Điểm báo hằng ngày về Hải Phòng (ngày 15/12/2020)

15/12/2020 12:04

KINH TẾ

Hải Phòng: Trải thảm, mở cửa cơ hội đón nhiều nhà đầu tư lớn

Hải Phòng là thành phố cảng biển, một trong rất ít địa phương có đầu mối giao thông trọng điểm quốc gia hội tụ đủ 5 loại hình giao thông đường bộ, đường sắt, đường hàng không, đường thủy nội địa và đường biển rất thuận lợi giao thương và đẩy mạnh phát triển kinh tế.

Phát huy thế mạnh

Theo Phó Chủ tịch UBND thành phố Hải Phòng Nguyễn Đức Thọ, trong những năm gần đây, hạ tầng giao thông Hải Phòng có bước phát triển đột phá tạo ra mạng lưới giao thông khá hoàn thiện, tiến tới đồng bộ, hiện đại và văn minh.

Nhiều công trình đường bộ tiêu biểu đã liên tục được hoàn thành, đưa vào khai thác như đường ôtô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, đường cao tốc Hải Phòng - Hạ Long; mở rộng Quốc lộ 10 đoạn qua Hải Phòng; cầu đường Tân Vũ Lạch Huyện; đường trục Bắc Sơn - Nam Hải; cầu Hoàng Văn Thụ; nút giao khác mức Nam Cầu Bính và các tuyến đường kết nối trong các khu công nghiệp.

Đồng thời, thành phố cũng đầu tư hàng loạt các cây cầu kết nối với các địa phương, các vùng ngoại thành với nội đô, tạo điều kiện thuận tiện cho việc lưu thông hàng hóa, chống ùn tắc giao thông và đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng của nhân dân.

Phó Chủ tịch Nguyễn Đức Thọ chia sẻ, một minh chứng điển hình là số lượng cây cầu được đầu tư xây dựng trong thời gian vừa qua tăng rất lớn.

Trước năm 2015, toàn thành phố mới chỉ có 38 cây cầu với tổng chiều dài gần 11km, nhưng từ năm 2016 đến nay, đã đầu tư và đưa vào khai thác thêm 34 cầu với chiều dài xấp xỉ 18km và đang xây dựng tiếp 12 cầu với chiều dài hơn 5km.

Về hệ thống cảng biển, thành phố hoàn thành 2 bến khởi động cảng container Quốc tế tại Lạch Huyện, đã đón tàu có tải trọng 132.000 tấn đến 160.000 tấn. Tàu biển từ Hải Phòng giờ đây không chỉ giới hạn đến châu Á, châu Phi mà còn vươn thẳng tới châu Âu và bờ Tây nước Mỹ.

Về hàng không, sân bay Cát Bi được đầu tư xây dựng, nâng cấp thành Cảng Hàng không quốc tế cấp 4E, đảm bảo khai thác được máy bay Boeing 747; hiện đang khai thác 12 đường bay, gồm 3 đường bay quốc tế, 9 đường bay nội địa, với 5 hãng hàng không tham gia hoạt động.

Các công trình giao thông được đầu tư xây dựng trong thời gian vừa qua với nguồn lực rất lớn được huy động từ các ngồn vốn khác nhau, của Trung ương, thành phố và các doanh nghiệp.

Tính từ năm 2016 đến nay, Hải Phòng đã huy động đầu tư gần 60.000 tỷ đồng, tăng gần 2 lần so với giai đoạn 2010-2015 (giai đoạn 2010-2015 là trên 33.000 tỷ đồng).

Theo ông Đỗ Quang Hưng, Phó Tổng Giám đốc thứ nhất kiêm người đồng đại diện theo pháp luật của Công ty cổ phần Khu công nghiệp Đình Vũ, với vị trí là thành phố có cảng biển quốc tế lớn nhất miền Bắc và những ưu thế vượt trội về hạ tầng giao thông và dịch vụ logistics, Hải Phòng đứng trước cơ hội rất lớn để thu hút sự quan tâm đặc biệt của các nhà đầu tư, Tập đoàn lớn.

Các dự án công nghệ cao, mang lại giá trị gia tăng cao hiện nay thường rất quan tâm đến yếu tố môi trường sản xuất xanh, hiện đại khi lựa chọn địa điểm đầu tư. Vì thế để thu hút được dòng vốn FDI thế hệ mới, Khu công nghiệp Đình Vũ, Khu công nghiệp Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng và các Khu công nghiệp, Khu kinh tế khác của Hải Phòng cũng phải chuyển mình để trở thành một khu công nghiệp thế hệ mới, khu công nghiệp sinh thái với mô hình quản lý và sản xuất thông minh...

Ông Nguyễn Văn Kính, phường Hạ Lý, quận Hồng Bàng bày tỏ ngạc nhiên trước sự đổi thay thần tốc của thành phố này. Khu vực trung tâm thành phố đã hình thành nhiều khu đô thị mới, hiện đại phù hợp với bản sắc kiến trúc đô thị Hải Phòng.

Dải trung tâm thành phố, sông Tam Bạc đã được mở rộng, chỉnh trang sạch đẹp. Một số công viên cây xanh, nhiều công trình phúc lợi công cộng được xây dựng, mở rộng... Hình ảnh đẹp của một thành phố Cảng xanh, văn minh, hiện đại - thành phố đáng sống.

Có thể nói, những năm qua, hạ tầng giao thông phát triển đột phá đã tạo động lực thúc đẩy kinh tế-xã hội liên tục phát triển, có sức hấp dẫn thu hút mạnh mẽ các nhà đầu tư lớn tới Hải Phòng, được thể hiện cụ thể qua những chỉ số tăng trưởng đầy ấn tượng.

Trong 9 tháng của năm 2020, thành phố bước đầu đã thực hiện thành công được mục tiêu "kép" là phòng, chống dịch bệnh COVID-19 và duy trì các hoạt động phát triển kinh tế xã hội.

Hải Phòng tiếp tục là điểm sáng của cả nước về phát triển kinh tế - xã hội, tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) 9 tháng tăng 11,39% so với cùng kỳ, một số chỉ tiêu so với toàn quốc đang ở mức cao như: chỉ số phát triển sản xuất công nghiệp tăng 14,02%, kim ngạch xuất khẩu tăng 19,92%, sản lượng hàng qua cảng tăng 9,88%, tổng vốn đầu tư toàn xã hội tăng 7,77%, môi trường đầu tư kinh doanh tiếp tục được cải thiện, thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài tăng cao…

Phó Chủ tịch Nguyễn Đức Thọ cho rằng, giai đoạn tiếp theo, Hải Phòng đứng trước nhiều cơ hội thuận lợi và thách thức mới. Thành phố sẽ tiếp tục đón nhiều nhà đầu tư lớn trong và ngoài nước, nhiều khu công nghiệp được xây dựng và đi vào hoạt động. Sản lượng hàng qua hệ thống cảng biển tiếp tục tăng cao; nhiều khu du lịch đẳng cấp, quy mô lớn được hoàn thành thu hút đông đảo du khách đến với thành phố.

Mặc dù hạ tầng giao thông Hải Phòng đã có những bước phát triển đột phá, song so với yêu cầu tăng tốc phát triển của thành phố và của khu vực thì hệ thống giao thông thành phố cần phải tiếp tục quan tâm đầu tư hơn nữa.

Đó là cần hoàn chỉnh các tuyến vành đai 2, 3; các tuyến kết nối liên vùng với các địa phương; các loại hình giao thông cần được đầu tư đồng bộ, hiện đại; ưu tiên dành tỷ lệ đất giao thông, đất xây dựng đô thị đạt theo tiêu chuẩn đô thị loại I.

Nghị quyết số 45 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển thành phố Hải Phòng đến năm 2030, tầm nhìn đến 2045, với mục tiêu tổng quát xây dựng và phát triển Hải Phòng trở thành thành phố đi đầu cả nước trong sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa; động lực phát triển của vùng Bắc Bộ và của cả nước; kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại kết nới thuận lợi trong nước và quốc tế bằng cả đường bộ, đường sắt, đường biển, đường hàng không; trọng điểm dịch vụ logistics...

Để tiếp tục phát triển bứt phá hơn nữa về hạ tầng giao thông trong những năm tiếp theo, một số giải pháp chủ yếu Hải Phòng đưa ra, đó là đẩy nhanh, đồng bộ, với chất lượng cao việc lập quy hoạch cấp quốc gia, cấp tỉnh; trong đó, có các ngành, lĩnh vực then chốt, đặc biệt là mạng lưới giao thông vận tải theo Luật Quy hoạch mới có hiệu lực từ năm 2019.

Đây là nhiệm vụ quan trọng hàng đầu và là cơ sở đảm bảo cho việc phát triển hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại. Tiếp đó, Hải Phòng chủ động phối hợp cùng các bộ, ngành Trung ương có cơ chế đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm giao thông do Trung ương quản lý trên địa bàn thành phố; đa dạng hóa và có chính sách thực sự hấp dẫn kêu gọi các nhà đầu tư lớn trong nước, quốc tế tham gia đầu tư cơ sở hạ tầng, coi đây là một kênh huy động vốn hiệu quả, quan trọng hàng đầu. (Conglyxahoi.net.vn 14/12, Minh Anh)

Hải Phòng: Xây dựng cơ chế, khuyến khích phát triển điện mặt trời đến với mọi nhà

Thông qua vận động, tuyên truyền, các doanh nghiệp và người dân trên địa bàn thành phố Hải Phòng nhận thức được tầm quan trọng của việc triển khai lắp đặt hệ thống điện mặt trời, nhiều mô hình được triển khai, lắp đặt đem lại hiệu quả về kinh tế và bảo vệ môi trường.

Theo Quy hoạch phát triển điện lực thành phố Hải Phòng giai đoạn 2016 - 2025 có xét đến 2035, Quy hoạch phát triển hệ thống điện 110kV đã được Bộ Công Thương phê duyệt, đến năm 2025 trên địa bàn thành phố dự kiến triển khai xây dựng một số dự án điện mặt trời. Cụ thể, 10MW nguồn điện mặt trời tại KCN Đình Vũ, nghiên cứu phát triển điện mặt trời nối lưới tại KCN Đình Vũ khoảng 5MW, KCN VSIP Hải Phòng khoảng 20MW, KCN Nam Cầu Kiền khoảng 10MW, huyện đảo Bạch Long Vỹ được cấp điện bằng nguồn lai ghép: gió + mặt trời + Diesel + lưu trữ năng lượng; trong đó máy phát Diesel có công suất 2 MVA, điện gió 1MW, điện mặt trời 500 kWp và nguồn tích trữ năng lượng 7,48MWh. Đảo Long Châu huyện Cát Hải dự kiến được cấp điện bằng hệ thống pin năng lượng mặt trời với tổng công suất 1,65kW. Hiện nay, dự án cấp điện cho huyện đảo Bạch Long Vỹ đang được Tổng Công ty Điện lực Miền Bắc triển khai thực hiện, dự kiến đóng điện trong quý II/2020.

Đến nay, trên địa bàn thành phố Hải Phòng đã có gần 330 khách hàng lắp đặt điện mặt trời trên mái nhà với tổng công suất là 1.832kW, sản lượng điện phát lên lưới 9 tháng đầu năm 2020 khoảng 301.808 kWh. Ngoài ra một số nhà đầu tư trong các Khu công nghiệp đã và đang triển khai các dự án điện mặt trời trên mái nhà xưởng như: Dự án khai thác mặt trời của Công ty TNHH Năng lượng xanh DEEP C tại Khu công nghiệp Đình Vũ, quận Hải An với công suất 2,1 MW; dự án điện mặt trời của Công ty TNHH Regina Miracle International Việt Nam tại Khu công nghiệp VSIP với công suất 2MW.

Thực hiện Quyết định số 13/2020/QĐ-TTg ngày 6/4/2020 của Thủ tướng Chính phủ về cơ chế khuyến khích phát triển điện mặt trời tại Việt Nam; Thông tư số 18/2020/TT-BCT ngày 17/7/2020 của Bộ Công Thương quy định về phát triển dự án và hợp đồng mua bán điện áp dụng cho các dự án điện mặt trời, UBND thành phố đã có Văn bản số 1043/UBND-CT ngày 25/5/2020 hướng dẫn, chỉ đạo các sở, ban, ngành, UBND các quận, huyện, Công ty TNHH MTV Điện lực Hải Phòng và các đơn vị liên quan triển khai thực hiện. Trong đó, giao Công ty TNHH MTV Điện lực Hải Phòng thực hiện đấu nối hệ thống điện mặt trời trên mái nhà cho người dân và doanh nghiệp đảm bảo theo đúng các quy định, tạo điều kiện để khuyến khích khách hàng triển khai lắp đặt điện mặt trời trên mái nhà.

Giao các sở, ngành tăng cường công tác kiểm tra, hướng dẫn các cơ sở sử dụng năng lượng trọng điểm trên địa bàn thực hiện nghiêm các quy định của pháp luật về sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả; từng bước nghiên cứu ứng dụng khoa học công nghệ nhằm đạt được mục tiêu thành phố đặt ra là tăng tỷ lệ các nguồn năng lượng mới và năng lượng tái tạo trong tổng cung năng lượng sơ cấp đạt khoảng 5% vào năm 2030. (Conglyxahoi.net.vn 15/12, Quang Thuận)

Hải Phòng muốn lập thành phố Thủy Nguyên như Thủ Đức, Bộ Xây dựng nói gì?

Cử tri Hải Phòng đề xuất cho phép Hải Phòng hình thành một số quận mới và thành phố Thủy Nguyên - Trung tâm đô thị Bắc Sông Cấm như thành phố Thủ Đức trực thuộc TP.HCM.

Bộ Xây dựng cho biết đã nhận được kiến nghị của cử tri Đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hải Phòng liên quan đến nội dung về quy hoạch thành phố.

Cụ thể, cử tri đề nghị Chính phủ sớm phê duyệt quy hoạch Hải Phòng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, cho phép Hải Phòng hình thành một số quận mới và thành phố Thủy Nguyên - Trung tâm đô thị Bắc Sông Cấm như thành phố Thủ Đức trực thuộc TP.HCM.

Trước kiến nghị này, Bộ Xây dựng đã có công văn trả lời. Bộ Xây dựng cho biết, lập Quy hoạch thành phố Hải Phòng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Nhiệm vụ quy hoạch tại Quyết định số 1412/QĐ-TTg ngày 15/9/2020; Bộ Kế hoạch đầu tư là cơ quan thường trực hội đồng thẩm định trình Thủ tướng Chính phủ theo quy định của Luật Quy hoạch năm 2017 và Nghị định số 37/2019/NĐ-CP ngày 07 tháng 5 năm 2019 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Quy hoạch.

Thời gian lập quy hoạch là không quá 24 tháng kể từ ngày nhiệm vụ lập quy hoạch được phê duyệt.

Còn đối với điều chỉnh quy hoạch chung thành phố Hải Phòng đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2050, Bộ Xây dựng cho biết Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Nhiệm vụ quy hoạch tại Quyết định số 535/QĐ-TTg ngày 15/5/2018.

UBND thành phố Hải Phòng đã có Tờ trình (Văn bản số 154/TTr-UBND ngày 21/10/2020), Bộ Xây dựng đang tổ chức thẩm định, sớm báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định phê duyệt theo quy định.

Liên quan đến nội dung cho phép Hải Phòng hình thành một số quận mới và thành phố Thủy Nguyên - Trung tâm đô thị Bắc Sông Cấm, Bộ Xây dựng cho biết việc đề xuất thành lập thành phố trực thuộc Thành phố trực thuộc Trung ương theo kiến nghị của cử tri thành phố Hải Phòng là phù hợp quy định của pháp luật.

Các tiêu chuẩn thành lập Thành phố được quy định tại Điều 5 của Nghị quyết số 1211/NQ-UBTVQH13 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về tiêu chuẩn của đơn vị hành chính và phân loại đơn vị hành chính.

"Theo đó, UBND thành phố Hải Phòng có trách nhiệm phối hợp với các cơ quan có liên quan lập Đề án sắp xếp các đơn vị hành chính cấp huyện và cấp xã tại thành phố Hải Phòng theo quy định của Nghị quyết số 37-NQ/TW của Ban Chấp hành Trung ương về việc sắp xếp các đơn vị hành chính cấp huyện và cấp xã và Nghị quyết số 1211/NQ-UBTVQH13 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về tiêu chuẩn của đơn vị hành chính và phân loại đơn vị hành chính", Bộ Xây dựng trả lời kiến nghị cử tri Hải Phòng.

Liên quan đến vấn đề này, tại kỳ họp hồi tháng 7/2020 của HĐND TP Hải Phòng đã xác định xây dựng Thủy Nguyên theo mô hình thành phố trực thuộc thành phố. Huyện này hiện là đơn vị hành chính nông thôn, trong khi mô hình quản lý chính quyền nông thôn không còn phù hợp và không đáp ứng yêu cầu quản lý trong tình hình mới. Do vậy, lãnh đạo Hải Phòng cho rằng việc thành lập đơn vị hành chính đô thị tại huyện Thủy Nguyên là yêu cầu khách quan và cấp thiết.

Trước đó, hôm 9/12, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã chính thức thông qua nghị quyết thành lập thành phố Thủ Đức thuộc TP HCM với tỷ lệ đồng ý 100%.

Nghị quyết có hiệu lực thi hành từ 1/1/2021. TP Thủ Đức được thành lập trên cơ sở nhập toàn bộ diện tích tự nhiên và dân số của Quận 2, Quận 9 và quận Thủ Đức.

Sau khi thành lập, TP Thủ Đức rộng trên 211 km2 diện tích tự nhiên và quy mô dân số hơn một triệu người; nằm giáp Quận 1, Quận 4, Quận 7, Quận 12, quận Bình Thạnh; tỉnh Đồng Nai và tỉnh Bình Dương. (Dantri.com.vn 14/12, Nguyễn Mạnh; Thoibaokinhdoanh.vn 14/12)

Chủ tịch Hải Phòng: 'Xây dựng Thủy Nguyên là thành phố trong thành phố'

Khi huyện Thủy Nguyên nâng cấp thành đô thị, "người dân sẽ được sinh sống, học tập và làm việc trong môi trường chính quyền đô thị hiện đại và chuyên nghiệp hơn".

Ông Nguyễn Văn Tùng, Chủ tịch UBND TP Hải Phòng, nói như trên khi trả lời VnExpress về chủ trương xây dựng Đề án thành lập thành phố thuộc thành phố Hải Phòng tại huyện Thủy Nguyên.

Đâu là cơ sở của chủ trương trên, thưa ông?

Ngày 24/11, Ban thường vụ Thành ủy đã thông báo chủ trương xây dựng Đề án thành lập thành phố thuộc thành phố Hải Phòng tại huyện Thủy Nguyên, để phù hợp với định hướng phát triển của thành phố theo nghị quyết của Bộ Chính trị và nghị quyết Đại hội đại biểu Đảng bộ thành phố lần thứ XVI, nhiệm kỳ 2020 - 2025.

Chúng tôi sẽ tập trung đầu tư hạ tầng kinh tế - xã hội, triển khai các thủ tục pháp lý để chuyển đổi huyện Thủy Nguyên thành đô thị trước năm 2025.

Nhìn trên bản đồ và trong thực tế, huyện Thủy Nguyên có vị trí quan trọng về kinh tế, chính trị, an ninh - quốc phòng, là đầu mối giao thông kết nối giữa Hải Phòng - Quảng Ninh - Hải Dương, là cửa ngõ ra biển Vịnh Bắc Bộ.

Nơi đây đã được xác định là một trong ba hướng đột phá về không gian đô thị của TP Hải Phòng, là đô thị trung tâm mới; trung tâm hành chính - chính trị thành phố; trung tâm công nghiệp, thương mại, tài chính, ngân hàng. Trong đó, trung tâm hành chính sẽ hoàn thành việc di chuyển từ quận Hồng Bàng sang phía Bắc sông Cấm thuộc huyện Thủy Nguyên trong 5 năm tới.

Những năm qua, thành phố đã tập trung nguồn lực quy hoạch phát triển đô thị cho huyện Thủy Nguyên, thực hiện nhiều dự án lớn như: Xây dựng khu đô thị mới Bắc sông Cấm, khu đô thị Minh Đức, Núi Đèo và phần mở rộng, đô thị 2 xã Lưu Kiếm và Quảng Thanh....

Ngoài các yếu tố trên, Thủy Nguyên còn là vùng đất có bề dày lịch sử, với nhiều công trình, di tích lịch sử văn hóa được xếp hạng cấp quốc gia. Đây được xem là tiềm năng để phát triển du lịch gắn với tâm linh trong giai đoạn hiện nay và các năm tiếp theo.

Khi huyện Thủy Nguyên lên đô thị, mô hình "thành phố trong thành phố" ở Hải Phòng sẽ vận hành như thế nào và người dân được lợi gì, thưa ông?

Nếu được Ủy ban Thường vụ Quốc hội thông qua Đề án thành lập thành phố thuộc thành phố Hải Phòng tại huyện Thủy Nguyên, mô hình này sẽ vận hành theo Luật Tổ chức chính quyền địa phương.

Luật này đã quy định cụ thể về nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của chính quyền địa phương ở thị xã, thành phố thuộc tỉnh, thành phố thuộc thành phố trực thuộc Trung ương.

Thời gian tới, chúng tôi sẽ báo cáo, đề xuất với Trung ương các cơ chế đặc thù nhằm xây dựng và phát triển TP Hải Phòng, trong đó có cơ chế đặc thù đối với thành phố tại huyện Thủy Nguyên.

Khi huyện Thủy Nguyên được nâng cấp thành đô thị, thành phố sẽ tập trung nguồn lực để đầu tư các cơ sở hạ tầng, các thiết chế văn hóa, hệ thống trường học, bệnh viện, các trung tâm thương mại, các khu dịch vụ, các công trình công ích...

Qua đó, nhân dân sẽ có điều kiện hơn trong việc tiếp cận, sử dụng và hưởng thụ các công trình được đầu tư; được sinh sống, học tập và làm việc trong môi trường của chính quyền đô thị văn minh, hiện đại và chuyên nghiệp hơn.

Hải Phòng dự kiến đầu tư cơ sở hạ tầng để kết nối trung tâm đô thị hiện nay và thành phố Thủy Nguyên trong tương lai như thế nào?

Huyện Thủy Nguyên nằm ở vị trí phía Bắc của thành phố và được ngăn cách bởi sông Cấm. Trong những năm qua, thành phố đã đầu tư hàng nghìn tỷ đồng xây dựng các công trình như; cầu Kiền, cầu Bính, cầu Hoàng Văn Thụ, cầu Vũ Yên và tới đây là cầu Nguyễn Trãi nhằm tạo điều kiện tốt nhất cho Thủy Nguyên phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội.

Theo đề án quy hoạch thành phố đến năm 2025, tầm nhìn 2050, Hải Phòng xây dựng tuyến đường sắt nối từ ga Nam Đình Vũ qua Thủy Nguyên đến tuyến đường sắt Nam Định- Quảng Ninh; xây dựng đường sắt đô thị ngầm hoặc trên cao kết nối từ trung tâm thành phố sang khu đô thị mới Thủy Nguyên; xây dựng tuyến đường thủy nội địa phục vụ du lịch kết nối từ trung tâm thành phố đến các địa danh, di tích lịch sử gắn liền với cuộc kháng chiến chống giặc ngoại xâm trên dòng sông Bạch Đằng, sông Đá Bạc.

Bên cạnh đó, thành phố đang triển khai xây dựng 2 cây cầu kết nối Thủy Nguyên với 2 tỉnh: Hải Dương và Quảng Ninh. Trong đó, cầu Dinh bắc qua sông Kinh Thầy kết nối với thị xã Kinh Môn (Hải Dương) và cầu Lại Xuân bắc qua sông Đá Bạc kết nối với thị xã Đông Triều (Quảng Ninh)...

Thời gian qua đất ở khu vực huyện Thủy Nguyên lên "cơn sốt" trước thông tin huyện sẽ lên thành phố. Hải Phòng đang và sẽ giải quyết bài toán này ra sao?

Thị trường bất động sản tại huyện Thủy Nguyên "sốt" từ nhiều năm về trước, không phải đợi đến thời điểm Hải Phòng công bố đề án đưa huyện này lên thành phố. Giá đất ở tại các xã Tân Dương, Thủy Sơn, thị trấn Núi Đèo, Thủy Đường, Phả Lễ cao ngang với giá đất tại một số quận trung tâm, thậm chí có nơi còn cao hơn.

Điều đó càng khẳng định Thủy Nguyên là mảnh đất đầy tiềm năng. Tuy nhiên, để đảm bảo quyền lợi cho người dân khi dự án triển khai, cũng như tránh gây thất thoát về thuế cho nhà nước, cuối năm 2019, thành phố đã điều chỉnh giá đất ở, đất trồng cây lâu năm, đất sản xuất nông nghiệp, đất kinh doanh, thương mại gần hơn với giá thị trường.

Hải Phòng dự kiến cần nguồn lực bao nhiêu để triển khai đề án xây dựng thành phố Thủy Nguyên?

Giai đoạn 2016 – 2020 huyện Thủy Nguyên đã được đầu tư hơn 26.690 tỷ đồng, trong đó nguồn vốn đầu tư công là trên 14.841 tỷ đồng phục vụ cho các công trình kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội: xây dựng hạ tầng kỹ thuật khu đô thị mới Bắc Sông Cấm, các dự án hạ tầng giao thông, chương trình nông thôn mới...

Phần còn lại là nguồn vốn ngoài ngân sách và FDI chiếm khoảng 11.849 tỷ đồng, đầu tư các dự án trong lĩnh vực công nghiệp, dịch vụ.

Trong giai đoạn 2021 – 2025, dự kiến thành phố sẽ hướng đầu tư trên địa bàn huyện Thủy Nguyên khoảng 141.399 tỷ đồng, trong đó nguồn vốn đầu tư công là 33.261 tỷ đồng và nguồn vốn ngoài ngân sách (gồm cả vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài) hơn 108.138 tỷ đồng.

Vốn đầu tư công sẽ được tập trung cho các dự án hạ tầng kỹ thuật khu đô thị mới và khu kiến trúc Bắc Sông Cấm; các dự án hạ tầng giao thông quan trọng đối nội và đối ngoại kết nối Thủy Nguyên với trung tâm hành chính cũ và các tỉnh trong vùng như cầu Nguyễn Trãi, cầu Bến Rừng, cầu Lại Xuân, xây dựng nông thôn mới...

Vốn ngoài ngân sách và vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài tiếp tục tập trung vào các dự án hạ tầng đô thị và công nghiệp, trong đó có một số dự án lớn như: Xây dựng khu đô thị mới Green River tại xã Hoa Động; khu đô thị mới Hoàng Huy New City tại xã Tân Dương và Dương Quan, huyện Thủy Nguyên; dự án đầu tư hạ tầng kỹ thuật Khu công nghiệp Thủy Nguyên; dự án đầu tư hạ tầng các Cụm Công nghiệp Kiền Bái, Kênh Giang, dự án Khu đô thị VSIP Hải Phòng.

Ông hình dung Hải Phòng nói chung và thành phố Thủy Nguyên nói riêng 10 năm tới sẽ như thế nào?

Tại Báo cáo chính trị trình Đại hội Đảng bộ thành phố lần thứ XVI, thành phố đã xác định xây dựng, phát triển, hiện đại hóa đô thị Hải Phòng mang đặc trưng, bản chất riêng của thành phố cảng biển.

Thành phố sẽ đầu tư và hoàn thành các công trình, dự án lớn trong quy hoạch phát triển không gian đô thị theo 3 hướng đột phá.

Hướng Đông Nam, gắn với cầu và đường Tân Vũ - Lạch Huyện, cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng, khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải, sẽ tiếp tục đầu tư các khu đô thị sinh thái, hiện đại tầm cỡ quốc tế tại Cát Bà, hoàn thành hệ thống cáp treo 21 km, các khu vui chơi, giải trí hiện đại, khu công nghiệp, dịch vụ logistic, khu đô thị tái định cư nhằm tạo bước đột phá về phát triển đô thị, du lịch biển.

Hướng Bắc, gắn với phát triển hệ thống đô thị hai bờ sông Cấm, đặc biệt tập trung nguồn lực để đầu tư hoàn thành Khu trung tâm hành chính - chính trị thành phố, các trung tâm đào tạo nguồn nhân lực, trung tâm thương mại, tài chính, ngân hàng, khu giải trí, nghỉ dưỡng đảo Vũ Yên.

Hướng Tây Nam, tập trung phát triển đô thị sinh thái hai bên sông Lạch Tray và Đồ Sơn; ưu tiên đầu tư các trung tâm thương mại, vui chơi, giải trí, y tế, giáo dục và đào tạo; hoàn thành dự án bãi biển nhân tạo, khu vui chơi giải trí, nghỉ dưỡng; thực hiện quy hoạch lại và hiện đại hóa hạ tầng du lịch tại Khu 1, 2 và 3 Đồ Sơn.

Thành phố tại huyện Thủy Nguyên sẽ là trung tâm hành chính - chính trị của Hải Phòng; trung tâm công nghiệp, thương mại, dịch vụ, tài chính, du lịch giải trí, giáo dục vùng duyên hải Bắc Bộ. Do vậy, thành phố tại huyện Thủy Nguyên sẽ là nơi được Hải Phòng quan tâm đầu tư xây dựng, qua đó sẽ là hình ảnh để minh chứng cho sự phát triển toàn diện của thành phố Hải Phòng trong thời gian tới. (Vnexpress.net 15/12)

Hải Phòng phát triển và hoàn thiện hạ tầng giao thông

Nghị quyết số 45 ngày 24/1/2019 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển TP Hải Phòng đến năm 2030, tầm nhìn đến 2045 đã xác định: xây dựng và phát triển Hải Phòng trở thành động lực phát triển của vùng Bắc Bộ và cả nước; kết cấu hạ tầng giao thông (HTGT) đồng bộ, hiện đại kết nối thuận lợi trong nước và quốc tế bằng cả đường bộ, đường sắt, đường biển, đường hàng không; trọng điểm dịch vụ logistics... Thành phố Cảng đang nỗ lực không ngừng để hiện thực hóa những nội dung Nghị quyết của Bộ Chính trị đề ra.

Không chỉ là thành phố cảng, cửa chính ra biển của miền bắc, TP Hải Phòng còn là một trong số ít địa phương có đầu mối giao thông trọng điểm quốc gia với việc hội tụ đủ cả năm loại hình giao thông: đường bộ, đường sắt, đường hàng không, đường thủy nội địa và đường biển. Theo Bí thư Thành ủy Hải Phòng Lê Văn Thành, những năm qua, thành phố luôn xác định, giao thông vận tải là ưu thế vượt trội, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội, quốc phòng - an ninh. Hệ thống giao thông có vai trò trọng yếu trong phát triển không chỉ của thành phố Cảng, mà của cả vùng kinh tế trọng điểm phía bắc và đất nước. Đây cũng chính là một trong ba đột phá chiến lược mà Đảng ta đã xác định trong Nghị quyết Đại hội XI, Đại hội XII và Dự thảo văn kiện Đại hội XIII sắp tới. TP Hải Phòng cũng xác định, đầu tư phát triển HTGT không chỉ riêng cho Hải Phòng, mà cần sự kết nối, tạo sự phát triển mạnh mẽ, hỗ trợ lẫn nhau giữa các địa phương trong cả vùng và cả quốc gia… Từ đó, thành phố đã tập trung cao, đi tiên phong và quyết tâm thực hiện có hiệu quả trong đầu tư phát triển HTGT.

Phó Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Đức Thọ cho biết, HTGT Hải Phòng có bước phát triển đột phá mạnh mẽ, từng bước tạo ra mạng lưới giao thông khá hoàn thiện, tiến tới đồng bộ, hiện đại và văn minh. Đặc biệt, trong giai đoạn từ năm 2016 trở lại đây, Hải Phòng đã huy động tổng nguồn lực tới gần 44 nghìn tỷ đồng để đầu tư cho phát triển kết cấu HTGT, gấp hơn 1,8 lần giai đoạn 2011 - 2015. Hải Phòng cùng với Bộ Giao thông vận tải và các địa phương trong khu vực tập trung mạnh mẽ cho các công trình HTGT có tính chất kết nối vùng, khu vực. Cùng với các công trình đường bộ quan trọng được hoàn thành, đưa vào khai thác như đường ô-tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, đường cao tốc Hải Phòng - Hạ Long; mở rộng quốc lộ 10 đoạn qua Hải Phòng; cầu đường Tân Vũ - Lạch Huyện; đường trục Bắc Sơn - Nam Hải; cầu Hoàng Văn Thụ; nút giao khác mức Nam Cầu Bính..., thành phố cũng tập trung đầu tư hàng loạt các tuyến đường, cây cầu kết nối với các địa phương, các vùng ngoại thành với nội đô, tạo điều kiện thuận tiện cho việc lưu thông hàng hóa, chống ùn tắc giao thông và đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng của nhân dân.

Với trách nhiệm là động lực phát triển của vùng Bắc Bộ và cả nước, ngay sau khi Bộ Chính trị ban hành Nghị quyết số 45, Ban Thường vụ Thành ủy Hải Phòng đã làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy các địa phương: Thái Bình, Hải Dương, Quảng Ninh để bàn các giải pháp phối hợp, liên kết cùng phát triển. Trong đó, một nội dung quan trọng được bàn bạc, thống nhất là tập trung xây dựng các cây cầu vượt sông, các tuyến đường để tạo kết nối, tăng cường giao thương phát triển của cả khu vực. Cụ thể, xây dựng cầu sông Hóa để kết nối Hải Phòng với tỉnh Thái Bình; xây dựng cầu Quang Thanh và cầu Dinh để kết nối với tỉnh Hải Dương; xây dựng cầu Lại Xuân và cầu Bến Rừng để kết nối với tỉnh Quảng Ninh. Tổng giá trị của năm cầu nêu trên khoảng gần 5.000 tỷ đồng, trong đó TP Hải Phòng tiên phong đầu tư xây dựng cầu và đường dẫn lên cầu, các địa phương liền kề đầu tư kinh phí cho công tác giải phóng mặt bằng và cải tạo các tuyến đường kết nối với cầu trên địa bàn…

Theo Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Văn Tùng, thời gian qua, kinh tế Hải Phòng đã có những bước phát triển mạnh mẽ, đột phá và có điều kiện đầu tư xây dựng, phát triển cơ sở HTGT theo hướng đồng bộ, hiện đại. Sau gần 5 năm, bằng các nguồn vốn, Hải Phòng đã xây dựng nhiều công trình giao thông có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với sự phát triển và đời sống dân sinh với tốc độ nhanh. Hàng chục tuyến đường liên tỉnh, liên huyện với 46 cây cầu được xây dựng. Hàng chục bến phà, đò đã được thay thế bằng cầu cứng, hiện đại. Đặc biệt, 118 tuyến đường nội đô được trải nhựa át-phan phẳng phiu. Các nút giao thông trọng yếu thường xuyên ách tắc, tai nạn giao thông đã được đầu tư cải tạo mở rộng hoặc xây cầu vượt như: nút giao Nguyễn Bỉnh Khiêm - Đình Vũ, Lê Hồng Phong - Nguyễn Bỉnh Khiêm, Nguyễn Văn Linh - Võ Nguyên Giáp, Nam Cầu Bính… đã hoàn thành đưa vào sử dụng mang lại hiệu quả rõ rệt…

Không chỉ có khu vực đô thị, hệ thống giao thông ở khu vực ngoại thành cũng được quan tâm đầu tư. Trong mấy năm gần đây, Hải Phòng thực hiện chương trình hỗ trợ xi-măng từ ngân sách để xây dựng nhiều tuyến đường thôn, xóm, khu dân cư với tổng chiều dài hơn 1.400 km. Cùng với đó, các cầu phao trên hệ thống tỉnh lộ, liên huyện như cầu phao Đăng, cầu phao Hàn được xây dựng cầu cứng hiện đại. Các tuyến đường từ cầu Lạng An đến cầu Nhân Mục được đầu tư mở mang hai bên kênh Chanh Dương trở thành tuyến đường đẹp nhất huyện Vĩnh Bảo, đường 359 (huyện Thủy Nguyên), đường từ khu di tích Bạch Đằng Giang đến bãi cọc Cao Quỳ, cùng hàng loạt các tuyến đường khác đã và đang được đầu tư mở rộng, nâng cấp không chỉ đem lại sự thuận tiện trong giao thông khu vực nông thôn, mà còn cải thiện bộ mặt các vùng quê, góp phần đưa 100% các xã hoàn thành tiêu chí xây dựng nông thôn mới trong năm 2019 và từng bước tiến tới xây dựng nông thôn mới kiểu mẫu trên thành phố Cảng.

Trên các công trình giao thông mang tính kết nối vùng, từ cuối năm 2019, sau hơn bảy tháng thi công, cầu sông Hóa kết nối huyện Vĩnh Bảo (Hải Phòng) với huyện Thái Thụy (tỉnh Thái Bình) với tổng mức đầu tư 185 tỷ đồng đã hoàn thành và đưa vào sử dụng. Giữa tháng 5-2020, cầu Quang Thanh, nối huyện An Lão (Hải Phòng) với huyện Thanh Hà (tỉnh Hải Dương) qua sông Văn Úc và cầu Dinh, nối huyện Thủy Nguyên (Hải Phòng) với thị xã Kinh Môn (tỉnh Hải Dương) qua sông Kinh Thầy với tổng vốn đầu tư gần 670 tỷ đồng từ ngân sách thành phố đã được khởi công xây dựng. Theo dự kiến, đầu năm 2021, TP Hải Phòng sẽ tiếp tục khởi công xây dựng cầu Lại Xuân và cầu Bến Rừng để kết nối với tỉnh Quảng Ninh. Quốc lộ 10 đoạn từ Quán Toan (Hải Phòng) đến Bí Chợ (Quảng Ninh), quốc lộ 17b được đầu tư nâng cấp mở rộng; quốc lộ 37 đoạn qua Hải Phòng được xây dựng tuyến mới và dự án mở rộng tuyến đường bộ ven biển đều đang được triển khai tích cực… Mạng lưới giao thông giữa Hải Phòng với các tỉnh lân cận đang dần được hoàn thiện, mở mang tạo điều kiện cho liên kết, hợp tác và kết nối vùng cùng phát triển mạnh mẽ.

Cùng với giao thông đường bộ, hệ thống cảng biển, đường sông và hàng không cũng không ngừng được hiện đại hóa. Từ tháng 5-2018 hoàn thành hai bến khởi động cảng công-ten-nơ quốc tế tại Lạch Huyện để đón tàu có tải trọng đến 16 vạn tấn làm hàng. Đồng thời, từ đây cũng mở ra các tuyến vận tải biển trực tiếp xuyên Thái Bình Dương tới Ca-na-đa và Bờ Tây nước Mỹ, không phải trung chuyển qua các cảng biển nước khác. Đồng thời, hai bến tiếp theo đang được Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng triển khai tích cực theo phê duyệt của Chính phủ. Sân bay Cát Bi được đầu tư xây dựng, nâng cấp thành Cảng hàng không quốc tế cấp 4E, bảo đảm khai thác được máy bay hiện đại cỡ lớn và hiện đang khai thác nhiều đường bay quốc tế và trong nước. Sân bay cũng đang được nghiên cứu mở rộng đáp ứng yêu cầu ngày càng tăng của vận tải hàng không… Các tuyến hành lang đường thủy số 1: Việt Trì - Hà Nội - Phả Lại - Hải Phòng - Quảng Ninh; số 2: Quảng Ninh - Hải Phòng - Thái Bình - Nam Định - Ninh Bình đang được cải tạo. Các tuyến đường thủy nội địa từ Hải Phòng đi các cảng: Mạo Khê, Điền Công (Quảng Ninh), Cống Câu, Phả Lại (Hải Dương) cũng đang được phát triển; tuyến đường sắt khổ rộng Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng cũng đang được nghiên cứu xây dựng …

HTGT phát triển đột phá đã tạo động lực thúc đẩy kinh tế - xã hội của thành phố Cảng phát triển mạnh mẽ, năng động. Hải Phòng đã và đang có sức hấp dẫn thu hút mạnh mẽ các nhà đầu tư lớn trong và ngoài nước như LG, Aeon, Vingroup, Sungroup, Geleximco… với các dự án quy mô lớn tầm cỡ quốc gia và khu vực trong lĩnh vực công nghiệp, đô thị, thương mại, du lịch, nông nghiệp, y tế, giáo dục… Trong đó, Hải Phòng đã cùng Tập đoàn Vingroup làm nên VinFast, hiện thực hóa giấc mơ công nghiệp ô-tô từ bao đời nay của người dân Việt Nam và ghi tên nước ta vào bản đồ sản xuất ô-tô thế giới. Các dự án đầu tư lớn trong các lĩnh vực cảng biển, logistics, công nghiệp công nghệ cao, công nghệ sạch, thương mại, dịch vụ, du lịch đang là hiện thực, góp phần đưa Hải Phòng trở thành trung tâm kinh tế lớn của cả nước, một thương cảng sầm uất của khu vực Đông - Nam Á và Đông - Bắc Á, một trung tâm công nghiệp, thương mại, dịch vụ của cả nước... Trong điều kiện khó khăn vừa qua, Hải Phòng tiếp tục là điểm sáng của cả nước trong thực hiện nhiệm vụ kép, vừa phát triển kinh tế - xã hội vừa phòng, chống dịch Covid-19 hiệu quả.

Chặng đường phía trước còn dài và không ít khó khăn, trắc trở. Với quyết tâm hiện thực hóa khát vọng vươn lên, Hải Phòng đang nỗ lực quyết tâm đột phá mạnh mẽ hơn nữa trong đầu tư hoàn thiện, phát triển và hiện đại hóa HTGT; khẳng định vai trò đầu mối giao thông quan trọng của cả nước, cửa chính ra biển của các địa phương phía bắc và hai hành lang kinh tế Việt Nam - Trung Quốc. Theo đó, cùng với hai bến số 3, số 4 đã khởi động, Hải Phòng tập trung định hướng đầu tư xây dựng từ sáu đến tám bến tiếp theo của Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng; hoàn thành xây dựng nhà ga số 2 và khu vực logistics hàng hóa của Cảng hàng không quốc tế Cát Bi; các cầu: Nguyễn Trãi, Vũ Yên, cầu Rào 3; hoàn chỉnh tuyến đường cao tốc ven biển; đường và cầu Tân Vũ - Lạch Huyện 2; xây dựng, nâng cấp các tuyến đường kết nối liên tỉnh Hải Phòng với Quảng Ninh, Thái Bình, Hải Dương…

Trong chương trình hành động thực hiện Nghị quyết Đại hội 16 Đảng bộ thành phố, Thành ủy Hải Phòng đã xác định bốn nhiệm vụ, giải pháp cụ thể. Trong đó, thành phố tập trung nguồn ngân sách để cải tạo, nâng cấp, phát triển giao thông đô thị theo hướng đồng bộ, hiện đại với các nút giao thông khác mức, cầu vượt và nghiên cứu xây dựng hệ thống giao thông ngầm; nâng cấp các tuyến đường tỉnh cùng hệ thống giao thông công cộng, kết nối tới các khu công nghiệp, đô thị, du lịch... Cùng với đó, Hải Phòng xây dựng cơ chế, chính sách huy động tối đa mọi nguồn lực cho phát triển kết cấu HTGT, ưu tiên áp dụng hình thức đầu tư PPP. Đồng thời, thành phố phối hợp Bộ Giao thông vận tải và các bộ, ngành liên quan huy động nguồn lực đẩy nhanh tiến độ các công trình giao thông trọng điểm có ý nghĩa chiến lược, vai trò liên kết vùng, kết nối các khu vực… ở tất cả các loại hình giao thông. Đồng thời, thành phố cũng đề xuất các cơ chế, chính sách trong thu hút đầu tư kết nối HTGT ở các địa phương có lợi thế, trọng yếu như Hải Phòng… Với quyết tâm cao, sự chỉ đạo, điều hành quyết liệt, hiệu quả trong đầu tư kết cấu HTGT, Hải Phòng đã và đang hiện thực hóa mục tiêu trở thành thành phố công nghiệp phát triển hiện đại, văn minh, bền vững tầm cỡ khu vực châu Á và thế giới trong tương lai gần. (Nhandan.com.vn 15/12; Nhân Dân 15/12, tr4)

Hải Phòng: Cấp bách xử lý rác thải đô thị

Mỗi ngày, Hải Phòng phát sinh gần 2.000 tấn rác, thế nhưng thực tế mới chỉ có 2 khu xử lý cấp thành phố hoạt động chính thức, dẫn đến nguy cơ quá tải rất cao.

Những năm qua, Hải Phòng đầu tư nhiều hạ tầng, công nghiệp gia tăng. Các khu đô thị được đầu tư mở rộng, nhu cầu sinh hoạt của nhân dân ngày càng tăng, kéo theo đó là vấn đề rác thải đô thị gia tăng.

Được biết, khối lượng chất thải rắn sinh hoạt phát sinh và thu gom trên địa bàn toàn Hải Phòng có trung bình gần 2000 tấn/ngày. Trong đó, khu vực đô thị khoảng 1.100 tấn, khu vực nông thôn khoảng trên 600 tấn/ngày. Đối với chất thải rắn công nghiệp thông thường, khối lượng phát sinh từ hơn 500 cơ sở sản xuất kinh doanh là 2,7 đến 3 triệu tấn/năm.

Đối với khu vực nông thôn, vấn đề phân loại rác không được chú trọng thực hiện, vì vậy, rác thải chủ yếu tập kết tại những bãi lộ thiên, đổ dọc bờ kênh mương, đồng ruộng. Nhất là khu vực tiếp giáp với đường ô tô cao tốc Hà Nội-Hải Phòng, QL10, đường liên huyện…rác ùn ứ, gây ô nhiễm môi trường nặng nề.

Theo kế hoạch, đến năm 2025, TP Hải Phòng phấn đấu 100% lượng chất thải rắn nguy hại phát sinh từ hoạt động sản xuất, kinh doanh, dịch vụ, cơ sở y tế, làng nghề được thu gom, vận chuyển và xử lý đáp ứng yêu cầu bảo vệ môi trường. Đồng thời, 100% các nhà sản xuất thiết bị điện tử phải thiết lập và công bố các điểm thu hồi sản phẩm thải bỏ theo quy định pháp luật.

Ngoài ra, 97% tổng lượng chất thải rắn sinh hoạt phát sinh được thu gom xử lý hợp vệ sinh, đáp ứng nhu cầu bảo vệ môi trường, tăng cường khả năng tái chế, tái sử dụng. Bên cạnh đó, giảm 50% khối lượng nilon khó phân hủy sử dụng tại các siêu thị, trung tâm thương mại; 90 - 95% các bãi chôn lấp chất thải sinh hoạt tại các đô thị đóng cửa được cải tạo, xử lý, tái sử dụng đất.

Được biết, sở tài nguyên môi trường Hải Phòng mỗi năm tiếp nhận báo cáo và quản lý chất thải của hơn 400 cơ sở sản xuất kinh doanh. Chỉ tính năm 2018, tổng lượng chất thải rắn công nghiệp thông thường khoảng hơn 2,6 triệu tấn, tăng hơn 100 nghìn tấn so với năm 2017. Toàn bộ số chất thải này được các sơ sở ký hợp đồng với đơn vị có chức năng để thu gom, vận chuyển, xử lý. Nhưng chỉ khoảng dưới 10% lượng chất thải rắn công nghiệp thông thường được tái chế mặc dù khá nhiều thành phần chất thải của những doanh nghiệp này có thể được tái chế.

Trong khi đó, tình trạng đổ rác thải xây dựng bừa bãi, tràn lan trên địa bàn thành phố cũng đang gây bức xúc trong nhân dân, trong khi việc xử lý vừa khó, vừa thiếu chế tài. Các địa phương không hề có quy hoạch khu vực đổ và xử lý rác thải xây dựng, trong khi mỗi ngày hàng nghìn khối rác thải xây dựng bị đổ trộm ở các bãi đất trống gây ô nhiễm, mất mỹ quan. Chủ công trình xây dựng chỉ thuê người chở vôi thầu, gạch vỡ khỏi công trình mà không cần quan tâm họ đổ đi đâu.

Hiện, Hải Phòng có 6 khu xử lý chất thải rắn cấp thành phố và 8 khu xử lý cấp huyện. Tuy nhiên, thực tế hiện nay chỉ có khu xử lý Đình Vũ và khu xử lý Tràng Cát đã đi vào hoạt động chính thức. Còn khu xử lý chất thải rắn Gia Minh thuộc địa bàn huyện Thủy Nguyên (quy mô quy hoạch 35ha) đã được triển khai dự án theo nguồn vốn vay ODA từ năm 2004, đến nay chưa được đưa vào hoạt động. Vì vậy, 2 khu này phải xử lý lượng chất thải tương đối lớn, nguy cơ dẫn đến quá tải. Hầu hết các dự án còn lại đều nằm trong tình trạng “đắp chiếu”, chậm triển khai do vướng mắc giải phóng mặt bằng hoặc thiếu nguồn kinh phí.

Ở cả 2 khu xử lý rác thải cấp thành phố hiện nay đều áp dụng phương thức chôn lấp để xử lý chất thải rắn. Tại khu xử lý rác Đình Vũ, ngoài chôn lấp, thử nghiệm mô hình xử lý rác Fukuoka của Nhật Bản. Do điều kiện về hạ tầng kỹ thuật, mô hình này mới ở mức thử nghiệm.

Chất thải rắn công nghiệp thông thường và chất thải rắn nguy hại, hiện trên địa bàn thành phố có 6 doanh nghiệp được Bộ Tài nguyên & Môi trường cấp phép xử lý. Ngoài ra là một số cơ sở thu mua phế liệu nhỏ lẻ và các đơn vị ngoài thành phố. Chất thải rắn nguy hại cơ bản được các chủ nguồn thải phân loại, lưu giữ theo Thông tư hướng dẫn số 36 của Bộ TN&MT. Tuy nhiên, nhiều doanh nghiệp chưa thu gom triệt để, lưu giữ tạm thời chất thải nguy hại chưa đúng quy định.

Trong một cuộc kiểm tra thực địa NM Xử lý chất thải rắn Tràng Cát, Ông Nguyễn Văn Tùng - Chủ tịch UBND thành phố Hải Phòng đã thẳng thắn chỉ rõ: NM Xử lý chất thải rắn Tràng Cát thuộc dự án Quản lý và xử lý chất thải rắn Hải Phòng có mục đích góp phần xử lý lượng lớn rác hữu cơ, giảm thiểu ô nhiễm môi trường do mùi, khí, các chất hòa tan vào nước rác; thu hồi mùn hữu cơ đáp ứng nhu cầu cải tạo đất, tái tạo tài nguyên đất trong xây dựng thành phố Cảng xanh, văn minh, hiện đại. Tuy nhiên, NM hoạt động chưa đạt hiệu quả như dự án đề ra. Ông Tùng đã yêu cầu các sở, ngành chức năng nghiên cứu độc lập, đánh giá lại hiệu quả, xem xét trách nhiệm cụ thể trong đầu tư dự án.

Chia sẻ với Diễn đàn Doanh nghiệp một số doanh nghiệp tại KCN Đình Vũ cho biết: Khu liên hợp xử lý rác thải Gia Minh(70ha) gần chục năm chưa xong dân rất bức xúc. Việc đã và đang vận hành bãi rác Đình vũ và Tràng cát nằm giữa trung tâm khu kinh tế Đình Vũ -Cát Hải là không thể chấp nhận được.

Theo lãnh đạo công ty TNHH MTV Môi trường Đô thị (MTĐT) Hải Phòng cho biết: Hiện lượng rác thải sinh hoạt mà công ty MTĐT thu gom được tại các quận nội thành Hải Phòng khoảng 1000 tấn/ ngày, cùng với hơn 01 tấn rác thải y tế. Sau khi thu gom công ty tập kết xử lý rác tại hai bãi Đình Vũ và Tràng Cát với phương pháp chôn lấp vi sinh. Hàng ngày công ty phải lên kế hoạch thu gom rác sao cho hiệu quả. Hiện công ty đang sử dụng mô hình thu ba lớp. Bước đầu tiên thực hiện ngăn chặn việc đổ rác thải trộm để dân nâng cao ý thức đổ rác đúng nơi quy định; Thứ hai tuyên truyền để dân phối hợp với công ty giờ đổ rác để tránh tình trạng đưa rác ra đường gây ô nhiễm và mất mỹ quan thành phố. Thứ ba quét đường và thu gom rác đúng giờ quy định.

Theo tìm hiểu của PV, hiện nay, hai bãi rác Đình Vũ và Tràng Cát đang ở tình trạng quả tải, rác được chất cao như núi. Tính trung bình mỗi ngày đêm toàn Hải Phòng có hơn 2.000 tấn rác thải sinh hoạt được thải ra, trong đó một phần là rác thải nhựa. Việc thu gom lượng rác thải nhựa phát sinh mỗi ngày là rất khó khăn, vì hiện nay trên địa bàn Hải Phòng chưa thực hiện phân loại rác từ đầu nguồn trên diện rộng. Rác thải nhựa thải ra môi trường rất khó phân hủy, sẽ gây ô nhiễm môi trường, cản trở sự phát triển của các loài thực vật, ảnh hưởng đến hệ sinh thái. Còn khi đốt, rác thải nhựa sẽ tạo ra khí thải có chất độc dioxin và furan, ảnh hưởng tiêu cực đến sức khỏe con người.

Vì vậy, việc ý thức con người là quan trọng nhất. Để cho một môi trường xanh sạch đẹp một người dân cần có một ý thức bảo vệ môi trường. Thêm nữa là việc cần tìm kiếm giải pháp công nghệ thu gom, vận chuyển, phân loại và xử lý phù hợp với Việt Nam nói chung và Hải Phòng nói riêng, đáp ứng được các yêu cầu về bảo vệ môi trường, tái tạo tài nguyên, phát triển đô thị sạch, đẹp và bền vững là yêu cầu cấp thiết. (Enternews.vn 15/12, Minh Huệ)

Ra đầm hoang hết cuốc lại đào để nuôi con đặc sản giàu đạm, người nhà tưởng ông nông dân Hải Phòng bị "ma nhập"

Nhiều người trong gia đình từng nói anh bị ma nhập, còn bản thân anh vì quá tập trung vào nghiên cứu giống con rươi mà quên ăn, quên ngủ, thậm chí quên cả vợ..

Cơ duyên đến với việc nghiên cứu tạo ra giống rươi của anh Hoàng Xuân Giang, cán bộ Trung tâm Khuyến nông TP Hải Phòng khá táo bạo.

Xuất phát từ việc anh sinh ra và lớn lên tại vùng đất có rươi nhưng do rươi quá đắt nên không mấy người được ăn. Thấy giá trị lớn của món đặc sản này và muốn mang sản phẩm rươi phát triển rộng rãi, mọi người dân đều có thể thưởng thức.

Giang từng học chuyên ngành về thủy sản, đã học xong thạc sĩ, năm 2015, anh bắt đầu nghiên cứu, tìm hiểu về đặc tính sinh sản của loài rươi tại thôn 1, xã Hòa Bình, huyện Vĩnh Bảo, TP Hải Phòng.

Nhớ lại những ngày đầu, anh chia sẻ: “Mọi đối tượng vật nuôi đều có quá trình sinh trưởng, vòng đời. Người ta nói con rươi sinh sản đơn tính, 1 tính trạng tuy nhiên quá trình học tập, nghiên cứu tôi thấy con rươi có 2 màu rõ rệt, kết hợp với một số tài liệu, quá trình thực tế mình kiểm nghiệm thấy con rươi sinh sản hữu tính. Con rươi màu đỏ là đực, màu xanh là cái. Điều đó khẳng định con rươi sinh sản hữu tính, con rươi cũng như các loại sinh vật khác, cũng có quá trình sinh trưởng. Từ đó bắt đầu tập trung nghiên cứu…”.

Biết là vậy, tự tin là vậy, tuy nhiên, quá trình tìm tòi, học hỏi của anh Giang như đẽo cày giữa đường vì trên thực tế thời điểm đó, chưa nơi nào ương giống rươi thành công, mà có thành công cũng không ai chia sẻ.

Như vậy, cứ làm đến đâu học đến đó, điều này không chỉ tiêu tốn khoảng tiền lớn của gia đình mà còn ảnh hưởng đến cuộc sống vợ chồng hằng ngày với nhiều lời ra tiếng vào của làng xóm, bạn bè, thậm chí người thân cũng không dám đặt niềm tin.

“Sau khi tôi biết được con rươi cũng như các loài sinh vật khác, cũng có quá trình sinh trường và sinh sản hữu tính, tôi đã lao vào nghiên cứu, quên ăn quên ngủ để tìm hiểu mọi kênh thông tin, kể cả tài liệu, sách nước ngoài… Tuy nhiên, không biết cách thức đẻ như thế nào để xác định con rươi thuộc dòng nào? Dù đã mày mò rất cụ thể nhưng vẫn không tìm ra nguyên nhân tại sao không tạo ra giống rươi được. Thất bại, rồi nhiều thứ dồn nén lúc đó tôi như con người khác, cứ nghĩ ra cái gì thì chạy ra bể rươi để xem nguyên nhân tại sao lại không thành công. Nhiều lúc 1-2h đêm chạy ra bể xem rươi, vợ tôi từng nghĩ tôi bị ma nhập” – anh Giang nhớ lại.

Cứ thế, khó khăn bủa vây khó khăn, cứ đeo bám người cán bộ khuyến nông này mấy năm trời, nhiều lúc tưởng như bao công sức đổ sông, đổ bể khi kết quả nghiên cứu, thủ nghiệm là con số không. Hết cách, anh Giang đọc thêm các tài liệu nước ngoài, thông qua các phầm mềm google dịch và các kênh thông tin khác để biết thêm thông tin.

Năm 2017, tín hiệu thành công đầu tiên xuất hiện, tại 1 bể ương giống rươi, qua kiểm tra, kết quả đã thấy 1 vài sinh vật chuyển động, có hình giống con rươi trong 1 cuốn tài liệu mà anh đã đọc.

“Lúc đó là tôi tìm 1 bể 10 khối nhưng chỉ thấy có mấy con, quá ít so với kỳ vọng tuy nhiên tôi đã mừng quýnh vì đã thành công bước đầu, việc còn lại là hoàn thiện về quy trình và làm ra được nhiều con giống hơn. Tôi mừng đến nỗi, cảm giác lúc đó đến vợ còn không thèm để ý đến nữa. Khi những cái tâm huyết bao nhiêu năm đã thành công, rất sướng. Tôi mời anh em bạn bè đi nhậu tưng bừng” – anh Giang bộc bạch.

Sau khi có thành quả bước đầu, tiếp tục nghiên cứu hoàn thiện thêm, cuối năm 2018, anh Giang bắt đầu thả giống thử nghiệm vào đầm nuôi rươi, vụ đó năng suất thu về từ 1 tạ tăng lên 1,9 tấn, rồi sau đó năng suất cứ thế tăng lên qua từng năm.

Con giống được sản xuất ra không chỉ phục vụ cho gia đình mà còn được đem bán cho khách hàng có nhu cầu với giá 1 triệu đồng con giống cho 1 mẫu (10 sào). Cứ thế, đến nay, anh đã xây dựng được cơ sở sản xuất giống rươi theo quy định tại Nghị định 26 của Chính phủ, được Chi cục Thủy sản Hải Phòng đã xác nhận đủ điều kiện ương dưỡng thủy sản.

“Ngày đầu thì số lượng con giống tạo ra còn ít, giờ thì 1 con rươi có thể tạo ra 39.000 con giống với tỷ lệ đậu đạt 60%. Hiện tại tôi đã hoàn thiện và tạo thành 1 trại ương giống với quy mô 50 bể, mỗi bể 3 khối, mỗi năm làm được 5 lần ương giống, mỗi lần khoảng 2 tỷ con giống cung ứng cho thị trường" - anh cho biết.

Dẫn PV đi khắp đầm rươi rộng gần 20 mẫu của mình, cứ khoảng 30m, Giang lại lấy quốc đào xuống bề mặt đầm chi chít lỗ rồi khều những con rươi đang sắp đến thời kỳ thu hoạch như minh chứng để nói với chúng tôi PV về sự thành công trong việc nghiên cứu của anh. Việc anh đã làm ra được con giống rươi bằng phương pháp nhân tạo, nhờ có con giống được thả từ đầu mùa cho nên rươi ở đầm nhà anh mới nhiều như vậy…

"Mình làm bằng cả tiềm lực, công sức để nghiên cứu 3 năm trời nhưng chưa thành công nó rất khó chịu. Người tôi lúc đó nó bần, nó cùn… chỉ cần vợ nói 1 chút là mắng ngay. Cảm giác trong người bực dọc, tính cùn cằn. Người thân bảo sao ông cùn, hay cáu vậy. Từ khi thành công thì con người thanh thoát hẳn ra" - anh Giang nói.

Quả thật, cả đầm rươi rộng mênh mông, xuất hiện chi chít lỗ khác hẳn với những đầm rươi bên cạnh, mỗi nhát cuốc được nhấc lên đều thấy xuất hiện "lộc trời". Theo anh Giang, chỉ gần 1 tháng nữa là đầm rươi của anh thu hoạch, năm nay dự kiến đạt khoảng 70 tạ/sào, tăng so với nuôi tự nhiên trước đây từ 6-7 lần. Giá thị trường chỉ cần đạt 350.000đ/kg là có thể thu về từ 4-5 tỷ đồng.

Rươi thường được gọi là "lộc trời", là nguồn thu lớn cho người mỗi khi con nước về, có gia đình thu được cả tỷ đồng, tuy nhiên vài năm trở lại đây, rươi đã vắng bóng dần, khan hiếm khi nguồn nước đang bị ô nhiễm.

Do đó, việc tạo được giống rươi bằng phương pháp nhân tạo được xem như là bước ngoặt lịch sử không chỉ cho người dân mà còn cho cả ngành thủy sản. Bởi rươi không chỉ có giá trị dinh dưỡng, giá trị kinh tế cao, tạo tiền đề cho việc mở rộng sản xuất, đồng thời là 1 trong những mục tiêu đẩy mạnh tái cơ cấu ngành nông nghiệp gắn với xây dựng nông thôn mới.

Về vấn đề này, theo Chi cục Thủy sản Hải Phòng, Vĩnh Bảo và Tiên Lãng là 2 địa phương có diện tích đầm rươi nhiều nhất của thành phố, cơ sở của anh Hoàng Xuân Giang có sản xuất được con giống cho bà con nuôi, qua kiểm tra, về thì cơ bản ổn. Ở Hải Phòng, còn 1 cơ sở nữa ở Tiên Lãng đăng ký chương trình khoa học công nghệ. Tuy nhiên, vẫn phải theo dõi thêm.

“Chi cục Thủy sản đã xác nhận cơ sở của anh Giang đủ điều kiện để ương giống rươi, còn về hiệu quả, năm ngoái chúng tôi đánh giá thì năng suất đúng là có tăng lên gấp đôi, tuy nhiên mới chỉ ở mức thả thêm con giống vào chứ chưa phải là mô hình hoàn toàn là bãi mới. Năm nay chúng tôi vẫn đang tiếp tục theo dõi cơ sở sản xuất giống rươi của anh Giang và đang có kế hoạch cụ thể để hỗ trợ để mô hình dược nhân rộng theo quy định” - ông Đỗ Đức Thịnh, Chi cục phó Chi cục Thủy Sản Hải Phòng cho biết. (Danviet.vn 15/12, Đinh Mười)

PHÁP LUẬT – AN NINH QUỐC PHÒNG

Hải Phòng: Khởi tố 2 đối tượng trộm chó

Công an huyện Vĩnh Bảo (TP Hải Phòng) vừa khởi tố vụ án, khởi tố bị can 2 đối tượng trộm chó và dùng hung khí chống trả lực lượng công an

.Cơ quan công an huyện Vĩnh Bảo (TP Hải Phòng) cho biết, đơn vị đã tiến hành khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với Vũ Quang Hưởng, (30 tuổi), ở xã An Cầu, huyện Quỳnh Phụ, tỉnh Thái Bình và Bùi Văn Trung (34 tuổi), xã Cộng Hiền, huyện Vĩnh Bảo, TP Hải Phòng về hành vi trộm cắp tài sản.

Trước đó, khoảng 12h00 ngày 4/11/2020, đối tượng Hưởng và Trung rủ nhau đi trộm chó. Hưởng điều khiển xe máy BKS: 15B1- 71315 chở Trung ngồi sau. Sau khi bắt trộm một con chó ở xã Cao Minh, huyện Vĩnh Bảo thì 2 đối tượng bị người dân và lực lượng công an xã phát hiện, chặn bắt.

Để chống trả lại lực lượng công an xã và người dân, Trung đã dùng kiếm chống trả và lấy xe máy người dân gần đó tẩu thoát còn Hưởng bị lực lượng công an xã và nhân dân bắt giữ cùng tang vật. Sau đó, Công an huyện Vĩnh Bảo cũng đã làm rõ, bắt giữ đối tượng Trung khi đang lẩn trốn.

Căn cứ vào các tài liệu điều tra, Công an huyện Vĩnh Bảo đã quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với 2 đối tượng Trung và Hưởng để xử lý theo quy định. (Daidoanket.vn 14/12, Phúc Quyền)

Ngày nhiều niềm vui ở Thủy Nguyên

Dù đã nhiều lần tham dự các Cuộc thi “Em yêu biển, đảo quê hương” do Bộ tư lệnh Cảnh sát biển (CSB) tổ chức ở các địa phương trên cả nước, song mỗi cuộc thi đều để lại trong chúng tôi những ấn tượng riêng. Lần tổ chức mới đây tại huyện Thủy Nguyên (TP Hải Phòng) là một trải nghiệm như vậy.

Từ sáng sớm, trên khắp những nẻo đường dẫn về Trung tâm văn hóa, thông tin và thể thao huyện Thủy Nguyên, nơi diễn ra Cuộc thi “Em yêu biển, đảo quê hương” đã tấp nập người qua lại. Cái nắng hanh của mùa đông đồng bằng Bắc bộ càng tô thắm thêm cho những gương mặt háo hức, phấn khởi của thầy và trò các trường THCS trên địa bàn huyện. Gặp em Hoàng Hà Linh (học sinh lớp 7A2, Trường THCS Hợp Thành) đang tranh thủ ôn lại những kiến thức để chuẩn bị cho cuộc thi, chúng tôi được em chia sẻ: “Tuần vừa rồi, em và các bạn cùng lớp luôn tranh thủ thời gian rảnh để lên mạng và nhờ thầy, cô hướng dẫn tìm hiểu về biển, đảo Việt Nam cũng như nhiệm vụ của các cô, chú CSB. Em đã sẵn sàng và quyết tâm thi giành giải thưởng!”.

76 em học sinh, đại diện cho hàng trăm học sinh các trường THCS: Lê Ích Mộc, Hợp Thành, Dương Quan tham gia trả lời các câu hỏi trắc nghiệm theo từng phần thi: “Ra khơi”, “Vượt sóng”, “Cập bến” và “Đặt mốc chủ quyền”. Các câu hỏi với độ khó tương ứng từng phần, xoay quanh các chủ đề về Công ước Liên hợp quốc về Luật Biển năm 1982, Luật Biển Việt Nam năm 2012; Luật CSB Việt Nam năm 2018; nhiệm vụ, chức năng, truyền thống của lực lượng CSB; về ma túy, tội phạm, tác hại của ma túy đối với học đường... Thông qua cuộc thi, góp phần củng cố kiến thức, xây dựng lòng yêu nước, yêu biển, đảo quê hương, nâng cao trách nhiệm cho các giáo viên, học sinh và nhân dân địa phương.

Xuất sắc đoạt giải nhất cuộc thi, em Lê Tiến Đạt (học sinh lớp 8A2, Trường THCS Lê Ích Mộc) bộc bạch: “Cuộc thi thật sự là sân chơi bổ ích đối với chúng em. Qua cuộc thi, em và các bạn thêm phần yêu quý và hiểu hơn về nhiệm vụ của lực lượng CSB, nhận thức rõ hơn về trách nhiệm của mình đối với biển, đảo quê hương. Sau này, em muốn trở thành một chiến sĩ CSB để giữ gìn bình yên, bảo vệ chủ quyền biển, đảo thiêng liêng của Tổ quốc”.

Ngày vui ở huyện Thủy Nguyên không chỉ được có được nhờ không khí sôi nổi cuộc thi tạo ra mà còn bởi dịp này, Bộ tư lệnh CSB phối hợp với các đơn vị đồng hành tổ chức tặng quà cho các đối tượng chính sách tại địa phương. Trong một buổi sáng, đoàn công tác đã tặng quà 14 Bà mẹ Việt Nam anh hùng; tặng 50 xe đạp, 100 áo cờ đỏ sao vàng cho các em học sinh nghèo vượt khó trong học tập; trao nhiều phần quà thiết thực tặng UBND huyện Thủy Nguyên, Phòng Giáo dục và Đào tạo huyện Thủy Nguyên và 3 trường THCS trên địa bàn với tổng giá trị quà tặng hơn 400 triệu đồng... Những món quà đầy ý nghĩa chứa đựng những tình cảm trân trọng của cán bộ, nhân viên, chiến sĩ cảnh sát biển đối với chính quyền và nhân dân huyện Thủy Nguyên, qua đó củng cố nền quốc phòng toàn dân, “thế trận lòng dân” vững chắc, gắn kết tình quân dân thêm bền chặt. (Qdnd.vn 14/12, Đình Đức; Quân Đội Nhân Dân 15/12, tr3)

Hội nghị Quân chính Quân chủng Hải quân năm 2020

Sáng 11/12, tại Hải Phòng, Đảng ủy, Bộ Tư lệnh Hải quân tổ chức Hội nghị Quân chính năm 2020. Trung tướng Nguyễn Trọng Bình, Phó Tổng tham mưu trưởng Quân đội Nhân dân Việt Nam dự và chỉ đạo. Chuẩn Đô đốc Trần Thanh Nghiêm, Tư lệnh Hải quân chủ trì hội nghị. Trung tướng Nguyễn Văn Bổng, Bí thư Đảng ủy, Chính ủy Hải quân quán triệt nghị quyết của Đảng ủy Quân chủng lãnh đạo nhiệm vụ năm 2021.

Tham dự hội nghị có các đồng chí trong Đảng ủy, thủ trưởng Bộ Tư lệnh Hải quân; đại biểu cơ quan chức năng Bộ Quốc phòng; thủ trưởng các cơ quan, đơn vị trong Quân chủng. Hội nghị được truyền hình trực tuyến tới 7 điểm cầu tại các đơn vị trong Quân chủng.

Năm 2020, mặc dù còn nhiều khó khăn, thách thức song Đảng ủy, Bộ Tư lênh Hải quân luôn đoàn kết, chủ động bám sát thực tiễn nhiệm vụ, đề cao trách nhiệm; linh hoạt lãnh đạo, chỉ đạo hoàn thành toàn diện các mặt công tác, một số nhiệm vụ hoàn thành xuất sắc. Các cơ quan, đơn vị đã chủ động nắm chắc tình hình trên không, trên biển từ xa, nhất là ở các vùng biển trọng điểm; bảo vệ vững chắc chủ quyền biển, đảo và các hoạt động kinh tế biển.

Quân chủng thực hiện tốt công tác cứu hộ, cứu nạn, giúp đỡ ngư dân trên các vùng biển xa bờ và phòng chống thiên tai, dịch bệnh. Công tác huấn luyện được đổi mới, chất lượng huấn luyện được nâng cao, đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ. Các cơ quan, đơn vị đã triển khai toàn diện công tác hậu cần, kỹ thuật, hoàn thành vượt các chỉ tiêu đề ra.

Mặc dù bị ảnh hưởng dịch bệnh Covid-19 song Quân chủng Hải quân vẫn thực hiện tốt các hoạt động đối ngoại quốc phòng trong năm Việt Nam làm Chủ tịch ASEAN 2020, đặc biệt là tổ chức thành công Hội nghị trực tuyến Tư lệnh Hải quân ASEAN lần thứ 14 với các sáng kiến được hải quân các nước đồng thuận cao.

Đảng bộ Quân chủng đã chỉ đạo tổ chức thành công đại hội đảng các cấp nhiệm kỳ 2020-2025. Các đồng chí chủ trì đơn vị được bầu vào cấp ủy khóa mới đạt tỉ lệ tập trung cao. Nội bộ đoàn kết, thống nhất. Cán bộ, chiến sĩ trong toàn Quân chủng có bản lĩnh chính trị kiên định, vững vàng, sẵn sàng chiến đấu hy sinh, hoàn thành tốt mọi nhiệm vụ được giao.

Phát biểu chỉ đạo hội nghị, Trung tướng Nguyễn Trọng Bình ghi nhận và biểu dương kết quả thực hiện nhiệm vụ của Quân chủng Hải quân năm 2020. Đồng chí Phó Tổng tham mưu trưởng yêu cầu trong năm 2021 Quân chủng Hải quân cần tập trung nâng cao chất lượng công tác huấn luyện của các lực lượng; tăng cường xây dựng chính quy, quản lý rèn luyện kỷ luật, nắm và quản lý tư tưởng bộ đội; bảo đảm đầy đủ các mặt công tác hậu cần, kỹ thuật cho các nhiệm vụ đồng thời tiếp tục đẩy mạnh công tác đối ngoại quốc phòng, góp phần hoàn thành thắng lợi mọi nhiệm vụ được giao...

Kết luận hội nghị, Chuẩn Đô đốc Trần Thanh Nghiêm nhấn mạnh: Năm 2021 là năm đầu thực hiện nhiệm kỳ mới, dự báo tình hình có thể diễn biến phức tạp, các đơn vị cần nâng cao cảnh giác, nắm, dự báo chính xác tình hình, không để bị động, bất ngờ; nâng cao năng lực quản lý, bảo vệ vững chắc chủ quyền các vùng biển, đảo của Tổ quốc. Công tác huấn luyện cần tăng cường luyện tập, diễn tập chỉ huy - cơ quan, đơn vị cấp lữ đoàn; tiếp tục huấn luyện đường dài, huấn luyện làm chủ vũ khí trang bị mới; tổ chức, tham gia hội thi, hội thao; nâng cao chất lượng giáo dục-đào tạo. Quân chủng tiếp tục triển khai tổ chức biên chế mới các đơn vị, trình Bộ Quốc phòng Đề án xây dựng Quân chủng cách mạng, chính quy, tinh nhuệ, hiện đại.

Các đơn vị đẩy mạnh xây dựng nền nếp chính quy, rèn luyện kỷ luật, bảo đảm an toàn; nâng cao vai trò gương mẫu của chỉ huy các cấp và làm tốt công tác nắm bắt tư tưởng bộ đội. Xây dựng ngành hậu cần vững mạnh, đảm bảo tốt các mặt công tác hậu cần cho các nhiệm vụ. Tập trung nâng cao chất lượng bảo quản, bảo dưỡng thường xuyên, chú trọng khai thác, vận hành, làm chủ VKTBKT có trong biên chế. Xây dựng tổ chức đảng trong sạch vững mạnh gắn với xây dựng đơn vị vững mạnh toàn diện, mẫu mực, tiêu biểu...

Tại hội nghị, thủ trưởng Bộ Tư lệnh Hải quân đã trao Cờ thi đua của Bộ Quốc phòng, Cờ thi đua của Bộ Tư lệnh Hải quân và Danh hiệu tiêu biểu xuất sắc nhất Quân chủng năm 2020 cho các tập thể và cá nhân. (Baohaiquanvietnam.vn 12/12; VTV1, bản tin Thời sự 19h ngày 13/12)

Công an Hải Phòng: Một năm vượt qua thử thách, bảo đảm tốt an ninh trật tự thành phố Cảng

Năm 2020, vượt qua nhiều khó khăn, thử thách, lập nhiều thành tích trong công tác bảo đảm an ninh, trật tự, Công an TP Hải Phòng được Thủ tướng Chính phủ tặng cờ “Đơn vị thi đua xuất sắc”.

Thiếu tướng Vũ Thanh Chương, Bí thư Đảng ủy, Giám đốc Công an TP Hải Phòng cho biết: Bám sát chỉ đạo của Đảng ủy Công an Trung ương, Lãnh đạo Bộ Công an và Thành ủy, HĐND, UBND TP, Công an TP Hải Phòng đã có nhiều đổi mới nội dung, biện pháp phát động mạnh mẽ phong trào thi đua Vì An ninh Tổ quốc. Công tác phát hiện, bồi dưỡng nhân rộng các điển hình tiên tiến được Đảng ủy, Giám đốc Công an TP chỉ đạo chặt chẽ, tổ chức thực hiện có hiệu quả, khen thưởng kịp thời, chính xác, động viên cán bộ chiến sĩ nỗ lực phấn đấu khắc phục khó khăn, hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ được giao.

Các lực lượng chủ động nắm chắc tình hình, tăng cường quản lý nhà nước về an ninh trật tự, xử lý giải quyết kịp thời các vụ việc phức tạp, chủ động phòng ngừa, đấu tranh quyết liệt với các loại tội phạm và tệ nạn xã hội, không để hình thành tổ chức chính trị đối lập, phối hợp làm tốt công tác an ninh bảo vệ chính trị, phòng chống nội gián, đấu tranh ngăn chặn những biểu hiện “tự diễn biến, tự chuyển hóa” trong nội bộ; tham mưu, giải quyết có hiệu quả các vấn đề phức tạp liên quan đến công tác đền bù, giải phóng mặt bằng, thực hiện các dự án đầu tư trọng điểm.

Công tác xây dựng Đảng, xây dựng lực lượng được chú trọng. Công tác cải cách hành chính, cải cách tư pháp tiếp tục được nâng cao chất lượng, phục vụ tốt nhu cầu của nhân dân, doanh nghiệp, triển khai thực hiện nghiêm túc.

Lực lượng Công an Hải Phòng luôn quyết liệt các biện pháp phòng chống dịch bệnh COVID-19 theo đúng tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ “chống dịch như chống giặc”, thực hiện nghiêm túc, quyết liệt, chặt chẽ theo phương châm “Đi từng ngõ, gõ từng nhà, rà soát từng người” phát hiện những người có nguy cơ lây nhiễm cao, những người có liên quan đến vùng dịch. Bố trí cán bộ trực chốt tại các địa điểm cách ly và các cửa ngõ ra, vào thành phố, phát hiện xử lý nghiêm các đối tượng đưa tin sai sự thật về dịch bệnh trên mạng xã hội, bảo đảm an ninh trật tự quá trình di chuyển và các điểm cách ly y tế đối với các chuyên gia nước ngoài của các doanh nghiệp, góp phần quan trọng phòng ngừa, kiểm soát dịch bệnh.

Những kết quả trên góp phần thực hiện có hiệu quả các mục tiêu, nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội của thành phố. Các đơn vị tiếp tục duy trì thực hiện nhiều mô hình, công trình, phần việc có ý nghĩa thiết thực như: “Câu lạc bộ Nghiệp vụ Phòng Tham mưu tham gia đấu tranh, phản bác các luận điệu sai trái, thù địch”; “Nâng cao chất lượng công tác y tế dự phòng, bảo đảm vệ sinh môi trường, vệ sinh an toàn thực phẩm của Công an Thành phố”; mô hình “Cầm tay chỉ việc, tăng cường công tác nghiệp vụ cơ bản”; công trình “Công tác an ninh vận động, tranh thủ chức sắc và người có uy tín trong các tôn giáo trên địa bàn thành phố Hải Phòng”; phần việc “Bảo quản, bảo dưỡng tốt, xuất xe nhanh, an toàn chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ an toàn, kịp thời, hiệu quả”; mô hình “Tuần tra chốt điểm, phòng chống cướp, cướp tài sản, và trộm cắp đêm”; công trình “Đẩy mạnh cải cách hành chính, tuyên truyền phổ biến giáo dục cho nhân dân, vì nhân dân phục vụ”…

Những công trình, phần việc đó đã tạo nên sức sống cho phong trào thi đua, tạo sự chuyển biến mạnh mẽ về tinh thần trách nhiệm, ý thức phục vụ nhân dân của cán bộ, chiến sĩ, khẳng định hình ảnh người chiến sỹ Công an Hải Phòng dũng cảm trong chiến đấu, tận tụy trong công việc, gắn bó, giúp đỡ, gần gũi với nhân dân.

Từ phong trào thi đua “Vì An ninh Tổ quốc” ở cơ sở đã xuất hiện ngày càng nhiều tập thể, cá nhân tiêu biểu lập được nhiều thành tích xuất sắc trong công tác chiến đấu, lao động, và rèn luyện, được các cấp, các ngành biểu dương, khen thưởng, nhân dân khen ngợi.

Trong năm đã phát hiện, đấu tranh, vô hiệu hóa hoạt động của các đối tượng xâm phạm an ninh quốc gia, trật tự an toàn xã hội. Các đơn vị nghiệp vụ đã tập trung đấu tranh với các băng nhóm tội phạm có tổ chức, núp bóng doanh nghiệp, hoạt động tín dụng đen, cho vay qua ứng dụng trên điện thoại, máy tính núp bóng các công ty tài chính, tội phạm trên không gian mạng, tội phạm cưỡng đoạt tài sản, cố ý gây thương tích, gây rối trật tự công cộng, đánh bạc…

Công an TP đã điều tra, khám phá hơn 500 vụ án hình sự, bắt giữ hơn 1000 đối tượng, đặc biệt trong 23 vụ trọng án xảy ra tỷ lệ điều tra khám phá đạt 100% (23/23 vụ).

Công an TP đã bắt, vận động đầu thú, thanh loại 239 đối tượng truy nã các loại; bảo đảm trật tự an toàn giao thông trên địa bản thành phố, không để xảy ra ùn tắc giao thông kéo dài; tăng cường tuyên truyền và huấn luyện nghiệp vụ phòng cháy, chữa cháy, cứu nạn, cứu hộ, đình chỉ hoạt động các cơ sở không bảo đảm yêu cầu về phòng cháy, chữa cháy; thực hiện nghiêm túc công tác giam giữ, cải tạo phạm nhân, tham mưu chính quyền cơ sở, các tổ chức xã hội phối hợp với các gia đình quản lý giáo dục, giải quyết công ăn việc làm cho người mãn hạn tù, sau cai nghiện, tạo điều kiện cho họ nhanh chóng hòa nhập cộng đồng; tập trung làm tốt công tác quản lý xuất – nhập cảnh, quản lý người nước ngoài, chống xuất – nhập cảnh trái phép, quản lý ngành, nghề kinh doanh có điều kiện về an ninh trật tự.

Trong công tác xây dựng phong trào “Toàn dân bảo vệ an ninh tổ quốc”, công an TP đã duy trì hoạt động hiệu quả nhiều mô hình thiết thực như: mô hình “Liên kết phòng chống tội phạm, tệ nạn ma túy và cải tạo vệ sinh môi trường tuyến đường sắt Cát Cụt, Cầu Quay”, hoặc mô hình điểm “Toàn dân tham gia bảo đảm trật tự an toàn giao thông và xây dựng tuyến phố văn minh, kiểu mẫu”, được Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Trương Hòa Bình gửi thư khen.

Đáng chú ý là công tác cải cách tư pháp, cải cách hành chính, nghiên cứu khoa học và tổng kết lịch sử, công tác đối ngoại và hợp tác quốc tế, công tác hồ sơ nghiệp vụ, công tác xây dựng Đảng, xây dựng lực lượng, công tác tài chính, hậu cần, kỹ thuật, đều có nhiều kết quả góp phần thúc đẩy các mặt công tác công an.

Đến nay Công an TP đã điều động, bố trí 710 đồng chí công an chính quy đảm nhiệm các chức danh Công an xã tại 141/141 xã ở 7 huyện trên địa bàn, bảo đảm mỗi xã có tối thiểu 05 Công an chính quy. Đây là lực lượng góp phần quan trọng giải quyết tốt mọi vấn đề về an ninh trật tự ngay tại cấp cơ sở.

Công an TP Hải Phòng vinh dự có 01 cá nhân được tặng thưởng Huân chương Chiến công hạng Ba, 04 cá nhân được tặng Bằng khen của Thủ tướng Chính phủ; nhiều đơn vị và cá nhân được Bộ Công an, UBND, Giám đốc Công an TP tặng Bằng khen, Giấy khen.

Thiếu tướng Vũ Thanh Chương, Giám đốc Công an TP Hải Phòng cho biết: Phát huy thành tích đã đạt được năm 2020, bước sang năm mới 2021, Đảng ủy, Lãnh đạo Công an TP quán triệt chỉ đạo của Đảng ủy Công an TW, Lãnh đạo Bộ Công an, và Thành ủy, UBND TP Hải Phòng tổ chức triển khai công tác công an năm 2021 theo tinh thần Hội nghị Công an Toàn quốc lần thứ 76.

Công an TP xác định tình hình an ninh trật tự sẽ còn tiềm ẩn phức tạp, công tác đấu tranh với một số loại tội phạm như tội phạm giết người do nguyên nhân xã hội, tội phạm sử dụng công nghệ cao, tội phạm về môi trường, ma túy, tội phạm hoạt động theo băng ổ nhóm… sẽ còn đặt ra nhiều khó khăn, thách thức.

Lãnh đạo Công an TP sẽ chỉ đạo tổng kết rút kinh nghiệm, khắc phục những hạn chế, thiếu sót, tiếp tục hoàn thiện việc triển khai, sắp xếp, bố trí, chỉ huy cán bộ, chiến sĩ theo mô hình tổ chức mới để nâng cao chất lượng công tác, chiến đấu của các cấp công an, phấn đấu hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ, chương trình, kế hoạch, chỉ tiêu công tác, bảo đảm tốt an ninh trật tự, phục vụ sự nghiệp phát triển kinh tế - xã hội và giữ gìn cuộc sống bình yên của nhân dân thành phố Cảng. (Phapluatplus.vn 14/12)

XÃ HỘI

Khai trương trung tâm thương mại - siêu thị 'siêu to' ở Hải Phòng

Sáng 14/12, Trung tâm thương mại Aeon Mall Lê Chân, trung tâm thương mại lớn nhất TP.Hải Phòng, đã chính thức khai trương.

Theo thông tin từ Tập đoàn Aeon Việt Nam, Aeon Mall Lê Chân là trung tâm thương mại thứ 6 của tập đoàn này ở Việt Nam.

Với tổng mức đầu tư lên đến 180 triệu USD, Aeon Mall Lê Chân có 190 gian hàng (tổng diện tích 70.000 m2) đến từ các thương hiệu thời trang, ẩm thực, vui chơi giải trí danh tiếng thế giới và hàng đầu tại Việt Nam.

Trung tâm thương mại lớn nhất TP.Hải Phòng này còn có bãi đậu xe miễn phí chứa 1.700 ô tô và 7.000 xe máy; wifi miễn phí, trạm sạc điện thoại di động, trạm sạc xe điện miễn phí, phòng trẻ em, xe đẩy trẻ em, xe lăn và khu vực nghỉ chân.

Theo Tập đoàn Aeon Việt Nam, Aeon Mall Lê Chân được chia thành 5 khu vực chính với năm màu sắc và ý tưởng thiết kế khác nhau. Đó là màu đỏ rực rỡ của hoa Phượng; màu vàng trên những chiếc container công nghiệp; màu xanh lá cây của Vườn quốc gia Cát Bà; màu xanh dương của biển cả và khu trung tâm rực rỡ thể hiện sự giao thoa giữa thiên nhiên và thành phố.

Bên cạnh những tiện ích, dịch vụ mang lại cho người dân TP.Hải Phòng và các tỉnh lận cận, Aeon Mall Lê Chân đã tạo ra 3.000 việc làm, đóng góp lớn vào việc phát triển kinh tế - xã hội của TP.Hải Phòng.

Ông Nakagawa Tetsuyuki, Tổng giám đốc Công ty trách nhiệm hữu hạn Aeon Mall Việt Nam, cho biết Aeon Mall Lê Chân chính là thành quả đúc kết từ những kinh nghiệm có được tại Việt Nam cho đến thời điểm này và đây chính là trung tâm thương mại hiện đại nhất của Aeon ở Việt Nam.

Ngay từ khi mở cửa, nhiều khách hàng đã tới tổ hợp trung tâm thương mại và siêu thị bán lẻ này tham quan, mua sắm. (Thanhnien.vn 14/12, Lê Tân; Vtv.vn 15/12; VTV1, Bản tin Thời sự 23h ngày 14/12; Congthuong.vn 15/12; Tuoitrethudo.com.vn 14/12; Baophapluat.vn 14/12; Phapluatplus.vn 14/12; Phunuvietnam.vn 14/12)

Doanh nghiệp ở Hải Phòng chi 1,5 tỉ đồng thưởng CNLĐ có sáng kiến, sáng tạo

Nhiệm kỳ 2016-2021, 510 công nhân lao động Công ty TNHH LG Electronics Việt Nam Hải Phòng có sáng kiến cải tiến kỹ thuật được công ty khen thưởng với tổng số tiền 1,5 tỉ đồng.

Công đoàn Công ty TNHH LG Electronic Việt Nam Hải Phòng vừa tổ chức Đại hội Công đoàn công ty lần thứ nhất, nhiệm kỳ 2020 - 2025.

Đại hội nghe báo cáo Ban Chấp hành Công đoàn nhiệm kỳ 2016-2021, phương hướng, nhiệm vụ nhiệm kỳ 2020-2025. Đại hội cũng bầu Ban Chấp hành Công đoàn Công ty TNHH LG Electronic Việt Nam Hải Phòng nhiệm kỳ 2020 - 2025 gồm 9 đồng chí.

Trong nhiệm kỳ vừa qua, Công đoàn Công ty làm tốt công tác chăm lo, bảo về quyền, lợi ích hợp pháp, chính đáng của người lao động. Cụ thể, đề xuất doanh nghiệp thực hiện tốt chế độ, chính sách pháp luật lao động, bảo đảm việc làm, nâng cao thu nhập, cải thiện đời sống NLĐ: Thu nhập NLĐ bình quân 10,5 triệu đồng/người/tháng; các chế độ phúc lợi Thưởng Tết, trung thu, 8/3, 20/10, kết hôn, phúng viếng, sinh nhật, hỗ trợ xăng xe được thực hiện đầy đủ...

Công đoàn phối hợp doanh nghiệp thăm hỏi gần 1.000 CNLĐ ốm đau, nằm viện; tổ chức cho hơn 9.500 lượt CNVCLĐ đi tham quan du lịch,tặng quà sinh nhật cho đoàn viên. Công đoàn đã đề xuất với công ty xây dựng khu đào tạo hiện đại, tổ chức 64 khóa đào tạo về kỹ năng sống, kỹ năng cải tiến an toàn, 33 khóa đào tại về cải tiến quy trình làm việc... Trong 5 năm, 510 cá nhân có sáng kiến cải tiến kỹ thuật, phát hiện, ngăn chặn hàng lỗi... được công ty khen thưởng với tổng số tiền 1,5 tỉ đồng. (Laodong.vn 14/12, Mai Dung)

LĐLĐ TP.Hải Phòng: Trích ngân sách hàng chục tỉ đồng chăm lo Tết cho NLĐ

Dịp tết Nguyên đán Tân Sửu 2021, Liên đoàn Lao động thành phố Hải Phòng trích ngân sách hàng chục tỉ đồng, đề nghị UBND thành phố hỗ trợ 3 tỉ đồng tặng trợ cấp, quà, hỗ trợ chuyến xe đưa công nhân về quê đón Tết.

LĐLĐ thành phố Hải Phòng vừa ban hành Kế hoạch số 150/KH-LĐLĐ ngày 30.11.2020 về tổ chức các hoạt động chăm lo cho đoàn viên và NLĐ nhân dịp tết Nguyên đán Tân Sửu 2021 với chủ đề: “Tết sum vầy - Kết nối yêu thương”.

Liên đoàn Lao động thành phố chỉ đạo hoạt động chăm lo Tết Nguyên đán cho đoàn viên công đoàn và CNVCLĐ phải được tổ chức ở các cấp công đoàn, bảo đảm sự lãnh đạo của các cấp ủy Đảng, sự hưởng ứng, ủng hộ và hỗ trợ nguồn lực từ chính quyền, chuyên môn đồng cấp.

Các cấp công đoàn huy động các nguồn lực để tổ chức các hoạt động chăm lo Tết cho đoàn viên, người lao động nhất là tại các doanh nghiệp gặp khó khăn trong sản xuất kinh doanh, với phương châm: “Tất cả đoàn viên và người lao động đều có Tết.

Về thời gian tổ chức "Tết sum vầy", Công đoàn cấp trên trực tiếp cơ sở tổ chức hoạt động từ ngày 28.1.2021 đến ngày 7.2.2021 (tức từ ngày 16 - 26 tháng Chạp năm Canh Tý); cấp thành phố (dự kiến) khai mạc sáng ngày 24.1.2021 (tức 12 tháng Chạp năm Canh Tý) tại Cung Văn hóa Lao động hữu nghị Việt Tiệp.

Theo kế hoạch, Liên đoàn Lao động thành phố trích ngân sách Công đoàn hỗ trợ 950 suất trợ cấp, 950 suất quà và 7.400 túi quà cho CNVCLĐ; trích Quỹ “Mái ấm Công đoàn” thành phố trao 500 suất trợ cấp, 1.000 suất quà, hỗ trợ 30 chuyến xe, 1.000 vé xe cho CNVCLĐ với kính với tổng số tiền hàng chục tỉ đồng. Đồng thời, Liên đoàn Lao động TP.Hải Phòng đề nghị UBND thành phố hỗ trợ 1.000 suất trợ cấp, 3.000 suất quà, hỗ trợ 50 chuyến xe với số tiền 3 tỉ đồng. (Laodong.vn 14/12, Mai Dung; Lao Động 15/12, tr4)

BV Trẻ em Hải Phòng gắp thành công dị vật đường thở cho bệnh nhi 25 tháng tuổi

Trao đổi với báo Gia đình & Xã hội, bác sĩ CK1 Đinh Thị Kim Tuyến - Trưởng khoa Tai Mũi Họng - BV Trẻ em Hải Phòng cho biết, bệnh viện vừa tiếp nhận ca hóc dị vật khá nguy hiểm, gây đau đớn, ứ đọng dịch nơi đường thở của người bệnh nguy hiểm tính mạng.

Theo khai báo y tế lúc vào viện, bệnh nhi N.B.A, 25 tháng tuổi ở Câu Đông, xã Quang Trung, huyện An Lão, Hải Phòng được bà nội cho ăn cháo ninh với xương lợn nhưng chẳng may bị hóc xương. Ngay khi bị dị vật cắm vào họng, bé N.B.A đã quấy khóc, đau đớn, ứ đọng dịch đờm nơi đường thở và được gia đình đưa vào BV Trẻ em Hải Phòng cấp cứu.

Qua thăm khám, chiếu chụp cho thấy, ngay đốt sống cổ 3 của bệnh nhi N.B.A có 1 dị vật nằm chắn ngang cắm vào xoang lê ngang mức điện thực quản nên bác sĩ Tuyến đã chỉ định tiến hành thủ thuật nội soi bằng ống cứng gắp dị vật ra. Sau hơn 10 phút nội soi, dị vật xương lợn dài 2,5cm đã được gắp ra. Hiện bệnh nhân đã không còn quấy khóc, mức độ đau đớn đã giảm hẳn; bệnh nhân đã tỉnh, không còn sốt nhưng chưa thể ăn do còn di chứng tổn thương vùng hạ họng.

Theo bác sĩ Tuyến, tình trạng trẻ bị hóc dị vật nơi đường thở ở trẻ nhỏ không phải ít gặp. Có nhiều ca bệnh vào viện do nuốt phải kẹp tóc dài 5cm, có trẻ nuốt phải đinh vít, có ca nuốt phải miếng kim loại chì v.v… gây tắc đường thở, rất nguy hiểm.

Độ tuổi trẻ biết bò, tập đi phản xạ môi miệng phát triển nên thấy vật gì thường cho vào miệng. Do đó, nếu phụ huynh không bao quát, trông trẻ không cẩn thận, trong quá trình chơi, trẻ có thể nhặt đồ chơi nhét vào mũi, vào tai, thậm chí ngậm đồ chơi vào miệng dẫn tới sặc (nhất là các loại đồ chơi nhỏ tròn như: hạt cườm, hòn bi,…).

Việc lựa chọn đồ ăn cho trẻ cũng đòi hỏi phụ huynh, người lớn phải có sự cẩn trọng, bỏ hết hạt trước khi cho ăn như quả vải, quả nhãn, quả na, hồng xiêm,…; Hoặc có trẻ còn hiếu động lấy vỏ túi nilon của hộp sữa giấy xoáy nhét vào mũi gây viêm mũi, khó chịu và ảnh hưởng tới đường thở.

Dị vật đường thở hay dị vật tiêu hóa là tai nạn nguy hiểm, đe dọa tính mạng trẻ, chúng ta cần chủ động phòng tránh cho trẻ như: loại bỏ những yếu tố có nguy cơ gây hóc, nuốt phải dị vật thông qua các hoạt động để giáo dục cho trẻ những thói quen tốt, cách phòng tránh bị dị vật,… phụ huynh cần được trang bị kiến thức, kĩ năng xử lí đúng khi trẻ hóc, nuốt phải dị vật. (Giadinh.net.vn 14/12, M.Lý)

Hải Phòng đổi mới căn bản công tác dân số

Sau 3 năm thực hiện Nghị quyết số 21-NQ/TW của Ban Chấp hành Trung ương Đảng Khóa XII về “Công tác dân số trong tình hình mới”, công tác dân số tại Hải Phòng bước đầu đã có chuyển biến tích cực. Qua đó, góp phần thực hiện thắng lợi các mục tiêu của Chiến lược dân số - sức khỏe sinh sản giai đoạn 2011 - 2020, tạo đà cho việc thực hiện Chiến lược Dân số Việt Nam đến năm 2030 cũng như thúc đẩy kinh tế - xã hội của địa phương ngày càng phát triển.

Để từng bước đưa nghị quyết vào cuộc sống, công tác thông tin, tuyên truyền, giáo dục vận động nhân dân thực hiện các chính sách dân số đã được ngành y tế Hải Phòng tổ chức với nhiều hình thức; kết hợp giữa truyền thông đại chúng với truyền thông trực tiếp đến các đối tượng, tập trung cho những địa bàn vùng sâu, vùng xa, vùng hải đảo, các đối tượng có nguy cơ cao (con 1 bề, đặc biệt 1 bề gái). Tăng cường vận động trực tiếp thông qua hoạt động của các loại hình câu lạc bộ, hội nghị, truyền thông nhóm nhỏ, hoạt động lồng ghép của các tổ chức, đoàn thể và tư vấn trực tiếp.

Bên cạnh công tác tuyên truyền, ngành y tế Hải Phòng cũng chú trọng bảo đảm hậu cần phương tiện tránh thai, ưu tiên cung cấp miễn phí cho các đối tượng thuộc hộ nghèo, cận nghèo, vùng sâu, vùng xa, người thuộc diện chính sách xã hội, đa dạng hóa phương tiện tránh thai theo hướng tiếp thị xã hội và xã hội hóa, cung cấp các biện pháp tránh thai tới tận tay người sử dụng và đã được người dân chấp nhận. Công tác dịch vụ kế hoạch hóa gia đình (KHHGĐ) từng bước được mở rộng và nâng cao về chất lượng, đáp ứng tốt hơn yêu cầu của đối tượng thực hiện.

Chương trình Dân số - KHHGĐ của Hải Phòng luôn thực hiện có hiệu quả, duy trì vững chắc mức sinh thay thế; tỷ lệ phát triển dân số tự nhiên ổn định ở mức dưới 1%; tỷ lệ các cặp vợ chồng áp dụng biện pháp tránh thai hiện đại đạt 70,2%; cơ cấu dân số thay đổi theo hướng tích cực, 66,7% dân số trong độ tuổi lao động; chất lượng dân số từng bước được cải thiện, tỷ lệ tử vong của bà mẹ, trẻ sơ sinh, trẻ em dưới 5 tuổi giảm mạnh; tuổi thọ trung bình của người dân thành phố đạt xấp xỉ 75 tuổi cao hơn mức bình quân của toàn quốc là 73,5 tuổi.

Ngành y tế Hải Phòng đã ban hành Hướng dẫn thực hiện công tác dân số năm 2020 và công văn đề nghị Sở Tài chính phân khai kinh phí chương trình mục tiêu dân số năm 2020; xây dựng dự thảo “Kế hoạch thực hiện Chiến lược Dân số Việt Nam giai đoạn 2020 - 2025, tầm nhìn đến năm 2030” trình UBND thành phố phê duyệt. Một số chỉ tiêu được duy trì ổn định như tỷ lệ sàng lọc trước sinh đạt 56,75%, tỷ lệ sàng lọc sơ sinh đạt 49,08%. Một số địa phương tham gia thực hiện tốt công tác phòng, chống dịch Covid-19 gắn với tuyên truyền hoạt động chuyên môn.

Bên cạnh những kết quả đạt được, công tác dân số còn đối diện với nhiều khó khăn, thách thức, như mức sinh chưa ổn định, tỷ số giới tính khi sinh vẫn ở mức cao; ảnh hưởng đến công tác tuyên truyền vận động nhân dân thực hiện chính sách dân số - KHHGĐ tại cơ sở; việc đầu tư kinh phí cho công tác dân số hàng năm còn hạn chế, chưa đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ theo Nghị quyết số 21/NQ-TW.

Để từng bước khắc phục những khó khăn, hạn chế, trong thời gian tới, ngành Y tế Hải Phòng sẽ tiếp tục tham mưu, đề xuất bảo đảm tăng cường sự quan tâm lãnh đạo, chỉ đạo của cấp ủy Đảng, chính quyền các cấp đối với công tác dân số - KHHGĐ; triển khai sâu rộng tới các cấp, các ngành và người dân tinh thần, nội dung của Nghị quyết số 21/NQ-TW của Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Chương trình hành động số 51-CTr/TU của Ban Thường vụ Thành ủy, kế hoạch hành động của UBND thành phố.

Tăng cường mạnh mẽ sự tham gia phối hợp để phát huy cao nhất vai trò, trách nhiệm của các thành viên Ban Chỉ đạo công tác dân số - KHHGĐ các cấp trong quá trình tổ chức các hoạt động tuyên truyền thực hiện chính sách gắn với hoạt động của các ban, ngành, đoàn thể. Tiếp tục nâng cao chất lượng dân số toàn diện về quy mô, cơ cấu, chất lượng và phân bố dân cư. Triển khai và mở rộng thực hiện các đề án, dự án, mô hình đã được phê duyệt. Đẩy mạnh công tác đào tạo, bồi dưỡng, nâng cao năng lực đội ngũ cán bộ làm công tác dân số từ thành phố đến cơ sở đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ công tác dân số trong tình hình mới.

Phó Chủ tịch UBND thành phố Lê Khắc Nam đề nghị, công tác dân số trong thời gian tới cần phải được đổi mới rất căn bản, không chỉ đơn giản là kế hoạch gia đình mà phải tập trung hướng tới đạt được các mục tiêu duy trì mức sinh thay thế, đưa tỷ số giới tính khi sinh về mức cân bằng tự nhiên, tận dụng lợi thế cơ cấu dân số vàng, thích ứng với già hóa dân số, phân bổ dân số hợp lý và nâng cao chất lượng dân số. Do vậy, ngành y tế, các Sở, ban, ngành, đoàn thể và các địa phương tập trung nắm vững định hướng, mục tiêu chính sách dân số trong giai đoạn hiện nay để triển khai tổ chức thực hiện phù hợp, đạt hiệu quả cao; đẩy mạnh, đổi mới các hoạt động truyền thông về dân số theo hướng bao trùm Dân số và Phát triển; đưa các mục tiêu, chỉ tiêu về Dân số và Phát triển vào kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội hàng năm của thành phố; triển khai sâu rộng các mô hình, đề án về nâng cao chất lượng dân số; nghiêm túc xử lý vi phạm chính sách dân số - KHHGĐ, nhất là đối với cán bộ, đảng viên, viên chức, đoàn viên, hội viên các đoàn thể xã hội. (Daibieunhandan.vn 15/12; Đại biểu Nhân dân 15/12, tr6)

GIAO THÔNG

Hải Phòng xác minh, chỉ đạo xử lý bãi xe dù “khủng”

Hàng nghìn mét vuông đất được giao cho chi nhánh VCCI Hải Phòng quản lý, sử dụng đã được “hô biến” thành bãi trông giữ xe trái phép.

Liên quan đến vấn đề báo chí và dư luận phản ánh về việc tại khu đất 464 phố Lạch Tray, phường Đằng Giang (quận Ngô Quyền, TP.Hải Phòng) do chi nhánh phòng Thương mại và công nghiệp Việt Nam (VCCI) tại Hải Phòng quản lý xuất hiện bãi xe tự phát với hàng chục đầu xe khách, xe tải, chiều 13/12, UBND quận Ngô Quyền, TP.Hải Phòng đã thành lập đoàn kiểm tra liên ngành, kiểm tra thực địa và làm việc với đại diện đơn vị quản lý để xác minh sự việc nêu trên.

Theo hồ sơ, khu đất 464 đường Lạch Tray có diện tích 15.060m2 được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cho chi nhánh VCCI tại Hải Phòng năm 2004, sử dụng vào mục đích xây dựng trung tâm xúc tiến thương mại cho doanh nghiệp.

Qua kiểm tra và làm việc với đơn vị quản lý, kết luận buổi làm việc, ông Lê Chưởng - Phó Chủ tịch UBND quận Ngô Quyền đề nghị chi nhánh VCCI tại Hải Phòng khẩn trương rà soát lại mọi hoạt động đang diễn ra trên khu đất do đơn vị mình quản lý, đồng thời có trách nhiệm quản lý sử dụng khu đất trên theo đúng quy hoạch và trật tự xây dựng.

Bên cạnh đó, cần sớm có văn bản giải trình và cung cấp toàn bộ hồ sơ liên quan đến quá trình hoạt động, hợp đồng liên kết với các đơn vị, các đối tác trong việc quản lý và khai thác khu đất.

Căn cứ vào hồ sơ, quận Ngô Quyền sẽ phối hợp cùng các cơ quan chức năng có thẩm quyền xác định rõ tính chất, mức độ vi phạm và trách nhiệm của các bên có liên quan, nếu có sai phạm sẽ chấn chỉnh, xử lý nghiêm theo đúng quy định. (Nguoiduatin.vn 14/12, Minh Sơn)

BÁO ĐỊA PHƯƠNG

Liên đoàn Lao động thành phố triển khai nhiệm vụ, bám sát các chỉ tiêu Nghị quyết Đại hội 16 Đảng bộ thành phố

Chiều 14/12, đồng chí Đỗ Mạnh Hiến, Phó bí thư Thường trực Thành ủy làm việc với Ban Thường vụ Liên đoàn Lao động (LĐLĐ) thành phố về triển khai các nhiệm vụ, thực hiện Nghị quyết Đại hội Đảng bộ thành phố lần thứ 16. Cùng dự có đại diện lãnh đạo Văn phòng Thành ủy. (Baohaiphong.com.vn 14/12, Đỗ Oanh)

Tăng cường kết nối, mở rộng hợp tác giữa Hải Phòng và Hà Lan

Chiều 14/12, đồng chí Nguyễn Văn Tùng, Chủ tịch UBND thành phố tiếp bà Elsbeth Akkerman, Đại sứ Vương quốc Hà Lan tại Việt Nam; ông Christoph Prommersberger, Phó đại sứ Vương quốc Hà Lan tại Việt Nam. Cùng dự có đại diện lãnh đạo Sở Ngoại vụ, Sở Kế hoạch - Đầu tư, Ban Quản lý Khu kinh tế Hải Phòng. (Baohaiphong.com.vn 14/12, Hoàng Xuân)

Đồng chí Vũ Thị Kim Liên được chuẩn y làm Chủ tịch Hội Liên hiệp phụ nữ thành phố

Sáng 14/12, Hội Liên hiệp phụ nữ (LHPN) thành phố tổ chức hội nghị công bố quyết định chuẩn y chức danh Chủ tịch Hội LHPN thành phố khóa 12, nhiệm kỳ 2016-2021. Dự hội nghị có các đồng chí: Bùi Thị Hồng, Trưởng Ban tổ chức Trung ương Hội LHPN Việt Nam; Đào Trọng Đức, Trưởng Ban Tổ chức Thành ủy; Phạm Xuân Thanh, Bí thư Đảng ủy Khối các cơ quan thành phố. (Baohaiphong.com.vn 14/12)

Sớm giải tỏa việc mất trật tự ở đường Lê Lai

Đoạn đường Lê Lai, phường Lạc Viên (quận Ngô Quyền) từ ngã 6 Co-opmart đến ngã 3 giao cắt với đường Máy Tơ có gần 30 cửa hàng kinh doanh đồ uống, nước giải khát. Các cơ sở này thường xuyên chiếm dụng vỉa hè làm chỗ ngồi cho khách, lòng đường làm nơi để ô tô, xe máy. Một số hộ kinh doanh còn để phương tiện của khách hàng sát với vách tôn quây công trường thi công Công viên Máy Tơ. Do vậy, khu vực này thường ùn tắc giao thông, mất mỹ quan đô thị vừa làm gia tăng nguy cơ dẫn đến các vụ tai nạn do không bảo đảm khoảng cách với công trình đang thi công. (Baohaiphong.com.vn 14/12)

Phó Bí thư thường trực Thành ủy Đỗ Mạnh Hiến làm việc với LĐLĐ thành phố Hải Phòng

Chiều 14/12, tại trụ sở LĐLĐ TP Hải Phòng, đồng chí Đỗ Mạnh Hiến - Phó Bí thư thường trực Thành ủy đã có buổi làm việc với LĐLĐ thành phố về việc triển khai các nhiệm vụ sau Đại hội XVI Đảng bộ thành phố; những khó khăn vướng mắc trong thực hiện các nhiệm vụ của đơn vị. (Anhp.vn 14/12)

ĐIỂM TIN ĐÃ ĐƯA

Bến xe rộng hơn 6.000 m2 tại Hải Phòng sắp đi vào hoạt động

Bến xe Vĩnh Niệm sẽ chính thức đưa vào sử dụng giai đoạn 1 vào ngày 19/12 tới, đón các nhà xe và các tuyến cố định. (VTV1, bản tin Thời sự 11h ngày 13/12)

Dự án cải tạo chung cư cũ Hải Phòng hối hả về đích

Thời điểm này, chủ đầu tư là Công ty Hoàng Huy đang hoàn thiện công tác phòng chống cháy nổ để chuẩn bị bàn giao chung cư HH3 Đồng Quốc Bình và tái khởi động thi công tòa nhà HH1 và HH2. (Cafef.vn 14/12)./.