Điểm báo hàng ngày về Hải Phòng (ngày 1/8/2012)
Chiều 31-7, đồng chí Nguyễn Văn Thành, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố chủ trì cuộc họp đánh giá, rút kinh nghiệm công tác chuẩn bị và tiến hành kỳ họp thứ 4 HĐND thành phố khóa 14, nhiệm kỳ 2011-2016; thống nhất nội dung kế hoạch chuẩn bị kỳ họp thứ 5 HĐND thành phố khóa 14, nhiệm kỳ 2011-2016. Cùng dự có Chủ tịch UBND thành phố Dương Anh Điền.
Kỳ họp thứ 4 HĐND thành phố khóa 14 là kỳ họp xem xét nhiều nội dung và ban hành nhiều nghị quyết chuyên đề nhưng các cơ quan tích cực, chủ động chuẩn bị các tài liệu, nên kỳ họp hoàn thành toàn diện chương trình đề ra, bảo đảm đúng luật. Qua đó kịp thời thể chế hóa các chủ trương của Trung ương và Nghị quyết của Thành ủy, tạo khí thế phấn khởi, tin tưởng trong cán bộ, đảng viên và nhân dân. Tại kỳ họp này, phần chất vấn và trả lời chất vấn diễn ra sôi nổi, với nhiều nội dung được các đại biểu hỏi và được các cơ quan trả lời rõ nguyên nhân, giải pháp khắc phục. Đặc biệt, tại kỳ họp này, chủ tọa kỳ họp thực hiện quyền đại biểu HĐND trực tiếp chất vấn nhiều nội dung được đông đảo cử tri và nhân dân thành phố quan tâm. Việc điều hành của chủ tọa linh hoạt, khoa học, bảo đảm yêu cầu nội dung, chương trình, thời gian, dân chủ, phát huy trí tuệ của tập thể và ý thức trách nhiệm của đại biểu trong xem xét, thảo luận, quyết định các vấn đề quan trọng của thành phố.
Phát biểu tại cuộc họp, Chủ tịch HĐND thành phố Nguyễn Văn Thành ghi nhận và biểu dương sự cố gắng của các cơ quan, đơn vị đóng góp vào thành công kỳ họp. Để nghị quyết HĐND thành phố sớm được triển khai và đi vào cuộc sống, Chủ tịch HĐND thành phố yêu cầu các Ban, đại biểu HĐND và UBND thành phố tăng cường công tác chỉ đạo ngay từ khâu xây dựng kế hoạch thực hiện, chủ động giám sát, tìm biện pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong quá trình thực hiện.
Trên cơ sở thống nhất kế hoạch chuẩn bị nội dung kỳ họp thứ 5 HĐND thành phố khóa 14, đồng chí yêu cầu các cơ quan chuẩn bị tiếp tục phát huy kết quả đạt được, tiếp tục đổi mới, chủ động triển khai những nội dung công việc theo kế hoạch, phân công cụ thể những cơ quan, đơn vị chuẩn bị nội dung đề án, báo cáo, dự thảo nội dung nghị quyết. Nội dung dự thảo các văn bản cần thể hiện ngắn gọn, rõ ràng, mạch lạc, cô đọng, súc tích, đúng pháp luật. (Báo Hải Phòng 31/7; báo An ninh Hải Phòng 1/8)
Chiều 31-7, Khối thi đua các cơ quan nội chính thành phố tổ chức sơ kết phong trào thi đua 6 tháng đầu năm 2012.
Hội nghị xác định: từ nay đến cuối năm, các ngành trong Khối tiếp tục đẩy mạnh phong trào thi đua yêu nước; thực hiện có hiệu quả Chỉ thị 03 của Bộ Chính trị về “Tiếp tục đẩy mạnh việc học tập và làm theo tấm gương đạo đức Hồ Chí Minh”; “6 điều Bác Hồ dạy Công an nhân dân”; Nghị quyết Trung ương 4 (khóa 11) “Một số vấn đề cấp bách về xây dựng Đảng hiện nay”; chủ đề năm 2012 của thành phố “Năm đô thị và An toàn giao thông”…
Từ đầu năm đến nay, các đơn vị trong Khối thi đua tổ chức phát động phong trào thi đua sôi nổi, rộng khắp đến từng cán bộ, công chức, viên chức trong các ngành; tập trung lãnh đạo, thực hiện có hiệu quả nhiệm vụ chuyên môn của từng ngành. Các ngành Công an, Viện kiểm sát, Tòa án phối hợp chặt chẽ trong công tác điều tra, truy tố, xét xử, phối hợp với các cơ quan chức năng tiếp nhận, phân loại, xử lý tin báo tố giác tội phạm. Công tác tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật được đẩy mạnh góp phần nâng cao nhận thức pháp luật của người dân. Công tác thanh tra, kiểm tra được chú trọng triển khai tích cực, đồng bộ; công tác giải quyết khiếu nại, tố cáo được các cấp, các ngành quan tâm… Do đó, phong trào thi đua yêu nước của Khối có những nước tiến bộ rõ rệt, góp phần giữ vững quốc phòng- an ninh, thúc đẩy phát triển kinh tế- xã hội của thành phố. (Báo Hải Phòng 1/8)
Chiều 31-7, Sở Thông tin và Truyền thông, Ban Tuyên giáo Thành ủy, Hội Nhà báo thành phố phối hợp tổ chức hội nghị giao ban báo chí tháng 7, định hướng tuyên truyền tháng 8-2012.
Tháng 7 vừa qua, các cơ quan báo chí trên địa bàn thành phố tập trung tuyên truyền thực hiện Nghị quyết Đại hội Đảng các cấp, đặc biệt là Nghị quyết Hội nghị Trung ương 4 khóa 11; thông tin kỳ họp thứ 4 của HĐND thành phố khóa 14. Chủ đề “Năm đô thị và an toàn giao thông” cũng được đề cập sâu rộng bên cạnh thông tin tình hình phát triển kinh tế xã hội, xây dựng nông thôn mới; kỳ thi đại học, cao đẳng năm 2012; thông tin đối ngoại và một số vụ việc đột xuất khác. Đặc biệt, các báo, đài phản ánh tăng thời lượng, thông tin thiết thực nhằm tri ân những hy sinh to lớn của thương binh, liệt sĩ, người có công với cách mạng nhân kỷ niệm 65 năm Ngày Thương binh- liệt sĩ (27-7). Tại hội nghị, Giám đốc Sở GTVT Đàm Xuân Lũy thông tin về tình hình bảo đảm ATGT và tiến độ thực hiện các dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn thành phố từ đầu năm đến nay; Đồng thời giải đáp các vấn đề liên quan tới thanh tra, kiểm soát, xử phạt trong lĩnh vực giao thông, hưởng ứng chủ đề “Năm đô thị và ATGT” của thành phố.
Thời gian tới, các cơ quan báo chí được định hướng tập trung tuyên truyền về triển khai các nghị quyết của Đảng, thực hiện chủ đề năm 2012 của thành phố; các ngày lễ lớn trong tháng 8, đẩy mạnh công tác phòng chống lụt bão- tìm kiếm cứu nạn trong mùa mưa bão năm 2012; thông tin về gương điển hình sau kỳ thi đại học, cao đẳng; vai trò của chương trình dự trữ hàng bình ổn giá; Đẩy mạnh tuyên truyền quá trình xây dựng và nội dung cơ bản của Luật Biển Việt Nam vừa được Quốc hội thông qua; công tác quản lý, bảo vệ và phát triển bền vững biển và hải đảo trên địa bàn thành phố. (Báo Hải Phòng 31/7)
Thực hiện Nghị quyết TƯ4 “Những vấn đề cấp bách trong công tác xây dựng Đảng hiện nay”, Đảng ủy Viễn thông Hải Phòng đang triển khai công tác kiểm điểm phê bình và tự phê bình theo nội dung Nghị quyết TƯ4 trong toàn đảng bộ. Đảng uỷ tập trung tuyên truyền Nghị quyết TƯ 4, gắn với việc lãnh đạo chỉ đạo thực hiện nhiệm vụ sản xuất kinh doanh, nêu cao vai trò của người đứng đầu.
Đảng ủy triển khai thực hiện nghị quyết của Đảng gắn với đẩy mạnh tiến độ tái cơ cấu, đổi mới mô hình SXKD tại Viễn thông Hải Phòng, thực hiện quy hoạch cán bộ, quy chế dân chủ trong việc sắp xếp bộ máy quản lý; đào tạo, bồi dưỡng, đề bạt, bổ nhiệm, miễn nhiệm và luân chuyển cán bộ đảm bảo tiêu chuẩn, quy trình và thẩm quyền được phân cấp, phát huy được năng lực lãnh đạo trong công tác quản lý và điều hành nhiệm vụ SXKD tại đơn vị. (Báo Hải Phòng 31/7)
Nhân dịp “Ngày cả nước hành động vì nạn nhân chất độc da cam/dioxin” (10-8-2012), sáng 31-7, đồng chí Nguyễn Văn Thành, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố thăm, tặng quà một số tập thể và nạn nhân chất độc da cam/dioxin quận Lê Chân.
Đến thăm ông Nguyễn Tiến Dũng là nạn nhân chất độc da cam/dioxin, có 2 người con là nạn nhân chất độc da cam ở số 1/148, tổ 1, phường Niệm Nghĩa và bà Nguyễn Thị Công là vợ ông Nguyễn Văn Minh-nạn nhân chất độc da cam/dioxin đã mất, có 2 người con là nạn nhân chất độc da cam ở ngõ 229, phường Hàng Kênh, Bí thư Thành ủy bày tỏ sự cảm thông sâu sắc, lòng biết ơn về sự hy sinh mất mát của các gia đình đối với nền độc lập của dân tộc, mặc dù chiến tranh đã qua lâu, nhưng vẫn để lại hậu quả nặng nề đối với nhiều gia đình. Đồng chí mong các gia đình tiếp tục cố gắng, vượt lên khó khăn, ổn định cuộc sống; đồng thời đề nghị các cấp chính quyền quan tâm, chia sẻ, động viên và có các hoạt động cụ thể hỗ trợ, giúp đỡ các gia đình nạn nhân chất độc da cam/dioxin có cuộc sống tốt hơn.
Thăm vả tặng quà Hội nạn nhân chất độc da cam/dioxin quận Lê Chân, đồng chí Bí thư Thành ủy biểu dương những cố gắng của các cấp hội, với những cách làm hiệu quả, thiết thực trong công tác chăm lo, chia sẻ, giúp đỡ các hội viên và hơn 370 nạn nhân chất độc da cam/dioxin trên địa bàn quận. Đồng chí yêu cầu các cấp hội tiếp tục làm tốt công tác tuyên truyền giáo dục về hậu quả nặng nể của chất độc da cam/dioxin trong hội viên và các gia đình nạn nhân chất độc da cam/dioxin. (Báo Hải Phòng 1/8; Báo An ninh Hải Phòng 1/8)
Sáng 31-7, Uỷ ban nhân dân thành phố tổ chức phiên họp thường kỳ tháng 7 năm 2012 đánh giá tình hình thực hiện nhiệm vụ kinh tế - xã hội trong tháng 7 và bàn một số nhiệm vụ trọng tâm trong tháng 8 và các tháng tiếp theo. Đồng chí Dương Anh Điền – Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố chủ trì cuộc họp.
Trong tháng 7, tình hình kinh tế - xã hội của thành phố tiếp tục duy trì được sự phát triển, một số ngành, lĩnh vực có tốc độ tăng trưởng khá như: sản lượng hàng qua cảng (+15,61%), tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng (+22,88%), vốn đầu tư (+27,5%), kim ngạch xuất khẩu (+14,45%). Thu hút khách du lịch bao gồm cả khách quốc tế trong tháng 7 có sự tăng trưởng cao so với cùng kỳ và là mức tăng trưởng cao nhất từ đầu năm đến nay; thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài 7 tháng đầu năm đạt 963,03 triệu USD tăng 93,06% so với cùng kỳ. Chỉ số giá tiêu dùng tiếp tục giảm so với tháng trước và là mức giảm sâu nhất trong 7 tháng đầu năm (-0,26%). Toàn thành phố đã cơ bản cấy lúa và gieo sạ xong vụ mùa với diện tích 38.475 ha, đạt 95% kế hoạch năm. Tổ chức tốt các hoạt động kỷ niệm 65 năm Ngày Thương binh Liệt sĩ; khánh thành đài tưởng niệm và cải tạo phần mộ liệt sĩ Hải Phòng tại Nghĩa trang liệt sĩ Trường Sơn; các chế độ chính sách đối với người có công được đảm bảo thực hiện đầy đủ, kịp thời. Các công trình, dự án trọng điểm được tập trung chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ; quốc phòng an ninh, trật tự an toàn xã hội được giữ vững.
Tuy nhiên, hoạt động sản xuất công nghiệp chưa có chuyển biến rõ rệt, nhóm ngành sản xuất vật liệu xây dựng (xi măng, sắt, thép) tiếp tục giảm do tiêu thụ chậm, hàng tồn kho lớn, chỉ số phát triển sản xuất ngành đóng tàu có xu hướng tăng chậm dần do các doanh nghiệp chưa có hợp đồng mới và gặp nhiều khó khăn về huy động vốn, thiếu vật tư, thiết bị sản xuất. Dư nợ cho vay tiếp tục giảm so với cùng kỳ; doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn trong sản xuất, kinh doanh, doanh nghiệp đăng ký thành lập mới tiếp tục giảm về số lượng và số vốn đăng ký so với cùng kỳ. Thu ngân sách trên địa bàn đạt thấp, mức giảm thu diễn ra ở hầu hết các khu vực, sắc thuế: doanh nghiệp nhà nước trung ương (-29%), doanh nghiệp nhà nước địa phương (-8,7%), thu tiền sử dung đất (-58,2%), lệ phí trước bạ (-48,3%). Tiến độ triển khai các nhiệm vụ thực hiện chủ đề năm về “Đô thị” còn chậm; công tác quản lý, bảo vệ môi trường còn nhiều bất cập. Tình hình tai nạn giao thông còn diễn biến phức tạp, tăng cả 3 tiêu chí về số vụ, số người chết và số người bị thương so với tháng trước.
Phát biểu kết luận tại buổi họp, Chủ tịch UBND thành phố Dương Anh Điền khẳng định: các cấp các ngành cần tập trung tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp bằng những chương trình, hành động cụ thể, thiết thực không nêu khẩu hiệu chung chung. Trong đó đặc biệt lưu ý đến các ngành sản xuất công nghiệp, du lịch, các lĩnh vực về giao thông vận tải, các dự án đầu tư quy mô lớn. Quan tâm tới vấn đề thu chi ngân sách và phải coi đây là biện pháp số một trong tình hình hiện nay. Thành lập tổ công tác rà soát các khoản thu, chi, phấn đấu quyết tâm cao nhất đề hoàn thành chỉ tiêu thu ngân sách năm 2012. Đồng thời, chỉ đạo gieo cấy lúa đúng khung thời vụ tăng cường gieo cấy bằng các giống lúa ngắn ngày; khẩn trương thực hiện các biện pháp phòng chống dịch cúm gia cầm trên địa bàn thành phố theo Công điện khẩn số 10/CĐ-CT ngày 27/7/2012 của Chủ tịch UBND thành phố. Song song với đó cần tổ chức có hiệu quả các hoạt động chào mừng, kỷ niệm các ngày lễ lớn của thành phố và đất nước trong các tháng cuối năm. Triển khai thực hiện Nghị quyết của Hội đồng nhân dân thành phố về đẩy mạnh cải cách hành chính thành phố giai đoạn 2012-2015, định hướng đến năm 2020.Tích cực chuẩn bị kế hoạch cho năm 2013 và chuẩn bị cho năm Du lịch quốc gia 2013. Thành phố sẽ siết chặt công tác quản lý, kiểm tra bộ máy công quyền tại các đơn vị và trách nhiệm cá nhân, trách nhiệm của người đứng đầu tại mỗi cơ quan trong thời gian tới. (Báo Hải Phòng 1/8; Báo An ninh Hải Phòng 1/8)
Sáng 31/7, Ban Tuyên giáo Huyện uỷ phối hợp với Công an huyện Kiến Thụy tổ chức hội nghị thông tin thời sự tháng 7/2012; định hướng nội dung tuyên truyền thời gian tới cho gần 500 cán bộ là lãnh đạo các cơ quan, ban, ngành đoàn thể huyện; các đ/c báo cáo viên do Huyện uỷ quản lý; các trường THPT trên địa bàn, Tập thể lãnh đạo chỉ huy Công an huyện; lãnh đạo các đội nghiệp vụ; cán bộ, chiến sỹ đội An ninh và đội Công an phụ trách xã về ANTT, Thường trực Đảng uỷ, UBND; chủ nhiệm, phó chủ nhiệm CLB thông tin thời sự, báo cáo viên do BTG Huyện uỷ quản lý, Trưởng, phó Quân sự, Công an, Các đ/c bí thư chi bộ, trưởng thôn (tổ dân phố).
Tại Hội nghị một trong những nội dung trọng tâm của công tác tuyên truyền trong tháng 8 được Ban Tuyên giáo Huyện ủy tập trung tuyên truyền là Luật Biển Việt Nam và “Tình hình biển Đông hiện nay, chủ trương xử lý của ta và các chủ trương, chính sách của Đảng, Nhà nước về phát triển kinh tế - xã hội gắn với bảo đảm quốc phòng, an ninh vùng biển, đảo; một số nhiệm vụ tuyên tuyền”.
Hội nghị tuyên truyền các nội dung: Quá trình xây dựng và thông qua Luật Biển Việt Nam; nội dung của Luật Biển; Ý nghĩa của việc thông qua Luật Biển; Quyết định của Trung Quốc thành lập “thành phố Tam Sa” là vi phạm chủ quyền của Việt Nam và Luật pháp Quốc tế...; “Tình hình biển Đông hiện nay, chủ trương xử lý của ta và một số nhiệm vụ tuyên truyền”, trong đó, trọng tâm tuyên truyền, sâu rộng trong các tầng lớp nhân dân về vị trí, vai trò, tiềm năng, thế mạnh của biển, đảo Việt Nam đối với sự nghiệp xây dựng và bảo vệ Tổ quốc.
Hội nghị nhằm kịp thời cung cấp thông tin thời sự, chủ trương, đường lối, chính sách của Đảng và Nhà nước về tình hình an ninh biển, đảo trong thời gian gần đây cho đội ngũ báo cáo viên các cấp; từ đó tuyên truyền cho nhân dân về lòng yêu nước một cách đúng đắn, không để cho các thế lực xấu kích động. (Báo Hải Phòng 1/8; báo An ninh Hải Phòng 1/8)
Ngày 31-7, phiên toà xét xử sơ thẩm vụ án vi phạm quy định về phòng cháy, chữa cháy xảy ra tại xã Tân Dân (huyện An Lão) tiếp tục làm việc.
Bào chữa cho hành vi của mình, các bị cáo cho rằng chưa hiểu rõ quy định của pháp luật, xưởng còn đang hoàn thiện đã đưa vào hoạt động, chủ quan, suy nghĩ đơn giản về công tác phòng cháy chữa cháy, cho rằng việc phòng cháy, chữa cháy có thể thực hiện sau. Nhưng chỉ một tình huống, sơ suất nhỏ trong khi hàn cột thu lôi chống sét đã gây hậu quả khôn lường. 13 người thiệt mạng để lại nỗi đau khôn cùng cho các gia đình nạn nhân. Bởi, trong số đó có trường hợp hoàn cảnh rất khó khăn, là hộ nghèo. Bản thân các nạn nhân đang là lao động chính trong gia đình. 25 người bị thương với những di chứng lâu dài, hạn chế vận động, sẹo lồi phục hồi chậm, cần thiết có sự can thiệp phẫu thuật thẩm mỹ và liệu pháp phục hồi chức năng. Các nạn nhân có mức độ tổn hại sức khỏe từ hơn 24% đến hơn 86% sức lao động. Trong đó, nhiều trường hợp tổn hại hơn 80% sức lao động như chị Hoàng Thị Hải Quỳnh 86,64%; Đoàn Thị Thu Xen 84,11%; Hoàng Thị Kim Thu 82,16%; Nguyễn Thị Hoà 81,56%. Một năm sau vụ cháy kinh hoàng, nhiều nạn nhân chưa thể ổn định về tâm lý, sinh hoạt, chưa thể lao động bình thường.
Khi nói lời cuối cùng, các bị cáo đều tỏ rõ sự hối hận, mong được sự cảm thông, chia sẻ từ phía gia đình các nạn nhân, người bị hại. Bản thân bị cáo Hiền nghẹn ngào khi có hai người em cũng thiệt mạng trong vụ cháy, tài sản trong xưởng gia công trị giá hơn 300 triệu đồng bị lửa thiêu rụi, cả hai vợ chồng cùng phải chịu sự phán xét nghiêm khắc của pháp luật.
Căn cứ kết quả xét hỏi, tranh tụng công khai tại phiên toà, với những chứng cứ, hồ sơ tài liệu có liên quan, Hội đồng xét xử nhận định đây là vụ án vi phạm quy định về phòng cháy, chữa cháy gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng. Bị cáo Nhiếp Thiếu Phong, Bùi Thị Hiền có nhiều năm làm trong các công ty da giày, đều hiểu rõ các quy định, nguyên tắc về phòng cháy, chữa cháy khi mở xưởng với nhiều vật liệu dễ cháy. Trong quá trình xây dựng xưởng, vợ chồng Hiền có giám sát thi công, nhưng không có biện pháp an toàn phòng cháy. Hiền không ngăn cản để Bẩy, Linh hàn cột chống sét dẫn đến cháy xưởng. Bị cáo Sự xây dựng nhà xưởng để cho vợ chồng Hiền thuê, làm nơi gia công giày, nhưng không xin phép xây dựng, không có thiết kế, bảo đảm các điều kiện phòng cháy. Khi xưởng chưa hoàn thiện, Sự đã đồng ý để vợ chồng Hiền đưa nguyên liệu, máy móc, bố trí công nhân vào sản xuất. Những vi phạm của bị cáo Phong, Hiền, Sự là nguyên nhân gián tiếp gây ra vụ cháy. Bị cáo Bẩy, Linh là người hàn cột thu lôi chống sét, chủ quan, biết nguy hiểm nhưng vẫn cố tình làm, là nguyên nhân trực tiếp dẫn tới vụ cháy.
Hội đồng xét xử tuyên phạt bị cáo Phong 12 năm tù; Hiền 11 năm tù; Bẩy 10 năm tù; Sự 7 năm tù; Linh 3 năm 6 tháng tù, cùng về tội vi phạm quy định về phòng cháy, chữa cháy. Đồng thời, các bị cáo còn phải liên đới bồi thường tiền mai táng phí, tổn thất tinh thần cho 13 gia đình nạn nhân thiệt mạng, tổng số tiền 1,3 tỷ đồng và chịu trách nhiệm cấp dưỡng nuôi con nhỏ, bố mẹ già của nạn nhân theo quy định của pháp luật, với mức 500.000 đồng/người/tháng; bồi thường cho 25 nạn nhân bị thương, tổng số tiền hơn 4,4 tỷ đồng. Đối với nạn nhân có mức độ thương tích nặng, trên 80% sức lao động thì các bị cáo còn chịu trách nhiệm về tiền công thuê người chăm sóc 300.000 đồng/tháng, tiền thu nhập giảm sút 500.000 đồng/tháng. Trong đó, xét về mức độ lỗi, trách nhiệm thì vợ chồng bị cáo Phong, Hiền phải có nghĩa vụ thanh toán 70% tổng số tiền bồi thường cho các gia đình nạn nhân, người bị hại.
Qua vụ án này, Viện KSND thành phố có văn bản kiến nghị tới Chủ tịch UBND huyện An Lão chỉ đạo UBND xã Tân Dân kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm cá nhân đã buông lỏng quản lý trong công tác phòng cháy, chữa cháy; yêu cầu chính quyền các xã nâng cao tinh thần trách nhiệm, vai trò quản lý tại địa phương, không để xảy ra các vụ cháy đáng tiếc. (Báo Hải Phòng 1/8; Báo An ninh Hải Phòng 1/8; TTXVN 31/7; Đài Tiếng nói Việt Nam 31/7; An ninh thủ đô 1/8; Vietnamnet.vn 31/7; Vnexpress.net 31/7; Diễn đàn doanh nghiệp 1/8; Dân Việt 1/8; Công an nhân dân 1/8; Lao động 1/8; pháp luật thành phố Hồ Chí Minh 1/8; pháp luật Việt Nam 1/8; Tiền phong 1/8)
Sau một thời gian trinh sát nắm quy luật hoạt động của các đối tượng, khoảng 15 giờ 30 ngày 30-7, Đội 6 – Phòng CSĐT tội phạm về trật tự xã hội (Công an thành phố) phối hợp Công an phường Thượng Lý (quận Hồng Bàng) và Trạm Cảnh sát nhân dân Máy Chỉ (Phòng Cảnh sát đường thủy) bất ngờ tập kích, triệt phá sới bạc lớn tại bến đò Vạn Kiếp (phường Thượng Lý, quận Hồng Bàng). Tại hiện trường, cơ quan chức năng tạm giữ 22 đối tượng, trong đó có 9 nữ; thu 24 triệu đồng, 5 xe máy, 1 bộ đĩa chén cùng 4 quân vị, nhiều ĐTDĐ và một số phương tiện liên quan đến hoạt động tổ chức đánh bạc.
Theo tài liệu của cơ quan công an: Cầm đầu sới bạc là Đào Xuân Chiến (sinh năm 1979, ở số 4/104 đường Bạch Đằng, quận Hồng Bàng). (Báo Hải Phòng 1/8; An ninh Hải Phòng 1/8; Giáo dục Việt Nam 1/8; Công lý 1/8; Nhân dân 1/8; Thanh niên 1/8)
Trong các ngày từ 20 đến 30-7, công an các đơn vị, địa phương đã xác lập và xoá phá thành công 6 chuyên án lớn, điều tra làm rõ 23 vụ phạm pháp hình sự, 3 vụ giết người.
Thực hiện điện lệnh số 299/BCA ngày 14-5-2012 của Bộ Công an và kế hoạch số 474/KH-PV11 của Giám đốc CATP về thực hiện Giai đoạn 2 đợt cao điểm tấn công, trấn áp tội phạm, từ ngày 16-7-2012, công an các đơn vị, địa phương đã chủ động tham mưu với cấp ủy, chính quyền có văn bản chỉ đạo công tác đấu tranh phòng chống tội phạm, TNXH đảm bảo giữ vững ANCT-TTATXH trên địa bàn, đề ra kế hoạch, triển khai các biện pháp nghiệp vụ truy quét mạnh mẽ các ổ nhóm tội phạm hình sự nguy hiểm, tội phạm ma túy, kinh tế, môi trường; đảm bảo TTATGT, không để xảy ra ùn tắc giao thông, phối hợp vận động nhân dân giao nộp vũ khí, vật liệu nổ.
Nổi bật là ngày 20-7, Phòng PC47 CATP kết hợp với Phòng 3 C47 Bộ Công an phá chuyên án 586Q, bắt 3 đối tượng, thu 2 súng K59, 1 súng K54, 1 súng col tự chế và 1 súng săn, 75 viên đạn các loại, 3 ĐTDĐ và nhiều tang vật khác.
Ngày 20-7, CAQ Lê Chân phá chuyên án số 718M, bắt 1 đối tượng, thu 43,82 gam heroin. Hiện CAQ Lê Chân đang đấu tranh mở rộng án. Trước đó, ngày 13-7, CAQ Ngô Quyền phá chuyên án số 712T, bắt 1 đối tượng, làm rõ 4 vụ trộm cắp tài sản khác.
Ngày 21-7, CAQ Lê Chân tiếp tục lập công, phá chuyên án 712T, bắt 2 đối tượng, mở rộng án, đã bắt, khám xét khẩn cấp đối với Vũ Hoàn Phong, sinh 1967, ở 83 Miếu Hai Xã, Dư Hàng Kênh và Phạm Văn Tuấn, sinh 1971, ở 24/279 Đà Nẵng, Cầu Tre, là hai đối tượng tiêu thụ; thu giữ 12 tivi, 4 laptop, 3 đôi loa, 3 quạt điện, 11 âm li, 15 đầu đĩa các loại và nhiều tang vật khác…
Vừa qua, ngày 25-7, CAH An Lão phá chuyên án truy xét 512C, bắt 1 đối tượng, làm rõ 2 vụ cướp tài sản của lái xe taxi trên địa bàn xã Quang Trung. Ngày 26-7, CAH Thuỷ Nguyên phá chuyên án 712/TN, bắt 1 đối tượng truy nã... (Ngọc Hà, An ninh Hải Phòng 1/8)
Trong thời gian từ cuối tháng 6 đến đầu tháng 7-2012, giữa kỳ thu hoạch lúa, trên địa bàn các xã Hùng Tiến, Trung Lập, Tân Liên, Vĩnh An và thị trấn Vĩnh Bảo, huyện Vĩnh Bảo, nổi lên tình trạng trộm cắp đêm.
Tài sản bị mất thường là máy nông cụ, phương tiện sản xuất, thóc lúa…, gây bức xúc trong nhân dân. Điển hình vào đêm 25 rạng ngày 26-6, tại Trại giống cây trồng của huyện Vĩnh Bảo (ở xã Trung Lập), lợi dụng việc bà con sau khi tuốt lúa thường đóng thóc vào bao và để qua đêm ở sân, đến sáng hôm sau mới phơi, kẻ gian đã trộm 11 bao thóc (520kg)…
Trước tình hình trên, để đảm bảo an ninh nông thôn, BCH Công an huyện Vĩnh Bảo chỉ đạo các đội nghiệp vụ tập trung điều tra truy xét. Sau một thời gian xác minh, Đội CSĐT tội phạm về TTXH đã dựng được nhóm đối tượng nghi vấn, gồm: Vũ Đình Lực, Nguyễn Thọ Nam, đều sinh 1995 và Nguyễn Thọ Khoát, sinh 1970, cùng ở thôn Bắc Tạ, xã Hùng Tiến, huyện Vĩnh Bảo. Được biết, Lực và Nam sớm bỏ học, thường lang thang ở các quán trò chơi điện tử.
Để có tiền chơi game, chúng đã “mượn” nhiều xe đạp của bạn bè, người thân mang đi bán. Chính quyền và công an địa phương đã răn đe, giáo dục nhiều lần; Công an huyện đã lập hồ sơ đề nghị đưa Vũ Đình Lực vào diện quản lý giáo dục tại cộng đồng, song Lực và Nam vẫn chứng nào tật ấy. Được sự góp sức của Khoát nên chỉ trong một thời gian ngắn, nhóm đối tượng này đã gây ra gần chục vụ trộm cắp tài sản.
Cơ quan CSĐT Công an huyện Vĩnh Bảo đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can (cho tại ngoại) các đối tượng trên về hành vi trộm cắp tài sản. (Đoàn Lanh, An ninh Hải Phòng 1/8)
Thứ trưởng Bộ Công an đã gửi thư khen, biểu dương chiến công của Công an thành phố Hải Phòng và Phòng 3 - Cục CSĐT tội phạm về ma tuý.
Ngày 31/7, Trung tướng Phạm Quý Ngọ, Thứ trưởng Bộ Công an đã gửi thư khen, biểu dương chiến công của Công an thành phố Hải Phòng và Phòng 3 - Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về ma túy về thành tích triệt phá tụ điểm mua bán, vận chuyển trái phép chất ma túy và tàng trữ vũ khí quân dụng trái phép.
Thứ trưởng Phạm Quý Ngọ cũng chỉ thị Tổng cục Cảnh sát điều tra tội phạm cần tập trung chỉ đạo Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về ma túy, cùng với Công an thành phố Hải Phòng, khẩn trương điều tra mở rộng vụ án; hoàn chỉnh hồ sơ chặt chẽ, đúng thủ tục pháp lý để sớm đưa vụ án ra xét xử trước pháp luật, tạo tác dụng răn đe, phòng ngừa chung và rút kinh nghiệm chỉ đạo các vụ khác.
Trước đó ngày 19/7, Phòng PC47 - Công an thành phố Hải Phòng đã phối hợp với Phòng 3 - Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về ma túy triệt phá tụ điểm mua bán, vận chuyển trái phép chất ma túy và tàng trữ vũ khí quân dụng trái phép, bắt giữ 2 đối tượng, thu giữ 1 túi ni lông chứa chất bột dạng tinh thể màu trắng, 5 khẩu súng, 75 viên đạn cùng một số tang vật khác. (Đài Tiếng nói VN 1/8; Nhân dân 1/8)
Từ ngày 13 đến 20-7, Công an huyện Tiên Lãng đã bắt và vận động đầu thú 3 đối tượng có lệnh truy nã gồm: Mai Văn Bình, sinh năm 1986 ở thôn Tỉnh Lạc, xã Đoàn Lập,Tiên Lãng; Ngô Thị Nhung, sinh năm 1986, Cổ Am, Vĩnh Bảo lẩn trốn tại Tiên Lãng; Vũ Hồng Phong, sinh năm 1985, thôn Bình Huệ, xã Quang Phục, Tiên Lãng. (An ninh Hải Phòng 1/8)
Ngày 31-7, cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ CA đã kết thúc điều tra vụ án tham ô tài sản xảy ra tại Phòng Giao dịch Kiến An – Chi nhánh NH Seabank tại Hải Phòng và đề nghị truy tố đối với Nguyễn Hữu Giang, nguyên Trưởng phòng giao dịch cùng 2 đồng phạm là Nguyễn Thị Thanh Huyền và Phạm Thị Đức, nguyên là giao dịch viên Phòng Giao dịch Kiến An – Seabank Hải Phòng. (Đào Minh Khoa, Công an nhân dân 1/8, Tr5)
Đến thời điểm này, dự án cải tạo, nâng cấp một số nút giao thông trọng điểm tại khu vực nội thành cơ bản hoàn thành. Ban ATGT thành phố cùng với Công ty CP Công trình đô thị Hải Phòng đang tích cực hoàn thiện những khâu cuối cùng để dự án sớm đi vào hoạt động trong vài ngày tới.
Mở rộng ngã tư giảm thiểu ùn tắc
Tại khu vực nội thành, có 2 ngã tư được nâng cấp, cải tạo là ngã tư Thành Đội và ngã tư gầm cầu vượt Lạch Tray. Bên cạnh đó, một số nút giao thông được thay thế hệ thống đèn giao thông 3 pha có đèn đếm lùi thuận tiện cho việc điều phối giao thông và các phương tiện qua lại bảo đảm an toàn hơn.
Theo Ban ATGT thành phố, trước khi cải tạo, nút giao thông ngã tư Thành Đội và chân cầu vượt Lạch Tray là điểm thường xuyên xảy ra ùn tắc. Nút giao thông ngã tư Thành Đội có mặt đường rộng 14m, ở giữa có dải phân cách chia 2 làn xe. Một làn ưu tiên rẽ phải khi có đèn đỏ vào đường Lạch Tray, làn còn lại đi thẳng sang phố Lê Lợi. Vào giờ cao điểm, khi có đèn đỏ, do mặt đường hẹp lượng xe đi thẳng đứng tràn sang làn rẽ phải làm cho lượng xe được phép rẽ phải không thể di chuyển được gây ùn tắc. Đối trọng với tuyến đường Tô Hiệu, tuyến đường Cầu Đất (bề rộng 11m) chia 3 làn, trong đó có 2 làn ưu tiên rẽ trái, rẽ phải khi đèn đỏ và làn đi thẳng ra phố Lạch Tray. Do lượng xe đi thẳng nhiều vào giờ cao điểm khiến 2 làn rẽ ưu tiên hay tắc nghẽn và xung đột.
Nút giao thông ngã tư gầm cầu vượt Lạch Tray tuy được cải tạo năm 2010 nhưng vẫn xảy ra ùn tắc vào giờ cao điểm. Nguyên nhân do sự xung đột giữa luồng xe rẽ trái với luồng xe đi thẳng theo chiều ngược lại. Cụ thể là xe từ đường Lạch Tray rẽ trái sang đường gom để ra đường Nguyễn Bỉnh Khiêm xung đột với làn xe đối diện đi thẳng trên đường Lạch Tray.
Theo Ban ATGT thành phố, giải pháp khắc phục tình trạng ùn tắc tại ngã tư Thành Đội là xén thêm hè phía đường Cầu Đất thêm 1,5m, bố trí vạch sơn phân làn, tạo làn rẽ trái sang phố Lê Lợi rộng 3,5m. Nhánh đường Tô Hiêu cũng xén 2m hè phía bên phải và 1,5m hè phía bên trái, ưu tiên cho các làn xe rẽ phải. Nút giao thông ngã tư gầm cầu vượt Lạch Tray cũng xén hè mở rộng đường. Song tại đây được lắp hệ thống đèn tín hiệu giao thông 3 pha hiện đại, có đồng hồ đếm lùi, chấm dứt hoàn toàn tình trạng xung đột giao thông. Cho đến nay, việc cải tạo đang được Công ty CP Công trình đô thị Hải Phòng thực hiện theo đúng tiến độ, nhằm mục tiêu đưa vào hoạt động ngay trong tuần đầu tháng 8-2012.
Nâng cao văn hóa giao thông của người dân
Việc Ban ATGT thành phố thực hiện cải tạo 2 ngã tư quan trọng cùng với kẻ vạch phân làn trên một số tuyến đường trục, trong đó kẻ vạch tách riêng làn ô tô và làn xe máy, xe thô sơ trên tuyến Nguyễn Bỉnh Khiêm- Nguyễn Văn Linh- Tôn Đức Thắng bước đầu phát huy hiệu quả tích cực. Chánh văn phòng Ban ATGT thành phố Phạm Văn Luyến cho biết, việc sơn kẻ các tuyến phố cộng với cải tạo 2 ngã tư quan trọng trong khu vực nội thành nhằm tuyên truyền cho người dân hiểu biết hơn về Luật Giao thông đường bộ, đồng thời tạo văn hóa giao thông khi đi trên đường.
Theo khảo sát và đánh giá của các chuyên gia, Hải Phòng không phải là địa phương có số người dân thực hiện nếp văn hóa giao thông cao. Điều này thể hiện ở việc thường xuyên có người đi xe máy, học sinh đi xe đạp, xe đạp điện vượt đèn đỏ trong giờ cao điểm. Thậm chí, nhiều lái xe ô tô và xe công-ten-nơ thấy vắng bóng CSGT là lập tức vượt. Việc kẻ vạch chia làn trên đường phố cũng có rất ít người dân để ý và thực hiện đúng.
Theo điều phối viên của dự án tăng cường ATGT trên các tuyến quốc lộ phía Bắc Việt Nam Dương Anh Tuấn thì việc cải tạo các ngã tư, kẻ vạch phân làn tách dòng phương tiện tại Hải Phòng kết hợp với công tác tuyên truyền của dự án góp phần hình thành nét văn hóa giao thông tại Hải Phòng. Thời gian qua, các điều phối viên của dự án cùng với Ban ATGT thành phố tích cực mở rộng việc tuyên truyền ATGT trên các trục đường, trong đó tập trung vào tuyên truyền về ứng xử khi đi đường, đi và qua đường an toàn, tìm hiểu các quy tắc giao thông…. Bên cạnh đó, việc tuyên truyền, hướng dẫn và xử lý nghiêm của lực lượng CSGT và TTGT cũng đưa việc tham gia giao thông của người dân đi vào nền nếp. Đó là bước khởi đầu để hình thành nét đẹp về văn hóa giao thông cho người dân thành phố. (Mai Lâm, Báo Hải Phòng 1/8)
Hiệp hội vận tải hàng hóa đường bộ Hải Phòng vừa tổ chức các doanh nghiệp ký cam kết thực hiện bảo đảm công tác ATGT và quản lý lái xe tốt. Đây là hoạt động thiết thực hưởng ứng năm ATGT quốc gia 2012, đồng thời giúp các đơn vị quản lý người lái, phương tiện tốt hơn, SX-KD hiệu quả.
Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hàng hóa đường bộ Hải Phòng Nguyễn Đình Chung cho biết, Hiệp hội là tổ chức đứng ra soạn thảo quy ước đối với các đơn vị thành viên, trong đó yêu cầu các thành viên thực hiện tốt theo quy tắc: bảo đảm an toàn cho người lái, phương tiện và hang hóa; giảm thiểu ùn tắc giao thông trên các tuyến đường, đồng thời doanh nghiệp phải có trách nhiệm hơn trong việc bảo đảm trật tự ATGT. (Báo Hải Phòng 1/8)
Thực hiện chủ đề năm “văn minh đô thị và phát triển hạ tầng giao thông 2012”, quận Hải An tích cực đẩy nhanh tiến độ trên địa bàn. Hiện, các nhà thầu hoàn thành và bàn giao công trình cải tạo đường từ trường tiểu học Đằng Lâm đến lô 17 thuộc dự án Ngã Năm – Sân bay Cát Bi, dự án tạo đường hè Cát Bi.
Một số công trình hạ tầng giao thông đang được quận đôn đốc đơn vị tư vấn, nhà thầu đẩy nhanh tiến độ. Trong đó, dự án đường nối đường liên phường với đường 356 đang tiến hành kiểm kê lập phương án bồi thường; tổ chức lập khảo sát và thiết kế xong bản vẽ thiết kế kỹ thuật thi công, đang lập hồ sơ mời thầu. Dự án đường bao Đông Nam hoàn thành việc bóc đất hữu cơ 1,5km, khởi công gói thầu thi công phần nền đường, đang triển khai bóc đất hữu cơ 1,5km nền hè và cây xanh. Dự án cải tạo hè đường Ngô Gia Tự lập xong hồ sơ thiết kế. Đoạn từ đường Lê Hồng Phong đến cổng cũ của sân bay Cát Bi lập xong thủ tục đầu tư cải tạo hè, đang tổ chức lựa chọn nhà thầu (đoạn từ ngã 4 Lê Hồng Phong đến đường Nguyễn Văn Hới do Ban Quản lý dự án nâng cấp đô thị thực hiện)… (Báo Hải Phòng 1/8)
Từ đầu năm đến nay, thực hiện chủ đề năm của huyện, lực lượng chức năng huyện Vĩnh Bảo giải tỏa nhiều khu vực tuyến phố trung tâm thị trấn Vĩnh Bảo và một số thị tứ. Kết quả, toàn huyện giải tỏa, tháo dỡ 51 lều quán, mái che, mái vẩy. Với việc xử lý trên, đến nay, trên các tuyến đường phố khu vực trung tâm thị trấn Vĩnh Bảo phong quang, sạch đẹp hơn trước. Tiêu biểu như ở tuyến đường: đường 20-8, đường cầu Nhân Mục trên tuyến Quốc lộ 10… Các hộ kinh doanh ý thức hơn trong việc kinh doanh của mình, nhiều hộ tự tháo dỡ lều quán bè phè lấn chiếm lòng đường, vỉa hè, che khuất tầm nhìn của người tham gia giao thông, mất mỹ quan đô thị. (Báo Hải Phòng 1/8)
Từ đầu năm đến nay, tình hình trật tự an toàn giao thông trên địa bàn quận Dương Kinh cơ bản ổn định. Lực lượng chức năng phát hiện và xử lý các trường hợp vi phạm an toàn giao thông nhanh chóng, kịp thời. Trên địa bàn quận xảy ra 4 vụ tai nạn giao thông, làm chết 4 người, bị thương 5 người, hư hỏng 6 mô tô. Công an quận xử lý 185 trường hợp vi phạm giao thông, nộp vào kho bạc trên 741 triệu đồng… Thời gian tới, quận chú trọng thực hiện đồng bộ các giải pháp nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông, kiên quyết không để xảy ra điểm nóng về an ninh trật tự, trật tự an toàn xã hội. (Báo Hải Phòng 1/8)
Theo quy hoạch phát triển chi tiết nhóm cảng biển phía Bắc trước đây thì đến năm 2010, sản lượng hàng thông qua cảng biển khu vực Hải Phòng được dự báo ở mức 30,9 triệu tấn, nhưng thực tế đã là 38,4 triệu tấn, vượt xa dự báo tới trên 20%.
Với xu hướng tăng trưởng những năm gần đây, dự báo của quy hoạch đến năm 2015 lượng hàng hoá thông qua cảng biển khu vực Hải Phòng đạt từ 35,5 đến 39 triệu tấn sẽ tiếp tục bị phá vỡ, tức là hệ thống cảng khu vực Hải Phòng luôn trong tình trạng phát triển ở dưới mức yêu cầu.
Trong tình hình lượng hàng hoá tăng nhanh hơn so với dự báo, cũng như tiến độ đầu tư phát triển không theo kịp nhu cầu của thị trường, các cảng biển khu vực Hải Phòng không chỉ tiếp tục phải đối mặt với tình trạng hoạt động quá tải về cầu cảng, bến bãi, hoạt động xếp dỡ... mà hệ thống giao thông đường thuỷ, đường bộ và đường sắt gắn với cảng cũng chịu nhiều áp lực từ việc gia tăng hàng hoá xuất nhập khẩu, nguy cơ ùn tắc luôn rình rập.
KỲ I: AN TOÀN HÀNG HẢI - CÒN ĐÓ NHỮNG NỖI LO
Tin từ cơ quan hữu trách cho biết: Năm 2012, tuyến luồng sông Cấm không được bố trí kinh phí nạo vét không chỉ gây ra cú sốc đối với các chủ cảng trên địa bàn, mà còn khiến các chủ tàu thuyền, phương tiện hoạt động trong vùng nước Hải Phòng thực sự bị “choáng”. Theo đó, nguy cơ luồng sông Cấm bị mắc cạn và gây ách tắc giao thông đang ở mức báo động cao. Hiện ước tính có tới trên 70% lượng hàng qua cảng được vận chuyển bằng đường bộ. Vận tải đường bộ nối hậu phương cảng của Hải Phòng tập trung chủ yếu vào tuyến quốc lộ 5 nối với thủ đô Hà Nội và các vùng lân cận. Vì vậy quốc lộ 5 mặc dù mới được đầu tư nâng cấp, mở rộng nhưng đã nhanh chóng bị sử dụng quá tải (hàng nhập lớn hơn hàng xuất, chiều từ Hải Phòng đi Hà Nội bị phá huỷ mạnh và nhanh hơn chiều từ Hà Nội xuống cảng Hải Phòng).
Hệ thống đường sắt nối Hà Nội với Hải Phòng đã tồn tại từ nhiều năm nay nhưng do có những hạn chế về mặt kỹ thuật nên phương thức vận tải này đóng góp không nhiều cho việc giải phóng hàng hoá của cảng. Tương tự như vậy, tuyến vận tải thuỷ nội địa cũng mới chỉ đảm bảo việc hỗ trợ lưu thông hàng hoá qua cảng ở mức độ hết sức khiêm tốn. Thông thường, sự tăng trưởng của nền kinh tế dẫn đến tăng trưởng hàng hoá qua cảng là một tín hiệu tích cực (nhất là trong điều kiện kinh tế trong nước và thế giới bị suy thoái, lượng hàng qua cảng biển Hải Phòng vẫn duy trì mức tăng đều đặn thì rất đáng phấn khởi). Riêng đối với các cảng biển khu vực Hải Phòng thì mức tăng trưởng bình quân từ 10 - 15% những năm gần đây và xu hướng lượng hàng qua cảng sẽ tiếp tục tăng trưởng cao trong những năm tới lại đang là một thách thức lớn, nhất là khi luồng sông Cấm không được nạo vét trong năm 2012 này.
Theo thông báo mới nhất của Cảng vụ hàng hải Hải Phòng thì hiện tuyến luồng sông Cấm và các vũng quay tàu ở khu vực cầu 7 cảng chính Hoàng Diệu, ở vùng thượng lưu cảng Đoạn Xá chỉ đạt độ sâu - 4,3 mét/5,5 mét so với công bố về chuẩn tắc luồng trước đây (dự án cải tạo nâng cấp Cảng Hải Phòng giai đoạn II bằng nguồn vốn ODA của Chính phủ Nhật Bản đã dành một phần kinh phí đáng kể cho việc khai chỉnh luồng ra vào cảng: sông Cấm - Đình Vũ - Bạch Đằng - Cái Tráp - cắt qua đảo Cát Hải (kênh Hà Nam) và ra biển theo luồng Lạch Huyện, đảm bảo độ sâu luồng sông - 5,5m và luồng biển đảm bảo độ sâu từ - 7,2 đến -7,5 mét.
Hiện độ sâu của tuyến luồng sông Cấm chỉ còn - 4,3m (theo công bố mới nhất) nhưng người ta vẫn thấy các tàu trọng tải lớn với mớn nước 4,5 - 5,0 mét ngược xuôi ra vào các cảng ven sông Cấm để làm hàng. Nếu việc này vẫn tiếp diễn thì chỉ cần một tàu bị mắc cạn là cả tuyến luồng sẽ tê liệt, thiệt hại sẽ rất lớn. Tương tự, vũng quay tàu ở khu vực cảng Chùa Vẽ vẫn trong tình trạng “phép vua thua lệ làng”. Bởi theo thiết kế, tuyến luồng qua khu cảng Chùa Vẽ (gồm 7 cầu tàu) có một vũng quay tàu mới.
Tuy nhiên, trước đây khu vực này vốn đã hình thành một vũng quay tàu tự nhiên nhưng không hiểu sao khi triển khai dự án, người ta lại không chọn vũng quay tàu “tự nhiên” này mà lại chọn khu vực liền kề phía hạ lưu với các điều kiện về địa hình, địa mạo, thuỷ vực, tốc độ dòng chảy... kém phù hợp hơn để làm vũng quay tàu. Điều này đã dẫn đến nghịch lý vũng quay tàu mới có quy hoạch đàng hoàng và hàng năm được duy tu, nạo vét, nhưng trong hoạt động hàng hải dường như các phương tiện tàu thuyền không đoái hoài sử dụng mà vẫn duy trì thói quen sử dụng vũng quay tàu “tự nhiên”. Thực tế, vũng quay tàu “tự nhiên” đảm bảo an toàn hơn và họ mong vũng quay tàu này cần được nạo vét thường xuyên.
Theo thông lệ quốc tế, chuẩn tắc về độ sâu tuyến luồng hoàn toàn khác với độ sâu nạo vét. Nghĩa là độ sâu đảm bảo an toàn hàng hải bao giờ cũng nhỏ hơn độ sâu nạo vét từ 0,5-1m. Chẳng hạn như tuyến luồng trong của sông Cấm sau nạo vét (bằng nguồn vốn ODA của Nhật Bản) đạt độ sâu 5,9 - 6,1m nhưng khi công bố độ sâu luồng hàng hải, người ta chỉ công bố đạt độ sâu 5,5m mà thôi. Trong khi đó, chúng ta lại sử dụng độ sâu nạo vét để công bố độ sâu tuyến luồng. Cách làm này rất dễ dẫn đến sự hiểu lầm của cộng đồng hàng hải quốc tế và đây thực sự là mối nguy cơ tiềm ẩn về gây ách tắc hàng hải vì độ sâu hàng hải bằng độ sâu nạo vét trừ đi chân hoa tiêu (khoảng từ 0,4m trở lên tùy theo cỡ tàu và tính chất của đoạn luồng).
Theo báo cáo của Cảng vụ Hải Phòng: năm 2011 có 15.630 lượt tàu và 12.084 phương tiện thuỷ nội địa đi và đến Hải Phòng, chưa kể hàng nghìn phương tiện thủy nhỏ khác vào các bến thuỷ nội địa xếp dỡ hàng hoá. Và năm 2011, trong vùng biển Hải Phòng xảy ra 10 vụ tai nạn hàng hải; trong đó có 2 vụ đặc biệt nghiêm trọng, gây thiệt hại lớn về tài sản. Về nguyên nhân tai nạn hàng hải, bên cạnh những nguyên nhân do chủ quan của con người thì tuyến luồng chưa đảm bảo cũng là một nguyên nhân khiến tai nạn hàng hải gia tăng.
Trong khi lượng tàu biển ra vào vùng nước Hải Phòng hằng năm tăng 11%, hàng hoá thông qua cảng biển tăng 15%; số phương tiện thuỷ nội địa tăng 23%, tấn phương tiện tăng 31%/năm, thì luồng lại nông, hẹp, ít ga tránh, tuyến luồng dài. Vùng biển Hải Phòng vào mùa đông thường có sương mù, tầm nhìn hạn chế, cộng thêm sự “liều lĩnh” của những người điều khiển phương tiện khiến tai nạn hàng hải gia tăng... (Còn nữa) (Trần Phương, An ninh Hải Phòng 1/8)
Khảo sát mới nhất cho thấy, TP Hải Phòng hiện có 30 "điểm đen" thường xuyên xảy ra ùn tắc và tai nạn giao thông. Tuy nhiên, tiến độ giải quyết các "điểm đen" này hiện rất chậm khiến TTAT giao thông chưa được cải thiện, nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng vẫn xảy ra.
Điểm "nóng" về TTAT giao thông tại khu vực nội thành là các tuyến đường dẫn xuống khu vực Cảng Hải Phòng gồm: Tôn Đức Thắng, Nguyễn Văn Linh, Nguyễn Bỉnh Khiêm, Đình Vũ. Các tuyến đường này vừa giải quyết nhu cầu lưu thông của việc vận chuyển hành hóa qua cảng vừa là những trục phố chính đi qua nhiều khu dân cư, khu đô thị, trường học, có nhiềm điểm giao cắt, nút giao thông lớn cùng mật độ phương tiện giao thông dày đặc đã tạo ra nhiều "điểm xung đột" về giao thông.
Diện tích lòng đường hẹp, phương tiện lưu thông trên tuyến phức tạp khiến công tác phân luồng giao trên càng gặp nhiều khó khăn. Thậm chí, luồng dành cho xe ôtô chở hàng chuyên dùng đồng thời là luồng đường dành cho môtô xe máy nên thường xuyên gây ra TNGT.
Đặc biệt, tuyến đường Phạm Văn Đồng (tỉnh lộ 353) thời gian gần đây xảy ra rất nhiều vụ TNGT gây chết người. Dài chưa đầy 5km, tuyến này có tới 9 "điểm đen". Đây là điểm giao cắt phức tạp, là nơi đón, trả khách tại các nhà chờ, nhà hàng nên có rất đông người tham gia giao thông. Do chưa được trang bị hệ thống đèn tín hiệu nên giao thông tại đây rất hỗn loạn. Trung bình mỗi năm, tại các khu vực ngã ba Đồng Nẻo, ngã ba Quán Ngọc, điểm giao cắt với đường Trung Dũng III thường xảy ra từ 2-3 vụ TNGT dẫn tới chết người...
Để khắc phục những bất cập trên, Ban ATGT TP Hải Phòng cần chỉ đạo các đơn vị chức năng, chính quyền địa phương kiên quyết giải tỏa những vi phạm hành lang giao thông, làm cản trở và hạn chế tầm nhìn của người tham gia giao thông. Lắp rào chắn tại những điểm người dân tự ý mở dải phân cách, cắm biển báo tốc độ và biển báo khu vực dân cư để hạn chế phương tiện vi phạm gây tai nạn. (Đăng Hùng, Công an nhân dân 1/8, tr 7)
Theo báo cáo của huyện An Lão, đây là giai đoạn thuộc gói thầu EX7, gặp vướng mắc liên quan đến 22 hộ dân ở thôn Câu Đông. Thời gian qua, được vận động, giải thích đã có 20 hộ dân nhận tiền bồi thường. 2 hộ còn lại, mặc dù đã được UBND huyện tổ chức đối thoại nhiều lần, điều chỉnh phương án bồi thường nhưng 2 hộ vẫn cố tình vắng mặt, không chịu nhận tiền bồi thường và bàn giao mặt bằng. Trước đó, 24-7, huyện An Lão ra thông báo gửi tới 2 hộ này về việc tổ chức bảo vệ nhà thầu thi công. Công tác bảo vệ đã diễn ra tuyệt đối an toàn. (An ninh Hải Phòng 1/8)
6 tháng qua, các phường của quận Hồng Bàng tập trung giải tỏa, xử lý các điểm tồn đọng. Đội thanh tra xây dựng độc lập, Phòng quản lý đô thị, CSGTTT-Công an quận, Trạm CSND số 1 và các phường tổ chức 38 cuộc kiểm tra, qua đó, thu giữ hơn 1.000 bàn ghế, biển quảng cáo, ô dù, bạt che, thảm, xe đẩy bán hàng rong, phạt hành chính 8.934 vụ với số tiền 2 tỷ 572 triệu đồng, tăng 1 tỷ 387 triệu đồng so với 6 tháng đầu năm 2011. Công an các đơn vị đã kiểm tra, xử lý 6.877 trường hợp vi phạm TTATGT, tước giấy phép lái xe mô tô, ô tô 49 trường hợp, phạt hành chính 2,289 tỷ đồng. (An ninh Hải Phòng 1/8, trg 5)
Tính đến 21 gờ ngày 31-7, có 229 trường trên cả nước công bố điểm thi đại học, cao đẳng năm 2012.
Trường Đại học Hải Phòng vừa công bố điểm thi tuyển sinh đại học năm 2012. Thí sinh điểm cao nhất của trường là thí sinh Vũ Văn Thanh (SBD: 6574) dự thi khối B với tổng số điểm 3 môn đạt 26 điểm (môn Sinh: 7,25; Toán: 9; Hóa: 9,5). Năm nay, Trường đại học Hải Phòng có 10.801 thí sinh tham gia thi. Tính tổng điểm thi 3 môn so với điểm trên sàn năm 2011, toàn trường có 2.530 thí sinh. Với tổng chỉ tiêu tuyển sinh của trường năm nay là 3.650 chỉ tiêu.
Dự kiến điểm chuẩn tuyển sinh của trường tương đương năm 2011. Điểm chính thức trường sẽ công bố sau khi có điểm sàn của Bộ GD-ĐT. (Báo Hải Phòng 1/8; An ninh Hải Phòng 1/8)
Theo hiệu trưởng Trường THPT chuyên Trần Phú, Bùi Văn Phú, kỳ thi đại học năm 2012, nhà trường có 3 học sinh đỗ thủ khoa và 4 học sinh đỗ á khoa các trường đại học.
Đó là các học sinh Phạm Phương Thảo Anh, lớp chuyên Toán, thủ khoa Học viện Quân y đạt 29 điểm; Nghiêm Thị Thu Huyền, lớp chuyên Tin, thủ khoa Trường Đại học Hàng Hải đạt 27 điểm; Vũ Phương Thảo, lớp chuyên Tin, thủ khoa Trường Đại học Hàng Hải đạt 27 điểm. Các học sinh Thu Huyền, Phương Thảo còn thi đỗ hai trường đại học là Trường Đại học Ngoại thương và Đại học Ngoại ngữ (Trường Đại học Quốc gia Hà Nội).
Ngoài 3 học sinh đỗ thủ khoa, trường còn 4 học sinh đỗ á khoa các trường đại học. Đó là các học sinh Trần Hữu Dũng, lớp chuyên Toán, Nguyễn Minh Ngọc, lớp chuyên Hóa, cùng đỗ á khoa Trường Đại học Ngoại thương với 28,5 điểm; Nguyễn Thị Hoài Hương, lớp chuyên Anh, đỗ á khoa khối D1, Vũ Băng Khanh, lớp 12 song ngữ, đỗ á khoa khối D3, Trường đại học Ngoại thương với 27,5 điểm. (Báo Hải Phòng 1/8)
Hệ thống cảng đa dạng
Nằm ở phía đông nam thành phố Hải Phòng, quận Hải An có nhiều tiềm năng phát triển kinh tế biển, đặc biệt là thế mạnh về kinh tế cảng biển.
Hiện, Hải An là địa bàn có nhiều cảng biển nhất thành phố với hàng loạt cảng lớn, nhỏ nằm trên địa bàn phường Đông Hải 1, Đông Hải 2. Đó là cảng Đình Vũ, cảng xăng dầu, cảng Vinalines, cảng 128 Hải quân, cảng Hải An… với tổng chiều dài khoảng 3km cầu cảng, chiếm 1/3 tổng chiều dài các cầu cảng ở Hải Phòng. Trong đó có 2 cảng công suất lớn thuộc Công ty TNHH MTV Cảng Hải Phòng là cảng Chùa Vẽ và Tân Cảng Hải Phòng tại Đình Vũ. Tuy các cảng biển đều do các DN chủ động đầu tư, song cấp ủy Đảng, chính quyền, nhân dân địa phương cùng tạo mọi điều kiện cho các DN hoạt động.
Sự đa dạng của hệ thống cảng biển trên địa bàn quận Hải An được xác định từ các loại hình cảng công-ten-nơ, cảng tổng hợp, hệ thống kho bãi trải dài. Từ đó, xuất hiện nhiều mô hình phục vụ kinh doanh cảng như: logistisc, sửa chữa tàu thuyền, tư vấn Hải quan, dịch vụ môi giới thuyền viên, vận tải đa phương thức…Theo quận Hải An, cảng biển là động lực phát triển kinh tế trên địa bàn và thực tế cho thấy, khối cảng biển có đóng góp lớn cho kinh tế của quận từ khi được thành lập đến nay.
Các DN cảng biển và DN vệ tinh phụ trợ cảng biển trên địa bàn quận được tạo điều kiện phát triển làm tăng khả năng kết nối và phát huy được sức mạnh. Tiến sĩ Nguyễn Đình Chung, giám đốc Công ty CP Vận tải đa phương thức Duyên Hải (Tasa Duyên Hải), Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp quận Hải An cho biết, thời gian qua, được sự quan tâm của thành phố và quận Hải An, nhiều DN cảng và DN dịch vụ cho hệ thống cảng đã phát triển mạnh mẽ,. Đây là cơ sở để hoạt động vận tải đa phương thức phát huy trong kinh doanh dịch vụ cảng biển. Còn ông Lê Văn Tiến, giám đốc Công ty CP Thương mại vận tải Hà Anh cho rằng, sự quan tâm của quận và việc các dự án giao thông lớn của thành phố thực hiện khiến các DN yên tâm, đầu tư lâu dài.
Phát huy sức mạnh vùng cửa biển
Hướng ra biển là chủ trương của quận Hải An từ nhiều năm qua. Với vị trí địa lý thuận lợi, kết hợp hệ thống cảng biển đa dạng và khả năng kết nối giao thông cùng các cơ chế thông thoáng, địa bàn Hải An được các DN chọn đầu tư ngày một nhiều, nhất là tại khu vực Đình Vũ. Theo đánh giá sơ bộ, hiện các KCN, khu phi thuế quan đang bước vào hoạt động, một số dự án đang được quận tích cực GPMB. Tới đây, quận sẽ có thêm các KCN ở Tràng Cát, như vậy, khu Đình Vũ- Tràng Cát hình thành vành đai công nghiệp gắn với kinh tế cảng biển là thế mạnh đặc thù của quận. Hiện, Hải An đang cùng với thành phố tiếp tục thực hiện GPMB phục vụ xây dựng sơ sở hạ tầng các KCN ven biển để các DN xúc tiến đầu tư vào các khu vực được quy hoạch phát triển.
Thực hiện chiến lược biển Việt Nam đến 2020, ngành kinh tế biển trên địa bàn quận Hải An có bước phát triển mạnh, kéo theo các giá trị về thương mại- dịch vụ tăng, năm sau cao hơn năm trước. Các loại hình dịch vụ cảng biển không ngừng phát triển về số lượng và chất lượng, quy mô, giải quyết tốt việc làm, góp phần thúc đẩy tăng trưởng KT-XH của quận, tăng thu nhập cho người dân.
Theo UBND quận Hải An, hiện nay trên địa bàn quận có 32 doanh nghiệp đang hoạt động với tổng vốn đầu tư 232 triệu USD, giải quyết hơn 1.800 lao động Việt Nam và nước ngoài. Đặc biệt, vùng ven biển thu hút được các doanh nghiệp, tập đoàn lớn đầu tư như: nhà máy DAP Vinachem (Tập đoàn Hóa chất Việt Nam), Nhà máy xơ sợi dầu khí (Tập đoàn Dầu khí quốc gia), nhà máy sản xuất lốp (Tập đoàn Bridgestone- Nhật Bản)… Những dự án đầu tư này cũng dựa vào khả năng kết nối giao thông, khả năng thông thương của hệ thống cảng biển trên địa bàn. (Mai Lâm, Báo Hải Phòng 1/8)
Không chỉ ở Hải Phòng mà trên cả nước, logistics mới dừng lại ở quy mô nhỏ lẻ, hoạt động manh mún, thiếu đồng bộ, không đủ sức cạnh tranh với nước ngoài, chỉ đảm nhận một phần công đoạn trong dây chuyền nội địa (như xếp dỡ, lưu kho bãi, kiểm đếm, làm thủ tục giao nhận hàng hóa...) thực chất là làm thuê. Đây là thực trạng đáng buồn khi 80% thị phần nằm trong tay các doanh nghiệp nước ngoài.
Tại Hải Phòng, rất nhiều doanh nghiệp trưng biển hiệu logistisc, song cũng chỉ là các doanh nghiệp từ tầm trung trở xuống và cũng chỉ thực hiện một hoặc vài công đoạn, chưa có đủ tầm hoạt động toàn diện từ: vận tải, giao nhận, kho bãi, chuyển hàng. Nói một cách đơn giản, logistics là một loại hình dịch vụ tổng hợp, từ nguồn lực sản xuất đến thị trường. Chẳng hạn, khi sản xuất ra đôi giày, muốn đến được với người tiêu dùng thì phải trải qua các công đoạn: quảng cáo, tìm địa điểm tiêu thụ, vận chuyển, địa điểm tập kết hàng hóa, thông tin liên lạc, bán hàng… Logistisc là một quá trình chứ không phải một chương trình, chính vì không có đủ lực (hoặc không đủ quan hệ) nên dịch vụ “béo bở” này bị chia năm, xẻ bảy cho các doanh nghiệp, thiếu đầu mối quản lý chung. Đó là lý do vì sao logistisc tại Hải Phòng đang thua thiệt toàn diện trên “sân nhà”.
Theo Phó chủ tịch Hội Khoa học kỹ thuật và kinh tế biển TP. Hồ Chí Minh Ngô Lực Tải thì vực dậy logistisc là điều quá khó khăn, nhưng không phải không làm được. Điều đó cần sự quyết tâm của các doanh nghiệp cũng như cơ chế dành cho dịch vụ này phát triển. Trước hết, hệ thống hạ tầng giao thông phải đảm bảo thông suốt, có sự kết nối liên hoàn, đồng thời có đủ hệ thống kho vận đảm bảo đáp ứng đủ nhu cầu. Làm dịch vụ logistisc phải có những con người trình độ chuyên môn phù hợp. Theo thống kê, hiện nay các doanh nghiệp dịch vụ logistics phần lớn thuộc tư nhân, nhưng yếu kém về tài chính lẫn nghiệp vụ chuyên môn và ngoại ngữ, không đủ sức cạnh tranh ngay trong nước chứ chưa nói đến trên phạm vi toàn cầu. Muốn thực hiện được điều này cần có sự quan tâm của Nhà nước trong quá trình đào tạo con người. Đó là bước chuyển từ giai đoạn kinh tế công nghiệp sang kinh tế tri thức. (Khánh Chi, Báo Hải Phòng 1/8)
Thứ trưởng Bộ Tài chính Hoàng Anh Tuấn cho biết, tổng mức thu từ hệ thống cảng biển Hải Phòng đạt khoảng 120.000 tỷ đồng cứ không phải hơn 40.000 tỷ đồng năm 2011 mà thành phố thông báo. Để có được con số này, Bộ Tài chính đã tính toán và cân nhắc, cho thấy mức hu từ cảng biển Hải Phòng cao hơn nhiều lần.
Theo Thứ trưởng Hoàng Anh Tuấn, lợi thế về cảng biển Hải Phòng đã thúc đẩy các địa phương lân cận phát triển như: Hải Dương, Thái Bình, Hưng Yên, Quảng Ninh, Hà Nội, Vĩnh Phúc... Thông qua cảng biển Hải Phòng, những địa phương này được hưởng lợi và mức thu được tính dồn. Số thu hơn 40.000 tỷ đồng là chỉ tính riêng thực thu trên địa bàn Hải Phòng. (Báo Hải Phòng 1/8)
Trong khi còn nhiều luồng ý kiến tranh luận gay gắt, thậm chí phản bác, các nhà khoa học cho rằng cần nghiên cứu kỹ chọn ra phương án xây dựng cảng Lạch Huyện tối ưu, ít tốn kém nhất vì đó là mồ hôi, nước mắt của dân.
Nghiêng về phương án ít tốn kém
Dự án cảng Lạch Huyện là một dự án rất lớn có tầm vóc quốc gia. Vì lẽ đó mà việc xây dựng, khai thác cũng như quản lý dự án này sao cho hiệu quả đạt được ở mức cao nhất là điều được Chính phủ, Bộ GTVT, các nhà khoa học cũng như đông đảo người dân quan tâm.
Làm sao để có một phương án tốt nhất cho Hải Phòng cũng như hệ thống cảng biển Việt Nam, đó là câu hỏi lớn nhất được đặt ra vào lúc này.
“Khối lượng nạo vét bùn của phương án JICA là quá lớn lại chưa có đánh giá tác động môi trường, chi phí cũng quá lớn. Dự án của JICA không phù hợp với thực tế, trong tình hình kinh tế thế giới đang gặp nhiều khó khăn,” ông Dương Văn Phúc - nguyên Phó Trưởng khoa, phó chủ nhiệm bộ môn cảng Đường thủy, Đại học Xây dựng Hà Nội nói.
“Điều kiện địa hình và vị trí dự kiến xây dựng cảng theo phương án của JICA không đáp ứng được yêu cầu xây dựng cảng nước sâu, vì vậy việc thay đổi chuyển sang xây dựng tại vị trí mới (phương án của Sơn Trường) là cần thiết,"PGS.TS.Nguyễn Văn Ngọc – Chủ nhiệm khoa Công trình thủy, Đại học Hàng hải nêu quan điểm.
PGS.TS. Đỗ Tất Túc – Nguyên Chủ nhiệm khoa Thủy văn & Môi trường Đại học Thủy lợi Hà Nội thì đề xuất tạm ngừng dự án để chờ nghiên cứu thêm bởi lẽ việc nạo vét luồng với độ sâu -14m đến -16m rất phức tạp, hàng năm lại phải nạo vét thường xuyên 2,5 – 3 triệu m3 làm cho kinh phí duy tu luồng hang năm lớn.
Mặc dù vậy, phương án của Công ty Sơn Trường cũng chưa khiến các nhà khoa học yên tâm bởi nó thiếu quá nhiều những nghiên cứu thực tế. Ông Nguyễn Ngọc Hải – Phó Chủ tịch kiêm Tổng thư ký Hội cảng đường thủy và thềm lục địa Việt Nam một mặt khen ngợi ý tưởng của Sơn Trường những cũng đồng thời chỉ rõ:
“Làm cảng xa bờ, thế giới đã làm nhiều nhất là các nước công nghiệp phát triển. Phương án của Sơn Trường cần được tính toán kỹ hơn vấn đề chuyển tải. Khi xuất hiện cảng chế độ thủy văn thay đổi hoàn toàn. Việc so sánh kinh phí đầu tư khó vì không tương thích”.
Ông Nguyễn Mạnh Ứng, Phó Tổng thư ký Hội cảng đường thủy thì cho rằng phân tích so sánh kinh tế giữa 2 phương án là chưa có đủ cơ sở bởi mặt bằng khác nhau. Ông cũng đặc biệt nhấn mạnh đến việc nghiên cứu và so sánh tác động môi trường của 2 phương án.
Đi trước quá xa: Lỗ là cái chắc
Theo ông Ngô Bắc Hà, Nguyên Tổng giám đốc Cảng Hải Phòng, những bài học ở Vân Phong hay Cái Mép – Thị Vải nhắc chúng ta nhớ rằng xây dựng cảng quá lớn chưa chắc đã là điều cần thiết.
“Bất cứ cảng nào trên thế giới đều phải có hậu phương và nguồn hàng một cách vững chắc. Chúng ta chỉ có thể đi trước 1, 2 năm chứ không thể đi trước 10, 20 năm được. Làm như thế nghĩa là lãng phí vốn đầu tư và thậm chí là thua lỗ kéo dài, gây thiệt hại cho nhà đầu tư”, ông Hà khẳng định.
Ông Hà đánh giá hiện lượng tàu có trọng tải trên 20.000 tấn ra vào khu vực phía bắc chỉ chiếm từ 15 – 20%. Với điều kiện tự nhiên của Lạch Huyện, nếu xây cảng ở đây thì đã có thể đón được tàu có trọng tải đến 20.000 tấn, nghĩa là không cần phải nạo vét.
Tuy nhiên với xu thế tăng nhanh của những đội tàu trọng tải lớn thì một cảng đạt đến tầm quốc tế như Lạch Huyện vẫn là sự lựa chọn cho tương lai. Vấn đề nằm ở chỗ lưu lượng hàng hóa thông qua cảng là bao nhiêu.
Ông Hà cho biết cảng Hải Phòng hàng năm đều bỏ ra khoảng 200 tỷ đồng để duy tu nạo vét, nhưng với lưu lượng hàng hóa qua cảng đạt xấp xỉ 50 triệu tấn nên cảng Hải Phòng không sợ bị lỗ. Ngược lại xây dựng cảng Lạch Huyện là một lộ trình kéo dài 20-30 năm nên chúng ta cần nghiên cứu kỹ mức độ đầu tư cũng như công việc triển khai trong từng giai đoạn cụ thể.
“Việc nạo vét 2,6 triệu m3 đất hàng năm chưa chắc đã là vấn đề lớn nếu như lượng hàng hóa thông qua cảng lên tới hàng trăm triệu tấn mỗi năm. Vì lẽ đó, nếu chỉ dựa vào vấn đề sa bồi để nói phương án của Sơn Trường chiếm ưu thế thì chưa hẳn đã thỏa đáng”, ông Hà nhấn mạnh.
Trong khi đó, Bùi Việt Đông, Trưởng Bộ môn Cảng Đường thủy, Đại học Xây dựng Hà Nội lại muốn tập trung vào mục tiêu đầu tư và điều kiện khai thác sử dụng.
“Nếu vai trò chức năng của cảng Lạch Huyện chỉ đơn thuần là cảng trung chuyển bốc xếp hàng hóa thì có thể đề xuất nhiều phương án để lựa chọn. Phương án của JICA gần bờ, qui mô đê chắn sóng, đê chắn cát giảm, qui mô xây dựng công trình giảm nhưng khối lượng, kinh phí nạo vét lớn, chi phí nạo vét duy tu tăng. Phương án của Sơn Trường quy mô của đê chắn sóng lại tăng cao, còn kinh phí đầu tư tuy có ít hơn nhưng lại không có cơ sở kiểm chứng” – Ông Đông nói.
Đó là mồ hôi, nước mắt, xương máu của dân...
Là lãnh đạo từng gắn bó với TP Hải Phòng hơn 30 năm, ông Đoàn Duy Thành, nguyên Chủ tịch UBND; nguyên Bí thư Thành ủy TP Hải Phòng; nguyên Phó Chủ tịch Hội đồng Bộ trưởng là người từng đề xướng ý tưởng xây dựng cảng biển Lạch Huyện.
Theo ông Thành, xu thế đưa cảng biển ra xa của các nước trên thế giới là các nước đã có tính toán dựa trên trình độ khoa học kỹ thuật, nên nghiên cứu làm theo. Trong trường hợp chưa làm được thì "nên dừng lại để nghiên cứu kỹ lưỡng vì đây là xương máu trong thời kỳ kháng chiến, là nước mắt mồ hôi của nhân dân trong quá trình xây dựng kinh tế”. (Nguyễn Dũng – Bá Thắng, VTC News 1/8; Café F 1/8)
6 tháng đầu năm giá trị sản lượng xây dựng cơ bản trên địa bàn huyện Tiên Lãng đạt gần 61 tỷ đồng, bằng 102,8% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó lĩnh vực thủy lợi và nông nghiệp 8 tỷ đồng, giao thông công chính 26,6 tỷ đồng, văn hóa – xã hội 26,6 tỷ đồng.
Thời gian tới, huyện chỉ đạo các cơ quan chuyên môn chủ động xây dựng kế hoạch, triển khai dự án xây dựng cơ bản, đảm bảo đúng kế hoạch, tiến độ thi công và chất lượng các công trình; tổ chức nghiệm thu bàn giao và đưa công trình hoàn thiện vào sử dụng đạt hiệu quả; thanh quyết toán theo đúng quy định hiện hành, góp phần phục vụ nhiệm vụ phát triển kinh tế, văn hóa xã hội của địa phương. (TK, An ninh Hải Phòng 1/8)
Vài chục năm trước, Hải Phòng có thế coi là một trong những trung tâm chế biến thực phẩm cả công nghiệp. Cụ thể nổi tiếng có đồ hộp Hạ Long, mắm Cát Hải, rồi bia, rượu, nước ngọt, bánh kẹo, mỳ sợi…nhưng cơn lốc của cơ chế chuyển đổi đã nhanh chóng làm đổ bể vị thế của đó… (An ninh Hải Phòng 1/8)
Không trực tiếp tham gia sản xuất, không bị giảm giá sản phẩm nhưng ngành điện vẫn vị sụt giảm doanh thu do nhiều nhà máy bị đình trệ sản xuất, thậm chí phá sản khiến các công ty điện lực rơi vào cảnh không thu hồi được tiền bán điện.
Vốn được coi là là lãnh địa của ngành thép và xi măng, nhiều năm qua hoạt động kinh doanh của công ty Điện lực Hải Phòng khá ổn định nhờ doanh thu từ các nhà máy thép, xi măng sử dụng điện rất nhiều. Thế nhưng 6 tháng đầu năm nay, doanh thu của 2 công ty này đã giảm mạnh…(Công thương 1/8, tr 13)
Không phải người thân ruột rà, máu mủ, song họ đến với nhau bằng tình yêu thương, sẻ chia và tạo dựng cuộc sống chan hòa ấm áp, gắn bó như một đại gia đình với mẹ, anh, chị, em. Đại gia đình đó là Làng trẻ em SOS Hải Phòng…
Mẹ và những người con…
Ông Đỗ Tác Bé, giám đốc Làng trẻ SOS cho biết: “Bình thường, một gia đình ở ngoài chỉ nuôi dạy từ 1-2 con đã vất vả, nhưng các bà mẹ ở đây phải chăm sóc, nuôi dạy cả chục đứa con mà vẫn chu đáo, ân cần. Sống với mẹ, các cháu có được cảm giác an toàn, được hưởng tình yêu thương mẫu tử, điều mà trước đó, các cháu chưa từng được hưởng”.
Điều mà ai đến đây cũng dễ dàng cảm nhận đó là sự ngoan ngoãn, lễ phép, ý thức kỷ luật, tính tự lập của các con và sự quan tâm, chăm sóc đầy yêu thương của các mẹ. Tính tự lập của các con thể hiện rất rõ qua nếp sống, công việc hằng ngày và học tập. Giờ nào việc nấy, tất cả răm rắp chấp hành kỷ luật như một “trại quân đội tý hon”. Chị Đỗ Thị Thắng, mẹ ở nhà Hoa Cúc cho biết: “Việc nhà được phân công rõ ràng, trẻ tự làm vệ sinh cá nhân, học tập và rèn nếp giữ quần áo, chăn màn, đồ đạc trong nhà sạch sẽ, ngăn nắp. Hằng ngày, ngoài giờ học, các con gái, con trai lớn giúp mẹ nấu cơm, chăm sóc vườn hoa, thảm cỏ, cây xanh và trồng rau”.
Còn tình yêu thương của mẹ được thể hiện qua sự quan tâm chăm sóc rất nhỏ nhưng vô cùng tinh tế. Mỗi trẻ vào làng có một hoàn cảnh khác nhau nhưng chúng đều được lớn lên, trưởng thành bằng tình yêu thương bao la của những người mẹ ở đây. Cháu Đỗ Phương Anh được mẹ Ðỗ Thị Thắng nuôi từ khi mới lọt lòng bị bỏ rơi bên bờ rào của Làng trẻ SOS. Cháu Mai Việt Hoàng, quê tận tỉnh Bến Tre cũng bị bỏ rơi từ lúc lọt lòng được mẹ Lương Thanh Hằng, nhà Hoa Sữa chăm bẵm cho tới lúc lớn khôn. Không thể kể hết công lao của các mẹ khi thức trắng đêm bón cho con từng thìa sữa, lo thắt ruột khi con ốm, con đau mỗi khi trái gió, trở trời, nắn nót cho con từng chữ cái đầu tiên và nỗi lòng người mẹ trước tương lai của những đứa con tuy không rứt ruột đẻ ra nhưng đã gắn bó hơn cả máu thịt…
Mong các cháu ăn đủ no…
Nhóm học sinh Trường THPT chuyên Trần Phú vừa tổ chức buổi giao lưu thân mật với các bé Làng trẻ SOS. Những gương mặt như Phạm Thị Thùy Dương, lớp 12 chuyên Anh; Đan Hương Giang, lớp 11 chuyên sinh; Lưu Quỳnh Anh lớp 12 chuyên Anh đã trở nên quen thuộc với trẻ em trong Làng nên vừa thấy các chị đến, các bé đã ùa đến, tíu tít tay bắt mặt mừng. Hương Giang mặc dù đang du học ở Mỹ, song tranh thủ nghỉ hè đến thăm các em ở làng. Lần nào các chị đến cũng có “quà” là những quyển sách giáo khoa, sách tham khảo, những quyển vở còn thơm mùi giấy mới hay chia sẻ những kinh nghiệm quý để học tốt môn tiếng Anh, môn Sinh, môn Toán…Với các bé đó là những món quà rất thiết thực, thể hiện tình yêu thương và sự quan tâm đặc biệt của các chị dành cho. Nhớ năm 2011, khi thi đỗ Á khoa Trường đại học Bách khoa Hà Nội, Hoàng Văn Tiệp, ở nhà Hoa Mơ, ao ước có một chiếc máy tính để học, đỡ phải xem nhờ các bạn. Mẹ Trịnh Thị Mai rất thương con nhưng không biết làm sao vì ở nhà các em còn không đủ ăn, làm sao có tiền mua máy tính cho Tiệp? Biết được ước mơ của chàng trai giàu nghị lực, Phạm Thị Thùy Dương dành dụm tiền tiết kiệm và tiền thưởng học sinh giỏi để mua tặng Hoàng Văn Tiệp một chiếc laptop trị giá hơn 7 triệu đồng. Những tấm lòng như Thùy Dương, Hương Giang, Quỳnh Anh và nhiều nhà hảo tâm khác chính là động lực giúp trẻ em có hoàn cảnh thiệt thòi ở Làng trẻ SOS tiếp tục phấn đấu học tập, rèn luyện tốt, tạo dựng cho mình tương lai tốt đẹp hơn.
Giám đốc Làng trẻ SOS Hải Phòng Đỗ Tác Bé chia sẻ, do ảnh hưởng của suy thoái kinh tế, các nhà từ thiện quốc tế cũng gặp nhiều khó khăn về tài chính. Vì thế 5 năm trở lại đây, tiền ăn hàng tháng của các bé do tổ chức SOS cấp chưa thay đổi: 320 nghìn đồng/ cháu đến 12 tuổi; 420 nghìn đồng/cháu lớn mỗi tháng. Từ tháng 10-2011 đến nay, UBND thành phố hỗ trợ thêm mỗi cháu 100 nghìn đồng/tháng. Tuy nhiên với giá cả như hiện nay, số tiền đó thật là một bài toán khó đối với làng. Các mẹ phải co kéo, giật gấu vá vai, thậm chí phải bù cả tiền lương, có mẹ hằng tháng về quê chở gạo, khoai, sắn ra để các con được ăn no hơn. Vì vậy, Làng rất cần sự giúp đỡ, chia sẻ của các nhà hảo tâm trong công tác chăm sóc trẻ có hoàn cảnh đặc biệt khó khăn. Nếu có thể giúp đỡ, xin các nhà hảo tâm hỗ trợ các cháu những thứ thiết yếu như mì ăn liền, gạo, dầu ăn, quần áo rét, sách vở… để các cháu có thể ăn đủ no, mặc đủ ấm hơn.
Làng trẻ em SOS Hải Phòng vào hoạt động từ tháng 7-1996. Làng có 14 nhà gia đình và 5 người mẹ thay thế khi cần thiết.
Hiện Làng có 147 cháu học phổ thông từ lớp 1 đến lớp 12, 6 cháu trong độ tuổi mẫu giáo và nhà trẻ, 29 cháu đang học tại các trường đại học, cao đẳng và trường nghề, 30 cháu tốt nghiệp các trường nghề hiện đi làm.
Làng có 93 cháu tự lập hoàn toàn, trong đó có 51 cháu xây dựng gia đình. (Bạch Dương, Báo Hải Phòng 1/8)
6 tháng đầu năm, các cấp Hội Người cao tuổi thành phố chú trọng củng cố, kiện toàn tổ chức, phát triển thêm hội viên mới, đẩy mạnh các hoạt động chăm sóc và phát huy vai trò người cao tuổi trong gia đình và xã hội.
Hội Người cao tuổi thành phố hướng dẫn các cấp hội phối hợp với ngành Lao động – Thương binh và Xã hội rà soát, lập danh sách người cao tuổi diện được hưởng các chế độ theo Luật Người cao tuổi và các quy định của Chính phủ, thành phố về bảo trợ xã hội, BHYT, chúc thọ, mừng thọ. Dịp Tết Nguyên đán và kỷ niệm Ngày truyền thống người cao tuổi Việt Nam, các cấp hội cùng chính quyền địa phương tổ chức thăm, tặng quà, chúc thọ, mừng thọ hơn 25 nghìn người cao tuổi với tổng số tiền 4 tỷ 146 triệu đồng. Các cấp hội làm nòng cốt tham mưu với các cấp ủy Đảng, chính quyền và các ban, ngành, đoàn thể đến thăm, tặng quà chúc thọ, mừng thọ, động viên hơn 24 nghìn người cao tuổi diện gia đình chính sách, người cao tuổi nghèo, cô đơn, tàn tật, các cụ cao niên với tổng kinh phí 4 tỷ 552 triệu đồng. (Báo Hải Phòng 1/8)
Được sự hỗ trợ của Tổ chức Hợp tác Phát triển Quốc tế Thụy Đienr (Sida) Trung tâm Bảo tồn Biển và Phát triển cộng đồng (MCD) tổ chức chuỗi các sự kiện truyền thông cộng đồng về “Biến đổi khí hậu và sinh kế thích ứng” tại xã Phù Long (huyện Cát Hải).
Thông qua các hoạt động truyền thông trên địa bàn xã như tuyên truyền bằng ô tô, xe đạp, triển lãm giới thiệu mô hình, hỗ trợ tập huấn… MCD giúp người dân xã Phù Long nâng cao hiểu biết về biến đổi khí hậu, thực hành một số lựa chọn chiến lược sinh kế thích ứng biến đổi khí hậu như: mô hình tổ hợp tác nuôi tôm sú xen canh cua cá, kết hợp với bảo vệ rừng ngập mặn thông qua các tổ hợp tác của xã; mô hình người dân địa phương khai thác tua du lịch sinh thái cộng đồng và phát triển bền vững từ du lịch…
Đây là hoạt động nằm trong dự án “Nâng cao khả năng thích ứng của các khu dự trữ ven biển Việt Nam thông qua tăng cường quản lý tài nguyên thiên nhiên và hỗ trợ phát triển bền vững sinh kế cho người dân ven biển”, triển khai tại Khu Dự trữ sinh quyển quần đảo Cát Bà từ tháng 3-2011 đế tháng 9-2013. (Báo Hải Phòng 1/8)
Công đoàn Công ty TNHH MTV Cảng Hải Phòng cho biết, hằng năm, các đơn vị trong toàn công y chủ động tổ chức từ 12 lượt hội thao, hội thi trở lên, trong đó chủ yếu tập trung vào hội thao xếp dỡ, bảo vệ an ninh trật tự, góp phần tăng năng lực trong việc xếp dỡ, xây dựng đơn vị vững mạnh.
Việc tổ chức hội thi, hội thao như: gìn giữ phương tiện, hội thi tay nghề giỏi, tham gia bảo vệ an ninh cảng biển.. được tập trung chủ yếu vào các quy trình xếp dỡ, giải pháp an toàn lao động, nâng cao chất lượng dịch vụ, nâng cao chất lượng xếp dỡ khu vực chuyển tải, làm hàng rời đóng bảo giảm tỷ lệ thu hụt, bảo vệ trật tự an ninh... Qua các đợt tổ cức hội thi, hội thao, chất lượng xếp dỡ hàng hóa được nâng cao, thời gian giải phóng tàu nhanh, bảo đảm an toàn cho phương tiện. Điển hình trong phong trào này là Xí nghiệp xếp dỡ Hoàng Diệu, Chùa Vẽ, Tân Cảng cùng Cty CP Lai dắt và Vận tải Cảng Hải Phòng. (Báo Hải Phòng 1/8)
Thực hiện sự chỉ đạo của UBND thành phố, quận Đồ Sơn thành lập tổ quản lý đô thị ở hai phường Vạn Sơn và Vạn Hương, mỗi tổ từ 6 đến 8 thành viên. Đây là hai địa phương có các tuyến đường trọng điểm du lịch và trung tâm quận, tốc độ đô thị hóa nhanh, dân cư đông đúc.
Các tổ quản lý đô thị phường tập trung giữ gìn trật tự đô thị trên địa bàn các phường, chú trọng công tác tuyên truyền, nhắc nhở người dân và các hộ kinh doanh vi phạm trật tự đường hè, lấn chiếm vỉa hè, lòng lề đường. Trong đó ưu tiên đảm bảo trật tự vệ sinh môi trường, văn minh, lịch sự ở các tuyến phố trung tâm quận, khu du lịch 1 và 2. Tuy nhiên, do mới thành lập, chưa được trnag bị xe ô tô cũng như phương tiện chuyên dùng, các tổ viên chưa có kinh nghiệm nên hoạt động gặp nhiều khó khăn, hiệu quả chưa như mong muốn. (Báo Hải Phòng 1/8)
Theo báo cáo của Chi cục Thú y Hải Phòng, ngày 30-7, BCĐ quận Kiến An, BCĐ phường Tràng Minh tiếp tục tiêu hủy 2.500 con vịt, 50 ngày tuổi, trọng lượng hơn 2kg của hộ ông Nguyễn Văn Tiến khu dân cư Cấp Tiến 2 phường Tràng Minh. Số gia cầm ốm, chết và tiêu hủy bắt buộc trên địa bàn quận Kiến An là 5.500 con vịt. Tại các địa phương không phát sinh ổ dịch mới. Như vậy, tổng số gia cầm ốm chết và tiêu hủy trên địa bàn thành phố tính đến ngày 31-7 la 46.645 con vịt.
Trong ngày 31-7, chi cục Thú y tiếp nhận 500.000 liều vắc – xin cúm gia cầm từ Trung ương để tiêm phòng bao vây ổ dịch. 7 địa phương gồm các huyện An Lão, An Dương, Tiên Lãng, Vĩnh Bảo, Kiến Thụy và các quận Dương Kinh, Kiến An thực hiện tiêm 232.160 liều vắc – xin để bao vây ổ dịch. (Báo Hải Phòng 1/8)
UBND xã Bạch Đằng, huyện Tiên Lãng, phối hợp với Hiệp hội doanh nghiệp trẻ tỉnh Bắc Ninh và Tập đoàn HANAKA vừa khởi công xây dựng công trình Nhà tưởng niệm Anh hùng lực lượng vũ trang nhân dân, liệt sĩ Phạm Ngọc Đa.
Anh hùng Phạm Ngọc Đa, sinh 1938, ở thôn Phác Xuyên, xã Bạch Đằng, Tiên Lãng, tỉnh Kiến An (nay là TP Hải Phòng), trong một gia đình lao động nghèo, cha mẹ mất sớm. Ngay từ nhỏ hai chị em Phạm Ngọc Đa đã phải đi làm thuê kiếm sống.
Do được giác ngộ cách mạng, năm 12 tuổi, Phạm Ngọc Đa được kết nạp vào hàng ngũ của Đội thiếu nhi Cứu quốc, tích cực tham gia các hoạt động yêu nước. Năm 15 tuổi, Phạm Ngọc Đa trở thành đội viên du kích, làm giao liên, trinh sát và trực tiếp tham gia chiến đấu.
Sáng 28-8-1953, quân Pháp mở chiến dịch càn quét với quy mô lớn mang tên Cờ lốt (Claude) vào huyện Tiên Lãng. Làng Phác Xuyên chìm trong lửa đạn của thực dân Pháp và ngụy quân. Du kích dũng cảm chiến đấu đến viên đạn cuối cùng mới rút vào hầm bí mật.
Ngày 30-8-1955, trong khi địch tràn vào làng đốt phá lùng sục du kích, một khẩu súng cối của chúng vô tình đặt trên nóc hầm bí mật của Phạm Ngọc Đa làm đất sụt xuống và căn hầm bị lộ, Đa bị bắt. Kẻ thù trói Đa như bó giò rồi khiêng đi các nơi, bắt anh chỉ điểm những hầm bí mật khác. M
Mặc dù dùng cực hình tra tấn dã man, cắt đứt chân tay vẫn không khuất phục được Đa, bọn Pháp điên cuồng mổ bụng moi gan anh, nhưng người du kích thiếu niên ấy vẫn một lòng một dạ trung thành với cách mạng, kiên quyết không khai đồng đội của mình. Năm 1997, Phạm Ngọc Đa được truy tặng danh hiệu Anh hùng lực lượng vũ trang nhân dân.
Dự án xây dựng Nhà tưởng niệm Phạm Ngọc Đa tại khu di tích Phạm Ngọc Đa đã hy sinh, thuộc thôn Phác Xuyên, xã Bạch Đằng; diện tích 200m2, tổng mức đầu tư khoảng 3 tỷ đồng do Hiệp hội doanh nhân trẻ Bắc Ninh và tập đoàn HANAKA tình nguyện đầu tư 100% vốn, Cty CP đầu tư và xây dựng Nam Hùng thi công và được hoàn thành sau 6 tháng thi công.
Đây là công trình của Hiệp hội doanh nghiệp trẻ Bắc Ninh và Tập đoàn HANAKA tri ân nhân dịp kỷ niệm 50 năm Ngày thương binh liệt sĩ, có ý nghĩa giáo dục truyền thống đối với thế hệ trẻ địa phương nói riêng và cả nước nói chung trong việc “Đền ơn, đáp nghĩa” và học tập noi theo tấm gương Anh hùng liệt sĩ Phạm Ngọc Đa. (KĐ, An ninh Hải Phòng 1/8)
Đến nay, toàn thành phố Hải Phòng đã có 91% số hộ nông dân được sử dụng nước sinh hoạt hợp vệ sinh; 68% số hộ ở nông thôn có nhà tiêu hợp vệ sinh đạt tiêu chuẩn của Bộ Y tế; hơn 47% chuồng trại chăn nuôi hợp vệ sinh, 15% làng nghề có hệ thống xử lý ô nhiễm môi trường…
Trong 5 năm qua, thành phố Hải Phòng đầu tư hơn 70 tỷ đồng cho việc thực hiện chương trình nước sạch và vệ sinh môi trường nông thôn. Với kinh phí này, các địa phương xây dựng 101 hệ thống cấp nước tập trung, cấp vật tư hỗ trợ nhân dân xây dựng 5.094 bể nước mưa.
Ngoài ra, các địa phương còn hỗ trợ người dân kinh phí, vật tư làm hàng chục nghìn nhà vệ sinh đúng tiêu chuẩn hợp vệ sinh, hàng nghìn chuồng trại chăn nuôi và hệ thống xử lý chất thải chăn nuôi.
Trong năm 2012, thành phố ước hoàn thành 15 hệ cấp nước tập trung (đưa tổng số công trình cấp nước sinh hoạt lên 194 hệ cấp nước), 50.298 bể nước mưa và 92.115 giếng khoan, 32.250 chiếc giếng khơi; tỷ lệ cấp nước sinh hoạt hợp vệ sinh đạt 95%; 99% nhà trẻ mẫu giáo, trường học và 93,79% trạm xá có nước sinh hoạt và nhà tiêu hợp vệ sinh.
Thành phố Hải Phòng phấn đấu đến hết năm 2012 có 95% hộ dân được sử dụng nước sinh hoạt hợp vệ sinh, trong đó 45% cấp nước đạt quy chuẩn của Bộ Y tế; 72% hộ có nhà tiêu hợp vệ sinh; 53% chuồng trại chăn nuôi hợp vệ sinh. (Thanh Châu, chinhphu.vn 1/8)
Hiện nay, Hải Phòng có tỷ lệ chênh lệch giới tính cao đến giật mình: 146 nam/100 nữ.
Riêng 4 tháng đầu năm nay, số liệu thống kê của Bệnh viện Phụ sản Hải Phòng cho thấy, trong tổng số 6.645 ca sinh thì số bé trai hơn số bé gái là 549 và số phụ sản sinh con lần 3 đã tăng 47,7% so với 4 tháng cùng kỳ năm 2011. Theo đó, tỷ số giới tính khi sinh lần 2 là 110/100, lần 3 là 146,6/100.
Điều đáng chú ý là tỷ lệ những bà mẹ sinh con lần thứ 4, lần thứ 5 lên đến 66,67% và dưới 18 tuổi cũng tăng đến xấp xỉ 62% so với cùng kỳ năm ngoái.
Theo bác sĩ Nguyễn Đắc Thịnh - Phó trưởng Chi cục Dân số và Kế hoạch hóagia đình Hải Phòng thì tỷ lệ giới tính chênh lệch cao một phần là do việc lựa chọn giới tính diễn ra ngày càng nhiều. Không riêng gì lựa chọn giới tính ở lần sinh 2, 3 mà ngay cả lần đầu tiên, các cặp cha mẹ đã lựa chọn để đảm bảo sự chắc chắn.
Cụ thể, ngay trong quý I năm 2012, tỷ số giới tính lần đầu là 116,3/100, vượt xa chỉ số giới tính bình thường cho phép. Cũng chính vì lựa chọn giới tính nên tỷ lệ phá thai ngoài ý muốn tăng cao. Chỉ tính riêng năm 2011, số ca phá thai tại Bệnh viện Phụ sản Hải Phòng tăng 31,34% so với năm 2010.
Lý giải nguyên nhân mất cân bằng giới tính cao ở Hải Phòng, ông Thịnh khẳng định cốt lõi chính là sự khát khao có “thằng chống gậy” đã ăn sâu vào tiềm thức của nhiều người dân. Tư tưởng “trọng nam khinh nữ” đã làm gia tăng tỷ lệ sinh con thứ 2, 3 và nạo phá thai ngoài ý muốn.
Mặc dù Chi cục Dân số và Kế hoạch hóa gia đình đã làm rất tích cực để thay đổi tình trạng mất cân bằng giới tính này nhưng vẫn chỉ dừng lại ở hoạt động đơn phương nên chưa thể làm thay đổi được quan niệm “thâm căn cố đế” trong suy nghĩ của người dân.
Hậu quả của sự mất cân bằng giới tính này là cả hệ thống cơ cấu nghề nghiệp xã hội thay đổi, tệ nạn xã hội tăng, chất lượng dân số giảm… Đó là một hệ lụy lớn cho xã hội trong tương lai nếu mỗi chúng ta không tự nhận thức và không kịp điều chỉnh. (Bùi Hương, Dân Việt 1/8)
Sáng 30-7, Hội LHPN thành phố phối hợp với Sở Lao động thương binh và xã hội tổ chức mở lớp tập huấn nâng cao năng lực về bình đẳng giới cho nữ đại biểu HĐND xã, thị trấn.
Nội dung của lớp tập huấn gồm: một số khái niệm cơ bản về giới, bình đẳng giới; các nội dung bình đẳng giới trong các lĩnh vực của đời sống xã hội; thông tin giáo dục truyền thông về giới tính và bình đẳng giới; các biện pháp thúc đẩy bình đẳng giới; lồng ghép về vấn đề bình đẳng giới trong văn bản quy phạm pháp luật. Tại lớp tập huấn, Chủ tịch Hội LHPN thành phố Đỗ Thanh Lê chia sẻ: “Các đại biểu cần nâng cao năng lực về Bình đẳng giới một cách sáng tạo, có hiệu quả trong công tác hội. Qua đó, thúc đẩy công tác về bình đẳng giới vào thực tiễn một cách thiết thực và hiệu quả nhất”. Đây là lớp tập huấn thứ 1 trong đợt tập huấn 3 ngày về công tác bình đẳng giới. (Vũ Duyên, An ninh Hải Phòng 1/8)
Những năm qua, Hội phụ nữ phường Đông Hải 2 phối hợp chặt chẽ với Công an phường trong công tác phòng chống các TNXH. Đến nay, 8/8 mô hình tổ chức Phụ nữ đăng ký không có người thân phạm tội hay mắc các tệ nạn xã hội với gần 300 thành viên. Hội phụ nữ phường còn phối hợp với các ngành chức năng tổ chức tập huấn, truyền thông trang bị sổ tay về phòng chống tệ nạn xã hội, buôn bán phụ nữ và trẻ em tại các buổi sinh hoạt chi bộ, sinh hoạt chuyên đề và các buổi giao lưu, tọa đàm kỷ niệm các ngày truyền thống của hội. Các tổ phữ đã trực tiếp vận động, giúp 3 đối tượng cai nghiện tại gia đình có tiến bộ; tư vấn giới thiệu việc làm cho 130 hội viên có người thân lầm lỗi. Hội còn hỗ trợ vay vốn cho 12 hộ gia đình có người thân từng vi phạm pháp luật với tổng số tiền hơn 220 triệu đồng để phát triển kinh tế, ổn định cuộc sống. (An ninh Hải Phòng 1/8)
Hội CTĐ Hải Phòng vừa tổ chức tập huấn cho đội ngũ bảo vệ rừng ngập mặn tại các địa phương gồm: Huyện Tiên Lãng, huyện Cát Hải, quận Đồ Sơn, quận Dương Kinh. Thời gian tập huấn trong vòng 1 ngày với nhiều nội dung: phổ biến kiến thức về chăm sóc, bảo vệ rừng năm 2012 và những năm tiếp theo; công tác chăm sóc, bảo vệ rừng ngập mặn; tuyên truyền, giới thiệu tóm tắt về phong trào, chức năng, nhiệm vụ của CTĐ và Trăng lưỡi liềm đỏ quốc tế, sự hình thành Hội CTĐ Việt Nam, Hội CTĐ Hải Phòng… (TC, An ninh Hải Phòng 1/8)
Thời gian gần đây, trên địa bàn huyện xuất hiện tình trạng một số đối tượng ở địa phương khác vận chuyển gia súc chết đến địa phận của xã Hưng Nhân vứt trộm, gây ô nhiễm môi trường và nguy cơ lây lan dịch bệnh qua đàn gia súc của địa phương.... (An ninh Hải Phòng 1/8, trg 5)
Theo đánh giá, tình trạng cung và cầu lao động “lệch pha” vẫn phổ biến. Trong khi nhu cầu tuyển dụng lao động tập trung nhiều ở các ngành như cơ khí, kinh doanh-bán hàng, vận tải... thì các ứng viên tìm việc chủ yếu ở các ngành hành chính-quản trị, chế biến-sản xuất... (báo An ninh Hải Phòng 1/8)
Vừa qua, tại Hải Phòng diễn ra sự kiện quan trọng là Lễ hội Hoa phượng đỏ lần thứ nhất. Từ đầu tháng, lực lượng ĐVTN các quận đã xuống đường, phối hợp với lực lượng trật tự đô thị, TTGT và các ngành chức năng tổ chức ra quân tuyên truyền, hướng dẫn và xử lý các hành vi chiếm dụng lòng đường, hè phố.
Tổng số hơn 1.000 lượt ĐVTN tình nguyện ở các quận Hồng Bàng, Lê Chân, Ngô Quyền, Hải An, các trường Đại học Hàng Hải, Đại học Dân lập, Đại học Y Hải Phòng đã tham gia cùng lực lượng CSGT chốt điểm ở các ngã tư, hướng dẫn người dân qua lại an toàn, phát tờ rơi tuyên truyền chấp hành Luật GTĐB. Đặc biệt, Đoàn Thanh niên phường Hùng Vương, quận Hồng Bàng triển khai mô hình “Điểm giao cắt đường bộ - đường sắt an toàn do thanh niên quản lý” đã thực sự phát huy vai trò xung kích của tuổi trẻ trên địa bàn trong việc tham gia chốt trực tại khu vực có điểm giao cắt. Hàng tháng, cả 8 Chi đoàn đều đồng loạt ra quân các “Ngày thứ bẩy tình nguyện”, “Ngày chủ nhật xanh” bảo vệ an ninh trật tự, vệ sinh môi trường, khơi thông cống rãnh, giữ gìn trật tự ATGT. 4 Chi đoàn khu vực dân cư đăng ký nhận 8 ngõ Thanh niên tự quản, duy trì hoạt động liên tục nhiều năm nay, góp phần tích cực bảo đảm trật tự, vệ sinh, văn minh đô thị. Trước đó, trong những ngày cao điểm của dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5 năm 2012, hơn 400 đoàn viên thanh niên quận Đồ Sơn tham gia trực chốt tại các ngã tư, phối hợp cùng lực lượng chức năng tiến hành phân làn, phân luồng tại cửa ngõ vào khu du lịch, góp phần giải tỏa ách tắc giao thông.
Hoạt động tham gia bảo đảm ATGT trong mùa hè tình nguyện đã trở thành nét đẹp của tuổi trẻ “Thành phố Hoa phượng đỏ” trong nhiều năm qua. Dịp hè, các cấp Bộ đoàn thành phố tổ chức 35 - 40 đội TNTN tuyên truyền, hướng dẫn, giữ gìn trật tự ATGT, thu hút 200.000 lượt ĐVTN tham gia. Chương trình “500 ngõ phố thanh niên tự quản” được Thành đoàn phát động từ năm 2007 đang phát triển mạnh mẽ, trở thành phong trào quần chúng của tuổi trẻ ở khắp các cộng đồng dân cư. Cuộc vận động “Thanh niên với VHGT” được các cơ sở Đoàn, Hội Liên hiệp thanh niên hưởng ứng tích cực, góp phần giáo dục, nâng cao ý thức trách nhiệm và nếp sống văn hóa cho thanh thiếu niên khi tham gia giao thông. Qua đó, nhiều mô hình mới, cách làm sáng tạo của các cấp Bộ đoàn đã được xây dựng và phát huy hiệu quả, như: mô hình “Bến đò ngang an toàn” tại huyện Vĩnh Bảo và Cát Hải; tuyên truyền “phòng chống uống rượu, bia khi điều khiển phương tiện” của Huyện đoàn Thủy Nguyên; Quận đoàn Ngô Quyền tham gia giữ gìn trật tự giao thông tại tuyến đường Trần Phú và trung tâm thành phố... (Minh Ngọc, hocduong.vn 1/8)
Cá thể gấu đen trưởng thành duy nhất tại đảo Cát Bà (Hải Phòng) có trọng lượng 90 kg, chiều dài cơ thể là 1,5m, vừa được cơ quan chức năng chuyển tới Trung tâm cứu hộ Gấu Vườn Quốc gia Tam Đảo.
Hạt kiểm lâm huyện Cát Hải vừa phối hợp với tổ chức động vật Châu Á (Animals Asia) hoàn thành các thủ tục cần thiết và di dời thành công 1 cá thể gấu của Công ty TNHH thương mại Quốc Hưng tới Trung tâm cứu hộ Gấu Vườn Quốc gia Tam Đảo nơi đang duy trì và bảo tồn các loài động vật hoang dã quý hiếm của Việt Nam.
Được biết, chú gấu này là một trong 2 chú Gấu được Công ty TNHH Quốc Hưng mua từ năm 2004 còn rất nhỏ với trọng lượng chỉ 5 kg. Năm 2005 do chưa quen với môi trường nơi ở mới và chưa có kỹ thuật nuôi nên một con đã bị bệnh và chết. Từ đó đến nay Công ty vẫn nuôi 1 cá thể gấu còn lại.
Được chăm sóc tốt, chuồng trại đảm bảo, không khái thác mật. Đến nay, sau 7 năm được nuôi dưỡng cá thể Gấu này đã trưởng thành có trọng lượng 90 ki lô gam, chiều dài cơ thể là 1 mét rưỡi. Đây cũng là cá thể Gấu duy nhất còn sống sót tại đảo Cát Bà hiện nay.
Đại diện của Tổ chức động vật Châu Á cho biết: vì mục đích nhân đạo, Tổ chức đã tài trợ toàn bộ kinh phí cho việc di dời tiếp nhận cá thể Gấu tại Trang trại Quốc Hưng để đưa về Trung tâm cứu hộ Tam Đảo chăm sóc nuôi dưỡng và bảo tồn theo đúng quy định pháp luật. (Thế Cường - Thành Chung, Dân trí 1/8)
Năm du lịch quốc gia khu vực ĐBSH sẽ diễn ra trong suốt năm 2013 với nhiều hoạt động văn hóa, du lịch hấp dẫn. Lễ khai mạc sẽ được tổ chức vào ngày 11/5/2013 đúng vào dịp kỷ niệm 58 năm ngày giải phóng TP Hải Phòng. Ngay sau lễ khai mạc sẽ diễn ra nhiều hoạt động đậm chất van hóa ĐBSH sẽ tạo dấu ấn đặc sắc, góp phần khẳng định thương hiệu của vùng đất gắn với nền văn minh sông Hồng. Bên cạnh đó sẽ có nhiều hoạt động văn hóa, thể thao và du lịch đặc sắc sẽ diễn ra trong cả năm 2013 tại Hải Phòng và các tỉnh thành phố trong khu vực. (Nhân đạo và Đời sống 1/8 )
Không còn là chân sút nội có hiệu suất ghi bàn ổn định nhất, không còn là biểu tượng của một đội bóng, vắng bóng trong lần tập trung của ĐTQG vừa qua, đó là những gì mà Đình Tùng đang phải đối mặt khi quyết định chuyển khẩu về Hải Phòng.
Khi chúng tôi đặt câu hỏi, cuộc sống và chuyên môn ở Hải Phòng có khác nhiều so với đội bóng quê hương Thanh Hóa của mình không, Đình Tùng nhanh nhảu đáp: “Khác nhiều lắm, mỗi nơi có một môi trường sống và làm việc khác nhau mà”.
Trả lời như thế hoàn toàn không sai, nhưng trong câu hỏi thứ 2, Đình Tùng đã phải ấp úng. Sự khác biệt đó, có phải đang khiến Đình Tùng tụt lùi về chuyên môn? “Ở Thanh Hóa tôi có rất nhiều đồng đội thi đấu từ tuyến trẻ, cho tới những lứa đàn anh đều khá hiểu nhau trong sinh hoạt, cách chơi bóng, cũng như sự quen thuộc mặt cỏ trên sân, vì thế tôi luôn có được cảm giác rất tốt.
Khi chuyển về một đội bóng mới, mọi thứ tôi phải bắt đầu lại, từ những vấn đề hậu trường cho tới lối chơi của từng đồng đội, mặt khác ở Hải Phòng tôi hầu như không có nhiều cơ hội tiếp cận cầu môn đối phương, vì chơi thấp hơn và cũng thiếu những tiền vệ có được đường chuyền sắc sảo”, Đình Tùng lý giải về phong độ không tốt của mình.
* Đình Tùng đã kỳ vọng vào điều gì, khi đầu quân cho Hải Phòng?
- Khi còn thi đấu cho Thanh Hóa, tôi luôn thích và hâm mộ cách chơi bóng cũng như sự cuồng nhiệt của người hâm mộ Hải Phòng, khi những thỏa thuận giữa tôi và đội bóng cũ không thành công tôi đã quyết định chọn Hải Phòng làm điểm đến. Thực sự, trước khi đặt bút ký hợp đồng, tôi rất kỳ vọng vào quyết định thay đổi của mình. Bởi khi đó, lãnh đạo V.Hải Phòng đã đặt ra rất nhiều mục tiêu và đầu tư mạnh ở mùa giải này, lúc đó tôi nghĩ Hải Phòng là một đội bóng có tham vọng và tôi muốn về đây để tích lũy kinh nghiệm cũng như mong muốn có được thứ hạng cao ở mùa giải.
* Kỳ vọng nhiều, nhưng V.Hải Phòng đã phải xuống hạng trước 4 vòng đấu, chắc chắn anh cũng phải thất vọng rất nhiều?
- Nói không buồn và thất vọng thì không đúng, nhưng trong bóng đá biết làm sao được, có thắng có thua, có lên hạng và tụt hạng.
* Vậy theo Tùng đâu là nguyên nhân khiến V.Hải Phòng thi đấu bết bát?
- Theo tôi có rất nhiều nguyên nhân để chỉ ra, nhưng phần lớn các cầu thủ của V.Hải Phòng đều mới thi đấu với nhau và chưa hiểu hết được tính cách và lối chơi, mặt khác sự chuận bị trước mùa giải mới lúc đó dưới thời HLV Nguyễn Đình Hưng đã không thực sự tốt và là một trong những lý do làm ảnh hưởng đến thành tích.
Trong khi đó, khi HLV Lê Thụy Hải về cầm quân, ông lại không có nhiều thời gian chuẩn bị hay xây dựng lại lối chơi, cũng vì một phần năm nay quãng nghỉ giữa mùa giải muộn hơn vì tránh EURO và khi trở lại đã không còn nhiều thời gian để thay đổi.
* Khi còn chơi bóng cho Thanh Hóa, Tùng luôn là chât sút nội tốt nhất, mỗi mùa giải ít nhất cũng phải có trên dưới 10 bàn thắng, nhưng khi chuyển về Hải Phòng Tùng đã không là chính mình. Vậy điều gì đã xảy ra?
- Ở Hải Phòng hay Thanh Hóa đều có những thứ tốt và không tốt cho tôi, nhưng để lý giải cho phong độ của tôi, có thể là do sự hòa nhập chưa tốt, tinh thần chưa ổn định hay thiếu những vệ tinh có chất lượng bên cạnh.
* Từng là một chân sút đầy tương lai, luôn có mặt trong những lần tập trung của ĐTQG và các tuyến trẻ, nhưng ở lần tập trung vừa qua Tùng đã không có mặt trong danh sách ĐTQG. Tùng nghĩ sao?
- Ở đâu cũng thế, tôi luôn thi đấu hết khả năng của mình vì thành tích của đội bóng, sau đó là chính bản thân mình. Thực sự về lý thuyết Hải Phòng chưa xuống hạng, nhưng phần lớn anh em đều xác định không còn nhiều cơ hội từ 5, 6 vòng đấu trước. Thế nhưng, chúng tôi vẫn không buông xuôi và chúng tôi ra sân vì bộ mặt của đội bóng và vì chính thương hiệu của mình. Tôi lỡ trong lần tập trung vừa qua, có thể vì chuyên môn không tốt, không còn giữ được phong độ, nhưng tôi nghĩ ĐTQG vẫn chưa đóng cửa với tôi trong tương lai. Tôi sẽ nỗ lực hết mình để trở lại.
* Bản hợp đồng mà Đình Tùng ký với Hải Phòng có thời hạn 3 năm, nhưng hiện tại đội bóng đã xuống hạng và cơ hội chơi bóng đỉnh cao sẽ bị ngắt quãng. Vậy kế hoạch của Đình Tùng là gì?
- Dư luận cho rằng, V.Hải Phòng sẽ mua lại suất lên hạng của CLB Hà Nội, nhưng theo tôi được biết, Hải Phòng sẽ làm lại chứ không nhận suất chuyển giao đó. Lãnh đạo đội bóng, BHL cũng như các cầu thủ Hải Phòng đã xác định làm lại từ đầu ở giải hạng Nhất và tôi cũng tôn trọng những gì đã ký kết với đội bóng. (Thanh Ba thực hiện, Thể thao và Văn hóa 1/8)