thành phố khẳng định, dù đạt được nhiều kết quả tích cực, song công tác phòng, chống ma túy, mại dâm của thành phố còn nhiều khó khăn, thách thức như: tội phạm ma túy ngày càng tinh vi, tệ nạn mại dâm biến tướng dưới nhiều hình thức…
Phó chủ tịch UBND thành phố yêu cầu các sở, ngành, địa phương tiếp tục thực thực hiện nghiêm các quy định pháp luật về phòng, chống ma túy, mại dâm; tăng cường phối hợp rà soát, kiến nghị và triển khai các giải pháp nhằm tháo gỡ vướng mắc, khó khăn trong thực tiễn triển khai để nâng cao hiệu quả công tác cai nghiện tập trung, cai nghiện tại gia đình, cộng đồng, quản lý người sau cai và phát hiện, triệt phá các tụ điểm mại dâm, tạo điều kiện để các trường hợp lầm lỗi sớm tái hòa nhập cộng đồng.
Năm 2022, Công an thành phố phát hiện 750 vụ, bắt giữ 1.937 đối tượng về ma túy, thu 21,9 kg heroin, 69,82 kg ma túy tổng hợp…Trên địa bàn thành phố hiện có hơn 5.300 người nghiện ma túy, trong đó, 795 người cai nghiện trong cơ sở cai nghiện ma túy bắt buộc, 3.910 người điều trị thay thế bằng Methadone tại 18 cơ sở… Về công tác phòng, chống mại dâm, quý 1 năm 2023, Công an thành phố triệt phá 163 vụ, khởi tố 149 vụ, với 213 bị can, xử lý hành chính 45 người. (Baohaiphong.com.vn 24/4, Lê Mai, Lê Oanh)
Chiều 24/4, HĐND thành phố giám sát chuyên đề triển khai thực hiện các quy định về khám, chữa bệnh tại Bệnh viện Mắt Hải Phòng. Đồng chí Bùi Đức Quang, Phó chủ tịch HĐND thành phố chủ trì cuộc làm việc. Cùng dự có đồng chí Đào Khánh Hà, Ủy viên Ban Thường vụ Thành uỷ, Trưởng Ban Tuyên giáo Thành uỷ.
Qua giám sát, thay mặt đoàn, đồng chí Bùi Đức Quang ghi nhận tập thể cán bộ, y, bác sĩ Bệnh viện mắt Hải Phòng chấp hành tốt các quy định về khám, chữa bệnh, góp phần xây dựng bệnh viện khang trang, sạch đẹp, văn minh, cơ bản đáp ứng yêu cầu khám, chữa bệnh của nhân dân thành phố. Đồng chí đề nghị tập thể lãnh đạo, y, bác sĩ của bệnh viện tiếp tục phát huy tinh thần đoàn kết, sáng tạo, rà soát lại các tiêu chí để có lộ trình nâng hạng bệnh viện đạt tiêu chí hạng 1 vào năm 2025, góp phần nâng cao chất lượng khám, chữa các loại bệnh về mắt cho nhân dân.
Đối với các kiến nghị của bệnh viện về mở rộng khu vực cổng bệnh viện; cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất hai cơ sở; hỗ trợ mua sắm trang thiết bị hiện đại; tạo điều kiện trong đấu thầu thuốc; có chính sách thu hút nhân lực..., đồng chí Phó chủ tịch HĐND thành phố giao Tổ thư ký tổng hợp, báo cáo HĐND thành phố có giải pháp tháo gỡ, nâng cao chất lượng chăm sóc, bảo vệ sức khoẻ nhân dân thành phố.
Bệnh viện Mắt Hải Phòng là bệnh viện hạng 2. Năm 2022, bệnh viện khám hơn 45.200 ca; điều trị ngoại trú trên 35.600 ca; điều trị nội trú gần 10.000 ca và phẫu thuật cho trên 9.600 ca; hiệu suất sử dụng giường bệnh đạt 156%. Bệnh viện cơ bản bảo đảm thuốc, vật tư y tế phục vụ người bệnh, cũng như công tác tự chủ tài chính nhóm 2. (Baohaiphong.com.vn 24/4)
Theo Ban quản lý chợ quận Hồng Bàng, trong sáng 24/4, có 60 tiểu thương, hộ kinh doanh đến đăng ký mặt bằng kinh doanh tại khu vực chợ tạm, gần khu Mega Maket, phường Sở Dầu (quận Hồng Bàng). Chợ tạm được đặt cạnh khu đất xây dựng chợ Tam Bạc mới; dự kiến xây dựng khoảng 265 gian hàng.
Hiện nay, quận Hồng Bàng tiếp tục tiếp nhận đăng ký vào địa điểm kinh doanh mới của các tiểu thương. Địa điểm tiếp nhận hồ sơ đăng ký mặt bằng kinh doanh tại chợ tạm là trụ sở Ban Quản lý chợ quận Hồng Bàng, ở số 4 phố Hoàng Ngân, phường Phan Bội Châu, quận Hồng Bàng.
Cùng với việc tiếp nhận đăng ký, quận khẩn trương triển khai các thủ tục đầu tư xây dựng khu vực chợ tạm Tam Bạc. Chợ tạm thiết kế theo quy chuẩn, có thể tái sử dụng, có thể tháo rời, di chuyển phục vụ xây dựng chợ tạm tại địa điểm khác trên địa bàn thành phố. (Baohaiphong.com.vn 24/4)
“Lễ hội Văn hóa dân gian Biển đảo Việt Nam” lần đầu được tổ chức tại Hải Phòng
Mới đây tại Hải Phòng diễn ra buổi họp báo giới thiệu Lễ hội Văn hóa dân gian Biển đảo Việt Nam và Khai mạc Lễ hội Biển Đồ Sơn - Hải Phòng 2023. Đây là chương trình được thực hiện và phối hợp chỉ đạo bởi Tạp chí Cộng sản, Thành ủy, UBND TP. Hải Phòng, Bộ Văn hóa, Thể Thao và Du lịch. (Vtc.vn 24/4, An Nguyên; Nông thôn ngày nay 25/4, tr14)
Bí thư Hải Phòng ra “tối hậu thư” xử lý loạt công trình trái phép ngoài đê sông Lạch Tray
Ông Lê Tiến Châu - Bí thư Thành ủy Hải Phòng vừa giao Ban cán sự Đảng UBND thành phố khẩn trương rà soát, xử lý hàng loạt công trình xây trái phép trên hành lang đê ven sông Lạch Tray. (Tainguyenvamoitruong.vn 24/4)
Chào mừng Lễ hội Hoa Phượng Đỏ Hải Phòng 2023 có 31 sự kiện, 97 hoạt động tiêu biểu diễn ra từ tháng 3 đến 5/2023; trong đó điểm nhấn là chương trình nghệ thuật “Hải Phòng - Tỏa sáng miền cửa biển” được tổ chức tối 13/5/2023. (Congly.vn 24/4)./.