Điểm báo hàng ngày về Hải Phòng (ngày 13/6/2014)
Ngày 12/6, UBND TP Hải Phòng tổ chức Hội nghị gặp gỡ, tọa đàm với các doanh nghiệp năm 2014 trên địa bàn đồng thời tổng kết tình hình kinh tế xã hội 6 tháng đầu năm.Cũng trong buổi tọa đàm, những khúc mắc của các doanh nghiệp cũng được lãnh đạo UBND TP giải đáp.
Trong 6 tháng đầu năm, tốc độ tăng trưởng GDP đạt 7,27% cao nhất trong 3 năm gần đây (GDP 6 tháng 2013: 5,7%, GDP 2012: 6,81%). Điều này cho thấy kinh tế Hải Phòng đã phục hồi, đang trên đà phát triển. Ngoài ra, chỉ số sản xuất công nghiệp cũng tăng cao với sự phát triển mạnh mẽ trở lại của ngành công nghiệp đóng tàu..
Cũng theo báo cáo của UBND TP,thu ngân sách trên địa bàn 6 tháng đầu năm tăng 4,8% so với cùng kỳ, ước đạt 21.000 tỷ đồng. Trong đó, thu nội địa ước đạt 4.700 tỷ (tăng 13,7% so với cùng kỳ), thu hải quan ước đạt 15.700 tỷ (tăng 1,3% so với cùng kỳ). Vốn đầu tư toàn xã hội ước đạt 14.993 tỷ (tăng 15,46%)...
Tổng thu hút FDI trên địa bàn thành phố đạt 496,5 triệu USD gấp 1,8 lần so với cùng kỳ năm 2013. Mô hình tăng trưởng cơ cấu kinh tế thành phố có chuyển biến tích cực. Dư nợ tín dụng bước đầu được cải thiện. Công tác quản lý giá cả được thực hiện tốt, thị trường. Chỉ số giá tiêu dùng được duy trì ổn định (tháng 5 tăng 0,15% so với tháng 4).
Cũng trong tọa đàm, rất nhiều doanh nghiệp tham dự đã đưa ra những vướng mắc mình gặp phải để cùng với UB giải quyết. Theo bà Nguyễn Thị Ngân Chủ tịch hiệp hội doanh nghiệp vừa và nhỏ (DNV&N) TP Hải Phòng, Ngân hàng Nhà nước (NHNN) cần tham mưu tư vấn cho chính phủ đề xuất chính sách tiếp cận vốn thuận lợi cho doanh nghiệp (DN); có chế độ ưu đãi về lãi suất đối với một số ngành nghề dẫn dắt thị trường, tạo công ăn việc làm, ngành nghề tiêu thụ nhiều nguyên vật liệu, hàng hóa tồn đọng trong nền kinh tế, để có sự đột phá kích thích tăng sức mua, giảm hàng tồn kho, nợ xấu giảm, sản xuất kinh doanh tiếp tục phát triển.
Bên cạnh đó, NHNN cần đổi mới cách tiếp cận phù hợp hơn trong hoạt động tín dụng nhằm hỗ trợ chuyên biệt cho các DNV&N, sau đó giải bài toán về đất đai, thị trường, vồn ưu đãi, công nghệ, đào tạo quản lý trên nền tảng tháo gỡ rào cản thể chế và minh bạch hóa thông tin, giúp tạo lập môi trường kinh doanh lành mạnh, thông thoáng cho mọi doanh nghiệp...
Phát biểu tại tọa đàm, bà Nguyễn Thị Thanh, Chủ tịch hội đồng thành viên Công tyTNHH chế biến xuất nhập khẩu Thủy Sản Việt Trường (Cty Việt Trường) đưa ra một số khó khăn DN mình gặp phải. Đó là việc mở rộng sản xuất, xây dựng thêm nhà máy chế biến còn gặp nhiều khó khăn: đường giao thông vào nhà máy xuống cấp, bị ngập lụt do thủy triều cũng như việc xây dựng nhà máy gặp nhiều khó khăn... Được biết Cty Việt Trường là một trong những DN lớn trong lĩnh vực chế biến thủy hải sản của Hải Phòng. Đây cũng là DN có nhiều đóng góp tích cực trong việc hỗ trợ bà con ngư dân trên biển bán thủy sản.
Trước những kiến nghị của bà Thanh, UBND TP Hải Phòng đã ghi nhận và xem xét giải quyết sớm, tạo đà cho DN có cơ hội phát triển mạnh hơn nữa...
Sau khi lắng nghe ý kiến, chia sẻ của các DN, UBND TP Hải Phòng đã thành lập Tổ hỗ trợ DN, ban hành quy chế làm việc của Tổ đồng thời thành lập bộ phận giúp việc Tổ hỗ trợ trực thuộc Văn phòng UBND thành phố. Nói thêm về vấn đề này, ông Dương Anh Điền Chủ tịch UBND TP cho biết: UBND TP sẽ cố gắng giải quyết sớm, triệt để những kiến nghị, của DN để DN yên tâm phát triển. Và trong tổng số 84 kiến nghị của DN thì các Sở, ban ngành đã giải quyết triệt để 34 kiến nghị. Đây là nỗ lực rất lớn của các Sở, ban ngành. (Trường – Mây, Pháp luật Việt Nam Online 13/6; Nhân dân Online 13/6; Bản tin thời sự tối 12/6, Đài Phát thanh và Truyền hình Hải Phòng; citinews.net 13/6; Lao động 13/6 Tr6; Công an nhân dân 13/6 Tr2; Thời báo kinh tế Việt Nam Tr2; An ninh Hải Phòng 13/1+4)
Sáng 12 -6, UBND thành phố tổ chức hội nghị gặp gỡ, tọa đàm với các doanh nghiệp trên địa bàn thành phố để lắng nghe ý kiến, kiến nghị và đề xuất của các doanh nghiệp; tiếp tục tháo gỡ vướng mắc, cải thiện môi trường đầu tư và môi trường sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp.
Dự và chủ trì buổi gặp gỡ có các đồng chí: Dương Anh Điền, Chủ tịch UBND thành phố; các Phó chủ tịch UBND thành phố: Đan Đức Hiệp, Lê Văn Thành, Đỗ Trung Thoại, Nguyễn Xuân Bình; lãnh đạo các sở, ban, ngành, quận, huyện trên địa bàn thành phố và đại diện gần 500 doanh nghiệp thành phố cùng tham dự.
Tại buổi gặp gỡ, Phó chủ tịch Thường trực UBND thành phố Đan Đức Hiệp thông báo kết quả thực hiện nhiệm vụ kinh tế - xã hội thành phố trong 6 tháng đầu năm 2014. Theo đó, kinh tế thành phố 6 tháng có sự phục hồi và tăng trưởng rõ nét. Tốc độ tăng trưởng GDP ước đạt 7,27% (cao nhất so với 3 năm gần đây). Chỉ số sản xuất công nghiệp tăng cao so với cùng kỳ + 11,8%, đây là mức tăng cao nhất từ năm 2011 đến nay. Sản xuất nông nghiệp được duy trì ổn định, năng suất lúa vụ đông xuân đạt 69,75 tạ/ ha (bằng 100,97% so với cùng kỳ). Thu ngân sách trên địa bàn thành phố 6 tháng đạt 21.000 tỷ đồng (tăng 4,8% so với cùng kỳ), trong đó số thu nội địa ước đạt 4.700 tỷ (tăng 13,7% so với cùng kỳ), thu hải quan ước đạt 15.700 tỷ (tăng 13% so với cùng kỳ). Vốn đầu tư toàn xã hội ước 14.993,7 tỷ đồng tăng 15,4%. Sản lượng hàng hóa qua cảng đạt trên 29,6 triệu tấn tăng 15,5%; thu hút khách du lịch đạt 2,39 triệu lượt, tăng 6,84% so với cùng kỳ. Tổng thu hút vốn FDI trên toàn thành phó đạt 496,5 triệu USD, gấp 1,8 lần so với cùng kỳ năm 2013. Trong 6 tháng, số doanh nghiệp trong nước đăng ký thành lập mới trên địa bàn thành phố là gần 900 doanh nghiệp, giảm 0,33% so với với năm 2013, tuy nhiên tổng vốn đăng ký tăng 27,9% với gần 3000 tỷ đồng. Đây là một trong những nguồn vốn bổ sung quan trọng cho sự phát triển kinh tế - xã hội thành phố, góp phần nâng cao chất lượng, hiệu quả và sức cạnh tranh của nền kinh tế. Tổng nguồn vốn huy động đến cuối tháng 5 ước tăng 20% so với cùng kỳ, tổng dư nợ cho vay ước tăng 5% so với cùng kỳ.
Cùng với đó, công tác cải cách thủ tục hành chính có nhiều chuyển biến tích cực. An ninh trật tự xã hội tiếp tục được giữ vững, đến thời điểm hiện tại, Hải Phòng là một trong những địa phương bảo đảm tốt về công tác an ninh trật tự ổn định trên địa bàn.
Đối với việc tháo gỡ vướng mắc, cải thiện môi trường đầu tư và môi trường sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp, Phó chủ tịch Thường trực UBND thành phố Đan Đức Hiệp cho biết, trong năm 2013 và 5 tháng đầu năm 2014, thành phố tiếp nhận và xử lý 165 ý kiến, kiến nghị của doanh nghiệp; trong đó, có 89 kiến nghị đã được giải quyết xong, 96 kiến nghị đang tiếp tục tích cực được xem xét, giải quyết. Đặc biệt, một số kiến nghị kéo dài như: cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cho các doanh nghiệp trong Cụm Công nghiệp Vĩnh Niệm, Làng nghề đúc Mỹ Đồng đã được xem xét giải quyết, đáp ứng sự mong mỏi của cộng đồng doanh nghiệp. Ngoài ra, thành phố chủ động, tích cực cùng doanh nghiệp giải quyết các khó khăn, vướng mắc mới nảy sinh như: xử lý ách tắc hàng hóa tại cảng biển; tháo gỡ vướng mắc đối với các doanh nghiệp cảng và doanh nghiệp vận tải. Triển khai chương trình kết nối ngân hàng – doanh nghiệp dưới hình thức “ ký kết hỗ trợ vay vốn tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp”…
Tại hội nghị cộng đồng doanh nghiệp thành phố bày tỏ phấn khởi trước sự quan tâm, đồng hành, tháo gỡ vướng mắc của UBND thành phố đối với các doanh nghiệp trong quá trình đầu tư, phát triển và mở rộng sản xuất. Các doanh nghiệp tin tưởng vào môi trường đầu tư tại thành phố, đặc biệt sự quan tâm của lãnh đạo thành phố khi trực tiếp đến các nhà máy động viên, trấn an tinh thần cán bộ và người lao động trước việc Trung Quốc hạ đặt trái phép giàn khoan Hải Dương - 981 trên vùng biển thuộc chủ quyền của Việt Nam. Đồng thời, nêu một số kiến nghị, đề xuất về nguồn vốn, lãi suất, tín dụng; cơ chế chính sách chung, thủ tục hành chính; thực trạng sử dụng đất, thuê đất; chính sách thuế…mong muốn được thành phố quan tâm, tháo gỡ, tạo điều kiện cho sự phát triển của doanh nghiệp.
Tại hội nghị, lãnh đạo một số sở, ngành Tài nguyên và Môi trường, Xây dựng, Cục thuế thành phố… đăng đàn, trực tiếp trả lời các ý kiến, kiến nghị của các tổ chức, doanh nghiệp theo các căn cứ, văn bản quy phạm pháp luật hiện hành.
Phát biểu tại hội nghị, Chủ tịch UBND thành phố Dương Anh Điền cảm ơn và ghi nhận sự có mặt, cố gắng, nỗ lực của các doanh nghiệp trong duy trì hoạt động sản xuất kinh doanh, giải quyết việc làm, đóng góp vào nguồn thu ngân sách thành phố. Đồng chí thông tin một số vấn đề quan trọng như: đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án Cảng cửa ngõ Quốc tế tại Lạch Huyện, dự án đường ô tô Tân Vũ – Lạch Huyện, dự án đầu tư xây dựng mở rộng khu bay – Cảng hàng không quốc tế Cát Bi…Đẩy mạnh công tác cải cách thủ tục hành chính. Đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao phục vụ sự phát triển thành phố trong thời gian tới... Với tinh thần cầu thị, dân chủ và cởi mở, Chủ tịch Dương Anh Điền khẳng định, thời gian tới thành phố tiếp tục hoàn thiện hệ thống cơ sở hạ tầng đáp ứng yêu cầu đồng bộ, vượt trội và hiện đại với mục tiêu xây dựng thành phố trở thành thành phố năng động, hiện đại của khu vực và thế giới; tập trung đẩy mạnh cải cách hành chính, tạo môi trường đầu tư thông thoáng, minh bạch thu hút vốn đầu tư, phấn đấu chạm mốc 10 tỷ USD vốn đầu tư nước ngoài trong năm 2014. Thành phố cam kết ủng hộ, tạo điều kiện tối đa cho sự phát triển các doanh nghiệp, bảo đảm tốt môi trường đầu tư, an ninh trật tự. Đối với các kiến nghị của các doanh nghiệp, UBND thành phố ghi nhận, hướng dẫn các cơ quan chức năng trả lời thấu đáo các ý kiến của doanh nghiệp. Việc đồng hành cùng doanh nghiệp, giải quyết khó khăn, là nhiệm vụ hàng đầu trong định hướng phát triển kinh tế - xã hội thành phố. (Báo Hải Phòng Online 13/6)
Sáng ngày 12/6, tại hội trường UBND xã Lập Lễ (huyện Thủy Nguyên, TP.Hải Phòng), Cụm Đặc nhiệm phòng chống tội phạm ma túy số 1 – Bộ Tư lệnh Cảnh sát biển, Đồn Biên phòng Tràng Cát – Bộ Chỉ huy BĐBP Hải Phòng đã phối hợp với chính quyền địa phương tổ chức Hội nghị tuyên truyền về biển đảo và pháp luật phòng chống ma túy. Hội nghị đã thu hút khoảng hơn 200 chủ tàu cá và bà con ngư dân tham dự.
Tại Hội nghị, Thiếu tá Phạm Ngọc Tuyển, cán bộ của Cụm Đặc nhiệm phòng chống tội phạm ma túy số 1 – Bộ Tư lệnh Cảnh sát biển đã nêu rõ chủ trương của Đảng và nhà nước về vấn đề chủ quyền biển đảo, cơ sở pháp lý về đường cơ sở, vùng đặc quyền kinh tế biển để bà con ngư dân nắm rõ.
Ngoài ra thiếu tá Tuyển cũng chỉ ra sai phạm nghiêm trọng của Trung Quốc khi hạ đặt giàn khoan HD 981 trên vùng biển thuộc đặc quyền kinh tế của Việt Nam. Ngư dân của ta tiếp tục ra khơi đánh bắt cá bình thường, lực lượng Cảnh sát biển sẽ tăng cường các hoạt động giám sát cũng như triển khai các biện pháp bảo vệ ngư dân Việt Nam tốt hơn.
Tại hội nghị, ông Đinh Văn Hùng, một chủ tàu trú tại xóm 4, xã Lập Lễ cho hay: “Việc tàu Trung Quốc xua đuổi, va chạm, phun vòi rồng vào tàu cá của chúng tôi trong vùng biển vịnh Bắc Bộ thuộc chủ quyền của Việt Nam thường xuyên xảy ra. Chúng tôi luôn phải đề phòng và tìm cách thoát khỏi sự truy đuổi của họ”.
Ông Đinh Văn Năm (SN 1962, trú tại thôn Tân Lập, xã Lập Lễ) khẳng định: “Hội nghị là một hoạt động thiết thực, bổ ích, đã trang bị những kiến thức cơ bản về biển đảo cho ngư dân chúng tôi. Điều này góp phần làm cho chúng tôi tự hào với truyền thống chống ngoại xâm của cha ông, tự tin trong việc bám biển mưu sinh cũng như góp phần nhỏ bé vào công cuộc khẳng định, bảo vệ chủ quyền biển đảo của tổ quốc”. (Nguyễn Quý - Sơn Đoàn, Giao thông vận tải Online 13/6)
Thực hiện kế hoạch công tác, ngày 11 và 12-6, Đoàn công tác Tổng cục Chính trị (TCCT) tiến hành kiểm tra kết quả thực hiện một số chỉ thị của Trung ương, Quân ủy Trung ương và TCCT, kết hợp khảo sát, định hướng một số nội dung, lĩnh vực hoạt động CTĐ, CTCT ở Trung đoàn 2, Sư đoàn 395; Trung đoàn 50, Bộ CHQS TP Hải Phòng (Quân khu 3). Thừa ủy quyền Thủ trưởng TCCT, Thiếu tướng Nguyễn Khắc Ngọ, Phó cục trưởng Cục Tuyên huấn (TCCT) dẫn đầu đoàn công tác.
Tại các buổi làm việc, Đoàn công tác nghe lãnh đạo đơn vị báo cáo kết quả thực hiện Chỉ thị 34 của Ban Bí thư Trung ương Đảng (khóa X) về tăng cường đấu tranh chống âm mưu “diễn biến hòa bình” trên lĩnh vực tư tưởng, văn hóa; kết quả thực hiện Chỉ thị 03 của Bộ Chính trị, Chỉ thị 317 của Quân ủy Trung ương về tiếp tục học tập và làm theo tấm gương đạo đức Hồ Chí Minh và kết quả thực hiện Chỉ thị 788 của Quân ủy Trung ương về việc phát động Cuộc vận động “Phát huy truyền thống, cống hiến tài năng, xứng danh Bộ đội Cụ Hồ”. Lãnh đạo các đơn vị khẳng định vai trò, ý nghĩa hết sức quan trọng của các chỉ thị, đồng thời bày tỏ quyết tâm quán triệt, tổ chức thực hiện tốt các chỉ thị nêu trên. Cũng dịp này, đội ngũ cán bộ cơ sở đã chủ động thảo luận, chia sẻ những kinh nghiệm hay trong công quản lý tư tưởng, kỷ luật; chia sẻ phương thức, cách làm mới trong tiến hành tuyên truyền, giáo dục các chỉ thị ở từng đơn vị; chủ động kiến nghị nhiều giải pháp nhằm nâng cao chất lượng hoạt động CTĐ, CTCT nói chung, thực hiện các chỉ thị, nghị quyết các cấp nói riêng.
Tại các buổi làm việc, Đoàn công tác chia thành 2 tổ, tiến hành kiểm tra nhận thức các đối tượng; kiểm tra số lượng, chất lượng hệ thống sổ sách CTĐ, CTCT, kết quả xây dựng cảnh quan môi trường và các hiệu quả vận hành, sử dụng các thiết chế văn hóa cơ sở.
Thừa ủy quyền Thủ trưởng TCCT, tại các buổi làm việc, đồng chí Trưởng đoàn công tác biểu dương kết quả thực hiện các Chỉ thị quan trọng của Trung ương, Quân ủy Trung ương và chất lượng hoạt động CTĐ, CTCT ở các đơn vị. Đoàn công tác ghi nhận những kinh nghiệm quý, bài học hay trong quản lý tư tưởng bộ đội. Nhất là kinh nghiệm tổ chức giáo dục tư tưởng bộ đội bằng nhiều kênh, hình thức sáng tạo, sát với đối tượng và đặc thù thực tiễn. Đặc biệt, các đơn vị đã làm tốt công tác thông tin thời sự về các vấn đề nhạy cảm, kịp thời định hướng dư luận, giúp cán bộ, chiến sĩ có nhận thức đúng, an tâm công tác, đoàn kết thực hiện thắng lợi các nhiệm vụ; không để “tự diễn biến, tự chuyển hóa”, góp phần làm thất bại chiến lược “diễn biến hòa bình”; làm tốt công tác dân vận, giúp nhân dân xóa đói, giảm nghèo, phát triển kinh tế; giữ vững an ninh chính trị, không để quần chúng bị lôi kéo, dụ dỗ, mua chuộc... Đối với các đơn vị huấn luyện chiến sĩ mới thuộc Sư đoàn 395, đã sáng tạo trong việc kết hợp giáo dục truyền thống đơn vị, phổ biến tình hình nhiệm vụ với tổ chức “quán triệt, quán triệt lại” để chiến sĩ mới thấm, ngấm, hiểu nội dung Chỉ thị 788.
Theo kế hoạch, chiều ngày 12-6, Đoàn công tác TCCT sẽ tiến hành kiểm tra Công ty đóng tàu Hồng Hà (Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng). (Tấn Tuân, Quân đội nhân dân Online 13/6)
Ngày 11- 6, Ban Pháp chế HĐND thành phố làm việc tại Ban quản lý Khu Kinh tế Hải Phòng và Công ty xăng dầu khu vực 3 về quy chế bảo đảm an toàn các hoạt động dầu khí, công trình dầu khí, công tác phòng, chống cháy nổ…
Công ty xăng dầu khu vực 3 chấp hành nghiêm quy định về chế độ thẩm duyệt, nghiệm thu về PCCC; tổ chức lực lượng PCCC tại chỗ và thường xuyên tuyên truyền, huấn luyện nghiệp vụ PCCC cho CBCNV; đầu tư xây dựng hệ thống giao thông, nguồn nước phục vụ công tác chữa cháy; trang bị các thiết bị điện an toàn; thường xuyên kiểm tra hệ thống thiết bị, phương tiện PCCC theo quy định… Nhờ vậy, hoạt động kinh doanh, dịch vụ của công ty an toàn tuyệt đối, góp phần quan trọng nâng cao hiệu quả, bảo đảm việc làm và thu nhập cho người lao động, đóng góp lớn cho ngân sách.
Theo BQL Khu Kinh tế, trên địa bàn thành phố có 5 KCN nằm trong Khu Kinh tế Đình Vũ- Cát Hải và 4 KCN bên ngoài. Trong đó chỉ có Khu CN Đình Vũ có quy hoạch khu vực hoạt động riêng biệt cho lĩnh vực hóa chất, hóa dầu và đã đầu tư xây dựng cảng hàng lỏng phục vụ cho khu hóa chất, hóa dầu này. Đã có 24 dự án hoạt động trong lĩnh vực này. BQL thường xuyên phối hợp với Sở Cảnh sát PCCC quản lý việc phòng chống cháy nổ trong các KCN; yêu cầu các doanh nghiệp có biện pháp cụ thể, chủ động giữ an toàn. Nhờ vậy, mặc dù các KCN có nhiều dự án lớn, loại hình sản xuất đa dạng với một số dự án về xăng dầu, hóa chất, khí hóa lỏng nhưng thời gian qua không có vụ cháy nào làm nguy hiểm tới con người hoặc gây thiệt hại lớn về tài sản. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều hạn chế khi một số doanh nghiệp chưa xây dựng xong kế hoạch ngăn ngừa, khắc phục sự cố hóa chất…
Ban Pháp chế HĐND thành phố, chỉ ra một số vấn đề cần tiếp tục quan tâm, đề nghị các đơn vị triển khai thực hiện một số quy định mới của Chính phủ về an toàn phòng chống cháy nổ, phòng chống sự cố tràn dầu; ngăn ngừa, khắc phục sự cố hóa chất… Đối với BQL Khu Kinh tế, cần tăng cường kiểm tra và nhắc nhở các doanh nghiệp trong khu kinh tế, khu công nghiệp chấp hành nghiêm quy định về PCCC, về an toàn hóa chất theo quy định của pháp luật. (Báo Hải Phòng Online 13/6)
6. Nhiều hình thức phong phú trong tuyên truyền chính sách, pháp luật về sức khỏe sinh sản cho thanh niên
Chiều 12-6, Ban Văn hóa – Xã hội HĐND thành phố tổ chức giám sát chuyên đề tại Thành Đoàn Hải Phòng về tình hình thực hiện chính sách, pháp luật về sức khỏe sinh sản, sức khỏe tình dục trong thanh niên.
Dự buổi làm việc có đại diện một số sở, ngành liên quan.
Trong những năm qua, công tác tuyên truyền, giáo dục sức khỏe sinh sản, sức khỏe tình dục trong thanh niên được Đoàn Thanh niên thành phố quan tâm thực hiện, đạt nhiều kết quả quan trọng. Bằng nhiều cách làm sáng tạo kết hợp xã hội hoá, tổ chức Đoàn tuyên truyền, giáo dục, tư vấn với nhiều hình thức phong phú, cung cấp thông tin về các dịch vụ chăm sóc sức khỏe sinh sản phù hợp với lứa tuổi nhằm nâng cao nhận thức cho đoàn thanh niên. Hàng năm, các cơ sở Đoàn trong thành phố tổ chức hơn 200 cuộc tuyên truyền, thu hút hàng vạn đoàn viên, thanh thiếu niên; thực hiện Chiến lược dân số và sức khỏe sinh sản Việt Nam 2011 – 2020 với mục tiêu “Cải thiện sức khỏe sinh sản của người chưa thành niên” với các hoạt động tuyên truyền phong phú, tổ chức hơn 400 chương trình tọa đàm, thảo luận, hội thi sân khấu hóa thu hút hàng vạn học sinh, sinh viên tham gia. Đoàn Thanh niên các xã, phường thành lập và duy trì nhiều mô hình câu lạc bộ phong phú. Năm 2013, Đoàn thanh niên Bệnh viện Phụ sản Hải Phòng tổ chức 1 chương trình tình nguyện, khám bệnh phụ khoa cho 108 nữ thanh niên, phụ nữ trên đảo Bạch Long Vỹ. Tổ chức lớp tập huấn cho gần 100 tuyên truyền viên về kỹ năng phòng, chống HIV/AIDS.
Công tác tuyên truyền thông qua các phương tiện truyền thông báo chí cũng được Thành Đoàn quan tâm, huy động nguồn lực xã hội hóa từ các tổ chức, cá nhân trong và ngoài thành phố. Tuy nhiên, còn gặp một số hạn chế như đội ngũ tuyên truyền viên còn thiếu, yếu về kỹ năng, kiến thức dẫn đến hiệu quả hoạt động chưa cao; chưa có chế độ, chính sách cho các cán bộ làm công tác tuyên truyền; số lượng, nội dung ấn phẩm về tuyên truyền sức khỏe sinh sản chưa phong phú. Việc xã hội hóa công tác này còn gặp nhiều khó khăn.
Đại diện Đoàn thanh niên các quận, huyện cùng trao đổi và đưa ra một số đề xuất đối với Trung ương và thành phố về việc tăng cường nguồn lực đầu tư cho công tác tuyên truyền, chăm sóc sức khỏe sinh sản, sức khỏe tình dục đối với thanh niên; hỗ trợ về chuyên môn, nghiệp vụ cho các cấp bộ Đoàn trong hoạt động tuyên truyền; xây dựng chương trình, thời gian giảng dạy kiến thức sức khỏe sinh sản phù hợp cho học sinh, sinh viên…
Trưởng ban Văn hóa – Xã hội HĐND thành phố Phạm Từ Thứ đánh giá cao những kết quả của Đoàn Thanh niên thành phố trong thực hiện chính sách, pháp luật về sức khỏe sinh sản, sức khỏe tình dục đối với thanh niên thời gian qua; đồng thời tiếp thu các ý kiến, đề xuất để nghiên cứu, kiến nghị các cơ quan chức năng xem xét, giải quyết. (Báo Hải Phòng Online 13/6)
Chiều 12-6, Tổ đại biểu HĐND thành phố tại quận Ngô Quyền do đồng chí Nguyễn Xuân Phi, Bí thư Quận ủy, tổ trưởng giám sát tại UBND phường Cầu Tre về công tác phòng chống lụt bão và tìm kiếm cứu nạn (PCLB-TKCN); cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất 6 tháng đầu năm.
Phường Cầu Tre thực hiện tốt công tác PCLB-TKCN, tổ chức tốt công tác tuyên truyền, thống kê, rà soát các nhà xung yếu, xây dựng phương án di dời nhân dân khi có bão xảy ra; có phương án huy động lực lượng tại chỗ, phương án bảo đảm an ninh trật tự, bảo đảm các điều kiện cần thiết phục vụ nhu cầu của nhân dân khi có thiên tai, bão lụt…theo phương châm 4 tại chỗ. Công tác cấp giấy chứng nhận (GCN) quyền sử dụng đất đạt 86.31%. Riêng trong 6 tháng, phường tiếp nhận 70 hồ sơ xin cấp GCN, đã xác nhận và trả kết quả 50 hồ sơ, quận đã cấp 30 GCN.
Tổ trưởng tổ đại biểu HĐND thành phố tại quận Ngô Quyền Nguyễn Xuân Phi ghi nhận những kết quả trong công tác PCLB-TKCN của phường từ công tác tuyên truyền đến các hoạt động cụ thể, bảo đảm phương châm 4 tại chỗ; công tác cấp GCN được quan tâm và là nơi được chọn làm điểm về lập cơ sở dữ liệu và cấp GCN. Đồng chí nhấn mạnh, phường cần quan tâm hơn đến công tác PCLB-TKCN, vì phường còn nhiều khu nhà tập thể xuống cấp nặng, hệ thống thoát nước kém. Về những kiến nghị của phường về thu phí PCLB, quận cần xem xét cân đối để hỗ trợ phường một phần mua sắm các dụng cụ tối thiểu phục vụ tập huấn, ứng trực. Về công tác cấp GCN, còn những vướng mắc về cơ chế chính sách, công tác quản lý, phường cần rà soát, phân loại, kiến nghị với quận để tiếp tục tháo gỡ khó khăn. Thời gian tới phường cần tập trung cao cho công tác cấp GCN nhà đất. (Báo Hải Phòng Online 13/6)
Vừa qua, TAND TP Hải Phòng đã tổ chức Hội nghị tập huấn nghiệp vụ (đợt 1) năm 2014 năm 2014 cho hơn 500 Hội thẩm nhân dân, Thẩm phán, Thẩm tra viên, Thư ký của hệ thống Tòa án Hải Phòng.
Hội nghị đã tập trung tập huấn, trao đổi một số nội dung như: Thông tư liên tịch số 17/2013/TTLT – BTP – BCA – BQP – BTC – VKSBDTC – TANDTC ngày 14/11/2013 hướng dẫn về việc đặt tiền để đảm bảo theo quy định tại Điều 93 của Bộ luật Tố tụng hình sự; Thông tư liên tịch số 01/2014/TTLT–TANDTC–VKSNDTC-BTP ngày 6/1/2014 hướng dẫn thi hành Điều 32a của Bộ luật Tố tụng dân sự; Kế hoạch số 79/KH – BCSĐ ngày 8/4/2014 của Ban cán sự đảng TANDTC tổ chức triển khai thực hiện Kết luận số 92/KL/TƯ ngày 12/3/2014 của Bộ Chính trị về việc tiếp tục thực hiện Nghị quyết số 49/NQ/TW ngày 2/6/2005 của Bộ Chính trị. (Việt Trung, Công Lý 13/6 Tr5)
9. Bắt gọn băng Trường "đô" đòi “bảo kê” xe khách tuyến
Băng nhóm đó gồm gần chục đối tượng, do đối tượng Bùi Văn Trường, tức Trường “đô”, 33 tuổi, trú tại xã Tân Dân (An Lão, Hải Phòng) cầm đầu. Với thủ đoạn trắng trợn, hoạt động có tổ chức, bọn chúng ngang nhiên bày nhiều chiêu trò, thậm chí tự tạo ra các vụ tai nạn giao thông với các xe khách để lấy cớ cưỡng đoạt tài sản của các công ty vận tải hành khách. Hoạt động của băng nhóm này đã gây bức xúc dư luận và sự bất ổn tâm lý với các lái xe khách…
Tự tạo tai nạn để... ép các xe khách phải trả phí “bảo kê”
Thời gian gần đây, qua công tác nắm tình hình, các trinh sát Phòng 3 Cục Cảnh sát hình sự (C45) phát hiện một nhóm đối tượng ở Hải Phòng do Trường “đô” cầm đầu có dấu hiệu cưỡng đoạt tài sản của các lái xe và chủ doanh nghiệp vận tải hành khách, hoạt động trên tuyến giao thông tỉnh lộ 360 từ thị trấn An Lão, qua Kiến An đến ngã tư Quang Thanh (quốc lộ 10). Theo phản ánh của người dân, bọn chúng rất côn đồ, manh động. Thủ đoạn của nhóm đối tượng này thường là đi xe máy đèo nhau lạng lách đánh võng hoặc đi chậm chặn trước các xe ôtô chở hành khách để gây sức ép, rồi cố tình tạo ra va chạm giao thông. Mục đích của chúng là ăn vạ, đòi tiền “bồi thường thiệt hại” và ép chủ doanh nghiệp phải nộp một khoản tiền cố định hằng tháng mà chúng gọi là tiền “bảo kê” xe chạy qua địa bàn “chúng quản lý”. Nếu doanh nghiệp nào dám cưỡng lại thì chúng sẽ xử lý theo “luật rừng”.
Xác định tính chất nguy hiểm của băng nhóm này, Cục C45 đã tiến hành lập chuyên án đấu tranh, do Đại tá Nguyễn Hữu Sự, Phó Cục trưởng làm Trưởng ban. Lực lượng Phòng 3, Phòng 9 C45 và PC45 Công an TP Hải Phòng phối hợp thực hiện. Theo chỉ đạo của Ban chuyên án, các trinh sát hình sự đã bí mật xác minh, thu thập tài liệu về một số hành vi cụ thể mà chúng đã gây ra đối với doanh nghiệp vận tải hành khách. Theo tài liệu ban đầu, liên tục trong các ngày từ 8 đến 13/5, ổ nhóm này “quấy nhiễu” các xe ôtô chở khách của Công ty TNHH Vận tải Thành Đạt (có địa chỉ tại Thiệu Hóa, Thanh Hóa). Thời gian qua, các xe của công ty đi qua địa phận quận Kiến An thường xuyên bị nhóm của Trường “đô” quấy nhiễu.
Đặc biệt, ngày 14/5, khi ôtô BKS 36M-7244 của Công ty Thành Đạt do anh Vũ Đức Sơn điều khiển, vừa đến ngã tư Cống Đôi, quận Kiến An thì bị một đối tượng đi xe máy từ phía sau vượt lên ép sát vào xe. Anh Sơn đã kịp thời dừng lại nhưng đối tượng vẫn cố tình tạt vào đầu ôtô, khiến xe máy bị đổ kềnh ra đường. Và thế là “nạn nhân” vụ tai nạn gào thét, ôm đầu kêu đau đớn. Khi anh Sơn và phụ xe xuống xem tình hình thì lập tức, có khoảng gần chục thanh niên từ trong quán nước gần đó chạy ra, đưa “nạn nhân bị tai nạn” vào Bệnh viện Hồng Đức cấp cứu. Sau đó, nhóm thanh niên này còn ngăn cản không cho tài xế vào bệnh viện nắm tình hình “bệnh nhân”. Một tên trong nhóm đã ra “chỉ thị” cho tài xế và phụ xe rằng: “Chúng mày muốn làm ăn yên ổn trên tuyến này thì bảo chủ xe hoặc giám đốc đến gặp bọn tao!”.
Lo ngại trước thái độ hung hăng của ổ nhóm trên, sáng hôm sau (15/5), anh Lê Thiêm Đạt, Giám đốc Công ty Thành Đạt cùng anh Sơn đến gặp “đại diện” của ổ nhóm trên tại quán bia trên đường Lê Duẩn, quận Kiến An. Tại đây, đối tượng này thừa nhận, tất cả các vụ lạng lách xe máy từ ngày 8 đến 13/5 và vụ tai nạn giao thông xảy ra ngày 14/5 đều do Trường “đô” và đám đệ tử thực hiện. Nếu doanh nghiệp của anh Đạt muốn làm ăn yên ổn thì phải nộp tiền bảo kê hằng tháng. Rồi thị uy rằng, chúng có quan hệ rộng, kể cả với các cơ quan đại diện pháp luật nên “muốn làm gì thì làm”. Sau đó, gã yêu cầu anh Đạt đưa 5 triệu đồng để lo vụ giữ xe do tai nạn lúc trước.
Ngày 28/5, khi anh Đạt cùng anh Sơn đi xe ôtô chở khách của công ty do anh Lê Thiêm Hà lái xe, phụ xe là anh Hoàng Hiểu Lợi từ Thanh Hóa ra Hải Phòng. Khoảng 8h45, xe chạy đến khu vực ngã ba, Tràng An (An Lão, Hải Phòng) thì gặp nhóm của Trường “đô” bắt đầu xuất hiện. 2 đối tượng đi xe máy chạy lạng lách đánh võng trước đầu xe ôtô.
Được khoảng 2km, tiếp tục có 3 đối tượng khác đi 1 xe máy, 2 chiếc xe cứ thế dàn hàng, đi rất chậm và đánh võng trước đầu xe ôtô. Đến cổng trường Trung cấp Nghề GTVT trên đường Trần Nhân Tông, quận Kiến An, thì “thủ lĩnh” Trường “đô” đi xe máy SH mới xuất hiện. Gã ngang ngược quay ngang đầu xe chắn trên đường, buộc xe ôtô của anh Hà phải dừng lại. Trường lên xe khách, đấm phủ đầu vào mặt lái xe, phụ xe và bóp cổ anh Đạt, chủ doanh nghiệp lôi xuống xe.
Chúng bắt anh Đạt và một hành khách nữ lên xe máy SH của Trường, anh Sơn lên xe của tên Hiếu, tên Dũng (cùng nhóm với Trường), đưa đến một quán cà phê trên đường Phạm Đăng Lưu. Tại đây, Trường và đồng bọn chửi bới, đe dọa các bị hại vì lý do “mấy ngày không thấy anh Đạt liên lạc chuyện tiền phí hằng tháng”. Chúng nhất quyết bắt các anh phải nộp 12 triệu đồng tiền đền bù tai nạn và 10 triệu đồng/5 đầu xe/tháng, bắt đầu nộp từ tháng 6. Để chắc chắn, Trường xin chủ quán cà phê một tờ giấy, bắt anh Sơn viết biên bản bồi thường theo lời gã đọc, viết xong Phạm Văn Hiếu và Vũ Văn Dũng ký nhận, bên công ty do anh Vũ Đức Sơn ký. Tại buổi đó, anh Đạt đã buộc phải đưa cho Trường 12 triệu đồng tiền bồi thường tai nạn, còn tiền “bảo kê” hẹn đầu tháng 6.
Chặn đứng sự lộng hành của nhóm côn đồ đất Cảng
Lúc này, do đã nắm được các thông tin trên nên Ban chuyên án quyết định chọn vụ việc cưỡng đoạt xảy ra với Công ty Thành Đạt để làm “điểm nổ”. Các trinh sát đã thu thập tài liệu, chứng cứ, đồng thời động viên anh Đạt và các nhân viên trong công ty khai báo về hành vi ngang ngược và vi phạm pháp luật của bọn Trường “đô”. Theo hẹn của bọn Trường “đô”, 10h ngày 1/6, anh Đạt phải đem tiền “phí” tháng 6 đến nộp cho bọn chúng tại quán cà phê Anh Em trên đường Phan Đăng Lưu, phường Trần Thành Ngọ (Kiến An, Hải Phòng). Thời điểm này sẽ được ấn định trong kế hoạch “cất vó” băng nhóm Trường “đô”.
Từ sáng 1/6, tổ công tác của Phòng 3 và Phòng 9/C45 đã bí mật có mặt khu vực xung quanh quán cà phê Anh Em. Khoảng 9h, Trường đã đến ngồi đợi sẵn tại một bàn trong góc quán. 10h, anh Đạt và một phụ xe đến để “nộp” 10 triệu đồng “lệ phí” tháng 6 cho Trường. Khi gã đang kiểm tiền thì bị các trinh sát ập vào bắt quả tang.
Căn cứ vào các tài liệu thu thập được, ngày 6/6, Cơ quan CSĐT Bộ Công an đã ra lệnh bắt khẩn cấp thêm các đối tượng: Lương Văn Tuân, (tức Tuân “ca”, 51 tuổi); Lương Văn Đạt (23 tuổi) và Vũ Văn Dũng (29 tuổi), cùng trú tại huyện An Lão, Hải Phòng. Ngày 11/6, trao đổi với chúng tôi, Đại tá Vũ Viết Phàng, Trưởng phòng 3, Cục C45, cho biết, đơn vị đang tiếp tục mở rộng điều tra, làm rõ các hành vi của ổ nhóm trên và truy bắt các đối tượng liên quan. (T.Hòa, P.Tâm, Công an nhân dân Online 13/6; Đời sống & Pháp luật 13/6 Tr28)
10. Hải Phòng: Khởi tố kẻ lăng mạ, tấn công cảnh sát
Ngày 12-6, Cơ quan CSĐT CA huyện An Dương (TP Hải Phòng) đã khởi tố bị can đối với Nguyễn Ngọc Cường- đối tượng có hành vi tát, đạp các cảnh sát để “giải vây” vụ TNGT khiến một người bị tử vong- để điều tra về tội chống người thi hành công vụ
Theo ghi nhận của CA huyện An Dương, tối 11-6, trên quốc lộ 5 đoạn qua địa bàn thôn An Phú, xã Đại Bản, huyện An Dương (Hải Phòng) xảy ra vụ tai nạn giao thông giữa một ô tô tải và xe máy đi cùng chiều. Vụ tai nạn khiến người điều khiển xe máy tử vong tại chỗ.
Đội điều tra tổng hợp, CA huyện An Dương tiến hành thực hiện khám nghiệm hiện trường vụ tai nạn giao thông thì Nguyễn Ngọc Cường (SN 1984, HKTT tại 7C/32 Hùng Duệ Vương, phường Thượng Lý, quận Hồng Bàng) cùng Lê Văn Bình (SN 1972, HKTT tại 26/82 Cao Thắng, phường Hạ Lý, quận Hồng Bàng) điều khiển xe ô tô loại 7 chỗ ngồi hiệu Innova BKS 15A - 07036 đi tới rồi xuống xe “nổ”. Các chiến sĩ, cảnh sát làm nhiệm vụ yêu cầu Cường, Bình đưa phương tiện ra khỏi hiện trường để lực lượng CA làm nhiệm vụ, tránh cản trở giao thông.
Cường và Bình đã không chấp hành yêu cầu của lực lượng cảnh sát còn lăng mạ những người đang làm nhiệm vụ. Nguyễn Ngọc Cường cởi áo, lao tới Đại úy Đồng Thanh Hội, Đội phó Đội điều tra tổng hợp CA huyện An Dương đang làm nhiệm vụ thách thức đánh nhau. Được các chiến sĩ cảnh sát can ngăn nhưng Cường hùng hổ lao tới Đại úy Hội, giật tung biển hiệu cảnh sát rồi tát vào mặt Đại úy Hội. Các chiến sĩ cảnh sát khống chế Cường thì đối tượng này tiếp tục đạp vào Thượng úy cảnh sát giao thông Nguyễn Anh Đức.
Tại CQCA, Cường đã thừa nhận toàn bộ hành vi tấn công, lăng mạ lực lượng cảnh sát đang làm nhiệm vụ. Tiến hành đo nồng độ cồn trong hơi thở của Cường và Bình, kết quả nồng độ cồn trong người hai đối tượng này đều vượt quá tiêu chuẩn cho phép. (Nam Khánh, Pháp luật & Xã hội Online 13/6; Dân Trí 13/6)
Một vụ trộm xe máy xảy ra vào lúc 12 giờ 30, ngày 19.5 tại phòng vé máy bay Trường Anh, ở số 92 Trường Chinh, P.Lãm Hà, Q.Kiến An, TP.Hải Phòng đã bị camera ghi lại. Chiếc xe máy mất cắp hiệu Honda Wave Alpha màu đen là của chị Nguyễn Quỳnh Châm, 23 tuổi, làm việc tại đây. Trong video, một người đàn ông khoảng hơn 40 tuổi, mặt bầu, da ngăm đen, mặc áo sơ mi trắng, dùng vam phá khóa và lấy xe trong tích tắc.
“Sau đó khoảng 1 tuần, chính kẻ trộm xe lại lảng vảng trước cửa, chúng tôi đi ra thì hắn chạy mất trên chiếc xe có biển số 16N… - 9164”, chị Châm cho biết. Ông Đoàn Xuân Bảo, Giám đốc phòng vé này nói: trước khi xảy ra vụ trộm xe hơn 1 tháng, tại đây cũng đã mất một máy tính xách tay, sau đó đơn vị mới lắp camera.
Phòng vé kể trên không phải là nạn nhân duy nhất, bà Trần Thị Thì, 60 tuổi, làm nghề bán gạo cạnh đó cho biết: nhà bà đã bị trộm xe 2 lần và đều báo Công an P.Lãm Hà nhưng không tìm lại được. “Ở đây cứ hở ra một tí là mất trộm ngay. Lần gần đây nhất là 3 năm trước, nhà tôi có cái xe mua 26 triệu đồng, biển có 4 số là 9596. Khoảng 3 giờ chiều, chồng tôi đang xem ti vi, quay ra thì không thấy cái xe dựng trong nhà đã mất”, bà Thì nói.
Người phụ nữ này cho biết, nhà thông gia ở đối diện cũng mất chiếc xe SH cũ, trị giá khoảng 40 triệu đồng cách đây gần 2 năm. “Bà ấy (thông gia) đi về tới cửa thì thấy người đàn ông phóng chiếc SH ấy từ trong nhà ra. Cứ tưởng có người đến mượn xe, bà ấy còn tránh ra cho nó đi. Đến khi hỏi chồng ngồi trên tầng 2 thì mới biết kẻ trộm đã vào tận nhà”, bà Thì kể.
Ông Trần Xuân Vĩ, 58 tuổi, ở số nhà 82, Trường Chinh cũng cho biết, vào tháng 6.2013, gia đình ông cũng từng bị mất chiếc xe Nouvo LX BKS 16B7 - 5375, mua gần 40 triệu. Hôm ấy, con trai ông đi về dựng xe trước cửa nhà, khóa cổ, vừa vào nhà đã thấy trộm phóng xe đi. “Tôi đứng ở nhà bên, trông thấy và hô hoán rồi đuổi theo về phía cầu Niệm nhưng không kịp. Khi chúng tôi cho ông Vĩ xem đoạn video vụ mất xe ở phòng vé máy bay Trường Anh, ông Vĩ ồ lên: “Người này chính là kẻ đã đứng cảnh giới cho đồng bọn lấy xe nhà tôi. Tôi vẫn nhớ như in mặt thằng đứng cảnh giới tầm khoảng 40 tuổi, da đen, mặt tròn”.
Theo ông Vĩ, sau khi mất xe, gia đình ông có báo lên Công an P.Lãm Hà nhưng không có kết quả gì. Kẻ trộm cắp ở khu vực này còn có thủ đoạn giả người đi đường vờ đứng nói chuyện rồi ra tay khi có sơ hở.
Đáng nói là khu vực ông Vĩ, bà Thì và phòng vé Trường Anh ở rất gần với trụ sở công an P.Lãm Hà. Trong khi người dân cho rằng việc mất xe trên địa bàn xảy ra như cơm bữa thì ông Phan Huy Cường, Trưởng Công an P.Lãm Hà cho biết “ít xảy ra chứ không thường xuyên”. Về vụ mất xe ở phòng vé Trường Anh, ông Cường cho biết đã báo lên Công an Q.Kiến An để phối hợp điều tra, thu thập hình ảnh chuyển lên cấp trên xác minh. “Đối tượng trộm xe trong video có thể là người vãng lai, chưa xác định được nên phải chuyển hình ảnh lên Công an TP rà soát”, ông Cường nói. (Vũ Ngọc Khánh, Thanh niên Online 13/6)
11h45’ ngày 11-6, tổ công tác của CAP Cát Dài, quận Lê Chân, đã bắt quả tang Nguyễn Sỹ Thiện, sinh 1981, ở xóm 8, xã Minh Tân, huyện Thủy Nguyên, tại đầu ngõ 295 Nguyễn Đức Cảnh, thu 2 gói giấy nhỏ chứa 0,2518 gam heroin.
Tại cơ quan công an, Thiện thú nhận do nghiện nên 11h cùng ngày, sau khi uống methadol tại Trung tâm y tế xã Thủy Sơn, huyện Thủy Nguyên, Thiện thuê xe ôm sang khu vực đầu ngõ 295 Nguyễn Đức Cảnh mua ma túy hết 100.000 đồng được 2 gói nhỏ heroin, khi quay ra thì bị bắt.
Trước đó, vào 12h15’ ngày 10-6, tổ công tác của CAP Trần Nguyên Hãn, quận Lê Chân, cũng bắt quả tang trước cửa số nhà 373 Tô Hiệu đối tượng Dương Ngọc Cường, sinh 1962, ở số 36B/202 Miếu Hai Xã, phường Dư Hàng Kênh, quận Lê Chân, tàng trữ 3 gói nhỏ đựng 0,2239 gam heroin. Cường khai nhận vào 11h cùng ngày đã mua heroin hết 90.000 đồng, sau đó bị lực lượng công an bắt quả tang.
CAQ Lê Chân đã khởi tố bị can và tạm giam Thiện và Cường về hành vi “tàng trữ trái phép chất ma túy”. (Thái Bình, An ninh Hải Phòng Online 13/6)
Ngày 7-5 vừa qua, TAND huyện Thủy Nguyên đã đưa vụ án Đinh Khắc Mạnh, sinh 1981, ở thôn Láng Cáp, xã Lập Lễ, ra xét xử về tội “Chống người thi hành công vụ”. Đang là một người tử tế, cuộc đời Mạnh bỗng chốc có tỳ vết xấu chỉ vì một phút ngông cuồng…
Theo cáo trạng, ngày 19-12-2013, tổ công tác của Trạm CSGT Bến Bính gồm có thượng úy Nguyễn Hồng Phong làm tổ trưởng và các đồng chí tổ viên Đào Văn Mạnh, Nguyễn Văn Yên và Phan Lương Lanh thực hiện nhiệm vụ chốt điểm xử lý vi phạm các trường hợp điều khiển phương tiện giao thông chạy quá tốc độ trên Quốc lộ 10.
13h cùng ngày, tại Km10 thuộc xã Lưu Kiếm, đồng chí Lanh sử dụng máy đo tốc độ các phương tiện tham gia giao thông chạy theo hướng cầu Đá Bạc đi cầu Giá thì phát hiện Đinh Khắc Mạnh điều khiển xe máy BKS: 16P1-1857 chạy quá tốc độ quy định 29km (69/40km/h). Đồng chí Lanh sử dụng bộ đàm báo thông tin về lỗi vi phạm của đương sự cho tổ công tác đang làm nhiệm vụ chốt tại bưu điện Lưu Kiếm. Các đồng chí Yên, Đào Văn Mạnh, Phong đã ra tín hiệu bằng còi và gậy của lực lượng CSGT, yêu cầu Đinh Mạnh dừng xe để kiểm tra. Đinh Mạnh không chấp hành mà điều khiển xe lao thẳng vào các đồng chí Yên và Đào Văn Mạnh, sau đó dùng chân đạp một nhát trúng bụng đồng chí Phong. Mạnh tiếp tục điều khiển xe chạy vượt qua khoảng 50 mét thì dừng lại. Một người đi đường thấy hành vi vi phạm pháp luật của Mạnh nên đã khuyên bảo nhưng hắn không nghe mà còn chửi lại dẫn đến hai bên to tiếng và xông vào giằng co nhau.
Lúc này, đồng chí Đào Văn Mạnh đến yêu cầu Mạnh xuất trình giấy tờ xe. Mạnh không chấp hành nên đồng chí Đào Văn Mạnh đưa xe máy của Mạnh về Bưu điện xã Lưu Kiếm để lập biên bản vi phạm. Sau đó, Mạnh đến quán của chị Hoàng Thị Hằng mua nước lọc uống và rửa mặt. Khi tổ công tác yêu cầu Mạnh đến làm việc thì hắn ta nhặt 1 đoạn cây khô chạy đến vụt vào người đồng chí Phong nhưng đồng chí Phong tránh được. Một số người dân có mặt can ngăn giằng được gậy từ tay Mạnh thì hắn lại nhặt 1 cục bê tông ném đồng chí Phong nhưng lại… bay vào tay và sườn trái của anh Nguyễn Văn Huyên đang đứng gần đó làm anh Huyên bị thương nhẹ. Mạnh tiếp tục nhặt viên gạch ném đồng chí Phong nhưng không trúng. Trước hành động ngông cuồng của Mạnh, tổ công tác và quần chúng đã bắt giữ Mạnh đưa về UBND xã Lưu Kiếm lập biên bản.
Hành vi của Mạnh đã xâm hại đến hoạt động bình thường của lực lượng đang thừa hành công vụ, làm giảm hiệu lực quản lý của CSGT và đã cấu thành tội phạm. Hội đồng xét xử xét thấy cần áp dụng hình phạt tù có thời hạn trên mức khởi điểm của khung hình phạt, nhưng do bị cáo có nhiều tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự (phạm tội lần đầu và thuộc trường hợp ít nghiêm trọng, thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải…) nên đã áp dụng điều 60, khoản 1 điều 257-BLHS chỉ xử phạt Đinh Khắc Mạnh 15 tháng tù nhưng cho hưởng án treo.
Đối với hành vi cản trở, gây mất ANTT tại Bệnh viện đa khoa Thủy Nguyên của bố, mẹ, chị gái Mạnh khi đưa Mạnh đến trị thương và hành vi điều khiển xe máy chạy quá tốc độ của Mạnh, CAH Thủy Nguyên đã ra quyết định xử phạt hành chính… (Xuân Ngọc, An ninh Hải Phòng Online 13/6)
Đến hết ngày 10-6-2014, Sở Giao thông Vận tải đã hoàn thành việc thẩm định và cấp đăng ký kinh doanh cho các doanh nghiệp vận tải hàng hóa bằng công -ten -nơ trên địa bàn thành phố. Theo đó, 5.227 phương tiện cũng đã được cấp phù hiệu “xe công- ten- nơ” theo đúng quy định. Như vậy, Hải Phòng là địa phương đầu của cả nước cơ bản hoàn thành các thủ tục về quản lý xe công- ten -nơ.
Không bỏ sót doanh nghiệp, phương tiện
Theo số liệu đăng ký xe sơ mi- rơ moóc, hiện trên địa bàn thành phố có khoảng 6.000-7.000 xe, nhiều thứ 2 toàn quốc (sau TP. Hồ Chí Minh). Tuy nhiên, con số này quá chênh lệch với số lượng xe đã được cấp phù hiệu (5.227 xe). Giải thích về điều này, Trưởng Phòng Quản lý vận tải (Sở GTVT) Nguyễn Quang Hiếu cho biết, số lượng xe sơ mi- rơ moóc đăng ký tuy nhiều, nhưng qua thực tế kiểm tra cùng với cam kết của doanh nghiệp (DN), Sở GTVT đã tổ chức rà soát và công nhận có 5.227 xe tham gia chở công- ten- nơ, còn nhiều xe cũng có thể chở được công- ten- nơ, nhưng chủ xe khẳng định xe chỉ chở hàng rời, không chở công -ten -nơ. Theo quy định, xe chở công- ten- nơ là hình thức vận tải có điều kiện, tức là phải có thêm các thủ tục, còn xe chở hàng thông thường không cần những thủ tục như xe chở công- ten -nơ.
Để thực hiện việc thẩm định, cấp phép kinh doanh vận tải cho DN và cấp phù hiệu cho xe công –ten- nơ, ngay từ những ngày đầu Sở GTVT lập đoàn kiểm tra đến từng DN vận động, cấp phép; đối với những DN không đủ điều kiện, yêu cầu tham gia vào HTX vận tải thuộc Hiệp hội vận tải hàng hóa đường bộ Hải Phòng. Ngoài ra, Sở GTVT kết hợp với các cơ quan chức năng của thành phố tổ chức tuyên truyền sâu rộng về việc cấp phép kinh doanh vận tải đến từng DN. Sở GTVT cũng có văn bản gửi đến các trung tâm đăng kiểm trên địa bàn thành phố, thống kê số lượng phương tiện vào đăng kiểm không có phù hiệu để thông báo, nhắc nhở các chủ xe, lái xe. Vì vậy, các DN đều biết và nghiêm túc thực hiện. Đến nay, 786 DN kinh doanh vận tải bằng công- ten- nơ đã được cấp phép và Hải Phòng cũng cơ bản hoàn thành cấp đăng ký kinh doanh vận tải cho DN.
Không có “vùng cấm” trong cấp phép
Phó giám đốc Sở GTVT Nguyễn Đức Thọ cho biết, tinh thần chung là Sở tạo mọi điều kiện thuận lợi cấp phép đối với DN, nhưng không tạo “vùng cấm”, buông lỏng trong cấp phép kinh doanh vận tải. 100% số DN được cấp phép đến thời điểm này đều tuân thủ chặt chẽ các bước lập hồ sơ thẩm định, đăng ký danh sách lái xe, hồ sơ sức khỏe lái xe cùng với các điều kiện theo quy định để được cấp phép.
Để thực hiện cấp phép kinh doanh vận tải bằng công -ten -nơ trên địa bàn thành phố đạt hiệu quả cao, công tác thẩm định DN được tiến hành chu đáo và chặt chẽ. Ngoài các đoàn kiểm tra, chuyên viên của Phòng Quản lý vận tải đến từng DN thẩm định các điều kiện bao gồm: số lượng xe, điểm đỗ, bộ phận theo dõi ATGT… DN đủ điều kiện đều được cấp phép. Với cách làm này, vừa tạo thuận lợi cho DN, vừa kết hợp quản lý chặt chẽ xe công- ten- nơ trên địa bàn Hải Phòng hoạt động quy củ, góp phần bảo đảm ATGT.
Trước những thắc mắc về việc nếu DN chỉ có 1 xe, thậm chí có 1 người điều hành, có thể được cấp phép hay không, Trưởng Phòng Quản lý vận tải Nguyễn Quang Hiếu cho biết, việc cấp phép phải gắn liền với thực hiện Luật Doanh nghiệp và không có sự phân biệt đối xử giữa DN nhiều xe hay ít xe. DN được cấp phép cần đạt đủ các điều kiện theo quy định, có các bộ phận liên quan trong điều hành, quản lý và bảo đảm ATGT. Khi Sở GTVT thẩm định DN đủ điều kiện sẽ cấp phép mà không hạn chế. Trước đó, những DN không đủ điều kiện, Hiệp hội vận tải hàng hóa đường bộ Hải Phòng đã vận động, đưa DN đó vào HTX vận tải, hoạt động dưới sự điều hành chung. HTX vận tải là đơn vị được cấp kinh doanh, những xe đăng ký hoạt động trong HTX đương nhiên sẽ được cấp phù hiệu.
Kiên quyết chấm dứt xe “chạy rông”
Theo ông Nguyễn Quang Hiếu, tuy cơ bản hoàn thành đăng ký vận tải hàng hóa bằng xe công- ten -nơ, nhưng hiện tại, Hải Phòng vẫn còn khoảng 1.000 xe có thể chở được công- ten -nơ (xe đầu kéo, sơ mi- rơ moóc), nhưng chủ DN khẳng định loại xe này không chở công- ten- nơ. Vì thế, những DN này không trong diện phải cấp phép và xe không cần cấp phù hiệu. Tuy nhiên, khó có thể bảo đảm những chiếc xe này có chở công -ten -nơ hay không. Trước thực trạng này, Sở GTVT lập danh sách cụ thể từng xe, tên doanh nghiệp, biển kiểm soát… gửi Phòng CSGT đường bộ- đường sắt (Công an thành phố), đề nghị phối hợp xử lý nếu như những xe này chở công -ten -nơ. Lực lượng Thanh tra tăng cường công tác kiểm tra, xử lý xe chở công –ten- nơ không có phù hiệu theo đúng quy định.
Phó chánh Thanh tra Sở GTVT Hoàng Tiến Nam cho biết, hiện nay, Thanh tra giao thông và CSGT tiếp tục thực hiện kiểm soát tải trọng xe 24/24 giờ mỗi ngày. Ngoài việc kiểm soát tải trọng, các lực lượng tham gia xử lý xe chở công -ten -nơ không có phù hiệu, quyết tâm thực hiện thắng lợi yêu cầu trong năm 2014 của Ủy ban ATGT quốc gia “siết chặt quản lý vận tải và kiểm soát tải trọng xe”. (Mai Lâm, Báo Hải Phòng Online 13/6)
Ngày 12/6, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ đã trực tiếp đi khảo sát việc mở tuyến vận tải ven biển từ Quảng Ninh, Hải Phòng tới Vũng Áng (Hà Tĩnh).
Theo kế hoạch, bắt đầu từ 25/6 tới đây, tuyến vận tải mới này sẽ được chạy thí điểm. Thời gian kéo dài trong vòng 1 tháng. Sau đó, tháng 7 sẽ chính thức công bố tuyến vận tải mới để các doanh nghiệp đăng kí tham gia kinh doanh. Trước đó, ngày 11/6, Thứ trưởng Lê Đình Thọ đã ký công văn chỉ đạo, giao nhiệm vụ cho các đơn vị khẩn trương thực hiện các công tác chuẩn bị để đưa tuyến vận tải pha sông biển mới này vào hoạt động. Theo Cục Đăng kiểm VN, hiện hồ sơ của 20 chiếc tàu vận tải chạy thí điểm, là loại tàu SB từ 1.000 - 5.000 tấn đã được đăng kiểm tiếp nhận, đánh giá. Cục Đường thủy nội địa VN phối hợp với Cục Hàng hải VN tổ chức khảo sát luồng lạch, cảng, bến, kho bãi và tập huấn cán bộ thuyền viên, tổ chức công bố tuyến.
Ông Bùi Văn Minh - Giám đốc Cảng vụ Hải Phòng cho biết: 1 tàu SB 3.000 tấn có thể chở tới trên 80 container hàng hóa linh hoạt ghé vào đón, trả hàng ở tất cả các cảng dọc theo các tỉnh ven biển khu vực từ Quảng Ninh, Hải Phòng đến Hà Tĩnh, với vận tốc tàu từ 7-8 hải lý/h. Sau khoảng 3 ngày có thể đi hết chiều dài hành trình, với cước vận tải tương đương khoảng 1/4 đến 1/3 cước vận tải đường bộ. (P.A, Giao thông vận tải Online 13/6)
Sau hơn hai tháng thực hiện việc cân tải trọng, tình trạng ùn tắc hàng hóa diễn ra ở nhiều cảng của Hải Phòng. UBND TP.Hải Phòng đã cùng các sở ngành liên quan tìm hướng giải quyết, nhưng các biện pháp vẫn chưa đem lại hiệu quả.
Theo báo cáo của Cty TNHH MTV Cảng Hải Phòng, cho đến thời điểm hiện tại, tại XN xếp dỡ Cảng Hoàng Diệu đang tồn đọng gần 120.000 tấn hàng, trong khi lượng tồn trước ngày cân tải trọng (1.4.2014) chỉ là 45.700 tấn. Tại XN Tân Cảng, liên tục trong 2 tháng, lượng hàng container tồn đọng luôn ở mức 12.000 – 14.000 Teu, trong khi sức chứa chỉ từ 8.000 – 9.000 Teu...
Loay hoay tìm cách giải phóng hàng ùn tại cảng
Tương tự như vậy, Cty CP Cảng Dịch vụ Dầu khí Đình Vũ cho biết, hai tháng gần đây, lượng hàng tồn đọng tăng cao do khách không đến lấy hàng, khiến có lúc lượng hàng tồn lên đến trên 7.000 container. Việc rút hàng chậm, tồn bãi tại cảng càng lâu sẽ ảnh hưởng đến việc tiếp nhận tàu mới, các cảng cũng bị thiệt hại theo; Cty CP Cảng Đoạn Xá tồn đọng 3.580 container (bằng 5.529 Teu); Cảng Vật Cách tồn đọng hơn 2.000 tấn nông sản, hơn 25.000 tấn hàng hóa trọng tải lớn, gần 19.000 tấn hàng hóa khác...
Từ ngày 26.5, thực hiện chỉ đạo của Bộ GTVT, Cảng Hải Phòng thực hiện việc kiểm soát tải trọng xe ngay tại cảng nên lượng hàng hạ bãi tăng mạnh, việc ùn ứ càng kéo dài hơn. Ngoài ra, do năng lực giải phóng tàu giảm đơn cử như cảng Hoàng Diệu chỉ đạt 500 tấn/ngày thay vì 1000 tấn/ngày như trước đây.
Ông Lê Văn Trình - cán bộ phòng Kinh doanh Cty TNHH Ống thép 190 (quận Hồng Bàng, Hải Phòng) - cho biết: Mỗi tháng trung bình cty nhập về khoảng 5.000 tấn sắt thép, đa phần là thép cuộn. Trước đây, ô tô có thể chở được 2 cuộn thép, nhưng giờ chỉ chở được 1 cuộn, chi phí vận chuyển tăng lên gấp hai, trong khi giá sản phẩm không tăng. “Không những thế, việc cân tải trọng tại cảng cũng khiến các xe xếp hàng dài, nên tốc độ giải phóng hàng càng chậm, khách hàng của chúng tôi nhiều lần có ý kiến” – ông Trình nói.
Theo đại diện cảng Hải Phòng, bất cập nữa hiện nay là việc áp dụng cân tải trọng ngay tại cảng chưa được thực hiện đồng bộ, triệt để tại tất cả các cảng. Vì vậy, với gần 40 cảng hiện tại của Hải Phòng, mà mới chỉ một số DNNN, cảng lớn phải chịu sự chỉ đạo cân tải trọng, trong khi nhiều cảng khác lại không phải chịu giám sát cân. Điều này dẫn đến việc một số chủ hàng đã xin chuyển sang các cảng khác để không bị giám sát cân tải trọng.
Tự thân vận động là chính
Ông Nguyễn Đức Thọ - PGĐ Sở GTVT Hải Phòng - cho biết: đề nghị các cảng tăng cường năng lực bốc xếp , có chế tài đối với các đơn vị vi phạm hợp đồng và cam kết với cảng về thời hạn lưu giữ hàng hóa; đề nghị Ga Hải Phòng khẩn trương nâng cấp, bố trí các toa xe, làm mới 2 nhánh dường sắt, tăng cường năng lực xếp dỡ hàng hóa; đề nghị các Cty CP Vận tải đường sông có kế hoạch huy động phương tiện đáp ứng nhu cầu vận chuyển các loại hàng rời, hàng thiết bị siêu trương siêu trọng, quá khổ quá tải bằng đường thủy nội địa...
Theo ông Thọ, hiện tại, hơn 80% lượng hàng hóa thông qua cảng Hải Phòng vẫn được vận chuyển bằng đường bộ, do năng lực bốc xếp của đường sắt vẫn rất hạn chế (năm 2013, Ga Hải Phòng bốc xếp được trên 1,4/55 triệu tấn hàng hóa qua các cảng Hải Phòng), số lượng hàng đi đường thủy cũng rất hạn chế.
“Vì vậy, sở GTVT Hải Phòng cũng đã đề nghị UBND TP Hải Phòng có ý kiến với Bộ GTVT, xem xét và có giải pháp hỗ trợ, đầu tư hệ thống thiết bị xếp dỡ tại các cảng thủy nội địa và ga đường sắt trên địa bàn để giảm tải cho đường bộ; tổ chức kết nối các tuyến đường sắt, hệ thống toa xe chuyên dùng vận chuyển container” - ông Thọ nói.
Do các giải pháp vẫn còn đang chờ xem xét, nên kết luận cuộc họp, Chủ tịch UBND TP Hải Phòng Dương Anh Điền vẫn phải nhấn mạnh rằng, các đơn vị, DN phải chủ động, tích cực tự tháo gỡ vướng mắc. Với những khó khăn cụ thể thì làm văn bản đề xuất, thành phố sẽ kiến nghị lên Bộ GTVT giải quyết. (Hoàng Hoan, Lao động Online 13/6)
Ngày 12.6, tại TP.Hải Phòng, CĐ Giao thông Vận tải VN tổ chức Hội nghị các CĐ ngành GTVT địa phương và tổ chức triển khai chuyên đề “CĐ ngành GTVT địa phương tham gia tăng cường siết chặt quản lý hoạt động vận tải và kiểm soát tải trọng phương tiện”.
Thứ trưởng Bộ GTVT VN Lê Đình Thọ; Ủy viên Đoàn Chủ tịch, Trưởng ban Tuyên giáo Tổng LĐLĐVN Nguyễn Văn Đông; Chủ tịch CĐ GTVT VN Đỗ Nga Việt và 48 chủ tịch CĐ ngành GTVT các địa phương trong cả nước tham dự hội nghị…
Năm 2013, nhiều CĐ ngành địa phương đã tổ chức các hoạt động tuyên truyền, giáo dục về ATGT trong CNVCLĐ như vận động mọi người không uống bia, rượu khi tham gia giao thông, trong ngày làm việc; đội mũ bảo hiểm khi đi môtô, xe máy; phối hợp tổ chức hội thi “CNVCLĐ với ATGT”, “Tuyên truyền viên giỏi về ATGT”…, qua đó từng bước tạo được sự chuyển biến từ nhận thức tới hành vi khi tham gia giao thông của đoàn viên, CNVCLĐ, góp phần giảm thiểu TNGT hằng năm. Các ngành GTVT địa phương có kết quả nổi bật là TP.Hà Nội, TPHCM, TP.Hải Phòng, TP.Cần Thơ; các tỉnh Nghệ An, Ninh Bình, Nam Định…
Phong trào thi đua xây dựng giao thông nông thôn và giao thông miền núi được các CĐ ngành địa phương duy trì thường xuyên và ngày càng có hiệu quả hơn với phương châm “Nhà nước và nhân dân cùng làm”. Năm 2013 đã sơ kết 5 năm (2008 – 2013) thực hiện Nghị quyết BCH Trung ương Đảng lần thứ 7 “Về nông nghiệp, nông dân, nông thôn”, kết quả: Đã nâng cấp 5.160km, bảo trì 17.000km đường địa phương và đường GTNT; xây dựng mới 20.000km đường, sửa chữa nâng cấp gần 75.000km đường các loại; xây dựng 14.626 cầu và cải tạo 119.679 cống, hết năm 2013 đã có 9.051 xã/9.200 xã có đường ôtô đến trung tâm xã...
Năm 2013 và 5 tháng đầu năm 2014, các ngành GTVT địa phương đã tạo được nhiều việc làm mới cho NLĐ. Hầu hết các DN, các đơn vị trả lương đúng thời gian quy định, thu nhập bình quân của CNVCLĐ đạt 3.400.000đ/người/tháng.
Tại hội nghị, Chủ tịch CĐ GTVTVN Đỗ Nga Việt cho biết, trong thời gian tới CĐ ngành GTVT địa phương sẽ tích cực tham gia quản lý nhà nước về lĩnh vực vận tải. Theo đó, CĐ ngành địa phương trên cơ sở rà soát nắm chắc số lượng các DN, hợp tác xã vận tải tại địa phương, số các đơn vị vận tải đủ điều kiện chưa thành lập CĐCS, chủ động tham mưu đề xuất LĐLĐ tỉnh, thành phố, quận, huyện tuyên truyền vận động phát triển đoàn viên, thành lập mới CĐCS; chủ động nắm chắc tình hình về đời sống việc làm của NLĐ tại các đơn vị vận tải tại địa phương kể cả những đơn vị chưa có tổ chức CĐ để tham gia bảo vệ quyền lợi hợp pháp chính đáng của NLĐ; tăng cường phối hợp kiểm tra giám sát việc thực hiện chế độ chính sách đối với NLĐ; vận động CNVCLĐ trong ngành gương mẫu thực hiện các luật về Giao thông, Công đoàn, Lao động, tạo sự lan tỏa trong cộng đồng DN làm công tác vận tải.
Cũng tại Hội nghị, Chủ tịch CĐ GTVT VN Đỗ Nga Việt đã kêu gọi các đại biểu thể hiện lòng yêu nước, chia sẻ với lực lượng chấp pháp VN và ngư dân đang làm nhiệm vụ canh giữ biển đảo của tổ quốc bằng việc nhắn tin ủng hộ Chương trình “Nghĩa tình Hoàng Sa, Trường Sa”, theo cú pháp “HSTS” gửi tổng đài 1407. Các đại biểu đã đồng loạt hưởng ứng. (Hà Anh, Anh Tuấn, Lao động Online 13/6; Bản tin thời sự tối 12/6, Đài Phát thanh và Truyền hình Hải Phòng)
Sáng 12-6, tại Hà Nội, Tổng cục Đường bộ (Bộ Giao thông Vận tải) và BQL dự án an toàn giao thông (ATGT) tổng kết việc thực hiện Dự án tăng cường ATGT trên các tuyến quốc lộ (QL) phía Bắc Việt Nam. Tới dự có đồng chí Nguyễn Hồng Trường, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), đại diện Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật bản (JICA) và các đơn vị thuộc Bộ GTVT.
Dự án được triển khai trên 4 tuyến QL (3,5,10 và 18) với chiều dài 450km qua 10 tỉnh, thành phố phía Bắc, có mức đầu tư 1.300 tỷ đồng do JICA tài trợ. Dự án có 4 hợp phần gồm: cải tạo hạ tầng công trình giao thông, nâng cao nhận thức, giáo dục ATGT trong trường học và cưỡng chế thi hành luật. Từ tháng 12-2009 đến nay, thực hiện hợp phần cải tạo hạ tầng công trình, 19,5km QL 3 được nâng cấp, xây dựng 13 cầu vượt trên QL5 và QL 18, cải tạo 71 nút giao thông, lắp đặt 97 nhà chờ xe buýt.. Qua thực hiện hợp phần giáo dục ATGT trong trường học cung cấp thiết bị dạy ATGT cho 95 trường THPT, 284 trường THCS, tập huấn 800 giáo viên về ATGT. Với hợp phần cưỡng chế thi hành luật, 240 CSGT được tập huấn, trang bị 13 ô -tô, 48 mô- tô, 13 máy đo tốc độ, các thiết bị phục vụ xử lý vi phạm. Đồng thời, cung cấp xe tuyên truyền ATGT cho 10 tỉnh, thành phố; tổ chức 10 tuần ATGT với sự tham gia của hơn 30.000 người; thực hiện 74 chiến dịch tuyên truyền tại hiện trường… Sau gần 4 năm thực hiện, dự án góp phần giảm thiểu TNGT và cải thiện điều kiện sống của người dân dọc 4 tuyến QL…
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường khẳng định, dự án có ý nghĩa to lớn, tạo cú hích, xây dựng được mô hình chuẩn góp phần cải tạo, nâng cấp tuyến giao thông, như cầu vượt, vị trí đón trả khách, xử lý điểm đen… Các hợp phần của dự án phù hợp, đáp ứng yêu cầu cấp thiết trong phòng, chống TNGT trên toàn quốc. Thứ trưởng mong muốn JICA cũng như Chính phủ Nhật Bản tiếp tục giúp đỡ Việt Nam tăng cường ATGT bằng những chương trình, mô hình tương tự. (Báo Hải Phòng Online 13/6)
11h ngày 6-6, tại điểm rửa xe ô tô số 6 Thất Khê, phường Minh Khai, quận Hồng Bàng, nhiều người dân xung quanh bất ngờ chứng kiến chiếc xe Ford bán tải, BKS: 29C-4313 bỗng lùi từ trong nhà rửa xe ra ngoài đường, lao thẳng vào đầu chiếc ô tô Kia Forte, BKS: 15A-124.84 đang đỗ bên kia đường. Hậu quả, xe Kia Forte, BKS: 15A-124.84 bị hư hỏng.
Được biết, nguyên nhân là do trước đó xe ô tô BKS: 29C-4313 được đưa lên cầu rửa xe trong nhà. Nhưng do cầu rửa xe dốc, lái xe lại không kéo phanh tay nên khi các nhân viên rửa xe làm vệ sinh phần đầu xe đã khiến cho xe tự lùi rồi lao ra ngoài, gây ra vụ tai nạn hy hữu trên. (KĐ, An ninh Hải Phòng Online 13/6)
Trong ngày, mặc dù lượng mưa không lớn, nhưng đoạn đường qua thị trấn Trường Sơn (huyện An Lão) bị đọng nước thành đoạn dài, gây cản trở giao thông. (Báo Hải Phòng 13/6 Tr7)
Phó giám đốc Sở GTVT Mai xuân Phương cho biết, Sở GTVT yêu cầu các đơn vị vận tải hàng hóa, hành khách liên quan đến tai nạn giao thông phải có báo cáo giải trình nguyên nhân tai nạn và đề xuất các biện pháp khắc phục. Đồng thời, có biện pháp tăng cường bảo đảm ATGT của đơn vị. (Báo Hải Phòng 13/6 Tr4)
Theo ông Nguyễn Quang Hiếu, tuy cơ bản hoàn thành đăng ký vận tải hàng hóa bằng xe công – ten – nơ, nhưng hiện tại, Hải Phòng vẫn còn khoảng 1.000 xe có thể chở được công – ten – nơ (xe đầu kéo, sơ mi – rơ moóc), nhưng chủ DN khẳng định loại xe này không chở công – ten – nơ. Vì thế, những DN này không trong diện phải cấp phép và xe không cần cấp phù hiệu. Tuy nhiên, khó có thể bảo đảm những chiếc xe này có chở công – ten – nơ hay không. Trước thực trạng này, Sở GTVT lập danh sách cụ thể từng xe, tên doanh nghiệp, biển kiểm soát… gửi Phòng CSGT đường bộ - đường sắt (Công an thành phố), đề nghị phối hợp xử lý nếu những xe này chở công – ten – nơ. (Mai Lâm, Báo Hải Phòng 13/6 Tr4)
23. 4km đường có 100 ổ gà
Đó là thực trạng hiện nay của tuyến đường trục xã Lê Thiện (huyện An Dương) nối đến QL5 và tỉnh Hải Dương. Đây còn là cái bẫy đối với người đi đường, bởi tai nạn xảy ra bất cứ lúc nào. Được biết, đây là tuyến huyết mạch, nối với tỉnh Hải Dương, mỗi ngày có hàng nghìn người dân tỉnh Hải Dương đi qua để đến với các khu công nghiệp tại Hải Phòng. Thiết nghĩ, với tầm quan trọng của tuyến đường trục xã Lê Thiện và nguy cơ về mất ATGT, huyện An Dương và thành phố cần huy động nguồn lực, sửa chữa tuyến đường này, góp phần giảm thiểu TNGT và tăng trưởng sản xuất công nghiệp trên địa bàn thành phố. (Tiến Đạt, Báo Hải Phòng 13/6 Tr4)
5 tháng đầu năm, quận Lê Chân cấp 145 giấy phép xây dựng; tiến hành kiểm tra 187 trường hợp xây dựng trên địa bàn, trong đó 147 trường hợp có giấy phép (đạt tỷ lệ 78,5%), 35 trường hợp xây dựng không phép, 5 trường hợp xây dựng trái phép. Xử phạt vi phạm hành chính 39 trường hợp, thu phạt 315,5 triệu đồng. (An ninh Hải Phòng 13/6 Tr2)
DĐDN vừa nhận được kiến nghị của các hộ dân về việc dự án đầu tư xây dựng khu hà chung cư tái định cư khu T (phường Cát Bi – Hải An – Hải Phòng) 9 năm qua vẫn dở dang.
Dự án này, do Cty TNHH MTV Quản lý và Kinh doanh nhà Hải Phòng quản lý theo Quyết định số 847/QĐ – UBND thành phố ngày 21/4/2003 của UBND thành phố, về việc phê duyệt quy hoạch chi tiết cải tạo, nâng cấp khu nhà ở Cát Bi.
Dự án khu nhà ở chung cư khu T Thành Tô, Cát Bi có tổng số 386 căn hộ (5 khu 5 tầng), thời gian thực hiện dự án từ năm 2005 – 2011. Nhưng đến nay mới chỉ có 3 khu nhà 5 tầng được xây dang dở.
Cách đây hơn hai năm, ngày 16/3/2012, UBND phường Thành Tô có Công văn số 08/CV – UBND về việc sử dụng nhà chung cư khu T: “Hiện trạng, các lô nhà trên địa bàn được xây dựng từ những năm 1970, 1980 đã và đang xuống cấp nghiêm trọng, ảnh hưởng đến đời sồng của nhân dân”. Và UBND phường Thành Tô kiến nghị: “Việc thực hiện phương án sử dụng nhà chung cư khu T của phường Thành Tô – Hải An – Hải Phòng phải có các thủ tục cần thiết và được thông báo rộng rãi bằng văn bản đến các hộ dân, nhằm đảm bảo an sinh xã hội và đảm bảo đời sống cho các hộ dân trong khu vực có nhu cầu cải tạo, nâng cấp nhà ở. Đề nghị các cấp, các ngành và Cty TNHH MTV quản lý và kinh doanh nhà Hải Phòng có quy định hướng dẫn cụ thể cho các hộ dân có nhà do Cty quản lý”…
Chính quyền thì đề nghị Cty phải hướng dẫn cụ thể bằng văn bản để việc cấp phép, Cty thì bảo Sở Xây dựng đã có hướng dẫn nhưng cũng không cung cấp cụ thể, chỉ khổ cho người dân đành phải chờ… Nhiều người vì chờ không được đã tự ý xây dựng thì chính quyền đến cưỡng chế, đập bỏ. (Vũ Lan, Thu Hà, Diễn đàn doanh nghiệp 13/6 Tr13)
Qua 3 năm triển khai xây dựng nông thôn mới (NTM) ở xã Ngũ Đoan (huyện Kiến Thụy), kết quả dễ nhận thấy nhất là các tuyến đường liên thôn, liên xã được trải nhựa đến tận ngõ xóm, bộ mặt làng quê khởi sắc. Đây là sự nỗ lực của chính quyền địa phương trong công tác dân vận để người dân nhận thức đầy đủ vai trò của mình trong xây dựng NTM, từ đó tham gia góp phần thực hiện các tiêu chí, đặc biệt là tiêu chí về giao thông.
Ông Vũ Đình Đam, Phó chủ tịch UBND xã Ngũ Đoan cho biết: “Thời gian đầu vận động nhân dân hiến đất làm đường, chính quyền gặp không ít khó khăn. Bởi "tấc đất tấc vàng", việc vận động người dân hiến đất không đơn giản. Chính quyền phải giúp người dân thấy được ý nghĩa của việc hiến đất, người dân mới thực sự ủng hộ. Trước hết phải tạo thống nhất về kế hoạch, tiến hành họp theo từng cụm dân cư, thông báo kế hoạch mở rộng đường. Sau đó, xã khảo sát địa bàn, thông báo tới người dân về quy trình, quy mô mở rộng đường. Đối với những hộ chưa thống nhất, cán bộ xã tới tận nhà vận động, giải thích.
Nhờ vậy, chỉ trong 3 năm, 3,5km của 30 ngõ xóm được mở rộng, nâng cấp kiên cố hóa với bề rộng 3-5 m, trong đó thôn Đương Thắng có 8 ngõ dài 1,3km, Đại Thắng có 5 ngõ dài 720m, Hòa Nhất có 6 ngõ dài 500m… Nhân dân tự nguyện hiến đất mở rộng 7,847m2 hành lang bờ sông Đa Độ, tháo dỡ 485m2 nhà lều, chuồng trại. Tiêu biểu như gia đình bà Vũ Thị Dẩm (thôn Đương Thắng), ông Hoàng Văn Luận (thôn Đồng Rồi), ông Mạc Như Xung (thôn Đại Thắng)… gương mẫu hiến một phần đất của gia đình để làm đường. Từ đó, nhiều người noi theo, tự nguyện hiến hơn một nghìn m2 đất, trong đó có 687 m2 đất thổ cư. Những gia đình không phải hiến đất, tham gia 2700 ngày công, đóng góp hơn 3 tỷ đồng phục vụ làm đường. Chính quyền cũng tích cực vận động các doanh nghiệp, cá nhân có điều kiện ủng hộ thêm kinh phí. Theo đó, nhân dân tham gia làm 8,7 km đường ra đồng với 25.393m3 khối lượng đào đắp, lắp đặt 180 ống bi, đồng thời cải tạo 11,8km kênh mương, 1 cầu và 3 cống được bê tông hóa.
Đến nay, xã Ngũ Đoan hoàn thành 13/19 tiêu chí về xây dựng NTM. Với những kết quả đạt được, đặc biệt trong huy động sức dân, chắc chắn các tiêu chí xây dựng NTM của xã Ngũ Đoan sẽ sớm được hoàn thành. (Vân Nga, Báo Hải Phòng Online 13/6)
Là một doanh nhân có tiếng trong lĩnh vực nông nghiệp, bà Phạm Thị Cằng, Giám đốc Công ty CP nông nghiệp kỹ thuật cao Hải Phòng cho biết, thời gian qua, công ty triển khai nhiều mô hình, dự án, thực hiện liên kết 4 nhà, gắn kết doanh nghiệp với nông dân. Công ty tích cực tham gia xây dựng mô hình cánh đồng mẫu lớn tại các huyện Vĩnh Bảo, Tiên Lãng, Kiến Thụy… theo đề án “Cánh đồng mẫu lớn” của thành phố. Thông qua mô hình này phần nào giúp bà con nông dân nâng cao thu nhập.
Tại cuộc làm việc mới đây củ đoàn kiểm tra thực hiện chương trình NTM trung ương do Thứ trưởng Bộ Công Thương Hồ Thị Kim Thoa làm trưởng đoàn, Giám đốc Sở Nông nghiệp và PTNT Bùi Trọng Tuấn cho rằng: trung ương cần có hướng dẫn cụ thể các địa phương trong huy động các nguồn vốn, nhầ là 20% vốn từ doanh nghiệp và 30% vốn từ tín dụng. Thực tế 2 nguồn vốn này chưa được huy động hiệu quả.
Nếu thiếu đầu tư của doanh nghiệp, nông dân không chỉ đối mặt với khó khằn về đầu ra trong tiêu thụ sản phẩm, mà còn bị ảnh hưởng đến quy trình sản xuất. Do đó, để chương trình đạt hiệu quả cao cần tạo động lực, điều kiện thuận lợi cho DN đầu tư vào những lĩnh vực liên quan trực tiếp đến nông nghiệp, nông thôn như xây dựng cánh đồng lúa đặc sản, cánh đồng ớt xuất khẩu…
Theo ý kiến của lãnh đạo nhiều địa phương xây dựng NTM, để thu hút, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp tham gia vào chương trình này, cần loại bỏ những “rào cản”, tạo “sân chơi” lành mạnh cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ phát triển. Trước mắt, các DN mong muốn thành phố triển khai Nghị định 210 ngày 19/12/2013 của Chính phủ về chính sách khuyến khích DN đầu tư vào nông nghiệp, nông thôn. (Hà Minh, Báo Hải Phòng 13/6)
Mặt trận Tổ quốc huyện Cát Hải vừa tổ chức hội nghị đánh giá vai trò của MTTQ tham gia chương trình xây dựng nông thôn mới tại xã Hoàng Châu.
Gắn cuộc vận động “Toàn dân đoàn kết xây dựng đời sống văn hóa ở khu dân cư” với xây dựng nông thôn mới, MTTQ và các đoàn thể tổ chức tuyên truyền về mục đích, ý nghĩa của chương trình và nội dung 19 nội dung tiêu chí về xây dựng nông thôn mới… công tác xóa đói, giảm nghèo, thực hiện các chương trình an sinh xã hội được quan tâm. Xã phấn đấu hoản thành 19/19 tiêu chí của xây dựng nông thôn mới vào năm 2020. (Báo Hải Phòng 13/6)
GIÁO DỤC – ĐÀO TẠO
Sáng 12 - 6, Trường đại học Hải Phòng báo cáo kết quả công tác tuyển sinh đại học, cao đẳng hệ chính quy năm 2013 và triển khai công tác tuyển sinh đại học, cao đẳng chính quy năm 2014.
Đại diện các sở, ban, ngành liên quan tham dự.
Theo PGS-TS Phạm Văn Cương, Hiệu trưởng Trường đại học Hải Phòng, năm 2014, nhà trường thực hiện tuyển sinh theo phương án 3 chung: chung đề, chung đợt và chung kết quả thi. Tính đến thời điểm này, nhà trường nhận được 8.182 hồ sơ đăng ký dự thi, trong đó, số hồ sơ đăng ký dự thi nộp qua Sở Giáo dục và Đào tạo là 6.345, của các tỉnh, thành phố khác là 1.145, số hồ sơ nhà trường trực tiếp tiếp nhận là 692.
Để công tác tuyển sinh đại học, cao đẳng chính quy năm 2014 diễn ra an toàn, nghiêm túc, đúng quy chế, nhà trường chủ động làm tốt công tác chuẩn bị: tư vấn chọn trường, chọn nghề và chọn ngành thi tuyển cho học sinh khối THPT ở Hải Phòng và các tỉnh lân cận; huy động gần 800 lượt cán bộ thực hiện nhiệm vụ coi thi cả 2 đợt tại 13 điểm thi; bố trí hơn 1.000 chỗ ở miễn phí phục vụ thí sinh và người nhà; làm tốt nhiệm vụ in sao đề thi đợt 2 cho 6 trường đại học và cụm thi ở Hải Phòng.../.
Năm ngoái, Trường đại học Hải Phòng tiếp nhận tổng số 10.890 hồ sơ đăng ký dự thi, số thí sinh đến dự thi đạt gần 80%, số thí sinh vi phạm kỷ luật thi là 8 người. Nhà trường huy động hơn 1.000 lượt cán bộ coi thi tại 16 điểm thi và không có cán bộ nào vi phạm kỷ luật coi thi. Công tác in sao đề thi, chấm thi tuyển sinh, công tác xét tuyển được thực hiện nghiêm túc, đúng quy chế. (Báo Hải Phòng Online 13/6; An ninh Hải Phòng 13/6 Tr1+2)
Hàng trăm ngàn tấn hàng đang bị ùn ứ, xếp chất chồng tại các cảng ở Hải Phòng, trong đó nhiều cảng rơi vào tình trạng “vỡ bến” vì tàu vào mà không có chỗ bốc hàng lên.
Nhiều doanh nghiệp cho biết đành phải để hàng “đắp chiếu” ở cảng hàng tháng vì gặp khó với quy định kiểm soát tải trọng ngay từ cảng biển, trong khi nhiều doanh nghiệp vận tải chạy xe cầm chừng, nâng giá cước...
Cảng nào cũng quá tải
Ngày 12-6, tại cảng Hoàng Diệu - cảng lớn nhất của Công ty TNHH MTV Cảng Hải Phòng, không khí đìu hiu, ảm đạm, các tàu hàng nằm im lìm vì không có xe vào bốc hàng. Những khối sắt được xếp thành từng đống cao hơn 1m, các cuộn tôn nằm rải kín sân cảng. Các kho trong cảng đều đã khóa cửa không nhận thêm hàng vì hết chỗ. Trước cửa kho 3, hàng trăm bồn nước xếp ra tận ngoài khu vực sát đường tàu. Các nhân viên phụ trách xuất nhập khẩu tại cảng Hoàng Diệu cho biết trước đây hàng sắt, tôn cuộn chỉ xếp ở khu vực cầu cảng 6-8, nhưng nay hàng nằm dọc từ cầu cảng 2 đến cầu cảng 10.
Tại cảng Chùa Vẽ, hàng ngàn container hàng được xếp chồng chất lên nhau thành ba, bốn tầng. Không khí ảm đạm, cả buổi sáng chỉ có vài container hàng được làm thủ tục xuất kho. Tại Xí nghiệp xếp dỡ Tân Cảng ở Đình Vũ, bình thường sức chứa tối đa chỉ khoảng 8.000-9.000 TEU, nhưng từ đầu tháng 5 đến nay lượng container tăng lên khoảng 12.000 TEU. Vì không còn chỗ chứa hàng nên cảng Đình Vũ đã phải xếp container hàng lên thành bốn tầng ra cả các khu bãi đang xây dựng dở.
Các doanh nghiệp đang làm thủ tục xuất hàng tại cảng cho biết từ hơn một tháng nay, quy trình làm hàng của các doanh nghiệp bị chậm lại rõ rệt do cảng Hải Phòng bắt đầu áp dụng quy định kiểm soát tải trọng xe ngay tại cảng. Theo đó, mỗi xe vào phải trình giấy tờ tại cổng bảo vệ để ghi phiếu tải trọng được phép chở. Nhân viên phụ trách kho tiếp tục kiểm tra tải trọng ghi trên hàng, cho công nhân bốc xếp cân lại hàng theo đúng tải trọng ghi trên phiếu tải trọng rồi mới cho hàng đi.
Ông Hoàng Đình Hải, trưởng phòng kinh doanh Công ty TNHH thép 270 (trụ sở tại Hải Phòng), cho biết công ty ông có hơn 300 cuộn tôn nằm tại cảng Hoàng Diệu từ giữa tháng 5. Dù đã thuê doanh nghiệp vận tải chuyển hàng cả ngày lẫn đêm nhưng đến nay mới giải phóng được gần một nửa số hàng. “Riêng sáng nay có năm xe đến phải về không vì xe có tải trọng 27 tấn nhưng cuộn tôn là 28 tấn. Nhiều xe đến cũng không chịu chở vì một cuộn thì thiếu tải trọng, hai cuộn thì thừa mà hàng này không xẻ bớt ra được. Kho hàng thì phải ghi nhiều phiếu, xe nâng làm từng cuộn hàng cho từng xe một nên phải chờ đợi lâu” - ông Hải cho biết.
Cảng và doanh nghiệp đều gặp khó
Một lãnh đạo cảng Hải Phòng cho biết chỉ tính riêng cảng Hoàng Diệu, tổng các loại hàng hóa đang ùn ứ ở đây khoảng 120.000 tấn, hàng container tại các cảng Chùa Vẽ, Tân Cảng khoảng 22.000 TEU, các cảng tư nhân dọc sông Cấm như Vật Cách, Nam Linh... cũng đang ùn ứ hàng trăm ngàn tấn nông sản. “Cả phía cảng và doanh nghiệp đều gặp khó với quy định kiểm soát tải trọng xe ngay tại cảng” - vị này nói.
Cụ thể, cảng Hải Phòng chỉ là doanh nghiệp dịch vụ bốc xếp nên nhiều xe và chủ hàng không chấp nhận cho cảng kiểm soát giấy tờ, kỹ thuật xe. Để kiểm soát được tải trọng tại cảng phải qua rất nhiều khâu, mất nhiều thời gian. Các loại hàng container thường được vận chuyển theo điều kiện có niêm phong kẹp chì của chủ hàng, kể cả khi biết trước trọng lượng của container thì cảng cũng không được phép cắt cặp chì để hạ tải nên đành để hàng nằm đấy” - vị lãnh đạo này nói.
Ông Nguyễn Hữu Kha, giám đốc Công ty TNHH ống thép Hữu Kha, cho biết đối với các loại mặt hàng thiết bị cồng kềnh, nguyên chiếc, tôn cuộn nặng, gỗ cây, đá tảng nguyên khối (đá nguyên liệu xuất khẩu)... không thể san tải được. “Đi đường sắt hoặc đường sông không phải dễ vì ga đường sắt và các cảng sông trong nội địa không phải điểm đến cuối cùng, mà phải bốc xếp chuyển tiếp để đi đến nơi nhận cuối cùng. Như vậy số lần bốc xếp tăng thêm chi phí lớn, song vẫn phải xếp lên ôtô để đi tiếp. Nhiều doanh nghiệp vận tải tăng cước phí lên gấp đôi, gấp ba trong khi giá hàng hóa không tăng, nếu cố chạy thì sẽ lỗ nên đành phải để hàng nằm chờ xem sao” - ông Kha nói.
Ông Dương Anh Điền, chủ tịch UBND TP Hải Phòng, cho biết đã tổ chức họp với các ngành liên quan để bàn giải pháp tháo gỡ hàng tồn đọng gây ách tắc tại các cảng. Trước mắt, UBND TP Hải Phòng yêu cầu các cảng, ga Hải Phòng và các công ty vận tải đường sông tăng cường năng lực bốc xếp, có kế hoạch tăng ca, huy động phương tiện để đẩy nhanh tiến độ giải phóng hàng. UBND TP Hải Phòng yêu cầu ngành giao thông vận động các đơn vị vận tải hoạt động bình thường đáp ứng nhu cầu chuyển hàng của các doanh nghiệp để giảm bớt tình trạng tắc nghẽn tại cảng. (Thân Hoàng, Tuổi trẻ Online 13/6)
Hàng trăm triệu USD đang “chảy ngược” vào túi chủ tàu nước ngoài mỗi năm khi các cảng biển tại khu vực Hải Phòng đua nhau cạnh tranh bằng cách giảm giá dịch vụ xếp dỡ container dưới mức giá thành.
Chủ tàu ngoại - ngư ông đắc lợi
Sau khu vực Cái Mép - Thị Vải, cuộc chiến giành thị phần bằng cách giảm giá tiếp tục “hoành hành” tại cảng biển khu vực Hải Phòng khiến nhiều chủ cảng “lao đao”.
Thống kê cho thấy, hiện tại Hải Phòng có 11 trong tổng số 36 doanh nghiệp khai thác cảng biển với 26 bến container đang kinh doanh, xếp dỡ container. Năng suất xếp dỡ đạt 500 - 800 TEU/mét dài/năm. Giá dịch vụ xếp dỡ container do hãng tàu nước ngoài trả cho cảng bình quân ở mức 36,5 USD/container 20’ và 55 USD/container 40’.
“Có thời điểm, giá xếp dỡ một container 20’ được chào ở mức 30 - 32 USD/container 20’ - quá thấp so với giá thành. Đó là chưa kể tới việc một số cảng còn “kéo” khách bằng cách giảm giá, thậm chí miễn phí một số dịch vụ hỗ trợ” - ông Triệu Thuận, đại diện cảng Đình Vũ (Hải Phòng) cho biết.
Còn theo ông Trương Văn Thái - Phó Tổng giám đốc Cảng Hải Phòng, có thời điểm, nhiều cảng biển trong khu vực còn cạnh tranh không lành mạnh bằng cách cảng báo giá dịch vụ xếp dỡ như thế nào, họ lấy chính báo giá đó và còn giảm đi một chút để hút khách.
Theo ông Bùi Thiên Thu - Phó Cục trưởng Cục Hàng hải VN, việc các doanh nghiệp cảng giành thị phần bằng cách giảm giá dịch vụ xếp dỡ container dưới mức giá thành và miễn phí một số dịch vụ hỗ trợ đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến doanh thu của các cảng, đồng thời làm hạn chế nguồn vốn tái đầu tư xây dựng, nâng cấp, duy tu bảo dưỡng cầu cảng và trang thiết bị.
Đáng nói hơn, theo ông Thu, các chủ hàng xuất nhập khẩu của Việt Nam cũng không được hưởng lợi từ việc giảm giá vì hầu hết hợp đồng xuất nhập khẩu của ta đều dưới dạng mua CIP, bán FOB (mua tại cảng đến, bán tại cảng đi).
Người hưởng lợi từ việc cạnh tranh không lành mạnh này, không ai khác chính là các chủ tàu nước ngoài. Trên thực tế, khoản tiền mà các chủ tàu nước ngoài phải trả cho các chủ cảng của Việt Nam chỉ bằng khoảng 1/3 mức giá mà hãng tàu thu của chủ hàng xuất nhập khẩu (96 USD/container 20’ và 148 USD/container 40’).
Khẩn trương xúc tiến hiệp thương giá
Thực hiện quy định pháp luật hiện hành về quản lý giá, từ năm 2002 đến nay, hệ thống giá dịch vụ tại các cảng biển Việt Nam đã vận hành theo cơ chế thị trường có sự điều tiết của Nhà nước. Giá dịch vụ cảng biển (gồm giá dịch vụ xếp dỡ hàng hóa, container) do giám đốc cảng quy định, đồng thời thực hiện kê khai giá với Bộ Tài chính (hoặc Sở Tài chính theo phân cấp).
Rõ ràng cơ chế giá thị trường đã góp phần tạo điều kiện cho các doanh nghiệp chủ động trong sản xuất kinh doanh, tự quyết định giá theo tín hiệu thị trường. Tuy nhiên, bên cạnh những mặt tích cực, cơ chế thị trường cũng phát sinh những hạn chế cần có sự can thiệp của Nhà nước trong trường hợp mất cân đối cung cầu trong ngắn hạn dẫn đến việc các đơn vị tăng giá quá cao hoặc hạ giá quá thấp làm thiệt hại đến lợi ích hợp pháp của doanh nghiệp và của Nhà nước.
Trên thực tế, trong quá trình điều hành giá dịch vụ cảng biển theo cơ chế thị trường đã xảy ra tình trạng một số doanh nghiệp quy mô nhỏ với giá trị đầu tư thấp được đưa vào khai thác đã hạ giá dịch vụ xếp dỡ container từ 20-30% so với giá của cảng Hải Phòng để thu hút tàu vào làm hàng tại cảng của mình, làm cho giá dịch vụ xuống thấp ở mức bất hợp lý. Hoặc cũng có trường hợp một số cảng mới ra đời, do đầu tư lớn mà không có khách hàng đã bằng mọi cách “chèo kéo” khách về, trong đó có giải pháp giảm giá theo kiểu “được đồng nào, hay đồng ấy”. Trả lời câu hỏi tại sao không đưa dịch vụ xếp dỡ container tại Hải Phòng vào danh mục bình ổn giá nhằm khắc phục trình trạng trên, ông Thu lý giải, để đảm bảo thực hiện đúng cam kết WTO về chính sách giá thị trường, do tình trạng cung chưa vượt quá nhiều so với cầu trong ngắn hạn, nên tại thời điểm hiện nay, không thể đưa ngay dịch vụ xếp dỡ container tại Hải Phòng vào danh mục bình ổn giá.
Hiện nay, việc hiệp thương giá giữa các doanh nghiệp khai thác container với các hãng tàu vận chuyển container xuất nhập khẩu vẫn chưa được thực hiện do nhiều cảng biển chưa thực hiện việc kê khai giá. Theo tìm hiểu của PV Báo Giao thông, tại Hải Phòng hiện mới chỉ có Công ty TNHH MTV cảng Hải Phòng, cảng Nam Hải thực hiện kê khai với Cục Quản lý giá và Công ty CP cảng Đoạn Xá thực hiện kê khai giá với Sở Tài chính.
Phía Cục Hàng hải VN, Phó Cục trưởng Bùi Thiên Thu cho biết, đang đề nghị Bộ GTVT có ý kiến với Bộ Tài chính giao Cục Quản lý giá chủ trì, phối hợp với Cục Hàng hải VN chỉ đạo các doanh nghiệp cảng khẩn trương thực hiện việc kê khai giá ngay trong tháng 6 để làm cơ sở cho việc tổ chức hiệp thương giá dịch vụ xếp dỡ container khu vực cảng biển Hải Phòng. (Thanh Bình, Giao thông vận tải Online 13/6)
32. Huyện An Dương và Kiến Thụy: Năng suất vụ lúa xuân ước đạt hơn 70 tạ/ha
Theo Phòng Nông nghiệp và PTNT huyện An Dương, thời điểm này, các xã trong huyện bắt đầu thu hoạch lúa xuân để làm đất trồng cây vụ hè, hè thu. Tính đến ngày 5-6, toàn huyện thu hoạch gần 30% diện tích gieo cấy. Theo kết quả thăm đồng, đánh giá của cơ quan chuyên môn, vụ lúa xuân năm nay, huyện An Dương tiếp tục được mùa trên tất cả các trà lúa, dự kiến năng suất đạt hơn 70 tạ/ha, cao hơn vụ xuân năm 2013 từ 1-2 tạ/ha. Các xã đạt năng suất lúa cao gồm: An Hòa, Hồng Phong, An Hồng, Đại Bản, Quốc Tuấn.
Vụ lúa xuân năm nay, toàn huyện An Dương gieo cấy 3.464 ha, trong đó trà xuân sớm chiếm 5% tổng diện tích giao cấy, còn lại là trà xuân muộn. Nét mới trong vụ lúa xuân năm nay, về cơ cấu trà, giống lúa tiếp tục ổn định theo hướng tích cực, bảo đảm diện tích lúa lai, lúa có năng suất cao như VT 404, D.ưu 527, HYT 100 và nhiều giống lúa lai, lúa thuần chống chịu sâu bệnh tốt. Khung thời vụ gieo cấy được bà con 16 xã, thị trấn chấp hành đúng lịch. Công tác chăm sóc, phòng trừ sâu bệnh được triển khai kịp thời, hạn chế sâu bệnh trên các trà lúa.
Theo Phòng Nông nghiệp - PTNT huyện Kiến Thụy, vụ lúa xuân năm nay thu hoạch muộn hơn mọi năm từ 7-10 ngày. Thời điểm này, một số xã trong huyện bắt đầu thu hoạch diện tích lúa xuân sớm để kịp thời làm đất trồng cây vụ hè, hè thu.
Theo kết quả thăm đồng, đánh giá của cơ quan chuyên môn, vụ lúa xuân năm nay, huyện Kiến Thụy tiếp tục được mùa trên tất cả các trà lúa, dự kiến năng suất đạt hơn 70 tạ/ha, cao hơn vụ lúa xuân năm 2013.
Vụ xuân năm 2014 huyện Kiến Thụy gieo cấy 4.581,7 ha đạt 99% kế hoạch, trong đó có 29 vùng sản xuất tập trung với tổng diện tích 2.200 ha tại các xã Đoàn Xá 59 ha, Đông Phương 30 ha, Thanh Sơn 7 ha…. Huyện có nhiều giải pháp cụ thể, tuyên truyền gắn với chính sách hỗ trợ kịp thời, tạo sự chuyển biến rõ rệt về cơ cấu giống lúa, thâm canh tăng năng suất, áp dụng rộng rãi KHKT trong sản xuất. Tại các vùng sản xuất tập trung, cánh đồng mẫu lớn, các địa phương đưa các giống lúa có năng suất, chất lượng cao như giống lúa lai ngắn ngày VT 404, HYT 100, Thái Xuyên 111, RVT, T10, HT1, Bắc Thơm số 7…. Đồng thời áp dụng KHKT vào sản xuất, cơ giới hóa đồng bộ từ khâu làm đất, tiết kiệm chi phí sản xuất, công tác phòng trừ sâu bệnh kịp thời, hiệu quả góp phần khắc phục ảnh hưởng của thời tiết, sâu bệnh, các trà lúa phát triển đồng đều. (Báo Hải Phòng Online 13/6)
Theo đánh giá của bà con nông dân một số địa phương, vụ xuân 2014, so với các giống lúa khác theo cơ cấu mùa vụ của thành phố, giống lúa Hương Biển 3 –giống lúa thuần được sản xuất tại Hải Phòng đạt năng suất cao.
Ông Lê Văn Hải - chủ nhiệm HTX nông nghiệp Hòa Bình (huyện Vĩnh Bảo) cho biết, năng suất lúa Hương Biển 3 vụ xuân 2014 ước đạt 70 tạ/ha. So với giống lúa BC 15, thời gian sinh trưởng của Hương Biển 3 ngắn hơn 5 ngày, đỡ bạc lá, ít sâu đục thân hơn. Giống lúa này được HTX nông nghiệp Hòa Bình đưa vào trồng từ vụ chiêm 2013 trên diện tích 7ha. Nhận thấy, giống lúa này có nhiều ưu điểm như: thân cứng, gọn, lá đứng, chống đổ tốt, khả năng đẻ nhánh khá, bông to, hạt xếp sít, chất lượng gạo thơm, dẻo, vị đậm, phù hợp với thị hiếu người tiêu dùng...nên vụ xuân năm 2014, HTX mở rộng diện tích trồng lên 25ha. Theo Phó phòng Nông nghiệp và PTNT huyện Vĩnh Bảo Nguyễn Văn Thắng, vụ xuân 2014, huyện Vĩnh Bảo có trên 100ha trồng Hương Biển 3.
Giống lúa Hương Biển 3 là giống lúa thuần được Công ty CP nông nghiệp kỹ thuật cao Hải Phòng sản xuất. Vụ xuân 2014, toàn thành phố có 200ha đưa giống lúa này vào sản xuất, tập trung tại các địa phương Kiến Thụy, Vĩnh Bảo, Thủy Nguyên... (Báo Hải Phòng Online 13/6)
34. Quy hoạch KKT Đình Vũ-Cát Hải: Trung tâm kinh tế biển của cả nước
UBND TP Hải Phòng vừa phối hợp với Bộ Xây dựng chính thức công bố quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải (gọi tắt là Khu kinh tế) đến năm 2025. Với mục tiêu phát triển Khu kinh tế tổng hợp, đa ngành, đa lĩnh vực, trong đó kinh tế hàng hải là trọng tâm, Đình Vũ - Cát Hải sẽ là trung tâm kinh tế biển của Bắc bộ và cả nước, là hạt nhân thúc đẩy KT-XH của Hải Phòng, khu vực.
Trọng điểm phát triển kinh tế
Sau khi bổ sung phần diện tích của Khu CN Tràng Duệ, Khu kinh tế Đình Vũ-Cát Hải có tổng diện tích khoảng 22.540 ha thuộc địa bàn các huyện Thủy Nguyên, Cát Hải, An Dương và quận Hải An. Đây cũng là khu kinh tế có vị trí khá đắc địa, vừa giáp các con sông như Giá, Bạch Đằng, Lạch Tray, Rế, vừa giáp biển, cửa biển. Theo quy hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, đây là khu kinh tế tổng hợp nhằm phục vụ nhu cầu phát triển KT-XH của thành phố Hải Phòng và vùng Duyên hải Bắc bộ; là một trung tâm kinh tế biển, đa ngành, đa lĩnh vực, trong đó kinh tế hàng hải phát triển dịch vụ cảng biển là trọng tâm; là trung tâm công nghiệp, dịch vụ tài chính, ngân hàng, du lịch, thương mại.
Về phân khu chức năng, Khu kinh tế gồm hai hai khu chức năng chính là khu phi thuế quan và khu thuế quan. Cụ thể, khu phi thuế quan có diện tích tự nhiên là 1.258 ha, được bố trí tại khu vực Nam Đình Vũ và cảng Lạch Huyện với chức năng chính là chế xuất, kho tàng, quảng bá, trưng bày sản phẩm, dịch vụ, điều hành, hải quan và an ninh quốc phòng.
Khu thuế quan có diện tích hơn 12.500ha gồm: hệ thống cảng là cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng (Lạch Huyện), Đình Vũ, Nam Đình Vũ và cảng cá Cát Hải; các khu CN Bến Rừng, VSIP, Nam Tràng Cát, Đình Vũ, Nam Đình Vũ, khu CN Cát Hải-Lạch Huyện và khu Tràng Duệ; các khu đô thị Bến Rừng, VSIP, Nam Sông Giá, Nam Tràng Cát, Nam sân bay quốc tế Cát Bi và khu dân cư Cát Hải. Ngoài ra là các trung tâm phục vụ công cộng, trung tâm phục vụ chuyên ngành như y tế, giáo dục-đào tạo, nghiên cứu khoa học, TDTT, cơ sở du lịch, nghỉ dưỡng…
Về tổ chức không gian kiến trúc cảnh quan, đơn vị lập quy hoạch là Cty tư vấn Nikken Seikkei Engineering Ltd đến từ Nhật Bản đã thiết kế các trục, trọng điểm và cửa ngõ của Khu kinh tế. Đối với các trục không gian chủ đạo thu hút các hoạt động đô thị gồm: Trục trung tâm đô thị tại Tràng Cát, Nam sân bay Cát Bi và ba trục đường chính tại khu vực Bến Rừng.
Các trọng điểm gồm các nhà ga đường sắt đô thị, khu trọng điểm thương mại Tây Bắc đảo Vũ Yên, khu trung tâm thương mại văn phòng Nam sân bay Cát Bi, khu giải trí Nam Tràng Cát. Các cửa ngõ bao gồm các trục đường vào Khu kinh tế tại các nút giao thông lập thể, cầu qua sông, nhà ga và ba điểm tại ranh giới của Khu kinh tế với thành phố Hải Phòng.
Tăng sức cạnh tranh
Trên cơ sở khai thác tối đa tiềm năng, lợi thế về điều kiện tự nhiên, vị trí địa lý và chính trị trong giao thương, sự phát triển của Khu kinh tế sẽ giúp Hải Phòng hình thành được các phân ngành, sản phẩm mũi nhọn chủ lực có chất lượng và khả năng cạnh tranh cao trong các ngành công nghiệp, du lịch, dịch vụ…
Từ đó, đẩy mạnh xuất khẩu và mở rộng thị trường, tạo ra thế và lực cho sự phát triển lâu dài của thành phố và vùng Bắc bộ. Đồng thời, tạo việc làm, đào tạo và nâng cao chất lượng nguồn nhân lực của khu vực đáp ứng nhu cầu của Khu kinh tế. Mặt khác, việc xây dựng Khu kinhh tế Đình Vũ-Cát Hải gắn với quy hoạch phát triển của thành phố Hải Phòng, vùng kinh tế trọng điểm Bắc bộ, Hà Nội, Lào Cai, Khu kinh tế Vân Đồn-Quảng Ninh sẽ từng bước tạo sự liên kết chặt chẽ, bổ trợ cùng phát triển.
Hiện tại, Khu kinh tế cũng đã có một số dự án đầu tư xây dựng các công trình hạ tầng kỹ thuật như các tuyến đường huyết mạch, cầu bắc qua sông, biển, xây dựng cảng cửa ngõ quốc tế, các khu đô thị như VSIP, Tràng Cát, Nam sân bay Cát Bi, khu vui chơi giải trí đảo Vũ Yên, công viên Hồ Đông…
Đặc biệt, các khu CN trong Khu kinh tế đang là nơi hấp dẫn của nhà đầu tư lớn trong nước và nước ngoài. Đến nay, tổng số vốn thu hút đầu tư nước ngoài trong Khu kinh tế đạt hơn 4,7 tỷ USD với các thương hiệu mang tầm thế giới như Tập đoàn LG, Bridgestone, Kyocera, Fuji Xerox, Nipro Pharma, NM sản xuất xơ sợi Đình Vũ…
Việc công bố quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Đình Vũ-Cát Hải đến năm 2025 sẽ tiếp tục tạo điều kiện thuận lợi để Hải Phòng phát triển, tạo chuyển biến cơ bản cho thành phố theo hướng CNH-HĐH, đồng thời trở thành hạt nhân cho toàn vùng biển, ven biển Bắc bộ, vùng đồng bằng sông Hồng, vùng kinh tế trọng điểm Bắc bộ và cả nước. (Kim Oanh, An ninh Hải Phòng Online 13/6)
Công ty CP Giao nhận và Vận tải quốc tế Hải Khánh (Công ty Hải Khánh), có trụ sở tại số 3 Lê Thánh Tông (tầng 6 - toà nhà Thành Đạt), tiền thân là Công ty Xuất nhập khẩu - Đầu tư và Vận tải biển Khánh Hoà - Chi nhánh Hải Phòng (gọi tắt ISEI) và Công ty Liên doanh vận tải biển Hải Khánh (liên doanh giữa Hải Phòng và Khánh Hoà).
Năm 1982, các công ty này lần lượt bị giải thể khiến gần 60 lao động bị thất nghiệp, toàn bộ thiết bị văn phòng, phương tiện vận tải, thậm chí cả trụ sở 47 Lạch Tray… cũng bị thanh lý. Để giúp người lao động có việc làm và tiếp tục thực hiện các hợp đồng đã ký với khách hàng, ông Trần Vĩnh Hải và một số thành viên góp vốn thành lập Công ty TNHH Hải Khánh có trụ sở tại số 88 phố Điện Biên Phủ.
Trên cương vị giám đốc, ông Trần Vĩnh Hải đã chèo lái con tàu Hải Khánh (HFJ) trở thành doanh nghiệp đi tiên phong trong xây dựng chuỗi dịch vụ cung ứng tại Việt Nam, là cầu nối cho nhiều doanh nghiệp trong nước và quốc tế trên bước đường hội nhập và toàn cầu hóa. Công ty Hải Khánh đã tạo được uy tín với các đối tác, bạn hàng trong và ngoài nước bằng việc thực hiện đúng các điều khoản hợp đồng với chủ hàng và hãng tàu. Ngoài việc điều động phương tiện đến nhận hàng và trả hàng tại các cảng đúng thời gian quy định, Hải Khánh còn nhận vận chuyển hàng hóa đến tận các kho bãi, công trường thi công (kể cả loại hàng siêu trường siêu trọng).
Công ty TNHH Hải Khánh thành lập 3 chi nhánh tại Hà Nội, Đà Nẵng và thành phố Hồ Chí Minh. Đầu năm 2001, Công ty TNHH Hải Khánh chuyển đổi thành là Công ty CP Giao nhận và Vận tải quốc tế Hải Khánh (HFJ), ông Trần Vĩnh Hải tiếp tục được bầu làm Chủ tịch Hội đồng quản trị kiêm Tổng giám đốc. Từ đó đến nay, công ty hoạt động ngày càng hiệu quả, tổng doanh thu tăng từ 20 tỷ đồng/năm lên 50 tỷ đồng/năm, hơn 400 lao động lương bình quân đạt 6 triệu/người/tháng. Làm tốt công tác chi trả lợi tức cho cổ đông, chế độ trả lương người lao động, trích tỷ lệ nộp các quỹ theo đúng quy định, Công ty Hải Khánh được Cục Thuế và Bảo hiểm xã hội thành phố biểu dương, khen thưởng...
Từ năm 2006, Công ty Hải Khánh bắt đầu mở rộng dịch vụ “chuỗi cung ứng logistics khép kín từ khâu nhận hàng, làm thủ tục Hải quan đến trả hàng tại kho, bãi hay tận công trình theo yêu cầu của khách hàng... Ông Trần Vĩnh Hải còn tích cực tham gia các hoạt động xã hội như tham gia sáng lập và tài trợ hoạt động cho Ban liên lạc Truyền thống binh chủng pháo binh Hải Phòng, Ban chấp hành lâm thời họ Trần thành phố Hải Phòng và Hội Khoa học phát triển nhân lực, nhân tài Hải Phòng...
Sau 20 năm phát triển và trưởng thành, đến nay HFJ đã có thêm 3 “nhánh” mới: Công ty cổ phần hợp tác quốc tế Sao Biển (vốn điều lệ 5 tỷ đồng) kinh doanh tài chính và xuất nhập khẩu thuyền viên; Công ty TNHH Trần Anh (vốn điều lệ 2,5 tỷ đồng), Công ty TNHH Toàn Cầu (vốn điều lệ 2 tỷ đồng) kinh doanh kho bãi và vận tải đa phương thức. Với truyền thống nghề nghiệp lâu năm, uy tín rộng rãi trong và ngoài nước, Hải Khánh đã xây dựng được một hệ thống bạn hàng vững chắc ở Việt Nam cũng như trên thị trường quốc tế. Trên cơ sở đó, Hải Khánh có thể phục vụ mọi đối tượng ở mọi nơi mọi lúc tại các trung tâm thương mại hàng hải, hàng không ở Việt Nam cũng như ở nước ngoài… (Trần Phương, An ninh Hải Phòng Online 13/6)
Sáng 13 -6, Liên đoàn Lao động thành phố tổ chức hội nghị tổng kết Tháng Công nhân năm 2014.
Tháng Công nhân năm 2014 với chủ đề: “Công đoàn đồng hành vì sự phát triển bền vững của doanh nghiệp”, Liên đoàn Lao động thành phố tổ chức nhiều hoạt động thiết thực, chăm lo tốt cho người lao động và sản xuất của doanh nghiệp. Đặc biệt, đối với sự việc Trung Quốc hạ đặt trái phép giàn khoan Hải Dương - 981 nằm trong thềm lục địa, vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam, các cấp công đoàn đã tổ chức nhiều hoạt động tuyên truyền cho công nhân lao động tìm hiểu về chủ quyền biển đảo bằng cách lồng ghép trong các hội nghị, nói chuyện chuyên đề, tọa đàm. Từ đó, giúp công nhân lao động ổn định tư tưởng, chuyên tâm lao động sản xuất.
Trong Tháng, công đoàn các cấp tổ chức hàng trăm hoạt động văn hóa văn nghệ, thể dục thể thao thu hút sự tham gia đông đảo của công nhân viên chức lao động. Tổ chức 44 cuộc tuyên truyền về pháp luật lao động, an toàn vệ sinh lao động, luật bình đẳng giới, chăm sóc sức khỏe sinh sản…tới trên 10.000 công nhân lao động. Thành lập mới 3 câu lạc bộ Công nhân nhà trọ và Tổ công nhân tự quản. Tổ chức thăm, hỏi, trợ cấp trên 1000 suất quà với trị giá hơn 520 triệu đồng tặng công nhân viên chức lao động có hoàn cảnh khó khăn; xây mới và sửa chữa 12 nhà Mái ấm Công đoàn với trị giá 285 triệu đồng. Gắn biển 2 công trình tiêu biểu trị giá 2 tỷ đồng. Trong Tháng Công nhân, đã có 619 công nhân, lao động giỏi tiêu biểu các cấp được biểu dương; thành lập mới 24 công đoàn cơ sở, phát triển mới gần 2500 đoàn viên; bồi dưỡng giới thiệu 1859 đoàn viên ưu tú để giới thiệu cho Đảng xem xét kết nạp.
Tại lễ tổng kết, Liên đoàn Lao động thành phố khen thưởng 13 cá nhân có thành tích đóng góp vào sự thành công của Tháng Công nhân 2014. (Báo Hải Phòng Online 13/6)
Sở Khoa học-Công nghệ (KH-CN) hỗ trợ triển khai nhiều mô hình, giải pháp KH-CN phục vụ xây dựng nông thôn mới góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống người dân ở nhiều địa phương…
Nhiều mô hình ứng dụng hiệu quả
Một trong những mô hình đang được triển khai hiệu quả là ứng dụng chế phẩm sinh học Neo-polymic xử lý môi trường ao nuôi cá (nuôi ghép) tại xã Tiên Thắng (huyện Tiên Lãng). Theo ông Ngô Ngọc Thuân, Chủ tịch UBND xã Tiên Thắng, UBND xã tiếp nhận chuyển giao công nghệ từ Trung tâm Nghiên cứu ứng dụng KH-CN (Sở KH-CN) hai quy trình: kỹ thuật sử dụng chế phẩm sinh học Neo-polymic xử lý ô nhiễm tầng đáy ao nuôi cá nước ngọt và kỹ thuật sử dụng chế phẩm sinh học quản lý chất lượng nước nuôi, bảo đảm chất lượng nước, phòng, chống dịch bệnh cho cá nước ngọt thương phẩm theo hướng vệ sinh an toàn thực phẩm. Sau khi tiếp nhận quy trình công nghệ, địa phương xây dựng hai mô hình ứng dụng chế phẩm sinh học Neo-polymic với tổng diện tích 1 ha ao nuôi ghép các loại cá trắm, chép, mè, trôi, rô phi. Tính cả hai mô hình ứng dụng chế phẩm sinh học Neo-polymic, tổng sản lượng đạt 16.610 kg/ha/năm, lợi nhuận đạt gần 131 triệu đồng/ha/năm.
Ông Phạm Văn Chiến ở xã Tiên Thắng, tham gia mô hình cho biết, chế phẩm sinh học giúp phân hủy tối đa các chất hữu cơ, giảm độ nhớt và mùi hôi của nước, hấp thụ hết nguồn tảo chết trong ao. Bên cạnh đó, nhờ sử dụng chế phẩm sinh học mà ông ít khi phải dùng thêm hóa chất và thuốc kháng sinh cho cá. Qua đó, tiết kiệm chi phí sản xuất, lợi nhuận tăng lên rõ rệt.
Việc đốt, xả thải phế phụ phẩm nông nghiệp trong tập quán canh tác của người dân không những gây lãng phí mà còn ảnh hưởng nghiêm trọng đến môi trường. Từ thực tế này, dự án “Xây dựng mô hình sản xuất nấm ăn và phân mùn hữu cơ từ phế phụ phẩm nông nghiệp góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường” được triển khai thí điểm tại xã An Hòa, huyện An Dương. Dự án giúp hộ nông dân làm quen với việc tận dụng nguồn phế phụ phẩm nông nghiệp để sản xuất phân mùn và trồng nấm sò vừa nâng cao hiệu quả kinh tế, vừa thiết thực bảo vệ môi trường.
Mô hình sản xuất nấm sò với quy mô 10 tấn nguyên liệu/diện tích 200m2 tại 2 hộ dân; mô hình sản xuất phân mùn hữu cơ ứng dụng chế phẩm Fito- Biomix RR gồm 65 tấn nguyên liệu rơm rạ, 35 tấn nguyên liệu rau màu sau thu hoạch với 24kg chế phẩm. Kết quả thực hiện mô hình cho thấy: thu 5844kg nấm sò từ 10 tấn nguyên liệu; sản xuất 42 tấn phân mùn hữu cơ từ rơm rạ và 21 tấn phân mùn hữu cơ từ rau màu vụ đông.
Nâng cao năng suất, chất lượng sản phẩm nông nghiệp
Thạc sĩ Trần Thị Lâm, Trưởng Phòng Quản lý khoa học (Sở KH-CN) cho biết: “Thực hiện Chương trình KH-CN phục vụ xây dựng nông thôn mới thành phố Hải Phòng đến năm 2020, trong 2 năm 2012, 2013, thành phố thí điểm triển khai 44 nhiệm vụ xây dựng các mô hình ứng dụng KH-CN trên địa bàn các xã, với kinh phí ngân sách hỗ trợ 5,5 tỷ đồng. Các mô hình tập trung giải quyết nhiều vấn đề cấp thiết của địa phương trong xử lý phế phụ phẩm nông nghiệp, rác thải sinh hoạt giảm thiểu ô nhiễm môi trường bằng các chế phẩm vi sinh, chuyển giao kỹ thuật trồng nấm tận dụng nguyên liệu tại chỗ từ phụ phẩm nông nghiệp, mô hình xử lý nước thải, ứng dụng sản phẩm KH-CN trong xử lý nước sinh hoạt. Thực hiện tốt những nhiệm vụ trên góp phần giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường, tạo ra các sản phẩm nông nghiệp có giá trị từ nguồn nguyên liệu tại chỗ, nâng cao thu nhập cải thiện đời sống nông dân. Về nội dung xây dựng và áp dụng các giải pháp khoa học và công nghệ phục vụ xây dựng nông thôn mới, thành phố triển khai 3 nhiệm vụ bảo tồn, phát huy giá trị truyền thống trong xây dựng nông thôn mới ở Hải Phòng, đề xuất giải pháp bảo đảm an sinh xã hội và nâng cao hiệu quả hoạt động của hệ thống chính trị trong xây dựng nông thôn mới với kinh phí gần 500 triệu đồng.
Việc nghiên cứu và ứng dụng những tiến bộ KH-CN góp phần nâng cao năng suất và chất lượng các sản phẩm cây trồng, vật nuôi, chuyển dịch cơ cấu sản xuất theo hướng tăng giá trị kinh tế trên đơn vị diện tích đất nông nghiệp của Hải Phòng. Kết quả các đề tài nghiên cứu khoa học đã và đang được ứng dụng khá rộng rãi tại Hải Phòng, từ đó được đưa ra làm quy chuẩn cho các vùng sản xuất tập trung, vùng sản xuất hàng hóa của thành phố. Đơn cử như thực nghiệm thành công 20 tổ hợp lúa lai, thực hiện có hiệu quả các chương trình cấp 1 hóa giống lúa, sản xuất giống ngô lai, giống khoai tây trẻ sinh lý bằng công nghệ nuôi cấy mô tế bào thực vật và phương pháp truyền thống kết hợp với bảo quản trong kho lạnh; sản xuất các giống hoa cao cấp bằng công nghệ nuôi cấy mô, ghép đỉnh sinh trưởng, giâm cành...Việc triển khai, nghiên cứu, ứng dụng KH-CN trong phát triển kinh tế thuỷ sản cho những kết quả khả quan, tạo ra các quy trình công nghệ sản xuất, ươm giống, nuôi thương phẩm một số loài thủy sản có giá trị kinh tế cao như: tu hài, bào ngư chín lỗ... (Thanh Giang, Báo Hải Phòng Online 13/6)
Từ nay đến hết 2017, Đoàn sẽ tập cho hoạt động tuyên truyền giáo dục pháp luật, ngăn ngừa tội phạm và tệ nạn xã hội trong thanh thiếu niên, vận động thanh thiếu niên có nguy cơ vi phạm pháp luật, thanh niên chậm tiến, thanh niên hoàn lương tạm trú, sinh hoạt trên địa dân cư tham gia các hoạt động của Đoàn, Hội tổ chức. Đó là những nội dung chính được Thành Đoàn triển khai khi tham gia vào các hoạt động phòng chống tội phạm trên địa bàn thành phố giai đoạn từ nay đến năm 2017.
Theo đó, các hoạt động sẽ được triển khai tới 100% các xã, phường, thị trấn, trường học, cơ quan, xí nghiệp, khu công nghiệp, khu nhà trọ, khu ký túc xá sinh viên, trung tâm giáo dục lao động xã hội, trại giam. Trong đó, tổ chức Đoàn sẽ phối hợp chặt chẽ với lực lượng công an địa phương tăng cường các hoạt động tuyên truyền, vận động người dân nâng cao ý thức tự bảo vệ, chủ động tố giác tội phạm trong khu vực sinh sống, tuyên dương và nhân rộng các điển hình tham gia tốt công tác phòng chống tội phạm.
Bên cạnh đó, Đoàn chủ động xây dựng các hoạt động tham gia phòng chống tội phạm như: cảm hóa, giáo dục, giúp đỡ thanh niên chậm tiến, đặc biệt là các bạn sắp rời trại giam, các trung tâm giáo dục lao động xã hội để tái hòa nhập cộng đồng; hỗ trợ phát triển các mô hình kinh tế, trong đó khuyến khích mô hình tham gia giải quyết việc làm cho những người có quá khứ lầm lỗi; xây dựng các đội thanh niên xung kích tại những địa bàn trọng điểm cũng như tham gia tích cực phong trào toàn dân bảo vệ an ninh Tổ quốc. (Báo Hải Phòng Online 13/6)
CĐ Cty TNHH MTV Cảng Hải Phòng trong thời gian gần đây đã tổ chức một phong trào khá hay, đó là phong trào xây dựng tổ điểm an toàn lao động (ATLĐ), góc tuyên truyền bảo hộ lao động (BHLĐ) và hoạt động của mạng lưới an toàn vệ sinh viên (ATVSV). Các tổ điểm ATLĐ chính là xương sống của các phòng, ban, chi nhánh của Cty trong việc thực hiện ATLĐ một cách có tổ chức và thực hiện tốt ngay từ cơ sở.
Góc tuyên truyền BHLĐ với các tài liệu tuyên truyền về Luật LĐ, hướng dẫn về sử dụng trang thiết bị BHLĐ sao cho an toàn... luôn là lời nhắc nhở NLĐ về cách phòng tránh TNLĐ, muốn bảo đảm bảo ATVSLĐ thì phải thực hiện tốt các quy định về ATVSLĐ. ở mỗi phòng, ban, chi nhánh của Cty đều triển khai, tổ chức thực hiện phong trào xây dựng tổ điểm ATLĐ, góc tuyên truyền BHLĐ và đề cao hoạt động của mạng lưới ATVSV.
Theo đánh giá của BCH CĐ Cty TNHH MTV Cảng Hải Phòng, việc thi đua trong xây dựng tổ điểm ATLĐ, ATVSLĐ, góc tuyên truyền BHLĐ giữa các phòng, ban, chi nhánh của Cty đã có tác dụng rõ rệt, nhất là đã tạo được cho NLĐ luôn có ý thức thực hiện tốt các quy định về ATVSLĐ, đã LĐ là phải đảm bảo an toàn. Qua đó, mạng lưới ATVSV đã phát huy tốt vai trò, trách nhiệm trong việc thực hiện nhiệm vụ của mình. Những năm qua, nhờ duy trì và đẩy mạnh phong trào thi đua này, nên tại Cty đã không để xảy ra TNLĐ nghiêm trọng.
Thông qua phong trào thi đua này, ý thức tự giác chấp hành, thực hiện đúng quy trình công nghệ xếp dỡ trong sản xuất của NLĐ được nâng lên rõ rệt. Mỗi người CN đều xác định rõ, có làm được như vậy mới đảm bảo tính mạng cho mình, cho anh em xung quanh. (Xuân Trường, Lao động Online 13/6)
Sáng 12.6, tại UBND xã Lập Lễ (huyện Thủy Nguyên, TP.Hải Phòng), lực lượng cảnh sát biển đã có buổi tuyên truyền tới hơn 200 ngư dân kiến thức về chủ quyền biển đảo, tạo ý thức và lòng tin để quyết tâm bám biển.
Trung Quốc hành xử bất chấp luật
Buổi tuyên truyền có sự phối hợp của UBND xã Lập Lễ, với Cụm đặc nhiệm phòng chống ma túy số 1 – Bộ Tư lệnh Cảnh sát biển và Đồn Biên phòng Tràng Cát – Bộ chỉ huy Biên phòng Hải Phòng.
Nói chuyện với bà con, thiếu tá Phạm Ngọc Tuyển – Chính trị viên Đội đặc nhiệm phòng chống ma túy số 1 đã trình bày những kiến thức cơ bản về đường cơ sở, thềm lục địa, vùng đặc quyền kinh tế… quyền chủ quyền và quyền tài phán của Việt Nam trên biển theo Công ước Liên Hợp Quốc năm 1982 về Luật Biển và Luật Biển Việt Nam năm 2013.
Áp dụng các quy định, Luật Biển quốc tế vào việc Trung Quốc đặt giàn khoan Hải Dương 981 ở Biển Đông, thiếu tá Tuyển cho biết, Trung Quốc đang vi phạm trắng trợn chủ quyền của nước ta trên vùng biển này. Ngang ngược hơn, phía Trung Quốc còn dùng các tàu quân sự với ý đồ đe dọa sử dụng vũ lực.
Hiện nay, các lực lượng chấp pháp Việt Nam yêu cầu phía Trung Quốc rút giàn khoan Hải Dương 981 và các lực lượng bảo vệ ra khỏi vùng biển Việt Nam. Việc hoạt động đánh bắt cá của ngư dân trên biển cũng góp phần phản đối hành động sai trái của Trung Quốc và khẳng định chủ quyền của ta.
Thiếu tá Tuyển và lực lượng Biên phòng Hải Phòng cũng tư vấn, để có thể hỗ trợ nhau trên biển khi các tình huống bất ngờ xảy ra, tốt nhất trong mỗi chuyến đi bà con ngư dân nên tổ chức đi theo nhóm tàu từ 5 tàu trở lên, trong đêm tối hoặc nghỉ ngơi trên biển cần cử người cảnh giới.
Thêm niềm tin bám biển
Buổi tuyên truyền giúp cho các chủ phương tiện có thêm kiến thức, ý thức về chủ quyền biển, đảo. Đặc biệt, ngư dân có thêm niềm tin khi các lực lượng chấp pháp của ta luôn bên cạnh hỗ trợ, bảo vệ.
Ngư dân Vũ Văn Thể - chủ tàu HP90539 TS cho biết, anh đang cùng các thuyền viên vệ sinh tàu để chuẩn bị cho chuyến ra khơi dài ngày sắp tới. Nói về sự việc của chủ tàu Nguyễn Đức Quang HP 90258 TS xảy ra ngày 6.6 vừa qua trên vùng biển vịnh Bắc Bộ của ta, anh Thể nói giọng chắc nịch: “Biển của ta ta đánh bắt, có ngại gì đâu. Họ làm trái thì họ mới sợ chứ”.
Trao đổi với NTNN, thiếu tá Phạm Ngọc Tuyển cho biết, Cảnh sát biển và các lực lượng chấp pháp của ta luôn bên cạnh ngư dân, bà con cứ yên tâm bám biển, bảo vệ chủ quyền. Ngoài TP.Hải Phòng, Cảnh sát biển Việt Nam sẽ tuyên truyền tại một số tỉnh trên cả nước với nội dung tương tự.
Ngoài anh Thể, các chủ tàu khác cũng khẳng định, vịnh Bắc Bộ, vùng biển Hoàng Sa và vùng biển phía nam là những ngư trường truyền thống của ngư dân đã được khẳng định chủ quyền, đúng theo Luật Biển quốc tế nên không có lý do gì để ngư dân bỏ đánh bắt ở đây.
Không chỉ những tàu đã đi đánh bắt, các chủ phương tiện đang đóng tàu cũng gấp rút hoàn thiện những công đoạn cuối cùng để ra khơi đánh bắt hải sản, khẳng định chủ quyền.
Anh Đinh Khắc Thăng (SN 1969– chủ cơ sở đóng tàu tại bến tàu cá Mắt Rồng, xã Lập Lễ, huyện Thủy Nguyên) cho biết, cơ sở của anh hiện đang đóng mới 10 chiếc tàu cá, chủ yếu là tàu 500CV trở lên, trong đó có một tàu lớn nhất dự kiến lắp máy gần 1.000 CV. Các tàu đều được bịt inox ở mũi và thành tàu, thậm chí một số tàu còn thiết kế thêm ganh sắt xung quanh để chống tàu lạ tiếp cận.
Anh Vũ Văn Hường – một chủ tàu cho biết đang đóng con tàu 550CV, trọng tải trên 50 tấn, với mức đầu tư 6 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành trong tháng 7 tới, xong các thủ tục cần thiết là anh cho tàu ra khơi đánh cá.
Tuy nhiên, để đóng những con tàu đủ mạnh để vươn khơi, điều khó khăn nhất với ngư dân vẫn là vốn. Anh Hường cho biết, với mức đầu tư trên anh phải vay thêm bên ngoài 2 tỷ đồng nữa. Do đó, không chỉ anh Hường, các chủ tàu khác đều bày tỏ mong muốn được Nhà nước hỗ trợ vốn vay đóng tàu lớn, tàu sắt để yên tâm trước mọi tình huống trên biển. (Mạnh Thắng, Nông thôn ngày nay Online 13/6)
Theo Đài khí tượng thủy văn khu vực Đông Bắc, rãnh áp thấp có trục qua Bắc Trung Bộ hoạt động yếu dần, tiếp tục gây mưa tại Hải Phòng, chủ yếu vào đêm và sáng. Trưa chiều giảm mưa, có ngày có nắng.
Thời tiết Hải Phòng từ ngày 13 đến 16-6, trung tâm thành phố và các huyện lân cận: nhiều mây, đêm và sáng có mưa, mưa rào và giông, trưa chiều hửng nắng. Gió đông cấp 2. Nhiệt độ 24 - 32 độC. Độ ẩm 85-95%. Khu vực Đồ Sơn và quần đảo Cát Bà: nhiều mây, có mưa, mưa rào và giông rải rác. Gió đông cấp 2, cấp 3. Nhiệt độ 25 – 32 độC. Độ ẩm 85--95%. Huyện đảo Bạch Long Vỹ và khu vực vịnh Bắc Bộ: nhiều mây, có mưa, mưa rào và giông rải rác. Tầm nhìn xa trên 10 km, giảm xuống dưới 10 km trong mưa. Gió đông cấp 3 cấp 4. Nhiệt độ 25 – 29 độC. Độ ẩm 85-95%. (Báo Hải Phòng Online 13/6)
Sáng 12 -6, Đoàn Thanh niên quận Dương Kinh tổ chức hội thi tìm hiểu Luật Phòng, chống tác hại của thuốc lá.
Hội thi có sự góp mặt của 6 đội đại diện 6 phường trên địa bàn quận. Các đội lần lượt trải qua 4 phần thi: chào hỏi, thi tìm hiểu kiến thức, thi hùng biện và phần thi năng khiếu. Tại các phần thi, các đội tham gia trả lời câu hỏi dưới hình thức trắc nghiệm, kỹ năng tuyên truyền phòng, chống tác hại của khói thuốc lá với sức khoẻ, môi trường, cũng như vận động cộng đồng nói không với thuốc lá. Ở phần năng khiếu, các đội thể hiện bằng nhiều hình thức: hát, múa, kịch với nội dung về tác hại của thuốc lá, lợi ích của việc không hút thuốc lá…
Hội thi là dịp giúp đoàn viên thanh niên trang bị thêm những kiến thức, từ đó trở thành những tuyên truyền viên tích cực trong công tác tuyên truyền phòng chống tác hại của thuốc lá góp phần xây dựng Hải Phòng – thành phố không khói thuốc lá”.
Kết thúc hội thi, đội phường Đa Phúc đoạt giải nhất; đội phường Anh Dũng, Hải Thành đạt giải nhì; đội phường Hòa Nghĩa, Hưng Đạo, Tân Thành giành giải 3. (Báo Hải Phòng Online 13/6)
43. Người bác sĩ cả đời gắn với “nghiệp cấp cứu”
Trên cương vị người đứng đầu Khoa Cấp cứu, bác sĩ Trần Thị Thanh Thủy, Trưởng khoa Cấp cứu (Bệnh viện hữu nghị Việt – Tiệp) không chỉ hoàn thành tốt nhiệm vụ chuyên môn mà còn trở thành tấm gương sáng cho các thế hệ noi theo.
Mỗi năm, cán bộ, y, bác sĩ Khoa Cấp cứu khám, phân loại và cấp cứu cho hơn 37 nghìn lượt người bệnh. Bình quân, mỗi ngày, khoa tiếp nhận cấp cứu cho 120 người bệnh, trong đó khoảng 15% số những ca nặng. Người bệnh đưa vào khoa cấp cứu được chia làm 2 nhóm, nhóm những người bệnh nặng được cấp cứu trong phòng cách ly, nhóm những người mức độ nhẹ, nằm tại phòng đợi. Bác sĩ Thủy cho biết, nhiệm vụ quan trọng nhất của y, bác sĩ trong khoa là làm tốt công tác cấp cứu ban đầu, bảo đảm sự sống mà không phải điều trị tận gốc tổn thương của người bệnh. Nhưng nhiều người dân lại cho rằng bất kể bệnh nặng hay nhẹ, cứ vào cấp cứu là phải giải quyết ngay. Thực tế, mỗi ca trực chỉ có 10 bác sĩ, khoa không thể bố trí một người bệnh – một bác sĩ được.
Khi đưa người nhà đi cấp cứu, mọi người đều trong tâm trạng bất an, tâm lý thiếu ổn định, dễ nổi cáu. Người bác sĩ ở Khoa Cấp cứu rất khó hoàn thành nhiệm vụ nếu không giữ được bình tĩnh, phản ứng lại ngay với những lời to tiếng, thậm chí những hành động mắng nhiếc, “động thủ” của gia đình người bệnh. Bác sĩ Thủy cho biết, là bác sĩ cấp cứu, chỉ làm tốt nhiệm vụ chuyên môn chưa đủ, mà cần có sức chịu đựng hơn những nghề khác. Nếu người bệnh và gia đình chỉ buông vài câu nói thiếu tôn trọng, bác sĩ không kiềm chế được, phản ứng lại, sẽ không thể làm tròn vai của “người chuyên níu kéo sự sống”. Thậm chí, trong một số tình huống, bác sĩ cấp cứu phải kiêm luôn việc ổn định tâm lý, tinh thần cho người bệnh và gia đình.
Trên cương vị Trưởng Khoa Cấp cứu, bác sĩ Thủy không chỉ tập trung trau dồi kiến thức, làm tốt nhiệm vụ chuyên môn của người thầy thuốc mà còn là người chị nhiệt tình, khuôn phép nhưng cũng không kém phần hóm hỉnh trong suy nghĩ của nhiều cán bộ, y, bác sĩ trong khoa. Nhận thấy nguy cơ ở khoa rất cao, bác sĩ Thủy đề xuất ban lãnh đạo bệnh viện, bố trí riêng một điều dưỡng trưởng kíp trực làm chốt chặn, điều phối người bệnh, vừa tạo thuận lợi cho gia đình người bệnh vừa giảm nguy cơ mất an ninh, trật tự tại khoa. Đối với công tác chuyên môn, bác sĩ Thủy xây dựng quy chế làm việc, kèm cặp, hướng dẫn theo hướng “cầm tay chỉ việc” để đội ngũ kế cận nhanh chóng nắm bắt được phương pháp điều trị, chẩn đoán mới.
Quyền Giám đốc Bệnh viện hữu nghị Việt – Tiệp Hoàng Đăng Mịch đánh giá, bác sĩ Thủy luôn phát huy sự sáng tạo, tìm những biện pháp truyền đạt kiến thức chuyên môn, kinh nghiệm làm việc cũng như sự nhiệt huyết và giữ trọn đạo đức nghề y cho anh em trong khoa. Nếu giáo dục y đức phải thông qua việc làm cụ thể, thiết thực, dễ thực hiện và làm theo. Từ những tình huống giao tiếp thông thường với người bệnh, bác sĩ Thủy viết thành câu chuyện ngụ ngôn, hài hước, ngắn gọn, súc tích, cô đọng về những gì người làm nghề y phải làm khi tiếp xúc với người bệnh cùng gia đình. Những câu chuyện này được chính bác sĩ Thủy kể trong mỗi buổi giao ban định kỳ, vừa tạo không khí thoải mái cho nhân viên vừa giúp y đức không xa rời với thực tiễn. (An Như, haiphong.gov.vn 9/6)
Sáng 11/6, Hội đồng giáo dục QP – AN huyện An Dương mở lớp bồi dưỡng kiến thức cho 120 học viên là công chức, viên chức và các ngạch tương đương cùng chủ nhiệm, phó chủ nhiệm bộ môn, giảng viên các trường cao đẳng, trung cấp; hiệu trưởng, hiệu phó, giáo viên các trường THPT, THCS…
Tại lớp bồi dưỡng, các học viên sẽ được truyền đạt những nội dng cơ bản về chiến tranh nhân dân Việt Nam bảo vệ tổ quốc XHCN trong tình hình mới; phòng chống chiến lược “Diễn biến hóa bình”, bạo loạn lật đổ của các thế lực thù địch với cách mạng Việt Nam; xây dựng nền quốc phòng toàn dân và thế trận chiến tranh nhân dân; phong trào toàn dân bảo vệ ANTQ. (An ninh Hải Phòng 13/6 Tr3)
Sáng 11/6, tại xã Văn Phong, huyện Cát Hải, Hải Phòng, Phòng phòng chống ma túy tội phạm Bộ Chỉ huy Bộ đội biên phòng thành phố Hải Phòng đã phối hợp với Đồn biên phòng Cát Hải, Ủy ban nhân dân xã Văn Phong, tổ chức bổi tuyên truyền, phổ biến pháp luật cho 215 người dân.
Cán bộ tuyên truyền đã thông tin về những nội dung cơ bản Luật phòng chống mua bán người; Luật phòng chống ma túy; những phương thức, thủ đoạn hoạt động của tội phạm ma túy, tội phạm mua bán người và các loại tội phạm khác cũng như biện pháp phòng ngừa. (Quang Vinh, An ninh Hải Phòng 13/6 Tr3; Báo Hải Phòng 13/6 Tr2)
Hàng loạt sáng tác thi ca mới, nóng bỏng "tinh thần thép" vừa được các văn, nghệ sỹ Hải Phòng gửi đến công chúng đất Cảng tại diễn đàn thơ nhạc do Hội Liên hiệp Văn học nghệ thuật Hải Phòng tổ chức ngày 10-6. Những sáng tác đã thể hiện tình yêu tha thiết quê hương đất nước, hòa nhịp trái tim cùng cả nước hướng về Biển Đông...
Có thể kể đến những ca khúc như: "Hành khúc biển Việt Nam", "Sóng Bạch Đằng vỗ mãi tới Biển Đông", "Chuyện tình người lính Trường Sa", "Tiếng biển", "Máu thắm da vàng"... Các nhà văn, nhà thơ trong toàn quốc đã nói lên những "tiếng lòng" tràn đầy tình yêu quê hương, thể hiện thái độ kiên quyết phản đối hành vi khiêu khích xâm lấn của Trung Quốc trên biển Việt Nam...
Trong bối cảnh phòng ảnh tư liệu về biển đảo rực rỡ vẻ đẹp đất nước trải dài trên biển Đông, khúc hát "Sóng đảo xa" (sáng tác: nhạc sỹ Sỹ Vịnh) được ca sỹ trẻ Tiến Thành thể hiện thật hào hùng, khai màn diễn đàn thơ nhạc. Bất bình và kiên quyết phản đối hành vi của Trung Quốc vi phạm nghiêm trọng chủ quyền Việt Nam theo Công ước của Liên hợp quốc về Luật biển năm 1982, nhà thơ Thi Hoàng đã gửi trọn nỗi niềm, tâm tư qua thi phẩm "Thơ ngỏ gửi Liên hợp quốc". Nhà thơ Nguyễn Siêu Phàm đã đem vào trong thơ dáng hình đất nước: "Đất nước đâu chỉ hình chữ S. Chót mũi Cà Mau. Sừng sững Hoàng Liên…". Vẻ đẹp của đất nước, mà sâu thẳm hơn là cội nguồn và chủ quyền thiêng liêng của tổ quốc được đề cập đầy xúc cảm trong tác phẩm “Đến Cổ Loa nhớ Trường Sa”, sáng tác của nhà thơ Hồ Anh Tuấn. Biển đảo quê hương cũng đẹp rạng ngời trong các thi phẩm: "Biển quê hương" của Nguyễn Đình Tâm, hay "Bạch Long Vĩ yêu thương" của Minh Trí...
Cùng với việc khẳng định chủ quyền thiêng liêng của tổ quốc trên toàn lãnh thổ và lãnh hải thì những vần thơ thép còn hào hùng vang lên âm hưởng ngợi ca những người lính biển, những đoàn tàu ngày đêm không ngủ, căng "mắt ngọc" để canh giữ biển đảo quê hương. Khúc tráng ca với những vần thơ gợi nhắc chiến công gìn giữ biển đảo quê hương của người lính đất Việt là thi phẩm “Mẹ sông Hồng” sáng tác của nhà thơ Nguyễn Thị Loan. Trong chuyến đi thực tế Trường Sa, nhạc sĩ Đàm Hường đã sáng tác bài hát “Hành khúc tàu HQ 861” ngay khi còn say những con sóng biển trên tàu và anh đã thể hiện thật đắm say ca khúc này tại diễn đàn thơ nhạc...
Trực tiếp lên án hành vi trái phép ngang ngược của Trung Quốc trên biển Đông, nhà thơ Nguyễn Hữu Kiên viết bài thơ "Những em học sinh của tôi" với những lời thơ giản dị: "Rất nhiều em học sinh của tôi/ đã thay ảnh đại diện trên Facebook/ bằng lá cờ Tổ quốc hướng về Biển Đông. Yêu nước có nhiều cách và đấy là một hành động yêu nước cụ thể của các em...".
Cùng với những vần thơ thép, lắng sâu hơn là những bài thơ thấm đẫm tình cảm của những người mẹ đất Việt dành cho các con của mình đang đứng trước đầu sóng ngọn gió, canh giữ biển đảo quê hương. Không thể ngăn nổi cảm xúc khi nghe bài thơ "Thơ viết vội trên cầu cảng" của tác giả Lê Mạnh Thường. Anh chia sẻ tâm sự của một người con là lính biển, trước giờ lên đường viết những dòng gửi người mẹ thân yêu. Bài thơ tràn đầy nhiệt huyết, cũng đầy lắng đọng tình yêu thương. Cũng như vậy, nhưng lại từ tình cảm của mẹ gửi đến những đứa con là bài thơ: "Gửi con đi giữ Trường Sa" của nhà thơ Vũ Tư...
Cùng với các bài thơ mới được đọc lên đầy xúc động, NSƯT Khánh Hòa cùng các ca sỹ đã gửi tới công chúng nhiều ca khúc mới về biển đảo. Xuyên suốt thời gian gần 3 tiếng đồng hồ, hòa vào các sáng tác nhịp đập của trái tim hòa vào nhau, cháy lên lòng tự hào dân tộc, trong tim rực sáng tình yêu đất nước, kiên quyết bảo vệ chủ quyền đất nước. (Nhật Lam, An ninh Hải Phòng Online 13/6)