Điểm báo hàng ngày về Hải Phòng (ngày 20/10/2015)
Đại hội Đại biểu Đảng bộ TP.Hải Phòng lần thứ XV, nhiệm kỳ 2015 – 2020 diễn ra từ ngày 21 đến 24/10 hướng tới xây dựng Hải Phòng trở thành thành phố Cảng xanh, văn minh, hiện đại; đẩy mạnh thu hút đầu tư, tạo sự phát triển đột phá…
Đổi mới mô hình, thu hút đầu tư
Báo cáo chính trị của Đảng bộ TP.Hải Phòng chỉ rõ, nhiệm kỳ 2010 – 2015, Hải Phòng thực hiện cơ cấu lại nền kinh tế, đổi mới mô hình tăng trưởng, nâng cao năng suất, hiệu quả và sức cạnh tranh của nền kinh tế, tốc độ tăng trưởng bình quân ước đạt 8,67%/năm. Quy mô nền kinh tế năm 2015 ước gấp 1,52 lần năm 2010. Thu nhập đầu người đạt mức 2.857 USD, cao gấp 1,8 lần so với năm 2010.
Trong giai đoạn 2010 – 2015, ngành công nghiệp (CN) của Hải Phòng được cơ cấu lại theo hướng tỷ trọng các ngành CN chế biến, chế tạo chiếm tới trên 90% tổng giá trị sản xuất CN. Tỷ lệ giá trị sản phẩm CN cao và sản phẩm ứng dụng công nghệ cao trong tổng giá trị sản xuất CN tăng từ 21,1% (năm 2010) lên đến 26,3% (năm 2015).
Các ngành nông nghiệp, thủy sản chiếm từ 24,16%/năm (năm 2010) lên đến 34,54% năm (năm 2015). Nhóm ngành kinh tế, dịch vụ có tốc độ tăng bình quân hơn 10,15%/năm, cao hơn tốc độ tăng GDP của Hải Phòng.
Đặc biệt, sản lượng hàng hóa thông qua cảng Hải Phòng năm 2012 đạt 51,5 triệu tấn, đến năm 2015 ước đạt 69 triệu tấn; ngành dịch vụ cảng biển đã tăng bình quân hơn 15,9%/năm, đưa Hải Phòng trở thành Trung tâm Logistics lớn khu vực phía Bắc. Dịch vụ cảng biển đã kéo theo các dịch vụ bưu chính, viễn thông, tài chính, ngân hàng, bảo hiểm, bất động sản… được mở rộng.
Những dự án phát triển giao thông hạ tầng quy mô lớn, quan trọng, có ý nghĩa chiến lược với sự phát triển của Hải Phòng, của Vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc như dự án Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng, đường ô tô cao tốc Hải Phòng – Hà Nội, cầu đường ô tô Tân Vũ – Lạch Huyện, Cảng hàng không quốc tế Cát Bi được tập trung nguồn lực, tạo sự đột phá về kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội (KT – XH) không chỉ khẳng định vững chắc vai trò là đầu mối giao thông quan trọng, cửa chính hướng ra biển của các tỉnh phía Bắc.
Huy động các nguồn lực đầu tư phát triển KT – XH không chỉ thay đổi mạnh cơ cấu nguồn vốn đầu tư, đưa nguồn vốn đầu tư từ khu vực ngoài nhà nước tăng gấp 1,4 lần so với nhiệm kỳ trước. Các khu kinh tế Đình Vũ – Cát Hải; khu, cụm CN được đầu tư theo hướng tập trung đã thu hút được nguồn vốn đầu tư trực tiếp từ nước ngoài (FDI) đầu tư vào Hải Phòng trong giai đoạn 2010 – 2015 đạt tới 7,63 tỷ USD, tăng gấp 1,5 lần so với tất cả những năm trước cộng lại.
Những dự án có vốn đầu tư lớn, công nghệ sản xuất tiên tiến, hiện đại của các tập đoàn quốc tế như LG, Bridgestone, Fuji Xrrox, GE... đã đầu tư mạnh mẽ vào Hải Phòng, đưa Hải Phòng trở thành một trong số ít các tỉnh, thành thu hút có hiệu quả nguồn vốn đầu tư FDI.
Hải Phòng cũng từng bước khẳng định là vị trí trung tâm đào tạo và dạy nghề của khu vực duyên hải Bắc bộ. Gần 60 cơ sở dạy nghề, đào tạo từ bậc đào tạo nghề đến cao đẳng, đại học (CĐ, ĐH) hàng năm thu hút trên 30% số sinh viên đến từ các địa phương trong khu vực. Hải Phòng hiện có 136.470 người có trình độ ĐH, CĐ trở lên; trong đó có khoảng 4.200 người có trình độ trên ĐH.
Các cơ sở khám chữa bệnh cả công lập và ngoài công lập đã áp dụng nhiều công nghệ, kỹ thuật y học tiên tiến, các trung tâm chuyên khoa sâu, kỹ thuật cao về khám chữa bệnh được áp dụng tại các bệnh viện lớn không chỉ đáp ứng nhu cầu khám chữa bệnh cho người dân TP.Hải Phòng, người nước ngoài đến làm việc tại Hải Phòng, các cơ sở khám chữa bệnh này còn đáp ứng nhu cầu khám chữa bệnh cho nhân dân các tỉnh lân cận.
Hướng tới thành phố Cảng xanh, văn minh, hiện đại
Báo cáo chính trị của Đảng bộ TP.Hải Phòng nhiệm kỳ 2015 – 2020 xác định rõ, Hải Phòng phải phát huy hiệu quả tiềm năng, lợi thế, đổi mới mô hình tăng trưởng, cơ cấu lại nền kinh tế, nâng cao sức cạnh tranh, đẩy mạnh thu hút đầu tư, công nghiệp hóa, hiện đại hóa tạo sự phát triển nhanh, đột phá để xây dựng Hải Phòng trở thành trung tâm dịch vụ, CN lớn có sức cạnh tranh cao.
Là trọng điểm phát triển kinh tế biển của cả nước; trung tâm giáo dục – đào tạo, y tế và khoa học, công nghệ của vùng duyên hải Bắc bộ; là đầu mối giao thông quan trọng của cả nước, cửa chính ra biển của các địa phương phía Bắc; đời sống vật chất và tinh thần của người dân không ngừng nâng cao… hướng tới Hải Phòng trở thành TP Cảng xanh, văn minh, hiện đại với các chỉ tiêu cụ thể như: Tăng trưởng GDP đạt bình quân 10,5%/năm.
Trong đó, các ngành dịch vụ có mức tăng trưởng đạt 11,7% năm, chỉ số phát triển CN tăng 14%; kim ngạch xuất khẩu đạt từ 12 – 17 tỷ USD, lượng hàng hóa thông qua cảng đạt 110 triệu tấn, đưa thu nhập đầu người vào năm 2020 đạt 5.600 USD/năm…
Để đạt được các mục tiêu kể trên, Báo cáo chính trị đề ra những nhiệm vụ, giải pháp chủ yếu để thực hiện thành công mục tiêu kể trên. Trong số các nhiệm vụ, giải pháp được nêu, nhiệm vụ, giải pháp đẩy mạnh thu hút đầu tư, tận dụng cơ hội mới về mở rộng thị trường trong nước và quốc tế, phát huy hiệu quả lợi thế vị trí địa kinh tế với hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại, vượt trội của cảng biển, cảng hàng không quốc tế, đường ô tô cao tốc gắn với cơ cấu lại nền kinh tế, đổi mới mô hình tăng trưởng được Hải Phòng đặt lên hàng đầu.
Tăng trưởng kinh tế theo chiều sâu, đẩy mạnh áp dụng khoa học và công nghệ, nâng cao tỷ trọng đóng góp của TFP, tham gia có hiệu quả vào mạng sản xuất, chuỗi giá trị toàn cầu song song với cơ cấu lại đầu tư công một cách hợp lý. Quản lý chặt chẽ, ưu tiên khuyến khích, áp dụng hình thức đầu tư công tư như BOT, BTO, BT, PPP vào các lĩnh vực đầu tư hạ tầng, phát triển nguồn nhân lực với những quyết sách nhanh nhạy để tận dụng thời cơ hội nhập quốc tế, đổi mới công tác xúc tiến đầu tư để thu hút các nguồn lực đầu tư từ Nhật Bản, Hàn Quốc, EU, Hoa Kỳ, Singapore…
TP Cảng xanh là thành phố phát triển công nghệ cao, công nghệ hỗ trợ thân thiện môi trường, chú trọng CN biển, CN điện tử, khuyến khích các DN nghiên cứu, đầu tư, đổi mới thiết bị công nghệ theo hướng tiên tiến, hiện đại; thành lập mới các khu CN, cụm CN, trong đó ưu tiên phát triển các khu CN cao, CN sạch, khu CN hỗ trợ để phát huy tiềm năng, lợi thế, phấn đấu Hải Phòng trở thành địa phương mạnh về biển, giàu từ biển, một trọng điểm thực hiện Chiến lược Biển Việt Nam.
Xây dựng và phát triển đô thị Hải Phòng theo hướng đô thị xanh, văn minh, hiện đại gắn với việc khai thác có hiệu quả tài nguyên du lịch. Vừa tôn tạo, bảo vệ tài nguyên môi trường sinh thái, hình thành các trung tâm du lịch ven biển tầm cỡ quốc gia, quốc tế ở trên bờ, trên biển, trên hải đảo với các khu du lịch vui chơi giải trí cao cấp Đồ Sơn, Khu du lịch sinh thái nghỉ dưỡng cao cấp đảo Cát Hải, khu vui chơi giải trí đảo Vũ Yên….
Để Hải Phòng đến năm 2020 có trình độ công nghệ tiên tiến trong khu vực trên một số lĩnh vực, các sản phẩm chủ yếu đạt tiêu chuẩn quốc tế, có khả năng cạnh tranh trên thị trường trong nước, quốc tế, ngoài việc phát triển mạnh mẽ khoa học, công nghệ, Hải Phòng cần tập trung các nguồn lực, thu hút đầu tư vào các cơ sở giáo dục và đào tạo chất lượng cao, có trường ĐH quốc tế đủ sức thu hút người học, người dạy, trở thành Trung tâm giáo dục – đào tạo của vùng duyên hải Bắc bộ.
Huy động nguồn lực có tính đột phá trong lĩnh vực y tế để nâng cấp các Bệnh viện Trẻ em, Phụ sản, Hữu nghị Việt Tiệp đạt trình độ khoa học kỹ thuật y học cao, có quy mô và trình độ ngang tầm với các bệnh viện ở các TP lớn. Thực hiện có hiệu quả tiến bộ công bằng xã hội, bảo đảm an sinh xã hội với việc tập trung cao cho việc huy động nguồn lực phục vụ giảm nghèo, gắn công tác giảm nghèo với đẩy mạnh CNH, HĐH nông nghiệp nông thôn.
Ông Lê Văn Thành – Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND TP.Hải Phòng nhấn mạnh, Đại hội XV Đảng bộ TP.Hải Phòng có ý nghĩa quan trọng trong việc nắm bắt thời cơ, phát huy sức mạnh đoàn kết toàn dân, huy động mọi nguồn lực, khai thác hiệu quả hơn các tiềm năng, lợi thế, đẩy nhanh đổi mới mô hình tăng trưởng, tạo sự phát triển đột phá, hướng tới xây dựng TP Cảng văn minh, hiện đại. (Quốc An - Báo Pháp luật Việt Nam 20/10)
Chiều 19-10, Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch khai mạc triển lãm ảnh, tư liệu “Thành tựu phát triển kinh tế - xã hội 5 năm thực hiện Nghị quyết Đại hội 14 Đảng bộ thành phố Hải Phòng”. Đến dự triển lãm có đồng chí Nguyễn Thị Nghĩa, Phó bí thư Thường trực Thành ủy, Trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội Hải Phòng và đại diện lãnh đạo các sở, ngành, đơn vị liên quan.
Với gần 200 ảnh, tư liệu, biểu đồ, thống kê các loại, triển lãm khái quát chặng đường 5 năm qua Đảng bộ, quân và dân thành phố không ngừng chủ động, đoàn kết, sáng tạo, năng động trong thực hiện Nghị quyết Đại hội 14 Đảng bộ thành phố, bảo đảm đúng quan điểm, định hướng do Nghị quyết Đại hội đề ra. Triển lãm mang đến cho người xem những thành tựu phát triển toàn diện có đột phá của thành phố trên tất cả các lĩnh vực: kinh tế, văn hóa, xã hội, y tế, giáo dục, du lịch, thể thao, an ninh, quốc phòng. Đặc biệt sự hình thành các dự án hạ tầng lớn mang ý nghĩa chiến lược của quốc gia như: Cảng hàng không quốc tế Cát Bi, cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng, cầu và đường Tân Vũ- Lạch Huyện… Đó là những tiền đề vững chắc để Hải Phòng tự tin phát triển trong những năm tiếp theo, cơ bản trở thành thành phố công nghiệp, văn minh, hiện đại trước năm 2020.
Qua hoạt động trưng bày dài ngày (từ nay đến hết ngày 30-10), triển lãm làm nổi bật hình ảnh Hải Phòng năng động, phát triển, văn minh với các dịch vụ cảng biển, trung tâm thương mại, khu công nghiệp, công nghệ cao như Khu công nghiệp Nomura, Đình Vũ, Vĩnh Niệm, Tràng Duệ…, nhưng vẫn giữ những nét văn hóa mang đậm bản sắc riêng của thành phố Hoa Phượng đỏ. (Báo Hải Phòng 20/10)
Sáng 20-10, Liên hiệp các hội khoa học kỹ thuật thành phố tổ chức bàn giao sách “Trí thức Hải Phòng-60 năm xây dựng và phát triển” tặng các đại biểu dự Đại hội 15 Đảng bộ thành phố, nhiệm kỳ 2015-2020.
Theo tiến sĩ Hoàng Văn Kể, Chủ tịch Liên hiệp các hội khoa học kỹ thuật thành phố, thực hiện ý kiến của Thường trực Thành ủy, Liên hiệp hội được giao xuất bản sách. Sách khổ 16x24cm, dày 327 trang, tập hợp 60 gương trí thức Hải Phòng trong giai đoạn 1955-2015. Sách do Nhà xuất bản Hải Phòng ấn hành. Qua những trang viết về các gương cá nhân phần nào toát lên quá trình hoạt động và những đóng góp của trí thức tiêu biểu Hải Phòng trong sự nghiệp xây dựng và phát triển thành phố kể từ khi Hải Phòng được giải phóng đến nay. Đây là công trình chào mừng Đại hội 15 Đảng bộ thành phố nhiệm kỳ 2015-2020. (Minh Ngọc - Báo Hải Phòng 20/10)
Một trong những thành tựu nổi bật, tạo dấu ấn đặc biệt ấn tượng trong nhiệm kỳ 2010- 2015 của Đảng bộ thành phố chính là sự đột phá trong xây dựng kết cấu hạ tầng. Tiếp nối thực hiện những chủ trương, định hướng của nhiệm kỳ trước, cùng với sự năng động, sáng tạo, chủ động, linh hoạt, phát huy mọi nguồn lực và tranh thủ tối đa sự ủng hộ, giúp đỡ của Trung ương, 5 năm qua, Hải Phòng triển khai nhiều nhất các dự án chiến lược, tạo cơ sở vững chắc để hình thành một kết cấu hạ tầng đồng bộ, vượt trội và hiện đại.
Thật vậy, 5 năm qua, Hải Phòng có những công trình tạo dấu ấn lịch sử. Đó là cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng, biến mơ ước hàng chục năm qua về một cảng nước sâu lớn nhất miền Bắc và Việt Nam của người Hải Phòng trở thành hiện thực. Đó là Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi nối Hải Phòng với các tỉnh, thành phố trong cả nước và là tiền đề mở nhiều tuyến bay quốc tế từ Hải Phòng. Đó là cầu Tân Vũ- Lạch Huyện, cây cầu vượt biển dài nhất Đông Nam Á, nối đường ô tô cao tốc Hà Nội- Hải Phòng (thông xe toàn tuyến vào cuối năm 2015) với Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện. Đó còn là cầu Bạch Đằng và tuyến đường cao tốc nối với Quảng Ninh, rút khoảng cách giữa hai địa phương từ hơn 70 km xuống chỉ còn 25 km; là tuyến đường cao tốc ven biển nối dài tới Thanh Hóa; là đường 10 được mở rộng, nâng cấp... Cùng với đó là các công trình lớn của thành phố được gấp rút khởi công, thi công như tuyến đường trục đô thị; cầu đường bộ Tam Bạc; đường Đông Khê 2; một loạt các dự án hạ tầng Khu Kinh tế, khu công nghiệp... Đã có thể nhìn thấy rất rõ sự 1 đồng bộ, vượt trội và hiện đại” của hệ thống cơ sở hạ tầng của Hải Phòng, kết nối với muôn phương một cách thuận lợi, dễ dàng và nhanh chóng.
Đồng chí Dương Anh Điền; Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố khẳng định, 5 năm qua, không chỉ có một Hải Phòng “Trung dũng- Quyết thắng” mà còn có một Hải Phòng đủ khôn ngoan, mưu lược, tỉnh táo để lựa chọn đường đi, nước bước hợp lý cho thành phố trong một thế giới cạnh tranh gay gắt và biến động khó lường. Đến nay, Hải Phòng là địa phương duy nhất của cả nước được Thủ tướng Chính phủ giao là cấp quyết định đầu tư và là chủ đầu tư một dự án lớn như cảng Hàng không quốc tế Cát Bi. Đây là một sân bay lớn, hiện đại cấp 4E theo phân cấp của tổ chức hàng không quốc té ICAO và là sân bay dự bị đầy đủ cho cảng Hàng không quốc tế Nội Bài. Đồng chí Bí thư Thành ủy cũng nhấn mạnh, “nếu ví thành phố chúng ta như một máy bay phản lực 2 động cơ, đang chạy lấy đà để cất cánh thì cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng ở Lạch Huyện và cảng Hàng không quốc tế Cát Bi chính là 2 động cơ hiện đại, công suất lớn sẽ đưa Hải Phòng cất cánh bay cao, bay nhanh, bay xa; và khi đó khái niệm Hải Phòng là thành phố cảng sẽ được hiểu không chỉ là cảng biển mà còn là cảng hàng không. Hải Phòng cũng không chỉ là cửa chính ra biển mà còn là một trong các cửa chính “lên trời” của miền Bắc”.
Có được kết quả đó chính là nhờ Hải Phòng giải quyết khá thành công mối quan hệ biện chứng giữa nội lực và ngoại lực. Trong bối cảnh thành phố còn nhiều khó khăn, hạn chế về vốn, công nghệ, thị trường..., việc tranh thủ và huy động các nguồn ngoại lực như vốn ODA, các dự án FDI, đầu tư từ ngân sách trung ương... đóng vai trò quan trọng, giúp thành phố đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án kết cấu hạ tầng. Nhưng bên cạnh đó, yếu tố quan trọng nhất chính là nội lực của Hải Phòng. Đó là sự đoàn kết, thống nhất, kiến thức, chất lượng nguồn nhân lực, sự lãnh đạo đúng đắn của các cấp ủy Đảng, hiệu lực, hiệu quả cao của bộ máy chính quyền, sự đồng thuận và ủng hộ cao của các đoàn thề và toàn dân, chiến lược phát triển phù hợp... Chính nội lực quyết định ngoại lực.
Những kết quả, dấu ấn quan trọng đó đã tạo nên một Hải Phòng lớn mạnh, phát triển nhanh, bền vững; một Hải Phòng tương xứng với vị thế địa chính trị, kinh tế mà Trung ương và gần 2 triệu người dân Hải Phòng mong đợi; một Hải Phòng năng động, luôn giữ vai trò đầu tàu trong sự phát triển của cả vùng... Để từ đó, cả thành phố rộn ràng khí thế, tràn đầy niềm tin và hy vọng chào mừng Đại hội Đảng bộ thành phố lần thứ 15 với một tương lai tươi sáng được xác định rõ: Thành phố cảng xanh, văn minh, hiện đại. (Trọng Nhân - Báo Hải Phòng cuối tuần 16/10)
Đảng bộ Vicem Hải Phòng hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ đề ra giai đoạn 2011 - 2015, liên tục 5 năm liền được Thành uỷ Hải Phòng công nhận là Đảng bộ trong sạch vững mạnh.
Tăng trưởng toàn diện
Trong bối cảnh kinh tế thế giới suy thoái, kinh tế trong nước tăng trưởng chậm, ngành XM cung vượt cầu, đầu tư xây dựng bị hạn chế, thị trường BĐS trầm lắng… song dưới sự chỉ đạo quyết liệt của Ban Cán sự Đảng, sự đoàn kết thống nhất, tích cực, chủ động, nỗ lực rất cao của tập thể cán bộ, công nhân viên Cty Vicem Hải Phòng, trong giai đoạn 2011 - 2015, Vicem Hải Phòng đã hoàn thành vượt các chỉ tiêu sản xuất kinh doanh; giải quyết đủ việc làm, thu nhập được đảm bảo, đời sống của người lao động được cải thiện cả về vật chất, tinh thần.
Các chỉ tiêu sản xuất kinh doanh đều đạt và vượt kế hoạch đề ra: Sản xuất clinker 5 năm 5.328.000 tấn, đạt 101,25% so với Nghị quyết Đại hội, tăng 1,2%; Tiêu thụ sản phẩm 5 năm 7.542.000 tấn, đạt 105,26% so với Nghị quyết Đại hội, tăng 7,71% so với công suất thiết kế nhà máy 1.400.000 tấn/năm; Doanh thu 5 năm 7.480 tỷ đồng, đạt 103,9% so với Nghị quyết Đại hội, bình quân 1.496 tỷ đ/năm; năm cuối nhiệm kỳ tăng trên 10% so với năm đầu nhiệm kỳ; Nộp ngân sách 5 năm 272,6 tỷ đồng; bình quân 54,4 tỷ đ/năm; Hiệu quả kinh tế EBITDA/Doanh thu bình quân hàng năm đạt 14%; năm cuối nhiệm kỳ 2014 tăng 2 lần so với năm đầu nhiệm kỳ 2010. Thu nhập của người lao động bình quân đạt 8,6 triệu đ/người/tháng, hoàn thành chỉ tiêu Nghị quyết Đại hội 30 đã đề ra.
Đảng bộ Cty đã quyết liệt chỉ đạo công tác cổ phần hóa theo đúng chương trình kế hoạch đề ra, trong đó tập trung giải quyết 3 vấn đề: Tái cấu trúc tài chính; tái cơ cấu tổ chức, sắp xếp lao động và tổ chức quản trị DN. Hiện Cty đang chủ động xây dựng đề án tiếp nhận, chuẩn bị các điều kiện để tổ chức sản xuất kinh doanh có hiệu quả nhà máy XM Sông Thao (Phú Thọ) khi có quyết định của cấp có thẩm quyền.
Cũng trong nhiệm kỳ qua, Vicem Hải Phòng đã hoàn thành chiến lược phát triển Cty từ nay đến năm 2025 và các năm tiếp theo đồng bộ với cơ cấu tổ chức, xây dựng mô hình DN, chiến lược về nguồn nhân lực. Đây là việc mới trong nhiệm kỳ và là lần đầu được xây dựng một cách bài bản tại Cty.
Không chỉ làm chủ dây chuyền thiết bị công nghệ mà công tác cải tiến, áp dụng các đề tài khoa học mang lại hiệu quả cao vào sản xuất được triển khai hiệu quả tại Vicem Hải Phòng, điển hình là đề tài lắp đặt thêm két phụ gia, đưa tỷ lệ sử dụng clinker trong xi măng về 0,61 đạt mức tiên tiến của ngành; sử dụng nguồn phụ gia gần, giá thấp thay thế phụ gia giá cao, nguồn xa; tiếp tục nghiên cứu sử dụng xỉ, tro bay của nhiệt điện Hải Phòng, thạch cao nhân tạo của nhà máy DAP Đình Vũ; đốt dầu tái chế FO-R thay thế dầu FO nhập khẩu, đồng thời tích cực đàm phán Dự án đốt rác thải và tận dụng nhiệt khí thải phát điện theo chương trình hợp tác với Nhật Bản nhằm giảm thiểu CO2, thay thế một phần nhiên liệu từ than hóa thạch… Những chương trình này không chỉ giúp mang lại hiệu quả kinh tế cho Cty mà còn góp phần giải quyết ô nhiễm môi trường, xây dựng TP xanh, giúp Vicem Hải Phòng phát triển bền vững trong tương lai.
Phát huy thế mạnh thương hiệu “Con Rồng”
Phát huy thế mạnh là thương hiệu XM có uy tín, chiếm được lòng tin của đông đảo người tiêu dùng cả nước, Vicem Hải Phòng tiếp tục sắp xếp, cấu trúc lại bộ phận tiêu thụ, thành lập xí nghiệp tiêu thụ - dịch vụ, củng cố đội ngũ marketing, thương vụ, dịch vụ kỹ thuật, dịch vụ khách hàng… hướng tới sự chuyên nghiệp, nên sức tiêu thụ của sản phẩm XM mang nhãn hiệu “Con Rồng” với chất lượng tốt, dịch vụ tốt ngày càng tăng lên, độ phủ rộng, sâu hơn.
Ngay ở Hải Phòng - nơi thương hiệu “Con Rồng” đóng quân, Vicem Hải Phòng đã trở thành nhà cung cấp XM cho tất cả các công trình trọng điểm của TP như: Đường 5 cao tốc Hà Nội - Hải Phòng; Sân bay quốc tế Cát Bi, cảng Lạch Huyện, cầu Tân Vũ... và hiện Cty đang triển khai cung ứng 100% XM cho chương trình xây dựng nông thôn mới của TP.
Không chỉ tổ chức tốt sản xuất kinh doanh, Vicem Hải Phòng còn đảm bảo đủ việc làm, thực hiện đầy đủ chế độ chính sách cho 1.263 lao động với thu nhập ổn định, tăng dần hàng năm, riêng 6 tháng đầu năm 2015 thu nhập đạt 9,359 triệu đ/người/tháng, tăng 17% so với đầu nhiệm kỳ, trong năm 2015 dự kiến thu nhập người lao động sẽ tăng 5 - 8% so với 2014. Tích cực tham gia công tác an sinh xã hội, từ thiện nhân đạo, xóa đói giảm nghèo, ủng hộ đồng bào các vùng bị thiên tai của TCty, TP với tổng số tiền đã chi trong nhiệm kỳ là 34,2 tỷ đồng, bình quân 6,84 tỷ đ/năm.
Xây dựng Đảng bộ vững mạnh
Quán triệt đúng nguyên tắc “Đảng thống nhất lãnh đạo công tác cán bộ và quản lý đội ngũ cán bộ”, Vicem Hải Phòng đã xây dựng, ban hành bộ tiêu chuẩn các chức danh lãnh đạo toàn Cty, hoàn thành quy hoạch cán bộ lãnh đạo quản lý đến năm 2015 và 2016 - 2020; duy trì nghiêm, đầy đủ chế độ sinh hoạt của Ban Thường vụ, Ban Chấp hành Đảng bộ, hội nghị bí thư các chi, đảng bộ…
Đảng bộ Vicem Hải Phòng luôn chú trọng công tác xây dựng Đảng bộ vững mạnh, phát triển về số lượng, chất lượng đảng viên, không ngừng nâng cao năng lực, đổi mới phương thức lãnh đạo của Đảng bộ, nâng cao chất lượng sinh hoạt chi, đảng bộ.
Trong nhiệm kỳ, Đảng bộ đã được Thành ủy Hải Phòng ra quyết định nâng cấp từ Đảng bộ cơ sở trực thuộc Thành ủy thành Đảng bộ cấp trên cơ sở, trở thành Đảng bộ đạt danh hiệu trong sạch vững mạnh liên tục 5 năm; đã kết nạp được 148 đảng viên mới, vượt chỉ tiêu Nghị quyết Đại hội 30 đề ra.
Các Chỉ thị, Nghị quyết của Trung ương, TP được nghiên cứu, quán triệt triển khai hiệu quả. Qua 5 năm triển khai Chỉ thị 03-CT/TW của Bộ Chính trị, Đảng bộ đã biểu dương khen thưởng 16 tập thể, 24 cá nhân, đề nghị và được Thành ủy biểu dương, tặng bằng khen 2 tập thể và 3 cá nhân. Tư tưởng cán bộ đảng viên, công nhân ổn định, bản lĩnh người thợ XM vững vàng hơn trong khó khăn được phát huy; ý thức tổ chức kỷ luật, sự đoàn kết, thống nhất có chuyển biến tích cực, góp phần quan trọng thực hiện thắng lợi các mục tiêu sản xuất kinh doanh. Đảng ủy Vicem Hải Phòng tổ chức thành công Hội thi tìm hiểu 115 năm xây dựng và phát triển Xi măng Hải Phòng với 1.178 người tham gia.
Nâng cao năng lực cạnh tranh
Phương hướng trọng tâm của Đảng bộ trong nhiệm kỳ 31 tiếp tục được xác định là “Phát huy truyền thống “Đoàn kết - kiên cường - sáng tạo”; đổi mới phương thức lãnh đạo của Đảng bộ; tiếp tục khẳng định giá trị thương hiệu và tăng sức cạnh tranh XM “Con Rồng” trong hội nhập quốc tế”; xây dựng Đảng bộ Cty vững mạnh toàn diện, đổi mới phương thức lãnh đạo của Đảng bộ; tiếp tục thực hiện tốt Chỉ thị 03-CT/BCT “Đẩy mạnh học tập và làm theo tấm gương đạo đức Hồ Chí Minh” và Nghị quyết Trung ương 4 khóa XI về “Một số vấn đề cấp bách về xây dựng Đảng hiện nay”…
Trong giai đoạn 2015 - 2020, Vicem Hải Phòng phấn đấu sản xuất 5,3 - 5,5 triệu tấn clinker, nếu tiếp nhận thêm Nhà máy XM Sông Thao, phấn đấu sản lượng đạt từ 8,5 - 9 triệu tấn; sản xuất và tiêu thụ 8 - 8,5 triệu tấn XM, nếu tiếp nhận thêm Nhà máy XM Sông Thao, phấn đấu tổng sản lượng đạt 11,50 - 12 triệu tấn; Nộp ngân sách 80 - 120 tỷ đ/năm; bình quân thu nhập 10 - 12 triệu đ/người/tháng; phấn đấu EBITDA/Doanh thu đạt từ 15 - 22%, (sẽ có lợi nhuận 50 tỷ đ/năm); trả hết nợ gốc vay đầu tư xây dựng Nhà máy XM Hải Phòng mới.
Tiếp tục hoàn thành mục tiêu CPH, phê duyệt và triển khai chiến lược Cty và chiến lược phát triển nguồn nhân lực; tập trung công tác nghiên cứu và ứng dụng KHCN, đồng thời tiếp tục nghiên cứu sản xuất các loại XM đặc chủng như: XM bền sun fát, XM kiềm thấp, XM ít tỏa nhiệt, XM dùng cho biển đảo…, đầu tư vào các sản phẩm liên quan đến XM như đá cốt liệu, bê tông tươi, vôi công nghiệp…
Với tinh thần “Đoàn kết, trí tuệ, dân chủ, đổi mới”, cán bộ đảng viên, công nhân Cty Vicem Hải Phòng đang quyết tâm cao, đổi mới mạnh mẽ, năng động sáng tạo, phấn đấu hoàn thành thắng lợi nghị quyết Đại hội Đảng bộ Cty lần thứ 31, xây dựng Cty phát triển nhanh, mạnh, hiệu quả và bền vững. (Vũ Huyền - Báo Xây dựng 20/10)
Đợt phim chào mừng Đại hội 15 Đảng bộ thành phố diễn ra từ 19 đến 25-10 tại hệ thống rạp chiếu bóng thuộc Trung tâm Phát hành phim và chiếu bóng thành phố, các điểm chiếu lưu động trong và ngoài thành phố. Ngoài phim tài liệu ghi lại 9 lần Bác về thăm Hải Phòng, những bộ phim truyện Việt Nam và hợp tác nước ngoài được chọn chiếu trong đợt này cung cấp những tư liệu minh họa sinh động về diện mạo của thành phố Cảng qua những cuộc chuyển mình để có được Hải Phòng, đô thị loại 1, trung tâm cấp quốc gia như ngày nay.
Hình dung về Hải Phòng qua nhiều giai đoạn
Giám đốc Trung tâm Phát hành phim và chiếu bóng Hải Phòng Bùi Thế Lâm cho biết, những phim được lựa chọn trình chiếu trong đợt này đều đặc biệt. Chính bởi nội dung phim và bối cảnh phim tái hiện lại thành phố Cảng những giai đoạn đầu khắc phục hậu quả chiến tranh và vững vàng trong thời kỳ đổi mới.
Công chúng yêu điện ảnh thấy rõ những bước chuyển mình phát triển đi lên của thành phố qua nhiều giai đoạn. Đó là thành phố trong và sau trận đánh chống phong tỏa tại Cảng Hải Phòng trong chiến tranh phá hoại miền Bắc Việt Nam qua những cảnh phim “Tọa độ chết”. Phim là sản phẩm hợp tác của điện ảnh Nga và Việt Nam, đưa người xem đến với những hình ảnh chân thực, sống động về lòng quả cảm của quân và dân Việt Nam cùng tình hữu nghị của những người lính Liên Xô luôn sát cánh với Việt Nam trong những năm tháng khó khăn. Hình ảnh Hải Phòng hiện lên anh hùng, kiên cường, bất khuất với những người dân, hậu phương vững chắc của tiền tuyến. Những người lính quên mình vì hòa bình đất nước. Để những hình ảnh tươi vui, chợ họp đông đúc, hoa đủ sắc màu bừng nở khắp nơi trên thành phố Cảng.
Giai đoạn đổi mới, Hải Phòng được mệnh danh là quê hương của khoán 10. Hình ảnh thành phố trong giai đoạn này trở lại với người xem qua bộ phim “Cuộc chia tay mùa hạ”. Đó là những thước phim truyện ghi lại sự đột phá trong sản xuất nông nghiệp của những kỹ sư, nông dân Hải Phòng trong giai đoạn đổi mới. Qua bộ phim “Ngày về”, người xem hình dung rõ hơn những bước đi gian truân và đầy quyết tâm của Đảng bộ, quân và dân thành phố đưa Hải Phòng vững vàng trên lộ trình đổi mới.
Đưa tư liệu minh họa sinh động đến với người dân
Đó là những thước phim tư liệu minh họa sinh động về sự phát triển của Hải Phòng qua những giai đoạn từ trước tới nay. Trong đợt chiếu phim này, những tư liệu quý ấy được chuyển tải tới người dân qua hệ thống rạp 1-5, Công Nhân. Hai đội chiếu phim lưu động của trung tâm mang phim tới chiếu tại các điểm chiếu thuộc các xã ngoại thành, vùng sâu, vùng xa của thành phố.
Các bộ phim điện ảnh minh chứng rõ nét hơn những thành quả mà toàn Đảng bộ, quân và dân thành phố đạt được trong thời gian qua. Để thấy tinh thần khoán 10 với quyết tâm thực hiện cuộc cách mạng trong khoán sản phẩm của Hải Phòng, các phong trào thi đua yêu nước, đổi mới, sáng tạo trong các giai đoạn.
Cùng trong đợt phim này, rạp chiếu bóng Lê Văn Tám chiếu phim hoạt hình “Kim Đồng” và “Hào khí Thăng Long” phục vụ công chúng nhỏ tuổi. Tại Trung tâm triển lãm và mỹ thuật thành phố có riêng buổi chiếu phim “Nhà tiên tri” với hình tượng Bác Hồ trong những ngày hoạt động tại Chiến khu Việt Bắc, lãnh đạo quân và dân ta kháng chiến chống thực dân Pháp đi đến thành công.
Đợt phim đặc biệt mang đến cái nhìn tổng quát, toàn diện, dấu ấn nhiệm kỳ của Đảng bộ, quân và dân Hải Phòng qua các kỳ đại hội từ 1 đến 13. Để sẵn sàng đón chờ một đại hội thành công, đánh dấu bước phát triển mới trong tiến trình xây dựng Hải Phòng trở thành thành phố Cảng xanh, văn minh, hiện đại. Qua những thước phim như những tư liệu minh họa sinh động, quân và dân thành phố có thêm niềm tin vào sự vững vàng vượt qua khó khăn để tiếp tục sự nghiệp xây dựng và phát triển Hải Phòng trong thời kỳ mới. (Linh Chi – Báo Hải Phòng 20/10)
Vào 9h40’ ngày 19-10, tại Trường cao đẳng nghề GTVTTW2, thuộc thôn Đào Yêu, xã Hồng Thái, huyện An Dương, đã xảy ra vụ tai nạn lao động gây hậu quả chết người. Nạn nhân là anh Lương Văn Nam, sinh 1985, ĐKTT: thôn Hạ Am, xã Cộng Hiền, huyện Vĩnh Bảo, hiện ở 185 Trần Tất Văn, phường Tràng Minh, quận Kiến An, là giáo viên Khoa Công nghệ hàn của trường.
Ngay sau khi nhận tin, Giám đốc CATP đã chỉ đạo các đơn vị PC45 và PC54 (CATP) phối hợp với Công an huyện An Dương tiến hành điều tra vụ việc, xác định vụ tai nạn xảy ra tại hầm hàng tàu đang thi công VR 15037022, trọng tải 750 tấn. Theo thông tin ban đầu, sáng 19-10, khi anh Nam đang làm nhiệm vụ hướng dẫn một nhóm sinh viên thực hành hàn trên tàu và đang trực tiếp hàn kín miệng ngang hầm hàng tàu thì xảy ra cháy nổ khiến anh bị đập ngã xuống sàn hầm tàu tử vong ngay tại chỗ.
Được biết, tàu VR 15037022 được đóng mới theo đơn hợp đồng của Cty cổ phần vận tải sông biển Minh Dũng, địa chỉ ở tỉnh Hải Dương với Trường cao đẳng nghề GTVTTW2, được thi công cách đây hơn 3 tháng, đang trong giai đoạn hoàn thiện phần vỏ. Theo anh Nguyễn Trung Kiên, là nhân viên giám sát thi công của Cty cổ phần Minh Dũng: Trước đó, theo yêu cầu của cty, các anh đã cho đổ dầu vào khoang trống vỏ miệng hầm hàng để kiểm tra các vết rò rỉ. Nhiều khả năng do số dầu trên đã tràn xuống phần khoang trống vỏ miệng hầm hàng nên khi anh Nam hàn đã gây cháy nổ.
Hiện thi thể nạn nhân đã được đưa về gia đình để mai táng. Vụ việc đang được tiếp tục điều tra làm rõ. (KĐ - An ninh Hải Phòng 20/10; Báo Pháp luật TP Hồ Chí Minh 20/10; Báo Công lý 20/10; Báo Hải Phòng 20/10)
Cùng cảnh ham chơi, lười lao động nên Ngô Văn Dương, sinh 1988; Trần Văn Đoàn, sinh 1995 và Trịnh Thành Công, sinh 1995, ở thôn Kim Đới, Hữu Bằng, Kiến Thụy, Hải Phòng (2 tiền án tội “Trộm cắp tài sản”), cùng rủ nhau đi trộm cắp và dắt nhau hầu tòa.
Trước đó, vào 23h ngày 4-4-2015, Dương điều khiển xe máy BKS: 16P2-9521, chở Đoàn và Công đi chơi quanh khu vực xã Hữu Bằng. Dương nảy sinh ý định trộm cắp tài sản nên rủ Đoàn và Công tham gia, tất cả đồng ý. Dương về nhà lấy 1 kìm cộng lực. Công điều khiển xe máy, chở Dương và Đoàn đi từ xã Hữu Bằng sang xã Thanh Sơn, tìm sơ hở để trộm cắp tài sản. Trên đường đi, Dương nhớ ra cạnh nhà nghỉ của ông Cao Hữu Mầu, ở thôn Quế Lâm, Thụy Hương, Kiến Thụy, có nuôi đàn gà trong lồng sắt nên liền chỉ đường cho Công điều khiển xe đến.
Quan sát thấy gia đình ông Mầu đóng cửa, ở sát trong cổng nhà có lồng sắt nhốt gà, Dương bảo Công dựng xe máy cách đó 20m đứng chờ để Dương và Đoàn vào trộm cắp gà, khi nào cần sẽ gọi điện cho Công đến giúp. Dương và Đoàn vào dùng kìm cắt đứt móc khóa dây cáp buộc lồng gà, rồi gọi điện cho Công đến. 3 tên trộm lấy được lồng gà, sau đó bắt toàn bộ số gà vào bao rồi lên xe, bỏ lại chiếc lồng sắt. Dương điều khiển xe máy chở Công, Đoàn mang theo 2 bao gà về nhà cất giấu. Lúc này, Dương phát hiện bị mất điện thoại nên quay lại tìm nhưng không thấy.
Sáng 5-4, ông Mầu phát hiện mất gà, đồng thời phát hiện chiếc điện thoại di động đánh rơi tại nơi để lồng gà nên đã trình báo và giao nộp điện thoại cho CAX Thụy Hương. Từ chiếc điện thoại đánh rơi tại hiện trường, ngày 7-4, Dương, Đoàn, Công đã bị Công an huyện Kiến Thụy bắt giữ. Hội đồng định giá tài sản huyện Kiến Thụy kết luận: số gà bị mất trộm của gia đình ông Mầu có trị giá 1.645.000 đồng; chiếc lồng sắt trị giá 1,2 triệu đồng.
Mới đây, tại phiên sơ thẩm của TAND huyện Kiến Thụy, các bị cáo đã thành khẩn khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội. Sau khi xảy ra vụ việc, các bị cáo Dương, Đoàn, Công đã tự nguyện tác động gia đình bồi thường cho gia đình ông Mầu 2 triệu đồng. Sau khi xem xét, HĐXX đã tuyên phạt các bị cáo: Trịnh Thành Công 30 tháng tù, Ngô Văn Dương 12 tháng tù, Trần Văn Đoàn 9 tháng tù, do đồng phạm tội “Trộm cắp tài sản”, áp dụng khoản 1, khoản 2 điều 139 BLHS. Lười lao động, lại muốn ngồi mát ăn bát vàng nên các bị cáo đã phải lĩnh án. (An ninh Hải Phòng 20/10; Infonet 20/10)
Là giai phố (ĐKTT phường Cầu Đất, quận Ngô Quyền) nhưng có lẽ do nghiện ngập nên Vũ Đình Sinh, sinh 1964, đã phải dạt về “ẩn” tại quê vợ ở thôn 7, xã Kiền Bái, huyện Thủy Nguyên. Nói là thế, nhưng dù mang danh nghĩa “rúc gầm chạn”, Sinh chẳng chịu yên cho mà vẫn ngọ nguậy tìm cách làm ăn phi pháp.
Do nghiện ngập nên Sinh thường đi mua ma túy về sử dụng và lâu dần hắn tổ chức bán ma túy luôn tại nhà. Lợi dụng căn nhà nằm sâu trong ngõ, cách mặt đường cái quan khoảng 700-800 mét, Sinh thả sức “làm ăn”. Từ phản ánh của quần chúng nhân dân, trinh sát địa bàn Đội CSĐT tội phạm về ma túy CAH Thủy Nguyên tìm cách tiếp cận điểm bán ma túy của Sinh. Nhưng do con đường liên xóm sâu hun hút dẫn vào nhà Sinh chỉ cần có người lạ xuất hiện là cả ngõ biết ngay. Đã thế, xung quanh nhà Sinh đều được vây bọc bởi họ hàng anh em bên vợ Sinh, hễ có động tĩnh gì được cấp báo là Sinh thu dọn “đồ nghề” chỉ trong chớp mắt.
Lại nói, Sinh đã ở cái tuổi “tri thiên mệnh”, giang hồ cái gì cũng biết, thủ đoạn lưu manh thì có thừa nên các mánh làm ăn cùng cách thức đối phó với cơ quan chức năng hắn cũng lắm mưu mẹo. Trinh sát đã phải dùng đủ các biện pháp nghiệp vụ để tiến hành thu thập tài liệu và cách thức hoạt động làm ăn của Sinh. Trên cơ sở đó, lãnh đạo CAH Thủy Nguyên đã chỉ đạo Đội CSĐT tội phạm về ma túy xác lập chuyên án 105.B quyết tâm triệt xóa tụ điểm ma túy nguy hiểm này.
Chiều 10-10, biết tin Sinh mới đi “ăn hàng”, BCH Đội CSĐT tội phạm về ma túy đã tổ chức cho trinh sát giám sát mọi di biến động của đối tượng. Hắn có thể “xả hàng” bất cứ lúc nào, nhất là vào “cữ” khi đối tượng nghiện “vã” sẽ đến “ăn thuốc”. Qua một đêm, đến hết buổi sáng 11-10, các mũi công tác đã ém tại các điểm mật phục nhưng tình huống phá án chưa xuất hiện. Nhưng đến đầu giờ chiều 11-10 thì thời cơ đã đến.
Lúc đó, hai con nghiện N.H.D và N.V.Đ, đều sinh 1988, ở xã Cao Nhân, đến nhà gặp Sinh hỏi mua 2 gói heroin với giá 100 nghìn đồng 1 gói. Sinh đồng ý bán, nhận 200 nghìn đồng và đưa cho D. 2 ống nhựa chứa ma túy. Đúng khi hai bên đang trao đổi tiền-hàng thì các trinh sát kết hợp với CAX Kiền Bái ập vào bắt quả tang, thu giữ trong người D. 2 đoạn ống nhựa chứa ma túy (nặng 0,03 gam), thu trên người Sinh 33 đoạn ống nhựa hàn kín 2 đầu bên trong chứa ma túy (nặng 1,94 gam), qua giám định đều chứa thành phần heroin.
Tiến hành khám xét khẩn cấp nơi ở và khu vực có liên quan đối với Vũ Đình Sinh, cơ quan CSĐT-CAH Thủy Nguyên thu giữ tại bàn trong phòng ngủ của Sinh 1 túi nilon chứa ma túy đá (nặng 0,38 gam chứa thành phần methamphetamine), 1 cân điện tử, 10 vỏ túi nilon, 1 bật lửa, 5 dao lam, 50 đoạn ống hút nhựa và 1 bộ đồ sử dụng ma túy đá tự chế.
Tại cơ quan điều tra, Sinh khai nhận: Do bản thân nghiện nên Sinh thường đi mua ma túy về bán và sử dụng. Chiều 10-10, Sinh sang khu vực đường tàu nội thành Hải Phòng mua của một phụ nữ không quen biết 15 gói ma túy hết 500 nghìn đồng (30 nghìn đồng 1 gói) và 1 túi ma túy tổng hợp dạng đá hết 600 nghìn đồng. Sau đó, Sinh mang về nhà chia nhỏ và đóng gói ma túy vào trong 30 đoạn ống nhựa hàn kín 2 đầu (mỗi gói chia thành 2 ống) để bán cho các đối tượng nghiện với giá 100 nghìn đồng 1 ống. Khoảng 13h ngày 11-10, khi Sinh đang ở nhà thì có hai con nghiện quen biết là D. và Đ. đến hỏi mua 2 gói heroin. Khi hai bên giao dịch trao đổi mua bán thì bị công an ập vào bắt giữ…
Ngày 15-10, Cơ quan CSĐT-CAH Thủy Nguyên đã ra quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với Vũ Đình Sinh về hành vi phạm tội “Mua bán trái phép chất ma túy” được quy định tại điều 194-BLHS. (NP - An ninh Hải Phòng 20/10)
Dù chưa có tiền án, tiền sự liên quan đến ma túy nhưng Trần Văn Quang, sinh 1981, ở 35/380 đường Tô Hiệu, phường Hồ Nam, Lê Chân, lại có rất nhiều “ngón nghề” tinh vi đối phó với cơ quan chức năng. Ngoài việc chọn khu vực ngõ 231 đường Văn Cao, phường Đằng Lâm, quận Hải An để hoạt động mua bán ma túy “đá” thì Quang thường để “hàng” ở một nơi, sau đó nhận tiền của các con nghiện, xong xuôi mới chỉ địa điểm cất giấu. Chưa kể, trước mỗi “phi vụ”, hắn thường trực tiếp đi kiểm tra kỹ khu vực điểm hẹn giao “hàng”, chỉ cần có một “động tĩnh” nhỏ là sẵn sàng phóng xe máy với tốc độ cao gây nguy hiểm cho người đi đường…
Quyết định “nhổ gai độc”, BCH Công an quận Hải An đã xác lập chuyên án 515V, giao Đội CSĐT TP về ma túy - Công an quận tập trung lực lượng điều tra. Sau một thời gian dày công thu thập tài liệu, đến ngày 21-5, xác định thời cơ đã chín muồi, Ban chuyên án quyết định phá án. Như thường lệ, 18h10 cùng ngày, qua điện thoại, Quang hẹn khách mua ma túy “đá” đến khu vực ngõ 231 đường Văn Cao, tổ dân phố An Khê, phường Đằng Lâm để giao dịch.
Sau đó, hắn phóng xe máy BKS: 15B-51981 đến khu vực trên định chớp nhoáng bán 2 gói ma túy “đá” với giá 300.000 đồng/gói song đúng lúc “tiền trao cháo múc” thì bị bắt quả tang. Thấy bóng dáng lực lượng công an, Quang định phi xe bỏ chạy nhưng lúc này các mũi trinh sát đã vây chặt khiến đối tượng buộc phải chịu thúc thủ; tang vật thu giữ gồm 2 gói ma túy “đá” (giám định có thành phần methamphetamine), 1 xe máy BKS: 15B-51981. Qua xác minh của cơ quan công an, BKS chiếc xe máy trên là giả và chiếc xe là tang vật một vụ trộm cắp tại Hà Nội.
Hiện Cơ quan CSĐT - Công an quận Hải An đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với Trần Văn Quang để điều tra, xử lý về hành vi mua bán trái phép chất ma túy theo quy định của pháp luật. (ĐH - An ninh Hải Phòng 20/10)
Ông Ngô Văn Xuân – Trưởng Chi nhánh Nha Trang của Tổng công ty hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) cho biết, ngày 15/11, Vietnam Airlines sẽ chính thức mở đường bay Cam Ranh – Hải Phòng và ngược lại.
Theo dự kiến, trong thời gian đầu tần suất bay trên đường bay này sẽ là 4 chuyến/tuần vào các ngày thứ 2, thứ 4, thứ 6 và chủ nhật. Qua năm 2016, sẽ nâng tần suất bay lên 1 chuyến/ngày. Loại máy bay được sử dụng là Airbus 321 với 184 chỗ ngồi, trong đó có 16 chỗ ngồi hạng thương gia. Thời gian khởi hành từ Sân bay quốc tế Cam Ranh là 8 giờ 20 phút và sẽ đến Sân bay Cát Bi (Hải Phòng) lúc 10 giờ 5 phút. Ở chiều ngược lại, máy bay sẽ xuất phát từ Sân bay Cát Bi lúc 10 giờ 50 phút và đáp xuống Sân bay quốc tế Cam Ranh lúc 12 giờ 35 phút.
Việc mở đường bay Cam Ranh – Hải Phòng và ngược lại dựa trên cơ sở khảo sát, đánh giá nhu cầu đi lại của người dân và du khách giữa Khánh Hòa – Hải Phòng. Đồng thời qua đây còn góp phần thúc đẩy sự phát triển du lịch của 2 địa phương, bởi theo ước tính lượng khách du lịch trên đường bay này chiếm 50%. Hy vọng, với đường bay thẳng này, thời gian tới Nha Trang – Khánh Hòa sẽ đón thêm lượng khách du lịch từ Hải Phòng và các tỉnh lân cận.
Hiện tại, Vietnam Airlines đang khai thác 3 đường bay nội địa đi và đến Sân bay quốc tế Cam Ranh gồm: Cam Ranh – Hà Nội, Cam Ranh – TP. Hồ Chí Minh, Cam Ranh – Đà Nẵng. Đường bay Cam Ranh – Hải Phòng là đường bay thứ 4 và theo kế hoạch đến cuối năm 2015, Vietnam Airlines sẽ tiếp tục mở đường bay Cam Ranh – Vinh. (Báo Khánh Hòa 20/10; dulichvn.org.vn 20/10)
Ngành Giáo dục-Đào tạo (GD-ĐT) thành phố đẩy mạnh công tác ứng dụng công nghệ thông tin (CNTT) trong các trường học, cơ sở giáo dục, được Bộ GD-ĐT đánh giá dẫn đầu cả nước về ứng dụng CNTT. Từ kết quả này, Sở GD-ĐT chọn 3 trường học thí điểm xây dựng mô hình “trường học điện tử” để nhân rộng ra toàn thành phố.
Thí điểm mô hình “Trường học điện tử” cấp thành phố
Tháng 7-2014, Sở GD-ĐT xây dựng Đề án triển khai thí điểm mô hình “Trường học điện tử”. 3 đơn vị được lựa chọn gồm: Trường THPT Trần Nguyên Hãn, Trường THCS Trần Phú (Lê Chân) và Trường tiểu học Đinh Tiên Hoàng (Hồng Bàng). Theo Phó giám đốc Sở GD-ĐT thành phố Vũ Thị Phương Vinh, đây là các trường có chất lượng dạy và học toàn diện, cơ sở vật chất bảo đảm, đi đầu về ứng dụng CNTT thời gian qua. Đối với các trường học còn lại, Sở GD-ĐT chỉ đạo đẩy mạnh ứng dụng CNTT trong giảng dạy, học tập, chuẩn bị các điều kiện để xây dựng “Trường học điện tử” trong thời gian tới.
Trao đổi về quá trình xây dựng mô hình, Hiệu trưởng Trường tiểu học Đinh Tiên Hoàng, Nguyễn Thị Vân Anh cho biết, trường có cơ sở vật chất và nguồn nhân lực chất lượng để triển khai thành công mô hình này. Đến nay, trường lắp đặt 130 máy tính, 26 máy chiếu và 22 ti-vi màn hình lớn ở các phòng học, phòng chức năng và nhiều thiết bị hiện đại khác. Hiện mọi hoạt động trong nhà trường đều được ứng dụng CNTT và kỹ thuật điện tử, truyền thông, đó là quản lý điện tử, giao tiếp, trao đổi thông tin điện tử; giảng dạy và học tập điện tử (e-learning); thư viện điện tử; họp trực tuyến; phòng học thông minh…Kết quả mô hình góp phần đổi mới phương pháp dạy học, tiết kiệm thời gian, chi phí làm đồ dùng dạy học. Dạy và học bằng CNTT tạo hứng thú, rèn phương pháp tự học, chủ động tìm hiểu, nắm bắt kiến thức cho học sinh.
Đối với 2 trường học còn lại được chọn thí điểm, tiến độ triển khai khá thuận lợi. Tại trường THPT Trần Nguyên Hãn, mô hình đáp ứng nhu cầu tin học hóa trong công tác quản lý hành chính, nhân sự, quản lý tài chính, quản lý dạy và học, phát triển công nghệ dạy-học và điện tử hóa môi trường giao tiếp.
Phát huy thế mạnh về CNTT
Tháng 5 vừa qua, Trường tiểu học Lê Hồng Phong là đơn vị đầu tiên tại quận Ngô Quyền khai trương mô hình “trường học điện tử”. Theo Hiệu trưởng nhà trường Đỗ Thị Nụ, năm học 2014-2015, nhà trường tập trung đầu tư cơ sở hạ tầng gồm hệ thống phòng học trực tuyến, camera giám sát, quản lý, bảng thông báo điện tử và triển khai các phần mềm điều hành trường học, cổng thông tin điện tử, quản lý học sinh, sổ điểm, sổ liên lạc điện tử... Việc xây dựng “trường học điện tử” đem lại nhiều lợi ích trong công tác quản lý, giảng dạy và học tập. Học sinh được thư giãn, thực hành các kĩ năng thông qua các tiết hoạt động tập thể có sự hỗ trợ của các trang thiết bị hiện đại.
Đối với học sinh các khối lớp 3, 4 và 5 Trường tiểu học Cát Bi (Hải An), học sinh sử dụng máy vi tính như công cụ học tập hiện đại nhằm rèn luyện một số phẩm chất của người học sinh. Hiệu trưởng nhà trường Phạm Thị Thúy Hải cho biết, kết quả ứng dụng CNTT của trường đạt một số kết quả cao. Năm học 2014-2015, trường xếp thứ nhất bậc tiểu học về ứng dụng CNTT. Dịp hè vừa qua, 3 học sinh của trường tham gia hội thi “Tin học trẻ không chuyên cấp thành phố” và đều đoạt giải.
Là địa phương đi đầu khối Phòng GD-ĐT về ứng dụng CNTT, năm học 2014-2015, Phòng GD-ĐT quận Hải An tiếp tục chỉ đạo các trường học triển khai ứng dụng CNTT có chiều sâu trong các hoạt động. Hiện 100% các trường học trên địa bàn kết nối internet tốc độ cao bằng cáp quang, có email và website với tên miền riêng; 100% các trường học ứng dụng các phần mềm quản lý, cơ sở dữ liệu học tập, thực hiện công khai kết quả học tập của học sinh trên mạng Internet.
Mặc dù việc ứng dụng CNTT và xây dựng mô hình “Trường học điện tử” là nhiệm vụ quan trọng, nhưng quá trình thực hiện tại nhiều trường học còn gặp khó khăn. Theo Trưởng Phòng GD-ĐT quận Hải An Phạm Sĩ Tuyên và Hiệu trưởng Trường THCS Trần Phú Lê Thúy Hạnh, muốn đẩy mạnh ứng dụng CNTT cần nhiều kinh phí đầu tư cơ sở vật chất, mua thiết bị và kinh phí bảo trì, bảo dưỡng, thay mới máy móc, chủ yếu trông chờ vào nguồn thu từ xã hội hóa giáo dục. Tình trạng các trường học không có biên chế giáo viên dạy tin học, chỉ sử dụng giáo viên hợp đồng, nên hầu hết giáo viên không yên tâm làm việc. Phó giám đốc Vũ Thị Phương Vinh cũng cho rằng, nguồn lực đầu tư cho chương trình này còn hạn hẹp do thiếu kinh phí. Bởi vậy, việc ứng dụng CNTT trong dạy và học chưa đồng đều, chủ yếu mạnh ở nội thành. Một trong những giải pháp để các trường học tháo gỡ vướng mắc là tranh thủ sự quan tâm, hỗ trợ của các địa phương, đẩy mạnh xã hội hóa giáo dục, huy động các nguồn lực đầu tư cho chương trình CNTT. Trong đó, cần tuyên truyền để phụ huynh và học sinh nhận thức rõ tầm quan trọng, sự cần thiết của CNTT trong giảng dạy và học tập. Qua đó, thực hiện phương châm “Nhà nước và nhân dân cùng làm”, nhất là trong đầu tư xây dựng cơ sở vật chất, đầu tư những thiết bị dạy học hiện đại. (Bích Hạnh - Báo Hải Phòng 20/10)
Hải Phòng có vị trí địa lý thuận lợi, có cảng biển lâu đời, hội tụ đủ các loại hình giao thông là đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường hàng không. Lợi thế đó đưa Hải Phòng trở thành đầu mối giao thông quan trọng, cửa ngõ chính của cả miền Bắc, kết nối với các tỉnh ven biển duyên hải Bắc Bộ và thủ đô Hà Nội, đặc biệt là đầu mối của các tuyến giao thông hàng hải quốc tế luôn nhộn nhịp hoạt động vận tải và xuất nhập khẩu hàng hóa của khu vực phía Bắc.
Huy động nguồn lực đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông
Trong nhiều năm qua, được sự giúp đỡ của Trung ương và các tổ chức quốc tế, nhất là nỗ lực của thành phố, hạ tầng giao thông Hải Phòng có sự chuyển biến mạnh mẽ. Từ cảng biển, đường thủy nội địa, giao thông kết nối sau cảng, đường hàng không đều có sự đổi thay vượt bậc. Có thể kể đến các dự án lớn như: đường ô tô cao tốc Hà Nội- Hải Phòng, cảng Lạch Huyện, đường Tân Vũ- Lạch Huyện, dự án nâng cấp QL10, dự án xây dựng cảng hàng không quốc tế Cát Bi, dự án phát triển giao thông vận tải khu vực đồng bằng Bắc Bộ, dự án cầu Bạch Đằng và nút giao cuối tuyến… Trên địa bàn thành phố, các dự án giao thông như: cải tạo nâng cấp đường 356 đoạn 2A, đoạn Hiền Hào - Áng Sỏi (Cát Hải), dự án phát triển giao thông đô thị, dự án nâng cấp đô thị… góp phần thay đổi lớn diện mạo của thành phố Cảng.
Thực tế cho thấy, việc huy động mọi nguồn lực cho đầu tư phát triển giao thông trên địa bàn thành phố Hải Phòng mang lại những hiệu quả tích cực. Không kể các dự án lớn với hàng trăm nghìn tỷ đồng đang được đầu tư hướng về Hải Phòng, các dự án của thành phố về phát triển giao thông thúc đẩy phát triển KTXH thành phố như dự án nâng cấp đường 356 đoạn 2A đường trục khu công nghiệp Đình Vũ, dự án phát triển giao thông đô thị Hải Phòng... Tại các địa phương, tuy chưa được nâng cấp nhiều về giao thông vì hạn chế nguồn vốn, song hầu hết những tuyến đường được cải tạo, nâng cấp tạo điều kiện thuận lợi cho nhân dân và doanh nghiệp. Luồng hàng hải Hải Phòng đang trong quá trình thực hiện dự án nạo vét trọn gói giai đoạn 2015-2016 theo chỉ đạo của Chính phủ đã góp phần tạo điều kiện cho hàng trăm con tàu lớn vào cảng. Các doanh nghiệp cảng cùng với Nhà nước tham gia nạo vét thủy diện trước bến, tạo độ sâu để thu hút tàu hàng. Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Cát Bi với sự tham gia của thành phố, Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam, Tổng công ty quản lý bay sẽ được hoàn thành toàn bộ trong tháng 5-2016 là điều kiện chắp cánh cho thành phố vươn xa.
Tới đây, ngành Giao thông- Vận tải Hải Phòng phối hợp chặt chẽ với các cơ quan, ban ngành Trung ương, các tổ chức quốc tế thực hiện đầu tư, mở rộng, nâng cấp tuyến QL10, QL37, đường bộ ven biển, đường nối QL5 với QL10; xây dựng các tuyến đường vành đai, trục chính đô thị, cầu vượt, các nút giao thông bằng các hình thức huy động vốn phù hợp. Đối với các tuyến tỉnh lộ sẽ hoàn thiện theo hướng kết nối đô thị - nông thôn và giữa các khu vực nông thôn, tập trung xây dựng cầu vượt sông Cấm, Lạch Tray, Văn Úc, Đa Độ… Đường nông thôn bảo đảm kết nối thông suốt giữa các các xã góp phần xây dựng nông thôn mới. Ngoài ra, các bến, bãi đỗ xe nâng cao năng lực phục vụ và tiếp tục phát triển mới các bến xe khách liên tỉnh ở ngoài khu vực đô thị trung tâm. Trong nội thành, tiếp tục đầu tư tuyến đường Nguyễn Văn Linh- Hồ Sen, đường Đông Khê 2, xây 2 nút giao khác mức, cải tạo, mở rộng đường hè các tuyến trục chính như: Tô Hiệu, Lạch Tray, Đà Nẵng, Trần Nguyên Hãn…
Trước yêu cầu phát triển của thành phố, việc đẩy mạnh đầu tư mở rộng hạ tầng giao thông là nhu cầu cấp thiết. Trong những năm tới cùng với sự phát triển của thành phố, giao thông vận tải song hành, tạo sự cân bằng giữa đầu tư và công năng sử dụng, bảo đảm tính kết nối và phát huy năng lực của các phương thức vận tải, đáp ứng yêu cầu phát triển bền vững của thành phố và vùng.
Kết nối hiệu quả 5 loại hình giao thông
Là địa phương có thế mạnh của phía Bắc khi có đủ 5 loại hình giao thông gồm: đường bộ, đường thủy nội địa, hàng không, đường sắt và đường hàng hải. Thực tế cho thấy, 5 loại hình giao thông này của Hải Phòng là điều kiện thuận lợi để hàng loạt các doanh nghiệp vận tải đa phương thức phát triển. Tuy nhiên, sự liên kết giữa các loại hình giao thông chưa tạo sự đột phá mạnh mẽ khi vận tải hàng hóa sau cảng chủ yếu bằng đường bộ. Vì vậy, ngành GTVT Hải Phòng phối hợp với các cơ quan thuộc Bộ Giao thông – Vận tải nghiên cứu xây dựng tuyến đường sắt cao tốc Hà Nội đến Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng; tuyến đường sắt vùng duyên hải Bắc Bộ và nâng cấp, hiện đại hóa tuyến đường sắt hiện có để tăng năng lực vận tải hàng hóa và hành khách. Đối với đường hàng hải, ngoài việc hỗ trợ, tạo điều kiện trong quá trình triển khai xây dựng dự án Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện, ngành GTVT Hải Phòng tập trung xã hội hóa, phối hợp với các cơ quan thuộc Bộ GTVT, thành phố đầu tư hạ tầng các tuyến vận tải hàng hóa và hành khách. Đối với đường hàng không, tham gia đề xuất với Bộ GTVT mở các tuyến bay quốc tế đi/đến Hải Phòng.
Hải Phòng sẽ phát triển hợp lý các phương thức vận tải, tăng cường kết nối giữa các phương thức vận tải để hình thành mạng lưới vận tải thông suốt. Phát triển vận tải với chất lượng cao, giá cả hợp lý; ứng dụng công nghệ tiên tiến trong quản lý, khai thác vận tải; phát triển vận tải đa phương thức và logistics; phát triển vận tải theo hướng tăng cường sử dụng nhiên liệu sạch (CNG, LPG), thân thiện với môi trường. Thời gian tới, sẽ hình thành 3 hành lang vận tải đường bộ chủ yếu gồm: hành lang Hải Phòng - Hà Nội - Lào Cai; Hải Phòng - Quảng Ninh - Móng Cái; Hải Phòng - Thái Bình - Ninh Bình. Tuyến luồng hàng hải, hàng không giữ vai trò chủ lực về xuất nhập khẩu, kết nối Hải Phòng với thế giới.
Với yêu cầu giao thông hiện tại, Hải Phòng thực hiện các giải pháp về giao thông thông minh, kiểm soát, điều phối từ xa phương tiện, hệ thống giao thông bằng hình ảnh, góp phần giảm thiểu ùn tắc và tai nạn giao thông.
Là cơ quan tham mưu của thành phố, ngành GTVT Hải Phòng sẽ nỗ lực huy động tối đa các nguồn lực trong và ngoài nước, khuyến khích mọi thành phần kinh tế tham gia đầu tư phát triển, tăng cường công tác bảo vệ môi trường trong hoạt động GTVT; chủ động ứng phó có hiệu quả đối với biến đổi khí hậu và nước biển dâng…, góp phần đưa thành phố Hải Phòng trở thành thành phố Cảng xanh, văn minh, hiện đại. (Nguyễn Đức Thọ - Báo Hải Phòng 20/10)
Biết bao nghịch cảnh không xô đẩy hay hạ gục được nghị lực, khát vọng vươn lên của Trần Thị Kim Ngân (quận Lê Chân, Hải Phòng), tân sinh viên khoa thiết kế đồ họa Viện ĐH Mở Hà Nội.
Ngân là người đầu tiên gửi lá đơn xin xét duyệt học bổng tiếp sức đến trường đến văn phòng báo Tuổi Trẻ tại Hải Phòng với hoàn cảnh cực kỳ éo le. Nhưng gặp em ở gần bến xe Lương Yên (Hà Nội), câu chuyện của Ngân còn bi đát, thê thảm hơn rất nhiều so với những gì Ngân đã viết trong đơn...
Đời quá nhiều nỗi buồn
Như đã quen gặm nhấm nỗi buồn trong suốt 17 năm qua, trong câu chuyện buồn về mình Ngân không hề tỏ thái độ buồn chán, bi quan. Thi thoảng cô bé vẫn cười nhưng tôi thấy ánh mắt long lanh, ngấn lệ trực chờ trào ra trên khóe mắt Ngân.
Ngân chậm rãi kể: “Ngay từ khi ra đời, tôi đã thiếu tình yêu thương che chở của người cha. Mẹ không có nghề nghiệp gì, mắc nghiện ma túy, rồi dính vào buôn bán ma túy”. Khi Ngân được 2 tuổi thì mẹ phải vào tù lần đầu và Ngân nhớ đã ba lần như thế. Rồi mẹ ra đi vào năm 2010 vì căn bệnh thế kỷ.
“Tôi chủ yếu sống ở nhà bác ruột cùng với ông bà ngoại. Vậy mà trong khoảng thời gian đó, năm 2006 bà ngoại bị ngã liệt người, năm 2010 ông ngoại cũng từ giã cuộc đời”.
Ông mất, bà ngoại bị liệt, mẹ mất, bố và bác đều vướng vòng lao lý, ở nhà chỉ còn người bác dâu đang nuôi con nhỏ và Ngân. Vì thế, Ngân phải vừa học, vừa cùng bác dâu cáng đáng mọi việc chèo lái gia đình. Phải mãi sau này (từ năm 2010), khi bác ruột hoàn lương, tiếp nhận lại cửa hiệu cơ khí của ông nội thì Ngân mới đỡ vất vả hơn...
Tránh vết xe đổ của bố mẹ
“Từ nhỏ đến khi học hết cấp III, đi học tôi không có nhiều bạn bè. Đến trường, vào lớp là nhiều ánh mắt bạn bè soi mói, xa lánh. Không chỉ bạn bè đồng lứa, nhiều người lớn hẳn hoi cũng ngăn cấm con cháu họ không chơi với tôi. Tôi cũng từng tính bỏ học ra đường kiếm sống tự nuôi mình, nuôi ông bà. Nhưng nếu bỏ học, cuộc đời tôi chắc cũng chẳng khá hơn, biết đâu rồi lại không công ăn việc làm, lại sa đà vào tệ nạn, rồi lại bị người ta hắt hủi xa lánh hơn nữa. Nghĩ thế, tôi càng quyết tâm phải học, học để thoát khỏi vết xe đổ của bố mẹ” - Ngân thẳng thắn tâm sự.
Và để nuôi ước mơ, Ngân biết hoàn cảnh của mình nên ngay từ hồi cấp II, làm được việc gì có thể kiếm tiền là Ngân làm. Ngân giỏi văn, có năng khiếu vẽ, rất thích vẽ và vẽ đẹp nên giờ học nhiều bạn bè nhờ chỉ giúp, được “trả thù lao” 5.000 - 10.000 đồng về bỏ ống heo.
Lên cấp III, Ngân tranh thủ ngoài giờ học đi phát tờ rơi rồi đi bán SIM, thẻ điện thoại. Thậm chí, khi học lớp 11, 12 Ngân còn nhận thêu tranh chữ thập thuê. Mỗi bức tranh nhỏ thêu trong một tuần em cũng kiếm được 300.000 đồng. Mỗi dịp nghỉ hè, những người quen biết hoàn cảnh của Ngân lại tạo điều kiện gọi Ngân đi làm, và Ngân thường xuyên đi bán hàng tại một cửa hàng vật liệu xây dựng.
Lên Hà Nội chờ ngày nhập học, Ngân đã kiếm tiền đóng tiền nhập học bằng các “nghề”: đi thổi bóng bay, trang trí phòng tiệc cưới, phát tờ rơi, phục vụ bàn ở quán bida, nhân viên bưng bê tại quán bia. Mỗi nơi làm thử được 2 - 3 ngày thì đuối quá, sợ không theo nổi nên Ngân xin nghỉ. Rồi Ngân chuyển qua xin làm nhân viên bán hàng lưu niệm trên đường Đội Cấn.
“Tôi đã xác định học ngành thiết kế đồ họa là phải có máy tính nên đã chủ động tiết kiệm và làm đủ mọi cách để kiếm tiền. Tuy nhiên hôm rồi nhập học tôi đã phải lấy tiền đó đóng tiền nhập học” - Ngân nói. (Đức Bình - Báo Tuổi trẻ 20/10)
Cách đây ít ngày, tại khu vực cầu Bính bắc qua sông Cấm (huyện Thủy Nguyên, TP Hải Phòng), một nữ sinh đang điều khiển xe đạp điện trên cầu thì bỗng dưng xe phát nổ, bốc cháy dữ dội khiến nữ sinh này bị văng ra khỏi xe, bất tỉnh tại chỗ. Vụ việc đã khiến nhiều người đang sử dụng xe đạp điện hoang mang, lo lắng…
Nguy cơ cháy nổ cao
Là người thường xuyên đưa đón 2 con đi học bằng xe đạp điện, chị Vũ Thị Hải - ở phường Vĩnh Phúc, quận Ba Đình cho biết, chị mua xe cách đây hơn 1 năm, tại một cửa hàng trên phố Tôn Đức Thắng. Dù xe được gắn logo của hãng Yamaha song lại không có phiếu bảo hành chính hãng, chỉ có cam kết bảo hành 6 tháng của cửa hàng. Theo chị Hải, tuy mới sử dụng nhưng nguồn điện của chiếc xe này khá chập chờn. Không ít lần, dù xe vừa được sạc điện qua đêm, nhưng khi chị cắm chìa khóa vào và bật lên lại thấy báo điện sắp hết. “Tôi cũng nghĩ do ắc quy gặp trục trặc nhưng chưa đi thay vì phí khá cao. Song từ khi nghe tin xe đạp điện nổ, tôi tạm thời không sử dụng xe nữa, dự định mang đi kiểm tra cho yên tâm. Mua xe đạp điện tưởng tiết kiệm, an toàn mà hóa ra lại tốn kém, lại thêm lo” - chị Hải chia sẻ.
Với tính năng sử dụng tiện lợi, gọn nhẹ, không tốn tiền xăng, hiện xe đạp điện đã trở thành phương tiện đi lại chủ yếu của người dân, đặc biệt là học sinh, sinh viên. Tuy vậy, loại phương tiện này cũng là nguồn nguy hiểm trên các tuyến đường, tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây hại cho sức khỏe và tính mạng người sử dụng. Bởi, phần lớn người sử dụng xe là học sinh, sinh viên, nên khi tham gia giao thông thường vi phạm quy định như không đội mũ bảo hiểm, chở quá tải, phóng nhanh vượt ẩu nên gây mất an toàn giao thông nghiêm trọng.
Về nguyên nhân khiến cho xe đạp điện phát nổ, bốc cháy, kỹ sư Đặng Thanh Chương - trường ĐH Giao thông Vận tải cho rằng, có nhiều lý do, song nguyên nhân chính vẫn là ở bình ắc quy và hệ thống bộ đổi điện của xe. Khi xe chạy trong thời gian dài sẽ khiến ắc quy nóng lên, gặp chất dễ cháy như dầu nhớt sẽ rất dễ cháy nổ. Chưa kể đến việc, ắc quy đó chất lượng kém, được lắp đặt bằng những linh kiện rẻ tiền cách điện kém, nguồn điện chập chờn nên dẫn đến hiện tượng phóng điện, chập cháy…
Ngoài ra, hầu hết người dùng thường sử dụng xe không đúng cách như chở quá tải, nạp điện không đúng quy cách (thường xuyên cắm điện khi ắc-quy vẫn còn điện), không kiểm tra, bảo dưỡng xe định kỳ, đi xe quá lâu trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt như mưa to, nước ngập hoặc để xe ở nơi có độ ẩm cao khiến ắc quy, pin xe bị ngấm nước, rò điện…
Chất lượng tù mù
Cũng theo kỹ sư Đặng Thanh Chương, về cấu tạo, xe đạp điện có 2 loại chính, một loại chạy bằng pin, còn một loại chạy bằng ắc quy. Hầu hết các loại ắc quy này có nguồn gốc từ Trung Quốc với giá rẻ, còn chất lượng thì… chỉ người sản xuất mới biết. Xe kém chất lượng thường có bình ắc quy không đảm bảo nên dễ hỏng hóc, nứt vỡ khiến lượng chì và axit trong bình dễ chảy tràn ra ngoài, gây chập cháy. Bên cạnh đó, các bộ phận khác trong những chiếc xe này thường thiếu đồng bộ nên không đảm bảo an toàn.
Được biết, xe đạp điện được bày bán trên thị trường hiện nay gồm 2 loại chính là xe sản xuất, lắp ráp trong nước (linh kiện chủ yếu từ Trung Quốc) và xe nhập khẩu. Thời gian qua, cơ quan quản lý thị trường đã tiến hành kiểm tra một số cơ sở kinh doanh xe đạp điện. Kết quả cho thấy, bên cạnh những sản phẩm chính hãng còn có không ít sản phẩm vi phạm về nhãn mác, thương hiệu, không bảo đảm chất lượng công bố, giả nhãn hiệu của những hãng xe điện có uy tín sản xuất trong nước...
Cũng qua kiểm tra, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã phát hiện và chấn chỉnh một số doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp xe đạp điện, xe máy điện đã sản xuất, lắp ráp loại xe chưa được Cục cấp giấy chứng nhận chất lượng hoặc không đúng với kiểu loại xe đã được chứng nhận chất lượng.
Dù xe đạp điện là phương tiện đi lại chủ yếu, ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn về tính mạng của người tham gia giao thông, song hầu hết người tiêu dùng khi mua xe thường bị chi phối bởi giá cả. Để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người xung quanh, người dân khi mua xe đạp điện cần đến địa chỉ có uy tín, kiểm tra kỹ chất lượng của xe và chỉ mua xe khi có bảo hành chính hãng, có đầy đủ giấy tờ kèm theo như hóa đơn, chứng từ, giấy chứng nhận đăng kiểm, kiểm định kỹ thuật...
Trong quá trình sử dụng xe nên thường xuyên đưa xe đi kiểm tra. Bên cạnh đó, cơ quan chức năng cần siết chặt công tác kiểm tra, kiểm định về chất lượng của loại phương tiện này đang bày bán trên thị trường để người tiêu dùng yên tâm hơn khi lựa chọn và sử dụng, tránh xảy ra những tai nạn đáng tiếc. (Huệ Linh - Báo An ninh thủ đô 20/10)
Trong thời gian qua, các trường đại học trên địa bàn thành phố thường xuyên phối hợp với lực lượng cảnh sát phòng cháy chữa cháy thành phố tuyên truyền, diễn tập phòng cháy chữa cháy tại chỗ. Qua đó, nâng cao nhận thức, ý thức cho cán bộ, viên chức và sinh viên nhà trường về công tác PCCC, góp phần giảm thiểu thiệt hại nếu có sự cố cháy nổ xảy ra.
Trường ĐH Hàng hải Việt Nam là một trong những đơn vị luôn thực hiện tốt công tác phòng cháy chữa cháy. Nhà trường thường xuyên duy trì việc kiểm tra, thực hành phòng chống cháy nổ đối với các khoa, phòng…
Thực hiện kế hoạch của năm học, mới đây, trường đã tiến hành tổng kiểm tra thiết bị chữa cháy và thực hành các biện pháp chữa cháy tại khuôn viên thư viện. Với trên 10.000 tài liệu là sách báo, tạp chí, hơn 100 máy tính và hàng trăm thiết bị điện, điện tử, bàn ghế, thư viện nhà trường là một trong những địa điểm tiềm ẩn nguy cơ gây cháy trong khuôn viên trường.
Qua kiểm tra định kỳ, trường đã thanh lọc bình chữa cháy các loại, kiểm tra các yếu tố nguy cơ tiềm ẩn, các thiết bị điện và hệ thống báo cháy tự động, kiểm tra và vận hành trạm bơm cứu hỏa, hệ thống vòi nước cứu hỏa, bể nước dự phòng, đồng thời tiến hành thực tập giả định khi có tình huống cháy nổ xảy ra theo nội dung chương trình lớp tập huấn phòng cháy, chữa cháy do nhà trường phối hợp với Sở Cảnh sát PCCC tổ chức trước đó.
Cùng với các khu giảng đường, các trường còn chú trọng công tác phòng cháy chữa cháy tại các khu ký túc xá. Theo thạc sĩ Tô Quốc Tuấn - Trưởng ban ký túc xá Trường đại học Hải Phòng, ký túc xá nhà trường bao gồm 6 toà nhà cao tầng, từ 4 đến 8 tầng, với sức chứa hơn 4.000 sinh viên. Mỗi toà nhà đều có cầu thang bộ và hệ thống thang máy hiện đại bảo đảm thuận lợi cho sinh viên đi lại cũng như phòng khi có sự cố xảy ra.
Khu vực ký túc xá sinh viên được nhà trường bố trí bảo vệ trực 24/24 giờ, an ninh trật tự được bảo đảm; có hệ thống phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn khẩn cấp khi cần như: hệ thống vòi phun, bồn chứa nước, bình xịt, trong mỗi phòng đều có các thiết bị phòng cháy cảm biến nhiệt.
Nhà trường đặc biệt chú trọng xây dựng lực lượng chữa cháy tại chỗ, đội hình nhân sự thường trực tại khu ký túc xá gồm 5 người được tập huấn và cấp giấy chứng nhận. Ngoài ra, nhà trường thường xuyên phối hợp với Phòng số 4 Cảnh sát PCCC thành phố tập huấn, diễn tập và kiểm tra định kỳ hệ thống các thiết bị PCCC tại chỗ. Với sinh viên nội trú, phải thực hiện đúng nội quy của ký túc xá như không tàng trữ, sử dụng các loại vũ khí, pháo nổ, chất nổ, chất gây cháy hoặc hóa chất độc hại và không được sử dụng các thiết bị điện trái phép, nấu ăn trong phòng ở…
Để bảo đảm an ninh, phòng chống cháy nổ trong khuôn viên các trường đại học, bên cạnh việc trang bị hệ thống thiết bị phòng cháy chữa cháy tại chỗ cũng như trang bị kiến thức cơ bản về PCCC cho đội ngũ cán bộ, nhân viên, sinh viên, các trường thường xuyên phối hợp chặt chẽ với lực lượng phòng cháy chữa cháy trong việc tuyên truyền, diễn tập… để chủ động ứng phó, hạn chế rủi ro về cháy nổ nếu xảy ra. (Vân Anh - An ninh Hải Phòng 20/10)
Sáng 18-10, tại thủ đô Hà Nội, Hội LHPN Việt Nam tổ chức kỷ niệm 85 năm ngày thành lập và tổ chức vinh danh “Phụ nữ Việt Nam năm 2015” các tập thể và cá nhân trên toàn quốc. Đồng chí Nguyễn Xuân Phúc - Ủy viên Bộ Chính trị, Phó thủ tướng Chính phủ đến dự.
Từ các mô hình và điển hình của 63 tỉnh, thành cả nước, 9 tập thể và 10 cá nhân xuất sắc đã được lựa chọn trao giải thưởng “Phụ nữ Việt Nam năm 2015”. Đáng chú ý, Hải Phòng có nữ doanh nhân Nguyễn Thị Phượng - Chủ tịch HĐQT Cty CP Cảng Vật Cách, Giám đốc Cty TNHH muối Khánh Vinh được vinh dự nhận giải thưởng này.
Phát biểu chúc mừng các tập thể và cá nhân được vinh danh, Phó thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc khẳng định: Phụ nữ Việt Nam đang ngày càng tham gia, đóng góp tích cực với những thành tựu, mang lại lợi ích to lớn cho sự phát triển chung của đất nước, đồng thời, góp phần thúc đẩy bình đẳng và tiến bộ cho phụ nữ Việt Nam nói riêng và phụ nữ trên toàn thế giới nói chung. (LMT - An ninh Hải Phòng 20/10)
Là hình thức giải trí lành mạnh, góp phần nâng cao đời sống tinh thần người dân nhưng thơi gian gần đây, karaoke gia đình đang gây nhiều phiền toái trong cộng đồng dân cư. Tuy nhiên, việc quản lý và xử lý lại không đơn giản.
“Tra tấn” hàng xóm
Có thói quen buổi trưa chợp mắt một chút nên ngày nào, chị L.T.H.T, ở số 20b/285 đường Miếu Hai Xã, phường Dư Hàng Kênh (quận Lê Chân) cũng tranh thủ nghỉ ngơi.
Thế nhưng, hơn 1 tháng nay, từ ngày người hàng xóm mới dọn đến, hầu như trưa nào chị T. cùng được “mời” nghe karaoke miễn phí. Chị T. than thở: đã chốt chặt cửa, nút các loại bông tai mà vẫn bị tiếng nhạc chát chúa và đủ các kiểu giọng hát tra tấn. Còn với anh B.D.T và nhiều người dân ở tổ dân phố Kiến Thiết 3, phường Sở Dầu (quận Hồng Bàng), những người hàng xóm mê ca hát trở thành “nỗi ám ảnh” đáng sợ. Anh chia sẻ, nhà hàng xóm cứ 12 giờ trưa lại hát karaoke hoặc mở nhạc chát chúa hết cỡ. Dù nhiều lần góp ý nhưng dường như họ không rút kinh nghiệm mà còn mở nhạc lớn hơn.
Chung cảnh ngộ, chị N.T.M.D., nhân viên Công ty TNHH G-Tech Việt Nam cho biết, hàng xóm nhà chị cũng thường xuyên “chiêu đãi” xóm giềng những buổi nghe nhạc miễn phí. “Cứ 6 giờ 30 tối, họ lại mở nhạc đến độ long óc. Nhà mình mở ti-vi xem thời sự, chỉ nhìn thấy người dẫn chương trình mấp máy và đọc tít chữ chạy dưới màn hình. Các cháu học bài cũng không thể tập trung khi nhạc cứ đánh thình thình bên tai với đủ các thể loại, câu từ”. “Nhà mình con lớn đã khổ, với những nhà có con nhỏ mà gặp hàng xóm mê hát karaoke như thế này thì chỉ có nước bán nhà đi mua chỗ khác", chị D. than thở.
Người hát cũng gặp họa
Không chỉ gây ảnh hưởng tới hàng xóm, karaoke gia đình còn gây phiền phức cho chính những người hát. Hiện các gia đình khi sắm dàn karaoke thường chỉ quan tâm đầu tư bộ dàn chất lượng mà không để ý tới các quy định của pháp luật về bảo đảm các yêu cầu cách âm. Với những gia đình sống ở các khu vực nội thành, đông dân cư, tình trạng phòng karaoke không cách âm sẽ gây ra tiếng ồn. ảnh hưởng tới các hộ chung quanh. Không ít gia đình mâu thuẫn với nhau chỉ vì tiếng ồn khi hát karaoke ở khu phố. Anh Bùi Văn Trung (ngõ 55 đường Lạch Tray, phường Lạch Tray, quận Ngô Quyền) kể, có lần sau khi ăn nhậu, anh rủ bạn về nhà hết karaoke “giải rượu”. Cả nhóm hát “sung” quá, thông cả trưa khiến mấy nhà hàng xóm kéo sang đập cửa yêu cầu dừng hát, sẵn hơi men, mấy người bạn của anh Trung nổi khủng quay ra cãi lộn với hàng xóm, can ngăn mãi mới giải tán được. Báo Hải Phòng cũng từng nhận được đơn của một số hộ dân khu đường vòng Hồ Sen kiến nghị về việc bị làm phiền do hoạt động hát karaoke. Hay như vụ việc anh Lê Hữu Phước và Huỳnh Văn Tâm ở thị trấn Chợ Vàm, huyện Phú Tân, tỉnh An Giang bị hàng xóm dùng xăng đốt khi đang hát karaoke tại nhà chỉ vì gây tiếng ồn lớn khiến cả hai bị bỏng với tỷ lệ lần lượt là 25% và 38%.
Một vấn đề phiền phức khác của loại hình giải trí karaoke gia đình là người hát dễ gặp nguy hiểm do bị điện giật. Theo anh Phạm Văn Dùng, nhân viên cửa hàng điện tử, điện lạnh Dũng Thơ, số 16 phố Lương Khánh Thiện, nếu các thiết bị như ampli, đầu đĩa có chất lượng không tốt hoặc lâu ngày không được vệ sinh, kiểm tra có nguy cơ bị rò điện, khi cắm dây micro vào sẽ dẫn đến hiện tượng truyền điện trực tiếp. Khi người hát cầm hoặc đặt micro quá gần sẽ bị điện giật. Không ít trường hợp thiệt mạng oan uổng khi hát karaoke và bị điện giật. Như trường hợp chị Trần Thị Th. ở xã Thiệu Trung, huyện Thiệu Hóa, tỉnh Thanh Hóa khi hát karaokc tại nhà bị điện giật, đầu đập xuống nền nhà bất tỉnh trong khi chiếc micro vẫn dính chặt trên tay. Sau khi ngắt điện, mọi người chở tới bệnh viện cấp cứu nhưng chị Th. không qua khỏi. Hay như trường hợp anh Trần Văn Thuận, ở xóm 11, thôn An Hòa, xã Nhơn Khánh, thị xã An Nhơn, tỉnh Bình Định khi sang nhà hàng xóm hát karaoke bị điện giật và tử vong.
Thực hiện nếp sống văn minh
Dù gây nhiều phiền toái trong đời sống nhưng việc quản lý và xử phạt hành vi gây ồn, ảnh hưởng tới cộng đồng chung quanh của các cá nhân khi hát karaoke tại gia đình gặp nhiều khó khăn. Theo Phó chủ tịch UBND phường Sở Dầu Bùi Thị Hương, khi nhận được kiến nghị của người dân về việc gây ồn do hát karaoke, chính quyền địa phương sẽ tiến hành kiểm tra, xử lý vi phạm. Tuy nhiên, khi cơ quan chức năng tới kiểm tra, người vi phạm thường đối phó bằng cách vặn nhỏ âm thanh hay tắt nhạc, nhưng sau đó, đâu lại vào đấy. Mặt khác, để xử phạt được, cán bộ phường phải lập biên bản có chữ ký của người vi phạm. Thời điểm người dân mở karaoke gây ồn, ảnh hưởng tới cộng đồng chủ yếu ngoài giờ hành chính nên việc lập biên bản, xử phạt là rất khó. Vì vậy, với các hành vì hát karaoke gây ồn tại khu dân cư, địa phương chủ yếu xử lý theo hướng nhắc nhở, tuyên truyền, vận động. Tuy nhiên, với những gia đình hoặc cá nhân thiếu ý thức, “Chí Phèo”, hình thức này không có tác dụng.
Chánh thanh tra sở Văn hóa- Thể thao và Du lịch Phạm Văn Luân cho biết, việc thanh tra, kiểm tra, xử lý vi phạm gây tiếng ồn ảnh hưởng tới cộng đồng của cơ quan chức năng chủ yếu thực hiện đối với các cơ sở karaoke có yếu tố kinh doanh, dịch vụ. Với hình thức giải trí hát karaoke tại gia đình, việc xử lý vi phạm chưa được chú trọng. Trên thực tế, hiện các tổ dân phố, khu dân cư đều triển khai thực hiện cuộc vận động toàn dân đoàn kết xây dựng đời sống văn hóa. Vì thế, để hạn chế những mặt tiêu cực của loại hình giải trí karaoke gia đình, cần phát huy vai trò của đội ngũ cán bộ tổ dân phố trong tuyên truyền, vận động nhân dân thực hiện nếp sống văn minh. Cùng với đó, chính quyền địa phương và ngành văn hóa cần đẩy mạnh việc kiểm tra, xử lý các gia đình hát karaoke gây ồn ào, mất trật tự, ảnh hưởng tới sinh hoạt, học tập và làm việc của người dân. (Thành Lê - Báo Hải Phòng cuối tuần 16/10)
Anh Nguyễn Xuân Hải, kỹ sư điện Công ty sản xuất thép Úc - SSE có nhiều sáng kiến được ứng dụng vào sản xuất, mang lại giá trị kinh tế cao. Năm 2014, anh Hải vinh dự được Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam tặng bằng Lao động sáng tạo với sáng kiến nghiên cứu, chuyên đổi màn hình giao diện người - máy chuyên dụng UNIOP sang sử dụng giao diện trên máy vi tính với phần mềm Intouch Wonderware.
Anh Hải cho biết, Công ty sản xuất thép Úc SSE dù được xây dựng cách đây 15 năm nhưng sử dụng hệ thống máy móc, thiết bị thuộc loại hiện đại. Chính vì vậy, việc tìm hiểu, nắm bất và làm chủ hệ thống tư động hóa dây chuyền bước đầu gặp nhiều khó khăn. Với tinh thần ham học hỏi, sáng tạo, đến nay, các kỹ sư và công nhân viên trong nhà máy hoàn toàn làm chủ hệ thống thiết bị đồng thời phát hiện những điểm hạn chế trong dây chuyền tự động hóa và đưa ra những giải pháp, sang kiến thay thế, cải tiến để hệ thống hoạt động ngày càng tốt hơn.
Hệ thống dây chuyền cán thép đang được sử dụng tại nhà máy sản xuất thép Úc SSE gồm các màn hình cảm ứng chuyên dụng UNIOP kết nối với bộ điều khiển PLC để điều khiển hệ thống máy móc hoạt động. Trong hệ thống đó, màn hình cảm ứng chuyên dụng UNIOP có giá thành rất cao (khoảng 7.000 USD/chiếc). Trong quá trình hoạt động, nếu màn hình cảm ứng bị hỏng, việc sửa chữa rất phức tạp, thường mất từ 30 phút tới 1 giờ. Trong khoảng thời gian đó, nhà máy phải dừng sản xuất dẫn tới tiến độ công viêc bị chậm. Trường hợp không thể sửa chửa, phải thay thế, chi phí đầu tư rất lớn. Trăn trở trước thực tế này, anh Hải nghiên cứu thay thế màn hình cảm ứng chuyên dụng UNIOP bằng hệ thống máy vi tính thông thường giúp việc khắc phục hỏng hóc, thay thế khi cần thiết đơn giản hơn, tiết kiệm tối đa chi phí cho nhà máy.
Anh Hải cho biết, cái khó nhất trong thực hiện sáng kiến này là xây dựng phần mềm có giao diện mới kết nối tương thích với bộ điều khiển PLC. Vừa thực hiện tốt công việc chuyên môn và tranh thủ thời gian rảnh rỗi tìm hiểu trên các diễn đàn về tự động hóa của nước ngoài, sau hơn 3 tháng, anh Hải hoàn thành công đoạn vẽ lại toàn bộ giao diện, hoàn thành phần mềm kết nối máy tính với PLC. Với kết quả này, các màn hình cảm ứng có giá 7.000 USD/chiềc giờ đây được thay thế bằng bộ máy tính với giá trị chỉ khoảng 6 triệu đồng Theo anh Đỗ Quang Vương, Giám đốc sản xuất kiêm Chủ tịch Công đoàn Công ty sản xuất thép Úc SSE, việc thay thế thành công máy tính cho màn hình cảm ứng UNIOP giúp công tác vận hành hệ thống dây chuyền cán thép đơn giản, dễ dàng hơn. Do hệ thống nút điều khiển trên bộ máy tính lớn, chỉ dẫn rõ ràng hơn nên sự có thao tác nhầm giảm đi đáng kể, kéo theo giảm bớt các sự có trong quá trình sản xuất. Bên cạnh đó, phần mềm giao diện mới do anh Hải thiết kế có thể cài đặt trong nhiều máy tính khác nhau nên khi một hệ thống máy tính gặp sự cố sẽ được thay thế dễ dàng. Thời gian khắc phục sự cố chỉ 5 -10 phút thay cho 30 phút - 60 phút như trước kia. Trong trường hợp phải thay thế bộ máy tính, chi phí đầu tư cũng giảm rất nhiều so với việc phải thay thế cả màn hình cảm ứng UNIOP. Sáng kiến của anh Hải làm lợi lên tới gần 100 triệu đồng/năm.
Cùng với sáng kiến thay thế màn hình UNIOP bằng bộ máy tính, anh Nguyễn Xuân Hải cũng là chủ nhân của nhiều sáng kiến khác như: lập trình lắp thêm thiết bị nâng cao tính mỹ thuật cho khâu đóng bó sản phẩm: lắp đặt khôi phục dây chuyền kéo thép nguội bị lỗi; sửa chửa thành công hệ thống điều khiển động cơ cán block bị lỗi gây thiệt hại về thiết bị với những nỗ lực cao và tinh thần sáng tạo không ngừng trong công việc. Năm 2012, anh Hải được công ty công nhận là cá nhân xuất sắc. Năm 2014 vinh dự nhận bằng Lao động sáng tạo của Tổng liên đoàn lao động Việt Nam. (Hồng Châm - Báo Hải Phòng cuối tuần 16/10)
Có những vụ thiệt hại cả trăm triệu đồng rồi những khoản vay lãi mẹ đẻ lãi con nhưng đều không cản được “gan làm giàu" của ông chủ đầm cá sinh năm 1985 Nguyễn Văn Trường, ở thôn Bảo Hà, xã Đồng Minh (huyện Vĩnh Bảo). Anh là 1 trong 150 thanh niên tiêu biểu nhận giải thưởng Lương Đình của năm 2015 do Trung ương Đoàn trao tặng như sự ghi nhận với sự nỗ lực vượt bậc đi đến thành công.
Duyên với nghề
Gặp anh Nguyễn Văn Trường “ngụp lặn" vớt bùn vệ sinh đầm cá, mới thấy nỗi vất vả “một nắng hai sương” của nghề nuôi trồng thủy sản. Anh cho biết, ngày nào cũng vậy, bất kể nắng, mưa, sáng, tối, anh đều lận lội ra đầm kiểm tra tốc độ sinh trưởng, phát triển cũng như xăm xoi dấu hiệu mầm bệnh của cá. “Những ngày đầu còn bỡ ngỡ, do chủ quan mà chỉ sau một đêm, gần một nửa số cá “trắng” đầm do lây bệnh từ một vài cá thể.
Từ đó, dù có ốm đau mệt mỏi, tôi luôn giữ thói quen đi kiểm tra đầm. Không chỉ nhanh chóng phát hiện, cách ly cá bệnh má nhìn thấy cá lớn từng ngày, trong lòng cũng cảm thấy vui vui", anh chia sẻ.
Nhiều người dân trong thôn nói vui, “ngày nào không thấy anh Trường đi thăm đầm chắc ngày đấy bảo to, ông chủ 8x với làn da đen giòn, rắn rỏi vì nắng gió luôn tất bật từ 5 giờ sáng đến mãi 8, 9 giờ tối mới về nhà với đủ thứ việc từ đắp bờ vớt bùn, cho cá ăn rồi chăm cả đàn lợn, đàn gà, vịt. Từ sự chăm chỉ, cần cù ấy mà giờ đây, anh Trường có trong tay trang trại 2,6 ha nuôi cá công nghiệp (cá trắm, trôi, chép, rô phi, mè...) 300 con vịt thịt, 500 con vịt đẻ, 200 con gà thịt, mang lại doanh thu 500-650 triệu đồng mỗi năm.
Đồng thời tạo việc làm thường xuyên cho 4 lao động địa phương với mức lương bình quân 3,5 triệu đồng/tháng và 5-7 lao động mùa vụ, lợi nhuận thu về trừ chi phí khoảng 225 triệu đồng/năm.
Dù nuôi thêm nhiều loại gia súc, gia cầm khác nhưng anh Trường cười bảo “chỉ là nuôi chơỉ”, chỉ có con cá được dành nhiều tâm huyết hơn cả. Nhớ lại những ngày đầu nuôi cá, chưa có kiến thức, kinh nghiệm, anh sang Tứ Kỳ, Nam Sách (Hải Dương) rồi Hưng Yên, Thái Bình tìm hiểu, học hỏi mô hình, cách làm hay rồi về áp dụng cho đầm nhà mình. Kiến thức tích cóp qua học tập từ các bậc lão làng, từ mạng, sách vở kết hợp tư duy sáng tạo, năng động của tuổi trẻ, anh Trường dần khẳng định năng lực và cái duyên với nghề.
Giờ đây, với 6,5 mẫu đầm cá, 4 vụ chính, năng suất 4-5 tấn/vụ, gia đình anh Trường cung cấp cá giống và cá thịt cho thị trường trong thành phố và nhiều tỉnh, thành phố lân cận. Không những vậy, ngày càng nhiều người tìm đến anh để học hỏi với ước mơ làm giàu chính đáng. Anh không ngại ngần chia sẻ những “bí kíp” như cách vệ sinh đầm, cách tạo bọt khí để cá hấp thụ tốt dinh dưỡng, thời gian cho ăn, xử lý các loại bệnh trên cá hay gần đây nhất là mô hình “đầm nổi” mà anh đang áp dụng cho mẫu đầm mới.
Đam mê kiên trì
Đó là lời khuyên mà anh Trường dành cho những bạn trẻ đang trên con đường lập thân lập nghiệp. “Dù làm bất cứ công việc gì thì lúc nào bạn cũng phải có niềm đam mê và lòng kiên trì theo đuổi công việc đó. Đây là điều tôi học được một đàn anh đi trước và tự rút ra từ chính bản thân”, anh chia sẻ.
Đế có “trái ngọt” hôm nay, anh khỏng ít lần vấp ngã, nếm thất bại cay đắng. Tốt nghiệp chuyên ngành thủy sản hệ cao dẳng, như nhiều sinh viên mới ra trường, anh không thể xin được công việc ổn định. Năm 2001, phong trào đi xuất khẩu lao động lan đến vùng quê nghèo, anh mạnh dạn vay 60 triệu đồng từ họ hàng, bạn bè với giấc mơ đổi đời nơi xứ người. Sang Hàn Quốc, anh làm việc tại công ty sản xuất điều hòa nhiệt độ suốt 3 năm nhưng “nghèo vẫn hoàn nghèo", số tiền tích cóp chẳng thấm tháp gì so với chi phí ăn ở. "Khi về nước, tôi bắt đầu lại từ con số 0, rồi áp lực kinh tế khó khăn, tuổi tác cha mẹ, lại là con độc, tôi lâm vào thời kỳ khủng hoảng, không biết sẽ phải làm gì để phát triển kinh tế, làm chỗ dựa cho gia đình”, anh nhớ lại.
Năm 2009, chính quyền xã Đồng Minh khuyến khích các hộ dân chuyển đổi vùng cấy lúa kém hiệu quả sang nuôi trồng thủy sản. Với số vốn ít ỏi, anh quyết chí làm giàu từ mảnh đất quê hương. Ngày ấy, vốn không có, đất cũng không, anh chỉ có sức trẻ và lòng quyết tâm nâng cánh giấc mơ. Được sự ủng hộ của gia đình, anh làm đơn đề nghị lãnh đạo xã cho chuyển đổi 3 sào ruộng của gia đình và thuê ruộng của 16 hộ trong xã, với tổng diện tích 11.000 m2 phát triển mô hình trang trại. Thậm chí, anh còn thế chấp sổ đỏ căn nhà mang đi vay vốn. Thế rồi suốt 1 năm ròng, anh miệt mài cải tạo lại vùng đất chiêm trũng, từ đào đất, bơm nước, xây bờ, chở vật liệu đều một tay anh làm. Từng mảng đầm dần hiện hình từ những giọt mồ hôi ướt đẫm vai, từ bữa cơm chẳng trọn vẹn đến những đêm không ngủ.
Năm 2013, anh tiếp tục vay Ngân hàng Nông nghiệp và phát triển nông thôn 300 triệu đồng đầu tư mua con giống, cuối năm ấy, anh thu về 406 triệu đồng. Thừa thắng xông lên, anh mời cán bộ Trung tâm Khuyến nông huyện Vĩnh Bảo về tận nhà tư vấn làm mô hình nuôi cá rô phi, cá chép giống đạt hiệu quả và cho thu nhập cao. Bây giờ, thỉnh thoảng có vụ thất bát nhưng anh vẫn cười nói vui vẻ, coi là chuyện bình thường bởi anh luôn tâm niệm “thua keo này, ta bày keo khác". (Khánh Hà - Báo Hải Phòng cuối tuần 16/10)
Chị Nguyễn Thị An, Chủ tịch Hội Liên hiệp phụ nữ phường Bàng La (quận Đồ Sơn) được cán bộ, nhân dân phường đánh giá là điển hình của công tác dân vận khéo. Chị là đảng viên gương mẫu, tích cực đóng góp trong phong trào làm đường giao thông tại địa phương.
Chị An cho biết, phường Bàng La mới chuyển đổi từ xã, nên cơ sở hạ tầng còn nhiều khó khăn. Ngoài tuyến đường trục chính, còn rất nhiều đường nhỏ chưa làm, lầy lội khi mưa, bụi bặm khi nắng. Nhiều lần chứng kiến cảnh chị em thu hoạch nông sản từ ruộng, vườn đem đi bán, vì đường nhỏ lại trơn trượt, có chị ngã xe, sản phẩm dập nát, bán mất giá, chị luôn trăn trở. Thậm chí đến kỳ thu hoạch nông sản, thủy sản nhưng tư thương cũng ngại ngần chẳng muốn xuống vườn, ao, gây thiệt hại về kinh tế cho nhiều hộ. Vì vậy, Chị An bàn bạc với Ban chấp hành Hội Phụ nữ phường, chi hội tổ phụ nữ Bàng Trung và Bàng Đông lên kế hoạch, quyết tâm xây dựng con đường sạch đẹp, an toàn.
Được sự đồng ý của Đảng ủy, chính quyền địa phương, chị An cùng Ban chấp hành tiến hành họp nhân dân. Cái khó của việc làm đường lúc này là con đường dài 450m, vừa là đường dân sinh nhưng cũng là đường sản xuất của các hộ với những đầm nuôi thủy sản, vườn táo, vườn cà... Chỉ có 11 hộ trực tiếp ở 2 bên đường và 9 hộ liên quan có ao, vườn đầm sản xuất trong khu vực. Theo dự trù, kinh phí làm đường khoảng 150 triệu đồng, tính trung bình mỗi hộ cần đóng góp 5-10 triệu đồng. Số tiền không nhỏ nên việc vận động làm đường gặp nhiều khó khăn, có lúc tưởng chừng không thể thành công. Trong "cái khó ló cái khôn", qua tham khảo ý kiến của một số người, chị An cùng tập thể Ban chấp hành Hội quyết định huy động sức mạnh tổng hợp từ mọi nguồn có thể. Chị An lại "đến từng ngõ, gõ từng nhà", phân tích, động viên nhiều lần vì mục tiêu làm con đường bê tông cho nhân dân bớt khổ. Chị cũng vận động, kêu gọi con em xa quê ủng hộ vật chất. Số tiền 60 triệu đồng do con em xa quê tặng là "cú hích" khiến người dân hai bên đường quyết tâm hơn, ai có tiền đóng góp ngay, chưa có tiền đóng góp làm nhiều đợt, không có tiền thì góp sức, góp công. Khi nhân dân đồng thuận cao, con đường được khởi công và hoàn thành mang lại niềm vui khôn xiết cho bà con.
Sau khi làm đường, các gia đình tự nguyện đóng góp tiền mắc bóng điện chiếu sáng để bảo đảm an toàn khi đêm tối. Từ thành công của con đường do Hội Phụ nữ trực tiếp đứng ra vận động kinh phí xây dựng, Đảng ủy, chính quyền phường tin tưởng, tiếp tục giao Hội Phụ nữ vận động làm thêm 2 tuyến đường. Đến nay, toàn phường có 5 tuyến đường bê tông được hoàn thành có dấu ấn đậm nét của phụ nữ, trong đó không thể không kể đến công đóng góp vận động của chị An. Đồng chí Hoàng Đăng Giảng, Phó bí thư Thường trực Đảng ủy phường Bàng La nhận xét: "Đồng chí Nguyễn Thị An là cán bộ dân vận khéo tiêu biểu của phường, luôn làm hết trách nhiệm, nhiệt tình và hiệu quả". (Huyền Chi - Báo Hải Phòng 19/10)
Sau 9 tháng thực hiện Luật Bảo hiểm y tế (BHYT) sửa đổi, các bệnh viện chú trọng đầu tư cơ sở vật chất, trang thiết bị, giảm bớt thủ tục hành chính, nâng cao chất lượng khám chữa bệnh... Tuy nhiên, còn những hạn chế, bất cập cần sớm được khắc phục nhằm tạo thuận lợi tối đa cho người dân khi đến khám chữa bệnh.
Hướng tới sự hài lòng của người bệnh
9 giờ sáng thứ hai, người dân đến khám, chữa bệnh tại Bệnh viện đa khoa huyện Thủy Nguyên đông hơn. Công việc của ngày đầu tuần bận rộn song dù đông người bệnh, các nhân viên y tế, bác sĩ luôn niềm nở đón tiếp, hướng dẫn người bệnh thực hiện thủ tục đăng ký khám bệnh theo quy trình. Bà Nguyễn Thị Vy, 76 tuổi, ở xã Thủy Triều cầm kết quả khám mắt ra về. Bà cho biết: “Tôi chỉ chờ 20 phút là đến lượt khám. Thái độ của y, bác sĩ rất nhiệt tình và vui vẻ”.
Theo bác sĩ Trần Quốc Trinh, Giám đốc bệnh viện, những người bệnh có thẻ BHYT đúng tuyến hay trái tuyến đều được hưởng đầy đủ quyền lợi BHYT về khám bệnh, xét nghiệm, chụp X-quang, siêu âm... Bệnh viện đang đầu tư, sửa chữa nâng cấp phòng khám bệnh hiện đại, khang trang hơn. Mỗi ngày Bệnh viện đa khoa huyện Thủy Nguyên có hàng trăm người bệnh đến khám, chữa bệnh, trong số đó 80% là người bệnh có thẻ BHYT. Theo luật BHXH mới, người bệnh không bị giới hạn bởi một cơ sở khám, chữa bệnh ban đầu và chuyển tuyến được thanh toán theo mức tỷ lệ quy định. Vì vậy, để thu hút người dân tham gia BHYT đến khám, điều trị, không có cách nào khác là phải nâng cao chất lượng, đổi mới phong cách, thái độ phục vụ của cán bộ y tế hướng tới sự hài lòng của người bệnh. Thời gian tới, bệnh viện thực hiện khám chữa bệnh BHYT vào thứ bảy nhằm đáp ứng nhu cầu của cán bộ, công chức, người lao động, sinh viên, học sinh... không phải nghỉ làm, nghỉ học để đi khám bệnh.
Là bệnh viện hang 1, Bệnh viện Kiến An hằng ngày tiếp nhận hàng trăm người bệnh chuyển tuyến, trái tuyến từ các địa phương khác. Bác sĩ Tăng Xuân Khoa, Trưởng phòng kế hoạch tổng hợp cho biết: thực hiện Luật BHYT sữa đổi, số lượng người bệnh khám chữa bệnh BHYT từ tuyến duới chuyển lên nhiều hơn trước do thủ tục chuyển tuyến thuận tiện hơn. Các bệnh viện tuyến dưới có khả năng kỹ thuật đến đâu làm đến đó, các ca khó đều được giới thiệu chuyển lên tuyến trên. Bên cạnh đó, các bác sĩ trong bệnh viện phải học tập nâng cao trình độ, thay đổi quan điểm, coi người bệnh là khách hàng, bệnh viện có trách nhiệm chăm sóc và làm hài lòng khách hàng của mình.
Đổi mới khâu cấp thẻ BHYT
Bác sĩ Tăng Xuân Khoa cũng cho biết, bên cạnh những đổi mới tích cực từ các cơ sở khám chữa bệnh, còn nhiều vướng mắc gây khó khăn trong công tác khám chữa bệnh và chưa làm cho người dân “mặn mà", tích Cực mua BHYT cần sớm được khắc phục. Đơn giản nhất là chất liệu làm thẻ BHYT bằng giấy và không có ảnh như hiện nay chưa phù hợp. Mỗi lần người bệnh đến khám phải mang kèm theo giấy tờ tùy thân khác có dán ảnh như chứng minh thư, thẻ hưu trí...Do in trên chất liệu giấy thường, nếu người bệnh không bảo quản tốt dễ bay mực in, thông tin trên thẻ bị mờ gây khó khăn cho nhân viên y tế trong xử lý cập nhật dữ liệu. Vì vậy, cơ quan BHYT cần đổi mới trong việc cấp thẻ, sử dụng thẻ từ có mã vạch tích hợp chức năng quản lý sức khỏe người bệnh. Sử dụng thẻ BHYT có mã vạch ưu điếm hơn so với thẻ cũ, các cơ sở y tế dùng thiết bị đọc mã vạch, nhanh chóng đưa các thông tin cần thiết trên thẻ thành dữ liệu phục vụ nhu cầu quản lý, thống kê và thanh toán với cơ quan BHXH. Ngoài ra, thẻ BHYT có mã vạch được in ngay trên thẻ giấy theo mâu thẻ hiện hành, giúp tiết kiệm nhiều chi phí phát hành thẻ. Người có thẻ BHYT mới khi đi khám bệnh chỉ cần trình thẻ và giấy tờ tùy thân có ảnh, nhân viên y tế cầm thẻ quẹt vào đầu đọc là hoàn tất khâu tiếp nhận. Việc in mã vach trên thẻ BHYT có lợi cho cả ba bên; người bệnh, cơ sở khám, chữa bệnh và BHXH. Trong đó đối với người bệnh, lợi ích lớn nhất là giảm thời gian chờ đợi, thời gian được bác sĩ thăm, khám sẽ nhiều hơn, chất lượng khám được bảo đảm hơn; tiết kiệm chi phí phô- tô-cóp-pi thẻ nộp cho bệnh viện, tiết kiệm chi phí khám dịch vụ...
Bên cạnh đó, theo hợp đồng giữa các bệnh viện ký với cơ quan BHYT đều khống chế số lượng tiền thanh toán trong quá trình điều trị cho người bệnh. Vì vậy, trong quá trình điều trị, nhiều kỹ thuật mới, hiện đại được Bộ Y tế cho phép thực hiện, đòi hỏi kỹ thuật cao như thay khớp gối, đặt stent mạch vành...phải sử dụng dụng cụ, thiết bị y tế mua ở nước ngoài nhưng giá thành quá cao, vượt quá mức trần quy định chi trả của BHYT đối với bệnh viện. Các bác sĩ không thể thực hiện điều trị như mong muốn nếu người nhà không có điều kiện thanh toán chi phí phát sinh ngoài quy định. Vì vậy, cơ quan BHYT cũng cần đổi mới cơ chế thanh toán vì quyền lợi của người bệnh, tránh tâm lý của người bệnh cho rằng khi khám bệnh BHYT không được sử dụng thuốc tốt nhất.
Một nguyên nhân dẫn đến nhiều hộ chưa mua BHYT là tất cả thành viên trong gia đình phải tham gia BHYT. Bà Phạm Thị Thông ở xã Tiên Cường (huyện Tiên Lãng) đang điều trị bệnh tiểu đường tại Bệnh viện Kiến An tự túc. Gia đình bà có 4 cặp vợ chồng con, châu chưa tách khẩu. Nếu mua BHXH cho cả gia đình, số tiền rồi lớn, trong khi điều kiện gia đình còn nhiều khó khăn. Bà chia sẻ “Tôi điều trị bệnh ở đây gần 2 tuần nay, nếu có BHYT sẽ giảm chi phí điều trị rất nhiều nhưng giờ chưa có điều kiện để mua. Nếu muốn mua BHYT, tôi phải mua cho hết những thành viên còn lại trong gia đình. Liền một lúc mà mua BHYT cho hơn chục người thì rất khó khăn. Để thuyết phục mọi người trong gia đình cũng rất khó, không phải ai cũng muốn mua BHYT vì có người cả may năm không dùng đến thẻ BHYT, hơn nữa hai con tôi làm lao động tự do ở trong thành phố Hồ Chi Minh". Chủ tịch UBND xã Thủy Đường (huyện Thủy Nguyên) Nguyễn Thị Hà cho biết, khó khăn lớn nhất của địa phương trong thực hiện tiêu chí y tế là số người tham gia BHYT còn thấp. Đến nay, tỷ lệ người mua BHYT của xã đạt gần 7096 trong khi mục tiêu phấn đấu 7596. Trong điều kiện người dân nông thôn thu nhập còn thấp, không phải hộ dân nào cũng có tiền mua bảo hiểm, mặc dù họ đều hiểu mua BHYT là rất cần thiết và tự bảo vệ mình những lúc ốm đau.
Theo bà Hà, để có thể tiến tới lộ trình BHYT toàn đân, thời gian tớỉ, các cơ quan chức năng cần tiền hành song song 2 việc. Đó là vừa tháo gỡ những vướng mắc, khó khăn trong thực hiện chính sách BHYT, vừa nâng cao chất lượng khám chữa bệnh BHYT, nhất là đầu tư cơ sở vật chất tại cơ sở khám chữa bệnh tuyến dưới, hạn chế việc chuyển tuyến, tăng niềm tin của người dân. (Duy Lân - Báo Hải Phòng cuối tuần 16/10)