THỜI SỰ - CHÍNH TRỊ  

Bộ Chỉ huy quân sự Hải Phòng tổ chức Tết trồng cây

Sáng 17/2/2021(6 Tết Tân Sửu), tại Trung đoàn 50, Bộ chỉ huy quân sự Hải Phòng tổ chức Tết trồng cây đời đời nhớ ơn Bác Hồ. Trong dịp này, Bộ Chỉ huy quân sự Hải Phòng phát động mỗi cán bộ, chiến sĩ phấn đấu trồng từ 1 đến 2 cây xanh. (TTXVN/Vnanet.vn 17/02)

THÔNG TIN VỀ DỊCH COVID -19

Người đàn ông ở Hải Phòng trốn khỏi khu cách ly tập trung đã đi những đâu?

Ngày 17/2, ông Lương Thế Quý, Phó Chủ tịch UBND huyện An Dương (TP Hải Phòng), cho biết lực lượng chức năng huyện Tiên Yên (tỉnh Quảng Ninh) đã phát hiện công dân Phạm Văn Trường (SN 1985, quê quán thôn Lang Thượng, xã Mỹ Đức, huyện An Lão, TP Hải Phòng), người trước đó bỏ trốn khỏi khu cách ly tập trung tại Trường Cao đẳng nghề Du lịch và Dịch vụ Hải Phòng vào tối 13/2.

Trước đó, như Báo Người Lao Động đã dưa tin, vào ngày 30/1, Phạm Văn Trường đi từ Quảng Ninh về Hải Phòng và được đưa đi cách ly tập trung tại Trường Cao đẳng nghề Du lịch và Dịch vụ Hải Phòng vào 19 giờ 30 phút, ngày 3/2.

Khi được tiếp nhận vào khu cách ly tập trung, anh Trường có tinh thần tỉnh táo, tiếp xúc tốt, không ho, không khó thở, không có tiền sử bệnh tật, được kiểm tra sức khỏe 2 lần/ngày vào buổi sáng và buổi chiều, sức khỏe không có biểu hiện bất thường.

Anh Trường đã được lấy mẫu xét nghiệm SARS-CoV-2 lần 1 vào ngày 4/2 và cho kết quả xét nghiệm âm tính.

Khoảng 16 giờ 40 phút ngày 13/2, tổ y tế có đi kiểm tra sức khỏe thì phát hiện công dân này đã "mất tích".

Đến tối 16/2, sau khi nhận được tin báo về việc có trường hợp công dân trốn cách ly dịch Covid-19 tại Hải Phòng đang lưu trú trên địa bàn xã Hải Lạng, huyện Tiên Yên (tỉnh Quảng Ninh), Ban Chỉ đạo phòng, chống dịch Covid-19 huyện Tiên Yên đã khẩn trương triển khai lực lượng xác minh, đưa những người liên quan về cách ly tập trung. Trường hợp công dân bỏ trốn khỏi khu cách ly tập trung dịch Covid-19 tại Hải Phòng được xác định là anh Phạm Văn Trường.

Qua làm việc với lực lượng chức năng, anh Trường khai nhận tối 13/2, sau khi bỏ trốn khỏi khu cách ly, đã đi xe ôm để về nhà tại thôn Lang Thượng, xã Mỹ Đức rồi tiếp tục đi từ nhà đến ngã ba đường 10, thuộc TP Uông Bí, tỉnh Quảng Ninh. Tiếp đó, Trường đi nhờ xe tải đến khu vực dốc Đèo Bụt, TP Cẩm Phả, Quảng Ninh thì xuống xe và đi nhờ xe máy đến đoạn ngã ba đường tránh Cửa Ông. Tại đây, Trường tiếp tục nhờ xe ôtô đầu kéo container đi ra đến địa phận huyện Tiên Yên vào ngày 14/2. Khi đến huyện Tiên Yên, Trường đã vào nhà anh Nguyễn Văn Kh., trú tại thôn Cái Kỳ, xã Hải Lạng, lưu trú đến thời điểm lực lượng Công an kiểm tra, phát hiện.

Hiện, lực lượng y tế của huyện Tiên Yên đã tiến hành khử khuẩn tại gia đình anh Nguyễn Văn Kh..

Công an huyện Tiên Yên đã làm việc với Phạm Văn Trường và các trường hợp tiếp xúc có liên quan, tiến hành đưa tất cả những người trên về cách ly bắt buộc tập trung tại cơ sở cách ly của huyện, theo hình thức tự trả phí.

Các lực lượng chức năng huyện Tiên Yên đang tiếp tục xác minh làm rõ để xử lý Trường và những người liên quan theo đúng quy định pháp luật. (Nld.com.vn 17/02; Giaoducthoidai.vn 17/02, Tuấn Khang; Zingnews.vn 17/02; Tienphong.vn 17/02; Nhandan.com.vn 17/02; Plo.vn 17/02; Vtc.vn 17/02; Danviet.vn 18/02; Dantri.com.vn 17/02; Vnexpress.net 17/02; Tuoitre.vn 17/02; Vov.vn 17/02; Cand.com.vn 17/02; Daidoanket.vn 17/02; Giadinh.net.vn 17/02; Baovephapluat.vn 17/02)

Hải Dương đề nghị các tỉnh, thành phố tạo điều kiện lưu thông hàng hóa

Trước tình trạng “ngăn sông, cấm chợ”, phương tiện vận chuyển hàng hóa từ Hải Dương không thể qua chốt kiểm soát của một số tỉnh, thành phố vì lý do dịch bệnh Covid-19, UBND tỉnh Hải Dương vừa có văn bản gửi Bộ Công thương, UBND thành phố Hải Phòng, UBND tỉnh Quảng Ninh và các tỉnh, thành phố có cửa khẩu.

Nội dung văn bản như sau: Hiện nay, trên địa bàn tỉnh Hải Dương, các doanh nghiệp sản xuất công nghiệp, chế biến nông sản thực phẩm… cơ bản đã tổ chức triển khai sản xuất, kinh doanh, do vậy nhu cầu vận chuyển hàng hóa, tiêu thụ nông sản thực phẩm, nguyên vật liệu sản xuất, xuất, nhập khẩu hàng hóa trở lại hoạt động tăng nhiều sau kỳ nghỉ Tết.

Đối với nông sản, trên địa bàn tỉnh còn 4.087 ha rau vụ đông đang đến kỳ thu hoạch; sản lượng khoảng 90.767 tấn, chủ yếu là hành 55.902 tấn (80% bảo quản tại nông hộ, 20% chế biến tại tỉnh); cà rốt 26.766 tấn (90% xuất khẩu, 10% tiêu thụ nội địa); rau bắp cải, su hào, súp lơ, rau ăn lá các loại 8.100 tấn (30% xuất khẩu, 70% tiêu thụ nội địa).

Tuy nhiên, đã xuất hiện việc các tỉnh, thành phố giáp ranh Hải Dương không cho xe hàng của Hải Dương đi qua, kể cả việc sang tải tại các chốt giáp ranh. Để thực hiện đúng nội dung Chỉ thị số 05/CT-TTG ngày 28-1-2021 của Thủ tướng Chính phủ (trong đó có chỉ đạo: Bảo đảm vận hành thông suốt việc vận chuyển hàng hóa, nguyên vật liệu sản xuất).

UBND tỉnh Hải Dương đề nghị Bộ Công thương, UBND thành phố Hải Phòng, UBND tỉnh Quảng Ninh, UBND các tỉnh, thành phố có cửa khẩu quan tâm, chỉ đạo các đơn vị có liên quan, các chốt, trạm kiểm soát dịch bệnh, UBND các xã, phường, thị trấn trên địa bàn tạo điều kiện, cho phép các phương tiện, người lái xe, người giao nhận hàng hóa của các doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh Hải Dương được ra, vào các địa phương (đã áp dụng đầy đủ các biện pháp phòng dịch theo quy định) để lưu thông hàng hóa, kịp thời tiêu thụ và thông quan xuất khẩu theo đúng kế hoạch. (Nhandan.com.vn 17/02, Quốc Vinh; Baodansinh.vn 17/02; Suckhoedoisong.vn 17/02; Kinhtedothi.vn 17/02; Tienphong.vn 17/02; Thanh niên 18/02, tr4; Daibieunhandan.vn 17/02)

Thêm 18 ca mắc Covid-19 mới

 Bộ Y tế cho biết chiều 17/2, cả nước có thêm 18 ca mắc mới Covid-19 tại Hải Dương, trong đó có 7 ca liên quan đến ổ dịch Cẩm Giàng, 2 ca ở TP Hải Dương và 9 ca ở Chí Linh.

Tổng số ca mắc Covid-19 ở nước ta là 2.329, trong đó 1.430 ca mắc Covid-19 do lây nhiễm trong nước. Số lượng ca mắc mới tính từ ngày 27/1 đến nay là 737 ca. Hải Dương là địa phương ghi nhận số ca mắc nhiều nhất với 557 ca, tiếp đến là Quảng Ninh (60), Gia Lai (27), Hà Nội (35), Bắc Ninh (5), Bắc Giang (2), TP HCM (36), Hòa Bình (2), Hà Giang (1), Điện Biên (3), Bình Dương (6), Hải Phòng (1), Hưng Yên (2). (Nld.com.vn 17/02)

Hàng ngàn người chen chúc khai báo y tế để về Hải Phòng

Trong 2 ngày 16 – 17/2 (tức mùng 5 – 6 tết Tân Sửu), hàng chục ngàn người lưu thông trên Quốc lộ 10 từ địa phận tỉnh Thái Bình về Hải Phòng đã phải khai báo y tế tại chốt cạnh cầu Nghìn. Do số lượng người lưu thông quá đông, nên tại điểm chốt chặn cửa ngõ phía Nam của Hải Phòng gây ra tình trạng ách tắc kéo dài. Dòng người chen chúc đợi khai báo y tế, cùng các phương tiện, ôtô chen lấn nhau, gây nguy cơ không đảm bảo các yêu cầu về phòng chống dịch.

Theo quan sát của PV trong chiều ngày 17/2, dòng phương tiện từ bên Thái Bình đổ sang Hải Phòng rất đông. Lượng người chen nhau chật kín trước chốt kiểm dịch ở khu vực cây xăng dưới chân cầu Nghìn – cây cầu nối TP Hải Phòng với tỉnh Thái Bình.

Bác Nguyễn Văn Tâm - trú tại phường Cát Dài, quận Lê Chân, Hải Phòng cho biết, buổi sáng, ông và gia đình có việc đi Thái Bình, chiều quay về nhà và phải khai báo y tế. Do quá đông người khai báo, ông Tâm phải cầm giấy ra thành ôtô để kê khai. “Tôi sợ nhất là lát nữa phải chen chúc vào xin chữ kí của cán bộ. Dịch đang diễn biến phức tạp thế này, việc chen lấn sẽ tăng nguy cơ lây nhiễm” - ông Tâm nói.

Lúc 17h ngày 17/2, ông Nguyễn Đức Thọ - Phó Chủ tịch UBND TP Hải Phòng đã có mặt tại chốt kiểm soát cầu Nghìn để kiểm tra công tác khai báo y tế của người dân. Trước việc người dân chen lấn quá đông, ông Thọ đã chỉ đạo lực lượng chức năng đang làm nhiệm vụ tại đó giải quyết ngay những vướng mắc: Đối với những xe chở khách, chỉ cho 1 phụ xe xuống khai báo, đồng thời cho huy động thêm nhân lực để giải quyết nhanh các yêu cầu khai báo, tránh tình trạng chen chúc đông người. (Laodong.vn 17/02, Mai CHhi)

Chủ tịch TP Hải Phòng: Không "ngăn sông cấm chợ" khi phòng chống Covid-19

Từ ngày 16/2, TP Hải Phòng triển khai nhiều biện pháp mới nhằm phòng chống dịch Covid-19, trong đó có quy định dừng tiếp nhận tất cả các công dân và hàng hóa từ tỉnh Hải Dương về Hải Phòng trong thời gian tỉnh Hải Dương giãn cách xã hội (từ ngày 16/2/2021 đến ngày 3/3/2021).

Trước ý kiến cho rằng, các giải pháp của Hải Phòng là "mạnh tay", có dấu hiệu "ngăn sông cấm chợ", trao đổi với PV Báo Giao thông, ông Nguyễn Văn Tùng, Chủ tịch UBND TP Hải Phòng khẳng định, các giải pháp này đều để đảm bảo cho công tác phòng chống dịch Covid-19 và tất cả đều vì sự an toàn của người dân.

Theo Chỉ thị 16/CT-TTg ngày 31/3/2020 của Thủ tướng Chính phủ, tỉnh Hải Dương đang thực hiện giãn cách xã hội, tức đang phong tỏa. Các mặt hàng lương thực thực phẩm, những người ra vào khu vực phong tỏa thì đều có nguy cơ lây nhiễm dịch bệnh.

Do vậy, trong thời gian giãn cách xã hội, Hải Phòng thực hiện những biện pháp trên nhằm đảm bảo an toàn cho nhân dân, theo đúng quy định pháp luật, đúng tinh thần chỉ đạo của Chính phủ, của Thủ tướng Chính phủ.

"Đây là những biện pháp để đảm bảo an toàn cho nhân dân, không có chuyện Hải Phòng “ngăn sông cấm chợ” như một số ý kiến phản ánh", lãnh đạo Hải Phòng khẳng định.

Cụ thể, trước tình dịch bệnh Covid-19 hiện nay diễn biến hết sức phức tạp, Hải Phòng là địa phương có đến 5 huyện giáp ranh với Hải Dương, với nhiều tuyến giao thông huyết mạch quan trọng và đường mòn, lối mở tiếp nối với Hải Dương.

Qua lắng nghe ý kiến của nhân dân cũng như phản ánh của chính quyền địa phương và kiểm tra thực tế, tại các tuyến đường tỉnh lộ, quốc lộ và các đường mòn, lối mở giáp ranh giữa Hải Phòng và Hải Dương có rất nhiều hàng hóa là lương thực, thực phẩm được người dân từ Hải Dương vận chuyển đến Hải Phòng tiêu thụ.

Mặt khác, hiện nay trong sân bay Tân Sơn Nhất, một số nhân viên bốc dỡ hàng hóa cho kết quả xét nghiệm dương tính với dịch bệnh Covid-19 mà nguồn lây nhiễm đang nghi là do hàng hóa. Ngay cả các loại hàng đông lạnh, Bộ Y tế cũng đã cảnh báo rất nhiều lần đó có thể là nguồn lây nhiễm.

Do vậy, việc áp dụng các biện pháp mạnh theo chỉ đạo của Thủ tướng chính phủ là cần thiết trong bối cảnh dịch bệnh đang diễn biến rất phức tạp trên địa bàn tỉnh Hải Dương và một số địa phương.

Đối với các kiến nghị về việc tạo điều kiện cho phép các xe vận tải hàng hóa phục vụ sản xuất, xuất nhập khẩu từ các nhà máy, xí nghiệp, cơ sở sản xuất, kinh doanh tại tỉnh Hải Dương vào TP Hải Phòng, ông Tùng cho hay, thành phố đã chỉ đạo các cơ quan chức năng xem xét từng trường hợp cụ thể, gắn với yêu cầu bảo đảm các điều kiện.

Các điều kiện đó là: có Hợp đồng, đơn hàng cụ thể (nơi sản xuất, nơi giao hàng, nơi nhận hàng…) và có các biện pháp phòng, chống dịch bệnh Covid-19 theo quy định; Lái xe phải có kết quả xét nghiệm âm tính đối với virus SARS-CoV-2 bằng phương pháp PCR và có Giấy xác nhận của CDC Hải Dương trong thời gian 3 ngày gần nhất.

Cũng theo lãnh đạo TP Hải Phòng, đối với lái xe chở hàng hóa từ Hải Phòng vào Hải Dương, theo văn bản chỉ đạo của Bộ Y tế và UBND TP Hải Phòng, phải có xác nhận của chủ phương tiện hoặc UBND xã, phường, thị trấn, khi trở về phải ở khu tập trung do chủ phương tiện bố trí và phải lấy mẫu xét nghiệm, nếu cố tình vi phạm hoặc bỏ về nhà sẽ bắt buộc vào nơi cách ly tập trung và phải trả chi phí cách ly và xử lý nghiêm theo quy định. (Baogiaothong.vn 17/02)

Hải Phòng: Làm việc với 5 huyện giáp ranh tỉnh Hải Dương về công tác phòng chống dịch Covid-19

Chiều 16/02, ông Nguyễn Văn Tùng - Chủ tịch UBND thành phố Hải Phòng, Trưởng ban Ban Chỉ đạo phòng, chống dịch bệnh Covid-19 thành phố làm việc với 5 huyện giáp ranh với tỉnh Hải Dương về công tác phòng chống dịch bệnh Covid-19.

Trước tình hình diễn biến rất phức tạp của dịch bệnh Covid-19, đặc biệt tại các tỉnh giáp ranh với thành phố Hải Phòng; Chủ tịch UBND thành phố Hải Phòng, Trưởng ban Ban Chỉ đạo phòng, chống dịch bệnh Covid-19 thành phố yêu cầu, trong thời gian tỉnh Hải Dương giãn cách xã hội (từ ngày 16/2-3/3/2021):

Thành phố Hải Phòng dừng tiếp nhận tất cả các công dân và hàng hóa từ tỉnh Hải Dương về Hải Phòng. Trường hợp công dân của tỉnh Hải Dương cố tình về Hải Phòng, nếu bị phát hiện sẽ bắt buộc vào khu cách ly tập trung của thành phố và phải chi trả chi phí cách ly.

Các công dân Hải Phòng không đi đến tỉnh Hải Dương, trường hợp cần thiết phải đi Hải Dương phải có giấy xác nhận của Chủ tịch UBND các xã, phường, thị trấn. Khi trở lại, phải vào khu cách ly tập trung của thành phố và phải chi trả chi phí cách ly.

Các lái xe chở hàng đi tỉnh Hải Dương, phải có xác nhận của chủ phương tiện hoặc của UBND xã, phường, thị trấn; khi trở về phải ở tại khu tập trung do chủ phương tiện bố trí và phải lấy mẫu để xét nghiệm. Nếu cố tình về nhà sẽ bắt buộc vào nơi cách ly tập trung và phải chi trả chi phí cách ly.

Dừng các phương tiện chở người từ Hải Phòng đi tỉnh Hải Dương; các xe chở hàng hóa và chở khách đi các địa phương khác ngoài tỉnh Hải Dương phải đi và về theo đường Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và Quốc lộ 10.

Sở Giao thông Vận tải chỉ đạo các chủ phương tiện bố trí nơi ở tập trung cho lái xe và thông báo hướng tuyến xe vận tải; chỉ đạo các cơ sở đào tạo lái xe dừng việc đào tạo và tổ chức thi cấp giấy phép lái xe.

Tổ kiểm soát dịch bệnh Covid-19 của các thôn tại các xã giáp ranh với tỉnh Hải Dương thuộc các huyện: Thủy Nguyên, An Dương, Tiên Lãng, An Lão, Vĩnh Bảo tiếp tục hoạt động từ ngày 16/02/2021 (có kinh phí hỗ trợ).

Chủ tịch UBND các huyện giáp ranh với tỉnh Hải Dương tăng cường nhân lực, bố trí các tổ kiểm soát phụ tại tất cả các đường mòn, lối mở giáp ranh với tỉnh Hải Dương mà các chốt kiểm soát của thành phố không kiểm soát được.

Chủ tịch UBND các quận, huyện chỉ đạo Chủ tịch UBND các xã, phường, thị trấn tăng cường giám sát người từ Hải Dương về Hải Phòng và ngược lại. Các chủ doanh nghiệp trên địa bàn có cam kết về việc không sử dụng lao động của tỉnh Hải Dương.

Trưởng Ban quản lý Khu kinh tế Hải Phòng chỉ đạo giám sát các công dân làm việc trong các Khu công nghiệp và trong Khu kinh tế Hải Phòng, yêu cầu các chủ doanh nghiệp có cam kết về việc không sử dụng lao động của tỉnh Hải Dương.

Các chốt kiểm soát của thành phố tăng cường kiểm soát các công dân từ tỉnh Hải Dương về Hải Phòng và ngược lại, đặc biệt là người trên các xe tải, xe container và xe cứu thương (mỗi xe chỉ được 1 lái xe và 1 phụ xe). Công an thành phố tổng kiểm tra lưu trú tại các cơ sở lưu trú trên địa bàn thành phố; tăng cường lực lượng cho các xã giáp ranh với tỉnh Hải Dương.

Các cơ quan, đơn vị của thành phố không làm việc với người từ các địa phương có dịch về Hải Phòng.

Các doanh nghiệp trên địa bàn thành phố thực hiện nghiêm việc giãn cách người làm việc trong doanh nghiệp, đảm bảo khoảng cách tối thiểu giữa người với người là 1m.

Các phương tiện vận chuyển khách chỉ được phép vận chuyển tối đa không quá 50% số ghế.

Tạm dừng hoạt động của các nhà hàng dịch vụ ăn uống, cà phê, giải khát, rạp chiếu phim từ 20h, ngày 16/02 cho đến khi có thông báo mới của thành phố.

Các trung tâm thương mại, siêu thị: Chỉ bán các mặt hàng thiết yếu, không kinh doanh dịch vụ ăn uống, cà phê, giải khát và vui chơi giải trí. Chủ tịch UBND các quận, huyện triển khai và tăng cường công tác kiểm tra, giám sát và xử phạt vi phạm theo quy định.

Hằng ngày, UBND các quận, huyện báo cáo tình hình về UBND thành phố vào lúc 16h, Văn phòng UBND thành phố tổng hợp và báo cáo lãnh đạo thành phố.

Đối với các nội dung không đề cập ở trên, vẫn thực hiện theo các chỉ đạo trước đây. (Baoxaydung.com.vn 17/02, Hải Nguyên)

Công nhân Công ty Vinfast người Hải Dương “”né” chốt kiểm dịch Covid-19 vào Hải Phòng

Chiều 17/2, nguồn thông tin của NNVN xác nhận cho biết, huyện Cát Hải vừa tiến hành đưa 3 trường hợp là người từ Hải Dương vào địa bàn đi cách ly y tế tập trung. Những người này qua khai báo y tế đều là công nhân của Công ty TNHH Sản xuất và Kinh doanh Vinfast, sau thời gian nghỉ Tết quay trở lại làm việc.

Thông tin cho hay, 3 người này đi từ tỉnh Hải Dương qua đường 10, đến gần chốt cầu Quý Cao rồi đi lối tắt không qua chốt kiểm soát để về huyện Cát Hải. Đêm 15/2, khi đến huyện Cát Hải, 3 người này được đưa đến Bệnh viện Đa khoa Đôn Lương để khai báo y tế, sau đó làm các thủ tục liên quan rồi đưa đi cách ly tập trung theo quy định.

"Họ không khai báo, sau khi vào trong này và phát hiện ra đã đưa họ vào Bệnh viện Đa khoa Đôn Lương 1 đêm, 1 ngày, sau khi làm xong các thủ tục, xe của huyện về thì đưa đi cách ly tập trung luôn", nguồn thôn tin cho biết.

Về công tác phòng, chống dịch Covid-19 nói chung, thực hiện nghiêm các quy định, thông báo của UBND TP Hải Phòng, đến nay, huyện Cát Hải đã triển khai tạm dừng hoạt động tất cả cơ sở tôn giáo, tín ngưỡng trên địa bàn, tạm dừng hoạt động tất cả công viên, vườn hoa.

Mặt khác, chỉ đạo các phòng, ban liên quan và các địa phương tiếp tục siết chặt các biện pháp phòng, chống dịch Covid-19 tại các khu dân cư, quản lý giám sát chặt chẽ người đến từ các địa phương khác, kiểm tra, kiểm soát đối với phương tiện, cá nhân ra vào địa bàn.

Đồng thời tăng cường kiểm tra các cơ sở lưu trú, không để tiếp nhận người từ vùng dịch đến lưu trú, tăng cường công tác xử phạt vi phạm hành chính về phòng, chống dịch bệnh Covid-19 và bố trí lực lượng kiểm soát chặt chẽ tại các khu vực giáp ranh với huyện, nhất là khu vực trên biển. (Nongnghiep.vn 17/02, Đinh Mười)

HẢI QUAN

Hải quan Hải Phòng: Công chức ở Hải Dương và vùng dịch được làm việc từ xa

Ban Chỉ đạo phòng chống dịch Covid-19 của Cục Hải quan Hải Phòng vừa tiếp tục có văn bản chỉ đạo về công tác phòng, chống dịch đối với các đơn vị thuộc, trực thuộc.

Theo đó, quán triệt chỉ đạo của Chủ tịch UBND thành phố, trưởng Ban Chỉ đạo phòng chống dịch Covid 19 TP Hải Phòng và trước tình hình diễn biến rất phức tạp của dịch bệnh Covid-19; Cục Hải quan Hải Phòng yêu cầu trong thời gian tỉnh Hải Dương giãn cách xã hội (từ 16/2/2021 đến 3/3/2021) trưởng các đơn vị thực hiện nội dung sau:

Thứ nhất, quán triệt nội dung Thông báo số 61/TB-UBND ngày 15/2/2021 và số 62/TB-UBND ngày 16/2/2021 của UBND TP Hải Phòng đến toàn thể CBCC, người làm việc theo chế độ hợp đồng lao động để thực hiện nghiêm chỉ đạo của UBND thành phố.

Thứ hai, đối với các đơn vị có CBCC nghỉ Tết ở tỉnh Hải Dương, TP Hà Nội hoặc các tỉnh khác nơi có dịch (theo thông báo hướng dẫn tạm thời biện pháp phòng chống dịch trên cổng thông tin chính quyền điện tử TP Hải Phòng có màu cam) thì bố trí làm việc ở nhà từ xa; các đơn vị chủ động xây dựng kế hoạch, bố trí CBCC thực hiện nhiệm vụ đảm bảo vừa chống dịch an toàn, vừa đáp ứng yêu cầu công việc.

Thứ ba, không tổ chức các đoàn kiểm tra, đoàn công tác tới tỉnh Hải Dương hoặc các địa phương khác nơi có dịch trong thời gian này.

Thứ tư, các đơn vị, chi cục hải quan chủ động có phương án tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho doanh nghiệp trong quá trình giải quyết thông quan hàng hóa hoặc giải quyết nghiệp vụ do ảnh hưởng của dịch Covid-19; không tiếp xúc, làm việc trực tiếp với người từ các địa phương có dịch về Hải Phòng.

Trước đó, kết luận buổi làm việc với 5 huyện giáp ranh tỉnh Hải Dương về công tác phòng chống dịch bệnh Covid-19 (ngày 16/2), Chủ tịch UBND thành phố, Trưởng ban Ban Chỉ đạo phòng, chống dịch bệnh Covid-19 TP Hải Phòng Nguyễn Văn Tùng kết luận: trong thời gian tỉnh Hải Dương giãn cách xã hội (từ ngày 16/2/2021 đến ngày 3/3/2021) Hải Phòng dừng tiếp nhận tất cả các công dân và hàng hóa từ tỉnh Hải Dương về Hải Phòng.

Trường hợp công dân của tỉnh Hải Dương cố tình về Hải Phòng, nếu bị phát hiện sẽ bắt buộc vào khu cách ly tập trung của thành phố và phải chi trả chi phí cách ly.

Đồng thời, công dân Hải Phòng không đi đến tỉnh Hải Dương, trường hợp cần thiết đi Hải Dương phải có giấy xác nhận của Chủ tịch UBND các xã, phường, thị trấn. Khi trở lại, phải vào khu cách ly tập trung của thành phố và phải chi trả chi phí cách ly.

Đối với các lái xe chở hàng đi tỉnh Hải Dương, phải có xác nhận của chủ phương tiện hoặc của UBND xã, phường, thị trấn; khi trở về phải ở tại khu tập trung do chủ phương tiện bố trí và phải lấy mẫu để xét nghiệm, nếu cố tình về nhà sẽ bắt buộc vào nơi cách ly tập trung và phải chi trả chi phí cách ly.

Hải Phòng dừng các phương tiện chở người từ địa phương này đi tỉnh Hải Dương; các xe chở hàng hóa và chở khách đi các địa phương khác ngoài tỉnh Hải Dương phải đi và về theo đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và Quốc lộ 10… (Haiquanonline.com.vn 17/02, Thái Bình; Thoibaotaichinhvietnam.vn 17/02)

KINH TẾ    

Cảng Hải Phòng khai thác 42 lượt tàu trong tuần nghỉ Tết

Theo thông tin từ Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng, trong tuần nghỉ Tết Nguyên đán Tân Sửu (từ ngày 10/2 đến ngày 16/2), toàn cảng đã tiếp nhận và khai thác được 42 lượt tàu, trong đó có 27 lượt tàu chở container (18 tàu nước ngoài và 9 tàu nội địa), 14 tàu chở hàng ngoài container (4 tàu chuyển tải tại vùng nước) và 1 tàu RORO.

Cụ thể, Công ty Trách nhiệm hữu hạn MTV Cảng Hoàng Diệu xếp dỡ 8 tàu trong cầu và 4 tàu chuyển tải tại vùng nước Lan Hạ gồm các tàu nhập sắt thép, thiết bị, xe công trình và gỗ cây nhập khẩu.

Tại Chi nhánh Cảng Chùa Vẽ xếp dỡ được 10 lượt tàu container và 1 tàu hàng ngoài container.

Chi nhánh Cảng Tân Vũ xếp dỡ được 18 lượt tàu container và 1 tàu RORO. Theo kế hoạch cập bến của tàu RORO chở ôtô, ngày 15/2 (tức ngày 4 Tết), chuyến đầu tiên là tàu POLARIS LEADER chở 1.355 xe đã đến bến Cảng Tân Vũ. Chuyến thứ hai trong kế hoạch của đầu năm 2021 sẽ đến tiếp theo.

Đặc biệt, rạng sáng mùng 1 Tết Tân Sửu, Chi nhánh Cảng Tân Vũ đã có 5 tàu, Cảng Chùa Vẽ có 2 tàu "xông đất". Đó là tàu container của các hãng VIMC, ONE, MSK, CKL và Wanhai. Tổng Giám đốc công ty cùng lãnh đạo các đơn vị đã có mặt tại hiện trường đón các chủ tàu trong thời khắc giao thừa. Các lực lượng trong dây chuyền sản xuất đáp ứng mọi yêu cầu của khách hàng, đảm bảo tiến độ, năng suất xếp dỡ, tạo ấn tượng tốt đẹp trong những ngày đầu Xuân mới.

Ngay trong ngày đầu đi làm (17/2), Cảng Hải Phòng đã tổ chức giao ban để đánh giá và ghi nhận kết quả sản xuất trong những ngày Tết Nguyên đán của toàn công ty và triển khai ngay nhiệm vụ sản xuất kinh doanh, đồng thời tăng cường các biện pháp phòng chống dịch COVID-19.

Năm 2021, Cảng Hải Phòng phấn đấu đạt sản lượng hợp nhất 40 triệu tấn hàng qua cảng, doanh thu đạt hơn 2.200 tỷ đồng, lợi nhuận trên 650 tỷ đồng; ổn định đời sống, việc làm, thu nhập của người lao động.

Cùng đó, Cảng Hải Phòng tập trung huy động tối đa các nguồn lực, nhất là các nguồn nội lực để đẩy nhanh tiến độ xây dựng bến số 3 và số 4 Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện; tiếp tục cơ cấu lại lao động, sắp xếp lại mô hình, cơ cấu tổ chức các đơn vị trực thuộc cho phù hợp với điều kiện và tình hình thực tế.

Cảng Hải Phòng đầu tư phát triển hạ tầng công nghệ thông tin theo hướng tập trung, đồng bộ, bảo đảm đủ điều kiện để ứng dụng trong quản lý điều hành sản xuất, đáp ứng yêu cầu của các hãng tàu, khách hàng và các cơ quản quản lý, phục vụ tốt nhất các mục tiêu xây dựng Cảng Hải Phòng trở thành cảng biển thông minh, hiện đại, cải thiện điều kiện và môi trường làm việc, tăng năng suất lao động, nâng cao năng lực cạnh tranh của Cảng Hải Phòng phù hợp với xu hướng công nghệ chung của các cảng biển trên thế giới. (Baotintuc.vn/TTXVN 17/02. Minh Huệ)

Doanh nghiệp xuất nhập khẩu khó khăn vào cảng do giãn cách xã hội

Từ sáng 17/2, hàng chục chiếc container chở hàng xuất khẩu từ tỉnh Hải Dương đi về cảng Đình Vũ, TP Hải Phòng đã phải dừng lại nằm chờ nhiu tiếng đồng hồ.

Nguyên nhân là do TP Hải Phòng đã dừng tiếp nhận công dân và hàng hóa từ Hải Dương để phòng dịch COVID-19. Việc phòng chống dịch là cần thiết, các doanh nghiệp tại tỉnh Hải Dương đều nắm rõ, song việc dừng tiếp nhận hàng hóa đi về cảng Đình Vũ khi đây là 1 trong những cảng chủ yếu ở phía Bắc để doanh nghiệp xuất khẩu, trong tức thời đã khiến cho các doanh nghiệp tại tỉnh Hải Dương bối rối, không kịp xử lý.

Tất cả các xe container từ Hải Dương tới trạm kiểm soát cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đều phải dừng lại khiến cho tuyến đường này ùn tắc cục bộ. Lùi không được, tiến cũng chẳng xong, các lái xe chỉ còn cách ngồi chờ.

Hàng trăm doanh nghiệp xuất nhập khẩu tại Hải Dương cũng đang lâm vào cảnh tương tự. Lý giải về việc dừng tiếp nhận công dân và hàng hóa từ tỉnh Hải Dương, đại diện TP Hải Phòng cho biết: Đây là những biện pháp để đảm bảo an toàn cho nhân dân do Hải Phòng có 5 huyện tiếp giáp với tỉnh Hải Dương, một trong những tỉnh có số ca mắc bệnh cộng đồng nhiều nhất cả nước. Ngoài ra, các mặt hàng lương thực thực phẩm thì đều có nguy cơ lây nhiễm dịch bệnh. Do vậy, không có chuyện Hải Phòng "ngăn sông cấm chợ" như một số ý kiến phản ánh.

Tuy nhiên, để tạo điều kiện cho phép các xe vận tải hàng hóa phục vụ sản xuất, xuất nhập khẩu từ các nhà máy, xí nghiệp, tại tỉnh Hải Dương vào thành phố Hải Phòng, TP đã chỉ đạo các cơ quan chức năng xem xét từng trường hợp cụ thể, gắn với yêu cầu bảo đảm các điều kiện như: có Hợp đồng, đơn hàng cụ thể (nơi sản xuất, nơi giao và nhận hàng…) có các biện pháp phòng, chống dịch bệnh COVID-19 theo quy định; Lái xe phải có kết quả xét nghiệm âm tính đối với virus SARS-CoV-2 bằng phương pháp PCR và có Giấy xác nhận của CDC Hải Dương trong thời gian 03 ngày gần nhất.

Cũng theo đại diện TP Hải Phòng, đối với lái xe chở hàng hóa từ TP Hải Phòng vào tỉnh Hải Dương thì cũng cần phải có xác nhận của chủ phương tiện hoặc Ủy ban nhân dân xã, phường, thị trấn, khi trở về phải ở khu tập trung do chủ phương tiện bố trí và phải lấy mẫu xét nghiệm. (Vtv.vn 18/02; VTV1, Bản tin Thời sự 21h ngày 17/02)

Hải Phòng: Thu hút đầu tư vượt thách thức cùng COVID-19

 TP Hải Phòng quyết tâm phát huy lợi thế là điểm đến an toàn để thu hút đầu tư trong và ngoài nước với mục tiêu từ 2,5 đến 3 tỷ USD trong năm 2021.

Đầu năm 2020, dịch COVID-19 bùng phát và càn quét ở khắp các châu lục khiến nhiều quốc gia rơi vào khủng hoảng kinh tế. Trong bối cảnh đó, nhờ có quyết tâm cao và sự nỗ lực phấn đấu, Việt Nam được bạn bè quốc tế đánh giá cao, được coi là điểm sáng về phòng, chống dịch COVID-19 và phát triển kinh tế - xã hội. Tại Hải Phòng, mặc dù là địa phương có vị trí giao thương của cả nước và quốc tế, song TP Hải Phòng với quyết tâm giữ sạch địa bàn, không để dịch COVID - 19 xâm nhập và lây lan trong cộng đồng; tiếp tục là điểm đến an toàn của các nhà đầu tư trong, ngoài nước.

Ông Nguyễn Văn Tùng - Chủ tịch UBND TP Hải Phòng cho biết, mặc dù chịu tác động của dịch COVID-19, song với tinh thần quyết liệt, TP Hải Phòng đã đạt được “mục tiêu kép” vừa chống dịch, vừa duy trì sản xuất, kinh doanh, hoàn thành các chỉ tiêu kinh tế chủ yếu với mức tăng trưởng cao so với bình quân chung cả nước. TP Hải Phòng luôn xác định hạ tầng kỹ thuật KCN, KKT phải đi trước một bước, là đường dẫn cho thu hút đầu tư nước ngoài. Hiện các KCN Đình Vũ, Tràng Duệ, Nam Đình Vũ, VSIP, Cát Hải; KKT Đình Vũ - Cát Hải… tiếp tục chủ động đón bắt làn sóng FDI mới và sẵn sàng mọi điều kiện để thu hút đầu tư. TP Hải Phòng cũng tập trung phát triển nguồn nhân lực, đào tạo nguồn lao động chất lượng cao nhằm phục vụ nhu cầu của các doanh nghiệp có vốn đầu tư FDI đang hoạt động tại Hải Phòng.

Bên cạnh việc thu hút nguồn vốn đầu tư nước ngoài, TP Hải Phòng đã mời gọi được hầu hết các tập đoàn kinh tế lớn trong nước như: Vingroup, Sun Group, Him Lam, Geleximco, Flamingo… đến đầu tư với tổng số vốn đăng ký lên tới trên 200.000 tỷ đồng. Cùng với đó là các dự án đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng, đầu tư kinh doanh bất động sản như khách sạn 5 sao Nikko, trung tâm thương mại Aeon Mall, bệnh viện quốc tế, KĐT của các tập đoàn lớn trong nước… Đặc biệt, TP Hải Phòng đã kết hợp thu hút đầu tư nước ngoài với đầu tư của các doanh nghiệp trong nước để phát huy nội lực của doanh nghiệp thành phố.

Ông Lê Trung Kiên -Trưởng BQL KKT Hải Phòng cho biết, năm 2020, trong bối cảnh toàn TP Hải Phòng đều trong trạng thái ăn, làm và thức trắng đêm cùng COVID - 19 thì các KCN, KKT trên địa bàn TP Hải Phòng vẫn nỗ lực khắc phục mọi khó khăn, cùng TP Hải Phòng vượt qua phép thử COVID-19. Tại các KCN, KKT, nơi được đánh giá có nhiều chuyên gia nước ngoài, người lao động từ nhiều tỉnh thành đến làm việc, lãnh đạo BQL KCN, KKT đã phối hợp cùng các doanh nghiệp tiến hành thu thập các thông tin cá nhân, tình trạng sức khoẻ, cũng như thực hiện các biện pháp giám sát, cách ly y tế.

Những nỗ lực trên được ghi nhận khi tại thời điểm dịch COVID -19 bùng phát trên diện rộng tại nhiều tỉnh, thành trên cả nước, có cả ở những địa phương giáp Hải Phòng là Hải Dương, Quảng Ninh thì phần lớn các doanh nghiệp tại KCN, KKT Hải Phòng vẫn duy trì hoạt động sản xuất kinh doanh. Kết quả đó đã được thể hiện ở con số 1.531,598 triệu USD tổng số vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài mà các KCN, KKT thu hút được trong năm 2020, tăng 21% so với năm 2019, đạt 102% so với kế hoạch. Trong đó, thu hút được 39 dự án đầu tư nước ngoài cấp mới với số vốn là 1.103,445 triệu USD; 25 dự án điều chỉnh tăng vốn với số vốn tăng thêm là 428,153 triệu USD. Luỹ kế đến ngày 31/12, các KCN, KKT trên địa bàn TP Hải Phòng thu hút 400 dự án đầu tư trực tiếp nước ngoài với tổng số vốn đầu tư là 16.248,858 triệu USD.

Đối với đầu tư trong nước, các KCN, KKT thu hút 10 dự án cấp mới với số vốn là 1.193,437 tỷ đồng; 3 dự án điều chỉnh tăng vốn với số vốn tăng thêm là 607,524 tỷ đồng; tổng vốn thu hút đạt 1.800,962 tỷ đồng. Luỹ kế đến ngày 31/12 các KCN, KT thu hút 167 dự án đầu tư trong nước với tổng số vốn đầu tư là 145.885,183 tỷ đồng.

Theo ông Lê Trung Kiên, đến năm 2020, KKT, KCN đã chiếm gần 80% giá trị sản xuất công nghiệp toàn TP Hải Phòng, trên 70% kim ngạch xuất khẩu, góp phần tăng thu ngân sách, mở rộng thị trường, tăng lượng hàng hóa qua cảng, nâng cao sức cạnh tranh, khả năng hội nhập quốc tế của nền kinh tế thành phố. Đặc biệt, giai đoạn 2016 - 2020, các KCN, KKT trên địa bàn TP Hải Phòng đã đóng góp vào tổng thu ngân sách nhà nước (thu hải quan và thu nội địa) 31.769 tỷ đồng. Trong đó năm 2020, nộp ngân sách đạt 8.803 tỷ đồng, bằng 88% so với cùng kỳ năm trước, đạt 107% kế hoạch.

Theo kế hoạch, giai đoạn 2021-2025, TP Hải Phòng sẽ triển khai thành lập mới 15 KCN với diện tích 6.418 ha; phấn đấu tổng vốn FDI đăng ký đạt 15 tỷ USD. Để đạt được mục tiêu thu hút thêm ngày càng nhiều những tập đoàn đa quốc gia, sử dụng công nghệ cao vào đầu tư tại Hải Phòng, TP Hải Phòng sẽ tập trung phát triển mặt bằng sạch, đầu tư mạnh cho phát triển cơ sở hạ tầng, xây dựng kế hoạch đào tạo nguồn nhân lực đáp ứng yêu cầu của doanh nghiệp.

Ông Lê Trung Kiên cho biết thêm, vừa qua, Ban Thường vụ Thành ủy Hải Phòng đã đồng ý với danh mục 25 dự án trọng điểm năm 2021 của TP Hải Phòng. Đây là những dự án thực hiện các giải pháp đột phá trong Nghị quyết Đại hội Đảng bộTP Hải Phòng lần thứ XVI, có ý nghĩa chiến lược liên kết vùng, tạo động lực chuyển biến thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và chuyển dịch cơ cấu kinh tế TP Hải Phòng, trong đó tập trung thực hiện các thủ tục để thực hiện xây dựng KCN Tràng Duệ (giai đoạn 3), KCN Thủy Nguyên, KCN Nam Tràng Cát…

Trong bối cảnh chưa có vắc xin hữu hiệu, nhiều quốc gia vẫn đang phải căng mình phòng chống dịch COVID - 19 thì từ những kinh nghiệm, nỗ lực trên, hy vọng TP Hải Phòng sẽ tiếp tục giữ sạch địa bàn, phát huy lợi thế để hoàn thành mục tiêu là điểm đến an toàn của các nhà đầu tư và thu hút đầu tư nước ngoài từ 2,5 đến 3 tỷ USD trong năm 2021. (Enternews.vn 18/02, Hải Ngân)

Hải Phòng: Giá nông sản tăng vọt sau khi “cấm cửa” hàng hóa từ Hải Dương

Tại các chợ đầu mối rau, củ, quả lớn ở Hải Phòng ngày 17/2, dù sức mua giảm nhiều so với trước đây, song giá cả một số mặt hàng nông sản lại bắt đầu tăng.

Tại chợ đầu mối Nam Cầu Bình (chợ đầu mối rau, của quả lớn nhất Hải Phòng), bình thường có đến ½ số thương lái lấy hàng từ Hải Dương, nay các ký ốt này đều vắng bóng. Để có nguồn hàng, các thương lái Hải Phòng phải nhập hàng từ các huyện nội thành, hoặc từ các tỉnh khác chưa có dịch như Hưng Yên, Thái Bình. Tuy nhiên, giá cả đã tăng lên, có mặt hàng tăng gấp đôi.

Bà Bùi Thị Chế, thương lái rau quả lớn nhất Chợ Vạn Mỹ, thường ngày vẫn nhập hàng từ chợ đầu mối Nam Cầu Bính cho hay, hàng từ Hải Dương không qua được, nên phải lấy nguồn hàng khác thay thế với giá cả cao hơn. Ví dụ, trước đây 1kg hành chỉ nhập 6.000đ/1kg thì nay đã lên 15.000đ/1kg, cà rốt trước đây chỉ 4 - 5.000đ/1kg thì nay đã lên 9.000đ/1kg.

Cũng theo bà Chế, do dịch Covid-19, việc các nhà hàng, quán ăn, chùa chiền tâm linh dừng hoạt động nên việc tiêu thụ rau, quả kém hẳn. Nếu trước đây mỗi ngày bán được 1-2 tấn hàng thì nay chưa được 1/10.

 

Ông Nguyễn Vỗ Sự, Giám đốc Công ty Phương Nghĩa, Chủ đầu tư Chợ đầu mối Sở Dầu (Chợ đầu mối Nam Cầu Bính) cho hay: Lượng hàng hóa từ Hải Dương qua chợ chiếm 50%, tương đương khoảng 50 tấn/ngày. Nay, thành phố có lệnh tạm dừng tiếp nhận hàng hóa, các gian hàng của tiểu thương Hải Dương tại chợ đã tạm đóng cửa.

Tuy nhiên, theo ông Sự, hàng hóa Hải Dương qua chủ yếu là hoa quả, hiện tại TP Hải Phòng đã tạm dừng hoạt động các chùa chiền, khu du lịch tâm linh nên lượng hoa quả tiêu thụ chậm hẳn. “Người dân mua hoa quả sau tết, phần lớn phục vụ tâm linh, nay các đền, chùa tạm dừng hoạt động thì hàng hóa về cũng không bán được”, ông Sự nói. (Nông nghiệp Việt Nam 18/02, tr26; Nongnghiep.vn 17/02, Đinh Mười)

PHÁP LUẬT – AN NINH QUỐC PHÒNG      

Giữ 2 nhóm "quái xế" Hải Phòng tụ tập đua xe, lạng lách giữa dịch COVID-19

Chiều 17/2, Công an TP.Hải Phòng thông tin, thực hiện chỉ đạo của Giám đốc Công an TP.Hải Phòng, Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt tuần tra, phát hiện nhóm thanh niên đua xe trái phép trên đường Phạm Văn Đồng.

Cụ thể, tối 15/2 (tức mùng 4 tháng Giêng), Đội CSGT số 2 thuộc Phòng CSGT đường bộ - đường sắt phát hiện trên tuyến đường Phạm Văn Đồng, Quận Dương Kinh có một số nhóm thanh, thiếu niên điều khiển xe gắn máy chạy tốc độ cao, không đội mũ bảo hiểm, không chấp hành tín hiệu đèn giao thông, lạng lách, đánh võng trên đường gây nguy hiểm cho các phương tiện tham gia giao thông khác. Bằng các biện pháp nghiệp vụ, Đội CSGT Số 2 đã bố trí lực tượng tổ chức bắt giữ 3 trường hợp lạng lách đánh võng.

Qua điều tra ban đầu, các đối tượng gồm: B.V.Đ (sinh năm 2002, địa chỉ Kỳ Sơn, Thủy Nguyên, Hải Phòng) điều khiển xe mô tô biển kiểm soát 16H1-6275, N.T.M (sinh năm 2005, địa chỉ Tân Dương,Thủy Nguyên, Hải Phòng) điều khiển xe gắn máy biển kiểm soát 15AF-099.95, B.Đ.D (sinh năm 2004, địa chỉ Kỳ Sơn, Thủy Nguyên, Hải Phòng) điều khiển xe mô tô biển kiểm soát 34M8-7274. Tất cả các đối tượng đều di chuyển từ Thủy Nguyên đi về hướng Đồ Sơn chạy với tốc độ cao, không đội mũ bảo hiểm dành cho người đi mô tô, lạng lách, đánh võng trên đường Phạm Văn Đồng.

Tiếp đó, trong tối 16/2, Đội CSGT Số 2 tiếp tục phối hợp với các đơn vị nghiệp vụ bắt giữ 2 trường hợp điều khiển xe mô tô không đội mũ bảo hiểm, lạng lách, đánh võng trên đường Phạm Văn Đồng gồm: V.H.M (sinh năm 2005, địa chỉ Lãm Hà, Kiến An, Hải Phòng), L.P.T (sinh năm 2004, Hòa Nghĩa, Dương Kinh, Hải Phòng).

Hiện, lực lượng chức năng tiếp tục điều tra, xử lý đối tượng theo quy định của pháp luật. (Laodong.vn 17/02, Mai Dung)

XÃ HỘI     

Hơn 4.500 tỷ đồng chăm lo Tết cho đối tượng chính sách và lao động

Theo Bộ Lao động-Thương binh và Xã hội tổng hợp báo cáo từ các địa phương, kinh phí chăm lo đời sống cho các đối tượng chính sách, người lao động dịp Tết Nguyên đán Tân Sửu năm 2021 là gần 4.525 tỷ đồng. Một số địa phương có mức chi chăm lo Tết lớn như Thành phố Hồ Chí Minh 940 tỷ đồng, Hà Nội 616 tỷ đồng, Hải Phòng 289 tỷ đồng, Nghệ An 146,5 tỷ đồng, Quảng Ninh 144 tỷ đồng, Thanh Hóa 138,8 tỷ đồng, An Giang 122,4 tỷ đồng, Đà Nẵng hơn 55,1 tỷ đồng...

Các địa phương đã quan tâm hỗ trợ cho người lao động có hoàn cảnh khó khăn do tác động của đại dịch COVID-19; hỗ trợ công chức, viên chức, người lao động có thu nhập thấp, hỗ trợ mua vé tàu xe cho công nhân về quê ăn tết; tổ chức chương trình Tết sum vầy, Xuân yêu thương... Nhiều chủ nhà trọ cũng đã chia sẻ khó khăn với người lao động, quan tâm giảm giá thuê trọ cho các công nhân bị ảnh hưởng bởi dịch COVID-19, phối hợp chính quyền địa phương triển khai hiệu quả các biện pháp phòng, chống dịch.

Đặc biệt, trong bối cảnh dịch bệnh COVID-19 diễn biến phức tạp, các địa phương Hà Nội, Hải Dương, Hải Phòng, Quảng Ninh, Cao Bằng, Hưng Yên, Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Bình Dương... đã có nhiều hình thức thăm hỏi, động viên, tặng quà và tổ chức chăm lo cho công nhân, người lao động không về quê đón Tết Nguyên đán cùng gia đình để phòng, chống dịch.

Tỉnh Quảng Ninh hỗ trợ trên 6,2 tỷ đồng tiền ăn thêm những ngày Tết cho trên 3.500 người đang bị cách ly y tế tập trung đồng thời động viên công nhân lao động và gia đình khắc phục khó khăn, thực hiện nghiêm các biện pháp phòng, chống dịch bệnh COVID-19. Bình Dương đã hỗ trợ trên 4.000 suất quà tặng cho người lao động, Hải Phòng hỗ trợ trên 1.200 suất quà hỗ trợ người lao động ở lại đón Tết, Hà Nội cũng hỗ trợ công nhân lao động thuê trọ không về quê đón Tết. (Vietnamplus.vn 17/02, Hồng Kiều; Dangcongsan.vn 17/02; Vneconomy.vn 17/02; Kinhtedothi.vn 17/02; Tienphong.vn 17/02’; Baotintuc.vn/TTXVN 18/02)

Hải Phòng: Tặng gần 237 tỷ tiền quà tết cho người có công với cách mạng

Theo báo cáo từ UBND TP Hải Phòng, dịp Tết nguyên đán Tân Sửu 2021, Hải Phòng đã thực hiện tặng quà, tiền cho người có công với cách mạng, thân nhân người có công với cách mạng cho hơn 146 nghìn lượt người với tổng số tiền gần 237 tỷ đồng.

Trong số này, có hơn 46 nghìn người có công với cách mạng được nhận quà tết của Chủ tịch nước với tổng số tiền hơn 14 tỷ đồng. Hơn 222 tỷ đồng còn lại từ nguồn vốn ngân sách TP, ngân sách các quận, huyện và nguồn xã hội được Hải Phòng dùng trợ giúp, tặng quà cho tổng số hơn 146 nghìn người có công với cách mạng, thân nhân người có công với cách mạng.

Trong số hơn 222 tỷ đồng của TP Hải Phòng, ngân sách TP dành hơn 208 tỷ (bằng 110,87% so với Tết Nguyên đán 2020) tặng quà cho người có công với cách mạng, thân nhân người có công với cách mạng với mức tặng 4.3 triệu đồng tiền mặt, 200 nghìn đồng giá trị tiền quà cho mỗi suất quà. Có 46.275 lượt người có công với cách mạng, thân nhân người có công với cách mạng được nhận quà từ ngân sách thành phố.

Nguồn ngân sách quận, huyện, nguồn xã hội hóa với tổng cộng hơn 14,6 tỷ đồng được các quận, huyện tổ chức thăm hỏi, tặng quà cho hơn 55 nghìn lượt người có công với cách mạng, thân nhân người có công với cách mạng.

Đặc biệt, dịp Tết Nguyên đán Tân Sửu 2021, Hải Phòng chỉ dành hơn 19,2 tỷ đồng, bằng 80% mức chi so với dịp Tết Nguyên đán năm 2020 để chăm lo cho các hộ nghèo, hộ cận nghèo; tặng quà người lao động, người ở tại các cơ sở bảo trợ xã hội; các cơ sở chăm sóc, nuôi dưỡng tập trung. Sở dĩ số chi tặng quà tết cho hộ nghèo, hộ cận nghèo dịp Tết Nguyên đán Tân Sửu 2021 chỉ bằng 80% mức chỉ của những năm trước do số hộ nghèo, hộ cận nghèo của Hải Phòng đã giảm, chỉ còn hơn hơn 12.000 hộ nghèo, hộ cận nghèo.

Ngoài ra, trước Tết Nguyên đán Tân Sửu 2021, Hải Phòng cũng dùng ngân sách TP trao 4.000 suất trợ cấp, xuất quà cho người lao động làm việc tại các Khu, Cụm công nghiệp; hỗ trợ 50 chuyến xe ô tô chở người lao động làm việc tại Hải Phòng về một số tỉnh phía Bắc, miền Trung. (Daidoanket.vn 17/02, Nam KHánh)

Hải Phòng: Hàng chục ngàn cái bắp cải được giải cứu thoát dịch Covid-19 nhờ sáng kiến bất ngờ của ông Chủ tịch

3ha trồng rau bắp cải tưởng chừng đã “tắc” mọi ngả đường do doanh nghiệp không thể thu mua theo hợp đồng bao tiêu cho nông dân vì các giải pháp ngăn chặn covid-19 của 2 tỉnh Hải Dương và TP Hải Phòng. Số bắp cải này bỗng được giải cứu bởi sáng kiến của ông Chủ tịch UBND xã Cấp Tiến, huyện Vĩnh Bảo, TP Hải Phòng.

Ngăn chặn dịch Covid-19 nhưng không 'triệt" đường kinh tế của người dân là điều mà lãnh đạo nhiều tỉnh, thành phố và các cấp chính quyền địa phương đắn đo, suy ngẫm.

Hôm nay, 17/2, ngày làm việc đầu tiên của năm mới, cũng là lúc việc quyết định của Hải Phòng về tạm dừng tiếp nhận công dân và hàng hóa đến từ tỉnh Hải Dương trong thời gian tỉnh này thực hiện cách ly xã hội đang có hiệu lực.

Tình huống trên khiến Hợp tác xã Thành Công (tỉnh Hải Dương) không thể về thu mua bắp cải đã ký bao tiêu cho nông dân xã Cấp Tiến (huyện Tiên Lãng, TP Hải Phòng) như đã ký kết.

Bởi nếu đưa người về thu hoạch bắp cải mới đảm bảo quy chuẩn xuất khẩu thì sẽ không được vào TP Hải Phòng. Nếu để nông dân thu hoạch mang tới điểm giáp ranh thì không đảm bảo kỹ thuật để xuất khẩu.

Lái xe Hải Phòng cũng không muốn chở rau bắp cải của nông dân đi Hải Dương bởi khi về sẽ phải vào ở tại khu tập trung do chủ phương tiện bố trí và phải lấy mẫu để xét nghiệm dịch bệnh Covid-19… Mà có chở về tận kho tại tỉnh Hải Dương thì hàng cũng không xuất khẩu được vì dịch Covid-19.

Oái oăm, theo ông Phạm Khắc Tuấn- Chủ tịch UBND xã Cấp Tiến, 3ha trồng bắp cải đã ký bao tiêu, lại đã đến kỳ thu hoạch. Nếu để chậm ít ngày, vào mùa mưa sẽ hư hại và hơn nữa, không thu hoạch sẽ không có đất để sản xuất tiếp vụ lúa Chiêm Xuân quan trọng của địa phương.

Nghiệt ngã hơn, doanh nghiệp bao tiêu chỉ hỗ trợ 30% vốn giống, kỹ thuật …, còn lại nông dân bỏ ra đầu tư trồng rau bắp cải phần lớn. Hàng tháng trời trồng trọt, tiền bạc công sức đổ ra mà ngay đầu năm mới tan hoang thì thiệt hại không chỉ vật chất mà cả tinh thần người nông dân và ảnh hưởng tới kế hoạch cải cách sản xuất mà chính quyền đã đề ra.

Thế là ngay sáng ngày làm việc đầu tiên của năm mới, thay cho lễ lạt chúc tụng, ông Chủ tịch UBND xã Cấp Tiến đã ra lời kêu gọi giải cứu nông sản cho nông dân. Hưởng ứng lời kêu gọi của ông, công chức, viên chức chính quyền xã Cấp Tiến cùng vào cuộc, vận dụng mạng xã hội, facebook, zalo và "xắn quần" lội ruộng giải cứu bắp cải.

 

Việc đầu tiên là mỗi cán bộ, công chức bỏ tiền túi mua trước 2 túi (30.000 đồng/túi 5 trái bắp cải) và kêu gọi người nhà cùng mua; "xắn quần" lội ruộng thu hoạch bắp cải cùng dân; gọi điện nhắn tin, sử dụng mạng Facebook, Zalo của cá nhân kêu gọi cơ quan tổ chức đoàn thể và cả con em gia đình mua bắp cải giải cứu cho nông dân.

Xã Cấp Tiến báo cáo nhưng "kèm" cả kêu gọi cấp trên (Huyện ủy, UBND huyện Tiên Lãng) và các doanh nghiệp địa bàn Hải Phòng mua bắp cải giúp dân; vận động tất cả xe ô tô tổ chức, cá nhân và xe 4 bánh các loại của người dân để "ship" hàng. Đích thân Bí thư, Chủ tịch UBND xã Cấp Tiến đến lãnh đạo đoàn thể còn nhận "đặt hàng" qua điện thoại, tin nhắn, zalo, facebook.

Kết quả rất… "thần tốc" và tuyệt với! Không chỉ cán bộ, công viên chức xã Cấp Tiến mà hàng loạt cán bộ từ lãnh đạo huyện ủy, UBND huyện Tiên Lãng mua và còn vận động các phòng ban như Tài chính-Kế hoạch, Y tế, thậm chí cả Ban chỉ huy quân sự huyện Tiên Lãng, Trung tâm bảo trợ xã hội đều mua hàng trăm túi bắp cải; nhiều doanh nghiệp đặc biệt cả doanh nghiệp thuộc Tập đoàn Vingroup tại Hải Phòng cũng đặt mua hàng trăm túi bắp cải.

Tới cuối chiều cùng ngày 17/2, cả cánh đồng bắp cải hàng ha của xã Cấp Tiếp đã vơi đi 2/3. Với đà này, theo Chủ tịch UBND xã Cấp Tiến Phạm Khắc Tuấn, dự kiến chưa hết ngày 18/2, toàn bộ bắp cải của nông dân xã sẽ được giải cứu.

Thực hiện thành công việc giải cứu nông sản, tức cứu dân đồng thời "gỡ" cho doanh nghiệp gặp nạn vì Covid-19 là điều mà nhiều tỉnh, thành phố kể cả phía Bắc và phía Nam, kể cả TP.HCM hay các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long (nơi là vựa nông sản lớn nhất nước) cần suy ngẫm. Bởi ngăn chặn covid-19 không chỉ dừng ở việc chặn dịch, phong tỏa, giãn cách mà còn cần song hành giải pháp giải cứu nền kinh tế, giải cứu khó khăn của dân và doanh nghiệp. (Danviet.vn 18/02, Ngô Sơn)

Công an Hải Phòng đảm bảo an ninh trật tự trong dịp Tết Nguyên đán Tân Sửu

Trong dịp nghỉ lễ Tết Nguyên đán Tân Sửu 2021, Hải Phòng không xảy ra các vụ án trọng điểm, vụ việc phức tạp. Lực lượng Công an TP Hải Phòng đã nỗ lực đảm bảo ổn định tình hình an ninh chính trị và trật tự an toàn xã hội trên địa bàn, duy trì nghiêm chế độ trực sẵn sàng chiến đấu theo quy định.

Tính từ ngày 10-16/2/2021, trên địa bàn Hải Phòng không xảy ra các vụ án trọng điểm, vụ việc phức tạp. Thông tin từ công an Hải Phòng cho hay, lực lượng đã tăng  cường tuần tra, kiểm soát trên các tuyến đường, địa bàn trọng điểm, bảo đảm an toàn trật tự trên địa bàn.

Trên địa bàn các quận huyện đã xử lý vi phạm hành chính 12 trường hợp đốt pháo trái phép, thu hồi 2 băng pháo, 55 quả pháo các loại.

Dịp Tết Nguyên đán Tân Sửu, Hải Phòng không xảy ra tai nạn giao thông nghiêm trọng. Lực lượng chức năng đã kiểm tra, xử lý 20 trường hợp vi phạm an toàn trật tự an toàn giao thông, xử phạt hành chính gần 100 triệu đồng.

Trong đó, ngày 13/2, lực lượng chốt kiểm soát dịch Covid-19 liên ngành TP Hải Phòng tại Ga Dụ Nghĩa, đường 5A, huyện An Dương đã phối hợp Công an huyện An Dương, Công an các xã Lê Thiện và Đại Bản tổ chức bắt giữ 34 đối tượng và 18 mô tô vượt chốt kiểm soát liên ngành từ Hải Dương vào Hải Phòng.

Ngoài ra, trên địa bàn phường Máy Tơ, quận Ngô Quyền xảy ra một vụ mâu thuẫn cá nhân, đối tượng gây ra vụ cháy tại số nhà 5 Máy Tơ (phường Máy Tơ) làm 2 người bị thương. Công an quận Ngô Quyền đã tạm giữ đối tượng, củng cố hồ sơ, điều tra theo quy định của pháp luật.

Bên cạnh công tác điều tiết hướng dẫn giao thông ở các nút giao thông trọng điểm, lực lượng cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt vẫn luôn tập trung cao độ, tăng cường công tác tuần tra kiểm soát các phương tiện tham gia giao thông để tạo sự răn đe, giữ gìn trật tự an toàn giao thông, giúp người dân yên tâm hơn khi tham gia giao thông, đồng thời vẫn thực hiện tốt các biện pháp phòng chống dịch.

Công an Hải Phòng cũng cử hàng trăm cán bộ chiến sỹ tham gia thực hiện nhiệm vụ tại 05 chốt kiểm soát dịch bệnh để kiểm tra tất cả phương tiện, người dân, người đi vào tỉnh qua các cửa ngõ ở Quốc lộ 5, Quốc lộ 10 và đầu các trạm thu phí cao tốc Hải Phòng. (Phapluatplus.vn  17/02, P.Thanh; Pháp luật Việt Nam 18/02, tr16)

Hải Phòng cho ngoại binh tập chay chờ giai đoạn hai V-League

Joseph Mpande sẽ tập luyện cùng Hải Phòng, nhưng không có tên trong danh sách đăng ký thi đấu ở giai đoạn một V-League 2021.

Tới Việt Nam và hoàn thành cách ly từ 29/1, Mpande được đồn đoán sẽ thay Diego Silva. Tuy nhiên, đến phút chót, lãnh đạo đội bóng đất Cảng giữ nguyên danh sách ngoại binh.

Dù vậy, Hải Phòng vẫn giữ Mpande cho giai đoạn hai, và sẽ đăng ký anh thay thế nếu Diego Fagan, Jarmie Luynch hay Diego Silva sa sút phong độ. Điều này đồng nghĩa với việc tiền đạo người Uganda sẽ tập chay trong cả giai đoạn một V-League 2021.

Mpande sinh năm 1993. Anh là cầu thủ ghi nhiều bàn thắng nhất cho Hải Phòng tại V-League 2020 với 7 pha lập công, từng được tín nhiệm giao băng đội trưởng. Tuy nhiên, việc Jermie Lynch trở về sau khi hết hợp đồng cho mượn ở Quảng Ninh khiến Mpande mất vị trí.

Hải Phòng thi đấu không thành công ở V-League 2020, phải đến vòng áp chót mới trụ hạng thành công. Sau đó, UBND thành phố đã họp với đội bóng, nâng số tiền nuôi đội từ 40 tỷ đồng lên 50 tỷ đồng ở mùa 2021. Tuy nhiên, đội phải lọt vào top 5. Nếu Hải Phòng đứng thứ 7, HLV trưởng phải từ chức. Nếu tụt xuống thứ 10, chủ tịch CLB phải ra đi.

Sau khi được giao chỉ tiêu, Hải Phòng khởi sắc, đánh bại đương kim vô địch Viettel 1-0 và hạ Nam Định 3-2, vươn lên đầu bảng điểm. Tuy nhiên, đúng lúc đội bóng đất Cảng vào phom, V-League phải tạm hoãn vì Covid-19.

Sau hai tuần nghỉ Tết Nguyên Đán, cầu thủ Hải Phòng tập trung và tập luyện trở lại từ hôm qua 16/2. (Vnexpress.net 17/02, Lâm THỏa)

Cộng đồng chung sức bảo vệ môi trường biển

Vịnh Lan Hạ thuộc Quần đảo Cát Bà đã trở thành một trong những vịnh biển đẹp nhất thế giới. Có được thành quả này là nhờ sự chung sức bảo vệ di sản từ chính cộng đồng.

Hơn 16 năm được UNESCO vinh danh, một trong những Khu Dự trữ sinh quyển thế giới đầu tiên ở Việt Nam - Quần đảo Cát Bà đến nay vẫn giữ được nét đẹp nguyên sơ vốn có bởi sự biệt lập về vị trí địa lý, môi trường sống ít bị tác động.

Tại làng Chài Cái Bèo, Vịnh Lan Hạ, những hành động nhỏ như gom rác, phân loại rác thải mang đến một ngày vui. "Ngày Chủ nhật xanh" được tổ chức hàng tháng tại huyện Cát Hải, trên bờ, dưới vịnh, thu hút đông đảo người dân tham gia. 4 chuyến mỗi ngày, tàu của Ban quản lý Vịnh Lan Hạ luân phiên thu dọn.

Môi trường xanh sạch góp phần đem lại sinh kế ổn định cho hàng trăm hộ. Có bè nổi thủy hải sản 1 năm doanh thu 2 tỷ đồng, lợi nhuận 300 - 400 trăm triệu đồng. Đến nay, toàn bộ tàu, thuyền, cơ sở du lịch ký cam kết phòng chống rác thải nhựa, nylon, đồ dùng 1 lần.

Xây dựng và nhân rộng các mô hình sáng tạo, hành động vì môi trường, giảm thiểu ô nhiễm, cộng đồng chung tay gìn giữ cảnh quan, bảo vệ sinh thái, Vịnh Lan Hạ dưới góc nhìn của tài tử Leonardo Di Caprio đẹp như một thiên đường và anh không quên kêu gọi giảm tác động đến môi trường Vịnh khi ghé thăm nơi này và trân trọng món quà thiên nhiên ban tặng cho biển Việt Nam. (VTV1, bản tin Thời sj 19h ngày 17/02; Vtv.vn 17/02)

GIÁO DỤC

Hải Phòng sẵn sàng kích hoạt hình thức dạy học trực tuyến

Trước diễn biến phức tạp của dịch bệnh Covid-19, ngành GD&ĐT Hải Phòng đã chuẩn bị sẵn sàng các điều kiện để dạy học trực tuyến cho học sinh, đảm bảo cho các em “dừng đến trường không dừng học”.

Theo Chánh văn phòng Sở GD&ĐT Hải Phòng Đào Thế Anh, đến 19 giờ ngày 16/2, Sở GD&ĐT đã cấp xong tài khoản cho GV và HS từ tiểu học, THCS đến THPT, GDTX trên phần mềm Microsof Team và Office 365.

Trước đó, tại công văn số 266, ngày 15/2, Sở GD&ĐT Hải Phòng yêu cầu các đơn vị trường học bắt đầu ôn tập trực tuyến cho HS từ ngày 17-20/2; triển khai dạy bài mới từ 22/2 trong trường hợp HS vẫn tiếp tục dừng đến trường để phòng dịch.

Ứng dụng CNTT vào dạy học trực tuyến đã được ngành GD Hải Phòng tích cực triển khai ngay từ đầu tháng 2/2020. Đến đầu tháng 3/2020, Sở tiếp tục triển khai phương pháp này trên truyền hình địa phương. Hai hình thức trên được xem là tiến hành khá bài bản và đạt hiệu quả tích cực.

Sở GD&ĐT Hải Phòng chủ động làm việc với Tổng Công ty Microsoft Việt Nam về hỗ trợ phần mềm Microsoft Team và Office 365. Đây là ứng dụng được đánh giá tốt, tính bảo mật cao, giảm nguy cơ bị tin tặc tấn công lớp học. Sở GD&ĐT đã khẩn trương tập huấn cho các cấp quản lý giáo dục, các trường trên toàn địa bàn thành phố.

Hải Phòng hiện có trên 400.000 học sinh và trên 30.000 cán bộ, giáo viên giảng dạy tại khoảng 900 trường học các cấp. Đến thời điểm này, Sở đã cung cấp tài khoản cho GV và HS từ tiểu học, THCS đến THPT, GDTX trên phần mềm Microsof Team và Office 365. Mỗi học sinh có một tài khoản cá nhân riêng, được cung cấp pass word để tránh bị xâm nhập từ ngoài.

Với những HS chưa thể tiếp cận các hình thức học trực tuyến có thể tiếp cận bằng các phương pháp khác như: giáo viên in bài gửi qua phụ huynh HS để các em thực hiện nhiệm vụ học tập rồi gửi lại hoặc HS gọi điện thoại, nhắn tin hỗ trợ nhau để cùng hoàn thành chương trình.

Năm học trước, việc ứng dụng CNTT trong dạy học trực tuyến tại Hải Phòng đã được lãnh đạo Bộ GD&ĐT đánh giá cao. Từ những hiệu quả tích cực, Hải Phòng là một trong những địa phương đi đầu trong dạy học trực tuyến. Với tâm thế chủ động, đón đầu, ngành GD&ĐT Hải Phòng tin tưởng sẽ triển khai hiệu quả hình thức dạy học này. (Giaoducthoidai.vn 17/02, Nguyễn Dịu; Lao động 18/02. Tr3)

Trường Đại học Hàng hải Việt Nam đi đầu cả nước trong đào tạo nhân lực logistics

Cơ sở hạ tầng phục vụ cho ngành logistics của Hải Phòng hiện nay bao gồm hệ thống cảng biển, đường giao thông đã được đầu tư tương đối bài bản và hiệu quả, nhưng khó khăn chung của toàn ngành là nguồn nhân lực mới chỉ đáp ứng 50% nhu cầu thực tế.

Do đó, để kịp thời bổ sung nguồn nhân lực cho ngành logistics, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam đã và đang có những chiến lược đào tạo bài bản, phục vụ tốt cho sự nghiệp phát triển kinh tế biển của đất nước.

Tạp chí điện tử Giáo dục Việt Nam có bài phỏng vấn Phó Giáo sư, Tiến sĩ Phạm Xuân Dương, Hiệu trưởng Trường Đại học Hàng hải Việt Nam nhằm hiểu rõ hơn vai trò của dịch vụ logistics cảng biển trong liên kết chuỗi dịch vụ logistics tại Vùng Kinh tế trọng điểm Bắc Bộ để trở thành cửa ngõ logistics hiện đại của khu vực kinh tế phía Bắc.

Thưa Phó giáo sư, Tiến sĩ Phạm Xuân Dương, ông có thể cho biết vai trò của dịch vụ logistics cảng biển thành phố Hải Phòng đối với mạng lưới giao thông vận tải và logistics vùng Kinh tế trọng điểm Bắc Bộ?

Phó Giáo sư Phạm Xuân Dương: Vùng Kinh tế trọng điểm Bắc Bộ có vị trí địa chính trị quan trọng bậc nhất và là trung tâm kinh tế, văn hoá và khoa học công nghệ của cả nước, giữ vị trí, vai trò đặc biệt trong quá trình phát triển của cả nước.

Với vị trí cửa ngõ kết nối hiệu quả khu vực, thế giới với vùng Tây Nam Trung Quốc và thượng nguồn Sông Mekong, vùng Kinh tế trọng điểm Bắc Bộ là một đầu mối giao thông với các nước trên thế giới bằng các loại hình giao thông một cách thuận lợi.

Thành phố Hải Phòng có vị trí chiến lược của vùng kinh tế trọng điểm Đông Bắc Bộ và cả nước, đóng vai trò là cửa ngõ miền Bắc Việt Nam cũng như các quốc gia láng giềng ASEAN (Lào, Campuchia, Myanmar) và vùng Tây Nam, Trung Quốc với hệ thống hạ tầng cảng biển, đường bộ, đường sắt, đường thuỷ nội địa và hàng không được đầu tư xây dựng quy mô tương đối hiệu quả.

Với vai trò là cảng đầu mối, cửa ngõ của khu vực phía Bắc và cả nước ra Vịnh Bắc Bộ và thế giới, Hải Phòng có quy mô và sản lượng hàng hoá thông qua cảng đứng thứ 2 toàn quốc chỉ sau thành phố Hồ Chí Minh.

Với vai trò đầu mối giao thương cảng biển quốc tế, Hải Phòng đã và đang đầu tư xây dựng các công trình đầu mối có vai trò quan trọng như: Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng và Cảng hàng không quốc tế Cát Bi.

Hệ thống hạ tầng hỗ trợ logistics như đường bộ, bãi container, kho ngoại quan, kho CFS, ... kết nối hiệu quả với các cảng cạn, cảng biển, nhà ga, bến xe, các khu công nghiệp, các cửa khẩu.

Hải Phòng có nền tảng và tiềm năng để trở thành một trung tâm logistics chính của Vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, cả nước và trong tương lai là điểm trung chuyển của mạng lưới logistics khu vực và toàn cầu.

Với sự hoàn thiện của các dự án hạ tầng trọng điểm, Hải Phòng được kỳ vọng sẽ trở thành một trung tâm logistics của khu vực, góp phần vào sự tăng trưởng của cả nước.

Bên cạnh đó, Hải Phòng có vai trò quan trọng trong chiến lược phát triển “Hai hành lang một vành đai kinh tế Việt Nam - Trung Quốc”.

Theo quy hoạch phát triển đến năm 2020, Hải Phòng trở thành đầu mối giao thông quan trọng kết nối với của tỉnh phía Bắc Việt Nam và Vân Nam, Quảng Tây - Trung Quốc; một cực tăng trưởng quan trọng của Hai hành lang kinh tế; một trọng điểm phát triển kinh tế biển; một trong những trung tâm thương mại lớn của Hai hành lang kinh tế và cả nước, trung tâm dịch vụ hàng hải và vận tải biển lớn của tuyến hành lang và của cả Việt Nam.

Kết cấu hạ tầng phục vụ hoạt động logistics của Hải Phòng bao gồm các cảng biển, bãi container, kho ngoại quan, kho CFS, ... phục vụ cho hoạt động thông quan, xuất nhập khẩu hàng hoá.

Thành phố đang đẩy nhanh quá trình xây dựng các công trình đầu mối để phục vụ cho việc nâng cao hiệu quả vận chuyển, lưu thông hàng hoá, đóng góp vào giá trị gia tăng của liên kết chuỗi logistics vùng Kinh tế trọng điểm Bắc Bộ như: Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện, đường cao tốc Hải Phòng - Quảng Ninh, cao tốc ven biển Ninh Bình - Hải Phòng - Quảng Ninh, các tuyến đường sắt nối với cảng biển, cảng bốc dỡ nội địa và các dự án hạ tầng giao thông quan trọng nhằm giao ùn tắc giao thông đô thị, tạo thuận lợi cho quá trình lưu thông hàng hoá đến và đi.

Theo Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển phía Bắc (nhóm 1) giai đoạn đến 2020, định hướng đến năm 2030, dự báo khối lượng hàng hoá thông qua nhóm cảng phía Bắc cho thấy Cảng Hải Phòng chiếm phần lớn lượng hàng hoá thông qua cảng, đóng vai trò như cửa ngõ của nền kinh tế cả khu vực, trung tâm của sự vận chuyển, lưu thông hàng hoá và ngành dịch vụ logistics.

Có thể thấy rằng, cơ sở hạ tầng phục vụ cho ngành logistics của Hải Phòng hiện nay bao gồm hệ thống cảng biển, đường giao thông đã được đầu tư tương đối bài bản và hiệu quả.

Tuy nhiên, Hải Phòng cũng không nằm ngoài những khó khăn chung của toàn ngành đó chính là vấn đề nguồn nhân lực.

Theo Hiệp hội Kinh doanh Logistics Việt Nam (VLA), nguồn cung cấp lao động cho ngành logistics chỉ đáp ứng được chưa đến 50% nhu cầu thực tế.

Một nghiên cứu khảo sát mới đây cho thấy 50% doanh nghiệp thiếu đội ngũ nhân viên có trình độ chuyên môn và kiến thức về logistics, 30% doanh nghiệp phải đào tạo lại nhân viên và chỉ có 10% doanh nghiệp hài lòng với chuyên môn của nhân viên.

Đội ngũ lao động chưa thật tinh thông nghiệp vụ và hiểu biết luật pháp nên khả năng xây dựng hệ thống dữ liệu, phân tích trạng thái logistics còn nhiều bất cập, khiến rủi ro trong logistics của Việt Nam khá cao.

Nguồn nhân lực trong ngành logistics đang thiếu hụt nhiều cả về số lượng lẫn chất lượng do vậy cần phải kịp thời bổ sung ngay.

Phó Giáo sư có thể cho biết năng lực đào tạo logistics của Trường Đại học Hàng hải Việt Nam để đáp ứng nhu cầu nguồn nhân lực phục vụ cho ngành logistics?

Phó Giáo sư Phạm Xuân Dương: Như đã phân tích ở trên, một trong những yếu điểm lớn nhất của ngành logistics nước ta chính là nguồn nhân lực thiếu cả số lượng và chất lượng, công tác đào tạo phục vụ phát triển kinh tế biển còn rất hạn chế.

Hiện nay, ở khu vực phía Bắc có một số trường đại học đào tạo nhân lực cho ngành logistics gồm: Đại học Hàng hải Việt Nam, Đại học Bách khoa Hà Nội, Đại học Công nghiệp, Đại học Công nghệ Giao thông vận tải, Đại học Giao thông vận tải, Đại học Kinh tế quốc dân, Đại học Ngoại thương, Đại học Tài chính – Makerting. . .

Theo báo cáo Logistics Việt Nam 2018 (Bộ Công thương), Trường Đại học Hàng hải Việt Nam là cơ sở đào tạo nhân lực logistics lớn nhất, đủ năng lực đào tạo đủ nguồn và chất lượng quốc tế cho ngành.

Được thành lập từ ngày 1/4/1956 với tiền thân là Trường Sơ cấp Lái tàu, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam được Đảng và Nhà nước giao nhiệm vụ đào tạo các cán bộ khoa học - kỹ thuật các cấp phục vụ cho sự nghiệp phát triển kinh tế biển của đất nước.

Trải qua gần 65 năm xây dựng, hội nhập, và phát triển, Nhà trường đã có nhiều cống hiến to lớn cho sự nghiệp phát triển của ngành Giao thông Vận tải, nền kinh tế quốc dân, quốc phòng - an ninh và hết sức vinh dự được phong danh hiệu Anh hùng hai lần.

Nhà trường đã đào tạo được gần 40.000 cán bộ có trình độ đại học và sau đại học, 26.000 sỹ quan hàng hải và thuyền viên phục vụ trực tiếp cho nền kinh tế biển của đất nước.

Trong số đó, nhiều đồng chí đang giữ những trọng trách ở các cơ quan Nhà nước, các công ty thuộc các ngành trọng điểm của đất nước.

Nhà trường hiện đang đào tạo 46 chuyên ngành đại học, 13 chuyên ngành cao học, 8 chuyên ngành nghiên cứu sinh liên quan trực tiếp đến kinh tế biển với tổng số 15.500 sinh viên và học viên.

Đội ngũ cán bộ, giảng viên của Nhà trường gồm 947 người, trong đó có 57 giáo sư, phó giáo sư; 178 Tiến sĩ khoa học, Tiến sĩ; 588 Thạc sỹ; 338 Thuyền trưởng, Máy trưởng hạng I và hàng trăm sỹ quan quản lý, vận hành và thuyền viên lành nghề.

Nhận thấy hiện trạng và xu hướng phát triển của ngành logistics trong nước và thế giới, năm 2012, nhà trường đã chính thức mở chuyên ngành Logistics và Quản trị chuỗi cung ứng với số lượng tuyển sinh ban đầu là 200 sinh viên/năm.

Đến nay, tổng số sinh viên chuyên ngành logistics của nhà trường đã và đang được đào tạo là 1.500 sinh viên với số lượng sinh viên tuyển sinh 300 sinh viên/năm.

Đặc biệt, Nhà trường còn có chuyên ngành Kinh doanh Quốc tế và Logistics giảng dạy toàn bộ bằng Tiếng Anh theo chương trình hợp tác với Học viện Hàng hải California (Hoa Kỳ).

Các chuyên ngành đào tạo cho lĩnh vực logistics và có liên quan trực tiếp bao gồm: Logistics & chuỗi cung ứng, Kinh doanh quốc tế & Logistics (học bằng Tiếng Anh), Kinh tế ngoại thương (có 02 chương trình, Tiếng Anh + Tiếng Việt), Kinh tế hàng hải và Toàn cầu hóa (học bằng Tiếng Anh), Quản lý kinh doanh & Marketing (học bằng Tiếng Anh), Kinh tế vận tải biển, Kinh tế vận tải thuỷ.

Toàn bộ số lượng sinh viên chuyên ngành logistics và các chuyên ngành liên quan như: Kinh tế vận tải biển, Kinh tế ngoại thương, Kinh tế vận tải thuỷ, ... đều được các doanh nghiệp logistics lớn của Hải Phòng và toàn quốc tuyển dụng, hiện đang đóng góp hiệu quả cho hoạt động của doanh nghiệp, đảm nhận các vị trí quan trọng và được doanh nghiệp đánh giá rất cao.

Bên cạnh đó, Trung tâm đào tạo Logistics Tiểu vùng Mekong - Nhật Bản tại Việt Nam trực thuộc Trường Đại học Hàng hải Việt Nam, được thành lập và phát triển từ sự hỗ trợ của Chính phủ Nhật Bản đảm nhiệm vai trò thực hiện các khoá đào tạo ngắn hạn, khoá đào tạo chuyên sâu, bồi dưỡng nghiệp vụ theo yêu cầu của doanh nghiệp.

Giai đoạn 1 của dự án được Chính phủ Nhật Bản viện trợ 2,3 triệu USD qua Quỹ Hội nhập Nhật Bản - ASEAN để thành lập trung tâm từ năm 2012 đến năm 2014.

Đây là trung tâm đầu tiên trong khu vực được thiết kế, xây dựng, chuyển giao công nghệ cùng hệ thống trang thiết bị huấn luyện, thực hành và phần mềm mô phỏng theo tiêu chuẩn Nhật Bản.

Từ khi đi vào hoạt động, Trung tâm đã thực hiện các khoá đào tạo, bồi dưỡng nghiệp vụ theo tất cả các chủ đề liên quan đến lĩnh vực logistics cho hơn 1.500 lượt học viên không chỉ của Việt Nam mà còn đến từ các nước Campuchia, Lào, Myanmar.

Các khoá đào tạo, bồi dưỡng nâng cao nghiệp vụ tại Trung tâm được chia thành 02 cấp độ quản lý và vận hành.

Đối với các khoá học quản lý, gồm có: Bồi dưỡng kiến thức, nghiệp vụ quản trị logistics, chuỗi cung ứng; Quản lý kho; Quản lý vận tải; Kinh doanh logistics; Kinh doanh xuất, nhập khẩu. Các khoá học vận hành, bao gồm: Điều khiển xe nâng; Lái xe an toàn, sinh thái; Vận hành kho; Đóng gói hàng hoá; Bốc xếp hàng hoá; Khai báo hải quan, ....

Các khoá đào tạo tại Trung tâm đều được hướng dẫn, chuyển giao công nghệ từ các chuyên gia Nhật Bản trực tiếp thực hiện.

Hiện nay, Nhà trường đã vận động thành công và đang triển khai giai đoạn 2 của dự án với tổng giá trị là 1 triệu USD do Chính phủ Nhật Bản viện trợ qua JAIF.

Mục tiêu của giai đoạn 2 của dự án là nâng cao năng lực cho trung tâm theo hướng hiện đại, đáp ứng các tiêu chuẩn đào tạo tiên tiến của Nhật Bản góp phần vào nâng cao chất lượng nguồn nhân lực logistics của khu vực.

Phó Giáo sư có những kiến nghị, đề xuất nào để dịch vụ logistics cảng biển trong liên kết chuỗi dịch vụ logistics tại Vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ hoạt động hiệu quả, trở thành cửa ngõ logistics hiện đại của khu vực kinh tế phía Bắc?

Phó Giáo sư Phạm Xuân Dương: Để dịch vụ logistics cảng biển trong liên kết chuỗi dịch vụ logistics tại Vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ hoạt động hiệu quả cần có sự hợp tác chặt chẽ hơn giữa các cơ quan quản lý Nhà nước liên quan đến lĩnh vực logistics để phân định rõ khả năng và trách nhiệm các bên trong việc phát triển dịch vụ logistics, trong đó có phát triển nguồn nhân lực logistics.

Cùng với đó, cần xây dựng, ban hành các cơ chế, chính sách, quy định về các kiến thức, kỹ năng bắt buộc phải có đối với các cán bộ quản lý, vận hành, công nhân lao động trong lĩnh vực logistics để chuẩn hoá, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực logistics.

Kiểm định, đánh giá, công nhận các cơ sở đủ điều kiện đào tạo kiến thức, kỹ năng cho lao động logistics, trong đó lấy Trường Đại học Hàng hải Việt Nam và Trung tâm đào tạo Logistics Tiểu vùng Mekong - Nhật Bản tại Việt Nam làm hạt nhân để đào tạo giảng viên, hướng dẫn viên, cán bộ, công nhân logistics cho miền Bắc nói riêng, Việt Nam và khu vực nói chung.

Đồng thời cần quan tâm phát triển các cơ sở đào tạo nguồn nhân lực và các viện nghiên cứu chuyên ngành nhằm tạo bước đột phá để phát triển nhân lực logistics đi trước một bước.

Trong đó, cần tập trung đầu tư trọng điểm cho Trường Đại học Hàng hải Việt Nam và Trung tâm đào tạo Logistics Tiểu vùng Mekong - Nhật Bản tại Việt Nam trở thành trung tâm nghiên cứu, đào tạo, huấn luyện logistics hàng đầu khu vực ASEAN.

Tiếp tục phát huy vai trò của các chương trình đào tạo trung và ngắn hạn được thực hiện bởi các viện, trung tâm, hiệp hội và các công ty đào tạo.

Hỗ trợ, khuyến khích các tổ chức này có kế hoạch hợp tác với các chuyên gia hoặc tổ chức nước ngoài tại các quốc gia có dịch vụ logistics phát triển mạnh và hiệu quả.

Mạnh dạn đưa một số đơn vị quản lý và tổng công ty, tập đoàn lớn di chuyển từ Hà Nội về Hải Phòng, để tập trung phát triển Hải Phòng thành cửa ngõ thực sự của vùng Kinh tế trọng điểm Bắc Bộ.

Đây là vấn đề được rất nhiều chuyên gia nêu lên nhiều lần trong 20 năm qua, để đảm bảo sự phát triển đúng hướng của ngành và lĩnh vực kinh tế biển đất nước nói chung và Hải Phòng nói riêng.

Tạo sự kết nối giữa cảng với các loại hình vận tải khác, đặc biệt xây dựng tuyến đường sắt, mạng lưới đường bộ với cảng; Có cơ chế tạo sự đột phá về phát triển dịch vụ logistics và các dịch vụ gia tăng của cảng biển; Đầu tư công trình biển và xây dựng chiến lược bảo vệ môi trường biển để phát triển bền vững.

Bên cạnh lĩnh vực logistics, chúng ta cũng cần quan tâm đầu tư đến các lĩnh vực liên quan trực tiếp đến kinh tế biển như: hàng hải, đóng tàu, công trình biển, phát triển đội tàu vận tải để tạo chuỗi logistics khép kín, liên hoàn và hiệu quả. (Giaoduc.net.vn 18/02, Lã Tiến)

BÁO ĐỊA PHƯƠNG  

Huyện An Dương: Tiếp tục tập trung làm tốt công tác quản lý, giám sát dịch bệnh COVID-19 tại cộng đồng

Chiều 17/2, Huyện ủy An Dương tổ chức cuộc họp trực tuyến với 16 xã, thị trấn về công tác phòng, chống dịch bệnh COVID-19, triển khai thực hiện các Thông báo số 61 và 62 của UBND thành phố.  Đồng chí Lê Anh Quân, Phó chủ tịch Thường trực UBND thành phố dự và chỉ đạo cuộc họp. (Baohaiphong.com.vn 17/02, Tiến Đạt)

Các quận Dương Kinh, Kiến An và huyện An Lão: Sẵn sàng phương án, điều kiện thiết lập khu cách ly y tế tập trung tại địa phương

Sáng 17/2, Phó chủ tịch UBND thành phố Lê Khắc Nam, Phó trưởng ban Thường trực Ban Chỉ đạo phòng, chống dịch COVID-19 thành phố  đi kiểm tra công tác chuẩn bị tổ chức khu cách ly y tế tập trung tại các quận, huyện: Dương Kinh, Kiến An, An Lão. Cùng đi có lãnh đạo các sở, ngành, địa phương, đơn vị liên quan. (Baohaiphong.com.vn 17/02, Minh Minh)

Phó Chủ tịch UBND TP Lê Khắc Nam kiểm tra công tác chuẩn bị khu cách ly tập trung tại một số địa phương

Nhằm chủ động ứng phó với mọi tình huống có thể xảy ra trong công tác phòng chống dịch Covid – 19, sáng 17/2, Phó Chủ tịch UBND TP Lê Khắc Nam dẫn đầu đoàn công tác thành phố đã có chuyến đi kiểm tra công tác chuẩn bị khu cách ly tập trung trên địa bàn các quận/huyện: Dương Kinh, Kiến An, An Dương. (Anhp.vn 17/02, KC)

ĐIỂM TIN ĐÃ ĐƯA

Hải Phòng: Người dân nghiêm túc thực hiện chỉ đạo phòng chống dịch

Trước điễn biến dịch bệnh Covid 19 lây lan phức tạp trong cộng đồng tại nhiều tỉnh, thành trên cả nước, đặc biệt Hải Dương đã ban bố dãn cách xã hội toàn tỉnh, chiều ngày 16/2 TP Hải Phòng đã ra thông báo số 62/TB – UBND, chỉ đạo nhiều biện pháp cấp bách, quyết liệt chống dịch. Trong đó, tạm dừng các cơ sở tín ngưỡng, tôn giáo, vườn hoa công viên tập trung đông người, tạm dừng hoạt động của các nhà hàng dịch vụ ăn uống, cà phê, giải khát, rạp chiếu phim. (Baotainguyenmoitruong.vn 17/02; VTV1, bản tin Chuyển động 24h trưa ngày 17/02 – Bản tin Thời sự 8h, 9h, 11h ngày 17/02 – Bản tin Chào buổi sáng ngày 17/02)

Hải Phòng tăng cường phòng, chống dịch bệnh Covid-19

Trước tình hình diễn biến rất phức tạp của dịch Covid-19, đặc biệt tại các tỉnh giáp ranh với thành phố Hải Phòng, trong thời gian tỉnh Hải Dương thực hiện giãn cách xã hội, thành phố Hải Phòng dừng tiếp nhận tất cả các công dân và hàng hoá từ tỉnh Hải Dương. (Phapluatxahoi.vn  17/02; VTV1,bản tin Thời sự 23h ngày 17/02)./.