(Haiphong.gov.vn) - Chiều 26/11, đồng chí Lê Tiến Châu, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy, Trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội thành phố kiểm tra thực địa một số tuyến đê xung yếu trên địa bàn thành phố. Cùng đi có đồng chí Bùi Văn Thăng, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường; Phó Chủ tịch UBND thành phố Trần Văn Quân và lãnh đạo một số sở, ngành có liên quan.

Đồng chí Bí thư Thành ủy cùng đoàn kiểm tra thực địa và nghe báo cáo về thực trạng tuyến kè sông Sặt đoạn qua địa phận thành phố; tình hình tiến độ triển khai Dự án xây dựng kè sông Sặt đoạn từ cầu Cậy đến cầu Cất (sông Kim Sơn). Qua kiểm tra thực tế cho thấy, bờ sông đoạn từ cầu Cậy đến cầu Cất có chiều dài khoảng 12,5km, hiện đang còn nhiều bất cập. Nhiều đoạn bờ đê là các tuyến đường giao thông, dân sinh, nhiều đoạn còn thiếu cao trình thiết kế, kết cấu không đồng bộ, tiềm ẩn nhiều ẩn họa trong bờ đê. Lòng sông bị bồi lắng gây cản trở dòng chảy, suy giảm khả năng thoát lũ và vận tải thủy. Nhiều đoạn bờ sông bị người dân lấn chiếm, xây dựng công trình sai phép gây mất mỹ quan đô thị, mất an toàn công trình thủy lợi, tăng nguy cơ ứ đọng, ô nhiễm nguồn nước và môi trường. Trước thực trạng này, việc đầu tư nạo vét lòng sông, xây dựng hệ thống kè hai bên bờ, kết hợp xây dựng không gian cảnh quan, công viên, cây xanh được cơ quan chuyên môn đánh giá là cần thiết và cấp bách.

Đối với Dự án cải tạo, nâng cấp kè sông Sặt đoạn từ cầu Cậy đến cầu Cất, đồng chí Bí thư Thành ủy biểu dương Đảng ủy UBND thành phố, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Tây Hải Phòng cùng các Sở, ngành có liên quan đã tích cực triển khai các công tác chuẩn bị đầu tư trong thời gian qua. Để giảm thiểu tối đa ngập úng trong mùa lũ, bão năm 2026 do chưa có tuyến kè này gây ra, đồng chí Bí thư Thành ủy giao Đảng ủy UBND thành phố chỉ đạo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Tây Hải Phòng khẩn trương hoàn thiện các thủ tục, sớm báo cáo chủ trương đầu tư trong Quý I năm 2026; phấn đấu khởi công trong năm 2026.

Đồng chí Bí thư Thành ủy cũng đi kiểm tra thực địa trên tuyến Đê hữu Thái Bình đoạn từ thôn Văn Thai đến cầu Phú Lương và nghe báo cáo thực trạng tuyến Đê hữu Thái Bình đoạn qua địa phận thành phố; nghe báo cáo đề xuất triển khai Dự án cải tạo, nâng cấp đê hữu Thái Bình kết hợp giao thông từ K9+600 - K48+752; chiều dài 39,15km (Điểm đầu Km9+600, tiếp giáp với đê hữu sông Thái Bình địa phận tỉnh Bắc Ninh và Điểm cuối K48+752 đê hữu sông Thái Bình, xã Chí Minh). Đây là tuyến đê có vai trò đặc biệt trong việc phòng, chống lũ lụt, bảo vệ vùng đô thị tập trung đông dân cư, vùng công nghiệp tập trung, vùng sản xuất nông nghiệp quan trọng khu vực phía Tây thành phố. Ngoài vai trò phòng chống thiên tai, tuyến đê còn là trục giao thông liên vùng có lưu lượng lớn, đóng vai trò quan trọng trong liên kết vùng, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội trong khu vực.

Hiện trạng tuyến đê đang còn nhiều tồn tại: mặt đê, chiều rộng mặt đê chưa đảm bảo theo tiêu chuẩn, cục bộ còn nhiều vị trí chưa đạt chiều cao gia thăng chống lũ, nhiều vị trí xuất hiện hiện tượng thẩm lậu, rò rỉ, đùn sủi khi xảy ra lũ lớn. Mặt đê và hệ thống giao thông trên đê sau nhiều năm sử dụng đã xuống cấp nghiêm trọng, mặt đường gãy vỡ, tiềm ẩn mất an toàn giao thông và giảm khả năng ứng cứu, hộ đê khi có tình huống khẩn cấp. Việc đầu tư tu bổ, nâng cấp tuyến đê này được đánh giá là cần thiết nhằm đảm bảo an toàn phòng chống lũ lụt, đồng thời cải thiện năng lực giao thông trên mặt đê, đáp ứng yêu cầu cứu hộ đê, góp phần phát triển bền vững kinh tế - xã hội khu vực phía Tây thành phố.

Qua kiểm tra thực tế và nghe báo cáo, đồng chí Bí thư Thành ủy yêu cầu Đảng ủy UBND thành phố tập trung chỉ đạo, rà soát toàn bộ dự án tránh trồng lấn với Dự án Quản lý rủi ro lũ lụt thích ứng với biến đổi khí hậu (ADB10) trên địa bàn tỉnh Hải Dương cũ đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư tại Quyết định số 223/QĐ-TTg, ngày 07/3/2024. Đồng thời, chỉ đạo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Tây Hải Phòng khẩn trương hoàn thiện các thủ tục, sớm báo cáo chủ trương đầu tư trong Quý I năm 2026; phấn đấu khởi công cuối năm 2026.

Đối với các bến, bãi ven sông, trước mắt, giao Đảng ủy UBND thành phố chỉ đạo các cơ quan liên khẩn trương báo cáo sơ kết việc triển khai thực hiện Nghị quyết số 36-NQ/TU, ngày 29/12/2023 của Ban Thường vụ Tỉnh ủy Hải Dương về tăng cường công tác lãnh đạo, chỉ đạo trong quản lý hoạt động bến, bãi ven sông, kênh trục nội đồng trên địa bàn tỉnh (nay là thành phố Hải Phòng). Từ đó đề xuất Ban Thường vụ Thành ủy xem xét ban hành Nghị quyết mới để tập trung lãnh đạo, chỉ đạo và tổ chức thực hiện đồng bộ các giải pháp nhằm đưa các bến, bãi vào hoạt động sản xuất, kinh doanh đảm bảo tuân thủ đầy đủ các quy định của pháp luật; đồng thời, tập trung tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho các doanh nghiệp, chủ bến, bãi theo đúng quy định của pháp luật.

Kiểm tra thực địa tại đoạn Đê hữu Lạch Tray (đầu cầu Trạm Bạc, QL10, xã An Trường) và nghe báo cáo về tiến độ triển khai dự án đầu tư xây dựng tuyến đê mới thay thế tuyến đê hữu Lạch Tray đoạn từ Km14+350 đến Km26+100, đồng chí Bí thư Thành ủy ghi nhận nỗ lực của Ban Quản lý đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Hải Phòng và đơn vị thi công trong triển khai dự án. Đồng chí Bí thư Thành ủy giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Hải Phòng chỉ đạo nhà thầu thi công tập trung nhân lực, vật lực đẩy nhanh tiến độ thi công Dự án theo kế hoạch được duyệt, phấn đấu bàn giao đưa dự án vào khai thác sử dụng trước ngày 15/6/2026 (trước mùa lũ, bão năm 2026).

Đối với tuyến Đê tả Văn Úc và hữu Lạch Tray đoạn qua địa phận thành phố, đồng chí Bí thư Thành ủy giao Đảng ủy UBND thành phố tập trung chỉ đạo các cơ quan liên quan tích cực phối hợp với các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ Nông nghiệp và Môi trường, Ban Quản lý Trung ương các dự án thủy lợi thuộc Bộ Nông nghiệp và Môi trường và đơn vị tư vấn... tổ chức thực hiện tốt dự án trên địa bàn thành phố; chỉ đạo các địa phương tuyên truyền, vận động nhân dân tự di dời tài sản vi phạm luật đê điều và tổ chức thực hiện tốt công tác giải phóng mặt bằng, bồi thường, hỗ trợ cho các hộ dân phải di dời đảm bảo đúng quy định của pháp luật, đảm bảm tiến độ thực hiện dự án.