Điểm báo hàng ngày về Hải Phòng (ngày 17/10/2014)
Chiều 16-10, Thường trực Thành ủy tổ chức gặp mặt kỷ niệm 84 năm Ngày truyền thống các ban xây dựng Đảng và Văn phòng cấp ủy (1930 - 2014). Dự cuộc gặp mặt có các đồng chí: Nguyễn Văn Thành, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố; Nguyễn Thị Nghĩa, Phó bí thư Thường trực Thành ủy, Trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội Hải Phòng; Lê Văn Thành, Phó bí thư Thành ủy; Nguyễn Đình Bích, Phó chủ tịch HĐND thành phố; Lê Thanh Sơn, Phó chủ tịch UBND thành phố, các đồng chí Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, cùng đông đảo cán bộ, chuyên viên các ban của Đảng.
Trong không khí phấn khởi, các đại biểu ôn lại truyền thống vẻ vang của các Ban xây dựng Đảng và Văn phòng cấp ủy. Trong mỗi thời kỳ cách mạng, thế hệ cán bộ các Ban xây dựng Đảng và Văn phòng cấp ủy không ngừng nỗ lực, phấn đấu, tham mưu giúp Thành ủy hoàn thành tốt các nhiệm vụ chính trị của địa phương.
Phát biểu tại buổi gặp mặt, đồng chí Bí thư Thành ủy Nguyễn Văn Thành khẳng định: Sự trưởng thành, lớn mạnh của Đảng bộ thành phố có đóng góp quan trọng của đội ngũ cán bộ, đảng viên các cơ quan xây dựng Đảng, Văn phòng cấp ủy từ cơ sở đến thành phố. Trong giai đoạn cách mạng mới, đặt ra yêu cầu cao đối với công tác xây dựng Đảng. Do vậy, bên cạnh việc nhận thức đầy đủ, toàn diện hơn về chức năng, nhiệm vụ của các Ban xây dựng Đảng và Văn phòng cấp ủy, các cơ quan chuyên môn, tham mưu về công tác xây dựng Đảng bám sát thực tiễn sinh động của thành phố đề xuất những biện pháp, cách làm phù hợp, hiệu quả cao trên các mặt xây dựng Đảng; rút kinh nghiệm, khắc phục những hạn chế, thực hiện nhiệm vụ tốt hơn.
Đồng chí Bí thư Thành ủy yêu cầu các cấp ủy Đảng chăm lo kiện toàn tổ chức bộ máy, bảo đảm hoạt động có hiệu lực, hiệu quả; xây dựng đội ngũ cán bộ đủ về số lượng, bảo đảm chất lượng, có phẩm chất đạo đức cách mạng, bản lĩnh chính trị, kinh nghiệm, tính chiến đấu cao, có kỹ năng nghiệp vụ thuần thục, phương pháp công tác khoa học, công tâm, khách quan, sâu sát, thận trọng và ứng xử có văn hóa. Hiện, thành phố đang tập trung thực hiện Kết luận 72 của Bộ Chính trị và chuẩn bị Đại hội Đảng các cấp. Do đó, các Ban xây dựng Đảng và Văn phòng cấp ủy tích cực tham mưu giúp Thành ủy, các cấp ủy tiếp tục giữ vững đoàn kết nội bộ, hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao, góp phần nâng cao năng lực lãnh đạo và sức chiến đấu của Đảng bộ thành phố.
Nhân dịp này, Ban Tổ chức Trung ương; Văn phòng Trung ương Đảng tặng các đồng chí kỷ niệm chương “Vì sự nghiệp công tác tổ chức xây dựng Đảng” và “Vì sự nghiệp văn phòng cấp ủy”. (Báo Hải Phòng Online 17/10)
Chiều 16 - 10, nhân kỷ niệm 84 năm Ngày thành lập Hội Liên hiệp Phụ nữ Việt Nam (20-10-1930 - 20-10-2014), Thành ủy tổ chức tọa đàm Vai trò phụ nữ thành phố trong thực hiện kết luận số 72 của Bộ Chính trị về “Xây dựng thành phố cảng xanh, văn minh, hiện đại”. Đồng chí Nguyễn Văn Thành, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố chủ trì. Cùng dự có các đồng chí: Nguyễn Thị Nghĩa, Phó bí thư Thường trực Thành ủy, Trưởng đoàn đại biểu Quốc hội Hải Phòng; Nguyễn Đình Then, Trưởng Ban Dân vận Thành ủy, Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam thành phố; Lê Khắc Nam, Phó chủ tịch UBND thành phố, Trưởng Ban vì sự tiến bộ phụ nữ thành phố.
Trong không khí gần gũi, thân mật, đồng chí Bí thư Thành ủy Nguyễn Văn Thành chúc mừng cán bộ, hội viên Hội liên hiệp Phụ nữ Hải Phòng nhân ngày 20-10. Đồng chí Bí thư Thành ủy trực tiếp truyền đạt, trao đổi một số thông tin về “Xây dựng mô hình thành phố cảng xanh, thực hiện mục tiêu phát triển bền vững, hướng lựa chọn cho Hải Phòng” và vai trò của phụ nữ thành phố trong việc góp phần xây dựng thành phố cảng xanh, văn minh, hiện đại. Dựa trên việc trả lời phiếu khảo sát và góp ý kiến trực tiếp tại tọa đàm, nhiều chị em bày tỏ những hiểu biết tổng quan về kinh tế xanh - phát triển bền vững và nhận thức rõ trách nhiệm của phụ nữ trong xây dựng lối sống văn hóa, góp phần xây dựng thành phố cảng xanh. Từ những hành động thiết thực trong cuộc sống đời thường như hạn chế sử dụng túi nilon; đổ rác đúng giờ, đúng nơi quy định; phân loại rác thải trong gia đình, cơ quan, trường học, khu dân cư...Đại diện chị em phụ nữ kiến nghị, đề xuất đầu tư cho mô hình sản xuất túi nilon tự tiêu, xây dựng nhà máy xử lý nước thải, đề xuất quy định làm sạch xe vào nội đô (xe chở vật liệu xây dựng),…nhằm giảm thiểu lượng cácbon và ô nhiễm môi trường.
Phát biểu kết luận buổi tọa đàm, đồng chí Bí thư Thành ủy Nguyễn Văn Thành nhấn mạnh vai trò của phụ nữ trong xây dựng tổ ấm gia đình, xây dựng cơ quan xanh - sạch - đẹp, nhất là vận động các thành viên trong gia đình, đồng nghiệp thực hiện tốt các nội dung: tiết kiệm, tái chế, tái sử dụng và từ chối sử dụng những sản phẩm không thân thiện với môi trường. Đồng thời, thay đổi tư duy, thay đổi những thói quen cũ; tích cực tham gia vào công tác xử lý rác và nước thải, sử dụng túi tự tiêu hủy. Các cơ quan chức năng thành phố cần có chính sách hỗ trợ, tạo điều kiện cho những doanh nghiệp sản xuất túi tự tiêu hủy; nâng cao nhận thức của người dân về xanh trong sản xuất, xanh trong tiêu dùng và có những hành động thiết thực góp phần phát triển thành phố bền vững. (Báo Hải Phòng Online 16/10; An ninh Hải Phòng 17/10 Tr1+5; Bản tin thời sự tối 16/10, Đài Phát thanh và Truyền hình Hải Phòng)
Kỷ niệm Ngày Phụ nữ Việt Nam 20-10, Công đoàn Khu Kinh tế Hải Phòng vừa tổ chức tọa đàm về chăm sóc sức khỏe sinh sản và chia sẻ kinh nghiệm xây dựng gia đình hạnh phúc trong nữ công nhân lao động.
Tại buổi tọa đàm, đại biểu nữ công nhân làm việc tại các khu công nghiệp chia sẻ những khó khăn trong cuộc sống như thu nhập còn quá thấp, điều kiện sống còn nhiều thiếu thốn; việc thực hiện chế độ, chính sách đối với lao động nữ ở một số doanh nghiệp chưa được bảo đảm, thiếu kiến thức về chăm sóc sức khỏe sinh sản và kỹ năng xây dựng gia đình hạnh phúc. Dự tọa đàm, các chuyên gia, bác sĩ đến từ Bệnh viện Đại học Y Hải Phòng, Trung tâm Dân số kế hoạch hóa gia đình, Sở Y tế đưa ra nhiều lời khuyên, chia sẻ kinh nghiệm nhằm giúp các nữ công nhân nâng cao kiến thức, kỹ năng chăm sóc sức khỏe sinh sản, xây dựng gia đình hạnh phúc. Qua buổi tọa đàm, các đại biểu kiến nghị tới các cấp chính quyền thành phố quan tâm đầu tư xây dựng nhà ở, các thiết chế văn hóa, bệnh viện, trường học… tại các khu công nghiệp, hỗ trợ người lao động nói chung, nữ công nhân lao động nói riêng cải thiện, nâng cao chất lượng đời sống. (Hồng Châm, Báo Hải Phòng Online 17/10)
Chiều 16-10, đồng chí Nguyễn Đình Bích, Phó chủ tịch HĐND thành phố chủ trì cuộc giám sát dự án Tổ hợp Trung tâm Thương mại văn phòng và căn hộ cao cấp tại Công ty CP VICOM Hải Phòng. Cùng dự có các đồng chí: Bùi Thanh Tùng, Ủy viên Thường trực HĐND; Trần Ngọc Vinh, Phó Trưởng đoàn đại biểu Quốc hội Hải Phòng.
Dự án Tổ hợp Trung tâm Thương mại văn phòng và căn hộ cao cấp tại Công ty CP VICOM Hải Phòng tại số 4 Lê Thánh Tông khởi công từ tháng 5-2008 trên diện tích hơn 9.100m2. Công ty mới khoan 12 cọc nhồi và hơn 300m tường bao. Tiếp đó, gần 1 năm sau công ty nhận chuyển nhượng tài sản gắn liền với đất số 5 Lê Thánh Tông, diện tích hơn 10.000m2. Tuy nhiên, hơn 6 năm qua, toàn bộ diện tích số gần 20.000 m2 nói trên đều chưa được đầu tư thêm, mặt bằng vẫn là bãi đất trống để cỏ hoang mọc.
Trực tiếp giám sát tại mặt bằng dự án, qua ý kiến của chủ đầu tư, lãnh đạo các Ban của HĐND và các ngành, phó chủ tịch HĐND thành phố Nguyễn Đình Bích ghi nhận việc chủ đầu tư đóng đủ tiền thuê đất cùng những khó khăn của thị trường bất động sản những năm qua, những thay đổi trong nội bộ doanh nghiệp. Đồng chí nhấn mạnh, các cơ quan quản lý nhà nước chưa thực hiện đầy đủ chức năng, chưa kịp thời tham mưu với thành phố về các quy định pháp luật để thúc đẩy tiến độ dự án. Việc thay đổi giấy phép kinh doanh liên tục tại dự án này ảnh hưởng đến uy tín của VINCOM đối với lãnh đạo và nhân dân thành phố Hải Phòng; lãng phí cho chủ đầu tư và lãng phí tài nguyên đất. Đồng chí yêu cầu chủ đầu tư sớm báo cáo chủ sở hữu về tình hình thị trường Hải Phòng đã ấm lên, một số dự án thực hiện trở lại. Thành phố sẵn sàng tạo điều kiện cho nhà đầu tư nếu nhà đầu tư có kế hoạch và cam kết tiến độ. Phó chủ tịch HĐND thành phố đề nghị UBND thành phố chỉ đạo các ngành làm đúng trách nhiệm trong việc quản lý đầu tư, quản lý xây dựng và đất đai, tham mưu kịp thời với thành phố về những dự án thực hiện kéo dài. Sở Xây dựng sớm tham mưu với thành phố về quản lý kiến trúc. (Quốc Khánh, Báo Hải Phòng Online 17/10)
Sáng 16-10, tại Trung tâm bồi dưỡng chính trị quận Đồ Sơn, đồng chí Nguyễn Hữu Doãn, Trưởng Ban Tuyên giáo Thành ủy chủ trì hội nghị giao ban công tác giáo dục lý luận chính trị 9 tháng, triển khai nhiệm vụ trọng tâm 3 tháng cuối năm 2014.
Các đại biểu tham dự hội nghị thống nhất đánh giá: 9 tháng qua, công tác giáo dục lý luận chính trị của Đảng bộ thành phố được triển khai thực hiện đồng bộ và đạt kết quả toàn diện trên mọi lĩnh vực. Nhiều đơn vị tích cực đổi mới, nâng cao chất lượng hoạt động trong việc tổ chức học tập và triển khai thực hiện các chuyên đề năm 2014; chủ động tham mưu giúp cấp uỷ Đảng thực hiện công tác đào tạo, bồi dưỡng, nâng cao trình độ lý luận chính trị, chuyên môn, nghiệp vụ công tác xây dựng Đảng, đoàn thể cho cán bộ, đảng viên ở cơ sở.
Về nhiệm vụ những tháng cuối năm 2014, đồng chí Nguyễn Hữu Doãn lưu ý hệ thống tuyên giáo và trung tâm bồi dưỡng chính trị quận, huyện tiếp tục các nhiệm vụ: tham mưu chuẩn bị tổng kết 15 năm thực hiện Quy định số 54 của Bộ Chính trị (khóa 8) “Về chế độ học tập lý luận chính trị trong Đảng”, gắn với sơ kết 5 năm thực hiện Quyết định số 185 của Ban Bí thư về chức năng, nhiệm vụ của trung tâm bồi dưỡng lý luận chính trị quận, huyện; tiếp tục quán triệt Nghị quyết 32 của Bộ Chính trị về đổi mới, nâng cao chất lượng công tác đào tạo, bồi dưỡng lý luận chính trị cho cán bộ lãnh đạo, quản lý; gắn học tập chuyên đề với các chương trình giảng dạy lý luận chính trị và kỷ niệm 45 năm thực hiện Di chúc của Chủ tịch Hồ Chí Minh. (Báo Hải Phòng Online 17/10; Bản tin thời sự tối 16/10, Đài Phát thanh và Truyền hình Hải Phòng)
Sáng 16-10, UBND thành phố tổ chức hội thảo tham gia ý kiến vào dự thảo đề án về số lượng, chức danh và mức phụ cấp đối với những người hoạt động không chuyên trách ở cấp xã, thôn, tổ dân phố. Phó chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Xuân Bình chủ trì cuộc họp. Cùng dự có đồng chí Nguyễn Đình Bích, Phó chủ tịch HĐND thành phố.
Các đại biểu cơ bản nhất trí với nội dung đề án, đồng thời tham gia vào các vấn đề liên quan đến các chức danh cán bộ được bố trí ở phường, thị trấn, xã, thôn; bỏ 4 chức danh chuyên môn không chuyên trách có nhiệm vụ trùng với nhiệm vụ của công chức cấp xã; vấn đề kiêm nhiệm một số chức danh; mức phụ cấp cho từng chức danh; số lượng, chức danh, mức phụ cấp đối với người hoạt động không chuyên trách ở thôn, tổ dân phố; phụ cấp hỗ trợ theo trình độ chuyên môn, nghiệp vụ… Một số ý kiến đề nghị các chức danh kiêm nhiệm không nên quy định “cứng” mà để các địa phương có thể linh động bố trí phù hợp. Chẳng hạn trong dự thảo đề xuất tổ phó tổ dân phố kiêm tổ trưởng tổ bảo vệ an ninh là chưa phù hợp vì hiện tổ phó tổ dân phố thường là nữ, hoặc là cán bộ cao tuổi, sức khỏe yếu…Thành phố cần quan tâm có phụ cấp cho cán bộ chi hội đoàn thể cơ sở. Nhiều ý kiến đề nghị thành phố nên cân nhắc kỹ việc hỗ trợ phụ cấp theo trình độ chuyên môn nghiệp vụ, nên đề rõ trong đề án là ưu tiên hỗ trợ phụ cấp cho cán bộ trẻ, tốt nghiệp đại học, cao đẳng về công tác tại xã, phường, thị trấn.
Tổng kết hội thảo, Phó chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Xuân Bình và Phó chủ tịch HĐND thành phố Nguyễn Đình Bích đề nghị trên cơ sở những ý kiến đóng góp, tổ công tác chỉnh sửa đề án về số lượng, chức danh và mức phụ cấp đối với những người hoạt động không chuyên trách ở cấp xã, thôn, tổ dân phố theo tinh thần lấy hiệu quả công việc là thước đo cao nhất; số lượng các chức danh phải phù hợp với thực tế công việc. (Báo Hải Phòng Online 17/10; Bản tin thời sự tối 16/10, Đài Phát thanh và Truyền hình Hải Phòng)
Sáng 16-10, đồng chí Nguyễn Thị Nghĩa, Phó bí thư Thường trực Thành ủy, Trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội Hải Phòng chủ trì buổi làm việc giữa Đoàn đại biểu Quốc hội Hải Phòng với Thường trực HĐND, UBND, Ủy ban MTTQ Việt Nam thành phố và một số Sở, ngành liên quan để nghe kiến nghị, đề xuất của các cơ quan, đơn vị; trước khi Đoàn lên đường tham dự kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa 13. Dự cuộc làm việc có đồng chí Lê Thanh Sơn, Phó chủ tịch UBND thành phố.
Thay mặt Đoàn, đồng chí Trần Ngọc Vinh, Phó trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội Hải Phòng thông tin với các đại biểu nội dung chương trình kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa 13 và hoạt động của Đoàn đại biểu Quốc hội Hải Phòng từ kỳ họp thứ 7 đến nay.
Tại cuộc làm việc, lãnh đạo các sở, ngành kiến nghị một số vấn đề được đông đảo cử tri quan tâm như: tháo gỡ khó khăn về chỉ tiêu thu nộp ngân sách; hoạch định chính sách tạo điều kiện doanh nghiệp trong nước phát triển sản xuất-kinh doanh; tình hình nợ công; giải quyết tình trạng thất nghiệp; chế tài xử lý đối với việc không tuân thủ các kết luận giám sát, giải quyết kiến nghị của các cơ quan dân cử và cử tri, các vấn đề cơ chế chính sách hỗ trợ nông dân về giống chất lượng cao; kiểm tra quản lý và xử lý nghiêm hành vi sản xuất thuốc trừ sâu, phân bón kém chất lượng; quản lý quỹ BHXH, BHYT; đổi mới căn bản, toàn diện giáo dục; bảo tồn di sản văn hóa vật thể...
Đồng thời, quan tâm hơn đến những vấn đề thiết thực, cụ thể liên quan đến cuộc sống người dân như ô nhiễm môi trường, vệ sinh an toàn thực phẩm, tình trạng xuống cấp y đức của một bộ phận y tá, bác sĩ trong khám, chữa bệnh, trang thiết bị y tế lạc hậu…
Thay mặt Đoàn, đồng chí Nguyễn Thị Nghĩa ghi nhận những ý kiến đóng góp cụ thể, thiết thực của các đại biểu. Đây là cơ sở để các đại biểu Quốc hội tham gia ý kiến tại kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa 13 khai mạc ngày 20-10 tới đây. Trong quá trình diễn ra kỳ họp, Đoàn đại biểu Quốc hội tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành thành phố để tiếp nhận thêm thông tin tham gia thảo luận trong thời gian diễn ra kỳ họp. Văn phòng Đoàn đại biểu Quốc hội và HĐND thành phố phối hợp với các cơ quan báo chí để thông tin kịp thời, đầy đủ hoạt động của các đại biểu Quốc hội Hải Phòng tới đông đảo cử tri thành phố. (Báo Hải Phòng Online 17/10; An ninh Hải Phòng 17/10 Tr1+3; Bản tin thời sự tối 16/10, Đài Phát thanh và Truyền hình Hải Phòng)
Chiều 15-10, đồng chí Lê Thanh Sơn, Phó chủ tịch UBND thành phố làm việc với Sở Xây dựng về thực hiện nhiệm vụ công tác năm 2014.
Giám đốc Sở Xây dựng Đỗ Trọng Đạt báo cáo tóm tắt đặc điểm tình hình, chức năng nhiệm vụ của Sở Xây dựng. Trong đó, làm rõ một số kết quả trong 6 lĩnh vực lớn của ngành về: cải cách hành chính, quy hoạch, quản lý hạ tầng đô thị, quản lý nhà ở đô thị, quản lý vật liệu xây dựng và quản lý trật tự xây dựng...
Phó chủ tịch UBND thành phố Lê Thanh Sơn cho rằng, những năm qua, Sở Xây dựng thực hiện tốt nhiều nhiệm vụ, trong đó có quy hoạch, số lượng hồ sơ tồn đọng ít, tạo điều kiện cho các địa phương thực hiện tốt công tác quản lý trật tự đô thị. Sở cần phối hợp chặt chẽ với các địa phương thực hiện tốt việc ủy quyền cấp phép theo Quyết định 941 của UBND thành phố, việc ủy quyền gắn với tăng cường quản lý nhà nước trong việc cấp phép xây dựng và kiểm tra sau cấp phép. Đồng chí cũng chia sẻ khó khăn trong lĩnh vực quản lý nhà và thị trường bất động sản, ngành cần có phương án đầu tư đối với một số công trình trọng tâm, trọng điểm.
Về nhiệm vụ những tháng cuối năm và năm 2015, Phó chủ tịch Lê Thanh Sơn yêu cầu ngành Xây dựng tăng cường công tác cải cách hành chính theo hướng giảm thủ tục, thời gian và chi phí để tạo điều kiện cho cá nhân và tổ chức; tập trung cho công tác quy hoạch (trong đó có quy hoạch dải trung tâm thành phố); bảo đảm tiến độ công tác cổ phần hóa các doanh nghiệp; chú trọng quản lý nhà và đô thị... (Báo Hải Phòng Online 17/10)
Chiều 14-10, Bộ tư lệnh Vùng Cảnh sát biển I và Đài PT& TH Hải Phòng đã tổ chức triển khai chương trình phối hợp tuyên truyền. Đại tá Nguyễn Văn Thăng - Chính ủy BTL Vùng CSB1 và đồng chí Đoàn Văn Chương - Thành ủy viên, Giám đốc Đài PT&TH Hải Phòng chủ trì lễ ký. Tham dự có các đồng chí Nguyễn Hữu Doãn - Ủy viên ban Thường vụ, Trưởng ban Tuyên giáo Thành ủy Hải Phòng cùng đại diện Văn phòng Thành ủy, Sở Thông tin & Truyền thông, quận Hải An và các cơ quan báo chí thành phố…
Theo đó, BTL Vùng CSB1 có trách nhiệm cung cấp thông tin về biển, đảo; hoạt động của lực lượng Cảnh sát biển Việt Nam; phối hợp với Đài PT&TH Hải Phòng tổ chức tuyên truyền về biển, đảo và phổ biến pháp luật cho ngư dân hoạt động trên biển theo đúng quy định của pháp luật, hướng dẫn của BTL Cảnh sát biển Việt Nam.
Đài PT&TH Hải Phòng có trách nhiệm tạo điều kiện giúp đỡ xử lý kỹ thuật, biên tập nội dung thông tin, tổ chức phát sóng tin tức, phóng sự trong chương trình thời sự; khi cần thiết, phối hợp với BTL Vùng CSB1 sản xuất chương trình chuyên đề, phát sóng vào thời điểm thích hợp.
Đây là một hoạt động góp phần nâng cao nhận thức của các cấp, ngành, các tầng lớp nhân dân, cán bộ, chiến sĩ trên địa bàn Hải Phòng về nhiệm vụ Quân sự - Quốc phòng; vị trí, vai trò của biển, đảo nước ta và vị trí, chức năng, nhiệm vụ của lực lượng Cảnh sát biển Việt Nam cũng như BTL Vùng Cảnh sát biển I. (Phan Tuấn, An ninh Hải Phòng Online 17/10)
Tại Kết luận 72 về đẩy mạnh thực hiện NQ32, Bộ Chính trị đã chỉ rõ: “Hải Phòng cần phát triển theo hướng phát huy tối đa các nguồn lực, lợi thế để xây dựng trở thành thành phố Cảng xanh, văn minh, hiện đại, trung tâm dịch vụ, công nghiệp lớn có sức cạnh tranh cao…”. Theo đó: “Cần đẩy mạnh thực hiện chủ trương đổi mới mô hình tăng trưởng và cơ cấu lại nền kinh tế theo hướng phát triển nhanh, bền vững…”.
Để tạo tiền đề, bước sang năm 2014, thành phố đã chọn chủ đề hành động “Phục hồi kinh tế - Đổi mới mô hình tăng trưởng”. Trên cơ sở rà soát lại các mục tiêu, nhìn nhận rõ các yếu tố thuận lợi cũng như thách thức, xây dựng và triển khai đề án “điều chỉnh cơ cấu kinh tế, đổi mới mô hình tăng trưởng”. Với việc tập trung nghiên cứu các phương án, thành phố đã lựa chọn phương án phát triển nhanh, phù hợp với điều kiện chung của cả nước. Trong đó chủ trương đầu tư công nghệ, nâng cao năng suất, có chính sách lao động hợp lý nâng cao chất lượng nguồn… theo hướng một nền kinh tế xanh, phát triển bền vững.
Tại kỳ họp thứ 7 khóa 14, HĐND TP đã ban hành nghị quyết 21/2013/NQ “về nhiệm vụ và giải pháp thực hiện điều chỉnh cơ cấu kinh tế, đổi mới mô hình tăng trưởng, nâng cao sức cạnh tranh nền kinh tế thành phố Hải Phòng, đảm bảo yêu cầu phát triển nhanh, bền vững đến năm 2020, định hướng đến năm 2025” với những mục tiêu cơ bản là: tốc độ tăng trưởng GDP bình quân đến năm 2020 từ 13,5 - 14%/năm; cơ cấu kinh tế (dịch vụ - công nghiệp, xây dựng - nông, lâm, thủy sản) năm 2020 là 63% - 33,5% - 3,5% và năm 2025 là 65% - 33% - 2%; giá trị sản xuất công nghiệp công nghệ cao và công nghiệp sản xuất sản phẩm ứng dụng công nghệ, kỹ thuật cao đạt khoảng 30% tổng giá trị sản xuất công nghiệp vào năm 2015 và 40% vào năm 2020; nâng dần tỷ trọng đóng góp của yếu tố tăng năng suất các nhân tố tổng hợp trong tốc độ tăng trưởng GDP lên khoảng 40% vào năm 2020 và 45% vào năm 2025….
Vì vậy, thành phố chủ trương phát huy tối đa lợi thế, vị thế, hệ thống cơ sở hạ tầng, nhất là cảng cửa ngõ quốc tế, cảng hàng không quốc tế, điều chỉnh cơ cấu ngành sản phẩm kinh tế phù hợp; đặc biệt ưu tiên phát triển dịch vụ - công nghiệp kinh tế biển, kinh tế đô thị; tăng tỷ trọng ngành sản phẩm công nghiệp có giá trị gia tăng cao; nâng thị phần sản phẩm, dịch vụ doanh nghiệp trong nước, tỷ trọng sản phẩm tham gia chuỗi giá trị toàn cầu...
Một chủ trương khác cũng được quan tâm là việc kết nối sản xuất nông nghiệp với công nghiệp chế biến, bảo quản, xuất khẩu và tiêu thụ sản phẩm. Phát triển sản xuất nông nghiệp với các sản phẩm sạch, thân thiện với môi trường, có năng suất cao và giá trị lớn, kết hợp mạnh mẽ với quá trình xây dựng nông thôn mới.
Đối với nhiệm vụ đổi mới mô hình tăng trưởng, thành phố xác định cấp thiết là ưu tiên tái cơ cấu phát triển các ngành, sản phẩm công nghiệp chủ lực, chủ động phối hợp thực hiện đề án tiếp tục tái cơ cấu tập đoàn Vinashin, đồng thời đẩy mạnh xây dựng hạ tầng kỹ thuật khu kinh tế, các khu, cụm công nghiệp theo quy hoạch như KKT Đình Vũ - Cát Hải; khu đô thị công nghiệp và dịch vụ VSIP; các KCN Nam Đình Vũ, Nam Tràng Cát, Tràng Duệ...
Bên cạnh đó, tạo điều kiện thuận lợi cho các dự án sản xuất công nghiệp sớm hoàn thành và đi vào hoạt động ổn định, đặc biệt là các dự án lớn như các nhà máy: xơ sợi polyester Đình Vũ, Kyocera Mita Việt Nam, Bridgestone Việt Nam, LGE...; tăng trưởng đi đôi với phát triển xã hội và bảo vệ môi trường, giảm dần bất bình đẳng trong phân phối thu nhập.
Về hạ tầng, giải pháp đưa ra là cụ thể hoá, triển khai thực hiện Quyết định số 1448/QĐ-TTg ngày 16-9-2009 của Thủ tướng Chính phủ. Trước mắt, đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm đã khởi công và đang thi công như nâng cấp Cảng hàng không quốc tế Cát Bi, Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng, đường ô tô cao tốc Hà Nội-Hải Phòng, cầu Tân Vũ - Lạch Huyện…
Bên cạnh đó, chủ động kiểm soát tốt các nguồn thải có nguy cơ cao gây ô nhiễm hoặc sự cố môi trường, biến đổi khí hậu, nước biển dâng; tăng cường quản lý nhà nước kết hợp đổi mới công nghệ để khai thác, sử dụng có hiệu quả nguồn tài nguyên, bảo đảm cân bằng sinh thái ở mức cao, đặc biệt là bảo tồn đa dạng sinh học tại, giữ gìn các tài nguyên không tái tạo như tài nguyên khoáng sản, tài nguyên nước…
Chủ đề hành động năm 2014 được chọn là “Phục hồi kinh tế - Đổi mới mô hình tăng trưởng”. Đây là chủ trương có tính giai đoạn rõ rệt, nghĩa là chúng ta khởi đầu để bước sang một giai đoạn cách mạng về kinh tế, từ phát triển chiều rộng sang chiều sâu. Điều cần thiết là phải thoát khỏi sự ảnh hưởng của suy thoái toàn cầu, từng bước phục hồi và kích thích tăng trưởng.
Kết quả kinh tế 9 tháng đầu năm 2014 đã khẳng định hướng đi đúng của chủ trương này, một số chỉ tiêu đáng chú ý là: tốc độ tăng trưởng GDP đạt 7,86%; sản lượng hàng qua cảng tăng 14,87%; kim ngạch xuất khẩu trên địa bàn tăng 18,13%; thu ngân sách nội địa tăng 11,1%..., đặc biệt chỉ số sản xuất công nghiệp đã có dấu hiệu tốt, với việc tăng 11,75% so với cùng kỳ 2013.
Như vậy, việc đổi mới hướng tới mô hình kinh tế xanh, tăng trưởng bền đã định hình. Tuy nhiên mục tiêu đặt ra là dài hạn, đòi hỏi sự kiên trì, kiên định và kiên tâm, như cách nói của Bí thư Thành ủy Nguyễn Văn Thành: “Điều quan trọng nhất vẫn là nguồn lực con người, nghĩa là cần phải có một đội ngũ thực hiện với tư duy xanh, ý thức xanh, lối sống xanh…”. (Lê Minh, An ninh Hải Phòng Online 17/10)
Thời gian qua, liên tiếp các vụ mua bán vận chuyển ma túy với số lượng lớn bị lực lượng chức năng phát hiện, triệt xóa.
Thủ đoạn phổ biến là các đối tượng móc nối, cấu kết hình thành các đường dây ma túy, hoạt động liên tỉnh, tập trung dọc địa bàn từ các tỉnh miền núi, biên giới phía Bắc về Hà Nội, Hải Phòng rồi tiếp tục vận chuyển vào các tỉnh phía Nam, đưa ra nước ngoài tiêu thụ.
Chỉ trong vòng hơn 1 tháng qua, tại Hải Phòng lực lượng công an đã triệt phá 6 vụ án ma túy lớn. Tổng số tang vật thu giữ lên tới 20kg ma túy cùng nhiều vũ khí, súng đạn.
Trong số 6 vụ án này, công an thành phố Hải Phòng đã phát hiện đường dây chuyên mua bán, vận chuyển ma túy qua Cảng hàng không Cát Bi.
Đường dây này do đối tượng Nguyễn Thế Anh cầm đầu, hoạt động rất tinh vi từ khâu sản xuất, vận chuyển qua cảng hàng không và tiếp nhận, vận chuyển cho nhiều đầu mối tại các tỉnh, thành phố khác trong cả nước.
Còn tại Sơn La, lực lượng công an tỉnh đã bắt giữ 4 đối tượng thu 161 bánh heroin vận chuyển từ Lào vào Việt Nam.
Như vậy, liên tục trong những tháng gần đây, công an tỉnh Sơn La đã phát hiện nhiều đường dây vận chuyển ma túy lớn, đặc biệt các đối tượng ngày càng manh động và sẵn sàng dùng vũ khí nóng chống trả lại lực lượng chức năng để bảo vệ hàng.
Theo nhận định của cơ quan điều tra, thời gian gần đây, tội phạm ma túy trong và ngoài nước cấu kết chặt chẽ với nhau, hình thành các đường dây, tổ chức tội phạm.
Theo đó, ma túy từ Trung Quốc, Lào vận chuyển qua các tuyến biên giới vào Việt Nam, sau đó thường được tập kết về địa bàn Hà Nội, Hải Phòng đưa đi các tỉnh và nước ngoài tiêu thụ. Thực trạng này đang đặt ra những thách thức với lực lượng công an trong công tác đấu tranh, triệt phá.
Thời gian tới, diễn biến của loại tội phạm này vẫn hết sức phức tạp, tiềm ẩn nhiều thủ đoạn khó lường. Thực tế này đòi hỏi các lực lượng chức năng không được phép lơ là, mất cảnh giác. Đồng thời, với sự vào cuộc quyết liệt của cả hệ thống chính trị trong cuộc chiến chống tội phạm ma túy chắc chắn sẽ góp phần kiềm chế loại tội phạm này. (Vương Long, Truyền hình ANTV 16/10; kienthuc.net.vn 17/10)
Ngày 13/10, Công an thành phố Hải Phòng khen thưởng Phòng Cảnh sát điều tra tội phạm về ma túy vì liên tục triệt phá 2 đường dây liên tỉnh, chuyên mua bán trái phép ma túy, bắt giữ 12 đối tượng, thu hơn 2 kg ma túy “đá” và nhiều tang vật khác.
Trước đó, qua công tác nghiệp vụ cơ bản, Phòng Cảnh sát điều tra tội phạm về ma túy Công an thành phố Hải Phòng, đã phát hiện một đường dây mua bán trái phép chất ma túy lớn và xác lập chuyên án đấu tranh. Căn cứ tài liệu thu thập được, hồi 11 giờ ngày 07/10, tại thôn 4A xã Tân Dương, huyện Thủy Nguyên, Hải Phòng, Ban chuyên án bắt quả tang đối tượng Phạm Thị T, sinh năm 1981, đăng ký hộ khẩu thường trú và ở tại phường Thượng Lý, quận Hồng Bàng, Hải Phòng, đang bán ma túy cho Nguyễn Văn H, sinh năm 1989, trú tại Uông Bí, tỉnh Quảng Ninh. Tang vật thu giữ gồm 22,333 gam ma túy “đá” (Methamphetamine). Tiến hành khám xét nơi ở của T, lực lượng phá án thu tiếp 78,505 gam ma túy “đá” khác và bắt giữ thêm 6 đối tượng liên quan.
Mở rộng chuyên án, lực lượng phá án kiểm tra phòng 308 khách sạn Nam Phong, ở xã An Đồng, huyện An Dương, Hải Phòng, còn phát hiện đồng bọn của đối tượng tượng Phạm Thị T là Trần Nam T, sinh năm 1972, trú tại phường Lam Sơn, quận Lê Chân và 2 đối tượng khác. Khám xét nơi ở của Trần Nam T tại phường Lam Sơn, các trinh sát và điều tra viên thu giữ 935,2 gam ma túy “đá”, 1 cân điện tử. Tổng số tang vật thu giữ: 1036, 038 gam ma túy “đá”, 2 cân điện tử, 1,3 triệu đồng, 1 xe máy.
Ngay sau đó, 20 giờ ngày 8/10, tại khu vực đầu ngõ 80 đường Lam Sơn, phường Lam Sơn, Lê Chân, Hải Phòng, Ban chuyên án đã triển khai kế hoạch phá án, bắt quả tang Nguyễn Thị H, hộ khẩu thường trú và ở tại phường Quang Trung, Uông Bí, Quảng Ninh đang vận chuyển trái phép 1,3 kg ma túy “đá” cùng các tang vật khác là 02 điện thoại di động và 1,5 triệu đồng. Tại nhà của H, Ban chuyên án thu được 01 cân điện tử và 270 triệu đồng. H là đối tượng có nhiều tiền án, tiền sự, quan hệ với nhiều đối tượng hình sự, ma túy tại Hải Phòng, là đầu mối cung cấp ma túy tổng hợp cho nhiều ổ nhóm, đường dây tại thành phố Hải Phòng.
Tại cơ quan điều tra, 12 đối tượng khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội. Cơ quan Cảnh sát điều tra, Công an thành phố Hải Phòng đã tạm giữ các đối tượng và tiếp tục điều tra mở rộng án. (Minh Thu, Tin tức Online 13/10; Đời sống & Pháp luật 16/10 Tr16)
Như ANHP đã thông tin, ngày 29-9 vừa qua, Công an huyện An Dương đã phá chuyên án 714T, bắt 6 đối tượng trong đường dây ma túy, thu giữ trên 500 gam ma túy, 2 khẩu súng K59 và 30 viên đạn...
Từ dấu hiệu không bình thường
Vào đầu tháng 7-2014, Công an huyện An Dương nhận được tin của quần chúng phản ánh về việc Lê Thị Khanh và chồng là Trần Văn Dũng, hiện ở tổ dân cư số 1, thôn Cái Tắt, xã An Đồng, có nhiều biểu hiện bất minh về kinh tế. Tổ chức xác minh, trinh sát phát hiện: Khanh và Dũng ĐKHKTT tại số nhà 243 Hai Bà Trưng, phường Cát Dài, quận Lê Chân. Cách đây hơn một năm, gia đình Khanh thuê một ngôi nhà ở thôn Cái Tắt để tạm trú. Và từ đó đến nay, vợ chồng Khanh và 3 con đã liên tiếp mua 4 căn nhà khác (1 nhà ở tổ 1, thôn Cái Tắt; 1 nhà ở khu An Trang; 1 nhà ở thôn Trang Quan, cùng xã An Đồng và 1 nhà ở tổ 12 Hoàng Minh Thảo, phường Vĩnh Niệm, Lê Chân).
Nội thất của những căn nhà trên đều khá sang trọng. Không những thế, mới đây Khanh còn mua cho con gái út là Trần Thị Phương Thảo chiếc xe ô tô Matiz mới tinh. Hàng ngày, mặc dù không có nghề gì cho ra hồn nhưng vợ chồng Khanh thường tụ tập ăn uống tại nhà con trai là Trần Quyết Tâm, ở 16 cụm dân cư An Trang, rồi rong ruổi trên chiếc ô tô Honda Civic BKS: 15A-064.29 chẳng khác gì đại gia, cho tới đêm mới mò về nhà ở thôn Cái Tắt...
Tiếp tục triển khai các biện pháp nghiệp vụ, trinh sát làm rõ: Khanh nghiện ma túy, từng có 2 tiền án và 3 tiền sự về ma túy, cướp giật và xuất cảnh trái phép, còn Trần Văn Dũng cũng là đối tượng có số má trong “làng ma túy” với 3 tiền án. Đồng thời vợ chồng Khanh - Dũng có dấu hiệu là một mắt xích quan trọng trong đường dây ma túy từ tỉnh ngoài về Hải Phòng và từ Hải Phòng đi một số tỉnh phía Nam.
Và các con của Dũng cũng có dấu hiệu liên quan đến đường dây này. Đó là Trần Quyết Tâm, đối tượng có 1 tiền án về tội cướp giật tài sản. Do mở cửa hàng kinh doanh bánh kẹo, có nhiều khách ra vào thường xuyên nên nhà Tâm là địa điểm thuận lợi để bố mẹ hắn giao dịch, cất giấu ma túy và chuyển giao cho đồng bọn. Không những thế, Tâm còn trực tiếp “giúp” bố mẹ bán lẻ ma túy.
Kế dưới Tâm là Trần Thị Phương Thảo, con gái thứ hai của vợ chồng Khanh. Thảo “dính nghiện” từ lâu và từng bị phạt tù về tội tàng trữ trái phép chất ma túy. Hàng ngày Thảo liên lạc với các “đại lý” và đường dây ma túy liên tỉnh để nhận và chuyển giao bán lẻ hàng đá, mỗi lần giao dịch từ 5 đến 25 gam ma túy đá. Ngay từ những ngày đầu chập chững bước vào “nghề”, Thảo được chồng “hờ” là Nguyễn Đức Thịnh, cũng “con nhà nòi” về ma túy, huấn luyện nên tỏ ra rất tinh vi và táo tợn.
Mỗi lần đi giao dịch, Thảo thường để hàng ngay trên rọ xe đạp điện, nếu bị động sẵn sàng lao xe hoặc đâm xe để hàng tung ra ngoài hòng phi tang. Sau Tâm và Thảo phải kể đến Đào Đức Thủy - con rể của Khanh, chồng Trần Thị Kim Vân, con gái Khanh-Dũng, là đối tượng có 1 tiền án về tội đánh bạc
Lần theo mối quan hệ của các đối tượng trong đường dây “huyết thống” ma quái này, trinh sát còn phát hiện Khanh - Dũng thường xuyên giao dịch với Lê Văn Sửu - đối tượng có 2 tiền án, đang điều trị methadone tại địa phương nhưng vẫn cùng với con trai là Lê Ngọc Tân ngấm ngầm sử dụng và mua bán ma túy cho các con nghiện trong vùng. Trước đó gần 1 tháng, Công an huyện đã bắt giữ Lê Ngọc Tân vì phạm tội về ma túy. Mặc dù vậy, Sửu vẫn lén lút mua bán ma túy với vợ chồng Khanh -Dũng.
Đồng loạt bủa lưới
Được sự chỉ đạo trực tiếp của đại tá Nguyễn Văn Coỏng, Phó giám đốc CATP Hải Phòng, từ tài liệu thu thập được, BCH Công an huyện An Dương đã xác lập chuyên án 714T để đấu tranh. Theo đại tá Trần Quang Hợp, Trưởng công an huyện, Trưởng ban chuyên án, suốt 2 tháng trời ròng rã, cán bộ chiến sĩ tham gia chuyên án lặn lội đi nhiều địa phương, phối hợp với các lực lượng chức năng thu thập tài liệu, chứng cứ về hoạt động phạm tội của các đối tượng và tổ chức giám sát chặt chẽ chúng.
Cho đến trưa 29-9, trinh sát báo tin về việc vợ chồng Khanh - Dũng đi trên xe ô tô BKS: 15A-064.29 đến nhà của Lê Văn Sửu, ở phường Anh Dũng, quận Dương Kinh, có nhiều khả năng chuẩn bị giao “hàng”. Lập tức ban chuyên án phát lệnh tập trung lực lượng, bủa lưới. Theo đúng phương án đã định, các mũi trinh sát “ém” sẵn tại 5 địa điểm ở nhà Lê Văn Sửu, nhà vợ chồng Khanh - Dũng và nhà riêng của con trai và 2 con gái vợ chồng Khanh - Dũng.
Đúng 11h45’ cùng ngày, tổ công tác do đại tá Trần Quang Hợp chỉ huy bất ngờ ập vào nhà của Lê Văn Sửu, bắt quả tang Lê Thị Khanh đang tàng trữ 1 túi nilon chứa 0,79 gam ma túy đá; tiếp tục khám xét chiếc xe ô tô do Dũng điều khiển, lực lượng công an thu giữ một hộp giấy có 16 viên đạn; khám xét nhà của Lê Văn Sửu, thu giữ 37,63 gam ma túy do thị Khanh vừa bán cho Sửu.
Cùng thời điểm, 4 tổ công tác của ban chuyên án đã phối hợp cùng công an địa phương đồng loạt khám xét các điểm còn lại. Tại nhà của vợ chồng Trần Thị Khánh Vân và Đào Đức Thủy, ở tổ 12 Hoàng Minh Thảo, phường Vĩnh Niệm, cơ quan công an thu giữ 1 khẩu súng K59 và 5 viên đạn; tại nhà của Trần Quyết Tâm, cũng thu được 1 khẩu súng K59 và 5 viên đạn cùng 486,46 gam ma túy; tại nhà của Trần Thị Phương Thảo và nhà của vợ chồng Khanh - Dũng, thu giữ tiếp một lượng ma túy cùng 2 ô tô và nhiều tang vật liên quan.
Ngay trong đêm 29-9, Công an huyện An Dương đã tập trung đấu tranh và làm rõ vai trò các đối tượng trong đường dây ma túy trên. Nội vụ đang được tiếp tục điều tra mở rộng. (KĐ, An ninh Hải Phòng Online 17/10)
Hoàng Văn Nhã, sinh 1975, ở thôn 8, xã Cao Nhân, huyện Thủy Nguyên, là đối tượng nghiện ma túy nặng. Để có tiền ăn tiêu hút chích, Nhã nảy sinh ý định mua ma túy về bán cho các đối tượng, kiếm chút lời trang trải tiền thuốc cho bản thân. Theo quy luật, cứ 1 tuần Nhã lại sang khu vực nội thành Hải Phòng lấy 4 triệu đồng tiền “hàng”. Mặt hàng Nhã quen ưa sử dụng là ma túy đá, sau khi mua về đem chia nhỏ thành các túi để bán dần.
Cũng học đòi thủ đoạn của những kẻ bán ma túy bên khu vực đường tàu nội thành, giấu ma túy ở một số điểm bên ngoài như gốc cây, hốc đá, khe tường; sau khi nhận tiền của con nghiện, Giang mới chỉ chỗ giấu “hàng”, cứ ra đấy mà lấy. Mấy chiêu trò của kẻ bán rong ma túy tưởng vặt vãnh nhưng được Giang “gia cố” thêm bằng các cách thức tinh vi hơn cũng gây nhiều khó dễ cho lực lượng trinh sát khi tiến hành thu thập tài liệu để tìm cách xóa phá tụ điểm ma túy này.
Đó là việc củng cố chứng cứ tài liệu để bắt quả tang Giang theo đúng pháp luật là rất khó, khi “hàng” một nơi, tiền một nẻo, cách gì để bắt Giang thừa nhận hành vi phạm pháp của hắn? Tuy nhiên, vỏ quýt dày có móng tay nhọn…
Để đẩy nhanh quá trình phá án, chỉ huy Đội CSĐT tội phạm về ma túy - CAH Thủy Nguyên đã báo cáo lãnh đạo đơn vị, xác lập chuyên án mang bí số 104N, đấu tranh với Hoàng Văn Nhã - kẻ bán ma túy nhiều thủ đoạn tinh vi xảo quyệt. Các trinh sát phối hợp với CBCS Trạm CSND Quảng Thanh đã bí mật tiến hành nhiều biện pháp nghiệp vụ, kiên trì theo sát từng hành tung của Nhã, thu thập đầy đủ tài liệu để “cất vó”.
Vào 10h45 ngày 12-10-2014, từ các điểm mật phục, trinh sát phát hiện có hai đối tượng nghiện T.V.M, sinh 1988, ở xã Chính Mỹ và Đ.V.H, sinh 1986, ở xã Kỳ Sơn đến gặp Nhã giao dịch mua bán ma túy. Đúng khi Nhã cầm tiền và chỉ đối tượng nghiện ra nơi cất giấu lấy ma túy, hai mũi trinh sát đã đồng loạt áp sát bắt giữ cả Nhã và hai đối tượng nghiện; thu trong người Nhã 600 nghìn vừa bán “hàng”, thu trong người T.V.M 1 túi nilon chứa ma túy đá. Cho đối chất, cả bên bán - bên mua đều “cứng lưỡi”… khai nhận “hàng của anh, tiền của tôi”.
Tiến hành khám xét khẩn cấp nơi ở và khu vực có liên quan của Nhã, Cơ quan CSĐT-CAH Thủy Nguyên còn phát hiện, tạm giữ 10 túi nilon chứa ma túy đá, 1 bộ đồ sử dụng ma túy đá tự chế, 2 bình gas nhỏ đã qua sử dụng, 1 bật lửa, 10 đoạn ống nhựa để đóng “hàng”. Qua giám định, 1 túi nilon chứa ma túy đá thu của T.V.M có trọng lượng 0,1320 gam và 10 túi nilon chứa ma túy đá thu tại nhà Nhã có trọng lượng 7,692 gam đều chứa thành phần methamphetamine.
Hoàng Văn Nhã sẽ phải trả giá đắt cho hành vi phạm tội của hắn…(NP, An ninh Hải Phòng Online 17/10)
Theo Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, thông tin công an tại Hải Phòng bảo kê xe quá tải chỉ là từ dư luận chứ không có bằng chứng nên xin rút lại ý kiến này.
Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam vừa xin rút văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ trong đó có nội dung "tố" công an tại Hải Phòng "bảo kê" cho xe quá tải của hãng Trung Thành.
Theo nội dung văn bản trên, Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam "tố" Công an TP. Hải Phòng "bảo kê" cho xe quá tải của Công ty TNHH Vận tải Trung Thành - Hải Phòng. Hiệp hội kiến nghị Thủ tướng chỉ đạo Bộ Công an lập chuyên án để điều tra làm rõ cơ quan bảo kê cho Công ty TNHH Trung Thành (Hải Phòng) và có biện pháp xử lý.
Qua tìm hiểu và phản ảnh của các đơn vị vận tải hàng hóa tại Hải Phòng, Hiệp hội xác định Công ty Trung Thành hoạt động vận tải cạnh tranh không lành mạnh, có những biểu hiện tranh cướp chủ hàng để có hàng hóa vận chuyển. Doanh nghiệp vận tải này coi thường, chống đối lực lượng thực thi pháp luật, thường xuyên chở quá tải.
Hiệp hội cũng cho biết, theo dư luận từ Hải Phòng, Công ty Trung Thành lộng hành như vậy do có sự bảo kê từ các cơ quan chức năng, trong đó có Công an TP. Hải Phòng.
"Những hiện tượng trên đã gây bức xúc cho cộng đồng doanh nghiệp vận tải Hải Phòng." - Văn bản của Hiệp hội nêu.
Tuy nhiên, hôm nay (17/10), trả lời phóng viên, ông Nguyễn Văn Thanh (Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam) cho hay, Hiệp hội đã quyết định rút văn bản này và đính chính thông tin. Theo vị chủ tịch, thông tin "tố" Công an Hải Phòng chỉ nghe qua dư luận, không có bằng chứng. Vì vậy, Hiệp hội xin đính chính, tránh ảnh hưởng không tốt trong dư luận.
Trong văn bản đính chính sáng nay, Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam xin nhận lỗi với Thủ tướng về những kiến nghị chưa đầy đủ căn cứ và chưa chính xác; xin lỗi các cơ quan chức năng, trong đó có Công an Hải Phòng và Công ty TNHH Vận tải Trung Thành về sự việc này gây tổn hại tới uy tín của các cơ quan chức năng và doanh nghiệp.
Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cũng kiến nghị Thủ tướng yêu cầu UBND TP. Hải Phòng sớm chỉ đạo lập lại trật tự vận tải trên địa bàn thành phố Hải Phòng. (Cảnh Kiên, khampha.vn 17/10; Thanh niên Online 17/10; Báo Hải Phòng Online 17/10)
Dư luận “dậy sóng” sau khi Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam (VATA) kiến nghị điều tra thông tin có sự bảo kê từ các cơ quan chức năng, trong đó có CA Hải Phòng đối với xe quá tải của Công ty TNHH TM vận tải Trung Thành (Hải Phòng). Kiến nghị trên xuất phát từ việc nhiều lái xe của DN này có hành vi ngông cuồng chống đối lực lượng chức năng, khi đi qua địa bàn tỉnh Hải Dương.
Đề nghị lập chuyên án “Bảo kê xe quá tải”
Theo văn bản kiến nghị của Chủ tịch VATA - ông Nguyễn Văn Thanh - thì trước đó VATA nhận được văn bản của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) gửi UBND TP.Hải Phòng đề nghị kiểm tra xử lý vi phạm của Cty TNHH thương mại vận tải Trung Thành (Cty Trung Thành).
Sau khi tìm hiểu thực tế, theo phản ánh của các đơn vị vận tải hàng hóa tại Hải Phòng, VATA xác định: Cty Trung Thành hoạt động vận tải cạnh tranh không lành mạnh, có những biểu hiện tranh cướp chủ hàng để có hàng hóa vận chuyển, coi thường các cơ quan chức năng thực hiện nhiệm vụ trên đường, thường xuyên chở quá tải, tổ chức chống đối các lực lượng thực thi pháp luật.
VATA kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo Bộ Công an lập chuyên án để điều tra làm rõ cơ quan nào “bảo kê” cho Cty này và có biện pháp xử lý; Chỉ đạo UBND TP.Hải Phòng sớm triển khai công văn số 12188/BGTVT-VT ngày 29.9.2014 của Bộ GTVT để lập lại trật tự vận tải trên địa bàn TP.Hải Phòng; Chỉ đạo Bộ GTVT phối hợp với các cơ quan hữu quan có những biện pháp thật kiên quyết, cứng rắn khắc phục tình trạng xe vận tải hàng hóa chở quá tải trọng trong phạm vi toàn quốc.
Xe quá tải điên cuồng chống đối lực lượng chức năng
Một trong những căn cứ để Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam có văn bản đề nghị lập chuyên án điều tra về Cty Trung Thành xuất phát từ báo cáo số 2071/BC- CAT-SGTVT của CA tỉnh Hải Dương và Sở GTVT Hải Dương.
Theo nội dung báo cáo, vào hồi 0h15 ngày 13.9.2014, nhận được tin có một đoàn xe 20 chiếc của Cty Trung Thành (địa chỉ 57 Km5 Lâm Sản, Sở Dầu, thành phố Hải Phòng) có dấu hiệu chở hàng quá tải. Các xe này tụ tập gần khu vực thị trấn Phú Thái, huyện Kim Thành, tỉnh Hải Dương (Km72 trên Quốc lộ 5), đỗ liền nhau theo chiều Hải Phòng đi Hà Nội, để đồng loạt vượt qua Trạm Kiểm tra tải trọng xe lưu động đặt tại Km58+400 Quốc lộ 5…
Khi lực lượng chức năng tới địa điểm trên, yêu cầu các lái xe xuất trình giấy tờ để kiểm tra, các lái xe đã không chấp hành mà nổ máy bỏ chạy, một số xe chạy thẳng hướng Hà Nội, và một số xe chạy quay lại hướng Hải Phòng…
Với quyết tâm kiên quyết xử lý phương tiện có dấu hiệu vi phạm, các lực lượng đã tiến hành truy đuổi. Xe đi đầu mang BKS 15C-07242 liên tục chèn ép xe ô tô công vụ của các lực lượng không cho vượt lên. Đến Km32 Quốc lộ 5 (thuộc địa phận xã Hưng Thịnh, huyện Bình Giang, tỉnh Hải Dương), sau gần 25Km truy đuổi, xe của lực lượng chức năng vượt lên dừng được 5 xe và yêu cầu lái xe xuất trình giấy tờ để kiểm tra nhưng chỉ có xe đi đầu chấp hành (xuất trình được đăng kiểm và đăng ký xe - bản phô tô có chứng nhận của ngân hàng).
Các lái xe còn lại ngồi trên xe cố thủ, hoặc khóa cửa bỏ lại xe. Lúc này, xuất hiện một số đối tượng tự xưng là chủ phương tiện, trong đó đối tượng tên Cường đã chỉ đạo các lái xe của Cty Trung Thành cứ điều khiển xe bỏ chạy kể cả đâm vào các lực lượng chức năng đang đứng ở đầu xe. Đã có 3 phương tiện cố tình bỏ chạy, buộc các lực lượng phải tránh ra để bảo đảm an toàn tính mạng, trong đó xe đi đầu BKS 15C-07242 do lái xe khác điều khiển. Đối tượng này đã chỉ đạo lái xe BKS 15C-07242 nằm ra đường, lớn tiếng kêu la rằng các lực lượng chức năng đánh lái xe.
Trước hành vi trên, các lực lượng chức năng đã phải sử dụng xe công vụ đỗ chắn chặn đầu xe mang BKS 30N-0428 để tránh xe này bỏ chạy, và yêu cầu xe phía sau mang BKS 15C-07213 đỗ tại chỗ và xuất trình giấy tờ… Lúc này, Cường và một số đối tượng khác đã có hành vi chửi bới, đe dọa các xe đang lưu thông trên đường không được di chuyển gây tắc đường, tạo áp lực về bảo đảm giao thông đối với các lực lượng chức năng.
Trước hành vi manh động trên, CA tỉnh Hải Dương huy trên 50 cán bộ, chiến sĩ cơ động, giao thông đến hiện trường hỗ trợ các lực lượng làm nhiệm vụ của Trạm Kiểm tra tải trọng xe lưu động. Đến khoảng 3h30 ngày 13.9.2014, các lực lượng đã giải tỏa xong ùn tắc đồng thời cưỡng chế đưa 2 xe còn lại của Cty Trung Thành về Trạm cân để kiểm tra tải trọng (xe mang BKS 15C-07213 và 30N-0428). Kết quả kiểm tra cả 2 xe đều chở hàng quá quá tải (có xe quá tải trên 180%)… Riêng xe đi đầu bỏ chạy (BKS 15C-07242) bị tạm giữ giấy tờ để xử lý theo quy định của pháp luật.
Đề nghị rút giấy phép kinh doanh của Cty Trung Thành
Đó là đề nghị của CA tỉnh Hải Dương và Sở GTVT Hải Dương với Bộ GTVT. Hai đơn vị này cũng đề nghị Bộ Công an chỉ đạo điều tra làm rõ và xử lý nghiêm các đối tượng chống đối. Sau khi có chỉ đạo của Bộ GTVT, Sở GTVT Hải Phòng cho biết, sẽ thanh tra Cty Trung Thành vào ngày 17.10. Lãnh đạo TP Hải Phòng giao CA TP điều tra, làm rõ việc có “bảo kê” trong lực lượng CA, để xe của DN này chở quá tải hay không. VH – ĐT. (Việt Hòa, Lao động Online 17/10)
Trao đổi với PV Báo Giao thông chiều qua 16/10, ông Nguyễn Đức Thọ, Phó Giám đốc Sở GTVT Hải Phòng cho biết, sẽ thanh tra điều kiện kinh doanh vận tải của Công ty Trung Thành vào hôm nay (17/10).
Ông Thọ cho biết, việc thanh tra Công ty Trung Thành xuất phát từ Công văn 12188 ngày 29/9/2014 của Bộ GTVT để lập lại trật tự vận tải trên địa bàn TP Hải Phòng. Theo đó, nội dung thanh tra là các điều kiện kinh doanh vận tải theo Nghị định 91 của Chính phủ. Bên cạnh đó TP Hải Phòng cũng giao công an thành phố điều tra làm rõ việc có bảo kê hay không.
Đại tá Phạm Duy Diên, Trưởng phòng Tham mưu, Công an TP Hải Phòng cho biết, sẽ khẩn trương cho xác minh rõ thông tin có hay không chuyện “bảo kê” cho xe chở quá tải trong lực lượng.
Về việc Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam (VATA) tố Trung Thành hoạt động vận tải cạnh tranh không lành mạnh, có những biểu hiện tranh cướp chủ hàng để có hàng hóa vận chuyển, cuối giờ chiều qua, ông Lê Thành Trung, Chủ tịch HĐTV Công ty Trung Thành cho PV Báo Giao thông biết, đã có đơn kiến nghị gửi Thủ tướng, Bộ Công an, Bộ GTVT, Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam,… Trong đơn Công ty khẳng định, việc Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cho rằng Công ty Trung Thành tranh cướp hàng, chở quá tải và được công an Hải Phòng là quy chụp.
“Công ty chúng tôi khẳng định những thông tin mang tính “buộc tội” của Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam là hoàn toàn không đúng sự thật. Vì vậy, chúng tôi làm đơn kiến nghị các cơ quan chức năng xác minh làm rõ những thông tin sai sự thật của Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, đồng thời, làm rõ động cơ, mục đích của những cá nhân, tổ chức trong việc vu khống công ty chúng tôi”, đơn kiến nghị nêu rõ. (Giao thông vận tải Online 17/10; Pháp luật TP Hồ Chí Minh Online 17/10; Nhân dân Online 17/10)
Công an TP Hải Phòng cho biết sẽ xác minh có hay không việc “bảo kê” cho xe quá tải của Cty TNHH thương mại vận tải Trung Thành (Cty Trung Thành) theo kiến nghị của Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam (VATA).
Chiều 16/10, Phòng CSGT đã có văn bản gửi Công an TP Hải Phòng về những thông tin mà VATA nêu ra trong kiến nghị cho rằng công an “bảo kê” cho xe quá tải.
Trước đó, ngày 9/10, VATA đã có văn bản kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo Bộ Công an lập chuyên án điều tra cơ quan chức năng, nhất là Công an TP Hải Phòng “bảo kê” cho xe quá tải của Cty Trung Thành. Theo đó, VATA cho rằng Cty Trung Thành cạnh tranh không lành mạnh, tranh cướp chủ hàng, chở quá tải, chống đối lực lượng chức năng do được cơ quan chức năng, trong đó có Công an TP Hải Phòng “bảo kê”.
Đại tá Phạm Duy Diên, Trưởng phòng Tham mưu kiêm người phát ngôn của Công an TP Hải Phòng cho biết Công an TP chưa nhận được kiến nghị của VATA. Tuy nhiên, Công an TP sẽ khẩn trương xác minh làm rõ có hay không chuyện “bảo kê” cho xe chở quá tải. Theo ông Diên, sau khi có kết quả xác minh, Công an Hải Phòng sẽ có quan điểm rõ ràng về vấn đề này.
Trong khi đó Thanh tra Sở Giao thông Vận tải Hải Phòng cho biết, hôm nay (17/10), cơ quan này sẽ tiến hành thanh tra hoạt động vận tải của Cty Trung Thành theo chỉ đạo của UBND TP Hải Phòng và Bộ GT-VT. Cuộc thanh tra này xuất phát từ kiến nghị của Sở GTVT Hải Dương về việc xử lý một số xe vận tải của Cty Trung Thành khu vực thị trấn Phú Thái (huyện Kim Thành) diễn ra rạng sáng 13/9. Thanh tra Sở GTVT Hải Phòng sẽ thanh tra về điều kiện kinh doanh vận tải hàng hóa container cũng như việc chấp hành vận tải của Cty Trung Thành. Sau khi có kết quả thanh tra, Sở GTVT sẽ có báo cáo, đề xuất với UBND TP Hải Phòng và Bộ GTVT. “Căn cứ vào kết quả, chúng tôi sẽ đề xuất thu hồi hay không thu hồi phù hiệu và giấy phép đăng ký kinh doanh vận tải”-vị cán bộ thanh tra Sở GTVT Hải Phòng nói.
Chiều 16/10, ông Lê Thành Long, Giám đốc Cty Trung Thành, cho biết đã có văn bản gửi cơ quan chức năng khiếu nại về kiến nghị của VATA. Theo đó, Cty Trung Thành cho rằng “cáo buộc” của VATA là không có cơ sở, làm ảnh hưởng tới hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp. (Đỗ Hoàng, Tiền Phong Online 17/10; Nông thôn ngày nay Online 16/10)
Xung quanh clip với tiêu đề "CSGT Hải Phòng đánh chảy máu miệng người vi phạm” đăng tải trên youtube vào ngày 15-10 gây nhiều ý kiến trái chiều, Tuổi Trẻ đi tìm câu trả lời.
Chiều 16-10, trao đổi với Tuổi Trẻ anh Đinh Ngọc Hưng (sinh năm 1979, trú tại Q. Hồng Bàng, TP Hải Phòng) - nhân vật chính trong clip, cho biết anh không bị CSGT vụt gậy vào mặt như tiêu đề đăng tải trên clip.
“Tôi đi xe máy không đội mũ bảo hiểm. Khi bị cảnh sát giao thông ra chặn tôi bất ngờ phanh gấp nên bị ngã. Một số người dân thấy vậy tập trung lại xem. Vì hoảng và muốn được thả xe nên tôi hô hào bị CSGT vụt gậy vào mặt. Vết thương trên miệng tôi là do bị ngã”, anh Hưng kể.
Theo anh Hưng, clip này là do một người dân đi đường quay lại.
Còn theo thông tin từ một lãnh đạo đội CSGT quận Hồng Bàng, chiều 15-10 có một đội tuần tra kiểm soát làm nhiệm vụ tại khu vực cầu Quay. Đội tuần tra này cũng báo cáo lại: “không có chuyện vụt gậy vào mặt người vi phạm như tiêu đề clip đăng tải trên mạng xã hội”.
Theo đại diện đội CS GTTT quận Hồng Bàng, toàn bộ vụ việc đã được lên Công an thành phố Hải Phòng và đề nghị truy tìm người đưa clip lên mạng xã hội xử lý theo pháp luật. (Thân Hoàng, Tuổi trẻ Online 17/10)
20. Về vụ việc CSGT quận Hồng Bàng bị "tố" đánh người vi phạm giao thông
Chiều 15-10, trên trang Youtube có đăng tải một đoạn clip với tiêu đề “CSGT Hải Phòng đánh chảy máu người vi phạm”. Ngay lập tức, người bị cho là bị đánh được xác định là Đinh Ngọc Hưng, sinh năm 1979, trú tại phường Phan Bội Châu, quận Hồng Bàng và vị trí nơi tổ CSGT làm việc là khu vực gần chân cầu Tam Bạc. Làm việc tại khu vực đó là tổ công tác của đội CSGT- TT, Công an quận Hồng Bàng.
Theo một số người dân ở khu vực đó, sự việc xảy ra không như những gì đã được bình luận và đăng tải trên trang mạng youtube. Họ chỉ thấy CSGT ra hiệu lệnh dừng t chiếc xe máy thì người điều khiển xe tăng ga bỏ chạy, xe sa vào chỗ có cát và phanh gấp thì bị ngã, mặt chảy máu. Khi vừa đứng được dậy, người thanh niên này hô lên là bị CSGT “chọc” gậy vào mồm gây chảy máu khiến những ai chứng kiến sự việc từ đầu đều rất ngỡ ngàng và phẫn nộ trước hành vi của người thanh niên nọ. Ông Nguyễn Tiến Hiệp, sinh năm 1971, là người bán mũ bảo hiểm ở chân cầu Tam Bạc chứng kiến sự việc từ đầu cho biết, tuyệt đối không có chuyện CSGT có hành vi gây nguy hiểm cho người điều khiển phương tiện mà chỉ có việc người lái xe láng tay lái để bỏ chạy rồi bị ngã. Lúc này có nhiều người đi đường cũng dừng lại và đưa điện thoại lên quay lại cảnh người thanh niên đang “gào” lên và rất có thể một trong những người này đưa đoạn clip quay được lên mạng youtube với những lời bình luận không hay về CSGT.
Theo biên bản của CSGT-TT quận Hồng Bàng, ông Đinh Ngọc Hưng cùng một lúc đã vi phạm nhiều lỗi về trật tự ATGT. Cụ thể, ông Hưng điều khiển xe mô tô không đội mũ bảo hiểm, đi không đúng phần đường (đội CSGT-TT đã quay phim lại được toàn bộ cảnh vi phạm của ông Hưng) và khi kiểm tra thì không có giấy phép lái xe, không đăng ký xe, không có bảo hiểm. Đến ngày 16-10, ông Hưng mới xuất trình được đăng ký xe và chứng minh nhân dân. Ngoài ra không có thêm được loại giấy tờ khác.
Tại cơ quan công an, ông Hưng viết tường trình thừa nhận vi phạm và cho biết, lúc bị ngã, môi có đạp vào tay lái bị chảy máu, lo sợ vì không có giấy phép lái xe, không đội mũ bảo hiểm lên đã hô lên bị CSGT đánh, với mục đích để không bị xử phạt. Đội CSGT-TT công an quận Hồng Bàng tiếp tục củng cố hồ sơ xử lý theo đúng quy định. Được biết, Công an quận Hồng Bàng đã gửi hồ sơ lên Công an thành phố đề nghị truy tìm người đưa clip lên youtube để xử lý theo pháp luật. (Mai Lâm, Báo Hải Phòng Online 17/10)
Hải Phòng có 7.105 chiếc rơ mooc, nhưng các sơ mi rơ mooc có tải trọng cho phép tham gia giao thông thấp nhiều so với tải trọng đã thiết kế. Việc "siết chặt kinh doanh vận tải, kiểm soát tải trọng phương tiện" đã nảy sinh nhiều khó khăn vướng mắc đối với hoạt động của các doanh nghiệp liên quan đến tải trọng của xe sơ mi rơ moóc.
Các doanh nghiệp vận tải tại Hải Phòng đang điêu đứng vì vấn đề tải trọng. Vấn đề xuất khẩu cũng vì trọng tải mà đang bị ùn tắc. Hầu hết các doanh nghiệp đều mong muốn: Các văn bản của nhà nước, của bộ GTVT nên những văn bản dài hạn, không nên thực hiện được một thời gian ngắn lại chỉnh sửa, thay đổi gây khó khăn cho hoạt động vận tải nói riêng, xuất nhập khẩu nói chung. Hội nghị đối thoại với doanh nghiệp vận tải để tháo gỡ khó khăn liên quan đến tải trọng xe Container tại Hải Phòng đã diễn ra tại văn phòng Hiệp hội Vận tải hàng hóa đường bộ Hải Phòng. Tới dự hội nghị, có ông Nguyễn Hữu Trí, Phó cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam; ông Đỗ Hữu Phong, đại diện Bộ GTVT; ông Trần Ngọc Vinh, Phó trưởng đoàn Đại biểu Quốc hội Hải Phòng; các đại biểu thuộc Sở GTVT Hải Phòng, phòng CSGT đường Bộ - Sắt cùng những cơ quan hữu quan khác.
Đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam đã báo cáo 03 tháng thực hiện văn bản 8589 về việc tiếp tục kiểm soát các phương tải trọng cho xe sơ mi rơ mooc, xe tải, xe xi téc và xe cần cẩu. Cục đăng kiểm đưa ra những việc cục đã hỗ trợ các doanh nghiệp tháo gỡ những khó khăn liên quan đến vấn đề tải trọng.
Tuy nhiên, đại diện các doanh nghiệp Hải Phòng rất bức xúc với văn bản 8589 của Bộ GTVT. Đại diện một doanh nghiệp vận tải nêu ý kiến: “Với 1 doanh nghiệp vận tải, khi muốn đầu tư phương tiện phụ thuộc vào điều kiện sản xuất. Điều đầu tiên chúng tôi quan tâm là nhà sản xuất và tải trọng. Về tải trọng, thiết kế ban đầu thường cao hơn tải trọng cơ quan đăng kiểm Việt Nam chấp nhận. Ví dụ thiết kế ban đầu của phương tiện là 42 tấn, sau khi đăng kiểm xong chỉ còn 37 tấn. Điều này có thể do hạ tầng cơ sở. Tuy nhiên, giờ chất lượng cầu đường đã được nâng cao nhưng tải trọng mấy chục năm nay vẫn thế.
Các cơ quan chức năng bao giờ cũng xét 2 phía: Xiết chặt quản lý và hỗ trợ doanh nghiệp. Xiết chặt quản lý làm tốt nhưng hỗ trợ doanh nghiệp thì mơ hồ. Ví dụ điều chỉnh lên và xuống tải trọng luôn không theo sát thực tế. Các nhà quản lý đưa ra các văn bản thì nên cho dài hạn, dài hơi, không đưa ra những văn bản còn đang trong quá trình phản biện. Đưa ra một nghị định, thông tư trong một thời gian ngắn rồi lại điều chỉnh gây rối rắm cho nhà hoạch định và các đơn vị sản xuất”.
Doanh nghiệp vận tải Hà Anh đưa kiến nghị: “Việc các sơ mi rơ mooc có tải trọng thiết kế cao đã được cho phép tham gia giao thông với tải trọng như thiết kế nhưng khi đi đăng kiểm bị giảm tải trọng quá thấp. Vấn đề này đã được Hiệp hội đường bộ Hải Phòng kiến nghị Cục Đăng kiểm. Cục Đăng kiểm đã chỉ đạo các trung tâm Đăng kiểm điều chỉnh lại tổng tải trọng với mức 33 tấn đối với Rơ mooc 2 trục và 38 tấn đối với rơ mooc 3 trục. Tuy nhiên, việc điều chỉnh này lại chỉ có giá trị đến 31/12/2014”. Đây cũng là những lo lắng chung của các doanh nghiệp vận tải ở Hải Phòng.
Hiện tại, ở Hải Phòng nói riêng và toàn quốc nói chung có nhiều rơ mooc có tải trọng thiết kế cao nhưng tải trọng cho phép tham gia giao thông lại quá thấp gây ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh vận tải của doanh nghiệp do không tham gia vận chuyển được các container theo tiêu chuẩn quốc tế. Điều này gây lãng phí và dẫn đến hiệu quả kinh doanh thấp. Các loại phí liên quan đến hoạt động vận tải phần lớn liên quan đến các mặt hàng xuất khẩu. Các doanh nghiệp nước ngoài kêu ca rất nhiều vì các doanh nghiệp Việt Nam liên tục thông báo không đáp ứng được tải trọng của các container. Theo các doanh nghiệp, hàng năm, mỗi năm một container phải đóng 15 triệu các loại phí; mỗi chuyến container chạy sẽ phải nộp phí 320.000 đồng. “Chúng tôi đóng phí để sử dụng dịch vụ. Dịch vụ ở đây là cơ sở vật chất cầu, đường, những cơ chế. Nhưng đường như Quốc lộ 5 bao nhiêu năm nay kém chất lượng; các văn bản đưa ra không hỗ trợ gì cho chúng tôi”, một đại diện doanh nghiệp vận tải ở Hải Phòng bức xúc.
Theo các doanh nghiệp, hiện tại, hoạt động vận tải, đặc biệt vận tải container ở Hải Phòng có ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động xuất nhập khẩu. Tình trạng ùn tắc hàng ở cảng Hải Phòng, ở các trạm cân đều liên quan đến vấn đề tải trọng. Đại diện Bộ GTVT, Cục Đăng kiểm Việt Nam tiếp nhận các ý kiến của các doanh nghiệp Hải Phòng và sẽ kiến nghị lên Bộ GTVT để xem xét và giải quyết. (Trường Giang, Công thương Online 17/10)
UBND thành phố vừa có thông báo số 291/TB-UBND ngày 14-10-2014 nêu kết luận ý kiến của đồng chí Đan Đức Hiệp, Phó chủ tịch Thường trực UBND thành phố tại buổi làm việc của Ban chỉ đạo Dự án phát triển giao thông đô thị thành phố với Ngân hàng thế giới.
Thông báo nêu rõ: hiện nay, dự án phát triển giao thông đô thị đã chậm so với tiến độ đề ra. Nguyên nhân do thiếu vốn đối ứng và GPMB chậm, nhất là địa bàn huyện An Dương và quận Kiến An, UBND thành phố yêu cầu các ngành, địa phương liên quan tích cực chủ động, phối hợp giải quyết các vướng mắc về GPMB, phân bổ, giải ngân vốn. Trong thời gian tới, nếu những vướng mắc này không được giải quyết, UBND thành phố sẽ xem xét trách nhiệm người đứng đầu các địa phương, đơn vị.
Thành phố yêu cầu UBND huyện An Dương xử lý dứt điểm tồn tại về mặt bằng vị trí xây dựng trụ P3, P4, P5 cầu Đồng Khê và đất nông nghiệp của 40 hộ dân xã Đồng Thái trước ngày 1-11-2014, báo cáo UBND thành phố kết quả thực hiện. UBND quận Kiến An khẩn trương hoàn thành công tác kiểm kê, lập, phê duyệt phương án bồi thường tái đinh cư cho các hộ dân mố A0 và các trụ P1 đến P4 cầu Niệm 2, báo cáo UBND thành phố kết quả thực hiện trong tháng 11-2014. (Báo Hải Phòng Online 17/10)
Sáng 16-10, Huyện ủy An Lão tổ chức hội nghị lần thứ 18, sơ kết, đánh giá tình hình thực hiện nhiệm vụ 9 tháng; bổ khuyết nhiệm vụ trọng tâm 3 tháng cuối năm và triển khai một số công việc khác của cấp ủy.
Huyện ủy đề ra 10 nhiệm vụ, giải pháp chủ yếu thực hiện 3 tháng cuối năm, trong đó chỉ đạo các cấp ủy đảng, địa phương, đơn vị rà soát, đánh giá các chỉ tiêu Nghị quyết đại hội Đảng bộ huyện nhiệm kỳ 2010-2015, chỉ ra kết quả đạt được, tồn tại, hạn chế, từ đó đề ra giải pháp hữu hiệu, phấn đấu hoàn thành kế hoạch ở mức cao nhất; Tập trung cao công tác thu ngân sách, nhất là các khoản thu từ tiền thuê đất, sử dụng đất phi nông nghiệp..., khai thác tốt các nguồn vốn để giảm nợ đọng xây dựng cơ bản trên địa bàn; Chỉ đạo thu hoạch lúa mùa, triển khai trồng cây vụ đông; đẩy mạnh thực hiện chương trình mục tiêu Quốc gia về xây dựng nông thôn mới…
9 tháng qua, Huyện ủy An Lão tập trung cao lãnh đạo, chỉ đạo, triển khai nhiều giải pháp cơ bản hoàn thành các chỉ tiêu phát triển KT-XH. Công tác xây dựng Đảng, xây dựng hệ thống chính trị tiếp tục đổi mới. Công tác kiểm tra, giám sát được tăng cường, kịp thời xử lý các trường hợp vi phạm . Công tác cán bộ được quan tâm, kiên toàn, bổ sung quy hoạch cán bộ huyện giai đoạn 2015-2020. Sản xuất công nghiệp tăng 12,9%, dịch vụ tăng 19,3% so với cùng kỳ năm ngoái. Tình hình an ninh chính trị, trật tự an toàn xã hội ổn định. (Lã Tiến, Báo Hải Phòng Online 17/10)
Sáng 15-10, Sở Xây dựng Hải Phòng tổ chức bồi dưỡng về công tác quản lý nhà nước trong lĩnh vực sản xuất và sử dụng vật liệu xây không nung cho 260 cán bộ các quận, huyện, xã, phường, thị trấn trên địa bàn thành phố. Tới dự có Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Trần Nam, Phó chủ tịch UBND thành phố Lê Thanh Sơn.
Hải Phòng là đô thị loại 1 cấp quốc gia, với tốc độ đô thị hóa diễn ra nhanh nên việc sử dụng các loại vật liệu xây không nung có ý nghĩa quan trọng trong việc bảo đảm an ninh lương thực, tiết kiệm nhiên liệu và giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Mặt khác, Hải Phòng có điều kiện thuận lợi về nguồn nguyên liệu để sản xuất và phát triển loại vật liệu này. Tại lớp tập huấn, các đại biểu được phổ biến về định hướng phát triển, các chế độ chính sách liên quan đến vật liệu xây không nung; tình hình đầu tư sản xuất và sử dụng trong cả nước và thành phố, được giới thiệu về dây chuyền công nghệ và sản xuất vật liệu xây không nung tiên tiến, hiện đại.
Nhân dịp này, lãnh đạo Bộ Xây dựng và thành phố tới thăm dây chuyền sản xuất vật liệu xây không nung của Công ty CP cơ khí và vật liệu Thanh Phúc tại quận Kiến An. (KO, An ninh Hải Phòng Online 17/10)
25. Quận đoàn Ngô Quyền tặng 17 suất học bổng học sinh nghèo
Đoàn Thanh niên quận Ngô Quyền vừa tổ chức liện hoan các đội văn nghệ xung kích tuyên truyền các ca khúc cách mạng và trao học bổng “ Đồng hành cùng bạn đến trường”.
Liên hoan có 10 tiết mục xuất sắc ở nhiều thể loại múa, hát đơn ca, song ca, tốp ca…tham gia dự thi. Các tiết mục đều được đầu tư dàn dựng công phu với các hình thức phong phú, đa dạng và có chiều sâu. Qua Liên hoan, BTC phát hiện những giọng ca hay, có sức thuyết phục làm hạt nhân cho phong trào văn hóa, văn nghệ quần chúng tại cơ sở. Liên hoan cũng là dịp để nâng cao chất lượng và phát huy hiệu quả của các đội văn nghệ xung kích tuyên truyền ca khúc cách mạng, đẩy mạnh việc tổ chức các hoạt động giao lưu văn hóa, văn nghệ, tạo sân chơi lành mạnh, góp phần định hướng đạo đức, lối sống cho đoàn viên thanh niên.
Kết thúc liên hoan, tiết mục của Trường THP Chuyên Trần Phú giành giải nhất; các trường THPT Hermann Gmeiner, THPT Thái Phiên, Trung cấp Chuyên nghiệp Hải Phòng giành giải nhì.
Tại liên hoan, Đoàn Thanh niên quận Ngô Quyền trao 17 suất học bổng “Đồng hành cùng bạn đến trường” tặng các học sinh có hoàn cảnh khó khăn, vượt khó học giỏi, mỗi suất trị giá 500.000 đồng. (Văn Cường, Báo Hải Phòng Online 17/10)
Sáng 17-10, tại Hội nghị góp ý kiến dự thảo (lần 5) Chương trình hành động của Thành ủy thực hiện Nghị quyết số 29 của Ban Chấp hành Trung ương khóa 11 về đổi mới căn bản, toàn diện giáo dục và đào tạo, đáp ứng yêu cầu công nghiệp hóa, hiện đại hóa trong điều kiện kinh tế thị trường định hướng XHCN và hội nhập quốc tế, Phó chủ tịch UBND thành phố Lê Khắc Nam nhấn mạnh, các trường đại học chủ động đẩy mạnh liên kết đào tạo quốc tế đáp ứng xu thế hội nhập quốc tế.
Tại hội nghị, 12 ý kiến đồng tình với mục tiêu, thực trạng giải pháp, chương trình hành động đưa ra trong dự thảo. Một số đại biểu cho rằng, cần điều chỉnh, bổ sung chỉ tiêu sát với thực tế, như: đến năm 2015 các trường đào tạo nghề phải tuyển sinh ít nhất từ 10-15% số học sinh THPT; đến năm 2020, Hải Phòng có ít nhất 1 trường đại học và một số khoa đạt kiểm định chất lượng giáo dục trong khu vực ASEAN; xây dựng trường ĐH Hải Phòng, ĐH dân lập Hải Phòng, ĐH Y dược Hải Phòng trở thành trường ĐH có uy tín, chất lượng của vùng Duyên hải Bắc Bộ… Có ý kiến cho rằng, Hải Phòng là một trong những địa phương đi đầu về thực hiện chủ trương xã hội hóa, vì thế các trường đại học cần đẩy mạnh mô hình liên kết đào tạo với các trường ĐH quốc tế danh tiếng, đưa học sinh ra học tập nước ngoài.
Phó chủ tịch UBND thành phố Lê Khắc Nam đánh giá cao các ý kiến đóng góp đầy tâm huyết, thiết thực. Đồng chí đề nghị các trường đại học chủ động xây dựng chương trình liên kết đào tạo quốc tế, nâng cao chất lượng đội ngũ giảng viên đáp ứng sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa. Đồng thời, bổ sung giải pháp nâng cấp chất lượng cơ sở vật chất (xây dựng phòng thí nghiệm nghiên cứu khoa học đạt chuẩn quốc tế); đẩy mạnh công tác tuyên truyền Nghị quyết 29 sâu rộng đến người dân… (Thanh Hà, Báo Hải Phòng Online 17/10)
Theo Chương trình phát triển vật liệu xây không nung (VLXKN) đã được Chính phủ phê duyệt thì đến năm 2015, VLXKN sẽ thay thế gạch đất sét nung đạt tỷ lệ 20 - 25%.
Tuy nhiên lộ trình này khó thành hiện thực tại Hải Phòng, bởi theo thống kê của Sở Xây dựng Hải Phòng thì địa phương này có 7 doanh nghiệp sản xuất VLXKN nhưng đang phải hoạt động cầm chừng hoặc phải tạm dừng sản xuất vì sản phẩm làm ra tiêu thụ chậm.
Mức tiêu thụ gần như bằng “không”
Ông Mai Xuân Vinh - Trưởng phòng VLXD Sở Xây dựng Hải Phòng cho biết: Hải Phòng có 7 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực VLXKN, hưởng ứng Chương trình phát triển VLXKN của Chính phủ, một số doanh nghiệp đã đầu tư dây chuyền sản xuất gạch không nung hàng tỷ đồng. Nhưng đến nay, các doanh nghiệp này đều ở trong tình trạng hoạt động cầm chừng hoặc tạm dừng do sản phẩm làm ra không bán được, mức tiêu thụ chậm đặc biệt là sản phẩm GKN gần như bằng “không”.
Ông Đỗ Văn Tự - Phó Giám đốc Cty CP cơ khí và VLXD Thanh Phúc cho biết: Cty có các sản phẩm VLKN là gạch lát hè và gạch xây dựng, nhưng hiện tại chỉ có sản phẩm gạch lát hè là làm ra đến đâu tiêu thụ hết đến đấy, còn dây chuyền sản xuất gạch xây không hoạt động do từ đầu năm đến nay, Cty không nhận được đơn hàng nào. Ông Tự cho biết thêm, Cty là đơn vị đi đầu ở Việt Nam chế tạo và cung cấp dây chuyền sản xuất GKN công suất 15.000 viên/năm cho các doanh nghiệp sản xuất GKN. Chi phí cho một dây chuyền như thế thường là 2,5 đến 3 tỷ đồng rẻ gấp 6 lần so với dây chuyền gạch nung có cùng công suất. Tại thị trường Hải Phòng tiêu thụ GKN gặp nhiều khó khăn, nhưng các loại máy sản xuất GKN của Cty lại được nhiều địa phương đặt hàng như: Bà Rịa - Vũng Tàu, Cao Bằng, Thanh Hóa, Hà Giang...
Theo thống kê của Phòng VLXD - Sở Xây dựng Hải Phòng, sản phẩm GKN của Cty TNHH MTV Long Thi sau hơn một năm đi vào sản xuất mới tiêu thụ khoảng 7 - 8 triệu viên chỉ bằng khoảng 50% công suất của dây chuyền của Cty này. Sản phẩm làm ra chủ yếu cung cấp cho các công trình trong khu nghiệp VSIP (Thủy Nguyên), một số đơn vị quân đội tại An Dương, Hồng Bàng, Kiến An...
Không được may mắn như Cty Long Thi, dây chuyền sản xuất GKN của Cty TNHH Lam Bình đã phải ngừng hoạt động vì không có đơn đặt hàng. Nếu tình trạng này kéo dài chắc Cty Lam Bình khó mà trụ nổi.
Chưa coi trọng sản phẩm thân thiện môi trường
Sử dụng VLXKN có nhiều ưu điểm như GKN có hình dáng và kích thước vuông thành sắc cạnh, không cong vênh, nên sử dụng vữa ít hơn, tường phẳng, mạch vữa nhỏ, xây nhanh hơn, đẹp hơn, tiết kiệm hơn. GKN có độ cứng cao, cách nhiệt tốt, có thể thay thế hoàn toàn các loại vật liệu cách nhiệt hiện có trên thị trường, phòng hoả, chống thấm, chống nước, kích thước chuẩn xác,… nâng cao hiệu quả kiến trúc, giảm thiểu được kết cấu cốt thép, rút ngắn thời gian thi công, tích kiệm vữa xây, giá thành hạ.
Nguồn nguyên vật liệu chính làm VLXKN là: đá, cát, vôi, thạch cao, xi măng và bột nhôm,... Các loại nguyên vật liệu này có mặt ở khắp nơi, việc khai thác và sử dụng chúng ít gây tác động đến môi trường tự nhiên. Quá trình sản xuất VLXKN không qua lửa, không sinh ra chất gây ô nhiễm, không tạo ra chất phế thải hoặc chất thải độc hại, bản chất là gạch bê tông.
Thế nhưng tại Hải Phòng, mức tiêu thụ VLXKN còn quá ít. Đến năm 2015, Hải Phòng khó mà đạt kế hoạch thay thế gạch đất sét nung đạt tỷ lệ 20 - 25%. Trao đổi với ông Mai Xuân Vinh - Trưởng phòng VLXD Sở Xây dựng Hải Phòng về vấn đề này được biết: Nguyên nhân tỷ lệ sử dụng VLXKN tại Hải Phòng chưa cao là do các công trình đầu tư công bắt buộc phải sử dụng VLXKN không được đầu tư do chủ trương cắt giảm của Chính Phủ. Thêm nữa do kinh tế khủng hoảng nên các công trình nhà từ 7 tầng trở nên phải sử dụng GKN ở Hải Phòng dường như không có. Hiện nay, Hải Phòng các lò gạch đất sét nung gần như đã dừng hẳn hoạt động. Nhưng người dân vẫn có thói quen dùng gạch đất sét nung nên loại gạch này vẫn được vận chuyển từ Hải Dương và các tỉnh khác về với số lượng lớn.
Ông Vinh cho biết thêm: Thời gian tới nhằm giảm thiểu việc sử dụng gạch đất nung, Sở Xây dựng Hải Phòng sẽ triển khai tập huấn áp dụng các giải pháp xây dựng xanh thân thiện với môi trường, sử dụng VLXKN. Tập trung xóa bỏ toàn bộ lò gạch đất sét nung gây ô nhiễm môi trường theo quyết định 188 của thành phố Hải Phòng. Tuy nhiên để đạt kết quả tốt nhất thì cần phải thực hiện tốt công tác tuyên truyền cho nhân dân hiểu về tính năng và lợi ích khi sử dụng VLXKN. Đồng thời, Nhà nước cần có cơ chế khuyến khích tạo điều kiện cho doanh nghiệp sản xuất VLXKN. (Đại Vũ, Xây dựng Online 17/10)
Bộ GTVT sẽ cho đấu thầu nạo vét luồng hàng hải khu vực Hải Phòng và Sài Gòn - Vũng Tàu để chọn nhà thầu bảo trì thường xuyên, nhằm duy trì độ sâu luồng tàu ổn định quanh năm tại hai khu vực cảng có tốc độ phát triển rất cao này.
Cảng và tàu được lợi
Theo Cục Hàng hải VN, với hai tuyến luồng này, Bộ GTVT đang cho xây dựng phương án thí điểm lựa chọn nhà thầu thực hiện nạo vét duy tu luồng thường xuyên trong hai năm 2015 - 2016 theo cơ chế đấu thầu rộng rãi với hợp đồng trọn gói. Nhà thầu được lựa chọn sẽ thực hiện việc nạo vét duy trì độ sâu luồng theo chuẩn tắc thiết kế luồng hàng hải trong suốt hai năm của hợp đồng với một khoản kinh phí cố định.
Theo tư vấn xây dựng phương án thí điểm, luồng Hải Phòng thường xuyên bị sa bồi do lũ, sa bồi lớn đột biến xảy ra từ tháng 5 đến tháng 10 hàng năm. Đưa vào nạo vét trong dự án thí điểm này có ba đoạn tuyến là đoạn kênh Hà Nam, Bạch Đằng và Sông Cấm (đoạn Lạch Huyện đã có dự án) dài 26 km. Chuẩn tắc thiết kế tuyến luồng này yêu cầu đáy chạy tàu rộng 80 m, cao độ đáy đoạn kênh Hà Nam và Bạch Đằng là -7 m, đoạn Sông Cấm là -5,5 m.
Luồng Sài Gòn - Vũng Tàu dài 84,5 km hiện là tuyến luồng hàng hải chính đến cảng thuộc khu vực TP HCM, sông Đồng Nai. Tuyến luồng này tương đối ổn định, ít bồi lắng, độ sâu tự nhiên khá lớn. Chuẩn tắc thiết kế của tuyến luồng yêu cầu độ sâu -8,5 m.
Theo Thứ trưởng Nguyễn Văn Công, với phương án nạo vét thường xuyên để duy trì chuẩn tắc thiết kế luồng này cả cảng và tàu đều được lợi. Tàu không phải chờ thủy triều lên để vào cảng như trước. Việc làm này sẽ đáp ứng được yêu cầu phát triển của hai khu vực cảng cửa ngõ hai đầu đất nước, nơi có tốc độ phát triển rất nhanh thời gian gần đây.
Trước đây, việc nạo vét được thực hiện không ổn định căn cứ theo số tiền ngân sách cấp hàng năm và thực hiện nghiệm thu thanh toán theo khối lượng nạo vét. Luồng Hải Phòng nạo vét 2 - 3 lần/năm, trong khi khu vực này rất mau bị bồi lắng, nên không đảm bảo được thường xuyên độ sâu luồng tàu giữa hai kỳ nạo vét. Do đó, khi Cục Hàng hải VN thực hiện quy định thông báo hàng hải hai tháng/lần, mỗi lần thông báo con số khác nhau khiến nhiều chủ tàu phản ứng tiêu cực. Nhiều chủ tàu trong hội nghị đối thoại với doanh nghiệp vận tải biển do Bộ GTVT tổ chức vừa qua đã gay gắt: “Tại sao luồng hàng hải công bố tháng này -6,5 rồi tháng sau lại -6,0, -5,5… khiến doanh nghiệp trở tay không kịp?”.
Quản trị tốt sẽ thắng thầu
Theo ông Đỗ Hồng Thái, Phó Cục trưởng Cục Hàng hải VN, việc đấu thầu nạo vét luồng hàng hải Hải Phòng và Sài Gòn - Vũng Tàu sẽ thực hiện như đấu thầu xây lắp. Nhà thầu trước hết phải đạt các yêu cầu kỹ thuật, tiếp đó sẽ xét đến giá. Quan trọng là xác định được khối lượng nạo vét để xây dựng giá của gói thầu.
Tại dự án thí điểm này, giá của gói thầu được tư vấn xác định căn cứ vào khối lượng nạo vét ước tính cho hai năm 2015 - 2016. Theo báo cáo ban đầu của tư vấn, trong hai năm thực hiện các dự án này, nhà thầu sẽ phải nạo vét khoảng gần 2 triệu m3/năm cho luồng Hải Phòng và gần 1 triệu m3 cho luồng Sài Gòn - Vũng Tàu.
Thứ trưởng Nguyễn Văn Công yêu cầu tư vấn phải rà soát lại thật kỹ lưỡng, tính đúng, tính đủ được khối lượng làm căn cứ đưa ra mức giá cho gói thầu phù hợp.
Theo Thứ trưởng Công, nhà thầu được lựa chọn sẽ phải là đơn vị có năng lực, có cách quản trị doanh nghiệp và kinh nghiệm huy động máy móc thiết bị, nhân lực hợp lý nhất, để có thể đưa ra được giá bỏ thầu thấp nhất, giành quyền thực hiện dự án.
Việc thực hiện nạo vét hai tuyến luồng này sẽ được quy định với trình tự thủ tục chặt chẽ, chế tài xử lý vi phạm đủ sức răn đe. Nhà thầu vi phạm quy định bị nhắc nhở sau lần thứ hai sẽ bị cắt hợp đồng và phải chịu hoàn toàn trách nhiệm đối với hậu quả do làm sai quy định. Dự án sẽ áp dụng nghiệm thu thanh toán theo tiêu chí đầu ra, thay vì theo khối lượng thực hiện như trước đây. Đây sẽ là yếu tố cơ bản khắc phục được tiêu cực về tính toán khối lượng trong nạo vét luồng hàng hải lâu nay. (Phương Anh, Giao thông vận tải Online 17/10)
NHNN vừa chấp thuận cho VIB mở thêm 7 phòng giao dịch tại Đồng Tháp, Vũng Tàu, Thanh Hóa, Đà Nẵng, Hải Phòng, Kiên Giang và Hải Dương.
Ngày 14/10/2014, Thống đốc Ngân hàng Nhà nước (NHNN) có văn bản chấp thuận Ngân hàng TMCP Quốc tế Việt Nam (VIB) đủ điều kiện thành lập 7 phòng giao dịch trong nước.
Cụ thể, VIB được chấp thuận thành lập các phòng giao dịch là Phòng giao dịch VIB Sa Đéc tại A24-A26 phường 2, thành phố Sa Đéc, tỉnh Đồng Tháp. Chi nhánh quản lý phòng giao dịch này là VIB – Chi nhánh Đồng Tháp; Phòng giao dịch VIB Trần Hưng Đạo tại số 56 Trần Hưng Đạo, phường 1, thành phố Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu. Chi nhánh quản lý phòng giao dịch này là VIB – Chi nhánh Vũng Tàu;
Phòng giao dịch VIB Trường Thi tại số 267, đường Trường Thi, phường Điện Biên, thành phố Thanh Hóa, tỉnh Thanh Hóa. Chi nhánh quản lý phòng giao dịch này là VIB – Chi nhánh Thanh Hóa; Phòng giao dịch VIB Sông Hàn tại số 227, đường Đống Đa, phường Thạch Thang, quận Hải Châu, thành phố Đà Nẵng. Chi nhánh quản lý phòng giao dịch này là VIB – Chi nhánh Đà Nẵng; Phòng giao dịch VIB Nguyễn Đức Cảnh tại số 116 phố Nguyễn Đức Cảnh, phường Cát dài, quận Lê Chân, thành phố Hải Phòng. Chi nhánh quản lý phòng giao dịch này là VIB – Chi nhánh Hồng Bàng;
Phòng giao dịch VIB Rạch Sỏi tại Lô L5, căn hộ số 22-23, khu dân cư trung tâm thương mại Rạch Sỏi, đường Mai Thị Hồng Hạnh, phường Rạch Sỏi, thành phố Rạch Giá, tỉnh Kiên Giang. Chi nhánh quản lý phòng giao dịch này là VIB – Chi nhánh Kiên Giang; Phòng giao dịch VIB Phả Lại tại Cổng Phả Lại 1, phường Phả Lại, thị xã Chí Linh, tỉnh Hải Dương. Chi nhánh quản lý phòng giao dịch này là VIB – Chi nhánh Hải Dương.
Sau 12 tháng kể từ ngày ký văn bản này, VIB không khai trương hoạt động các phòng giao dịch nêu trên, văn bản chấp thuận của NHNN đương nhiên hết hiệu lực.
Theo báo cáo bán niên 2014, VIB hiện có 151 đơn vị kinh doanh bao gồm 1 Hội sở chính, 50 chi nhánh, 96 phòng giao dịch, 4 quỹ tiết kiệm và 2 công ty con. (gafin.vn 17/10)
Lãnh đạo công ty TNHH Đóng tàu thuỷ sản Hải Phòng cho biết hộp đen của tàu Sunrise 689 bị mất.
Xác nhận với Tuổi Trẻ, phía Công ty TNHH Đóng tàu thuỷ sản Hải Phòng cho biết giám đốc công ty đã vào Vũng Tàu để phối hợp với các cơ quan chức năng tiếp tục điều tra vụ tàu Sunrise 689 bị cướp biển bắt giữ.
Hôm nay 16-10, cơ quan điều tra tiếp tục lấy lời khai của các thuyền viên trên tàu.
Đại diện công ty cho biết các cơ quan chức năng xác định lấy chiếc hộp đen của tàu để thu thập thông tin về vụ cướp biển tuy nhiên chiếc hộp đen này đã biến mất.
“Theo thông tin của các thuyền viên chiếc hộp đen bị nhóm cướp biển lấy đi”, đại diện công ty nói.
Hiện chiếc tàu Sunrise 689 vẫn bị tạm giữ tại Vũng Tàu để phục vụ công tác điều tra.
Công ty TNHH Đóng tàu thuỷ sản Hải Phòng, cho biết đã kiến nghị cơ quan điều tra tạo điều để tàu sớm rời cảng Vũng Tàu tiếp tục hành trình đến cảng Cửa Việt (Quảng Trị) để trả nốt số hàng trên tàu. (Thân Hoàng, Tuổi trẻ Online 16/10)
Bộ Xây dựng đã tổng kết, đánh giá mô hình quản lý đầu tư, vận hành của 26 dự án xử lý CTR đã đầu tư xây dựng, làm cơ sở để đề xuất lên Thủ tướng Chính phủ cho thí điểm 1 mô hình xử lý CTR ở khu vực đô thị và 1 mô hình xử lý CTR ở khu vực nông thôn.
Bộ Xây dựng đã có Tờ trình gửi Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt dự án thí điểm đầu tư xây dựng cơ sở xử lý CTR đối với 2 dự án: Dự án nhà máy xử lý rác thải Tây Ninh, tỉnh Tây Ninh - ở khu vực đô thị và dự án thu gom, vận chuyển và xử lý CTR sinh hoạt tại xã Tú Sơn, huyện Kiến Thụy, TP Hải Phòng - ở khu vực nông thôn.
Trong Tờ trình gửi Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng đề xuất các dự án thí điểm xử lý CTR được hưởng các ưu đãi về: Đất đai, thuế, hỗ trợ đầu tư hệ thống cơ sở hạ tầng kỹ thuật đến chân hàng rào dự án, hỗ trợ nghiên cứu và phát triển công nghệ xử lý CTR, hỗ trợ đào tạo lao động ở mức cao nhất theo các quy định hiện hành. (Trần Đình Hà, Xây dựng 17/10 Tr5)
32. Liên kết nuôi trồng thủy sản đạt hiệu quả cao
Đoàn kết, thống nhất, tự vận động, giúp đỡ nhau về kỹ thuật, con giống, phấn đấu thu nhập đạt từ 50-150 triệu đồng/ha diện tích nuôi trồng thủy sản là phương châm hoạt động và mục tiêu đề ra của câu lạc bộ nuôi trồng thuỷ sản xã Mỹ Đức (huyện An Lão).
Với diện tích ao đầm, bãi bồi ven sông lớn, những năm qua, phát triển thủy sản trở thành ngành kinh tế mũi nhọn trong sản xuất nông nghiệp của xã Mỹ Đức. Tuy nhiên, quy mô nuôi trồng thủy sản vẫn nhỏ lẻ, manh mún. Do đó, chính quyền địa phương và các hộ dân xác định việc mở rộng diện tích nuôi trồng thủy sản và liên kết sản xuất là “chìa khóa” giúp các hộ dân nâng cao thu nhập từ nghề này.
Ông Đỗ Linh Hoạt, Phó chủ tịch UBND xã Mỹ Đức cho biết, với việc thành lập câu lạc bộ kinh tế trang trại, gia trại nuôi trồng thủy sản tại xã bước đầu nâng cao sản lượng và giá trị nuôi trồng thủy sản cho các thành viên. Câu lạc bộ hiện có 18 thành viên là các hộ dân phát triển kinh tế trang trại, gia trại tổng hợp trên địa bàn xã. Ngay sau khi thành lập và đi vào hoạt động, các thành viên CLB thực hiện phương châm đoàn kết, thống nhất, tự nguyện giúp đỡ nhau về vốn, kỹ thuật NTTS, trao đổi kinh nghiệm sản xuất để nâng cao hiệu quả kinh tế trên diện tích canh tác. Điều quan trọng nhất là CLB được Công ty xuất nhập khẩu khoáng sản Hải Phòng đỡ đầu, hỗ trợ về kỹ thuật, cải tạo ao đầm và giúp vốn phát triển sản xuất cho các thành viên câu lạc bộ.
Với sự giúp đỡ kịp thời của Công ty xuất nhập khẩu khoáng sản Hải Phòng và phương châm hoạt động của CLB, nhiều thành viên nâng cao thu nhập. Rõ nhất là sự phát triển trang trại của ông Vũ Văn Tăng, ở thôn Tiến Lập. Với hơn 3 ha nuôi cá cảnh, từ khi tham gia CLB và hỗ trợ của DN, ông Tăng có thêm kinh nghiệm nuôi cá cảnh, chủ động nguồn giống nuôi mới. Phát triển quy mô nuôi cá cảnh, ông Tăng đầu tư kinh phí xây dựng ao riêng nuôi cá giống bố mẹ để sản xuất con giống vừa cung cấp cho trang trại của mình vừa bán cho các hộ dân địa phương và các tỉnh, thành phố Hà Nội, Quảng Ninh, Nam Định, Thái Bình... Hiện, thu nhập từ việc nuôi cá cảnh của ông Tăng gấp đôi so với trước, dự kiến đạt khoảng 300 triệu đồng/năm, tạo việc làm ổn định cho nhiều lao động địa phương, với mức thu nhập 3-4 triệu đồng/người/tháng.
Ngoài việc giúp nhau về kỹ thuật, con giống, kinh nghiệm sản xuất, xử lý dịch bệnh, CLB còn cử thành viên có năng lực tham gia tìm kiếm thị trường cho mình và các thành viên. Qua rà soát thị trường, ban chủ nhiệm CLB khuyến cáo các thành viên kịp thời chuyển hướng sản xuất các sản phẩm mà thị trường đang có giá, sức tiêu thụ lớn. Chính vì vậy, nhiều người mạnh dạn chuyển sang nuôi các loại thủy sản có năng suất cao hơn như rô phi đơn tính, cá giống, cá cảnh kết hợp với chăn nuôi gia súc, gia cầm, trồng cây ăn quả để tăng giá trị trên diện tích canh tác. (Hoa Trần, Báo Hải Phòng Online 17/10)
Từ 12-13/11 tới đây, Tổ chức hợp tác quốc tế Nhật bản (JICA), Hiệp hội Doanh nghiệp thành phố Kitakyushu phối hợp với Sàn Giao dịch Công nghệ và Thiết bị Hải Phòng tổ chức Phiên kết nối thị trường và Triển lãm công nghệ Nhật Bản. Sự kiện được tổ chức tại Trung tâm Triển lãm Mỹ thuật thành phố, hứa hẹn sẽ mở ra nhiều cơ hội hợp tác mới cho doanh nghiệp của Hải Phòng và Kitakyushu.
13 doanh nghiệp của thành phố Kytakyushu sẽ giới thiệu các công nghệ, thiết bị tiên tiến trong nhiều lĩnh vực như cơ khí - chế tạo, tự động hóa, đo lường, điện - điện tử, chế biến thực phẩm, môi trường, logistic,... Đây cũng là những “tinh hoa công nghệ” của Kytakyushu trong hai lĩnh vực thế mạnh của thành phố là công nghiệp và môi trường.
Các doanh nghiệp bạn mong muốn gặp gỡ các doanh nghiệp Hải Phòng hoạt động trong cùng lĩnh vực để trao đổi, tìm kiếm các hình thức hợp tác phù hợp như cùng phát triển sản phẩm mới, công nghệ mới, thị trường mới; cùng đầu tư liên doanh hoặc lựa chọn doanh nghiệp có đủ điều kiện để ủy thác gia công…
Trong đó, một số doanh nghiệp muốn tìm nhập sản phẩm, thiết bị do các đơn vị, doanh nghiệp cung cấp hoặc làm đầu mối thương mại tại Việt Nam cũng như Hải Phòng.
Ông Tomoharu Asahara - Giám đốc điều hành lĩnh vực hợp tác công nghệ của Tổ chức Hợp tác phát triển công nghệ quốc tế thành phố Kitakyushu đánh giá, thành phố Hải Phòng của Việt Nam và thành phố Kitakyushu của Nhật Bản đều là thành phố cảng biển, công nghiệp, có nhiều nét tương đồng và do vậy, có nhiều tiềm năng hợp tác.
Để thúc đẩy hợp tác, xúc tiến thương mại, tiếp tục tạo mối quan hệ tốt đẹp giữa hai thành phố kết nghĩa, hai bên cần tăng cường các hoạt động giao lưu, gặp gỡ, tiếp xúc, trao đổi thông tin giữa các doanh nghiệp của hai nước nói chung, Hải Phòng và Kitakyushu nói riêng.
Ông Tomoharu Asahara cũng nhận định, Hải Phòng là một thành phố công nghiệp với nhiều doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực cơ khí – chế tạo, phía Kitakyushu rất kỳ vọng vào Phiên kết nối sắp tới và đánh giá cao cơ hội hợp tác với các doanh nghiệp của Hải Phòng.
Về phía Hải Phòng, theo ông Nguyễn Đình Vinh – Giám đốc Sàn Giao dịch Công nghệ và Thiết bị Hải Phòng, rất nhiều doanh nghiệp của thành phố có nguyện vọng hợp tác, kinh doanh với Nhật Bản và thành phố Kitakyushu. Phiên kết nối lần này là cơ hội tốt để doanh nghiệp có thể gặp gỡ, trao đổi trực tiếp nhằm tăng cường hiểu biết lẫn nhau, tìm kiếm đối tác, đẩy mạnh hợp tác kinh doanh để cùng phát triển. (HM, An ninh Hải Phòng Online 17/10)
34. Xác định điều kiện kỹ thuật xe và moóc: Doanh nghiệp bị làm khó
Ngày 15-10, đoàn công tác của Bộ Giao thông-Vận tải làm việc với Hiệp hội vận tải hàng hóa đường bộ Hải Phòng đối thoại trực tiếp với doanh nghiệp (DN), tháo gỡ khó khăn liên quan đến vận tải bằng xe công- ten- nơ. Tại cuộc họp, hầu hết các DN vận tải bằng xe công- ten- nơ phản ánh những quy định chưa phù hợp thực tế, ảnh hưởng đến hoạt động vận tải.
Đăng kiểm chậm đổi mới
Bà Thúy Hà, Công ty TNHH vận tải Hà Anh thẳng thắn phản ánh, hiện công tác đăng kiểm xe cơ giới đang đi lùi so với thời đại. Những chiếc xe đầu kéo nhập từ nước ngoài, thông số kỹ thuật kéo được moóc nặng bao nhiêu đã ghi rõ, nhưng về đến Việt Nam lại bị trừ đi. Cụ thể những đầu kéo kéo được moóc 38-40 tấn, nhưng về Việt Nam, cao nhất chỉ được phép kéo dưới 37 tấn, gây lãng phí và ảnh hưởng đến kinh doanh của DN. Cùng chung với ý kiến của bà Hà, ông Văn Tiến, giám đốc Công ty Traco cũng cho biết, quy định “trừ hao” công suất đầu kéo đã kéo dài hơn 20 năm, nếu không được bãi bỏ, ảnh hưởng đến DN.
Một vấn đề cũng được phần lớn các DN vận tải phản ánh là sự “nhập nhèm” trong quy định đăng kiểm xe cơ giới. Ông Trần Mạnh Hùng, Phó giám đốc Công ty TNHH MTV vận tải biển Ngôi Sao Xanh (Blue star) bức xúc: trong sổ kiểm định cũ ghi rõ, xe đầu kéo sử dụng loại lốp 275 /80R 22.5 (nước ngoài sản xuất) được phép sử dụng chủng loại lốp 11.00-20 (trong nước sản xuất). Nhưng nay, sổ đăng kiểm được thay thế bằng một tờ giấy và cũng không ghi xe được phép sử dụng loại lốp 11.00-20, vì thế, nhiều xe bị CSGT xử phạt vì không đúng chủng loại lốp. Nhiều DN cho biết, về cơ bản, 2 loại lốp đó cũng gần tương đương như nhau, khác nhau là lốp có xăm hoặc lốp không xăm, nhưng vì không có quy định về lốp như đã từng viết trong sổ kiểm định nên DN bị phạt nhiều.
Liên quan đến kiểm định moóc xe, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hàng hóa đường bộ Hải Phòng Lê Văn Tiến cho biết. Thời gian moóc xe sử dụng được rất dài, hơn cả xe ô tô nhưng hiện thời gian kiểm định quá ngắn (3 tháng đối với moóc sử dụng trên 20 năm), gây lãng phí cho DN, nên kéo dài thời gian kiểm định moóc từ 3 tháng lên 12 tháng.
Hạ tải, tăng tải trọng xe: Nên chăng?
Theo phản ánh của các DN vận tải hàng bằng xe công- ten- nơ, thời gian vừa qua, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã thông báo toàn quốc có hơn 7.000 xe được phép chuyển dịch chốt kéo trên moóc để tăng tải, trong đó Hải Phòng có khoảng 2.000 xe (có danh sách công khai). Xe 2 trục được phép nâng tải 33 tấn, xe 3 trục được 38 tấn. Thế nhưng, số xe bị siết chặt và buộc phải hạ tải theo quy định của các Trung tâm Đăng kiểm cũng tương đương, như vậy là “hòa cả làng”, trong khi đó, điều kiện kỹ thuật của nhà sản xuất đưa ra lại không được tính đến.
Thực tế, tải trọng toàn bộ cho phép tham gia giao thông của xe sơ mi rơ moóc khi kiểm định lại bị giảm tải so với tải trọng trước khi kiểm định. Xe đủ điều kiện được điều chỉnh tăng tải trọng cho phép tham gia giao thông nhưng lại không có tên trong danh sách được điều chỉnh làm khó DN. Nhưng quan trọng hơn cả là quy định tải trọng trục moóc thấp, không phù hợp với tổ hợp đầu kéo và sơ mi rơ moóc. Ngoài ra, nhiều DN trong diện chuyển đổi chốt kéo của moóc xe cũng phản ánh về việc chi phí chuyển đổi quá đắt (25 triệu đồng/moóc) nhiều chủ xe không mặn mà. Tính chi phí cho việc này ở cả nước với hơn 7.000 xe, đó sẽ là số tiền khổng lồ lên đến hàng trăm tỷ đồng. Theo kỹ sư Phan Đức, giám đốc Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 15-01V, việc dịch chuyển chốt kéo được tính toán chu đáo, không ảnh hưởng nhiều đến truyền động của xe, của moóc, tất cả là để tạo điều kiện thuận lợi cho DN xếp hàng lên xe không bị vi phạm tải trọng trục.
Giải quyết vướng mắc ra sao?
Thay mặt đoàn công tác, Phó cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam (VR) Nguyễn Hữu Trí thừa nhận, những ý kiến của các DN vận tải hàng hóa bằng xe công- ten- nơ rất sát thực tế và đây cũng là một trong những thiếu sót của Đăng kiểm Việt Nam. Trên cơ sở các ý kiến kiến nghị của DN, VR sẽ báo cáo với Bộ GTVT và điều chỉnh trong phạm vi có thể để tháo gỡ khó khăn cho DN. Tuy vậy, ông Trí cũng cho rằng, có những quy định tạm thời đến hết ngày 31-12-2014 liên quan đến kiểm soát tải trọng, điều kiện kỹ thuật của xe, chuyển đổi chốt kéo… là do Bộ GTVT đang trình Chính phủ sửa đổi Nghị định 171 về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ. Song, việc kiểm soát tải trọng trục xe hiện nay đang được “tạm tha” nhằm tháo gỡ cho DN, bởi quy định về tải trọng trên trục được quy định trong Luật Giao thông đường bộ năm 2009.
Trả lời về những kiến nghị của DN về kiểm soát tải trọng xe, Cục Đăng kiểm Việt Nam một lần nữa khẳng định: chủ trương nhất quán của Bộ GTVT là chưa xử phạt xe chở hàng quá tải dưới 10% và xe xi téc chở quá 20% do hệ số dãn nở cũng như sai số khi cân tải trọng, chứ không phải Bộ GTVT cho phép chở quá tải đến dưới 10%. Các DN vận tải phải cùng nhau đoàn kết trong một “mái nhà” chung cùng hưởng lợi chung, không nên đường ai nấy đi, xe ai nấy chạy, chèn ép lẫn nhau, ảnh hưởng tiêu cực đến giá cước, sinh ra cạnh tranh không lành mạnh. (Mai Lâm, Báo Hải Phòng Online 17/10)
Bệnh viện Đa khoa Hồng Đức (Hải Phòng) được xây dựng trên diện tích hơn 10.000m2, tọa lạc tại 136 Hoàng Quốc Việt, quận Kiến An, TP.Hải Phòng.
Bệnh viện ra đời trong bối cảnh hệ thống các bệnh viện tại Hải Phòng đang quá tải với nhiều trường hợp phải chịu cảnh 2-3 bệnh nhân nằm chung một giường. Sự ra đời của Bệnh viện Đa khoa Hồng Đức với ước nguyện của các bác sĩ, các sáng lập viên là mong muốn được chung tay gánh vác, chia sẻ gánh nặng với xã hội trong việc điều trị bệnh và chăm sóc sức khỏe cộng đồng một cách toàn diện và hoàn hảo nhất, thực hiện tốt chủ trương xã hội hóa y tế của Đảng và Nhà nước.
Với cơ sở hạ tầng, máy móc thiết bị hiện đại và áp dụng công nghệ y học tiên tiến của thế giới, với đội ngũ y bác sĩ chuyên sâu, tận tâm với công việc, luôn nỗ lực học tập và nghiên cứu, Bệnh viện Hồng Đức hướng tới mục tiêu mang đến cho bệnh nhân những lợi ích cao nhất trong việc chữa trị bệnh. Bệnh viện đã áp dụng mô hình 3H “Hospital- Home- Hotel” (Bệnh viện- Nhà ở- Khách sạn), được đông đảo người bệnh hoan nghênh vì bệnh viện luôn sạch sẽ, thoáng mát, làm cho người bệnh không có cảm giác đang ở bệnh viện mà được thoải mái như đang sống tại chính ngôi nhà của mình. Công tác chăm sóc bệnh nhân được bệnh viện triển khai một cách toàn diện, phục vụ người bệnh mọi công việc như ăn uống, tắm rửa, thuốc men... tạo ra sự gắn kết giữa người bệnh và nhân viên của bệnh viện như một gia đình lớn, hỗ trợ tích cực cho người nhà bệnh nhân, nhất là những trường hợp khó khăn, người neo đơn...
Để áp dụng những mô hình và công nghệ của các nước phát triển vào Việt Nam nói chung và bệnh viện nói riêng, bệnh viện chú trọng phát triển mô hình chăm sóc sức khỏe bệnh nhân trọn gói tại bệnh viện (mô hình điều dưỡng dành cho người cao tuổi), áp dụng cụ thể cho từng người và chi phí cũng phụ thuộc vào tình trạng sức khỏe riêng của từng người. Từ các cụ khỏe mạnh minh mẫn đến các cụ cao tuổi mắc bệnh mãn tính, bệnh tuổi già không tự chăm sóc được sinh hoạt của bản thân, bệnh viện sẽ phân loại tình trạng và có chế độ chăm sóc phù hợp. Đến với dịch vụ chăm sóc này người bệnh sẽ yên tâm khi gửi người thân của mình đến điều trị, đội ngũ nhân viên y tế sẽ là những người bạn đồng hành động viên chăm sóc kịp thời, giải đáp thắc mắc của người bệnh giúp bệnh nhân nhanh bình phục hơn. Chắc chắn bệnh nhân sẽ là những người được hưởng những ưu đãi tốt nhất từ dịch vụ bởi các điều dưỡng viên được đào tạo chính quy, có chuyên môn nghiệp vụ cao, có thể thay thế gia đình hướng dẫn, giúp đỡ người bệnh thực hiện tốt y lệnh của bác sĩ, ăn uống đúng giờ, chế độ sinh hoạt phù hợp, thoải mái. Tất cả được thông qua một quy trình khép kín và chọn lọc tốt nhất. Tiết kiệm được thời gian, công sức và chi phí, mang lại hiệu quả điều trị cao cho người bệnh.
Ngoài việc tổ chức tốt công tác chăm sóc, khám chữa bệnh cho bệnh nhân, hàng năm Bệnh viện Hồng Đức còn tổ chức khám, chữa bệnh miễn phí cho người già, người có hoàn cảnh đặc biệt, tư vấn hướng dẫn họ cách bảo vệ sức khỏe cho mình và gia đình. (Nông thôn ngày nay Online 17/10)
Năm 2000, Thiếu tá quân y sĩ Nguyễn Thị Minh Hà, cán bộ Biên phòng Cửa khẩu Cảng Hải Phòng làm đơn xin nghỉ hưu ở tuổi 41. Mọi người bảo chị “gàn” bởi nhiều phụ nữ mơ ước vị trí của người phụ nữ 10 năm liên tục được xây dựng là Phụ nữ điển hình tiên tiến (1989 - 1999) trong toàn lực lượng vũ trang. Suốt 4 năm ròng bất kể mưa dầm gió bấc, chị cần mẫn học tiếng Anh và tiếng Trung Quốc vào các buổi tối. Chị quan niệm học để lấy kiến thức và thoát nghèo. Khát vọng ấy tạo nên sức bật giúp chị rời bỏ con đường an toàn đến tháng lĩnh lương quen thuộc để bước vào con đường mới đầy, cam go, thử thách...
Ngày đầu thành lập, Công ty Du lịch và Dịch vụ tổng hợp Hàng hải Hải Phòng của chị chuyên cung cấp thực phẩm, nhu yếu phẩm, sửa chữa nhỏ cho các tàu cập cảng Hải Phòng. 5 năm trở lại đây, với thế mạnh là uy tín làm dịch vụ hàng hải và khả năng ngoại ngữ, chị Minh Hà đã dẫn dắt công ty “tiến quân” vào lĩnh vực dịch vụ cho các công ty hàng hải, dầu khí, khu công nghiệp. Doanh thu ổn định, nộp thuế ngân sách cho Nhà nước đầy đủ. Công ty có 10 nhân viên với thu nhập trung bình từ 7-10 triệu đồng/người/tháng.
Chị Nguyễn Thị Minh Hà tâm sự: Công ty tôi nhỏ bé. Giám đốc đôi khi phải kiêm nhiều nhiệm vụ từ maketing, dịch thuật hợp đồng, đến kiểm tra hàng hóa, thủ quỹ... Lĩnh vực ngành nghề của công ty khá dễ dàng học hỏi và bắt chước. Nhiều nhân viên cứ thạo nghề là xin chuyển việc hoặc trở thành đối thủ cạnh tranh.
Từng là quân nhân, nhận lương hàng tháng, giờ phải tính toán lo tìm hợp đồng, cân đối thu chi, xử lý tình huống khi không có đơn hàng mà vẫn phải lo cho hàng chục con người và công ty vận hành trơn tru, không còn cách nào khác là chị phải nỗ lực làm việc. Những ngày đầu thành lập, có khi tối mịt mù mới nhận được tin báo tàu cung cấp hàng cập cảng Quảng Ninh, chị giấu chồng một mình đi xe máy hàng trăm km từ Hải Phòng đến nơi cấp hàng mà phải nói dối là đi tắc xi để chồng an tâm. Khi ra đến Quảng Ninh, tàu neo cách xa bờ phải đi mất vài tiếng đồng hồ bằng xuồng máy. Một mình lên chiếc xuồng nan đơn sơ gắn máy chỉ có một người lái và khách. Chị cứ âm thầm cần mẫn như con ong thợ gây dựng công ty từ con số không cho đến khi đạt kết quả như ngày hôm nay.
Hơn 14 năm qua, công ty của chị Minh Hà đã hình thành 3 yếu tố cốt lõi trong xây dựng và giữ gìn thương hiệu gồm: tình yêu công việc, giữ gìn chữ tín và hai bên cùng có lợi. Những mặt hàng cung cấp luôn chất lượng tươi ngon nhất, bảo đảm rõ nguồn gốc thực phẩm và tuân thủ các quy trình vệ sinh an toàn thực phẩm. Phương châm của chị là “Khách hàng là người mang lợi nhuận đến cho mình - Khách hàng làm nên thương hiệu cho mình”, vì vậy chị luôn giữ chữ tín với khách hàng và thông qua đó để đến được với nhiều khách hàng mới.
Tình yêu công việc đã tạo ra những giá trị bất ngờ. Chị Minh Hà kể vui, hồi mới thành lập công ty, chị lên tàu mời chủ tàu mua thực phẩm nhưng đã có công ty khác ký hợp đồng rồi. Không chịu ra về tay không, ít nhất là phải để chủ tàu nhớ mình, nhớ công ty, chị mang lên tàu 1 cái nón và 1 chiếc mũ rồi lồng ghép vào đó những câu chuyện liên quan đến hình ảnh truyền thống, đất nước, con người Việt Nam, hình ảnh cây tre đậm nét biểu trưng cho sự kiên cường, thích ứng... Nhờ tài hùng biện đầy hình tượng, ông chủ tàu đã đặt mua 1.000 chiếc nón, 1.000 chiếc mũ. Lợi nhuận chị Hà thu được từ những chiếc nón lá Việt Nam lớn gấp nhiều lần hợp đồng cung ứng thực phẩm khác. Nhưng bài học lớn hơn đó là cơ hội và thách thức luôn xen kẽ, chỉ cần có cách nhìn và tư duy hợp lý, có biện pháp và quyết đoán đúng đắn là nắm bắt được.
Năm 2013, chị Nguyễn Thị Minh Hà được các hội viên Câu lạc bộ Nữ doanh nhân Hội Liên hiệp Phụ nữ Hải Phòng bầu giữ chức Chủ tịch Câu lạc bộ nhiệm kỳ 2013 - 2018. Nhận thêm trách nhiệm mới, chị cùng hơn 60 hội viên luôn xây dựng câu lạc bộ như mái nhà chung, chia sẻ những tình cảm, học hỏi kinh nghiệm của nhau, là cầu nối giữa các doanh nghiệp với nhau và với các ban ngành chức năng xử lý những vấn đề liên quan đến những quy định không phù hợp, gây khó khăn cho doanh nghiệp trong sản xuất kinh doanh...
Sắp tới, Câu lạc bộ Nữ doanh nhân Hải Phòng có chương trình giao lưu, hợp tác với các doanh nghiệp của Hàn Quốc và Cộng hòa Séc để giới thiệu sản phẩm của Hải Phòng sang các nước bạn. Bên cạnh việc kinh doanh, chị Minh Hà đang là Ủy viên Ban chấp hành Hiệp hội Doanh nhân cựu chiến binh Việt Nam, Phó chủ tịch Hiệp hội Doanh nhân cựu chiến binh thành phố Hải Phòng. Ngoài công việc, chị luôn dành sự quan tâm tới những gia đình có hoàn cảnh khó khăn, quyên góp và ủng hộ các hộ nghèo với tổng số tiền hơn 1 tỷ đồng. Chị được Hội Văn hóa Doanh nhân Việt Nam tặng danh hiệu "Nữ tướng thời bình", cùng nhiều bằng khen các cấp khác.
Gắn bó với thương trường chưa đầy 15 năm, tuổi nghề kinh doanh của chị Nguyễn Thị Minh Hà chỉ bằng một nửa thời gian chị gắn bó trong quân ngũ song dù ở công việc nào, theo chị, một người phụ nữ nói chung, một doanh nhân nói riêng muốn đạt được thành quả trong công việc thì cần yếu tố lớn nhất là nghị lực. Khi được hỏi tài sản lớn nhất hiện nay của chị là gì, chị cười tươi trả lời: “Sau bao thăng trầm thấm đẫm mồ hôi và nước mắt khi từ người lính trở thành doanh nhân, tôi cũng đã gặt hái được một số thành công. Nhưng tài sản lớn nhất của tôi đó là mái ấm gia đình. Tôi rất hạnh phúc bởi có người chồng tốt và con cái ngoan ngoãn, giỏi giang”. (Minh Thu, Tin tức Online 17/10)
37. Tổ chức chuyên đề điểm Lý Tự Trọng – Sáng mãi tên anh
Sáng 17 - 10, tại Trường Tiểu học Lý Tự Trọng (phường Phù Liễn, quận Kiến An), Thành đoàn – Hội đồng Đội thành phố tổ chức chuyên đề điểm cấp thành phố: “Lý Tự Trọng – Sáng mãi tên anh”. Đây là hoạt động nằm trong chuỗi các hoạt động kỷ niệm 100 năm ngày sinh đồng chí Lý Tự Trọng (20/10/1914 – 20/10/2014).
Với các hoạt cảnh, qua lời ca, tiếng hát, điệu múa…ôn lại tấm gương hy sinh, tinh thần cách mạng kiên cường, bất khuất và câu nói nổi tiếng của anh Lý Tự Trọng trước tòa án của kẻ thù. Hình ảnh và chí khí người thanh niên Lý Tự Trọng trở thành biểu tượng hết sức thiêng liêng, cao đẹp trong lòng các thế hệ đoàn viên thanh niên. Đặc biệt câu nói của anh “Con đường của thanh niên chỉ là con đường cách mạng, không thể có con đường nào khác” đã trở thành lý tưởng sống và vũ khí chiến đấu của thanh niên Việt Nam qua các thế hệ.
Đây là hoạt động góp phần tăng cường giáo dục lý tưởng sống cách mạng, ý chí kiên cường, tinh thần bất khuất, tấm gương hy sinh quên mình vì nước, vì dân của người anh hùng Lý Tự Trọng cho thế hệ trẻ hôm nay học tập noi theo. Qua đó tiếp tục bồi dưỡng lý tưởng cách mạng, truyền thống yêu nước, niềm tin vào con đường cách mạng mà Đảng, Bác Hồ và các thế hệ thanh niên đi trước đã chọn; khơi dậy, cổ vũ khát vọng cống hiến của tuổi trẻ thành phố trong công cuộc đổi mới và phát triển đất nước; đẩy mạnh phong trào thi đua học tập, rèn luyện, lao động, phát huy vai trò trách nhiệm của thế hệ trẻ trong công cuộc xây dựng và bảo vệ Tổ quốc. (Báo Hải Phòng Online 17/10)
Theo Ban Thường trực Ủy ban MTTQ Việt Nam thành phố, Tháng cao điểm vì người nghèo năm 2014 được phát động từ ngày 17-10 đến 18-11 . Qua đó, góp phần cùng thành phố thực hiện mục tiêu giảm nghèo bền vững, phấn đấu mỗi năm giảm từ 0,9 đến 1% tỷ lệ hộ nghèo trên địa bàn.
Ban Thường trực Ủy ban MTTQ Việt Nam thành phố và Ban vận động “Ngày vì người nghèo” thành phố tổ chức tiếp nhận sự ủng hộ trực tiếp của các cơ quan, đơn vị, cá nhân tại trụ sở Ủy ban MTTQ Việt Nam thành phố, địa chỉ số 51 phố Điện Biên Phủ (Hồng Bàng) hoặc qua chuyển khoản: Ủy ban MTTQ Việt Nam thành phố, mã ĐVQHNS 1003001, mã CTMTQG 91046, tài khoản 3761, tại Kho bạc nhà nước thành phố Hải Phòng. (Bích Hạnh, Báo Hải Phòng Online 17/10)
Chiều 15/10, Trưởng ban Ban Văn hóa – Xã hội HĐND thành phố Phạm Từ Thứ chủ trì làm việc với Trung tâm giám định y khoa (Sở Y tế) về tình hình thực hiện công tác chuyên môn 9 tháng năm 2014. Theo Báo cáo của Trung tâm giám định y khoa, từ đầu năm đến nay, đơn vị đã tiếp nhận và giải quyết hơn 1.600 trường hợp là các đối tượng tham gia BHXH (nghỉ hưu, tai nạn lao động, bệnh nghề nghiệp). Đối với đối tượng chính sách (người có cong bị phơi nhiễm chất độc dioxin), hiện tiến độ công tác giám định rất chậm. Hiện tại số hồ sơ tồn đọng còn đợi khám tại Sở LĐTB&XH tính đến ngày 20/9/2014 là 1.081 hồ sơ. Nguyên nhân, theo lãnh đạo trung tâm và ngành LĐTB&XH là lượng hồ sơ quá lớn, tập trung trong một thời gian ngắn, trong khi năng lực thẩm định hồ sơ tuyến cơ sở còn hạn chế, nhân lực giám định mỏng, chủ yếu là kiêm nhiệm. (ĐH, An ninh Hải Phòng 17/10 Tr1+2)
40. Nghề làm hương Kiền Bái (huyện thủy nguyên): Chỉ còn phảng phất...
Hương ở xã Kiền Bái (Thủy Nguyên) nổi tiếng và được ưa chuộng xưa nay, không chỉ bởi mùi thơm, mà tàn còn cuốn vòng đẹp mắt khi cháy hết và có “lộc” theo quan niệm dân gian. Tuy nhiên, sự nghiệt ngã của cơ chế thị trường cùng sự thiếu quan tâm, đầu tư đúng mức của những người làm nghề, thương hiệu dần bị mai một khiến làng nghề dần lụi tàn...
Một chiều cuối thu tiết trời lạnh lạnh, bên ấm chè nóng nghi ngút khói hòa quyện với mùi thơm dịu dịu tỏa ra từ mẻ hương đang làm dở, ông Phạm Khắc Năm, 55 tuổi, ở thôn 6 xã Kiền Bái bộc bạch những kỷ niệm vui, buồn cũng như trăn trở trong suốt 20 năm “sống chết với nghề”. Theo ông Năm, nghề làm hương ở Kiền Bái không có thế mạnh về vùng nguyên liệu. Từ rễ cây hương bài, bột hồi, bột keo dây... đến tăm làm hương, đều phải nhập từ tỉnh khác về. Chỉ có phần “độn” không mấy quan trọng cho nén hương dễ cháy (mạt cưa, vỏ mía khô nghiền thành bột...), người Kiền Bái mới “tự chủ” được. Vì thế, trong số vốn đầu tư cho sản xuất khá lớn (trên dưới 100 triệu đồng) mỗi cơ sở, phần nhiều dành cho việc mua nguyên liệu dự trữ. Hương tăm sản xuất quanh năm, còn hương bài, chủ yếu làm vào dịp cuối năm phục vụ nhu cầu của nhân dân vào dịp Tết Nguyên đán.
Chị Đinh Thị Tâm, ở đội 7, xã Kiền Bái, cho biết, làm hương tăm khá đơn giản. Với những người quen tay và có kinh nghiệm như chị, mỗi ngày, có thể lăn 50 nắm tăm (mỗi nắm 300 tăm), cho thu nhập 130.000- 150.000 đồng. Làm hương bài cầu kỳ hơn, phải cuộn từng nén một.
Công đoạn làm ra một nén hương khá đơn giản, nhiều nơi cũng có nghề làm hương, nhưng hương Kiền Bái làm ra lại được thị trường đặc biệt ưa chuộng. Bởi, người làm hương có bí quyết pha trộn các loại nguyên liệu tạo mùi thơm đặc trưng và cách phơi tăm hương để khi cháy hết tàn cuốn vòng. Vì thế, khoảng 10 năm về trước, những nén hương “made in Kien Bai” và nghề làm hương thực sự “lên hương”. Hương phơi ngoài sân chưa kịp khô đã có người đặt mua hết. Thậm chí, đôi khi người mua còn “tranh giành” nhau, chấp nhận giá cao, đặt tiền trước để có hàng. Thời kỳ cao điểm, toàn xã có tới hơn 50 hộ sản xuất hương quanh năm. Khi đó, đường liên thôn, liên xã nhộp nhịp ngày đêm, nườm nượp xe chở nguyên liệu và đưa hương đi tiêu thụ khắp nơi trên địa bàn thành phố, đến các tỉnh bạn.
Thế nhưng, hiện đếm đi, nhẩm lại, cũng chỉ chưa tới 10 hộ theo nghề.
Tuy nhiên, giá cả không quá quan trọng, bởi việc sử dụng hương thường gắn với tâm linh nên người mua nhiều khi không “so đo” hay “tính toán, cân nhắc” về giá. Chủ yếu, người tiêu dùng, hoặc không phân biệt được đâu là hương làm từ nguyên liệu tự nhiên, đâu là hương tẩm ướp và làm từ hóa chất. Hoặc vì cuộc sống, công việc bận rộn mà ít có thời gian thưởng thức, cảm nhận để thấy mùi thơm “khác thường”, độc hại của những nén hương hóa chất.
Mặc dù có thể chuyển sang làm hương hóa chất bằng máy kiếm lợi nhuận cao, nhưng nhiều hộ sản xuất hương ở Kiền Bái chấp nhận bỏ nghề chứ nhất quyết không chuyển sang làm loại hương hóa chất độc hại. Trong khi đó, sản phẩm đặc thù của các làng nghề làm hương truyền thống là hương cuốn, loại hương khó có thể làm theo phương pháp công nghiệp, thì lại ít được tiêu thụ rộng rãi, quanh năm mà chủ yếu trong dịp Tết Nguyên đán. Vì thế, nghề làm hương không những ở Kiền Bái, mà còn tại nhiều làng nghề khác trên phạm vi toàn quốc, cứ thu hẹp và lụi tàn dần. Những hộ còn bám trụ với nghề cha ông truyền lại thì sản xuất ngày càng thu hẹp, thu nhập giảm sút, cuộc sống khó khăn.
Nhiều người bùi ngùi, nghề làm hương truyền thống Kiền Bái lụi tàn một phần cũng bởi những hộ làm nghề “cầm vàng lại để vàng rơi”. Suốt một thời gian dài, họ chủ yếu lo sao làm nghề cho tốt chứ chẳng mấy quan tâm, đầu tư cho việc quảng bá, phát huy, khẳng định và bảo vệ thương hiệu vốn rất nổi tiếng. Thậm chí, trong những chiếc tem nhãn dán lên sản phẩm hương se bán ra thị trường mà ông Năm đưa cho chúng tôi xem, chẳng hề có dòng chữ nào nhắc tới hai chữ Kiền Bái. Giờ đây, nhiều người Hải Phòng, khi được hỏi, hoặc rất mơ hồ, hoặc không hề biết đến thương hiệu hương thơm Kiền Bái. Trong nền kinh tế thị trường, thương hiệu là một phần quan trọng của sản phẩm, góp phần quyết định tới thành- bại của doanh nghiệp, cơ sở sản xuất, sự thờ ơ kể trên của những người làm hương thơm ở Kiền Bài chẳng khác nào “hành động tự sát”.
Nếu tình trạng này cứ tiếp tục, ít thì dăm mười năm, nhiều cũng chỉ một vài chục năm nữa, làng nghề truyền thống vốn đem lại niềm tự hào cho vùng đất Thủy Nguyên nói riêng và Hải Phòng nói chung, sẽ chỉ còn trong ký ức. Con cháu của người làm hương Kiền Bái khi ấy, có lẽ cũng dùng và quen với mùi hương hóa chất mà quên đi mùi hương bài nồng nàn gắn bó và nuôi sống bao thế hệ cha, ông. (Thái Phan, Báo Hải Phòng Online 17/10)
Thu gom rác thải nông thôn là tiêu chí về môi trường thuộc 19 tiêu chí của chương trình mục tiêu quốc gia về xây dựng nông thôn mới. Tuy nhiên, hiện nhiều địa phương trên địa bàn thành phố đang lúng túng trong thực hiện việc thu gom, xử lý rác thải. Đặc biệt là việc tìm mô hình xử lý chất thải rắn phù hợp khi mà ngay mô hình thí điểm lò đốt rác thải sinh hoạt theo công nghệ BD-ANPHA tại huyện Kiến Thụy cũng xuất lộ những bất cập.
Mô hình thí điểm đã vướng
Khu vực lò đốt rác theo công nghê BD-ANPHA tại xã Đoàn Xá (Kiến Thụy), rác thải chất thành nhiều đống nhỏ hoặc dải dọc quanh lò đốt rác, đường vào mùi hôi nồng nặc, ruồi nhặng vây quanh. Chị Ngô Thị Luyến, công nhân thuộc tổ thu gom rác xã Đại Hợp cho biết: “Do chưa có điện để vận hành, chưa có dây chuyền phân loại rác, bể lọc nước thải; nhà làm việc; khu vực chôn lấp tro xỉ… nên công nhân chủ yếu đưa tất cả các loại rác vào lò và đốt thủ công, không có phân loại. Hiện công nhân chia ca, rác của xã Đoàn Xá đốt vào buổi sáng, xã Đại Hợp đốt ca chiều. Rác của xã nào thì tập trung tại khu đất của xã đó. Mỗi bên cử 4 công nhân thu gom, được trả lương 100 nghìn đồng/ ngày. Từ khi đi vào vận hành đến nay, khu vực bãi chứa rác và lò đốt mới được phun hóa chất khử mùi 2 lần nên khá mất vệ sinh. Những ngày trời mưa do không có bãi phơi, dây chuyền phân loại thì việc đốt rác gặp rất nhiều khó khăn”.
Lãnh đạo huyện Kiến Thụy cũng cho rằng, dù là mô hình điểm, nhưng do chưa được đầu tư đồng bộ, nên lò đốt rác theo công nghệ BD- ANPHA chưa thực sự phát huy tác dụng. Trong khi nhu cầu kinh phí đầu tư và kinh phí duy trì vận hành lớn. Dự án này ngân sách thành phố hỗ trợ 2,5 tỷ đồng mua lò đốt rác, phía huyện đầu tư kinh phí xây lắp hạ tầng kỹ thuật với tổng mức đầu tư gần 3 tỷ đồng. Huyện ký hợp đồng với Công ty TNHH MTV Đức Minh thực hiện mua lò đốt rác thải sinh hoạt BD-ANPHA, công suất 500 kg/giờ. Hiện, tại đây mới có nhà đặt lò đốt rác và lò đốt. Tổng chi phí để vận hành mô hình là 37 triệu đồng/tháng nhưng mới thu gom được gần 2 tấn rác/ ngày cho 2 xã. Điều này cũng được khẳng định qua lần kiểm tra thực tế, đồng chí Nguyễn Văn Thành, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố và đồng chí Nguyễn Đình Bích, Phó chủ tịch HĐND thành phố đều cho rằng, mô hình này còn nhiều hạn chế như quy trình thu gom, xử lý rác thải chưa chuẩn; chưa thực hiện phân loại rác đầu nguồn; cơ cấu tổ chức bộ máy vận hành, quản lý chưa đồng bộ; thiếu quy hoạch, quy chế quản lý... dẫn đến công trình dở dang, chưa bảo đảm vệ sinh môi trường. Các đồng chí yêu cầu thời gian tới, huyện Kiến Thụy tiếp tục tập trung hoàn thiện công trình; tính toán mô hình và xây dựng mô hình quản lý hợp lý.
Chọn mô hình phù hợp
Trong khi huyện Kiến Thụy đang lúng túng với mô hình lò đốt rác thí điểm theo công nghệ BD- ANPHA tại hai xã Đại Hợp, Đoàn Xá thì tại xã Tú Sơn, địa phương ngay sát cạnh xã Đại Hợp vừa được Bộ Xây dựng đồng ý triển khai dự án thu gom, vận chuyển và xử lý rác thải sinh hoạt công suất 5- 10 tấn/ngày. Đây là dự án xử lý tổng hợp CTR sinh hoạt nông thôn theo mô hình xã hội hóa do HTX Môi trường và Dịch vụ Thương mại Thành Vinh làm chủ đầu tư. Dự án có tổng vốn đầu tư 5,5 tỷ đồng, trong đó: 3,85 tỷ đồng hỗ trợ cho chủ đầu tư mua sắm vật tư thiết bị, lò đốt... Đây là một trong 2 dự án điểm của cả nước. Như vậy, việc xây dựng một lúc 2 mô hình xử lý rác thải áp dụng công nghệ lò đốt rác quy mô nhỏ ở hai xã cạnh nhau như ở Kiến Thụy có phù hợp, khi mà lò đốt rác theo công nghệ BD- AN PHA tại Đại Hợp có thể phục vụ thu gom và xử lý rác cho cụm 3-4 xã gồm Tân Trào, Đoàn Xá, Đại Hợp và Tú Sơn?
Ông Bùi Xuân Khải, Phó phòng nông nghiệp huyện An Dương cho biết “Lúng túng tìm mô hình xử lý rác phù hợp là tình trạng chung ở nhiều địa phương và đây chính là nguyên nhân dẫn đến việc chậm xây dựng các khu xử lý rác tập trung cấp huyện theo Quyết định 1711 của UBND thành phố. Theo Nghị quyết số 09 của HĐND thành phố về nhiệm vụ, giải pháp thu gom, xử lý chất thải rắn ở nông thôn, đến hết năm 2015 phải đóng cửa tất cả các bãi rác tạm thời của xã; các huyện phải có các khu xử lý rác tập trung theo quy hoạch. Tuy nhiên, trong 3 năm qua, các khu xử lý rác tập trung của huyện An Dương và các huyện chưa được đầu tư xây dựng. Năm 2013 và 2014, ngân sách thành phố không bố trí kinh phí xây dựng ga rác, bãi rác tập trung, chờ nhân rộng mô hình thí điểm lò đốt rác theo công nghệ BD-ANPHA như ở Kiến Thụy. Trong khi đó, ngay tại mô hình điểm này cũng đang lúng túng trong vận hành, quản lý, vậy các địa phương khác phải chờ, chưa biết khi nào mới đẩy nhanh tiến độ thực hiện chương trình?”.
Trong lúc chờ thành phố nhân rộng mô hình thí điểm thu gom, xử lý rác phù hợp, các huyện chỉ đều kinh phí hỗ trợ của thành phố theo Nghị quyết 09 của HĐND thành phố cho việc xây dựng các ga chứa rác và nâng cấp, xây mới các bãi chôn lấp tạm thời của xã. Hiện tại vẫn sử dụng các bãi chứa rác tập trung cũ của huyện, mặc dù các bãi chứa rác này đã quá tải, không bảo đảm vệ sinh môi trường, không đúng quy hoạch.
Trước thực tế trên, các huyện mong muốn thành phố tiếp tục đầu tư, hỗ trợ các địa phương xây dựngmô hình xử lý rác hợp lý để các địa phương có cơ sở đẩy nhanh việc xây dựng khu xử lý rác tập trung theo đúng tinh thần của Nghị quyết 09 HĐND thành phố. Thành phố cần ưu tiên thí điểm và nhân rộng các mô hình quản lý, xử lý rác thải bảo đảm tiêu chuẩn, phục vụ phạm vi liên xã theo chỉ đạo của Chính phủ.
Tại cuộc họp về thực trạng, giải pháp xử lý chất thải rắn và tình hình triển khai chương trình này giai đoạn 2011-2020, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải yêu cầu các ngành, địa phương đề xuất mô hình quản lý rác thải liên xã ở khu vực nông thôn, nghiên cứu áp dụng công nghệ lò đốt rác quy mô nhỏ bảo đảm tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật về môi trường, phục vụ phạm vi liên xã. (Hoàng Yên, Báo Hải Phòng Online 17/10)
Nhằm nâng cao năng lực, hiệu quả thu gom xử lý rác thải nông thôn, tháng 10-2013, HTX Nông nghiệp Trường Giang, xã Mỹ Đức (huyện An Lão) đầu tư gần 1 tỷ đồng xây dựng khu xử lý rác thải và lò đốt rác công suất 2 m3/giờ bằng nguyên lý khí đối lưu tự nhiên (hay còn gọi là tự đốt). Đây được là mô hình mới có thể nhân rộng tới nhiều địa phương khác.
Chủ nhiệm HTX nông nghiệp Trường Giang Nguyễn Thế Bang cho biết, trong khi lượng rác thu gom từ các nơi ngày càng tăng, nên không thể duy trì cách thức thu gom truyền thống. Trước thực trạng này, lãnh đạo HTX đi nhiều nơi học hỏi kinh nghiệm, tham quan mô hình xử lý rác và quyết định đầu tư xây dựng lò đốt rác công suất 2 m3/giờ theo nguyên lý tự đốt rác bằng khí đối lưu tự nhiên.
Công trình được xây dựng gồm mặt bằng tập kết phân loại rác rộng 500 m2, hệ thống băng chuyền phân loại rác trước khi đưa rác vào đốt, lò đứng kích thước 3x 2m, bảo đảm đốt được 2 tấn rác thải sinh hoạt/ngày hệ thống ống dẫn trích khí, ống dẫn nhiệt để làm cho rác hữu cơ cháy nhanh. Việc xử lý rác ở HTX nông nghiệp Trường Giang được thực hiện theo quy trình liên hoàn, mang lại ưu điểm sử dụng ít nhân công, không tốn diện tích đất, quan trọng nhất là bảo đảm vệ sinh môi trường.
Sau 6 tháng đi vào hoat động, lò xử lý rác thải của đơn vị mang lại hiệu quả rõ rệt. Các loại rác thải sinh hoạt trong thôn được tập trung thu gom và xử lý triệt để, khắc phục tình trạng rác tồn đọng qua đêm, bảo đảm vệ sinh môi trường, tăng năng lực thu gom, xử lý rác. Đến nay, trên địa bàn xã Mỹ Đức, và các thôn xã Chiến Thắng, Tân Viên không còn tình trạng rác thải tồn đọng qua đêm, công tác vệ sinh môi trường chuyển biến tích cực, được nhân dân địa phương ghi nhận. Từ thành công này, tháng 9-2104, HTX liên kết với ông Bùi Khắc Kiên ở tỉnh Thái Bình thí điểm xây dựng tiếp lò đốt rác thu hồi nhiệt công suất hơn 20 m3/ngày. Hiện lò đốt rác này đang trong giai đoạn thử nghiệm, bước đầu phát huy hiệu quả tích cực, xử lý rác một cách triệt để hơn, nâng công suất xử lý lên cao và có thể nhân rộng tới nhiều địa phương.
Điều khác biệt so với các đơn vị thu gom, xử lý rác trên địa bàn thành phố, việc tổ chức thu gom, xử lý rác và đầu tư hệ thống lò đốt rác ở HTX nông nghiệp Trường Giang hoàn toàn bằng nguồn vốn đầu tư của đơn vị. Sau hơn 4 năm tổ chức thu gom, vận chuyển rác, đến nay, HTX chưa nhận sự hỗ trợ nào từ thành phố, huyện An Lão trong thu gom, xử lý rác. Để duy trì mô hình hoạt động hiệu quả ổn định, HTX mong muốn nhận được sự quan tâm hỗ trợ của các cấp, ngành về nguồn vốn đầu tư cho các đơn vị tham gia bảo vệ môi trường, thu gom, xử lý rác thải nông thôn.
Hiện HTX Nông nghiệp Trường Giang tổ chức thu gom hơn 4.000 hộ của dân 7 thôn thuộc xã Mỹ Đức và mở rộng thu gom tới nhiều hộ dân xã Tân Viên, Chiến Thắng. Trung bình mỗi tháng HTX thu gom từ 300-350 m3 rác, giải quyết việc làm cho hơn 20 lao động. (Tiến Đạt, Báo Hải Phòng Online 17/10)
43. Thi tuyển "Thiết kế phương án kiến trúc công trình trung tâm chính trị, hành chính quận Hồng Bàng
Với các ưu điểm ứng dụng nhiều công nghệ hiện đại tiết kiệm nhiên liệu, phù hợp xu hướng không gian xanh, tạo hình mang tính biểu tượng cao, thiết kế của Công ty cổ phần kiến trúc quốc tế đạt giải nhất trong Cuộc thi tuyển “Thiết kế phương án kiến trúc công trình trung tâm chính trị, hành chính quận Hồng Bàng. Phương án thiết kế có diện tích xây dựng hơn 4,6 nghìn m2; diện tích sàn xây dựng hơn 18,8 nghìn m2; cao 9 tầng và 1 tầng hầm; tổng mức đầu tư 180-220 tỷ đồng.
Cuộc thi tuyển “Thiết kế phương án kiến trúc công trình trung tâm chính trị, hành chính quận Hồng Bàng”, do UBND quận Hồng Bàng phát động, có 12 đơn vị với 13 phương án thiết kế tham gia. Qua 3 vòng thi, Hội đồng tuyển chọn xác định ra 3 phương án xuất sắc nhất. Phương án thiết kế của Viện quy hoạch và kiến trúc đô thị Hà Nội (Trường Đại học xây dựng) đạt giải nhì và Viện kiến trúc quốc gia (Bộ Xây dựng) đạt giải 3. (Báo Hải Phòng Online 17/10)
44. Khai mạc Hội thi Thuyền trưởng giỏi lần thứ 7 và Chính trị viên tàu giỏi lần thứ 2 Quân chủng Hải quân
Sáng 16-10, Lễ khai mạc Hội thi Thuyền trưởng giỏi lần thứ 7 và Chính trị viên tàu giỏi lần thứ 2 Quân chủng Hải quân năm 2014 diễn ra tại hội trường Bộ Tư lệnh Hải quân (số 38 phố Điện Biên Phủ, Hồng Bàng). Đô đốc Nguyễn Văn Hiến, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng, Tư lệnh Hải quân; Chuẩn đô đốc Đinh Gia Thật, Chính ủy Hải quân dự khai mạc.
Trong 5 ngày (từ 16 đến 21-10), 108 cán bộ tiêu biểu của 13 đơn vị được lựa chọn từ hội thi cấp cơ sở toàn Quân chủng Hải quân tham gia thi 9 môn đối với thuyền trưởng và 7 môn đối với chính trị viên tàu. Các môn thi đều gắn lý thuyết với thực hành, lý luận với thực tiễn. Nội dung thi không nằm ngoài kiến thức được đào tạo, huấn luyện và công việc thường ngày ở tàu.
Theo Đô đốc Nguyễn Văn Hiến, hội thi nhằm huấn luyện, xây dựng đội ngũ cán bộ, trong đó có đội ngũ cán bộ tàu thuyền có bản lĩnh chính trị vững vàng, trung thành tuyệt đối với Đảng, với Tổ quốc và nhân dân, có trình độ kỹ - chiến thuật, nghiệp vụ giỏi, năng lực tư duy sáng tạo, quyết đoán, khả năng thích ứng nhanh, hành động kiên quyết, hiệu quả trong xử lý các tình huống.
Đây là một trong những hoạt động kỷ niệm 70 năm Ngày thành lập Quân đội nhân dân Việt Nam, 25 năm ngày Hội quốc phòng toàn dân và 45 năm thực hiện Di chúc Chủ tịch Hồ Chí Minh trong toàn lực lượng Hải quân nhân dân Việt Nam. (Thùy Linh, Báo Hải Phòng Online 17/10; Bản tin thời sự tối 16/10, Đài Phát thanh và Truyền hình Hải Phòng)
45. Trung đoàn PPK 240 góp sức bảo vệ vùng trời thành phố Cảng
Đến với Trung đoàn pháo phòng không 240 giữa những ngày tháng 10, khi CBCS toàn đơn vị đang sôi nổi triển khai nhiều hoạt động chào mừng kỉ niệm 60 năm ngày thành lập trung đoàn (20-10-1954*20-10-2014). Chúng tôi được hòa chung vào không khí phấn khởi, đầy tự hào của những người đã và đang vươn lên góp sức bảo vệ bình yên của vùng trời TP Cảng “Trung dũng - Quyết thắng”.
Thượng tá Nguyễn Trọng Luyện, Chính ủy Trung đoàn PPK 240 hồ hởi giới thiệu tóm tắt với chúng tôi truyền thống vẻ vang của trung đoàn: “Ngay sau khi cuộc kháng chiến chống thực dân Pháp kết thúc thắng lợi, do yêu cầu nhiệm vụ bảo vệ bầu trời tổ quốc trong giai đoạn cách mạng mới, ngày 20-10-1954, Trung đoàn 689, tiền thân của Trung đoàn 240 ngày nay, đã được thành lập tại Định Hóa, Thái Nguyên, theo quyết định của Bộ Tổng tư lệnh Quân đội nhân dân Việt Nam.
Sau khi ổn định biên chế, tiếp nhận vũ khí, khí tài, trung đoàn bắt tay vào xây dựng doanh trại, trận địa và tổ chức huấn luyện chiến đấu. Tháng 12-1955, trung đoàn được điều động về tham gia bảo vệ TP Cảng Hải Phòng vừa được giải phóng. Năm 1958, Trung đoàn 689 được đổi phiên hiệu thành Trung đoàn 240 và vinh dự mang tên Đoàn Thành Tô. Trong kháng chiến chống thực dân Pháp, các đơn vị tiền thân của trung đoàn đã tham gia chiến đấu trong các chiến dịch lớn, bắn rơi 31 máy bay, bắn bị thương 65 chiếc khác, phá hủy 1 xe tăng, 4 ô tô, diệt 34 tên địch.
Năm 1964, đế quốc Mỹ dựng lên “Sự kiện vịnh Bắc Bộ”, đưa không quân ồ ạt đánh phá miền Bắc. Ngay từ trận đầu, Tiểu đoàn 217 của trung đoàn đã cùng quân, dân Quảng Ninh chiến đấu, bắn rơi tại chỗ 2 chiếc máy bay A4D, bắt sống giặc lái đầu tiên trên miền Bắc…”.
Năm 1965, đế quốc Mỹ tiếp tục leo thang đánh phá miền Bắc. Tháng 5-1965, trung đoàn được Bộ Quốc phòng chọn làm đơn vị nòng cốt xây dựng Bộ Tư lệnh phòng không Hải Phòng (nay là Sư đoàn PK 363). Với tinh thần mưu trí, dũng cảm, sáng tạo, kiên cường, trung đoàn liên tục bắn rơi nhiều máy bay Mỹ. Trong ác liệt của chiến tranh, chủ nghĩa anh hùng cách mạng trên khắp các trận địa của trung đoàn được phát huy ở tầm cao mới. CBCS trung đoàn đã chiến đấu quên mình vì bầu trời của tổ quốc, vì TP Cảng thân yêu, bắn rơi 55 máy bay Mỹ. Riêng tháng 9-1967, trung đoàn bắn rơi 33 chiếc, góp phần đưa Hải Phòng thành địa phương bắn rơi nhiều máy bay Mỹ nhất miền Bắc trong thời điểm đó.
Và các trận địa của trung đoàn đã thực sự là những “chốt thép” kiên cường, đi vào lịch sử của trung đoàn cũng như của thành phố, như: trận địa An Hồng, Vạn Mỹ, Gò Chuối, Cầu Rào, Tràng Đá, Bến Bính… Trong 2 cuộc kháng chiến, đã có 359 CBCS của trung đoàn và dân quân hiệp đồng chiến đấu đã anh dũng hy sinh. Ghi nhận những chiến công xuất sắc của trung đoàn, Đảng, nhà nước tặng thưởng nhiều phần thưởng cao quý như: “Đơn vị anh hùng LLVT nhân dân” năm 1985; đại đội 172 của trung đoàn và Khẩu đội trưởng Bùi Xuân Chiến được phong tặng danh hiệu “Anh hùng LLVT nhân dân”…
Phát huy truyền thống vẻ vang của 60 năm xây dựng, chiến đấu và trưởng thành, CBCS của đơn vị đang nỗ lực rèn luyện, phấn đấu tiếp nối xứng đáng các thế hệ cha anh đi trước, nêu cao tinh thần cảnh giác, chủ động bảo vệ bầu trời và đánh thắng các cuộc tập kích, tấn công bằng đường không của địch; tập trung xây dựng trung đoàn vững mạnh toàn diện, củng cố sự đoàn kết thống nhất, góp phần bảo vệ vững chắc bầu trời TP Cảng thân yêu… (Hồng Hải, An ninh Hải Phòng Online 17/10)
Cuộc thi ảnh “Hải Phòng – Đất và người” do Sở Văn hóa-Thể thao-Du lịch phối hợp với Hội Liên hiệp VHNT thành phố và Hội Nghệ sĩ Nhiếp ảnh Hải Phòng tổ chức chính thức được phát động từ sáng 16-10 tại Trung tâm triển lãm và mỹ thuật thành phố (số 1 phố Nguyễn Đức Cảnh). Đây là một trong những hoạt động hướng tới kỷ niệm 60 năm Ngày giải phóng Hải Phòng (13-5-1955 – 13-5-2015).
Cuộc thi nhằm tìm kiếm những tác phẩm đẹp về vùng đất, con người, nét văn hóa đặc sắc của thành phố. Đồng thời tạo không gian, khơi dậy sự sáng tạo của các nghệ sĩ nhiếp ảnh, thể hiện cái nhìn tổng thể, đa chiều, đa sắc màu về thiên nhiên và con người thành phố Cảng. Các nhà nhiếp ảnh chuyên nghiệp và không chuyên trong cả nước đều có thể tham gia cuộc thi này. Mỗi người tham gia không quá 5 ảnh. Cuộc thi không nhận ảnh chụp về con người và vùng đất khác ngoài Hải Phòng.
Ban giám khảo gồm các nghệ sĩ nhiếp ảnh có uy tín về nghiệp vụ của Hội nghệ sĩ Nhiếp ảnh Việt Nam và thành phố. Ban tổ chức nhận tác phẩm dự thi tại Trung tâm Triển lãm và Mỹ thuật Hải Phòng từ ngày 13-12 đến hết ngày 15-12. Bộ giải thưởng gồm 1 giải Nhất (7 triệu đồng), 2 giải Nhì (mỗi giải 5 triệu đồng), 3 giải Ba (mỗi giải 3 triệu đồng) và 5 giải Khuyến khích (mỗi giải 1 triệu đồng). Lễ trao giải cuộc thi và triển lãm các tác phẩm xuất sắc sẽ được tổ chức vào dịp kỷ niệm 60 năm giải phóng Hải Phòng năm 2015. (Thùy Linh, Báo Hải Phòng Online 17/10)