THỜI SỰ
Đó là khẳng định của Bộ trưởng Trần Tuấn Anh trong phiên thảo luận về Dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Kinh doanh bảo hiểm và Luật Sở hữu trí tuệ chiều 31/5.
Nhất trí với tính cần thiết bổ sung một số điều của Luật Kinh doanh bảo hiểm, đặc biệt đánh giá cao công tác soạn thảo, tiếp thu và giải trình ý kiến của Bộ Công Thương, song các đại biểu cho rằng, Ban soạn thảo cần tiếp tục chỉnh lý để luật hoàn thiện hơn.
Đại biểu Lã Thanh Tân (đoàn Hải Phòng) đi thẳng vào nội dung quy định về cung cấp dịch vụ phụ trợ bảo hiểm. Theo đó, đại biểu cho rằng cần quy định rõ cơ chế, chính sách để thị trường bảo hiểm phát triển toàn diện, có năng lực quản lý tiên tiến, hiện đại và gắn với xây dựng Chính phủ điện tử thông qua công tác tăng cường hậu kiểm. Theo đại biểu, luật cần quy định theo hướng nâng cao hơn nữa về điều kiện trình độ chuyên môn đối với tổ chức, cá nhân hoạt động tư vấn bảo hiểm ngay trong luật bởi việc giám sát đối với cá nhân khó khăn hơn với tổ chức, do đó ngoài luật cũng cần cụ thể hoá trong các văn bản dưới luật các quy định về giám sát và hậu kiểm. “Đồng thời, cần quy định chi tiết các điều kiện về trình độ, năng lực của người tham gia dịch vụ và các điều kiện về pháp nhân, vốn… đối với tổ chức tham gia dịch vụ phụ trợ bảo hiểm nhằm tránh những rủi ro cho các bên, nhất là người tham gia bảo hiểm” - đại biểu Tân chỉ ra. (Báo Công Thương Điện Tử 31/5, Lan Anh – Hoàng Châu)
Tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa XIV, chiều 31/5, Quốc hội thảo luận về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Kinh doanh bảo hiểm và Luật Sở hữu trí tuệ.
Bộ trưởng Bộ Công Thương Trần Tuấn Anh đã tham gia giải trình, làm rõ một số ý kiến của đại biểu Quốc hội.
Các ý kiến bày tỏ sự tán thành đối với quan điểm, nội dung của dự thảo Luật, thể hiện rất rõ chủ trương hành động của Chính phủ đã được xác định từ đầu nhiệm kỳ là xây dựng Chính phủ kiến tạo, phát triển, trong sạch, vững mạnh, liêm chính, quyết liệt hành động, lấy nhân dân và doanh nghiệp là đối tượng phục vụ, tạo môi trường thuận lợi cho hoạt động đầu tư, kinh doanh.
Qua đó, Chính phủ đã thể hiện sự quyết tâm mạnh mẽ trong tư duy quản lý, chuyển từ tiền kiểm sang hậu kiểm.
Tuy nhiên, một số ý kiến phân tích, dự thảo Luật Kinh doanh bảo hiểm không quy định điều kiện đăng ký cấp giấy thành lập và hoạt động doanh nghiệp, mà chỉ đưa ra điều kiện để làm cơ sở cho cơ quan quản lý nhà nước thực hiện hậu kiểm. Để vấn đề hậu kiểm thực sự có tính khả thi, cân bằng với mục tiêu, tạo thuận lợi cho tổ chức, cá nhân cung cấp dịch vụ phụ trợ bảo hiểm, giúp doanh nghiệp bảo hiểm hoạt động hiệu quả hơn, với mục tiêu bảo vệ tốt hơn quyền lợi cho khách hàng tham gia bảo hiểm, nâng cao hiệu lực về quản lý Nhà nước, đại biểu Lã Thanh Tân (Hải Phòng) cho rằng, khi muốn thị trường bảo hiểm trở thành một thị trường chiến lược, cần có cơ chế, chính sách giúp thị trường phát triển một cách toàn diện, an toàn, bền vững, hiệu quả, đáp ứng nhu cầu bảo hiểm đa dạng của các tổ chức, cá nhân, đảm bảo an sinh xã hội.
Bên cạnh đó, doanh nghiệp bảo hiểm cần có năng lực tài chính vững mạnh, năng lực quản trị điều hành đạt chuẩn mực quốc tế, có khả năng cạnh tranh trong nước và quốc tế.
Đặc biệt, khi hội nhập quốc tế, mở rộng thêm cam kết mở cửa thị trường đối với dịch vụ phụ trợ bảo hiểm, cần có giải pháp để dịch vụ phụ trợ bảo hiểm phát triển, góp phần thúc đẩy sự phát triển chung của thị trường bảo hiểm.
Để đạt mục tiêu này, theo đại biểu Lã Thanh Tân, yếu tố nâng cao chất lượng nguồn nhân lực là yếu tố đầu tiên và tiên quyết. “Mặc dù phụ trợ bảo hiểm được Chính phủ đề xuất là một ngành nghề kinh doanh có điều kiện tương tự như bốn ngành nghề kinh doanh bảo hiểm theo Luật Kinh doanh bảo hiểm hiện hành, gồm kinh doanh bảo hiểm, tái bảo hiểm, môi giới bảo hiểm, đại lý bảo hiểm. Nhưng chủ thể được phép cung cấp dịch vụ phụ trợ bảo hiểm ngoài tổ chức thì cá nhân cũng được cung cấp; trong khi bốn ngành nghề theo luật hiện hành chỉ cho phép tổ chức được cung cấp”, đại biểu nói.
Theo đại biểu Lã Thanh Tân, đây là điểm thông thoáng trong việc mở cửa thị trường, tạo điều kiện thuận lợi cho cá nhân trong việc thực hiện quyền tự do kinh doanh. Tuy nhiên, đại biểu nhấn mạnh, trong bối cảnh xu thế chung và xuất phát từ nhu cầu nội tại của thị trường bảo hiểm, cũng như yêu cầu của quản lý Nhà nước, dự thảo Luật cần nâng cao hơn nữa điều kiện về chuyên môn, tiêu chuẩn của cá nhân hoạt động dịch vụ phụ trợ bảo hiểm.
Qua nghiên cứu báo cáo giải trình, đại biểu bày tỏ sự nhất trí với việc nâng cao điều kiện về trình độ chuyên môn đối với cá nhân cung cấp dịch vụ tư vấn bảo hiểm, theo hướng yêu cầu phải có trình độ tối thiểu là đại học về chuyên ngành bảo hiểm hoặc tốt nghiệp đại học trở lên đối với chuyên ngành khác và có chứng chỉ đào tạo phù hợp.
Nêu thực tế về việc giám sát hoạt động của cá nhân hiện nay so với giám sát hoạt động của các tổ chức là tương đối khó khăn, đại biểu băn khoăn, nếu chuyển từ tiền kiểm sang hậu kiểm mà quy trình giám sát không chặt chẽ, sẽ ảnh hưởng rất lớn đến sự an toàn của thị trường bảo hiểm, quyền và lợi ích hợp pháp của người tham gia bảo hiểm.
Từ những nguyên nhân đó, đại biểu đề nghị, trên cơ sở quy định tại Khoản 4, Điều 120, cần nghiên cứu để cụ thể hóa trong nghị định của Chính phủ, thông tư của Bộ Tài chính về phương thức quản lý, giám sát đối với các chủ thể cung cấp dịch vụ phụ trợ bảo hiểm. Đặc biệt, cần có cơ chế giám sát chặt chẽ đối với các cá nhân cung cấp dịch vụ tư vấn bảo hiểm độc lập. (Bnews.vn 31/5; Nhân Dân Online 31/5; Báo Điện Tử Đảng Cộng Sản Việt Nam 31/5; Quân Đội Nhân Dân Online 31/5, Phương Hằng; Nhân Dân Online 1/6; Thời Báo Kinh Tế Việt Nam 3/6, tr4)
Phát biểu tại hội trường trong Phiên thảo luận về tình hình kinh tế-xã hội sáng ngày 31/5, đại biểu Bùi Thanh Tùng- Đoàn ĐBQH Tp. Hải Phòng, đề nghị Chính phủ và các bộ, ngành tăng cường công tác dự báo và cảnh báo, chủ động ứng phó với các biện pháp phòng vệ thương mại các nước có thể áp dụng cho hàng hóa xuất khẩu của Việt Nam.
Nhất trí cao với nhận định tổng quát trong báo cáo đánh giá bổ sung kết quả phát triển kinh tế - xã hội năm 2018, tình hình những tháng đầu năm 2019 của Chính phủ trình tại kỳ họp, đại biểu Bùi Thanh Tùng đánh giá tình hình kinh tế - xã hội quý IV năm 2018 chuyển biến tích cực, góp phần mang lại kết quả quan trọng, toàn diện trên tất cả các lĩnh vực của năm bản lề thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội 5 năm 2016-2020. Những kết quả nổi bật này ghi nhận sự nỗ lực, quyết tâm rất cao của Chính phủ, bộ, ngành, địa phương. Đà tăng trưởng và kết quả tích cực của nền kinh tế tiếp tục được duy trì ở mức cao trong 5 tháng đầu năm 2019, cùng với sự quan tâm toàn diện và sự chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ, đặc biệt là Thủ tướng Chính phủ trong việc thực hiện 4 lĩnh vực trọng tâm như trong báo cáo trình Quốc hội đã nêu. Đại biểu Bùi Thanh Tùng cũng cơ bản nhất trí với những đánh giá về những tồn tại, hạn chế và đồng ý với nhóm nhiệm vụ, giải pháp đã được nêu trong Báo cáo của Chính phủ, Báo cáo thẩm tra của Ủy ban Kinh tế của Quốc hội cũng như phân tích của nhiều đại biểu Quốc hội tại phiên thảo luận.
Tại phiên họp, đại biểu Bùi Thanh Tùng nêu và kiến nghị với Quốc hội và Chính phủ một số nội dung sau:
Thứ nhất, hiện tại chúng ta đang tham gia rất nhiều hiệp định thương mại FTA thế hệ mới cũng như nhiều cam kết quốc tế theo hướng hội nhập sâu bên cạnh những lợi ích và cơ hội đem lại cho nền kinh tế nói chung, các doanh nghiệp nội địa nói riêng, hàng hóa Việt Nam sẽ bị cạnh tranh gay gắt hơn trên thị trường xuất khẩu hoặc ngay trên trị trường nội địa đối với hàng đến từ các quốc gia có lợi thế về công nghệ, quản trị kinh doanh và quản trị doanh nghiệp. Đề nghị Chính phủ và các bộ, ngành tăng cường công tác dự báo và cảnh báo, chủ động ứng phó với các biện pháp phòng vệ thương mại các nước có thể áp dụng cho hàng hóa xuất khẩu của Việt Nam, cũng như quan tâm hơn việc hỗ trợ nâng cao trình độ công nghệ, chất lượng sản phẩm của các doanh nghiệp Việt, xây dựng các hàng rào kỹ thuật trong thương mại để bảo vệ thị trường nội địa, bảo vệ các doanh nghiệp Việt Nam trước các hàng hóa nhập khẩu những không vi phạm về các công ước quốc tế. Bên cạnh đó, kiểm soát các dòng đầu tư nước ngoài vào Việt Nam trong bối cảnh chiến tranh thương mại giữa các quốc gia lớn cũng cần được xem xét chặt chẽ, có chọn lọc hơn để chủ động hạn chế những hệ lụy có thể nảy sinh.
Thứ hai, thành tựu thu ngân sách năm 2018 là rất cao với mức thu thực tế vượt 8% so với dự toán, trong đó lần đầu tiên thu ngân sách Trung ương đã vượt kế hoạch sau một số năm liền hụt thu. Tuy nhiên, nếu nhìn về cơ cấu thu thì cũng chưa thấy có chuyển biến đáng kể, theo hướng tích cực và chưa bền vững trong khi phần tăng thu ngân sách vẫn chủ yếu từ thu từ sử dụng đất đến 72,4% thì thu từ khối sản xuất của của cả 3 loại hình doanh nghiệp, doanh nghiệp nhà nước, doanh nghiệp ngoài nhà nước và doanh nghiệp nước ngoài đều không đạt kế hoạch, đặc biệt khối doanh nghiệp FDI tăng trưởng mạnh về quy mô sản xuất, kinh doanh nhưng thu lại đạt rất thấp chỉ đạt 83,6% kế hoạch, phải chăng các cơ chế chính sách khuyến khích, hỗ trợ của chúng ta đối với khối này chưa trúng, chưa sát hoặc còn khó tiếp cận và môi trường sản xuất, kinh doanh còn rào cản. Vì sao năng suất lao động, sự liên kết chuỗi và hiệu quả kinh doanh của các doanh nghiệp còn nhiều hạn chế hay việc thất thoát hoặc bỏ sót nguồn thu trong công tác quản lý thu vẫn còn nhiều vấn đề cần phải được quan tâm. Bên cạnh đó, áp lực thu ngân sách của các địa phương nhất là các thành phố lớn khá cao, cũng một phần tạo ra sự khó khăn cho việc nuôi dưỡng và phát triển nguồn thu. Rất mong Chính phủ phân tích kỹ các nguyên nhân trên để có các biện pháp hữu hiệu.
Thứ ba, khi giám sát, khảo sát thực tế ở các địa phương và bộ, ngành có rất nhiều kiến nghị cho rằng khung pháp luật của chúng ta còn nhiều bất cập, mâu thuẫn, chồng chéo. Thậm chí một số luật mới được Quốc hội thông qua và ban hành không lâu cũng bị cho là còn nhiều điểm chưa phù hợp thực tiễn. Tuy nhiên, khi rà soát lại, mặc dù công tác xây dựng pháp luật của chúng ta chưa đáp ứng yêu cầu nhưng thực chất nhiều vướng mắc, khó khăn thì nguyên nhân ở khâu nhận thức pháp luật của một bộ phận cán bộ, công chức và khâu tổ chức, triển khai thực hiện pháp luật tại nhiều cấp, ngành. Vì vậy, tôi đề nghị Chính phủ tiếp tục quan tâm, chỉ đạo nâng cao năng lực điều hành thực thi chính sách của các cấp chính quyền cũng như tăng cường nhận thức pháp luật, trách nhiệm và kĩ năng thực thi công vụ của đội ngũ của chúng ta.
Thứ tư, những năm qua chúng ta đã đạt được những thành tựu đáng kể liên quan đến mục tiêu phát triển bền vững. Tuy nhiên, hiện nay môi trường tự nhiên cũng như môi trường xã hội của chúng ta có rất nhiều nguy cơ và thách thức. Việc quản lý chất thải nhất là tại các khu công nghiệp, cụm công nghiệp hay làng nghề mặc dù có nhiều chuyển biến nhưng còn không ít tồn tại, bất cập không chỉ khu vực đô thị mà môi trường nông thôn các lưu vực sông và môi trường biển đang đối mặt ngày càng gay gắt với ô nhiễm bởi chất thải. Kỷ cương, đạo đức xã hội ngày càng có nhiều điều đáng để suy ngẫm, hiệu lực pháp luật nhiều nơi đang bị buông lỏng khiến người dân bất an, bức xúc. Đại biểu Bùi Thanh Tùng đề nghị Quốc hội, Chính phủ có giải pháp đồng bộ, quyết liệt hơn để giải quyết những tồn tại trên. (Quochoi.vn 31/5)
Ngày 2/5, Công đoàn Khu kinh tế Hải Phòng tổ chức Hội thi cán bộ Công đoàn cơ sở giỏi năm 2019. Hội thi là dịp để cán bộ đoàn cơ sở thể hiện sự hiểu biết về pháp luật, củng cố kiến thức công đoàn và thể hiện năng khiếu nổi bật.
Tham dự hội thi có 15 thí sinh đến từ các công đoàn trực thuộc Công đoàn Khu kinh tế Hải Phòng. Các thí sinh trải qua 3 phần thi gồm: Kiến thức hiểu biết về pháp luật, xử lý tình huống thực tế và thi năng khiếu.
Ban tổ chức đã trao giải nhất cho 2 thí sinh là Đỗ Thị Ngọc, Công đoàn Công ty LG Electronic Việt Nam và thí sinh Nguyễn Quỳnh Anh, Công đoàn Công ty Iko Thomson; trao 3 giải nhì, 5 giải ba và 3 giải khuyến khích cho các thí sinh khác.
Theo bà Phạm Thị Hằng, Chủ tịch Công đoàn Khu kinh tế Hải Phòng, quan hệ lao động tại các doanh nghiệp đòi hỏi các chủ tịch công đoàn cơ sở phải khéo léo, có kiến thức pháp luật và hiểu biết xã hội để xử lý đúng đắn các tình huống phát sinh trong mối quan hệ giữa chủ doanh nghiệp và người lao động; đảm bảo quyền lợi, lợi ích chính đáng cho người lao động, khuyến khích người lao động đóng góp vào sự phát triển chung của công ty.
Hải Phòng có gần 500 doanh nghiệp với khoảng 120.000 lao động làm việc tại các doanh nghiệp trong khu kinh tế, khu công nghiệp. Thời gian tới, người lao động làm việc tại các doanh nghiệp thuộc khu kinh tế, khu công nghiệp dự báo sẽ tăng lên. Trong quá trình người lao động làm việc, công đoàn cơ sở đóng góp vai trò quan trọng trong đảm bảo quyền lợi, lợi ích cho người lao động, từ những việc như đảm bảo giờ giấc làm việc đến các vấn đề như chấm dứt hợp đồng lao động, giải quyết ngừng việc tập thể... (TTXVN 2/6, Minh Thu)
Có mặt tại Khu Công nghiệp Đình Vũ, Hải Phòng vào những ngày tháng 5/2019, chúng tôi vô cùng bất ngờ trước sự đổi thay nơi đây. Bởi chỉ cách đây khoảng 5 năm, “bán đảo” Đình Vũ còn hoang sơ với bạt ngàn lau lách nhưng hiện nay đã trở thành một khu logistics hiện đại. Đó là một minh chứng cho thấy, làn “sóng” đầu tư vào logistics đang ngày càng “chảy” mạnh vào Việt Nam.
Theo Bộ Công Thương, trong thời gian gần đây, hoạt động đầu tư, mua bán, sáp nhập (M&A) trong ngành dịch vụ logistics có xu hướng phát triển mạnh mẽ. Những doanh nghiệp (DN) khổng lồ kho vận quốc tế, đặc biệt là ở châu Á, đã tăng cường đầu tư vào Việt Nam trong những năm gần đây như Shibusawa Warehouse (Nhật Bản), Aeroport De Paris (Pháp) và DB Schenker (Đức)…
Đặc biệt, SG Holdings - một thương hiệu logistics nổi tiếng của Nhật Bản đã đầu tư mua gần 80% cổ phần của công ty Phát Lộc Express vào năm 2016. Tiếp đó, trong năm 2017, Samsung SDS (một công ty con của Tập đoàn Samsung) liên doanh với Công ty CP Logistics Hàng không (ALS) để tham gia mảng kinh doanh logistics tại cảng hàng không quốc tế Nội Bài (Hà Nội). Đến tháng 7/2018, Samsung SDS lại tiếp tục thành lập một liên doanh với một trong những công ty logistics nội địa lớn của Việt Nam là Minh Phương Logistics nhằm khai thác tiềm năng của thị trường vận tải hàng hoá nội địa bằng đường bộ.
Cũng trong năm 2018, Tập đoàn Gemadept và Tập đoàn Sao Đỏ chính thức đưa giai đoạn 1 của dự án cảng Nam Đình Vũ - nằm trong khu phi thuế quan và Khu công nghiệp Nam Đình Vũ vào khai thác. Trực tiếp đưa chúng tôi đi tham quan cảng Nam Đình Vũ, ông Nguyễn Thành Phương, Tổng Giám đốc Tập đoàn Sao Đỏ - cho biết, hiện chúng tôi đang đầu tư vào Khu công nghiệp Nam Đình Vũ với quy mô 1.329 ha. Trong khu công nghiệp này, có nhiều phân khu chức năng như khu công nghiệp, khu cảng biển và hậu cần cảng, khu phi thuế quan, khu cảng dầu khí và hàng lỏng... Tất cả các phân khu này giống như dịch vụ liên hoàn, bổ trợ lẫn nhau, tạo dựng môi trường đầu tư kinh doanh hoàn chỉnh.
Đặc biệt, cảng Nam Đình Vũ được đầu tư là một mắt xích quan trọng trong chuỗi logistics lớn tổng thể trên toàn bộ hành lang kinh tế biển Hải Phòng - Hà Nội - Quảng Ninh. Với quy mô 65 ha, tổng vốn đầu tư 6.000 tỷ đồng, tổ hợp 7 bến container tổng hợp - cảng Nam Đình Vũ với tổng chiều dài 1,5 km là cảng lớn nhất khu vực Đình Vũ, Hải Phòng, là đầu mối vận tải hàng hóa thương mại quốc tế và nội địa quan trọng bậc nhất của toàn miền Bắc, ngay cửa sông Bạch Đằng lịch sử với mớn nước sâu và vũng quay tàu rộng. “Định hướng phát triển của Hải Phòng đó là biến thành phố thành trung tâm hàng hải logistics của cả phía Bắc. Khu công nghiệp Nam Đình Vũ và nhất là cảng Nam Đình Vũ nằm ở vị trí rất thuận lợi, đủ điều kiện hình thành một trung tâm logistics lớn” - ông Nguyễn Thành Phương nói.
Ông Nguyễn Mạnh Hà, Giám đốc Công ty Cổ phần Cảng Nam Đình Vũ cho hay, dù mới đi vào khai thác từ tháng 2/2018, nhưng sau 10 tháng đi vào khai thác, cảng đã đón khoảng 200 chuyến tàu lớn nhỏ, đi các tuyến quốc tế như đi Nhật Bản, Hàn Quốc, Singapore, Hồng Kông, Thượng Hải… với sản lượng hàng hóa thông quan đạt 200.000 TEU. Riêng trong 4 tháng đầu năm 2019, sản lượng hàng hóa thông quan đạt xấp xỉ 100.000 TEU. “Cảng Nam Đình Vũ là một trong những cảng có cơ sở hạ tầng hiện đại nhất khu vực Hải Phòng hiện nay về quy mô, trang thiết bị xếp dỡ tuyến tiền phương cũng như hậu phương và hệ thống kho bãi” - ông Nguyễn Mạnh Hà khẳng định.
Cũng là DN mới cung cấp dịch vụ logistics tại Khu công nghiệp Đình Vũ, Công ty cổ phần Transworld QBV ICD - liên doanh giữa Công ty cổ phần Xuất nhập khẩu Quảng Bình với Công ty TNHH Transworld Gls Việt Nam, đang sở hữu 20 ha cơ sở vật chất, bao gồm 87.000 m2 bãi container, 7.500 m2 kho ngoại quan và kho tổng hợp, 1.500 m2 kho hàng lạnh…
Trao đổi với phóng viên Báo Công Thương, ông Piyush Rathore, Tổng Giám đốc Công ty CP Transworld QBV ICD nhận định, thị trường logistics ở miền Nam đã đến độ bão hòa, trong khi chúng tôi nhìn thấy một tương lai phát triển tươi sáng ở thị trường miền Bắc. Đặc biệt, khu vực miền Bắc có vị trí thuận lợi giáp với biên giới Trung Quốc, trong khi việc giao thương hàng hóa giữa Việt Nam và Trung Quốc ngày càng phát triển và mở rộng. Theo đó, ngành logistics sẽ có sự phát triển vượt bậc trong tương lai.
“Hoạt động tại Việt Nam, công ty chúng tôi không gặp bất kỳ khó khăn nào, ngược lại Chính phủ Việt Nam đang tạo điều kiện tối đa và thuận lợi giúp DN phát triển. Do đó, chúng tôi sẽ tiếp tục cống hiến cho sự tăng trưởng của ngành logistics Việt Nam” - ông Piyush Rathore bày tỏ.
Đặc biệt, trước nhu cầu dịch vụ logistics cho thương mại điện tử tăng cao, một số DN đã mạnh dạn đầu tư những trung tâm logistics hiện đại trong lĩnh vực này. Điển hình như tại Trung tâm logistics Hateco tại Khu Công nghiệp Sài Đồng, Hà Nội. Ông Đinh Duy Linh - Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Tập đoàn Hateco bày tỏ, Trung tâm logistics Hateco có diện tích gần 13 ha và chúng tôi đang tập trung làm trung tâm logistics theo hướng hiện đại, áp dụng công nghệ 4.0. Mục tiêu chúng tôi đặt ra là trung tâm logistics tích hợp, đặc biệt là trong ngành thương mại điện tử và chuyển phát nhanh. Bên cạnh đó, chúng tôi cũng kêu gọi các DN có hàng hóa thông quan xuất nhập khẩu, có thể đưa hàng đến trung tâm thực hiện các dịch vụ hải quan tại đây.
“Việc ứng dụng công nghệ 4.0 nhằm giảm giá thành logistics. Chúng tôi đang cố gắng cùng với một số DN để làm hệ thống phân loại hàng hóa tự động, bằng robot với một kiện hàng chia tách chỉ mất khoảng 4 - 5s. Lazada là một trong những DN đầu tiên hưởng ứng ý tưởng này và họ cũng là những người tiên phong đầu tiên bước chân vào đây cùng chúng tôi” - ông Đinh Duy Linh nói và cho biết thêm, Việt Nam có nhiều cơ hội để phát triển ngành dịch vụ logistics. Một số DN ban đầu đến Trung tâm logistics Hateco còn mang tính thăm dò, nhưng hiện nay họ đang đẩy mạnh tốc độ đầu tư, đặc biệt vào những dây chuyền hiện đại nhằm gia tăng thị phần. (Báo Công Thương Điện Tử 1/6, Quỳnh Nga – Cấn Dũng)
Với việc đón thành công tàu mẹ Wan Hai 805 sức chở 11.923 TEU, trọng tải 132.000 DWT, Cảng container Quốc tế Tân Cảng – Hải Phòng (HICT) đã chính thức ghi tên vào bản đồ những cảng container nước sâu đón được tàu siêu trường, siêu trọng trên hải trình thế giới.
Tháng 5 vừa qua, Cảng HICT đã đón thành công tàu mẹ Wan Hai 805 sức chở 11.923 TEU, trọng tải 132.000 DWT, chiều dài 330m của liên minh 3 hãng tàu Wan Hai (Đài Loan), Cosco (Trung Quốc), PIL (Singapore), khai thác thường xuyên tại cảng HICT trên tuyến dịch vụ CP1/SEA/AC5 kết nối trực tiếp miền Bắc Việt Nam với khu vực Bờ Tây Hoa Kỳ theo hải trình HICT – Nansha – Hong Kong - Yantian – Long Beach – Oakland – Yantian.
Tuyến dịch vụ mới này rút ngắn thời gian vận chuyển từ 25 ngày xuống 19 ngày so với phương án trung chuyển tại cảng nước ngoài như trước đây.
Việc triển khai tuyến mới này này làm thay đổi hoàn toàn bức tranh khai thác cảng và vận tải biển ở miền Bắc Việt Nam, làm giảm đáng kể chi phí logistics, tăng năng lực cạnh tranh của Việt Nam và các doanh nghiệp, thúc đẩy thu hút đầu tư đặc biệt là đầu tư trực tiếp nước ngoài”
Trước đó, ngày 11/4/2019, Cảng HICT cũng đón thành công tàu mẹ Northern Jaguar sức chở 8.814 TEU, trọng tải 108.731 DWT, chiều dài 334m trên tuyến dịch vụ PN2 do liên minh THE ALLIANCE giữa ba hãng tàu Hapag Lloyd, Ocean Network Express, Yang Ming đưa vào khai thác thường xuyên, kết nối trực tiếp miền Bắc Việt Nam với Tacoma (Hoa Kỳ) và Vancouver (Canada).
Tuyến dịch vụ này rút ngắn thời gian vận chuyển từ Hải Phòng đi bờ Tây Hoa Kỳ và Canada từ 25 ngày xuống 17 ngày so với phương án trung chuyển tại cảng nước ngoài như trước đây.
Việc tiếp tục khẳng định năng lực tiếp nhận các tàu mẹ có trọng tải lớn và vị thế của Cảng HICT trong lĩnh vực khai thác cảng container tại khu vực Hải Phòng, là dấu mốc cho việc phát triển dịch vụ vận chuyển container bằng đường biển xuyên đại dương trực tiếp từ Cảng HICT nói riêng và khu vực miền Bắc Việt Nam nói chung đến các cảng Châu Mỹ và Châu Âu mà không cần thông qua cảng trung chuyển nước ngoài.
Sự kiện đón tàu lớn nhất từ trước tới nay vào cập cảng tại khu vực miền Bắc là sự nỗ lực lớn của nhiều cơ quan, trong đó có Tân Cảng. Sự kiện này đã đưa Việt Nam vào bản đồ hàng hải quốc tế, là một trong 20 cảng trên thế giới có khả năng đón tàu siêu trường siêu trọng chở container.
Tuy nhiên, đây mới chỉ là bước đầu, là bước quan trọng nhưng các đơn vị, đặc biệt là Tân Cảng phải phát huy năng lực, phối hợp tốt với Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam cũng như các cơ quan khác và TP. Hải Phòng mới có thể vận hành và phát triển hiệu quả.
Hiện tại, Cảng HICT đang tiếp nhận 6 tuyến dịch vụ mỗi tuần trong đó 2 tuyến dịch vụ xuyên Thái Bình Dương, 2 tuyến dịch vụ đi Ấn Độ và, 2 tuyến dịch vụ đi các nước trong khu vực nội Á. Cảng luôn đảm bảo năng suất giải phóng tàu cao và chất lượng dịch vụ tốt, phối hợp tốt với các cơ quan chức năng để thông quan hàng hóa nhanh chóng được các Hãng tàu, khách hàng đánh giá cao.
Thời gian tới, cảng HICT sẽ tiếp tục nâng cao chất lượng vụ để đón thêm các tàu mẹ lớn trên tuyến xuyên Đại Dương và các tàu container tuyến nội Á để kết nối Miền Bắc, Việt Nam với các Châu lục, đồng thời đón các tàu nội địa và các tuyến vận tải thủy nội địa để kết nối 3 miền Bắc, Trung, Nam.
Như vậy, Cảng Hải Phòng là cảng thứ hai của Việt Nam đón được tàu siêu trường, siêu trọng sau khi Cảng Quốc tế Cái Mép (CMIT) đón tàu container MARCO POLO tải trọng 187.000 tấn, sức chở gần 17.000 TEU thành công vào ngày 11/1/2019. Tàu container MARCO POLO nằm trong số những con tàu container lớn nhất trên thế giới chính thức được đưa vào khai thác tại Việt Nam chuyển hàng trực tiếp đi các nước. (Tapchitaichinh.vn 1/6, D.Bùi)
Nhiều doanh nghiệp đang phản ánh về những vướng mắc trong thủ tục hành chính, cấp giấy phép xây dựng, chính sách thuê đất rườm rà... Thậm chí, có những dự án phải giải quyết thủ tục giấy tờ kéo dài đến 10 năm chưa xong.
Ông Tạ Quyết Thắng, Tổng giám đốc Công ty TNHH Sơn Trường cho biết: “Năm 2016, chúng tôi mua lại lô đất 17 ha của Công ty CP Kim khí Hải Phòng để xây Nhà máy bê tông. Tháng 11/2016, nhà máy đi vào sản xuất, với tổng mức đầu tư 500 tỷ đồng. Đến nay, dù đã nộp ngân sách hàng chục tỷ đồng, hoàn tất việc trả tiền thuê đất, nhưng doanh nghiệp vẫn đang chờ cấp sổ đỏ. Sự chậm chễ này khiến đơn vị không thể vay được vốn ngân hàng”.
"Chưa hết, cách đây 3 năm, công ty mở rộng sản xuất giai đoạn 2 nhà máy bê tông đúc sẵn tại lô đất ở thị xã Sơn Tây đã được cấp sổ đỏ từ năm 2008, với tổng mức đầu tư khoảng 200 tỷ đồng. Công ty đã cố gắng hoàn thành các thủ tục xin giấy phép xây dựng, nhưng đã 3 năm nay vẫn chưa được cấp phép", ông Thắng trần tình.
Theo tìm hiểu của phóng viên báo Tin tức tại Hải Phòng, nhiều doanh nghiệp tư nhân đều cho rằng: Thủ tục cấp phép xây dựng hiện nay nhiêu khê bao nhiêu, thì giấy tờ xin thuê đất gian truân bấy nhiêu. Các văn bản "hành là chính" đã gây ảnh hưởng lớn đến hoạt động của các doanh nghiệp, nhất là giấy tờ liên quan đến Luật Đất đai. (Baotintuc.vn 3/6)
Đại học dân lập Hải Phòng, một trong những trường Đại học có chất lượng đào tạo sinh viên tốt nhất khu vực duyên hải phía Bắc sẽ chính thức đổi tên thành trường Đại học Quản lý và Công nghệ Hải Phòng.
Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Quyết định số 641/QĐ-TTg về việc chuyển đổi trường Đại học dân lập Hải Phòng sang loại hình trường đại học tư thục.
Theo đó, trường Đại học dân lập Hải Phòng được chuyển sang loại hình trường đại học tư thục và đổi tên thành trường Đại học Quản lý và Công nghệ Hải Phòng. Quá trình chuyển đổi thực hiện theo đúng quy định của pháp luật, không làm ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của nhà trường, không gây khó khăn cho người học, bảo đảm quyền và lợi ích hợp pháp của người lao động của nhà trường, các cá nhân và tổ chức có liên quan.
Trường Đại học Quản lý và Công nghệ Hải Phòng có trụ sở chính tại thành phố Hải Phòng, là cơ sở giáo dục đại học tư thục, có tư cách pháp nhân, con dấu và tài khoản riêng, chịu sự quản lý nhà nước về giáo dục của Bộ Giáo dục và Đào tạo và chịu sự quản lý về lãnh thổ của UBND thành phố Hải Phòng.
Được thành lập ngày 24.9.1997, trường Đại học Quản lý và Công nghệ Hải Phòng có cơ sở vật chất khang trang, hiện đại với diện tích 15 ha và đội ngũ hơn 200 giảng viên và cán bộ nhân viên cơ hữu. 100% giảng viên của trường có bằng cấp từ thạc sĩ trở nên.
Đến nay, nhà trường đã đào tạo hơn 20.000 cử nhân, kỹ sư và thạc sỹ, là một trong 25 trường đại học Việt Nam có tỷ lệ sinh viên tốt nghiệp có việc làm sau 1 năm khá cao, đạt 93,46% theo khảo sát của dự án Mekong, 84,5% theo khảo sát của nhà trường vào cuối năm 2016.
Theo lãnh đạo nhà trường, việc đổi trên trường là do Luật Giáo dục đại học 2012 quy định về loại hình cơ sở giáo dục đại học Việt Nam chỉ cho phép tồn tại 2 loại hình là trường công lập và trường tư thục. Các trường đại học dân lập khác đều đã bỏ chữ “dân lập” trong tên trường và chuyển đổi sang tư thục. Đối với trường Đại học dân lập Hải Phòng, việc bỏ chữ “dân lập” sẽ trùng tên với Trường Đại học Hải Phòng.
Do vậy, việc đổi tên từ trường Đại học dân lập Hải Phòng thành Đại học Quản lý và Công nghệ Hải Phòng nhằm đảm bảo đúng các quy định của pháp luật và quyền lợi của sinh viên, không ghi loại hình trong tên trường, không phân biệt trường công, trường tư trong văn bằng cấp cho sinh viên. (Lao Động Online 31/5, Hải Phong)
Sau gần bốn năm ứng dụng hệ thống giao thông thông minh, Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI), chủ đầu tư tuyến đường ô-tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đã xử lý được các phương tiện chạy ngược chiều, quá tốc độ, hoặc dừng đỗ đón trả khách sai quy định, bảo đảm an toàn giao thông và loại trừ triệt để, từ chối phục vụ các phương tiện chở quá tải lưu thông trên tuyến.
Theo kỹ sư Nguyễn Huy Thiêm, Phó Trưởng phòng Kỹ thuật - Công nghệ Công ty TNHH một thành viên Quản lý và Khai thác đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, ngay từ khi lập dự án xây dựng tuyến đường, VIDIFI đã thuê tư vấn quốc tế thiết kế, triển khai ứng dụng hệ thống giao thông thông minh vào quản lý khai thác tuyến đường tương tự như công tác quản lý các tuyến đường cao tốc tại các nước phát triển (theo tiêu chuẩn quốc tế). Trung tâm điều hành của tuyến đường được đầu tư hơn 100 tỷ đồng, chính là "bộ não", tập trung toàn bộ các luồng tín hiệu và xử lý dữ liệu, quản lý giám sát, điều hành mọi hoạt động trên tuyến. Tại trung tâm, bố trí một màn hình khổ lớn 2.240 inch kết nối hệ thống máy chủ do nhà thầu SK Telecom (Hàn Quốc) lắp đặt và chuyển giao. Trên tuyến, lắp đặt hệ thống ca-mê-ra quan sát gồm 58 chiếc, khoảng cách trung bình khoảng 2 km/chiếc, tự động quay quét, quan sát trong vòng bán kính hơn 1 km. Ðây là ca-mê-ra "đặc chủng", có thể phóng to gấp 32 lần, giúp quan sát rõ nét các hoạt động trên đường cao tốc từ Trung tâm điều hành. Thông qua hệ thống này, nhân viên vận hành dễ dàng phát hiện những hiện tượng bất thường, tình huống, sự cố giao thông trên đường cao tốc, một số hành vi vi phạm như xe khách dừng đỗ trên đường, xe đi ngược chiều,… để có phương án xử lý. Bên cạnh đó, hệ thống biển báo thông tin điện tử (VMS) gồm tám biển báo được bố trí dọc tuyến cao tốc có nội dung thay đổi (như các thông tin về tình trạng tuyến đường, thời tiết, an toàn giao thông…) nhằm cung cấp thông tin đa dạng, kịp thời đến người lái xe giúp họ kịp thời nắm bắt thông tin, để lái xe an toàn, lựa chọn các hướng khác để lưu thông. Ðể ngăn ngừa tình trạng một số đối tượng thanh thiếu niên ném đá phương tiện lưu thông trên tuyến, VIDIFI bố trí hệ thống ca-mê-ra giám sát và loa điều khiển từ trung tâm, khi phát hiện có người tụ tập, các nhân viên sẽ điều khiển hệ thống loa phát thông tin, yêu cầu đám đông giải tán, ngăn chặn triệt để tình trạng ném đá.
Trong năm 2018, đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đã không để xảy ra tai nạn giao thông nghiêm trọng, không có số người thương vong mặc dù bình quân mỗi ngày có khoảng 35 - 37 nghìn lượt phương tiện lưu thông với tốc độ cao (dịp lễ, Tết, lưu lượng phương tiện có thể đạt 55 - 57 nghìn lượt xe). "Hệ thống giao thông thông minh đã góp phần quản lý giao thông, điều hành thực hiện xử lý cứu hộ cứu nạn, giảm tai nạn; nâng cao năng lực lưu thông trên tuyến; quản lý thu phí bảo đảm nhanh, thuận tiện, minh bạch, bảo mật. Ðồng thời, bảo vệ kết cấu hạ tầng thông qua hệ thống kiểm tra tải trọng xe, cung cấp kịp thời thông tin giao thông, dịch vụ trên tuyến, tình hình thời tiết và các thông tin hữu ích khác,… cho người tham gia giao thông", Phó Giám đốc Công ty TNHH một thành viên Quản lý và khai thác đường ô-tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng Lê Xuân Tú đánh giá.
Ðể bảo đảm chất lượng công trình, ngay từ khi đưa tuyến đường vào khai thác, VIDIFI đã triển khai quyết liệt kiểm soát tải trọng xe và từ chối phục vụ những phương tiện quá tải ngay trước khi vào trạm thu phí. Toàn bộ các cửa vào đường cao tốc đều được trang bị hệ thống giám sát tải trọng xe tự động, "tàng hình" của hãng Kistler (Thụy Sĩ) giúp quá trình cân xe nhanh chóng, thuận tiện với độ chính xác cao. Công tác kiểm soát xe quá khổ, quá tải được thực hiện 24/24 giờ trong mọi điều kiện thời tiết; kiểm soát 100% tải trọng các xe tải trước khi lưu thông trên tuyến. Các phương tiện quá tải, quá khổ sẽ bị từ chối phục vụ theo quy định, yêu cầu quay đầu ngay tại lối ra được bố trí sau trạm thu phí.
Hệ thống thu phí trên tuyến cũng được sử dụng công nghệ thẻ thu phí thông minh IC của Nhật Bản, kết hợp máy phát hành thẻ tự động đặt tại các làn vào, ứng dụng công nghệ tự động xử lý biển kiểm soát phương tiện và các ca-mê-ra quan sát, nhận diện chính xác mức phí đối với từng loại phương tiện, giúp thu phí an toàn, độ trễ lưu thông tại các trạm thu phí được rút ngắn, đồng thời ngăn ngừa, loại bỏ hoàn toàn hiện tượng tiêu cực trong thu phí. Theo thống kê, thời gian giao dịch bình quân tại làn vào khoảng 5 giây/xe và làn ra khoảng 10 giây/xe, giúp lưu thông tại các làn thu phí thông suốt.
Hiện nay, VIDIFI cũng đang triển khai thu phí điện tử không dừng tại dự án đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, dự kiến cuối năm nay, hệ thống sẽ hoàn thành và khép kín toàn bộ hệ thống giao thông thông minh. Khi phát hiện hành vi vi phạm như đi xe ngược chiều, xe quá tải, chạy quá tốc độ, đơn vị vận hành sẽ gửi hình ảnh vi phạm cho lực lượng cảnh sát giao thông xử phạt trực tiếp hoặc phạt nguội. Với công nghệ hiện đại và đội ngũ vận hành chuyên nghiệp, hệ thống giao thông thông minh đã góp phần đưa đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng trở thành tuyến cao tốc đẹp và hiện đại nhất Việt Nam tính đến thời điểm này. (Nhân Dân Online 2/6, Lương Tuấn Hùng; Nhân Dân 2/6, tr2, Lương Tuấn Hùng)
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa có ý kiến chỉ đạo về việc thí điểm hoạt động xe bốn bánh có gắn động cơ chạy xăng, hoạt động trong khu vực hạn chế tại một số tỉnh, thành phố.
Phó Thủ tướng đồng ý kéo dài thời gian thí điểm xe bốn bánh có gắn động cơ xăng để chở khách tham quan, du lịch hoạt động trong khu vực hạn chế tại các tỉnh, thành phố: Hải Phòng, Lào Cai, Vĩnh Phúc, Bà Rịa - Vũng Tàu, Kiên Giang cho đến khi Luật giao thông đường bộ được sửa đổi, bổ sung và có hiệu lực thi hành.
Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với các Bộ, ngành, địa phương liên quan thực hiện các giải pháp nhằm quản lý chặt chẽ loại hình xe bốn bánh có gắn động cơ để chở khách tham quan du lịch hoạt động trong khu vực hạn chế tại các tỉnh, thành phố đã được thí điểm.
Trước đó, Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý thí điểm hoạt động xe 4 bánh có gắn động cơ xăng để chở khách tham quan, du lịch trong khu vực hạn chế tại các tỉnh, thành phố: Hải Phòng, Lào Cai, Vĩnh Phúc, Bà Rịa - Vũng Tàu, Kiên Giang. Thời gian thí điểm đến hết năm 2018.
Theo Bộ Giao thông vận tải, sau một thời gian triển khai, các Dự án sử dụng phương tiện nêu trên phục vụ nhân dân và du khách đã đạt được những kết quả đáng ghi nhận như: bản đảm bảo tuyệt đối an toàn, tạo sự văn minh, thuận tiện trong công tác phục vụ du lịch, tốc độ di chuyển của phương tiện thấp nên đảm bảo an toàn khi lưu thông, chưa xảy ra vụ tai nạn nào liên quan đến loại xe này gây thương tích cho người và phương tiện khác khi lưu thông. (Báo Chính Phủ Điện Tử 31/5, Minh Hiển; Kinh Tế & Đô Thị Online 31/5; Giao Thông Online 1/6; Nhân Dâm 2/6, tr2; Thời Báo Kinh Tế Việt Nam 3/6, tr3, Thanh Hải)
Đây là số tiền được CBCS Phòng Cảnh sát hình sự (CATP Hải Phòng) quyên góp và vận động từ các nhà hảo tâm, dành tặng cho trẻ em có hoàn cảnh khó khăn trên huyện đảo Cát Hải (Hải Phòng).
Theo đó, CBCS Phòng Cảnh sát hình sự đã cùng Nhóm thiện nguyện Ngôi nhà yêu thương Hải Phòng trao tặng 110 suất quà là đồ dùng học tập cùng học bổng, trị giá trên 40 triệu đồng, cho các em thiếu nhi của thị trấn Cát Hải và Cát Bà (huyện Cát Hải) có hoàn cảnh đặc biệt, như mồ côi cha, mẹ, gia đình chính sách, hộ nghèo…
Đáng chú ý, sau khi tiến hành khảo sát, CBCS Phòng Cảnh sát hình sự cùng các nhà hảo tâm đã dành tặng gia đình chị Trần Thị Hoa, ở thị trấn Cát Hải, số tiền gần 50 triệu đồng để sửa chữa lại căn nhà cấp 4 đã xây dựng nhiều năm, xuống cấp nghiêm trọng. Chị Hoa có hoàn cảnh éo le, một mình nuôi 2 con nhỏ, nghề nghiệp không ổn định, trong người mang nhiều bệnh tật.
Trưởng Phòng Cảnh sát hình sự Đại tá Lê Hồng Thắng cho biết, đây là hoạt động ý nghĩa, thể hiện tinh thần trách nhiệm của những người lính hình sự trong sự nghiệp chăm sóc và giáo dục trẻ em, góp phần mang đến cho các em ngày Tết thiếu nhi trọn niềm vui, động viên các em vượt lên khó khăn, vươn lên đạt thành tích cao hơn nữa trong học tập. (Công An Nhân Dân Online 3/6, V.Huy)
Để góp phần giảm thiểu ô nhiễm rác thải nhựa trên biển, Trung tâm Hỗ trợ Phát triển Xanh (GreenHub) đã triển khai Dự án Hướng đến các thành phố kiểu mẫu về quản lý rác thải ở khu vực ven biển phía Bắc Việt Nam.
Dự án được Cơ quan Phát triển quốc tế Mỹ (USAID) và Chương trình tái chế rác thải đô thị (MWRP) hỗ trợ, được triển khai từ tháng 3/2018 - 3/2020. Với mục tiêu nhằm giảm thiểu ô nhiễm rác thải nhựa thông qua sự hợp tác của các bên, nhằm tăng cường hiệu quả quản lý rác thải trong các ngành nuôi trồng và đánh bắt thủy sản. Đồng thời đặt nền móng cho việc xây dựng thành phố Hạ Long (Quảng Ninh) và thành phố Hải Phòng thành khu vực kiểu mẫu về quản lý rác thải.
Theo đánh giá của Chương trình Môi trường Liên hợp quốc, ước tính mỗi năm có khoảng 8 triệu tấn chất thải nhựa xâm nhập vào đại dương, trong đó châu Á chiếm hơn 60% lượng rác thải. Việt Nam là một trong 4 quốc gia hàng đầu về rác thải nhựa, chỉ đứng sau Trung Quốc, Inđônêxia và Philipin.
Kết quả khảo sát của GreenHub năm 2018 cho thấy, thành phố Hải Phòng một trong những địa phương của Việt Nam có nhiều rác thải nhựa trôi nổi trên biển từ các nguồn chất thải đô thị, sinh hoạt, nông nghiệp, bệnh viện, nuôi trồng thủy sản, giao thông vận tải biển… Rác thải nhựa trên biển còn bắt gặp ở các cửa sông, khu neo đậu tàu thuyền, khu dân cư và khu phát triển du lịch. Rác thải nhựa ở đây gồm những loại phao, xốp, nhựa, túi ni lông… là rác không phân hủy, gây ảnh hưởng đến hệ sinh thái, môi trường biển.
Cụ thể tại đảo Cát Bà, số lượng phao xốp chiếm hơn 20% trong tổng số vật liệu nổi được sử dụng, trong đó có các loại bọc bạt dứa, bạt ô tô, hoặc các mảnh vụn của chai, lọ, nhựa, hộp xốp bị vỡ....Kết quả kiểm tra rác thải tại một số khách sạn và nhà hàng tại thị trấn Cát Bà, về mặt thể tích nhựa không thể tái chế chiếm một phần lớn lượng rác thải từ các nhà hàng. Riêng túi ni lông và các loại bao bì chiếm 87% tổng lượng rác thải nhựa không thể tái chế.
Còn tại khu vực ven biển Hạ Long, ô nhiễm cũng đang làm ảnh hưởng đến danh tiếng của Kỳ quan thiên nhiên này, đặc biệt trong mắt du khách quốc tế. Tại khu vực giáp ranh với quần đảo Cát Bà, rác là các mảnh phao xốp nổi trắng cả một vùng biển rộng lớn. Dọc tuyến ven bờ vào những ngày mưa hay nước triều cường, rác vây kín ngập ngụa nhiều khu vực. Ngoài rác thải từ các cơ sở nuôi trồng thủy sản, các tàu đánh cá cũng là những nhân tố gây ô nhiễm biển. Vì ngư dân thường xuyên vứt rác thải hàng ngày (như đồ đựng thức ăn và đồ uống) xuống biển, chứ không thu gom rác vào đất liền để xử lý.
Bà Trần Thị Hoa, Giám đốc GreenHub cho biết: Thực hiện Dự án Hướng đến các thành phố kiểu mẫu về quản lý rác thải ở khu vực ven biển phía Bắc Việt Nam, từ năm 2016 - 2018, Tổ chức Bảo tồn Thiên nhiên Quốc tế (IUCN) đã phối hợp với GreenHub đã phối hợp hoạt động sự kiện làm sạch bờ biển và thu thập số liệu về rác thải biển. Kết quả thống kê sau 4 lần tổ chức sự kiện có sự tham gia của 425 tình nguyện viên, 4.739 kg rác thải được thu gom trên 4,4 km bờ biển, trong đó rác xốp thu được chiếm hơn 50%, tiếp theo là các túi và chai nhựa.
Hiện Dự án đã tiến hành khảo sát, nghiên cứu và triển khai thí điểm các biện pháp thân thiện với môi trường trong sử dụng phao xốp ở công trình nổi của khu nuôi thủy sản lồng bè quần đảo Cát Bà, vịnh Hạ Long. Đây được xem là “thủ phạm” gây ô nhiễm chính của 2 khu vực biển này. Các chuyên gia của Dự án đã tổ chức đào tạo và hỗ trợ thực hiện các biện pháp giảm thiểu và quản lý rác thải cho các ngư dân ở vịnh Hạ Long và quần đảo Cát Bà. Mặt khác còn tổ chức chiến dịch nâng cao nhận thức về ô nhiễm rác thải nhựa và các cuộc khảo sát về rác thải nhựa, để tăng cường sự tham gia của cộng đồng trong việc giảm thiểu. Chính quyền địa phương sẽ phối hợp với Dự án trong việc thúc đẩy thực hiện kế hoạch hành động để giảm rác thải biển trên địa bàn.
Trong quá trình thực hiện, Dự án đã tổ chức các sự kiện làm sạch bờ biển bởi các thiếu niên và tình nguyện viên; tiến hành kiểm toán rác thải ở một số nhà hàng, hộ gia đình, khách sạn; thực hiện thí điểm các giải pháp thay thế (phao xốp được phủ sơn Line - X, ủ rác hữu cơ); điều phối cuộc họp giữa chính quyền địa phương và ngư dân thực hiện cải thiện môi trường trong khu nuôi trồng thủy sản lồng bè; tổ chức hội thảo về những thách thức trong quản lý rác thải và thực hiện quy định về môi trường, đặc biệt là vấn đề rác phao xốp trong khu vực lồng bè nuôi trồng thủy sản.
Quá trình triển khai, Dự án có những thuận lợi như đã thu hút được sự quan tâm của các bên liên quan và các tổ chức quốc tế. Hiện chính quyền địa phương và đại bộ phân cư dân nhìn nhận được các thiệt hại to lớn của rác thải nhựa tới môi trường biển nói chung và con người nói riêng, nên khi thực hiện Dự án được sự ủng hộ từ chính quyền địa phương và cư dân khu vực ven biển. Qua đó, khi nhận được số liệu rác thải trong lần đầu thu thập của GreenHub vào năm 2016, UBND thành phố Hạ Long đã có Công văn số 349 yêu cầu hạn chế và hướng đến cấm sử dụng phao xốp trong hoạt động nuôi trồng thủy sản trên vịnh Hạ Long. Một năm sau, UBND tỉnh Quảng Ninh ban hành Quyết định số 4760 về việc hạn chế sử dụng phao xốp trong hoạt động nuôi trồng thủy sản trên địa bàn tỉnh.
Tuy vậy, Dự án cũng gặp một số khó khăn trong quá trình triển khai. Đó là việc nghiên cứu và thí điểm giải pháp thân thiện với môi trường cho vật liệu nổi có rất nhiều chỉ số cần xem xét, những rủi ro xảy ra mà GreenHub phải liên tục giám sát và phải kịp thời có những điều chỉnh phù hợp. Bên cạnh đó, rác thải biển là một vấn đề mang tính khu vực và toàn cầu, vì rác trôi theo nguồn nước từ nơi này sang nơi khác. Nên đòi hỏi các giải pháp phải có sự phối hợp đồng bộ giữa các tỉnh lân cận và các quốc gia ven biển có liên quan. (Baotintuc.vn 2/6)
Ngày 31/5, tại TP Hà Nội, LĐLĐ 3 tỉnh, thành: Hà Nội, Hải Phòng và Quảng Ninh tổ chức hội nghị sơ kết chương trình phối hợp công tác 6 tháng đầu năm 2019.
Đánh giá tại hội nghị cho thấy kết quả nổi bật trong chương trình phối hợp công tác thời gian qua là LĐLĐ 3 tỉnh, thành đã có nhiều nội dung hoạt động thiết thực đại diện bảo vệ quyền, lợi ích hợp pháp, chính đáng của CNVC-LĐ, thực hiện hiệu quả các chương trình phúc lợi cho đoàn viên, người lao động. Điển hình như LĐLĐ tỉnh Quảng Ninh đã chỉ đạo 100% LĐLĐ TP, huyện, Công đoàn (CĐ) ngành, CĐ cơ sở trực thuộc xây dựng kế hoạch triển khai thực hiện chương trình "Phúc lợi cho đoàn viên CĐ"; có gần 5.000 lượt đoàn viên được thụ hưởng các sản phẩm, dịch vụ hữu ích từ chương trình. LĐLĐ TP Hải Phòng đã tổ chức "Phiên chợ Tết công nhân" năm 2019 tại KCN Tràng Duệ, thu hút 30 doanh nghiệp và hơn 6.000 công nhân tham gia, hỗ trợ giá từ 10%-60%, người lao động được hưởng lợi hơn 300 triệu đồng.
Đặc biệt, LĐLĐ TP Hà Nội đã triển khai chương trình đến 100% CĐ cấp trên trực tiếp cơ sở và CĐ cơ sở. LĐLĐ TP Hà Nội và CĐ cấp trên trực tiếp cơ sở đã ký kết thỏa thuận hợp tác với 110 doanh nghiệp, đối tác, triển khai nội dung ký kết đến 7.997 CĐ cơ sở, số đoàn viên CĐ đã sử dụng dịch vụ là 387.217 đoàn viên, với giá trị hưởng lợi 1.526.502.000 đồng. (Người Lao Động Online 1/6, D.Thảo; Người Lao Động 1/6, tr9, D.Thảo; Lao Động Thủ Đô Online 1/6)
Chào mừng ngày Tết thiếu nhi 1/6, hòa cùng sân chơi sôi động dành cho thanh thiếu nhi cả nước, thành phố Hải Phòng đã đem tới một đêm nhạc hoành tránh mang tên “Bay lên tuổi thần tiên”.
Mở đầu đêm ca nhạc là bài hát “Hello Việt Nam” với sự thể hiện của cặp đôi thành công từ chương trình Thần tượng tương lai, bé Khánh An và Phạm Linh Phương. Khánh An là cô bé lọt vào top 10 của chương trình, với giọng ca trong trẻo đầy tình cảm, trong khi đó Phạm Linh Phương lại có giọng hát đầy nội lực và cảm xúc.
Cùng xuất hiện giao lưu với hai người em thân thiết của mình, Phạm Linh Phương thể hiện ca khúc “Chảy đi sông ơi” của nhạc sĩ Phó Đức Phương bằng giọng ca đầy nội lực và cảm xúc, như rót những thanh âm trong trẻo cao vút vào sâu tận đáy lòng người nghe. Từng ca từ lên nốt cao chót vót thừa sức làm cho những khán giả khó tính nhất cũng phải nổi da gà. Linh Phương là giọng ca vàng suốt nhiều năm nay của lớp thanh thiếu nhi thành phố, em xuất sắc đạt giải 3 chương trình Thần tượng tương lai 2017, 5 năm liền là Sơn ca đầu đàn của thành phố Hải Phòng, không những vậy còn đoạt giải Thí sinh triển vọng của Hải Phòng Sao Mai 2018.
Tiếp theo chương trình là giọng ca nhí nhảnh nhiều sức sống của cô bé hạt tiêu Hiền Trân – quán quân Thần tượng tương lai. Em là cô bé đến từ miền Tây nhưng có thể thể hiện nhiều ca khúc dân ca khắp 3 miền. Tới chương trình đêm nay, em mang tới hai nhạc phẩm: “Ngọn lửa cao nguyên” , “Rừng xanh vang tiếng ta lư”.
Đến với chương trình, các ca sĩ nhí không chỉ trình diễn những tiết mục đặc sắc thấm lòng người hâm mộ mà còn có màn giao lưu chơi trò chơi với các bé có mặt ở trường quay. Từng bé sẽ thể hiện lại những câu hát mà các ca sĩ nhí hát để đạt phần quà là những chiếc áo phông mang logo của Hải Phòng.
Không chỉ dừng lại vậy, các bé yêu thích nghệ thuật của thành phố Hải Phòng sắp tới sẽ có nơi để thể hiện tài năng, với cuộc thi mang tên “Tỏa sáng những ước mơ” do đài phát thanh và truyền hình Hải Phòng kết hợp với các ban ngành tổ chức nhằm tìm kiếm tài năng nhí, ươm mầm những trồi non sáng ngời tương lai của đất nước. Cuộc thi dành cho tất cả các em từ 6 tới 16 tuổi, có năng khiếu ở những lĩnh vực nghệ thuật như ca hát, nhảy múa, chơi nhạc cụ, diễn xuất ... ở cả hình thức đơn và nhóm. Ban giám khảo là các nghệ sĩ tên tuổi lớn của Việt Nam. Cuộc thi hứa hẹn sẽ đem lại những phút giây tuyệt vời, đem tới sân chơi lành mạnh và bổ ích cho thanh thiếu nhi của thành phố Hải Phòng cũng như mọi miền đất nước cùng với những giải thưởng vô cùng hấp dẫn.
Trao bó hoa kỷ niệm cho những ca sĩ nhí, Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố Nguyễn Xuân Bình vô cùng xúc động. Các ca sĩ đã đem tới cho toàn thể người xem một chương trình ca nhạc rất mỹ mãn, những phút giây sống và tận hưởng trong tinh túy âm nhạc.Thành phố Hải Phòng mong muốn, chương trình này như một nút bấm kích hoạt cho các hoạt động vui chơi giải trí dành cho trẻ nhỏ trong thành phố cũng như khắp cả nước. Hy vọng cuộc thi nhí sắp tới của Hải Phòng thành công tốt đẹp, đem tới một sân chơi sôi động và lành mạnh cũng như tìm thấy những tài năng nhí trong làng nghệ thuật tương lai của nước nhà. (Vietnamhoinhap.vn 1/6, Việt Thanh)
Ngày 31/5, tại Nhà hát thành phố Hải Phòng đã diễn ra Lễ bế mạc Liên hoan Âm nhạc ASEAN - 2019. Với tinh thần làm việc nghiêm túc và công tâm, Hội đồng Nghệ thuật đã chọn ra 12 tiết mục đoạt Huy chương Vàng, 19 tiết mục đoạt Huy chương Bạc.
Liên hoan Âm nhạc ASEAN - 2019 diễn ra trong một tuần tại Nhà hát thành phố Hải Phòng đã thành công tốt đẹp. 10 đơn vị - trong đó có 04 đơn vị Việt Nam và 6 đơn vị nghệ thuật của 6 quốc gia ASEAN với hơn 90 tác phẩm âm nhạc - đã được hơn 150 nghệ sĩ trình diễn trong không khí khát khao sáng tạo, nồng ấm tình bạn bè trước sự chứng kiến của Hội đồng Nghệ thuật, sự cổ vũ nhiệt thành của khán giả yêu nghệ thuật thành phố Hải Phòng tươi đẹp và mến khách.
Qua các buổi biểu diễn, bằng tài năng và lao động nghệ thuật nghiêm túc của mình, các nghệ sĩ đã cống hiến cho người yêu nhạc những tác phẩm âm nhạc đa dạng về phong cách với chất lượng nghệ thuật cao, thể hiện được tinh thần sáng tạo, thấm đẫm văn hoá truyền thống của các vùng, dân tộc, quốc gia. Chính điều đó là yếu tố quan trọng để tạo nên thành công của Liên hoan.
Tại Lễ Bế mạc, khán giả thành phố Cảng vô cùng thích thú khi lại một lần nữa được thưởng thức 9 trong số rất nhiều tiết mục đặc sắc diễn ra trong Liên hoan Âm nhạc Asean 2019 vừa qua: Hải Phòng hướng ra biển lớn (Đoàn Ca Múa Hải Phòng), Lao Playing (Đoàn Nghệ thuật Quốc gia Lào), Lelang (Malaysia), Độc tấu đàn Nhị: Tình mẫu tử (Nhà hát Ca múa nhạc Dân tộc Bông Sen Thành phố Hồ Chí Minh), Độc tấu khèn Mông Say khèn (Nhà hát Ca Múa Nhạc dân tộc Sơn La), Medley (Đoàn Nghệ thuật Ke-ron-cong Ba-le Indonesia), Amazing Isaan Song (Đoàn kịch nghệ Kalasin Thái Lan), Saloma (Đoàn Nghệ thuật Vương quốc Campuchia), Lời Drai Săp (Đoàn Ca múa dân tộc tỉnh Đắk Lắk).
Thay mặt Hội đồng Nghệ thuật phát biểu tổng kết Liên hoan, nhạc sĩ Nguyễn Đức Trịnh, Phó Chủ tịch Thường trực Hội Nhạc sĩ Việt Nam - Chủ tịch Hội đồng khẳng định: “Liên hoan Âm nhạc ASEAN là hoạt động hết sức cần thiết được duy trì, mở rộng, nâng cao về quy mô chất lượng nhằm tăng cường giao lưu quan hệ, thắt chặt tình đoàn kết hữu nghị giữa các nước trong khối ASEAN, thông qua đó khẳng định văn hoá nghệ thuật có vai trò quan trọng đóng góp cho sự phát triển chung vì một cộng đồng ASEAN thịnh vượng. Cũng là dịp để các nghệ sĩ nước chủ nhà Việt Nam giới thiệu các giá trị nghệ thuật đặc sắc, độc đáo và phong phú của quốc gia mình với bạn bè quốc tế, là cơ hội để các nghệ sỹ trong nước tham gia giao lưu, học hỏi tinh hoa âm nhạc của các nước ASEAN, trao đổi kinh nghiệm trong lao động sáng tạo nghệ thuật, đáp ứng nhu cầu thưởng thức âm nhạc của công chúng”.
Đánh giá về chất lượng Liên hoan năm nay, nhạc sĩ Đức Trịnh nhận định: “Liên hoan lần này có nhiều Đoàn đã đầu tư phối khí, dàn dựng công phu, tạo hiệu quả hấp dẫn sân khấu như: Đoàn Ca múa Hải Phòng, tiết mục H zen lên rẫy của Đoàn Ca múa dân tộc tỉnh Đắk Lắk, Band show của Đoàn Kịch nghệ Kalasin (Thái Lan), Tiếng tính tiếng đời của Nhà hát Ca múa nhạc dân tộc tỉnh Sơn La, Saloma của Đoàn Nghệ thuật vương quốc Campuchia, I love home land của Đoàn Nghệ thuật Quốc gia Lào. Có những giọng ca xuất sắc, những nghệ sĩ biểu diễn nhạc cụ tài năng như: Nghệ sĩ Josue Greg Zuniega, ca sĩ Amanda của Đoàn Nghệ thuật Manila – Philippines, NSƯT Khánh Hoà của Đoàn Ca múa Hải Phòng, nghệ sĩ Thu Thuỷ của Nhà hát Ca múa nhạc Dân tộc Bông Sen thành phố Hồ Chí Minh, nghệ sĩ Minh Chi của Đoàn Ca múa nhạc dân tộc tỉnh Đắk Lắk, nghệ sĩ Yuliana của Đoàn Nghệ thuật Keroncong Bale – Indonesia”.
Đồng thời Chủ tịch Hội đồng Nghệ thuật cũng chỉ ra hạn chế của Liên hoan lần này đó là vẫn còn Đoàn mang đến Liên hoan tiết mục chưa được chú trọng đầu tư nên chương trình còn nghèo nàn, thiếu hấp dẫn, hiệu quả nghệ thuật sân khấu chưa cao.
Với tinh thần làm việc nghiêm túc và công tâm, Hội đồng Nghệ thuật đã chọn ra những tiết mục xuất sắc nhất để trao giải. Kết quả có 12 tiết mục đoạt Huy chương Vàng, 19 tiết mục đoạt Huy chương Bạc.
Ngoài ra Ban Tổ chức còn trao giải: “Nghệ sĩ xuất sắc nhất” cho nghệ sĩ Nguyễn Thu Thủy - Nhà hát Ca múa nhạc Dân tộc Bông Sen, thành phố Hồ Chí Minh; giải “Đơn vị nghệ thuật được yêu thích nhất” cho hai đơn vị: Đoàn Kịch nghệ Klasin (Thái Lan) và Đoàn Nghệ thuật quốc gia Lào.
Kết thúc Lễ Bế mạc nghệ sĩ của các đoàn cùng lên sân khấu hát vang ca khúc ASEAN song ca ngợi tình hữu nghị, đoàn kết gắn bó giữa các nước ASEAN trong tiếng vỗ tay không ngớt của khán giả đồng thời cũng là lời chào tạm biệt, hẹn gặp lại ở liên hoan lần sau.
Liên hoan Âm nhạc ASEAN - 2019 khép lại, để lại dư âm tốt đẹp trong lòng các nghệ sĩ, diễn viên tham dự và công chúng Việt Nam, tạo cơ hội gặp gỡ, giao lưu trao đổi, học hỏi kinh nghiệm giữa các nghệ sĩ trong nước và khu vực, đồng thời, góp phần thúc đẩy mối quan hệ hữu nghị bền chặt giữa Việt Nam với các quốc gia trong khu vực. (Văn Hóa Online 1/6, Hà Minh; Hà Nội Mới Online 1/6, Hoàng Lân; Toquoc.vn 1/6, Hạ Vân; Sài Gòn Giải Phóng Online 1/6, Mai An; Đại Đoàn Kết Online 1/6; Baodansinh.vn 1/6; Quân Đội Nhân Dân Online 1/6, Hoài Thu; VTV1- Bản tin THời sự 12h ngày 1/6; Tiền Phong 3/6, tr9; Nhân Dân 2/6, tr5)
Với vai trò là một trong những lực lượng nòng cốt trong công tác phòng, chống thiên tai, tìm kiếm, cứu hộ, cứu nạn (PCTT, TK, CH, CN), ngay từ đầu năm 2019, Đảng ủy, Bộ tư lệnh Bộ đội Biên phòng (BĐBP) đã chỉ đạo các đơn vị chủ động xây dựng kế hoạch, phương án, tổ chức luyện tập, diễn tập sát với thực tế địa bàn, đồng thời theo dõi sát tình hình thời tiết, khí hậu, tham mưu cho cấp ủy, chính quyền địa phương rà soát các phương án ứng phó, sẵn sàng tham gia PCTT, TK, CH, CN.
Một ngày đầu tháng 5-2019, chúng tôi có mặt tại Bộ chỉ huy BĐBP TP Hải Phòng và chứng kiến buổi hợp luyện PCTT, TK, CH, CN của lực lượng BĐBP. Dưới sự chỉ huy trực tiếp của Đại tá Đoàn Văn Rỹ, Chỉ huy trưởng Bộ chỉ huy BĐBP thành phố, tình huống đặt ra là: “Một cơn bão với sức gió rất mạnh hình thành trên Biển Đông đang di chuyển nhanh về phía đất liền, có tầm ảnh hưởng trực tiếp tới địa bàn thành phố và một số địa phương lân cận”. Ngay sau khi nhận được thông tin, Đảng ủy, Bộ chỉ huy BĐBP TP Hải Phòng nhanh chóng triệu tập cuộc họp đưa ra biện pháp lãnh đạo, chỉ đạo các đơn vị thực hiện biện pháp phòng, chống bão theo kế hoạch. Cùng với công tác tham mưu và trực tiếp tham gia công tác ứng phó thì việc thực hiện lệnh cấm biển, kêu gọi, thông báo cho tàu, thuyền của ngư dân đang làm ăn trên biển cũng được cán bộ, chiến sĩ các đồn, trạm thực hành hết sức nhanh chóng, nhuần nhuyễn. Chỉ sau hơn một giờ, toàn bộ danh sách tàu thuyền của ngư dân trên địa bàn, tọa độ, vị trí của từng tàu đang hoạt động trên biển, tần số vô tuyến liên lạc… được các đồn, trạm kiểm soát biên phòng của thành phố báo cáo chi tiết, cụ thể về trực ban tác chiến của bộ chỉ huy. Cán bộ, chiến sĩ các đồn, trạm cũng nhanh chóng triển khai lực lượng, phương tiện có mặt tại vị trí các âu tàu, cửa sông thực hiện lệnh cấm biển của Chủ tịch UBND thành phố; các tàu CH, CN chuyên dụng của đơn vị sẵn sàng rời bến ứng cứu nhân dân.
Trao đổi với Đại tá Đoàn Văn Rỹ, chúng tôi được biết, thực hiện sự chỉ đạo của trên, căn cứ vào tình hình thực tế, những năm qua, cùng với nhiệm vụ chính trị trọng tâm, Bộ chỉ huy BĐBP TP Hải Phòng đã chỉ đạo các đơn vị luôn coi nhiệm vụ huấn luyện theo phương án PCTT là nhiệm vụ quan trọng hàng đầu. Nhờ đó, nhiều năm qua, công tác PCTT, quản lý, kêu gọi tàu thuyền của ngư dân trước bão và tham gia CH, CN trên biển luôn được cán bộ, chiến sĩ phối hợp với lực lượng chức năng hoàn thành xuất sắc, được thủ trưởng Bộ Quốc phòng và Bộ tư lệnh BĐBP biểu dương, khen thưởng.
Theo Thiếu tướng Nguyễn Văn Nam, Phó tư lệnh, Tham mưu trưởng BĐBP: Trên địa bàn cả nước có gần 128.500 tàu cá với hơn một triệu lao động thường xuyên làm ăn trên biển. Năm 2018, nhờ làm tốt công tác huấn luyện và sẵn sàng lực lượng, phương tiện PCTT theo các tình huống, BĐBP đã điều động 9.457 lượt cán bộ, chiến sĩ với 299 lượt tàu, xuồng, ô tô các loại phối hợp với chính quyền địa phương, các đơn vị tại chỗ; huy động 590 lượt người với 263 phương tiện của ngư dân tổ chức TK, CH, CN, khắc phục hậu quả thiên tai được 401 vụ với 943 lượt người, 87 phương tiện; di dời 2.394 hộ/9.072 người đến nơi trú tránh an toàn. Tổ chức tuyên truyền PCTT 3.306 buổi với 104.559 lượt ngư dân tham gia. Các đơn vị BĐBP ven biển cũng phối hợp với địa phương, gia đình chủ tàu và thuyền trưởng thông báo, kiểm đếm, hướng dẫn 740.626 lượt phương tiện/3.336.482 lượt ngư dân biết diễn biến, hướng di chuyển của 9 cơn bão và 5 áp thấp nhiệt đới để các tàu, thuyền chủ động di chuyển vòng tránh thoát khỏi khu vực nguy hiểm. Kịp thời tổng hợp báo cáo Ban chỉ đạo Trung ương về PCTT yêu cầu Cục Lãnh sự, Bộ Ngoại giao có Công hàm gửi các nước trong khu vực tạo điều kiện giúp đỡ 229 tàu cá/1.636 lượt ngư dân Việt Nam vào tránh trú tại các đảo, vùng biển của các nước.
Để thực hiện tốt công tác PCTT năm 2019, Thiếu tướng Nguyễn Văn Nam cho biết: "Đảng ủy, Bộ tư lệnh BĐBP thường xuyên tổ chức các đoàn kiểm tra đến các đơn vị để giám sát, kiểm tra việc thực hiện nhiệm vụ PCTT. Từ đó, kịp thời yêu cầu các đơn vị bổ sung, điều chỉnh kế hoạch cho phù hợp với tình hình thực tiễn; chủ động hơn nữa việc nắm chắc tình hình thời tiết, thiên tai, tai nạn xảy ra trên địa bàn đóng quân, kịp thời tham mưu cho cấp trên có hướng điều động lực lượng, phương tiện tham gia xử lý có hiệu quả các tình huống...".
Cùng với đó, Đảng ủy, Bộ tư lệnh BĐBP cũng đã tổ chức thực hiện nghiêm công tác tập huấn, huấn luyện nghiệp vụ PCTT, TK, CH, CN cho các cơ quan, đơn vị, nhất là đối với các đơn vị BĐBP có tuyến biên giới biển; chỉ đạo các đơn vị đẩy mạnh công tác tuyên truyền cho ngư dân về công tác PCTT. Chủ động làm tốt công tác hiệp đồng, phối hợp với các lực lượng chức năng và chính quyền địa phương bảo đảm tốt “4 tại chỗ” trong công tác PCTT; tăng cường công tác giáo dục chính trị, tư tưởng cho cán bộ, chiến sĩ trong quá trình thực hiện nhiệm vụ PCTT, TK, CH, CN. (Quân Đội Nhân Dân Online 1/6. Mai Chu Anh)
Ngày 30/5, Ngân hàng nhà nước Việt Nam chi nhánh Hải Phòng tổ chức Hội nghị triển khai Chỉ thị 06 của Thủ tướng Chính phủ và Chỉ thị 10 của UBND TP về tăng cường các giải pháp nhằm đảm bảo an toàn hoạt động, củng cố vững chắc hệ thống Quỹ tín dụng nhân dân (QTDND) thành phố Hải Phòng. Phó Chủ tịch UBND TP Nguyễn Văn Thành dự hội nghị. Cùng dự có lãnh đạo các địa phương, sở ngành, Bảo hiểm tiền gửi và QTDND trên địa bàn thành phố. (Anhp.vn 31/5)
Nhân Ngày quốc tế thiếu nhi 1/6, chiều 29/5, Phó Chủ tịch HĐND thành phố Bùi Đức Quang thăm, tặng quà trường mầm non tiêu biểu và trẻ em có hoàn cảnh đặc biệt tại quận Đồ Sơn. (Anhp.vn 31/5)
Ngày 26/5, Đoàn Thanh niên - Hội LHTN Quận Ngô Quyền phối hợp cùng Trung tâm y tế Quận tổ chức Ngày hội Thầy thuốc trẻ làm theo lời Bác, tư vấn sức khoẻ và tặng quà cho các gia đình chính sách, cựu thanh niên xung phong trên địa bàn 3 phường Lạc Viên, Cầu Tre và Vạn Mỹ. (Anhp.vn 31/5)
Thực hiện công tác khử trùng tiêu độc phòng chống dịch tả lợn Châu Phi, Chi cục Chăn nuôi & Thú y thành phố đã phối hợp với Ban chỉ đạo phòng chống dịch bệnh động vật các huyện, quận, xã, phường, thị trấn tổ chức vệ sinh khử trùng tiêu độc tại vùng dịch, vùng bị dịch uy hiếp, vùng đệm theo quy định.
Tính đến thời điểm này, tổng số hóa chất sử dụng trong công tác phòng, chống dịch tả lợn Châu Phi lên tới 139.440 lít (Trong đó, Trung ương hỗ trợ 11.000 lít; ngân sách thành phố đầu tư 128.440 lít). Cùng với đó, các địa phương đã sử dụng 4.349.026 kg vôi bột tiêu độc khu vực ổ dịch, vùng dịch, hố chôn hủy, chốt kiểm dịch. (Anhp.vn 31/5)
Nhân chuyến công tác tại Hải Phòng, sáng 30-5, Đoàn công tác của tỉnh Vân Nam, Trung Quốc do đồng chí Nguyễn Thành Phát, Ủy viên Trung ương Đảng, Tỉnh trưởng tỉnh Vân Nam, Trung Quốc làm Trưởng đoàn, đến thăm các bệnh nhân phẫu thuật đục thủy tinh thể theo chương trình “Hành trình ánh sáng” tại Bệnh viện Hữu nghị Việt Tiệp. Cùng đi có đồng chí Lê Khắc Nam, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch UBND thành phố và lãnh đạo các sở, ngành liên quan. (Anhp.vn 31/5)
Ngày 31/5, tại Đồ Sơn, đồng chí Lê Văn Thành, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố chủ trì Hội nghị công bố các quyết định của Ban Thường vụ Thành ủy về công tác cán bộ Quận ủy Đồ Sơn. (Anhp.vn 31/5)
Ngày 31/5, Phó Chủ tịch UBND TP Nguyễn Đình Chuyến chủ trì hội nghị công bố Quyết định của Chủ tịch UBND TP về việc bổ nhiệm chức vụ Phó Giám đốc Sở NN&PTNT. Cùng dự có lãnh đạo một số sở, ban, ngành liên quan. (Anhp.vn 1/6)
Ngày 31/5, Sở NN&PTNT tổ chức hội nghị tuyên truyền Luật Thủy sản, các Nghị định, Thông tư hướng dẫn, Chỉ thị số 45/CT-TTg, ngày 13/12/2017 về chống khai thác thủy sản bất hợp pháp, không báo cáo, không theo quy định (IUU). (Anhp.vn 1/6)
Ngày 30/5, tại khu nhà 5 tầng thuộc tổ 8 phường Kênh Dương, quận Lê Chân tổ chức diễn tập phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn năm 2019 với đề mục “Dưới sự lãnh đạo, điều hành của Quận ủy, HĐND, UBND, Ban chỉ huy phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn quận chỉ đạo các lực lượng thực hành xử lý, khắc phục hậu quả khi có tình huống xảy ra”. (Anhp.vn 2/6)
Theo báo cáo của phòng Nông nghiệp và Phát triển nông thôn huyện Kiến Thụy, những ngày qua, tranh thủ điều kiện thời tiết thuận lợi, bà con nông dân các xã đã tập trung nhân lực, phương tiện thu hoạch nhanh gọn các diện tích lúa xuân 2019. (Anhp.vn 2/6)
Bảo hiểm xã hội huyện Cát Hải vừa phối hợp với Bưu điện huyện tổ chức hội nghị tuyên truyền chính sách BHXH tự nguyện cho người dân xã Nghĩa Lộ. Tham dự hội nghị có gần 60 đại biểu là những người chưa tham gia đóng bảo hiểm bắt buộc, có độ tuổi từ 15-55 tuổi, người về chế độ một lần giờ muốn đóng lại bảo hiểm. (Anhp.vn 2/6)
Ngày 30/5, Liên đoàn lao động huyện Kiến Thụy tổ chức hội thi “Cán bộ Công đoàn cơ sở giỏi” năm 2019. Dự hội thi có đồng chí Đào Thị Huyền, Phó Chủ tịch LĐLĐ thành phố cùng đại diện lãnh đạo một số phòng, ban, đơn vị liên quan. (Anhp.vn 2/6)
Ngày 29/5, UBND huyện Kiến Thụy tổ chức Hội nghị tổng kết công tác phòng chống thiên tai, tìm kiếm cứu nạn năm 2018 và triển khai nhiệm vụ, tổ chức diễn tập năm 2019 nhằm chủ động phòng, chống và ứng phó kịp thời khi có mưa bão trên diện rộng và các hiện tượng thời tiết bất thường, bảo đảm an toàn tính mạng và tài sản của Nhà nước và người dân, giữ vững an ninh trật tự, an toàn xã hội. (Anhp.vn 2/6)
Từ đầu năm đến nay, công tác y tế, dân số, kế hoạch hóa gia đình luôn được huyện Cát Hải quan tâm chỉ đạo.
Theo đó, huyện Cát Hải đã tăng cường công tác phòng chống dịch bệnh mùa hè, công tác quản lý nhà nước về hành nghề y dược ngoài công lập; xây dựng kế hoạch triển khai “tháng hành động vì an toàn thực phẩm” năm 2019; phòng chống dịch bệnh truyền nhiễm năm 2019; phối hợp với chi nhánh Viettel Hải Phòng tại Cát Bà tổ chức lớp tập huấn hướng dẫn triển khai lắp đặt phần mềm quản lý giá thuốc và bán thuốc theo đơn cho 12/12 cơ sở kinh doanh thuốc trên địa bàn. (Anhp.vn 2/6)
Bí thư Thành uỷ Hải Phòng cho biết, Hải Phòng đang tập trung phát triển mạnh mẽ kết cấu hạ tầng giao thông và mong muốn hợp tác với tỉnh Vân Nam (Trung Quốc) để mở tuyến bay và thúc đẩy xây dựng đường sắt tốc độ cao. (Đời Sống & Pháp Luật Online 31/5, Vũ Đậu)
Liên hoan Âm nhạc ASEAN - 2019 đang diễn ra tại Nhà hát thành phố Hải Phòng là nơi hội tụ các đơn vị nghệ thuật tiêu biểu đại diện cho các vùng văn hoá của Việt Nam với các đơn vị nghệ thuật, các nghệ sĩ đến từ các quốc gia ASEAN. (Văn Hóa Online 31/5, Thanh Tâm)./.